De
komt in gebruik
Geen rijkspremie meer
voor bouw door gemeenten
I#
Verzoenende hand
werd afgewezen
li
i
J
304 overbruggingen
en 63 tunnels zijn
voor de autostrada
ontworpen
Weg van 738 kilometer zal
200 miljard lire kosten
«Rl
GENIET RUSTIG VAN EEN BORREL
u
jjyalt opj^
mmm.
Was eens een eenzaam kinddat honger leed
m
WÊm m
,r
y b
ZATERDAG 27 DECEMBER 1958
PAGES A 3
In deze donkere dagen rond Kerstmis doen
enkele woorden voor ons zon en licht op
doemen: Autostrada del Sole. De Zonne
weg. Men heeft kort geleden in Italië
het eerste gedeelte van de Autostrada del
Sole officieel in gebruik genomen en wel
het traject van Milaan naar Panna. Aan
gezien men zes maanden op het schema
vooruit bleek te zijn, toonde eenieder zich
tevreden, ook minister Fanfani, die werd
uitgenodigd, om het eerste ritje over de
Autostrada del Sole te maken. Over enkele
jaren zal deze nieuwe autoweg Milaan en
Napels, via Rome, in recordtijd verbinden.
Dit houdt in, dat men per auto 't Apennijnse
schiereiland in een halve dag zal kunnen
„nemen" en het eerlang ook mogelijk zal
zijn, in één dag van Milaan naar Reggio
Calabrië te rijden. Wat dit voor het toeris
tenverkeer in Italië betekenen zal, behoeft
hier waarlijk niet nader uiteengezet te wor
den. Het zal inmiddels nog enkele jaren
duren, voordat de hele autoweg gereed is.
Maar als hij gereed is, zal West-Europa een
nieuw technisch wonderwerk rijk zijn. En
tegelijkertijd zal men in belangrijke mate
gevorderd blijken aan de autoweg van
Napels naar Salerno en verder, waardoor
Zuid-Italië voor het snelverkeer zal worden
geopend en Sicilië veel dichterbij zal komen
te liggen, dan thans het geval is. Het in
gebruik nemen van het traject Milaan
Panna (er werd reeds vóór de oorlog een
autoweg ChiassoMilaan aangelegd, die van
de Zwitserse grens naar de grote industrie
stad in de Povlakte loopt) viel ongeveer
samen met de start van de aanleg van de
autotunnel onder de Montblanc, eveneens
een gebeurtenis, uiterst belangrijk voor de
ontwikkeling van het toeristenverkeer.
De autotunnel dooi Montblanc zal de afstand tussen Parijs en
Milaan in aanzienlijke mate verkorten en een rit naar Chiasso ten
zeerste vergemakkelijken. Dit zal vooral in de winter aan de dag
treden, wanneer de meeste Alpenpassen geblokkeerd zijn, ook die
langs de Montblanc. In dit licht gezien krijgt de Autostrada del Sole
een nog veel grotere betekenis. We stippen hierbij nog even aan, dat
de Napolilanen de nieuwe autoweg anders willen noemen en wel de
Autostrada della IS eve (de iveg van de sneeuw), omdat hij hen
weel dichter hij de sneeuw van Alpen en Dolomieten brengt. Maar
het zal wel Autostrada del Sole zijn, vanwege de grote propagandisti
sche waarde, welke deze naam voor de noorderlingen heeft, die ver
moedelijk een groot gedeelte van de kosten zullen moeten opbrengen
Wegens grote belangstelling van
particuliere bouwers
4<wk
Een kleine revolutie
Zekere achterdocht
Bruggen en tunnels
mss
200 mil jard
Observator
Geen vrede tussen
De Groot en Gortzak
Geen buitenlandse delegatie
Zevenjarig knaapje te
Utrecht vermist
fijn als u iets ïn huis hebt!
mimr.
Wam
-
Het verhaal van een
16-jarige moordenaar
-/:
r» 1
De politie geloofde de
vader niet.
Alles was goed gegaan
de 144 duizend
:di^
steZ
d*i
ZONNEWEG
Want de Autostrada del Sole wordt
door een particuliere onderneming aange
legd, in wier kapitaal de Italiaanse staat
voor slechts ongeveer 36 pet deelneemt.
De rest is door particulieren bijeenge
bracht en de 200 miljard lire, die deze gro
te weg zal kosten, moeten uiteraard
Weer terugkomen. Er zal dus tol op de
Autostrada del Sole geheven worden, ge
lijk zulks ook op de andere Italiaanse
autowegen, zoals die van Padua naar
Venetië gebeurt.
Het reeds gereed gekomen gedeelte is
honderd kilometer lang. Twee jaar gele
den heelt president Gronchi het begin
er van olficieel in gebruik genomen in
middels, niet in tegenwoordigheid van de
huidige kardinaal Montini, aartsbisschop
van Milaan, maar van diens vertegen
woordiger, mgr. Gilardi. De aartsbis
schop, ofschoon zich buitengewoon voor
het werk interesserend, had wegens bij
zondere omstandigheden van een deelne
men aan de plechtigheid moeten afzien.
Mgr. Gilardi zegende de nieuwe weg,
„ista via" zeggend, inplaats van het ge
bruikelijke „locum".
De directeur van de bouwmaatschappij
deelde toen mede, dat niet alleen het tra
ject Milaan-Piacenza een half jaar op het
schema vooruit was, maar dat van Pia-
cenza-Parma feitelijk zelfs een jaar. Dit
klonk voor niet-ingewijden enigszins zon
derling. Maar de wegenbouwers begrepen
heel goed, waarom het ging. Immers de
Autostrada del Sole is evenals zovele an
dere wegen, die door en over moeilijk
terrein worden aangelegd, reeds in wor
ding, waar niet-deskundigen nauwelijks
'ets kunnen ontwaren. Alleen al om het
Uitgestippelde tracé te kunnen bereiken,
dienen tal van aanvoerwegen en paden te
Worden aangelegd. Zowel de werklie
den als het materiaal moeten op snelle
en doelmatige wijze aangevoerd kunnen
Worden. Het is met een dergelijke weg
als met een kathedraal. De fundamenten,
o. a. van de toren, eisen belangrijke werk
zaamheden onder de grond. Deze werk
leek het. alsof er nog niets gebeurd was.
Deze, bij Piacenza gelegen brug, moet de
verbinding vormen tussen de gedeelten
van de Autostrada del Sole, waarvan het
ene in Noord-Piacenza ophoudt en 't an
dere in zuid-Piacenza weer begint. Wan
neer de brug gereed is en dit zal niet lang
meer duren, kan verder gewerkt worden
aan het traject Parma-Bologna, zodat in
de a. s. zomer in één ruk van Milaan naar
Bologna kan worden gereden. Dit stuk zal
dan meteen aangesloten zijn aan secun
daire wegen, die naar de verschillende
langs de Autostrada del Sole liggende ste
den voeren en de grote autoweg moeten
„voeden" met personen- en vrachtauto's.
In het jaar 1960 zal de Autostrada del
Sole over de Apennijnen gelegd worden.
Hier begint verreweg het moeilijkste ge
deelte, waarin tal van tunnels geprojec
teerd zijn. Als dan zal de Autostrada del
Sole niet minder dan 304 grote bruggen en
viaducten tellen, 3800 bouwwerken van
geringer betekenis. 630 overbruggingen
van straten en spoorwegemplacementen
en.. 63 tunnels. Tot dusver hebben 11500
werklieden ongeveer vier miljoen werk
uren aan de aanleg van weg en wegwer
ken besteed. 440 technici zijn gestadig in
de weer en gebruiken hierbij 2600 appa
raten en werktuigen van allerlei aard
zaamheden zijn vaak vrijwel onzichtbaar Tot dusver zijn zeven en een half mil-
en later, wanneer het bouwwerk gereed 1 joen kubieke meters grond en rotsgesteen-
is, verdwijnen ze zelfs geheel. Zo is het j te verplaatst, terwijl ten behoeve van
ook met de Autostrada del Sole het geval, de tunnels en andere ondergrondse ge-
Er moet b. v, een brug voor over de Po deelten 514.000 kub. meter grond en ge-
gelegd worden. Men is daar reeds een j steente is uitgegraven. Voorts werden an-
Jaar lang bezig, caissons te bouwen in j derhalf miljoen kubieke meter kalk en ce-
lE l „™et" ëES ment gebruikt en vier en een half mil-'
joen vierkante meter aan materiaal voor
onder de oppervlakte van de rivier. Ter
wijl er al miljoenen waren uitgegeven.
het plaveisel.
Dc minister van Volkshuisvesting en
Bouwnijverheid zal de sedert juni 1958 in
beperkte mate gegeven gelegenheid tot
premiebouw door gemeenten na 31 de
cember a.s. niet continueren. Dit is onder
meer een gevolg van de grote belangstel
ling, die in de laatste tijd van particuliere
zijde voor de bouw van woningen met
rijkspremie wordt ondervonden.
Het eerste gedeelte van de Auto
strada del Sole is gereed gekomen:
het traject MilaanPiacenza.
mm
tf v,
■7*''
jiaif
jg-gf -
In het algemeen zal premiebouw door
gemeenten voortaan nog slechts worden
toegestaan ter voorziening in een dringen
de behoefte aan één of enkele gemeente
lijke huurwoningen, voor bijvoorbeeld de
huisvesting van een hoofd van een school,
een gemeentesecretaris, e.d., wanneer
voor de bouw van deze woningen van par
ticuliere zijde geen belangstelling bestaat.
In uitzonderingsgevallen zal voorts nog
toestemming kunnen worden gegeven
voor de bouw van premiewoningen. Door
gemeenten, bij voorbeeld in een probleem
gebied, waar ten behoeve van de vestiging
j van een industrie de bouw van een aantal
woningen voor leidinggevende functiona
rissen noodzakelijk is en deze langs ande
re weg niet te verwezenlijken is.
Dc voorwaarden, waaraan tot dusverre
bij de bouw van gemeentelijke premiewo
ningen moest worden voldaan, blijven in
bovenbedoelde gevallen volledig van
kracht.
Het is thans reeds mogelijk, 320 kilo
meter van de Autostrada del Sole te berij
den. Bij dit getal is dan niet inbegrepen
het traject Napels- Salerno, waar men de
werkzaamheden tijdelijk heeft moeten
stop zetten, vanwege een kleine revolutie.
Er is overigens al ruzie genoeg geweest
rond de Autostrada del Sole. Talrijke stuk
ken grond moesten onteigend worden en
menigmaal waren de eigenaars het hier
mede niet eens en terwijl vrijwel overal
protesten opgaan, dat men de een of an
dere stad of een dorp links liet liggen
of rechts, maar te ver van de nieuwe auto
weg, protesteerden de inwoners van een
dorp, waar het tracé van de Autostrada
del Sole dwars doorheen geprojecteerd
werd. Ze waren er hier tegen, want hun
huizen moesten aan het verkeerswonder-
werk ten prooi vallen en ze zagen in de
Autostrada del Sole wat men noemt geen
brood, voelden er niets voor. uit hun eeu
wenoude broodwinning van herbergier,
wijnbouwer, bakker etc. gestoten te wor
den. met de noodzaak, zich misschien
ver van hun geboorteplaats te moeten ves
tigen en daar opnieuw te beginnen. De
dorpelingen hebben de Autostrada del So.
Ie niet in zijn weg kunnen stuiten
Maar de groenteverbouwers van Na
pels, die langs de autoweg naar Salerno
hun tuinen hebben lieten zich minder ge
makkelijk uit hun broodwinning stoten.
Ze hadden het voordeel, met hun dichtbij
gelegen tuinen de stad snel te kunnen be
dienen. Wanneer deze tuinen moeten wor
den verplaatst, zal dit voor de inwoners
van Napels een groot ongerief betekenen.
Uiteraard waren die tuinders daar aan
de Golf van Napels ni^t bereid, het veld
te ruimen. Toen de weg hun tuinen be
gon te naderen, liepen ze te hoop. Hun
vrouwen lieten zich daarbij niet onbe
tuigd. Ze maakten vierkant front tegen
de ingenieurs, die opmetingen wilden
verrichten, zodat de carabinieri te hulp
moesten worden geroepen. De kwestie
zal uiteindelijk in der minne geschikt
ten worden.
Intussen hebben de bouwers van de
Autostrada del Sole ook in het gebied be
noorden Napels, in de z. g. Campania,
met een zekere achterdocht van de bewo
ners te kampen. De boeren zien het nut
van deze snelweg niet in. menen dat de
bestaande wegen alleszins voldoende
zijn en beschouwen de autoweg eigenlijk
als één grote barrière. De constructeurs
zijn er inmiddels op uit. de Autostrada
de! Sole zoveel mogelijk harmonisch in
het geheel van 't landschap op te nemen,
vandaar al die tunnels en viaducten en
overbruggingen. Waar een reeds veel ge
bruikte weg ligt, wordt de Autostrada
del Sole er overheen geprojecteerd. Maar
de eenvoudige boeren van de Campania
zien voorlopig alleen nog maar de bezwa
ren en niet de prachtige technische con
structies, waarvan een aantal, zoals we
reeds aanstipten, in het traject Milaan-
Bologna gedurende dit jaar gerealiseerd
is.
Daar heeft men b. v. de meer genoem
de brug over de Po. Deze is 1200 meter
lang en rust op enorme betonnen pijlers,
vijf meter breed, maar dan twintig me
ter lang. Zij rusten op luchtledige pontons
die op twintigmeter diepte in de rivierbo
dem rusten.
Bruggen en tunnels worden bereids op
tal van punten gebouwd, waar voorlopig
de Autostrada del Sole nog niet zal kun
nen worden aangelegd. Maar aangezien
de bouw van deze onderdelen veel meer
tijd vergt, is men er alvast mee aange
vangen. Zo wordt momenteel ook met
man en macht gewerkt aan een brug
over de rivier de Sambro in de Toskaan-
se Apennijnen. Deze brug is thans nog
slechts een woud van staal: de inwendi
ge staalconstructie. Maar daaruit zullen
twee enorme bogen groeien, elke 140 me
ter lang en met een grootste hoogte
van 38 meter. De totale lengte van de
brug zal 340 meter bedragen. Er wordt
bijna 1000 ton staal en meer dan 16.000
kubieke meter beton in verwerkt.
Bij de aanleg van de Autostrada del So
le door de Apennijnen wordt te enen ma
le gebroken met het oude, beproefde prin.'
cipe. om steile hellingen zoveel mogelijk
te vermijden en liever om rotsmassieven
heen te gaan, dan ze te doorboren. Dat
was natuurlijk goedkoper, doch de con
structeurs van de Autostrada del Sole
gaan recht toe, recht aan en leggen liever
kostbare tunnels aan. werpen liever sta
len bruggen over diepe ravijnen, dan
ook maar een kleine omweg te maken.
Toch bereikt de Autostrada del Sole hier
en daar nog een hoogte van bijna duizend
meter, zoals op de Cisterna-pas, waar
over de hoogvlakte van Florence bereikt
wordt. Het traject naar de Cisterna-pas
loopt over 500 meter over hoge viaducten
en over 1950 meter door tunnels. Op een
ander gedeelte liggen over een afstand
van 1840 meter niet minder dan 1110 m.
tunnel.. De automobilisten zullen dit ge
deeltelijk in enkele minuten kunnen afleg
gen en absoluut geen idee krijgen, wat de
wegenbouwers hier gepresteerd hebben.
Vandaar dat een ingenieur onlangs ver
klaarde: de Autostrada del Sole is ook dat
gene, wat men niet ziet. Feitelijk zit er
van deze autoweg meer ónder dan boven
de grond.. Althans in tal van gedeelten.
Nog een enkel voorbeeld: bij het bou
wen van een brug over de rivier Voltur-
no stiet men op veertien meter diepte op
drijfzand. De caissons voor de pijlers moe
ten twee meter dieper komen te liggen
en dit betekende, dat terwijl de Autostra
da del Sole hier en daar ongeveer duizend
meter boven de zeespiegel loopt, de fun
damenten voor deze brug twee meter on
der de zeespiegel moesten worden ge
legd
De Autostrada del Sole wordt ongeveer
34 meter breed en krijgt twee aparte helf
ten of banen. Deze banen zijn weer in
drieën verdeeld, maar slechts twee dezer
banen mogen worden bereden. De ene
voor het normale verkeer, dat maximum
160 kilometer per uur zal kunnen halen,
de tweede voor het inhalen, terwijl de
derde, die niet verhard wordt, blijft gere_.
serveerd voor insteken en in 't algemeen
voor het op zij zetten van voertuigen
met panne of voor automobilisten, die
even willen rusten. Deze regeling maakt
over de middelste rijbaan een onafge
broken verkeer mogelijk en men acht de
ze en§ rijbaan voldoende. Indien de weg
nog breder werd gemaakt, zouden de kos
ten niet te overzien zijn.
Men rekent er op, de bijna tweehon
derd miljard, welke aan de Autostrada
del Sole besteed zullen worden, in onge
veer dertig jaar van het snelverkeer te
rug te zullen ontvangen. Volgens een voor
lopige berekening zal het tarief ongeveer
zes lire per kilometer moeten bedragen.
De Autostrada del Sole zal 738 kilometer
lang worden. Om hem te gebruiken zal
een automobilist dus ongeveer 4500 lire
moeten neertellen. Vrachtauto's zullen 25
lire per kilometer moeten betalen. Maar
de tijdsbesparing zal groot zijn. Ofschoon
de maximum-snelheid van 160 kilometer
niet overal gehaald zal kunnen worden en
slechts op de trajecten Milaan-Bologna en
Capua-Napels bereikt zal kunnen worden
(Bologna-Florence 100 en Florence-
Rome-Capua 130) zal men, wanneer deze
snelweg gereed is. in zes uur van Milaan
naar Napels kunnen rijden. Voor het goe
derenverkeer zal de Autostrada del Sole
van grote betekenis blijken. Nog deze zo
mer zal wellicht ook het traject Rome-
Capua in gebruik kunnen worden geno
men. Dat van Capua naar Napels is reeds
gereed. En., in aansluiting op de grote
snelweg zullen snelwegen worden aange
legd, o. a. een van Napels naar Bari, tot
een totale lengte van 1800 kilometer..
De Italiaanse staat heeft 225 miljard
lire voor een grondige verbetering van
zijn wegennet uitgetrokken.En deze ver
betering moet in 5 jaar tijd haar beslag
hebben gekregen,.De Italianen willen als
wegenbouwers de antieke Romeinen min
stens evenaren
Over het bed van de rivier Cozzonello moest deze brug worden aangelegd,
waarin o.a. 25.960 ton cement en kalk werden verwerkt en 354 ton staal.
Er komt geen vrede tussen Paul de Groot
en Gortzak. Eerstgenoemde, algemeen
secretaris van de C.P.N., heeft in zijn ope
ningsrede op het vierdaags congres van
zijn partij in Amsterdam hetwelk gister
middag aanving, de hand afgewezen, wel
ke de „bruggroep" de uit de C.P.N.
geroyeerde groep-Gortzak, Wagenaar,
Brandsen, c.s. dezer dagen heeft toe
gestoken. door middel van een open brief.
Het gehele gedoe van de rechtse groep
wordt tenslotte teruggebracht, aldus de
heer De Groot, tot de eis twee commis
sies va,n onderzoek te benoemen naar de
partij-activiteit van 1939 tot 1945 en van
1945 tot nu. In die commissies zouden geen
leden van het tegenwoordige partijbestuur
zitting moigen hebben en er zou een verte
genwoordiging v. d bruggroen in moeten
zitten. De vertegenwoordigers van deze
groep zouden ook in de ledenvergadering
deel moeten nemen aan de discussie als
geroyeerde leden over rapporten van ge
noemde commissies. Dit is een volstrek
te ontkenning van elk organisatiebegrip.
Het betekent de erkenning van fracties in
de partij en maar van één leiding, die
van de rechtsen, want bet huidige partij
bestuur zou niet aan de commissies mo
gen deelnemen. Voorts zou er in de loop
van 1959 een buitengewoon congres moe
ten komen en voor alles de beschuldi
ging „teruggenomen'' moeten worden,
dat de rechtse groep in dienst van de
reactie staat.
De heer De Groot stelde voor, dat het
congres de onmiddellijke en onvoorwaar
delijke opheffing van de bruggroep eist
en de onmiddellijke terbeschikkingstel
ling van alle zetels van haar leden in de
Tweede Kamer en de Provinciale Staten.
Voorts staking van alle openlijke of ge
heime activiteit van deze groep. Verder
stelde hij voor. dat van hen geëist wordt,
dat zij de besiuiten van het 19e congres
aanvaarden en beloven deze onder alle
omstandigheden uit te voeren, in het bij
zonder de vorming van fracties te veroor
delen en zelfkritiek te oefenen o;p hun
fraotionele activiteit. Onder deze voor
waarden aldus spreker, stellen wij het
congres voor zich bereid te verklaren aan
hangers van deze bruggroep weer als le
den van de C.P.N. toe te laten.
Wij moeten de gevoelens van bittere haat
bedwingen en bereid zijn diegenen te ver
geven, die hun fouten inzien en ze weer
goed willen piaken. Wij zijn echter niet
bereid voor thantage opzij te gaan, zo
voegde spreker eraan toe.
De marechaussee op Schiphol heeft van
de minister van Justitie opdracht gekre
gen om alle buitenlandse deelnemers
aan het C.P.N.-congres de toegang tot
ons land te weigeren.
(Van onze Utrechtse redacteur)
Sinds 24 december 's middags te half
drie wordt in Utrecht de 7-jarige Jacky
Vonk vermist. Het jongetje had die mid
dag zijn woning aan de Oudegracht nabij
de Smeestraat verlaten om te gaan spelen,
doch is sindsdien niet meer gezien. Op
Tweede Kerstdag is men in de Oudegracht
aan het dreggen geweest, terwijl er ook
een speurhond aan het onderzoek is te
pas gekomen. Tot nog toe heeft de politie
geen enkel spoor kunnen ontdekken.
H''"
De duivel van Californie...
KARDINAAL MONTINI. aartsbisschop
vap Milaan, heeft een kerstboodschap aan
dc gelovigen van riin aartsdiocees gericht,
waarin hjj de talrijke mogelijkheden be
spreekt. om cen zinrijk cn waardig kerst
feest tc vieren Ilij merkt er o.a. in op,
dat degenen die niet zoveel meer voelen
voor een kerstkribbe of voor kerstverha
len. die misschien niet de toets der ge
schiedkundige kritiek kunnen doorstaan,
hun Kerstfeest alleen al goed zouden kun
nen vieren, door even te denken aan de
talloze misdcelden onder ons. de vele een
zamen, in deze maatschappij, aan de on
telbare kinderen, die zelfs in onze be
schaafde wereld feitelijk aan hun lot wor
den overgelaten en het allernodigste ont
beren niet alleen, maar ook juist dat-
,ene missen, wat bij het Kerstfeest toch
zozeer naar voren wordt gebracht, de
liefde,
We dachten hieraan, toen we het ver
haal over de „duivel van Californie la
zen. De duivel van Californie, zo noem
den de moeders daar een zestien-jarige
iongen, die een moeder met vier kinde
ren had vermoord, in het huis. waar hij,
de zwerveling, liefderijk was opgenomen.
De moeders in Californie hielden hun
kinderen thuis, zolang de duivel van Ca-
iifornië langs 's Heren wegen zwierf.
Wel. de duivel van Californie werd ge-
nakt door een eenvoudige vrouw, die een
ioodmoede, hongerige jongen herkende als
de gezochte moordenaar, wiens portret
door de kranten en de televisie was ver-
preid. Ze sprak hem aan, in een straat
van het stadje El Cajon, waar hij zijn
verschrikkelijk misdrijf had gepleegd en
troonde hem mee naar haar huis dichtbij,
waar hij zich bijna gewillig in een kamer
liet opsluiten, terwijl de vrouw naar een
politie-agent ging zoeken. Ze ontmoette
er een. die juist van zijn dienst terug
kwam en haar met een ongelovig glim--
lachje aanhoorde. Nu ja, hij was al door
zoveel mensen aangesproken. Ze beweer
den allemaal, wis en waarachtig de dui
vel van Californie te hebben gezien, maar
hij bleek nooit daar, waar ze hem had
den aangetroffen..
De politieman liet zich evenwel over
tuigen e" ging met dc vrouw mede. Hij
verrichtte daarna de sensationeelste ar
restatie van zijn leven: van een moor
denaar van zestien jaar, die niet dc min
ste tegenstand bood cn huilend als een
kind met hem meeging. Hij moest hem
zelfs vermanen, zich een beetje te ver
mannen, anders zouden de mensen in El
Cajon hem in de gaten krijgen. Ze zou
den in staat zijn, hem te lynchen
Inderdaad stroomde de bevolking van
het plaatsje tezamen, toen het gerucht
zich verspreidde, dat de duivel van Cali
fornie gepakt was' Het politiebureau
moest afgegrendeld worden en de woe
dende menigte verspreid. Intussen ging
door heel Amerika de mare, dat het mon
ster achter slot en grendel was gezet en
koelbloedig een volledige bekentenis had
afgelegd. Hij had de vrouw van zijn wel
doener, Thomas Pendergast en hun vier
kinderen vermoord: David, acht jaar, Ro
bert, zes jaar. Diana, vier jaar en Ellen,
twee jaar.
Het zal vélen, zelfs in deze Kersttijd,
moeilijk vallen, medelijden te koesteren
met een jeugdige moordenaar, die een
weerloze vrouw en vier kinderen om het
leven bracht. En dat niet alleen, maar
later de vader opwachtte, hem met een
revolver in de vuist dwong, hem met zijn
auto een eind buiten het stadje, naar de
grote weg t.e voeren, met de bedreiging,
ook hem koud te zullen maken, indien hij
op de terugweg de politie zou waarschu
wen. Thomas Pendergast wist toen nog
niet. dat ziin vrouw en kinderen ontzield
in zijn huis lagen..
Toen Thomas Pendergast thuiskwam en
de verschrikkelijke ontdekking deed,
waarop hij ondanks Carl Eders bedekte
toespelingen niet in het minst gerekend
had, en naar de politie toog, geloofde
deze hem niet. Ze twijfelde aan het be
staan van die onbekende 16-jarige jon
gen. die ongeveer een week bij de Pen-
dergasts vertoefd zou hebben, in hun
enigszins afgelegen bungalow. Een jongen,
zo maar van de straat opgeraapt, van
wie hij niets afwist.
Toch was dit gebeurd. Thomas Pender
gast had bij zijn terugkeer naar huis van
de Convair-vliegtuigfabrieken, waar hij
werkte, aan een jonge zwerver een lift
gegeven. De jongen zag er hoogst armoe
dig uit en had honger. Thomas Pender
gast besloot, hem onderdak te verlenen en
de jongen gedroeg zich zo goed, dat hij
zich beijverde, om hem een baantje in
de fabriek te bezorgen. Ook Pendergasts
vrouw was met deze vermeerdering van
het gezin content, aangezien ze tot dusver
nooit de stad in had kunnen gaan. Carl
Eder paste nu op de kinderen.
Bij zijn verhoor heeft de zestienjarige
moordenaar verteld, dat hij als kind in
New Orleans kranten verkocht en wan
neer hij honger had, uit levensmiddelen
winkels brood en worst stal. Hij had zijn
ouders niet gekend, maar menigmaal.ver
langend gekeken naar verlichte vensters,
waarachter goed geklede en goed gevoe
de kinderen zaten, des avonds, wanneer
hij hongerig langs de straat zwierf. Altijd
had bij er naar verlangd, In een gezin
te leven, steeds heviger. En toen was
hem onverwacht, nadat hij al zwervend
Californië had bereikt, het geluk te beurt
gevallen, dat Thomas Pendergast zich over
hem ontfermde.
Alles was goed gegaan, tot op een mid
dag, toen hij weer zou oppassen, de vier
jarige Diana ongezeglijk bleek. Hij riep
haar tot de orde, waarop ze hem ver
weet. niet eens in het huis thuis te horen,
een arme zwerver te zijn en haar moeder
te zullen vragen, hem weg te jagen. Toen,
aldus Carl Eder, kwam er een waas voor
mijn ogen. Moeder Pendergast, die in
middels thuisgekomen was. viel de kleine
Diana bij. Dit maakte het nog erger. Ik
zag me weer voortgejaagd over de wegen.
Ik moet mijn verstand verloren hebben,
greep een mes en doodde de zich hevig
verwerende vrouw, vervolgens de kinde
ren.. Vol angst begreep ik. dat ik moest
vluchten en dwong daarom Thomas Pen
dergast, me een eind buiten El Cajon te
brengen. Ik kon het niet over me krijgen
hem te doden, ik was hem veel te dank
baar. Later ben ik teruggegaan, vol wroe
ging.
Enkele politiemannen, die bij het ver
hoor van Carl Eder tegenwoordig waren,
hebben de mogelijkheid niet uitgesloten,
dat de jongen het verhaal van zijn droevi
ge jeugd heeft aangegrepen, om zichzelf
te verontschuldigen, straks voor de rech
ter. Maar zelfs indien het grotendeels
verzonnen zou zijn. blijft toch het getui
genis van Thomas Pendergast over, die
de jongen aantrof in een toestand van to
tale uitputting en niets dan lof heeft voor
de wijze waarop hij zich in zijn huis ge
droeg, tot de fatale dag. De mogelijkheid,
dat Carl Eder. de duivel van Californië,
geestelijk gestoord is. lijkt niet uitgeslo
ten. Maar ongetwijfeld behoort hij tot de
velen, die in deze tijd ons medelijden,
zo niet verdienen, dan toch nodig heb
ben..
K.H.
Al vertoeven we nog in de
blijde kerstviering, de feestdagen
van het begonnen verlossingswerk,
morgen draagt de priester een rood
kazuifel. Ter herinnering aan de
kindertjes, die als eerstelingen hun
bloed voor de Waarheid schonken:
Nog duizenden martelaren zouden
bloedgetuigen worden. Vandaag lij
den omwille van het geloof miljoe
nen een zwaar bestaan.
St.-Joannes heeft die processen
allemaal gezien en in zijn Openba
ring schrijft hij daarover o a.
In die dagen zag ik op de berg
Sion een Lam staan en met Hem
144 duizend die Zijn naam en dc
naam van Zijn Vader op hun
voorhoofden hadden geschreven.
Zij zongen een nieuw lied voor de.
troon. Niemand kon dat lied zin
gen dan die 144 duizend. In hun
mond is de leugen niet gevonden.
Uit de mond van kinderen en
zuigelingen, o God, hebt ge lof be
reid. Zij verheerlijkten Hem niet
met woorden maar met het offer
van hun leven geiyk in de „Introi-
tus" en de „Collecte" wordt aan
gegeven. Niet met woorden, doch
met de daad. Het hoogste offer
zelfs, dat van hun leven.
Wat zetten wjj daartegenover als
volwassen vrouwen en mannen?
Naar onze mening kunnen we
maar het best heel nederig de „Se-
creta" meebidden:
Moge, o Heer, het vrome gebed
van uw heiligen ons niet ont
breken en dat het Uw barmhar
tigheid voor ons altijd verkrijgc.
Immers hoe vaak zijn we niet als
mussen gevangen in de strik der
vogelaars?
De „Collecte" van de zondag on
der het octaaf van Kerstmis vraagt
voor hen, die over zelfkennis be
schikken, overduidelijk:
Heer, bestuur onze handelingen
naar Uw welgevallen opdat we
verdienen rijk te worden aan goede
werken.
De Kerstweek is een weck van
vreugde, doch dan moet het hart
goed gericht zijn. Dan kunnen ook
wjj het nieuwe lied leren zingen
van die 144 duizend. Die van de
aarde zijn vrijgekocht, staat er bij.
Zo'n houding, zo'n gesteltenis is
derhalve nog al aan voorwaarden
gebonden.
Een voorbeeld van zo'n goede
gesteltenis? Zijn feestdag is van
daag gevierd. Het Boek der Wijs
heid is op St.-Joannes toegepast.
Wie God vreest, zal het goede
doen en wie zich houdt aan de
gerechtigheid zal haar verkrij
gen. Zij komt hem tegemoet als
een verheerlijkte moeder. Ze zal
hem spijzen met brood van leven
en verstand en water van heil
zame wijsheid.
De rechtvaardige zal bloeien als
een palmboom. Hoe groot schat ge
in uw parochie het bos van deze
palmbomen? Voornamer is echter
de vraag of ge u zelf onder de be
minde leerlingen van de Heer
zoudt durven rekenen.
Nou?
