Hoogoventoernooi belooft
weer felle schaakstrijd
Drie grootmeesters in hoofdgroep
Levensverzekeringbedrijf boekte in
1958 weer hoge produktie
kwam weer
Voor Zeeland te weinig
woningwetwoningen
Oordeel van de Kon.
Ned. Reeders-
vereeniging
Door auto verblind en
verdronken
Vijfduizend werklozen
in provincie Zeeland
Nederl. springruiters
naar Duitsland
Rechterlijke macht
Lichte daling in eerste halfjaar maar
verbetering in tweede halfjaar
A\ito tegen een boom;
twee inzittenden dood
Sportfiets verruild voor
smokkelauto
Zware ontploffing in
Istanboel
Nieuwe lijndienst
K.N.S.M.
WOENSDAG 7 JANUARI 1959
fijrs asSs u ieïs sn hui® hebt
Gedeputeerde Staten:
Groei van de wereldvloot
Aanzienlijk overschot
aan tonnage
Grotere interdependentie
tussen de verschillende
sectoren
Drie maanden gevangenis
voor bestuurder
Detective-roman door
RICO BULTHUIS
Oplossing van gisteren
(Van onze correspondent)
Ged. Staten van Zeeland zijn teleurge
steld over. de beslissing van minister
Witte om voor 1959 aan deze provincie
slechts 659 woningwetwoningen toe te
kennen. Zij achten een minimum van
duizend nodig om tot enigszins verdedig
bare resultaten te komen, ook al zou zelfs
by een dergelijk aantal in de achterlig
gende jaren ontstane achterstand in genen
dele zijn goedgemaakt.
De bouw van woningwetwoningen is
mede van beslissende betekenis voor de
verdere ontwikkeling van de provincie
Ged. Staten wijzen erop, dat Zeeland
meer dan een eeuw lang een gebied was,
dat zich door allerlei omstandigheden
genoopt zag een belangrijk gedeelte van
de jeugdige bevolking „uit te stoten".
Daardoor is een relatieve veroudering
ontstaan. Het gebrek aan behoorlijke wo
ningen is ook nu nog voor vele jeug
dige personen aanleiding om Zeeland te
verlaten. Pogingen tot spreiding van
werkgelegenheid zijn tot mislukking ge
doemd als het beleid der regering, de
verdeling van het bouwvolume inbegre
pen, niet strikt wordt gecoördineerd.
zienlijk overschot aan tonnage, zoals door
de hierboven genoemde oplegcjjfers wordt
geïllustreerd, hetgeen uiteraard voortdu
rend van invloed is geweest op de vracht
opbrengsten. Zowel in de lijnvaart,
trampvaart als tankvaart, is het jaar 1958
voor de meeste rederijen bepaaldelijk on
bevredigend geweest, aldus een over
zicht van de Kon. Ned. Reedersvereni-
ging.
In de lijnvaart werden tengevolge van
de hevige concurrentie de tarieven steeds
meer gedrukt, terwijl door het optreden
van talrijke uit de trampvaart afkomstige
outsiders de toch al weinig bevredigende
situatie nog verder verslechterde. Naast
de in vele trades ongunstige beladings
graad, moest op vele trajecten meer
dan voorheen in ballast worden gevaren
en dikwijls genoegen worden genomen
met slecht betalende bulklading dan wel
stukgoedlading in de lagere tariefklas
sen.
In de tramp- en tankvaart, overheers
ten in het algemeen dezelfde lage vrach
ten, welke reeds aan het einde van 1957
tot stand waren gekomen, terwijl ook hier
hoge kosten hun invloed voortdurend de
den gelden.
In de trampvaart wordt de situatie het
beste gekarakteriseerd door het feit, dat
voor het transatlantische kolenvervoer de
open-marktvrachten gedurende het gehele
jaar 1958 blevep schommelen tussen 22 en
27 shilling per ton op het traject Hampton
Roads, Amsterdam, Rotterdam, Ant
werpen, waarbij de kosten zelfs van een
modern vrachtschip van 7000 BRT niet
meer konden worden goedgemaakt. In de
tankvaart daalde het indexcijfer beneden
het laagste van de depressie van 1953
na de Korea-crisis, hetgeen bij het in
middels gestegen kostenpeil betekent dat
de resultaten voor de op de vrije markt
opererende reders thans nog bedroeven-
der zijn dan destijds.
Mocht het zijn dat de verwachtingen om
trent een verbetering van de algemene
economische bedrijvigheid in vervulling
zouden gaan, dan zou wellicht de over
zeese wereldhandel wederom een expan
sie te zien kunnen geven, waarvan ook
de scheepvaart zou kunnen profiteren.
Evenwel dient te worden bedacht dat zo
lang het te grote aanbod van emplooi
zoekende scheepsruimte op de markt blijft
drukken, vrachtherstel van enige beteke
nis niet zal kunnen plaats vinden. De
thans onder auspiciën van de I.C.S. ont
worpen plannen om te komen tot een
internationale samenwerking van reders
teneinde het aanbod van scheepsruimte
meer in overeenstemming te brengen
met de vraag naar tonnage, heeft dan
ook ten doel deze druk op de markt zoal
niet op te heffen, dan toch in belang
rijke mate te verminderen door het op
leggen en slopen van schepen te sti
muleren. In hoeverre deze plannen zul
len kunnen Worden verwezenlijkt, laat
zich thans nog niet overzien.
Voer wat de séheepvaart betreft zijn
in 1958 de drie meest op de voorgrond
tredende verschijnselen:
a. een vermindering van of wellicht een
sterke verlangzaming in het groeitempo
van de zeegaande wereldhandel;
b. de sterke groei van de wereldvloot en
c. de opgelegde tonnage, ter grootte
van plm. 7 miljoen BRT.
De vermindering of verlangzaming ln
het groeitempo van de zeegaande wereld
handel is op dit ogenblik nog niet met vol
ledige exacte cijfers aan te geven, doch
in scheepvaartkringen bestaat de indruk
dat deze handel niet in belangrijke mate
is toegenomen, doch zonder twijfel in be
paalde sectoren is teruggelopen. Zo daal
de het kolenvervoer over de Noord-Atlan
tische Oceaan van 45 miljoen ton in 1957
tot ongeveer 30 miljoen ton in 1958, het
geen op basis van Liberties van 10.000
ton d.w. globaal een vermindering van
ongeveer 1500 rondreizen per jaar bete
kent of wel een verlies van jaaremplooi
voor ongeveer 150 schepen.
Vertoonde het kolenvervoer reeds een
aanzienlijke vermindering in andere tra
des was het beeld afgezien van het graan-
vervoer evenzeer ongunstig. De vraag naar
tonnage voor het vervoer van schroot,
olie en erts bleef ten achter' bij het enor
me aanbod en alleen het graanvervoer
kon enige compensatie bieden voor het
gebrek aan emplooi elders. Doch ook hier
kon afgezien van een tijdelijke ople
ving in de laatste maanden van het jaar
het vrachtenpeil geen stijging van enige
betekenis boeken.
In de hoofdgroep komen definitief uit
de grootmeesters F. Olafsson (IJsland),
P. Bent-Larsen (Denemarken) en E. Elis-
kases (Argentinië), onze nationale kam
pioen J. H. Donner. de internationale
meesters R. Toran (Spanje) en T. D. van
Scheltinga (Nederland) en de Nederland
se spelers dr J. T. Barendiregt, drs. C. B
van den Berg en K. Langeweg.
Ook grootmeester G. Stahlberg was
voor deze groep geïnviteerd en de Zweed
(Van onze correspondent)
Gezien de structurele werkloosheid ln
Zeeland hebben Ged. Staten, zo schrijven
zy aan de Provinciale Staten, veel aan
dacht besteed aan het vergroten van het
aantal arbeidsplaatsen. Juist daarom zijn
pogingen aangewend om ook voor deze
provincie de faciliteiten te verkrijgen die
nodig z(jn voor aanwijzing van zgn. ont
wikkelingsgebieden. Ondanks het misluk
ken van deze pogingen is de werkgele
genheid in de industriële sector toege
nomen. Ged. Staten zijn allen die zich
daarvoor hebben ingespannen erkentelijk;
anderzijds echter is de toeneming niet
voldoende geweest.
Van het voor 1958 beschikbaar gestelde
bedrag van 55 miljoen voor de uitvoe
ring van extra werken kreeg Zeeland
niets. Wel is het gelukt om van het daar
na beschikbaar gestelde aanvullende be
drag van f 10 miljoen, 1 miljoen te
bestemmen voor materiaal intensieve wer
ken in West-Zeeuwsch-Vlaanderen.
Ged. Staten wijzen erop, dat de werk
loosheid sterk toeneemt. In januari in
de regel de topmaand voor Zeeland
zal het aantal werklozen vermoedelijk de
5000 overschrijden, dat is ruim 6 pet van
de mannelijke beroepsbevolking.
Maandagavond laat. is naar die politie
Shams medeelt, de 41-jarige heer R. Siep
uit Arnhem verdronken in het Apeldooms
Dierens Kanaal. De man stond in gezel
schap van zijn vrouw en schoonzuster bij
café Schotboer op de bus te wachten na
afloop van een verjaarsvisite. Toen in de
verte de lichten van een auto naderden,
liep de heer S., in de mening verkerend,
dat het de bus was, naar de overzijde van
de weg om het stopteken te 'geven. Ver
moedelijk is hij verblind door de lichten
va,n de auto, waardoor hij in het kanaal
Is gelopen. De automobilist heeft van het
ongeval blijkbaar niets gemerkt. De rade
loze vrouwen hebben luidkeels om hulp
geroepen, maar toen die arriveerde was
het te laat.
De wereldvloot nam in de jaren 1952
tot 1958 in sterke mate toe, waarvan het
volgende overzicht een indruk geeft:
Wereldvloot ln miljoenen b.r.t.
Jaar f 1952 1954 1955 1956 1957 1958
Tonnage 74,7 79,9 82,8 87,5 94,0 100,3
Wereldtankvloot in miljoenen b.r t.
Jaar 1952 1954 1955 1956 1957 1958
Tonnage 20,2 24,6 26,1,(27,9 29,9 33,6
Wereldvloot overige tonnage in miljoenen b.r.t.
Jaar 1952 1954 1955 1956 1937 1958
Tonnage 54,7 55,3 56,7 59,6 64,1 06,7
Tot kantonrechter to Oud-Beljerland is
benoemd mr. J. W. Schutte, hoofdadminis
trateur bij het ministerie van Justitie in
's-Gravenhage. Hij zal de werkzaamheden
op zich nemen van kantonrechter te
Brielle.
Naar het internationale indoor concours
Hippique te Berlijn, dat van 31 januari tot
8 februari a.s. wordt gehouden, zal een
Nederlandse equipe worden afgevaardigd.
Heit team bestaat uit: H. J. M. Wouters
van de Oudieniweijer (Eist) met Rebel,
Leutnamt en Hubertus (reservepaard:
Pourquoi) en A. Ebben (Den Haag) met
Irish Lady en Sdhwarztrossel, die beiden
aan de eprinignummers zullen deelnemen.
Voor de dreseuurproeven is ingeschreven
mevr. F. Benedlotus-Lleftinek (Putten)
met Kobold en Lorbas.
Hetzelfde team zal ook aan het inter
nationale indoor concours liiiippique van
12 t.m, 15 februari a.s. te Hannover deel
nemen. Bovendien zal Nederland daar nog
vertegenwoordigd worden door T. R. Vel-
stra (Matresum) met Katoiilla en Char
mante.
Bron: Lloyds' Register of Shipping, Statis
tical Tables 1958, p. 5 and 18.
Exclusief de U.S. Reservevloot en de z.g.
Great Lakes Carriers.
I Toestand op 30 Junj van elk jaar.
In 1957 en 1958 viel een afleveringsgolf
van nieuwe tonnage te constateren, wel
ke het gevolg was van de aanzienlijke
bestellingen, welke vóór, tijdens en nog
enige tijd na de Suez-crlsis plaats von
den.
De beschikbare hoeveelheid scheeps
ruimte is daardoor zo zeer toegenomen
dat de vermindering daarvoor door sloop,
scheepsrampen e.d. volstrekt onvoldoende
is gebleken om het bij het begin van het
jaar reeds aanzienlijke tonnage-surplus
te absorberen. Het einde van deze afle
veringsgolf is nog niet in zicht, aange
zien eind 1958 nog een hoeveelheid van
ruim 10 min. BRT ln aanbouw was.
De thans beschikbare cijfers ten aan
zien van de opgelegde tonnage geven het
volgende beeld:
Opgelegde tonnage ln de wereld
(per 1 november 1958)
Droge lading Tankers Totaal
5.200.300 b.r.t. 2.448.700 b.r.t. 7.649.000
Bron: International Chamber of Shioping.
Het samenvallen van de beide eerstge
noemde factoren heeft geleid tot een aan-
een lager peil stond dan medio 1957. Ten
nadele van 1958 bleek het verschil in pro-
duktie-niveau f 14,2 miljoen te zijn.
Na het verstrijken van het eerste half
jaar had de verbetering Van de economi
sche situatie tot resultaat dat ook de pro-
duktiectffers bij het levensverzekeringbe
drijf weer een stijgend verloop gingen ver
tonen en dat na tien maanden het produk-
tiepeil hoger was dan in de overeenkom
stige periode in het voorgaande jaar, zij
het dat d„ marge minder spectaculair
bleek te zijn dan de laatste jaren bij ver
gelijking met vorige jaren het geval was.
Vele verzekeringen komen tegenwoor
dig vooral in de laatste maanden van het
jaar tot stand, waarbij naast de gezins-
en oudedagsverzorging, het met behulp
van de levensverzekering te verkrijgen be
lastingvoordeel op grond van de aftrek
baarheid van de lijfrentepremie tot maxi
maal 3.600,— per jaar, een belangrijke
rol speelt. Bovendien worden talrijke ver
zekeringen gesloten, die bedoeld zijn als
aanvullende voorzieningen op het wette
lijke ouderdomspensioen (A.O.W.), waar
van de uitkeringen slechts tot dekking van
de minimum-kosten van levensonderhoud
strekken.
Wanneer op basis van de cijfers over
de eerste tien maanden van 1958 een
schatting wordt gemaakt van de produk-
tie-resultaten. die het levensverzekering-
bedrijf in het afgelopen jaar zal hebben
behaald en daarbij, in aanmerking wordt
genomen, dat vooral in de laatste fase
van het jaar de toevoer aan nieuwe ver
zekeringen bijzonder groot pleegt te zijn,
kan volgens de Voorlichtingscommissie
uit het Levensverzekeringbedrijf worden
aangenomen, dat 1958 voor het levens
verzekeringbedrijf opnieuw een periode
van hoge produktie is geweest. Het Cen
traal Bureau voor de Statistiek heeft be
rekend, dat in het tijdvak van 1 januari
tot en met 31 oktober 1958 door de bin
nen- en buitenlandse maatschappijen al
leen hier te lande voor een bedrag van
f 3.175 miljoen aan nieuwe verzekeringen
is afgesloten. Ten opzichte van dezelfde
periode in 1957 betekent dit een vooruit
gang van 65 miljoen.
Zolang de huidige situatie voortduurt,
treedt een grotere interdependentie op
tussen de verschillende sectoren van de
scheepvaart, dan ten tijde van de hoog
conjunctuur het geval Is geweest. Door
het grote tonnageoverschot aan tramp-
schepen worden vele van deze schepen
gebruikt voor het onderhouden van lijn
diensten, terwijl omgekeerd door gebrek
aan emplooi in de lijnvaart, vele sche
pen uit laatstgenoemde categorie, alsme
de verschillende tankers in de trampvaart
opereren.
Daarnaast moest worden gewezen op de
groei van het aantal gespecialiseerde
schepen, dat thans het vervoer verzorgt
dat vroeger met het conventionele tramp
schip plaats vond, terwijl tenslotte de in
dustrie in toenemende mate het vervoer
van grondstoffen dan wel eindprodukten
met eigen schepen verzorgt.
Voorts moet in de lijnvaart-sector een
verschijnsel worden gesignaleerd, dat al
daar in even grote mate tot verontrusting
aanleiding geeft, als in de tramp- en
tankvaart de concurrentie van vloten on
der goedkope vlag. Het betreft hier de
opkomst van de in lijndienst geëxploiteer
de vloten onder de vlaggen van de lan
den achter het IJzeren Gordijn. De sche
pen onder deze vlaggen zijn staatseigen
dom, houden geen rekening met afschrij
vingen, worden niet op commerciële ba
sis geëxploiteerd en zijn verzekerd van
lading door de toewijzing daarvan door
regeringsorganen en door restrictieve clau
sules in handelsovereenkomsten. De deel-
De Utrechtse rechtbank heeft gisteren
de 20-jarige expediteur C. A. van K. uit
Bunnik veroordeeld tot drie maanden ge
vangenistaal en vijf jaar intrekking van
het rijbewijs. Hij was ervan beschuldigd
in november een aanrijding te hebben
veroorzaakt, waarbij twee doden zijn ge
vallen.
Op de Soesterbergsestraatweg kwam hij
met zijn auto in botsing met een boom.
Door de snelheid waarmede de ver
dachte reed, ongeveer 80 km, werd de
wagen in tweeën geslagen. Twee der in
zittenden mej. P. v. D. en de heer P. de
W. waren op slag dood. Twee andere
meisjes moesten zwaar gewond naar het
ziekenhuis worden gebracht.
Gisteravond is de nieuwe kunstijsbaan
van Ullevi-stadiion te Gothenburg inge
wijd met een ijshockeywedstoijd tussen
het officieuze Zweedse team en de Wem
bley Lions uiit Londen. De Britten verlo
ren met 32 (11, 00. 21).
De recessie, die tegen het einde van
1957 inzette, had aanvankelijk weinig of
geen invloed op de resultaten, die het le
vensverzekeringbedrijf wist te boeken.
Het jaar 1958 had een uitstekende start.
Na afloop van het eerste kwartaal lag de
produktie met 931,4 miljoen 39 miljoen
hoger dan na de eerste drie maanden van
1957. De conjunctuurachteruitgang werkte
in het tweede kwartaal echter ook in het
levensverzekeringbedrijf door. zodat de
resultaten in die periode ver achterbleven
bij die van het voorgaande jaar. Bij het
opmaken van de stand per 30 juni 1958
moest dan ook worden geconstateerd, dat
de bruto-vooruitgang op dat ogenblik op
De Belgische douane heeft gisteren de
oud-wielrenner G.B. uit Zundert gearres
teerd op verdenking van botersmokkel.
Hij zat in een smokkelauto, die langs een
voor verkeer verboden weg bij Ter Eik,
tussen Loenhout en Wuustwezen, over de
grens kwam.
Douanepatrouilles konden de auto, die
door een sloot en een veld reed, na ach
tervolging staande houden. Een der in
zittenden ontsnapte; de andere, de ex-
wielrenner, werd licht gewond aangehou
den. De auto met inhoud, 2000 kilo boter,
werd naar de grenspost van Wuustwezel
gebracht.
Aangenomen wordt dat gisteren min
stens twintig personen zijn gedood bij een
ontploffing in het centrum van Istanboel.
Verscheidene gebouwen in het kranten
centrum, de Babialistraat, werden ver
nield. Er zijn 143 gewonden. Tot dusver
zijn negen lijken geborgen.
Men meent, dat de ontploffing ontstond
in het gebouw van een krant, toen men
bezig was lood te smelten. Een deel van
het gebouw stortte in en verscheidene
journalisten werden gewond.
Ook een gebouw naast deze krant stort
te in, waardoor verscheidene personen
werden getroffen en een voorbijrijdende
autobus werd beschadigd. Een aantal ho
tels in de omgeving werd zwaar bescha
digd, Talrijke ruiten werden vernield.
Horizontaal: 1 oneffenheid, knoop, 4 na
komelingschap, 7 nobel, 9 eind (Duits),
10 vakbroedersdhap, 12 zuidvrucht, 13 op
dit moment, 14 Europeaan, 16 titel (afk.),
17 pers. voomaamw., 19 vreemde miunt
(afk.). 30 briefaanhef (afk.), 21 deel van
een Franse ontkenning, 22 pens. voor-
naamw., 24 bestaat, 26 kindergroet, 27
groente, 29 voorzetsel, 31 interest, 33 grof
van vorm, 36 deel van het been, 37 be
hoeftige, 38 vreemde munt, 39 schaak
term.
Verticaal: 1 zelfkant, 2 Germ, godheid,
3 soort kussen, 4 beneden, 5 hetzelfde,
6 opstootje, 8 Godie zij lof (Lat. afk.), 9 en
andere (afk.), 11 vogelprodukit, 12 titel
(afk.), 15 landbouwwerktuig, 18 dunne, 19
steen, 22 ziekte, neiging, 23 stofmaat, 25
hevige wind, 26 afsluiting, 27 selenium
(afk.), 28 waterstand (afk.), 30 meisjes
naam, 31 filmmaatschappij, 32 bekende
motorraces (afk.), 34 zangnoot. 35 hoofd
deksel.
De Kon. Ned. Stoomboot Maatschappij
te Amsterdam heeft besloten met ingang
van maart a.s. geregeld wekelijkse af
vaarten van de havens aan de oostkust
van Canada naar Caraïbische bestemmin
gen te bieden.
'ii Kwaliteitsproduct san da Wybert-Fabrioken. 70 en 00 ei alléén bi] Apothekers en Orogistan
naast het pension in het oog en inder
daad, om half twaalf in de avond stopte
er een grote, zwartgelakte auto- Anny
stapte uit en trippelde snel in de richting
van de hoofdingang. De auto reed weg,
maar niet voordat Piquet het nummer
had genoteerd. Van de chauffeur zag hij
slechts een slappe, grijze hoed en een
sigarettenpijpje met een roodgloeiend
puntje. Overigens had hij er braaf plezier
in, dat Anny door de zich doodvervelende
Hartman wérd gegroet. De goede man
vond de huisgenoten blijkbaar niet ver
dacht of belangrijk meer en hij zou alleen
maar rapporteren dat de vader van me
vrouw op de villa was gekomen en dat
de huishoudster afwezig was.
Als ik rechercheur was en geen detec
tive, dacht Piquet, dan zou ik ook zo den
ken.
De volgende morgen om halfacht ging
de telefoon. Piquet draaide de kraan van
de wastafel dicht, sloeg een badjas om,
stapte letterlijk over de bende heen die
hij de laatste week in zijn eigen woning
had aangericht en greep de hoorn.
Piquet-
Met Hoekstra. Zeg, Hensel vroeg
of ik je wilde bellen als ik vroegdienst
had. Er zijn berichten uit Engeland voor
je gekomen. Ee,n verdomd raar zaakje is
dat, waar jij inzit.
Hoezo?
Nou, moet je horen. Een zekere me
neer.. even wachten, even kijken., een
zekere. .Millet, ja Millet. Nou die schrijft
dat hij zijn vader heeft horen spreken
over Miss Cattenborgh, die met de docij-
ter van de oude Millet op reis is gegaan.
Ze zijn nooit teruggekomen- Veel later is
die juffrouw Millet opgedregd uit een
meer in Scotland. Een omgeslagen bootje
dobberde tussen het riet. Waarschijnlijk
wacht even., „spend on drink"., dat is
verzopen. Stranger.. Nou ja, het komt er
dan op neer, dat die juffrouw Cattenborgh
is verdronken en nooit is opgevist. Dat ge
beurde in 1898.
Mooi, zei Piquet. Hij dacht: De dode
Jessie Millet schreef een brief aan nota
ris van Oss, twee en vijftig jaar na haar
overlijden. Otto stierf in 1897, freule Flo-
rine verdween een jaar later- Ze werd
nooit opgevist.
Da's één, zei Hoekstra. Maar ik
heb nog wat anders voor je. We hebben
gezocht naar die juffrouw Wilgensteijn, ge
storven en begraven bijna veertig jaar
geleden. De kaart hebben we hier in het
dossier. Je had Hensel gisteren moeten
horen razen! Er bestaat helemaal geen
juffrouw Wiigensteijnl De kaart is van
januari 1912. Drukkerij onbekend. Op
de begraafplaats van dat dorp niets te vin
den. Op het stadhuis geen enkele aan
tekening. Niet van haar overlijden en
zelfs niet van haar bestaan. Hensel is
gaan telefoneren. Hij heeft z>ch ®en aaP
gezocht, maar Frederica Cornelia Wil
gensteijn is nèp! Onder de kaart staat ge
drukt: Namens de familie, Nicolaas Wil
gensteijn. Maar die heeft ook nooit be
staan. Maar luister eens, Piquet, wisten ze
dat dan in die tijd niet? Wat was da
mens? Wat deed ze?
Huishoudster.
nadrukkelijk. Ze kreeg niet direct ant
woord, maar dan legde de jonge vrouw
haar lange, koele handen in haar schoot,
Ze knikte met haar hoofd in de richting
van de villa en besloot iets naders te zeg=.
gen over de vriend van het dienstmeisje.
Er staat wel eens een auto in de laan
naast mijn huis- Het meisje wordt gehaald
n gebracht, meestal één maal per week,
Het viel me dèarom op, omdat de wa
gen daar zo lang staat en omdat ik uit
uw woorden moet opmaken, dat mevrouw
Cattenborgh de man blijkbaar niet kent.
Doch ik heb er verder niets mee te ma
ken. Wil ik de kleine Florine even van
boven halen? Of misschien is ze bene
den, bij
Nee nee, dank u, riep Bella haastig.
Ze was niet gekomen om het kind. Ze
stond dus op, nam afscheid en ging weg.
Ziezo, dacht ze. Er staat dus een auto
op de plek, vanwaar de bestuurder het
gehele terrein kan overzien. Het is dus
Anny, die we in de gaten moeten houden.
Ze hielden Anny in de gaten. Piquet
had andere plannen, maar hij vond de
mededeling van Bella zo belangrijk, dat
hij dezelfde avond op de loer ging liggen.
Hoe verder de zaak zich ontwikkelde, des
te meer gevoelde hij het als een bezwaar,
dat hij niet op twee of drie plaatsen te
gelijk kon zijn. Er was echter niets aan
te doen. Na de thuiskomst van Lucy, die
haar dochtertje weer meebracht en deed
of het kind met haar op reis was geweest,
trok Piquet zich terug. Hij begon een
lange, schier eindeloze en op zichzelf doel
loze wandeling in de brede in-n om het
huis. Steeds hield hij daarbij de zijlaan
In de tachtiger jaren moet het een
voornaam en gezellig huis zijn geweest,
merkte de directrice op, toen ze Bella
zag kijken. Dezeo pmerking bewees dui
delijk, dat in de ogen van de bedaarde,
vriendelijke vrouw, rijkdom en gezellg-
heid vergankelijke zaken kunnen zijn.
Kent u het dienstmeisje Anny?
Dat geloof ik wel, juffrouw Linde.
Ziet u haar nooit met een heer?
Daar let ik niet op, was het ant
woord. Onwillekeurig schoot Bella in de
lach- Ze verontschuldigde zich en zei, dat
het geen nieuwsgierig praatje van haar
was. Er deden zich echter dingen op de
villa voor, die het noodzakelijk maakten,
dat ook de persoonlijke gedragingen van
het personeel moesten worden nagegaan
helaas. Dit in verband met de geruchten
betreffende het kind.
Hoe meent u dat? Er klonk verwon
dering in de stem van de correcte direc
trice, die haar bezoekster aandachtig op
nam.
Omdat er iets van waèr is, zei Bella
Horizontaal: 1 ed, 3 regie, 6 ze, 8 kano,
10 grot, 12 muts, 14 noen, 15 mei, 16 gil,
18 del. 20 te, 22 ie, 23 tij, 24 spons, 25 er,
26 st, 27 ka, 29 elp, 31 dra, 33 moe, 35 eind,
37 drop, 39 Lena, 41 eren, 43 iik. 44 Turijn,
45 nu.
Verticaal: 1 e.k., 2 dame, 3 rot, 4 ga, 5
ego, 6 zone, 7 et, 9 nnit, 11 rede, 13 e.g.,
14 n.l., 15 motie, 17 ivoor, 19 larie, 21 est,
22 l.s.'k., 26 spin, 28 amor, 30 leek, 31 d.d.,
32 ad, 34 open, 36 nat. 38 ren, 39 li, 40 er,
42 nu.
