DAGPÜZZLE
Groei van K.L.M. door tegenslagen in
1958 onderbroken
Psychische invloeden
rijvaardigheid
op
KRISTALLEN BOLLEN
n
4
Financiële resultaten lager
Omzet nagenoeg op peil '57
Krebbers en Olof bij het
Rotterdams Orkest
Alfredo
Beleggingsfonds
„Wereldenergie"
Kapiteins gestraft
Belevenissen van een Jong Gezin
DONDERDAG 9 APRIL 1959
PAGINA 4
Van straalvliegtuigen
goede resultaten
verwacht
VERKEERSGENEESKUNDE
Het bod op de Willem
Barendsz
Walvisvaart zet gang
van zaken nogmaals
uiteen
Wij kijken naar
Fusie van Philips-
belangen in Amerika?
Zaalberg passeert het
dividend over 1958
Albert Heyn 12 (11)%
dividend
Geboortehuis van Jan
van Riebeeck
In bezit van gemeente
Culemborg
Kustvaarder gekap
seisd, andere gestrand
Mogelijkheden voor
gerepatrieerden
DE AVONTUREN VAN KUIFJE EN BOBBIE
111
by Uitgeverij Casterman
Coedenmorg
AylDio5 de int
yida!.. Kuifje/
generaal!
amigo mio
op rondreis?
Geenjmrtner meerZJn Chiguito
wl Verdween
...Kedaan, mei moeziek -
j hall,kedaan. JkJtpb keen
partner meerlf
'//...Se
dert nèn daak.Ma! ik hem niet
kwalijk neem.Alvorens naarOeropa
tevenrek,hijmij op een dak heeft
kezekt hij mij zou verlaten, en da t
ik dart niet onkerust moest zijn
en niet naar hem zoeken
Wel, nu is
het
zo
Sedert tien dagen..Mijverdween
dus de!2 de..Zo, zol.Zeg me eensI
is die Chiguito 'n echte Indiaan?
Of hij een ekte Indiaan is!.*.
Santa Mad re deDios!..Hij
een van de laatste afstamme
lingen van de Inca's is
AL
Koe Ben M
Hplaafzeket^J^eenhdiaan is
i&zfjn toneelmam Is,* dn mar*
hei cl, hij heetRupak Inca Huaco.
Rupac IncaHuaco.dk Vraag
me af* *De magere man
naast de chauffeur,in de gele
auto*** i
Wélk keel auto?
UK
Nu, ik heb er voor gezorgd, dat ik dit Dat is prachtig. Ik zal de envelop op het herinner je je zaterdag misschien
jaar tijdig de inkomstenbelasting kan tafeltje in de hal neerleggen, dandat je nog snel naar het belastingkan-
betaien; ik heb een cheque uitgeschre- t.n„ z. t
ven, drie dagen vóór de vervaldagi
it -W&.n*'- - Sis -• -
De gang van zaken in het bedrijf
werd in 1958 beïnvloed door een aantal
tegenslagen, waardoor de groei van de
afgelopen jaren werd onderbroken, al
dus wordt medegedeeld in het jaarver
slag over 1958 van de Koninklijke
Luchtvaart Maatschappij. Het stemt tot
voldoening, dat de invloed van de on
gunstige factoren kon worden beperkt
en dat de omzet over 1958 nagenoeg
op het peil van 1957 kon worden ge
handhaafd, al vertoont het financiële
resultaat over 1958 een duidelijke ach
teruitgang ten opzichte van het voor
afgaande jaar. De geproduceerde ton-
kilometers bedroegen 475 (461) mil
joen, de vervoersomzet 462 (467) mil
joen en de winst 13,1 (22,8) miljoen.
By een ongeveer gelijkblijvende ver
koop in tonkilometers daalde de ver
voersomzet enigszins als gevolg van
een lagere gemiddelde opbrengst per
tonkilometer. De overige inkomsten
bleven nagenoeg gelijk op 28,2 (28,9)
miljoen, zodat de totale inkomsten in
1958 bedroegen 490 (496) miljoen.
Voorgesteld wordt van de winst een
bedrag van 3 miljoen te bestemmen
voor toevoeging aan de voorziening
voor risico's vlootvernieuwing en over
de gewone aandelen een dividend van
7 (onv.) pet uit te keren, waarvan
reeds 3 pet als interim is gedecla
reerd.
De invloed van de minder gunstige
economische ontwikkeling in een aantal
landen deed zich gedurende het gehele
verslagjaar gelden. De verbeteringen,
welke zich in de laatste maanden in
een aantal sectoren van het economi
sche leven vertonen geven de directie
vertrouwen, dat ook de luchtvaart hier
van de gunstige invloed zal ondervin
den.
Van nog grotere invloed op de gang
van zaken in het afgelopen boekjaar
was de intrekking van de landingsrech
ten te Djakarta in december '57. Voor
het verloren gegane vervoer is in de
loop van het verslagjaar geleidelijk el
ders een gedeeltelijke compensatie ge
vonden door opening van nieuwe dien
sten en uitbreiding van de frequentie
van bestaande diensten.
De Djakarta-lijnen en de direct daar
mee samenhangende lijnen buiten be
schouwing latende kan van de ontwik
keling van de produktie en jiet vervoer
op het overige net het volgende beeld
worden gegeven: geproduceerde tonki
lometers 428 (385) miljoen een stijgjng
van IX pet, verkocht tonkilometers 244
(226) miljoen een stijging van 9 pet.
Voorts wordt melding gemaakt van
de staking van de vliegers, waardoor
de Mij aanzienlijke financiële schade
ondervond.
Eind 1959 zullen de eerste twaalf
Lockheed Electra vliegtuigen in bedrijf
worden gesteld. Deze vliegtuigen zijn
uitgerust met schroefturbines; zij zul
len op de lijnen naar het Nabije, Mid
den- en Verre Oosten in dienst worden
gesteld. In de eerste maanden van 1960
zal de aflevering van de acht door de
KLM bestelde Douglas DC-8 straal
vliegtuigen beginnen. De resultaten die
buitenlandse maatschappijen met de
exploitatie van straalvliegtuigen heb
ben, bevestigt de verwachting, dat het
reizen per straalvliegtuig voor het pu
bliek vele aantrekkelijkheden biedt. De
bestelde DC-8 vliegtuigen zijn in ver
gelijking met andere straalvliegtuigen
bijzonder geschikt voor het vervoer
over lange afstanden; ook uit een oog
punt van passagiers-comfort en eco
nomische exploitatie bieden zij vele
voordelen.
De directie vertrouwt dan ook zowel
met de DC-8 als met de Electra in het
thans aangebroken straaltijdperk in de
burgerluchtvaart goede resultaten te
zuilen behalen. Omtrent een nieuwe be
stelling van straalvliegtuigen voor de
verdere modernisering van de vloot zal
in de loop van 1959 een beslissing wor
den genomen.
Vervoer
Het vervoer op de eind 1957 geopen
de lijnen Amsterdam-Houston en Cura-
gao-New York overtrof de verwachtin
gen. Het passagiersvervoer over de
Noordatlantische Oceaan onderging een
belangrijke uitbreiding door de invoe
ring van de goedkope „economy class".
Het totale aantal passagiers op de
diensten over de Noordatlantische Oce
aan steeg sedert de invoeringsdatum
(1 april 1958) ten opzichte van dezelfde
perjode van 1957 met 18 pet, in de
„economy class" werd 60 pet. van
het totale aantal passagiers vervoerd.
Met ingang van 1 november '58 werd
de toeristenklasse op de Noordatlan
tische diensten afgeschaft.
Het emigrantenvervoer daalde in 1958
t.o.v. voorgaande jaren, vooral als ge
volg van de economische recessie in
Canada. Het vrachtvervoer nam enigs
zins toe, doch het postvervoer vertoon
de een daling, voornan elijk veroorzaakt
door de vermindering van het postver
voer tussen Nederland en Indonesië. In
het Caraïbische gebied nam het vervoer
in tonkilometers toe met 13 pet., de
dienst Curagao-New York niet meege
rekend.
Het in samenwerking met het gou
vernement van Nederlands Nieuw-Gui-
nea onder de naam Nederlands
Nieuw-Guinea Luchtvaart Mij „De
Kroonduif" geëxploiteerde luchtvaart
bedrijf ontwikkelde zich bevredigend.
Personeel
De vertraging in de groei van het
bedrijf en het streven naar een zo ef
ficiënt mogelijke pesoneelsbezetting,
deed de personeelssterkte verminderen
van 17.126 per uit. 1957 tot 16.863 per
uit. '58, ondanks de terugkeer van
ruim 360 man uit Indonesië: deze
vermindering werd voornamelijk be
reikt door vertrekkend personeel niet
te vervangen.
Vloot
Vloot van de KLM bestond per uit.
'58 uit 97 vliegtuigen, terwijl in bestel
ling waren 22 toestellen. In december
'58 werd een gedeelte van een nieuwe
werkplaats voor het onderhoud van tur
bines in gebruik genomen; in de bouw,
welke voor rekening van de KLM werd
uitgevoerd, werd tot dusverre een be
drag van 11 miljoen geïnvesteerd.
(Van onze correspondent in Bonn)
Interessante dingen zijn gezegd op
het eerste congres van artsen en ge
leerden, die behoren tot de „Vereni
ging voor verkeersgeneeskunde", dat
in Bad Nauheim bijeenkwam. Deze tak
der medische wetenschap die gro
tendeels preventief hoopt te kunnen
werken bij het verhinderen van ver
keersongevallen - is nog betrekkelijk
nieuw. De vaklieden zijn nog bezig
haar een definitieve grondslag te ge
ven en daarbij hun taak af te palen.
Terwijl de automobielfabrikanten bij
het verhinderen van verkeersongeval
len op het gebied der techniek werk
zaam zijn door het bouwen van be
drijf szekere auto's met een hoogste
mate van veiligheid voor bestuurder en
inzittenden zal de verkeersgenees-
De Nederlandse Maatschappij voor de
Walvisvaart te Amsterdam heeft een
circulaire uitgegeven, waarin zij haar
aandeelhouders de gang van zaken bij
het Noorse bod op de Willem Barendsz
uiteenzet. Hierin spreekt zij nogmaals
haar afkeuring uit over het feit dat de
besprekingen van de Nederlandse rege
ring met de Noren zonder haar en over
haar zijn gevoerd.
Directie en commissarissen, aldus de
circulaire, hebben gemeend het voor
gelegde aanbod niet te moeten aanvaar
den en wel op de volgende gronden:
1. dat, de technische merites en leef
tijd van de „Willem Barendsz" in aan
merking nemend, de geboden prijs laag
was;
2. dat de aan het schip verbonden
aanspraak op een vangstquotum geen
afspiegeling in het bod vindt;
3. dat door verkoop van de „Willem
Barendsz" het overige waardevolle ma-
terjeel, inclusief de „Bloemendael",
slechts schrootwaarde verkrijgt;
4. dat het aan het bod verbonden
voorbehoud reeds op zichzelf de propo
sitie onaanvaardbaar maakte, omdat wij
hierdoor in een voor de maatschappij
noodlottige positie zouden kunnen ge
raken.
Uit de weigering moet niet worden
afgeleid, dat het bestuur niet zou open
staan voor voorstellen, welke voldoe
ning zouden kunnen geven, zowel aan
aandeelhouders als aan de regering, al
dus de circulaire. Dit evenwel onder
opmerking, dat het bestuur de toekomst
geenszins met defaitistische gevoelens
tegemoet ziet.
Tenslotte wil het bestuur niet onver
meld laten dat de stopzetting van de
notering ter beurze van de aandelen
der maatschappij wel met haar voor
kennis doch tegen haar uitdrukkelijk
advies en zonder haar medewerking ten
verzoeke van het Departement van Fi
nanciën is geschied.
VRIJDAG
HILVERSUM I, 402 m. NCRV. 7.00
Nws. en SOS-ber. 7.10 Gram. 7.50 Een
woord voor de dag. 8.00 Nws. 8.15 Ge
wijde muz. 9.00 V. d. zieken. 9.30 Gram.
9.35 Waterst. 9.40 V. d. huisvrouw. 10.15
Gram. 11.00 Gram. 11.15 Voor oudere
luisteraars. 12.00 Sopr. en piano. 12.30
Land- en tuinb.meded. 12.33 Gram. 12.53
Gram. of act. 13.00 Nws. 13.15 Mariniers
kapel. 14.25 Gram. 15.10 Voordr. 1530
Lichte muz. 16.00 Tuinb.praatje. 16.15
Pianokwart. 16.55 Gram. 17.20 Musette-
ens. en solist. 17.40 Beursber. 17.45 Gram.
18.00 Accordeonmuz. 18.20 De hangmat
18.50 Regeringsuitz. 19.00 Nws. en weer-
ber. 19.10 Huismuz. 19.30 Radiokrant 19.55
Caus. 20.00 Nieuwe gram. 20.30 Kunst
rubriek. 20.50 Grafin Maritza, operette.
22.45 Avondoverdenking. 23.00 Nws. 23.15
Volksmuz. met comm. 23.45-24.00 Gram.
HILVERSUM II, 298 m. VARA: 7.00
Nws. 7.10 Gymn. 7.34 Gram. 8.00 Nws.
8.18 De ontbijtclub. 9.00 Gymn. v. d.
vrouw. 9.10 Gram. 9.40 Schoolradio.
VPRO: 10.00 Caus. 10.05 Morgenwijding.
VARA: 1030 V. d. vrouw. 11.00 Clave-
cimbelrecital. 1.35 Refrein-Festijn AVRO:
12.00 Ballroomork. 12.20 Regeringsuitz.
12.30 Land- en tuinb.meded. 12.33 Sport
en prognose 12 50 Pianospel. 13.00 Nws.
13.15 Meded. en gram. 13.25 Metropole-
ork. en soliste. .3.55 Beursber. 14.00 Viool
en piano. 14.20 Voordr. 14.40 Gram. 14.50
Gevar. progr VARA: 16.00 Muziekrevue.
16.30 V. d. zieken. 17.30 Ritm muz. 17.55
Act. 18.00 Nws. 18.15 P. v. d. A„ pol.
caus. 18.25 Amus. muz. 18.50 Caus 19.00
Liedjes voor ie jeugd. 19.10 Jazzclub
VPRO: 19.30 Caus. over Charles Darwin.
19.45 Caus. 19.50 VPRO-nws. 20.00 Nws.
20.05 Caus 20.20 .'oordr 20.35 Regerings
uitz. 20.45 Zang, piano en harp. VARA:
21.00 Hoorsp. 21.20 Lichte muz. 21.45
Klankb. 22.10 Musette-ork. en soliste.
22.25 Buitenl. weekoverz. VPRO: 22.40
Caus VARA: 23.00 Nws. 23.15 Wereld-
kampioensch. oiljarten 23.20-24.00 Ver
gelijkenderwijs
ENGELAND BBC Home Service, 330
m: 12.00 Gevar muz. 13.00 Gevar. muz.
15.00 Gram 17 .0 Ork. conc. 21.00 Ork.
conc 22.45 Pianorecital 23.15 Muz quiz
0.06-0.36 Harp. fluit, piano.
ENGELAND, BBC Light progr., 1500
en 247 m: 12.30 Nws. en ritm. muz. 13.00
Gevar. muz. 13.30 Nws en varlété-ork.
en sol 14.00 Oansmuz. 16.00 Harmonie-
ork. 16.45 Lichte muz. 17.45 Lichte muz.
18.20 Nws. en gevar. progr. 21.00 Lichte
donderdag 9 april
17.00 uur - De pianist Marius
Ceccarelli speelt muziek van
Grieg, Liszt en Granados.
vrijdag 10 april
22.15 uur - Wat denkt de H.
Stoel over.
(N.B.: Programma-wijziging voor
behouden vanwege aktualiteiten).
muz. 22.15 Gevar. muz. 23.40 Lichte muz.
0.30 Nws. en orgelspel.
NDR/WDR, 309 m: 12.00 Klass. muz.
13.15 Lichte muz. 14.00 Gevar. conc. 16.00
Zuidam. muz. 17.45 Lichte muz. 19.20
Gitaarmuz. 19.40 Tiefland, opera. 23.30
Moderne muz. 0.10 Dansmuz. 1.15-4.30
Gevar. muz.
FRANKRIJK, progr A III (Nat. progr.),
280 en 235 m: 12.05 Ork. conc. 16.55 Gram
20.00 La main de gloire, opera.
BRUSSEL, 324 m: 12.00 Omr. ork. 12.34
Gram. 13.11 Piano en orgel. 15.45 Gram.
16.02 Gram. 17.10 Lichte muz. 18.00 Fagot
en piano. 18.20 Fagot en piano. 1830 V
d. sold. 19.30 Gram. 20.00 Symf. ork. en
sol, 21.10 Symf. ork. en sol. 21.30 Gram
22.15 Jazzmuz. 22.45 Negro-spirituals.
484 m: 12.00 Gram. 13.15 Ritm. muz.
14.00 Operamuz. 16.05 Dansmuz. 17.10
Gram. 20.00 Ork. conc.
NTS: 20.30-22.30 Het koude licht, T.V.-
spel.
DUITSE TELEVISIEPROGR.
17.00 V. d. kind. 17.30-18.00 V. d. Jeugd
18.45-19.25 Hier und Heute. 20.00 Nws.
joum. en weerber 20.20 Documentair
progr. 20.35 Film.
FRANS-BELG TELEVISIEPROGR.
19.00 Kath. uitz. 19.30 Devant l'Objectit
20.00 Journ 20.30 T.V.-spel. 21.30 Le
Temps et les Oeuvres. Daarna: Wereld
nieuws.
VLAAMS-BELG. TELEVISIEPROGR.
19.00 V. d. jeugd. 19.30 Nws. 20.00 Do
cumentair progr. t.,30 T.V.-spel. 22.00
Filmfragm. 22.30 Nws. en Journ.
kunde zich (zoals de geneeskunde in
het algemeen) bezighouden met de
menselijke factoren, van physieke zo
wel als psychische aard. Zjj onderzoekt
de verschillen in karakter, houding en
optreden van het individu in het ver
keer en de factoren, die daarop van
invloed zijn en daardoor de rijzeker-
heid en -prestaties der mensen verbe
teren dan wel verslechteren. Ook de
verkeersgeneeskunde wil er 'oe bijdra
gen de curve der verkeersongelukken
naar beneden te drukken.
Het congres was het eens met prof.
Schuiten uit Keulen, die betoogde, dat
psychische invloeden (ergernis, ver
moeidheid, karaktergebreken) de rij
vaardigheid nadeliger beïnvloeden dan
de meeste organische gebreken. Daar
van nadrukkelijk uitgezonderd epilep
sie en periodiek optredend verlies van
bewustzijn. Desondanks plaatsen auto
mobilisten met bepaalde ziekten de
artsen soms voor zeer moeilijke beslis
singen, waarin vaak het geweten wordt
gemoeid. Zo is het b.v. de vraag, of
een arts die tenslotte aan zijn
zwijgplicht is gebonden de ver
keerspolitie moet melden, dat een be
paalde automobilist wegens zijn epilep
sie een gevaar op de weg is. Deze
vraag was zeer actueel: niet lang ge
leden werd een (overigens nog dron
ken) epilepticus, die bij een verkeers
ongeluk de dood van twee mensen ver
oorzaakte, tot (slechts) 14 dagen hech
tenis veroordeeld. Zijn rijbewijs werd
hem voor drie jaren ontnomen. Een
arts in Neurenberg heeft onlangs ver
klaard, dat er in West-Duitsland circa
30.000 epileptici een auto besturen.
Het congres sprak zeer uitvoerig
over de psychische factoren in ver
keersongevallen, het z.g. menselijke
falen. Dr. Luff uit Frankfurt verhaalde
van foto-electrische metingen van de
polsslag. Zijn experimenten bewezen,
dat er een duidelijke samenhang is
tussen de polsslag, de rijsnelheid en
de rijmoeilijkheden. Zij bewezen voorts,
dat het langzame colonnerijden een
grotere inspanning vergt dan snel rij
den.
Prof. Kalk, internist uit Kassei, be
sprak de invloed van koolmonoxyde
(uitlaatgas) op de rijvaardigheid. Aan
genomen mag worden, dat hierin een
belangrijke bron van „menselijk fa
len" ligt, dat bij zeer geroutineerde
automobilisten plotseling kan optreden.
Vooral bij het colonne-rijden wordt via
de luchtverversing van de auto veel
koolmonoxyde ingeademd. De vraag
is, of de luchtverversing in auto's niet
ergens anders kan worden aangebracht
dan via de klep vlak voor de voorruit
en of de uitlaatgassen niet elders naar
buiten de auto kunnen worden geleid.
Dit zou al een zeer positief resultaat
zijn van de bemoeienissen van de
„Vereniging voor verkeersgeneeskun
de".
De heren Van Eeghen en Co, Ing-
wersen en Co en .1. Stroeve Bz delen
mede, dat zij, zoals aangekondigd, op
donderdag 16 april a.s. voor het eerst
ter heurze zullen verhandelen bewij
zen van één en tien participaties in het
Internationaal Beleggingsfonds van Ener
giewaarden „Wereldenergie", uit te ge
ven door het Administratie-kantoor
„Paclantic". Per 14 april zal de afgifte-
prijs worden berekend. Op basis van
de berekening per 2 april j.l. zou de
afgifteprijs ƒ372.90 per participatie be
dragen.
Het Wereldenergie-fonds is een fonds
vrij van beheer. Het vermogen, dat op
het ogenblik een waarde vertegenwoor
digt van 700.000, verdeeld over 2.000
participatiebewijzen, is samengesteld uit
35 fondsen n.l. internationale, Noordame-
rikaanse, Canadese, Zuidamerikaanse,
Duitse, Belgische en Nederlandse waar
den uit de petroleum-, electriciteits-,
aardgas-, steenkool-, atoom- en aanver
wante sectoren. De beleggingen in U. S.
dollars bedragen 51,8% van het totaal,
die in Can. dollars 15,2%, Belgische
franks 4,6%, Duitse marken 7,4%, Fran
se franks 1,7% en guldens 18,6%. Tot
deze laatste behoren aandelen Kon. Olie,
Overzeese Gas. Ned. Kabel, Philips en
De Schelde.
In één fonds mag niet meer dan 10
procent belegd worden. De uitkeringen
uit revenuen geschieden tweemaal per
jaar en voor het eerst per ultimo novem
ber 1959. Het rendement van de parti
cipatiebewijzen, uitgaande van de koer
sen per 2 april 1959, bedraagt op basis
van de afgifteprijs circa 2,8 procent.
Hierbij dient opgemerkt, dat de rente
stand in de dollarsfeer, waarin een groot
gedeelte van het vermogen van het
fonds werd belegd, lager is dan in Ne
derland.
Binnenkort zullen informele bespre
kingen worden gevoerd over een moge
lijke fusie van de Amerikaanse Phi-
lipsbelangen, aldus heeft een woordvoer
der van Philips volgens Comtel mede
gedeeld. Het betreft hier de Consolida
ted Electronics Corp., Philips Electro
nics Inc., Philips Industries Inc. en Cen
tral Public Utility Corp De eerste drie
maatschappijen houden zich bezig met
de vervaardiging van electrische en
electronische produkten. Central Public
Utility is een Holding in New York.
De Koninklijke Neilerlandsche Fa
briek van Wollen Dekens v.h. J. C.
Zaalberg en Zoon te Leiden deelt mede
dat de financiële resultaten over 1958
verliesgevend waren. Uiteraard zal
over 1958 geen dividend worden uitge
keerd (over 1957 eveneens nihil).
De eerste zes maanden van 1958 wa
ren verliesgevend tengevolge van
voortdurende onderbezetting. Deze be
trof zowel de stoffen- als de dekenfa-
bricatie. In het tweede halfjaar trad
voor de stoffenfabricatie een verbete
ring in, welke voortdurend werd geac
centueerd. De afzet van wollen dekens
bleef nog onbevredigend. Ook daarin
kwam in het laatst van 1958 verbete
ring. Deze heeft zich sindsdien voort
gezet.
Albert Heyn zal aan de algemene
vergadering van aandeelhouders voor
stellen het dividend over 1958 vast te
stellen op 12 procent (v.j. 11 procent).
Dit in afwijking van de einde decem
ber 1958 uitgesproken verwachting dat
het voorgenomen dividend niet hoger
?ou zjjn dan 11 procent.
De definitieve cijfers over 1958 recht
vaardigen naar de mening van de di
rectie dit verhoogde dividendvoorstel.
Indien de algemene vergadering van
aandeelhouders dit voorstel aanneemt
zal derhalve de rente op de winstde-
lende obligaties per 1 juli a.s. vast
gesteld worden op 7 procent (v.j. 7
procent).
(Van onze correspondent)
Toen de gemeente Culemborg enige
maanden geleden besloot tot aankoop
van enkele gebouwen en fabriekspan
den van de n.v. Brandspuitenfabriek
Kronenburg onthielden Gedeputeerde
Staten de vereiste toestemming, daar
de gelden die hiermee waren gemoeid
moesten worden verkregen uit een vas
te geldlening. Dit laatste was een te
leurstelling voor de gemeente Culem
borg temeer daar zich onder de ge
bouwen ook het geboortehuis van Jan
van Riebeeck bevond. Thans heeft de
gemeente Culemborg een vaste lening
aangetrokken om de aankoop te finan
cieren.
De violisten Herman Krebbers en
Theo Olof, die zowel individueel als ge
zamenlijk met hun herhaalde solisti
sche optreden bp het Rotterdamse pu
bliek veel goodwill hebben gekweekt,
zijn bij hun verschijning bij het R. Ph.
O. op het laatste Rivièrahal-concert wel
bijzonder geestdriftig door het Rotter
damse publiek bejegend. Het was dan
ook een optreden in het kader van de
jubileumtournee van de beide concert
meesters van het Residentieorkest
waarmede het feit wordt gevierd dat zij
reeds 25 jaar op het podium staan. Tot
hun eerste duoprestatie (Bachs befaam
de Dubbelconcert in d.) had Flipse een
ideale inleiding gekozen, n.l. het reeds
enkele keren op andere concerten ge
speelde Achtste Concerto Grosso vari
Handel, waarvan de robuste allure en
de royale toongeving van het strijkor
kest het voortreffelijk deden in de fraaie
akoestiek van deze zaal. Flipse leverde
met het .gereduceerde) strijkerscorps
ook een prachtig sluitende hoewel iets
te zwakke begeleiding bij het voorbeel
dig homogene duospel van Krebbers en
Olof in het concert van Bach. Qua sa
menspel een modelvertolking, zoals al
leen twee volkomen op elkaar ingespeel
de violisten kunnen geven; toch blijkt
de minder gunstige kant van deze rou
tine in de weergave langzamerhand
ook een rol te spelen, want zowel in
het eerste Allegro als in het langzame
deel zou men niet alleen een gematig
der tempo wensen, maar ook een die
pere expressie van de gevoelswaarde
die in dit werk, misschien de nobelste
uiting uit de gehele instrumentale mu
ziek, verborgen liggen. De virtuoze ei
genschappen van dit tweestemmige vi
oolspel zijn na de pauze eclatant naar
voren gekomen in de variaties over
Van Otterloo's thema, samengesteld uit
elementen van Strauss' Till Eulënspie-
gel, een produkt van elf componisten
dat in zijn afwisseling van ernst en
luim, uiterlijk vertoon en puur muzi
kale Inspiratie, gelukkiger geslaagd Is
dan dat andere „veelhoofdige" gelegen
heidswerk namelijk de Variaties over
„Des winters als het regent".
De drukke instrumentatie waartoe het
Strauss-gegeven natuurlijk aanleiding
geeft maakt in de meeste variaties dat
de twee solostemmen meer klinken als
obligaatpartijen uit een orkestwerk dan
als echte soli, maar dat bleek van
weinig belang, waar men immers in een
geval ^ls dit toch geen harmonisch
kunstwerk kan verwachten. Aan gees
tigheden is in elk geval geen gebrek
en gelukkig zijn er enkele delen (met
name die van Andriessen, Badings,
Flothuis en Landré) waar een persoon
lijk en overtuigend muzikaal accent de
aandacht boeit. Flipse en de beide vio
listen werkten moeiteloos samen voor
de verwezenlijking van de partituur,
bijgestaan door een zeer ad rem rea
gerend orkest en de bijval is dienover
eenkomstig geweest. Daarna kwam nog
Strauss' Eulenspiege] in zijn authentieke
gedaante zodat we ons kunnen voor
stellen dat het publiek voor al deze
snakerijen in F-majeur tenslotte wat
immuun geworden is.
ad int.
De Raad voor de Scheepvaart heeft
een 35-jarige kapitein uit Groningen, van
de kustvaarder „Pollux", gestraft door
hem de bevoegdheid om als kapitein op
zeeschepen te varen te ontnemen voer
zes maanden.
De „Pollux" van de rederij Gebr. B.
en K. Pronk te Groningen was op 25
februari 1955 uit een Noorse haven ver
trokken met een lading houtpulp. Niet
alleen de ruimen, maar ook het dek wa
ren afgeladen met 50 cm hoge balen,
terwijl de dubbele bodemtanks, waar
mee de stabiliteit van het schip kan
worden geregeld, niet met water waren
gevuld. Op de luiken was zelfs niet
minder dan 56 ton gestuwd. Het schip
was de eerste nacht na het uitvaren gaan
overhellen en een uur later gekapseisd.
De acht bemanningsleden konden zich
in de sloep redden en werden later floor
eer Noors schip opgepikt. De Raad is
van oordeel dat het kenteren en zinken
van de „Pollux" moet worden geweten
aan de verkeerde belading van het schip
en dat de kapitein daarvoor aansprake
lijk is.
De Raad voor de Scheepvaart is voorts
van oordeel dat de kapitein en de stuur
man van het motorschip „Lauwers" (496
brt) uit Groningen beiden aansprakelijk
zijn voor het aan de grond lopen van
het vaartuig op de oostkust van Oland
(Denemarken) op 19 december j.l. Bei
den zijn naar het oordeel van de Raad
nalatig geweest in het trachten zo tijdig
mogelijk een goed bestek te krijgen.
Deswege heeft de Raad de 31-jarige ka
pitein V. en de 28-jarige stuurman M„
beiden uit Groningen, gestraft met het
ontnemen van hun bevoegdheid in de
HONINGRAAT'
Rond de getallen woorden van zes let
ters invullen, welke in de richting van
de wijzers van de klok draaien.
Waar zij beginnen is niet gegeven.
1. kerkzang: 2. strijder; 3. bevallig: 4.
deel van een vulkaan; 5. taille; 6. klein
onderdeel.
OPLOSSING 8 APRIL
1. melet; 2. letteren: 3. rendabel; 4. Bel
grado; 5. donatie; 6. tieren.
respectieve functies te varen voor een
maand.
Na het vastlopen is de „Lauwers" met
behulp van drie vissersvaartuigen en
door roer- en schroefmanoeuvres vlot
gekomen. Het schip bleek geen water te
hebben gemaakt. Het heeft de reis kun
nen voortzetten.
Bij beschikking van de minister van
onderwijs, kunsten en wetenschappen is
ingesteld een commissie, die zal na
gaan wie van de uit Indonesië gerepa
trieerde technici, die een functie als le
raar bij het ingevolge de nijverheidson
derwijswet gesubsidieerde nijverheids
onderwijs voor jongens wensen te
vervullen, daarvoor in aanmerking ko
men.
door HERGÉ
1 J
tdp
790?
MOCO
Copyright P. I B Boa 6 Copenhogen
