TUSSEN DE WIELEN
-
-
De ernst
SPEL
m
m
m u
r
Vut
lü
a
iTü
m m
m
m
VD0R00MG
Zu Mantua in Banden
$TEHO(/0
Der treue Hof er war..."
bridgerubriek
HET SNIJDEN
CIJFERPUZZEL No, 102
W
m
«Eerste Amerikaanse auto zonder wielen
—r? 7.
^uitse keurturners in Sittard
SCHAKEN
ei
III
SS
mjË
18 jH
p
éH
28 JANUARI 1810
vr
HET GRABBELTONNETJE
Wa
2
il
m
jIIÜ
-jjÊi
iff HL 11
van de Maasbodepers
M
v Wegen-weet-al-man'
jjr
r;S
hi het kader van Europese Katholieke Sportdag
Limburgse heren opnieuw favoriet?
van het
f0.
i
2
w
H
1
Enkele wetens
waardigheden
20
1680
27
128
36
l%83
+11
8192
1215
252
38H
+11
8?6
36
29
12
160
19
6
1152
6
9
9
8
m,
9
8
7
9
9
8
8
9
ZATERDAG 24 JANUARI 1959
PAGINA 11'
Proeven tijdens Moilte
Carlo Rally
Meer Europese auto's
vaar Amerika
Nu ook in Nederland
NATO-telex
Geen centraal nummer
Deense „plastic-auto"
-4:sf- <- -Kf'| v- -' M
•-
tf* li
i
WB;
mi WA
MM
1
I
WM WB
mm mi
De Zandwaard
Volgens het gedicht
5
9
2
7
1
9
5
1
8
1
3
7
9
1
1
6
1
5
3
1
1
1
9
5
8
3
3
1
(Van onze automobielredacteur)
fjJ is het model van de eerste Ame-
lu tanse auto d'e op samengeperste
t%ei kan "rijden". Een experimen-
snufje, dat door Ford de „Glideair"
U gedoopt en thans te zien is op de
°te automobieitentoonstelling te Chi-
wagen wordt op een hoogte van
^'bcler dan twee en een halve centi-
bpe van de grond gehouden door ge-
Sch-Ste 'ucht' welke uit platte stalen
'iven stroomt. Deze schijven bevin-
zich, zoals op de foto te zien is,
j. de buik van de auto. Ingenieurs van
Cj°rd hebben al verklaard, dat dit prin-
hp,e f?r°te mogelijkheden biedt en dat
lü u verwachten is, dat met deze
i cnt-auto's straks op de grote ver-
tekfSwegen snelheden van meer dan
„"'honderd kilometer per uur zullen
Wq-
«en
rden bereikt. Het voertuig zou kun-
worden voortgedreven door een
«sturbine of een straalturbine-motor.
"oordelen van deze lucht-auto: hogere
^lheden, uitstekende vering en nooit
(j 6®1 een kans op een lekke band. Na-
(lijkt ons) de nogal hardhandige
"Handing in het geval er iets mis
j °Pt met de luchtvoorziening. Met be-
tydgstelling wachtenwe evenwel af-
[„"neer er inderdaadiets zit in die
h c«t, zit er voor ons automobilisten
0g héél wat in de lucht
k Automobielfabrikanten hebben ook dit
weer de kans waargenomen om
J^ens de Rally van Monte Carlo be-
j ®lde attributen in de harde praktijk
j, beproeven. Zo was op alle Britse
°tds een verbeterde kilometerteller
^gebracht, die tot op een dertigste
n een kilometer nauwkeurig de stand
?®rgeeft.
Men verwachtte dat.dit nieuwe instru-
j,eht zeer waardevol zou zijn voor de
°rd-teams. Het toestelletje wordt
ltpi°r vc)orwiel bediend en is ontwik-
„'h door de Ford ingenieurs in samen
werking met Britse snelheidsmeterspe-
'8bsten. De kwaliteit is beter dan die
de gebruikelijke snelheids- en af-
j ®hdsmeters, die door de transmissie
a Werking worden gesteld en daardoor
aderhevig kunnen zijn aan vergissin-
als de wielen los draaien op gladde
bevroren weggedeelten,
w Voorts was een Austin A 105 uitge-
,fst met een camera, die het gedrag van
de
remmen zal filmen. Dit plan ging
'(.van Britse fabrikanten van remma-
(^'slen, en dient om een beter inzicht
ui krijgen in het proces binnen de rem-
„"imels wanneer een wagen vonr
j ®dstrijden wordt gebruikt. In de kof-
L|I'ruimte van de auto bevindt zich een
®in doosje van 23 x t5 x 41 cm en een
®eWicht van 11.8 kg. In deze kleine ruim
te zijn een elektronische meetappara
at', een klok, een automatische film-
'tnera en een verlichtingssysteem op-
'^orgen.
„thermocouples In de voeringen van
t''e vier de remmen stonden met deze
,A,verdoos in verbinding en automatsich
„erden de metingen van de remvoe-
j.n8stemperaturen, het aantal keren
c?1 er geremd moest worden en de duur
jj'srvan op de film vastgelegd tijdens
0 gehele route van Schotland naar
6 Middellandse Zee.
j Voigens een bericht in Wall Street
t®Urnal is de invoer van Europese au-
jj'nobiclen in het afgelopen jaar met
'5 procent gestegen ten opzichte van
qet jaar 1957.
g.In totaal werden in de Verenigde
v'a'en in 1958 383.000 in Europa ver
dedigde auto's verkocht tegen 200 000
1957. Van de verkopen in 1953 werden
41.000 in december afgesloten.
verkopen van Amerikaanse auto's
<j 5?hen voor het jaar 1958 geraamd op
l9<rt 000 of 26'6 Procent minder dan in
(j 1- Tegen het eind van het jaar nam
th ,Vcrkoop van Amerikaanse auto's
?"er toe dan die van Europese.
1 tn de totale verkoop van automobielen
de Verenigde Staten was het aandeel
de Europese fabrikaten in 1958 8,2
°°ent; in 1957 was dit 3,3 procent. In
"oemd artikel wordt ook melding ge-
5*0
hoogte te hebben gesteld van de toe
stand van de te volgen weg- Hoe suc
cesvol dit „wegen-informatie-centrum"
bij onze zuiderburen werkt moge trou
wens wel blijken uit het feit, dat in
1958 niet minder dan 40.000 informaties
werden gevraagd-
Uiteraard vraagt een dergelijke dienst
om een uitgebreide ploeg medewer
kers. Voor het verkrijgen van de ge
gevens in eigen land, heeft de K.N.A.C.
het volgende systeem ontworpen. Weer
bericht, weersverwachting en gegevens
over neerslag en temperatuur op tien
vliegvelden in Nederland zijn direct te
verkrijgen via telefoonnummer 003.
Deize gegevens zijn steeds goed bijge
werkt; ze worden acht keer per dag
herzien. De gegevens over de toestand
van de wegen komen van ongeveer
veertig posten langs de grote wegen.
Die posten zijn met zorg gekozen. Ze
liggen op onderlinge afstanden van om
en nabij de veertig kilometer en bevin
den zich in alle delen van heit land. De
posten (benzinestations, garagebedrij-
drijven, pleisterplaatsen e.d) verza
melen gegevens over de toestand van
de wegen in de ruimste zin dus ook
over stremmingen door ongeyallen,
werkzaamheden, e-d- In noodgevallen
kam nog een aantal hulpposten worden
ingeschakeld. Bovendien ontvangt de
K.N.A.C. van de wegbeheerders (rijks
waterstaat, provinciale waterstaten, ge
meenten, waterschappen, wegschap
pen) mededelingen over verkeersstrem
mingen door werkzaamheden of opdool.
En tenslotte worden nog gegevens ver
zameld over verkeersbelemmeringen
vanwege grote sportevenementen (inter
land-voetbalwedstrijden e.d.), corso's
en andere feestelijke gebeurtenissen,
yliegtuigvervoer over de weg en zo
meer.
Jammer genoeg zullen allen, die van
deze informatie-dienst gebruik willen
maken, een Haags nummer moeten
draaien. Het zou uiteraard zeer gewenst
zijn, als beschikt kon worden over een
nummer, dat men vanuit het hele land
kan bellen zonder eerst een kengetal
te hoeven draaien- Herhaalde malen
heeft de K.N-A.C. bij de P.T.T. reeds
voor een dergelijk nummer gepleit. Maar
bij de P.T.T. zijn er technische be
zwaren. Men is in Nederland technisch
klaarblijkelijk nog niet zo ver als in
Zwitserland, waar men op elk wille
keurig punt 163 kan bellen, om van de
Zwitserse automoblelclub gegevens te
krijgen over de toestand van de Zwit
serse wegen. In Zwitserland is er ook
één centraal nummer voor ongevallen
meldingen; no. II- Eveneens een op
lossing, die navolging verdient, zodra
dit technisch mogelijk is.
De K.N.A.C.-Wegeninformatie zal da
gelijks (ook in de weekends) in bedrijf
zijn van 's morgens zes uur tot
's avonds negen uur; bij slechte weers
omstandigheden eventueel tot elf uur
's avonds- De dienst zal steeds werken
van I oktober tot I april.
Het centrum in Parijs, dat informaties
geeft over de toestand van het Europe
se wegennet, geeft de berichten door per
telex. Daarbij verkeer;: men in de ge
lukkige omstandigheid, dat Duitsland
en Frankrijk de NATÓ-telexlijnen mo
gen gebruiken voor uitwisseling van der
gelijke berichten. Het is de K.N.A.C. niet
bekend, of de Nederlandse militaire
autoriteiten geïnteresseerd zijn in een
dergelijke berichtgeving, zo ja, dan is
ook hier wellicht een vruchtbare sa
menwerking mogelijk. De informaties
worden aan het internationale centrum
te Parijs doorgegeven door de automo
bielclubs uit België, Duitsland, Frank
rijk, Oostenrijk, Zwitserland en Italië.
De K.N.AC, zou gaarne het aantal
informatiebronnen over de toestand
van de Nederlandse wegen nog groter
zien. Een prachtige steun zouden in dit
verband de rijkspolitie en de kanton-
niers van rijkswaterstaat kunnen ge
ven. Helaas blijkt het vooralsnog moei
lijk deze steun te verkrijgen.
Waar het om verkeer of verkeers-
belangen gaat munt onze overheid, zo
als reeds zo vaak geconstateerd, niet uit
door overmaat aan belangstelling. Na
dat de K.N.A.C. in een schrijven
aan de ministers van Verkeer en Wa
terstaat en Justitie het belang van de
ze Informatie-dienst uiteen had gezet
schreeuwen wij om een veiliger ver
keer of niet? heeft geen van de bei
de minister het nuttig of zelfs maar ele
gant geacht om deze brief te beant
woorden- De K.N.A.C- vroeg o.m. enige
medewerking van de diensten van bei
de ministers en stelde voor, de informa
ties, met medeweten vam de Rijksvoór-
lichtingsdienst, via de radio buiten de
normale nieuwsuitzendingen te doen
verspreiden. Ondanks deze passieve hou
ding is de informatie-dienst thans echter
„voor het gebruik gereed"; het wach
ten is nog slechts op het telefoonnum
mer, waaronder men de „wegen-weet-
al-man" zal kunnen bereiken.
Denemarken is van plan een
klein goedkoop wagentje in de han
del te brengen, dat is uitgerust met
een plastic carrosserie. De auto
werd geconstrueerd door de uitvin
der Jens Melsen: een motorfiets
motor zorgt voor de aandrijving.
Het grote voordeel van de plastic
carrosserie is. dat de auto nu bij
zonder .licht van gewicht is. Een
volwassen man kan het wagentje
gemakkelijk op de schouders ne
men. Heel handig bij het parkeren,
bij het herstellen van een lekke band
of bij motorpech. Bij stormen
lijkt het ons echter aanbevelens
waardig een anker bij de hand te
hebben....
tn
6f.aaltt van de verkopen van twee in
«m Staten gebouwde kleine
Va Rambler en de Lark; hier-
v„ werden in december 37.000 stuks
,v rkoeht. In de laatste maand van 1958
i®s het aandeel van de kleine auto
merikaans en Europees fabrikaat te
lpher) 14,8 procent van de totale ver-
c peh in de Verenigde Staten. In de-
(i'yber van 1957 bedroeg dit percentage
c"ts 5,9 procent.
O
,^OALS GISTEREN reeds gemeld,
de K.N.A.C. dezer dagen starten
4 *4 een eigen nieuwsvoorziening over
Ha '°estand van het nationale en inter-
,J°»ale wegennet. Een dergelijke in-
„'fatiebren is in ons landje, dat zo
is aan klimatologische verrassin-
(jjJ1, Been overbodige luxe. België kent
'Esteem ai jaren: tiaar zal bïjvoor-
flant 8een enliele militaire comman-
trJ!1 in wintertijd met zijn colonne ver
ben, alvorens zich telefonisch op de
v -
--.W. - 4 - - .V
•hen d me* revanche-verlangens ko-
a-s. zondag de keurturners van de
In !itsehe Jugend Kraft op tegenbezoek
b\,J® ltard, waar zij in de Stadsschouw-
laar (V.°or de derde maal in anderhalf
Mid de strijd met de Limburgse
cesane keurploeg zullen aanbinden.
vor'ge malen werden de Duitsers
5R ftn: in 1957 in Herdorf (Did.), in
3 de F.i.c.E.P.-wedstrijden in Parijs,
«h hi de malen was het versohil gering
'tnif de D.J.K.-turners o-ver een
kende techniek te beschikken.
Daarom staat een derde Limburgse zege
nog geenszins bij voorbaat vast. Hoewel:
de ploeg die a.s. zondag het bisdom Roer
mond vertegenwoordigt, is bijzonder sterk
samengesteld: Piet Stjbers (Tegelen), Ger-
rit van Dijk (Voerendaal). Theo Strufer
(Bleijerheide), Viktor Holten (Blerick),
Antolne Moonen (Voerendaal) en Leo En
gels (Tegelen); ploegleider is Alpbons
Hermans uit Maastricht en hij heeft in
derdaad de beschikking over een equipe
die in alle onderdelen van deze kamp
zeer sterk is.
De wedstrijden worden georganiseerd
in het kader van de Europese Sportdag,
die a.s. zondag op initiatief van de NKS-
en DLS-adviseur rector Boymans in alle
bii de F.I.C.E.P. (Europese federatie van
nationale katholieke sportbonden) wordt
gevierd, d.w.z. in Nederland, Duitsland,
België, Oostenrijk. Frankrijk, Italië,
Spanje; de opzet van deze dag is zowel
sportieve manifestatie als godsdienstige
bezinning op de sport.
De gymnastiekvereniging Swentibold te
Sittard heeft, onder auspiciën van de
Diocesane Limburgse Sportbond, de tech
nische organisatie van deze wedstrijden
(die om 5 uur in de namiddag zullen be
ginnen) voor haar rekening genomen. Da
mes van Swentibold zullen ook tussen
de diverse onderdelen van de Limburgs
Duitse heren-zeskamp enige ritmische
demonstraties geven.
Schaakre^acteur P. A. KOETSHEID,
Huize St.-Bernardus, Sassenheim.
Zaterdag 24 januari.
No. 7771.
H. AHUES.
Schweizerische Schachzeitung, dec. 1958.
Mat in 2 zetten.
a
No. 7772.
T. GARAI.
To Mat, dec. 1958.
Mat ih 2 zetten.
y
No. 7773.
H. FRöBERG,
le prijs Tidskrift för Schack 1957.
Mat in 3 zetten.
w>
WW. WMi
j
DE PROBLEMEN VAN DEZE WEEK.
Misschien vraagt van de drie proble
men no. 7771 nog de meeste tijd. De beide
andere zijn wel zeer licht van construc
tie. De oorspronkelijkheid van no. 7772
lijkt ons twijfelachtig. De eerste prijs, no.
7773, is er een van sober materiaal sa
mengesteld; hij schittert door de econo
mische matreinheid. Ons bevalt vooral
het rustige, stille middenspel. Oplossin
gen over drie weken. We verzoeken, dat
deze vóór woensdag 11 februari in ons
bezit zijn.
PROBLEEMOPLOSSINGEN.
No. 7765. G. Jönsson. Opl. 1. Db7—b8!
enz. Niet 1. Db6, wegens 1. Da3—
a5:t!
No. 7766, A. Pituk. Opl. 1. Pc3—d5 enz.
1. Pa4 wordt weerlegd door 1Ke5;
en 1. Lf4 door 1. Le6:i
GOEDE OPLOSSINGEN.
Beide problemen werden goed opge
lost door John Auping, Joppe; mr, dr.
R. Bromberg, Schiedam; P. M. Dekker,
Rotterdam; F. Pijls, Maasbracht; J. E.
Schijvens, Hilvarenbeek; Joh. v. d. Veer,
's-Bosch; C. v. d. Weide, Rotterdam.
No. 7765 door L. M. v. D., Maassluis;
Jan Vink, Hillegom.
No. 7766 door Past. P. v. d. Heijden,
Budelschoot.
Zou er wel ergens een school in Tirol of in het overige Oostenrijk
zijn, waar de leerlingen niet met gevoel en trots het romantische lied,
gedicht op Andreas Hofer, zingen: „Zu Mantua in Banden, der
treue Hofer war"?
Hoeveel zijn er hier te lande niet
met tekst en melodie vertrouwd? De
dichter was Julius Mosen ln een
grote encyclopedie staat een drukfout:
Moser en die heeft nog heel wat
meer gepubliceerd, maar z'n volks
liedjes zijn toch het bekendst geble
ven; onder deze liedjes is dat over
de vrijheidsheld Andreas Hofer wel
het meest beroemd.
Over hem schreef eens een konin
gin.
„Op de bergen heerst de vrijheid.
Daar heeft men Hofer's stem het best
verstaan! Wat een man, die Hofer-
Een Boer wordt een veldheer en wélk
een veldheer. Zijn wapen is het ge
bed. Zijn bondgenoot: God. Hij vecht
met gevouwen handen. Hij worstelt
op gebogen knieën. Hij zwaait met
het vlammende zwaard van de Che
rubijnen. In z'n hart 'n kind gebleven,
vecht hij als 'n reus met rotsgevaar
ten, die hij van zijn bergen naar be
neden slingert".
De Tiroler vrijheidsheld was eerst
eigenaar van de herberg van z'n va
der „Am Sande" „Aan 't zand" ge
naamd. Zijn bijnaam was dan ook: de
Zandwaard: hij werd in 1767 geboren.
Zoals dat meer gaat in bergstreken,
zal hij tevens aan landbouw of vee
teelt hebben gedaan.
Omstreeks 1808 was het erg rumoe
rig in Europa. De Oostenrijkers ver
trouwden keizer Napoleon helemaal
niet. Ze dachten: de eerste klap is
een daalder waard en aartshertog Jo-
hann, die onder de bergbewoners veel
sympathie genoot, besloot de koe bij
de horens te vatten, want, op Frank
rijk na, had het Oostenrijkse leger,
militair gesproken, het sterkste pres
tige binnen Europa. Per saldo be
schikten de Fransen amper over de
helft van het aantal Oostenrijkse sol
daten! Onder deze omstandigheden
droeg aartshertog Johann de leiding
van 'n gewestelijke opstand tegen de
Beieren aan Hofer op; Beieren was
met Napoleon verbonden. In april 1809
barstte de bom los
Het is de bedoeling niet dezr oorlog
hier tot in onderdelen te „verslaan".
De keizerlijke troepen van Frans I
konden niet verhinderen, dat Napo
leon een grootse Intocht binnen We
nen hield. Enkele weken later vond
de beslissende slag bij Wagram plaats,
die de Oostenrijkers volkomen verlo
ren. Deze zware nederlaag zette 'n
domper op het enthousiasme van de
Tirolers, die de Beieren nabij de be
roemde Iselberg (Innsbruck) een ge
weldig pak slaag hadden toegediend.
Heel Europa sloeg met bewondering
het heldhaftige gedrag van de „Sand-
wirt" en de bergbewoners gade! De
Franse veldoverste Bisson moest zich
met zijn troepen aan Hofer overge
ven, Innsbruck werd aanvankelijk
van de Beierse bezetting bevrijd.
Maar na de slag bij Wagram sloot kei
zer Frans I een wapenstilstand met
de vijand en nu moester de Tirolers
zich zelf maar zien te redden. Ge
tergd door de schrikkelijke wandaden
jegens kerken en kloosters grijsaards,
weduwen en wezen, wisten Hofer en
zijn mannen van geen wijkrr.. Vóór
hun gelederen uit. een pater Ka
pucijn, Joachim Haspinger, het kruis
beeld in de hand (Zijn graftombe
wordt in een der Innshruckse kerken
altijd nog bezocht). Zegt wijlen Kar
dinaal De Jong niet; „Het was, even
als in de (Franse) Vendée een gods
dienstoorlog"? (Kg. IV; 41).
Innsbruck verwisselde een paar
maal van bezetting; de befaamde
maarschalk Lefebvre (die met 'n was
vrouw getrouwd was!) kon slechts zijn
leven redden door een jas van 'n ge
wone soldaat aan te trekken.
Maar na de eigenlijk» vrede van
Wenen (oktober) was de weerstands
kracht van het kloeke bergvolk ge
broken; Tirol werd aan Beieren be
loofd en zijn bewonens moesten, op
straffe dés doods, hun wapenen inle
veren- Andreas Hofer werd vogelvrij
verklaard; het Judasloon voor 'n mo
gelijke verrader gereed gehouden.
Tenslotte, toen hij vrijwel alleen
stond, verborg de Zandwaard zich,
m«t zijn familie, ergens i,n het hoog
gebergte. waar hij een Alpenhut
(„Senhütte") betrok. Vrienden bezorg
den hun levensmiddelen. Op deze wijze
heeft hij zijn leven nog een kleine tijd
weten te rekken. En dan staat er in
een Duits geschiedenisboek: „Ein
Schuft des Namens Raffl, verriet ihn"
..Door een schoft. Raffl genaamd, werd
hij verraden". Onder smaad en hoon
vervoerde men hem naar de vesting
Mantua (Italië), die toentertijd door de
Fransen was bezet.
Julius Mosen dicht nu hoe de vijan
delijke soldaten de Sandwirt, op bevel
van Napoleon ter dood veroordeeld,
door een donkere poort naar een muur
binnen de vesting leidden. De ..Tam
bour" was er zo van onder de indruk,
dat hij haast geen geluid uit zijn trom
wist te slaan. De „korporaal" beval
Hofer te knielen, maar deze wilde
staande eterven Een blinddoek wees hij
af. want. zeide bij: ..Ik wil 6terven zo
als lk heb gevochten". Overhandigde
de korporaal een kleine geldsom en
verzocht hem de soldaten op het hart
te drukken goed te schieten.
Na een kort gebed, gaf Hofer zelf het
bevel: „Vuur". De soldaten schoten
mis. Pas het dertiende schot maakte
aan Hofers roemrijk leven een einde.
De geschiedenis verhaalt, dat Hofer
enkele uren vóór zijn afsterven schreef:
„Vaarwel, snode wereld, het sterven
lijkt mij zo gering, dat niet eens mijn
ogen vochtig worden". Hij stierf gaat
de auteur dan verder „met de moed
van een held en martelaar, hoog-ver-
eerd door het Tiroolse volk". Het
bergland zelf werd onder Italië, Bei
eren en Illyrië verdeeld.
Pater Haspinger. de stoere kapucijn,
wist in het gewaad zijner H. Orde
Zwitserland te bereiken; van daar
reisde hij later naar Oostenrijk. Het
stoffelijk overschot van Andreas Hofer
werd in 1823 te Mantua opgegraven en
met grote piëteit naar Innsbruck ver
voerd; zijn nabestaanden ontvingen
later brieven van adeldom.
De Zelberg en Innsbruck houden ook
thans nog de herinnering aan Hofer
levendig.
Op het eerste gezicht lijkt het moei
lijk te geloven, maar het i6 toch waar:
holle buizen zijn sterker dan massieve!
Gelukkig dus maar dat onze beende
ren als holle buizen zijn (net als veel
stengels).
Wanneer er een misdaad is begaan,
neemt de politie afdrukken der vinger
toppen van beide handen. Deze won
derlijke figuur van spiralen, „haar
spelden" en bogen, blijft gedurende een
mensenleven onveranderd; ze is nog
erfelijk bovendien, hetgeen door ver
gelijkend onderzoek bij ..identieke"
tweelingen („sprekend op elkaar gelij
kend") wordt bewezen. In onze streken
komt de „boogvorm" het meest voor.
Sommig# planten aan het raam
keren haar blaren naar de raamzijde
toe. Wil men deze stand wijzigen, dan
moet men ze een halve slag draaien.
De gevoeligheid op de vingertoppen
.is groter dan bijv. op de rugzijde van
de hand. De twee punten van een
passer voelt men op de toppen, wan
neer ze heel dicht bij elkaar staan;
aan de rugzijde pas op grotere afstand.
Op school,deden we een leerling een
blinddoek voor zijn ene oog; het an
dere bleef dus open. Nu gaven we hem
de opdracht een potlood door een aan
een draad opgehangen ring te steken.
Hij slaagde er niet in! Wat „diepte
zien" wordt genoemd, verlangt beide
ogen; door hun „samenwerking" wordt
de afstand juist geschat!
Ergens tussen de heuvels van Enge
land stond een groot landhuis. De be
woners waren erg rijk. Dit maakte an
dere mensen jaloers. Er ontstond ruzie.
Er brak een oorlog uit. Het prachtige
landhuis werd met de grond gelijk ge
maakt. Alleen wat muren en steenho
pen bleven staan.
Na verloop van tijd ging er een
vrome man tussen de ruïnes wonen,
een kluizenaar. Hij leerde de kinderen
de catechismus en ook de grote men
sen vertelde hij over ons heilig geloof.
Hij was een vader temidden van de
zijnen.
Maar toen de herfst kwam, zag het
er treurig voor Cadoc de kluizenaar,
en zijn „kinderen" uit. De oogst was
mislukt! Met meer aandrang dan ooit
tevoren baden de hongerige mensen:
„Geef ons heden ons dagelijks brood.."
Op zekere dag zat Cadoc wat uit te
rusten tussen de ruïnes, toen zijn aan
dacht door een klein, lief veldmuisje
werd getrokken. Het sierlijke diertje
klemde iets tussen zijn pootjes en be
gon dat vrolijk op te knabbelen. Het
leek wel een graankorrel? Maar graan
groeide er al lang niet meer daar in
de buurt! Hoe kon dat dan?
In een heel voorzichtig valletje wist
Cadoc het schuwe diertje te verschal
ken. bond het een rode. wollen draad
aan z'n hevig hijgend buikje en liet
het toen weer vrij! Het veldmuisje
haastte ?,!ch naar z'n holletje en sleep
te de draad achter zich aan. Toen het
na een poosje weer zat te knabbelen,
haalde Cadoc de lijn in en, ja. hoor,
het beestje hield een. graankorrel tus
sen z'n voorpootjes.
Nu riep de vrome kluizenaar zijn
■vrienden bijeen. Samen sleepten ze de
stenen van de ruïne weg. Groeven een
diepe kuil. En kwamen op een zerk
terecht. Wat bleek al spoedig? Dat die
zerk de toegang naar de vroegere kel
der afsloot! En daar lagen nog zakken
en zakken vol met koren. Er was meer
dan genoeg voor de mensen en hun
vee. En voor de winter hoefde nu nie
mand meer bang te ziin..
CORRESPONDENTIE.
Jan A. te M. De bovenste rij van het
bord is niet de eerste, doch de achtste
rij, men begint dus van onderaf naar
boven te tellen. Uw oplossing van no.
7769 is daarbij ook niet juist, bekijk het
eens goed.
Elke maai dat men moet (kan) snijden,
wordt het probleem óók beïnvloed door
de vragen: a. Hoeveel slagen moet ik
tn die kleur maken? b. Mag ik een
keer van slag af of niet?
Beschouwen wij het volgende vraag
stukje:
H43
4» A B 5 2
<- w 4 s'agen in «f» moeten maken
II Seen probleem. West kan beginnen
met het voorspelen van heer; daarna
speelt hij een kleine 4* en snijdt met 4*
??er "eeft noord 4» vrouw en had elk
d=r tegenstanders oorspronkelijk 3 kaar
ten m 4». dan Worden er 4 slagen ge
maakt. De kaneen een dermate gunstige
kaartverdeling bij de tegenpartij te vin
den zijn hier niet erg groot in elk ge
val minder dan 50 percent. Maar over
die soort dingen en cijfers een andere
maal.
AJf °W slechts 3 slagen in 4* nodig
nebben en west niet van slag mag, is
de speelwijze ongeveer dezelfde: 4» heer
spelen en daarna snijden. Als noord 4»
„heeto (ongeacht het aantal 4» dat
hu heeft) maken OW 3 slagen. De kans
van slagen is hier rond 50 procent
simpel gezegd, noord of zuid kan de
vrouw hebben
A's OW 3 slagen 4'
en west w e 1 van slag mag ontstaat een
nieuw probleem. Vooropgesteld dat oost
naast de klaverkleur een vaste entree
heeft. >,s de juiste speelwijze de volgende.
Eerst een kleine 4* naar het aas spe
len (of als oost aan slag :s. 4" aa® voor
spelen)- dan uit oost een kleine 4» naar
4» heer spelen. Tenslotte eén
kleine u;t west naar de 4* boer. 5 toe
spe.en. Waarom deze omslachtige proce
dure waarom niet „gewoon" snijden?
Omdat het éérst spelen van 4» aas en 4"
heer het voordeel meebrengt, dat men
de vrouw vangt, als die tweede bij
zuid gezeten heeft.
Heeft noord de 4> vrouw, dan krijgen
OW altijd 3 slagen in 4*. óók als noord
die 4" vrouw in slag 3 mag maken. De
4* boer blijft dan vrij over in oost
Zou men in het gegeven geval direct
snijden. dan bestaat het gevaar, dat
zuid 4» V-6 heeft en noord 4» 10-9-8-7.
De 4» boer valt dan ten offer aan de 4»
vrouw en de noordspeler blijft met zijn
resterende 4» 10-9 nog goed voor één 4»
siag. OW zouden slechts 2 slagen in die
kleur maken
Een vraagstukje a]s het volgende zult ge
nu ook gemakkelijk kunnen oplossen:
4 3 2
A V 8 7 6 5
OW hebben tezamen 9 kaarten ln har
ten West is aan slag.
Vraag 1: Hoe moeten OW spelen, als
er ze« slagen in V gemaakt moeten wor
den?
Vraag 2: Hoe moeten OW spelen als er
v ij f slagen in V gemaakt moetep wor
den zonder dat. OW van slag mogen?
Vraag 3: En hoe moet er gespeeld wor
den als OW v ij f slagen nodig hebben en
OW w e van slag mogen?
Antwoord 1: Uit west een kleine (3? spe
len en a's noord klein speelt, snijden met
V vrouw. Lukt dat. dan C? aas
Als noord V heer-tweede heeft gehad
komen er 6 slagen.
Antwoord 2: Gelijk aan 1. Er is geen
andere speelwijze mogelijk en als het
„goed" zit, maken OW zelfs 6 slagen.
Antwoord 3: Kleine V uit west en dan
moeten maken eerst V aas zetten in oost. Is de heer
niet gevallen, dan de westspeler in een
andere kleur aan slag brengen en
weer V laten spelen. Heeft noord <3?
heer-tweede of derde gehad, dan maken
OW toch 5 slagen ln die kleur. En waar
om eerst <3? aas? Om de extra kans
mee te nemen, dat zuid d« V heer sec
had
Bij antwoord 3 zien we nog iets, wat het
gehele probleem gecompliceerder kan
maken de kwestie van de entrees
in de bijkleuren. Als west b.v. aan slag
i s. doch nooit meer later ergens veilig
mee aan sla.g terug kan komen, wordt
de oplossing van vraag 3 weer anders.
Men moet dan nl we] direct snijden en
men moet dus afzien van de veilig-
heids-speelwijze als genoemd on
der antwoord 3.
(Wordt vervolgd.)
Oplossing van no. 101.
40
27
509
756
YW<
570
90
378
IOO
160
840
6098
59
8
120
(92
28
4
31
H
160
1728
3
Oplossingen kunnen worden ingezonden
tot donderdagmiddag a.s.
Er worden vier prijzen van 2.50 toe
gekend. Over de puzzelrubriek kan niet
gecorrespondeerd worden.
De oplossing moet geschieden door in
vulling van een der cijfers 0 t.m. 9 zo
danig dat het orodukt van de cijfers in
een ononderbroken rij ln horizontale
richting gelijk is aan het getal dat links
staat en in verticale richting aan het
getal dat boven staat
Staat er evenwel een plusteken
voor het aangegeven getal, dan !s dit niet
het produkt maar de som van de in te
vullen cijfers.
Staan er twee getallen ln één hokje,
dan heeft het bovenste betrekking op de
horizontale rli en het onderste op de ver
ticale rij.
De gelukkigen waren deze week: W.
Auping „Jolijt" Joppe (Gld.i; W. A. Mi-
chels. Moordrechtstraat 21, Rotterdam
(Heyplaat); J. Schenk-Ronnen, Zwembad-
weg 18, Eindhoven; mej. P. v. d. Poll
Cimburgalaan 9, Breda.
Postwisseltje volgt.
