Kool, De Jongh en
nu ook van het
Eenzame Gaulpareert felle
slag in slotfase
V oorting
toneel
Uitslag veertiende etappe
i
Hansaplast
DE EILANDER
„Bezemwagen met oranje gestoffeerd"
|"'k
Deli-Mij neemt voor 2,5 miljoen deel
in Congolese vennootschap
Jo de Haan en
Peter Post bij
geselecteerden
Verhoog melkprijs
in twee etappes
KLAAS TOXOPEUS l
VRIJDAG 10 JULI 1959
Bahamontes grijnst.
Grote Mannen nog fris
en monter
m- j»
wêBK Y?
Baraque
De Tour en de radio
Competitie K.N.Z.B.
Sportwagen- en motor
races op 2 augustus
in Zandvoort afgelast
Sportwagenpark blijkt
niet deugdelijk
Vijfkamp N.O.C.
Moeilijke strijd op
de schietbanen
Meer ruimte voor
internationaal tennis
Senembah Mij. wint
proces
Geen cassatie door
Bank Indonesia
Smeden hebben be
zwaar tegen verkor
ting van arbeidstijd
Wereldtitel wielrennen
Uansaplost
Neem wat
Jockey maakt dodelijke
val van paard
BEKEND PIKEUR
VERONGELUKT
roman van de lokkende zee
IIIIIIIIIU
door 1
stervende is
welvaart meeprofiteren.
extra in voorraad
Christelijke Middenstand:
Ongelukken op de weg
eisen vier doden
In Dongen, Barneveld
en Ede
Vrije loonvorming
en fooienstelsel
Kappersbedienden
streven naar fooiloos
loon
(Van onze sportredacteur)
CLERMONT-FERRAND, donderdagavond.
Tjet drama van Nelux is vrijwel compleet. Op de zwarte dag voor Charly Gaul,
H die samenviel met het verdwijnen van Van den Borgh en Piet van Est, is
die van de Nederlanders gevolgd. Bram Kool, de debutant, Piet de Jongh
en Gerrit Voorting hebben het moeten afleggen tegen de hitte en de steeds weer
terugkerende hellingen. Als wrakken zijn ze van hun fietsen gestapt om de weg
naar Clermont-Ferrand een weg zonder één recht stuk te vervolgen in de
laatste wagen van de karavaan. De bezemwagen is met oranje gestoffeerd, werd
schamper aan de finish opgemerkt. En pal vóór de fatale laatste wagen van de
karavaan, het schrikbeeld van elke wielrenner, hebben de „overlevenden" hun
zware strijd gestreden. Bar was de tocht. Helling op, helling af. Bocht in, bocht
uit. Onderwijl smolt de zon de laatste krachten uit het lichaam. Zo gingen daar,
eenzaam, maar met een wilskracht waarvoor men ondanks alles bewondering
moest hebben, Piet Damen en Jaap Kersten. Ver vóór hen uit streed de kopgroep
om de overwinning. Ver vóór hen was zelfs het peloton, waaruit zij zich hadden
moeten laten afzakken. Het publiek ging alweer huiswaarts an stroomde hen
tegemoet. Maar Kersten en Damen beten door. Zelfs toen ze wisten, dat hun drie
ploeggenoten zich comfortabel geïnstalleerd hadden op de banken van de bezem
wagen. Hun enige zorg was op tijd de eindstreep halen, om daardoor in de wed
strijd te kunnen blijven. Het lukte, royaal zelfs wat betreft Kersten en met enige
minuten speling nog voor Piet Damen.
Twee van de acht man, die Nederland in Mulhouse aan de start bracht, hebben
Clermont Ferrand bereikt. Het lijkt wel of de vulkaan, waarop de hoofdstad van
Auvergne gebouwd is, nog één keer tot een uitbarsting gekomen is. Voor de vijf
Nederlanders, die binnen 48 uur het trieste einde van hun zo veelbelovend begon
nen tocht beleefden, was het in stromen van het wegdek sijpelende zwarte teer
als een wrede lavastroom.
Kort na de start reeds is het drama
van de Nederlandse formatie begonnen.
Het gebeurde dat klinkt bijzonder
merkwaardig even verrassend ais
volgens de verwachtingen. Mocht men
namelijk niet aannemen, dat de debacle
van Charly Gaul in de eerste etappe
door het imponerende, onherbergzame
en zo vermoeiende hoogland van
Auvergne een enorme slag zou toe
brengen aan het weerstandsvermogen
van de ploeg? Bij de geringste tegen
slag kon men de uitwerking ervan ver
wachten. Er stond echter tegenover, dat
de Grote Strijd geen ogenblikkelijk ver
volg gekregen heeft. De Grote Mannen
verscholen zich deze keer allemaaal in
het peloton. Zij wensten rust aan de
vooravond van de tijdrit naar de top
van de Puy de Dóme. Maar, de Neder
landse formatie bleek te zeer aange
slagen. Met een nog ongenadiger bran
dende zon boven hun hoofd, met ander
maal die krachtenverwoestende hellin
gen, met opnieuw het zoveel inspanning
vergende sturen door onophoudelijk op-
doenende bochten, verdween bij de
mannen in de oranje truien het laatste
beetje energie en moed.
Kool en De Jongh waren de eerste
slachtoffers. Kool kon het allemaal
niet verwerken. De Jongh, die de dag
tevoren volop in de slag geweest was
en samen met Kersten ervoor gezorgd
had, dat Charly Gaul weer bij Rivière
en de huidige drager van de gele
leiderstrui, Hoevenaers, kwam, deze
sterke Brabander bleek nu leeggere-
den. Heel snel lieten de twee weten
genoeg te hebben van het Grote Avon
tuur. Nauwelijks was de eerste helling
in zicht of ook Gerrit Voorting ver
dween naar de achterhoede. Spoedig
kreeg hij gezelschap van Damen.
De twee hebben geprobeerd van de
etappe te maken wat er nog van te
maken viel. Gerrit Voorting echter kon
niet meer. Hij zakte steeds verder te
rug. Hij kwam op een gegeven moment
vlak voor de bezemwagen, waar de Ier
Eiliot niets anders deed dan water gie
ten over het hoofd van zijn zieke Britse
Ploeggenoot Brian Robinson, die de dag
tevoren in het voorste gelid had ge
streden en daarvoor nu de tol moest
betalen. Piet Damen ging alleen door.
Hij bleef daarna 140 kni in alle een
zaamheid achter. Eigenlijk ging het
niet meer, maar de kleinste man in de
Nederlands-Luxemburgse ploeg beet
door. „Als ik maar niet te laat binnen
kom," riep hij ons op de zoveelste hel
ling in de zoveelste bocht toe.
Kersten zet door
Korte tijd later zakte ook Kersten
4 r,
PIET DAMEN
.wilde niet opgeven.
terug uit het peloton. Op een helling
weigerden even zijn benen het werk te
doen wat van ze verlangd wordt. Daar
na ging het weer, maar toen was het
te laat. Kersten was uit het peloton en
hij kwam er niet meer bij. Hp trof het
bovendien slecht gezelschap te krijgen
van de Franse nationaal Privat. Die
zwabberde over de weg zoals hij de dag
tevoren had geslingerd bij de aankomst
in Aurillac en men hem op een bran
card had moeten wegbrengen. Dat hij nu
weer op de fiets zat en reed, Privat
wist het vermoedelijk zelf niet. Zo gla
zig stonden zijn ogen. Van hem zou
Kersten geen steun krijgen. Feitelijk
vervolgde ook hij alleen de tocht.
Intussen werd er in het voorste ge
lid, ondanks de hitte, de hellingen en de
kronkels attent gereden. Het parcours
was nog lastiger dan de vorige dag.
Het verschil was echter, dat de Grote
Mannen geen slag wensten te leveren.
Ook Charly Gauï niet, ondanks zijn
enorme achterstand. Hij zat rustig,
maar waakzaam in het voorste deel
van de hoofdmacht en rekende. Zou het
nog kunnen? Zoveel minuten op de Puy
de Dóme en daarna het restant in de
etappes door de Alpen? Gaul keek om
zich heen en zag hoe fris en monter
Rivière en Anquetil waren. Hij zag ook
die vreemde uitdrukking in de ogen van
De Franse regionaal Le Dissez (Pa
rijs Noordoost) heeft de 14e etappe
van Aurillac naar Clermont Ferrand
gewonnen. Hij had voor de 231 km
7 uur 3 min. 31 sec. nodig (met boni
ficatie 7.02.31). De tweede plaats was
voor Saint van de West Zuid-West-
üloee in 7.03.45 (met bonificatie
7.03.15). 3. Picot (W.Z.W.) 7.06.33, 4.
Van Aerde (Belg.) z.t., 5. Gernmiani
(Fr. Nat.) z.t., 6. Quehellle (W.Z.W.)
z.t., 7. Busto (Centr. M.) z.t., 8. Fo-
restier (Centr. Z.) 7.06.36, 9. Pauwels
(Belg.) 7.06.39, 10. Lach (Parijs N.O.)
7.08.15, 11. Planckaert (Belg.) 7.13.31,
12. Cestari (It.) 7.17.46,, 13. Bergaud
(Centr. Z.) 7.17.47. 14. Mastrotto (Fr.
Nat) 7.18.04, 15. Vermeulin (Parqs
N.O.) 7.18.13, 16. Darrigade (Fr. Nat.)
z.t., 17. Bruni (It.) z.t., 18. Anglade
(Centr. Z.) z.t., 19. Robic (Parjjs
N.O.) z.t., 20. Anquetil (Fr. Nat.) z.t.,
21. Brankart (Belg.) z.t., 22. Utset
(Sp.) z.t., 23. Rivière (Fr. Nat.) z.t.,
27. Gaul (Nelux) 7.18.43, 44. Ernzer
7.23.27, 45. Bolzan z.t., 80. Kersten
7.33.53, 82. Damen 7.34.58.
Algemeen klassement
1. Hoevenaers (Belg.) 76.39.16, 2.
Pauwels (Belg.) op 9 sec., 3. Anglade
(Centr. Z.) op 3 min. 43 sec., 4.
Mahé (West Z.W.) op 5 min. 15 sec.,
5. Baldini (It.) op 7 min., 6. Baha
montes (Sp.) op 7 min. 4 sec., 7,
Anquetil (Fr. Nat.) op 7 min. 27 sec.,
8. Adriaenssens (B.) op 7 min. 58
sec., 9. Rivière (Fr. Nat.) op 9 min.
51 sec., 10. Vermeulin (Parijs N.O.)
76.53.57, 11. Brankart (Belg.) 76.59.09,
12. Bergaud (Céntr. Z.) 77.00.11, 13.
Saint (West ZW) 77.00.32, 14. Man-
zaneque (Sp.) 77.00.48, 15. Dotto
(Centr. Z.) 77.05.20, 16. Gaul (Nelux)
77.07.37 (op 28 min. 21 sec.), 17. Plan
ckaert (Belg.) 77.09.12, 18. Desmet
(Belg.) 77.11.13, 19. Bobet (Fr. Nat.)
77.15.35, 20. Friedrich Zwits.-Duitse)
77.16.34, 65. Damen 77.51.52, 73. Kers
ten 78.04.02.
Ploegenklassemenl
1. West 21.16.21, 2. België 21.26.43,
3. Parijs 21.28.59, 4. Centr. 21.30.56,
5. Frankrijk 21.43.20, 6. Italië 21.55.12,
7. Spanje 21.56.09, 8. Internationale
ploeg 22.00.53, 9. Nelux, Zwits./D.
22.05.37.
Algemeen ploegenklassemenl
1. België 230.05.55, 2. Centr.
230.48.30, 3. Frankrijk 230.51.25, 4.
West 231.03.15, 5. Spanje 231.14.24, 6.
Italië 231.40.48, 7. Parijs 232.02.39, 8.
Nelux, 9. Zwits./D. 232.49.48, 10. In
ternationale ploeg 233.01.58.
Algemeen bergklassement
1. ex aequo: Bahamontes (Sp.) en
Saint (West Zuid West) beiden 22
pnt., 3, Huot (Centr. Zuid) 13 pnt.,
4. Ex aequo: Gaul (Nelux) en
Bergaud (Centr. Zuid) beiden 12
pnt., 6. Desmet (België) 10 pnt., 7.
Ex aequo: Privat (Fr. Nat.), Mahé
(West Zuid West) en Dotto (Centr.
Zuid) allen 9 pnt., 10. Janssens (Bel
gië) 8 pnt., 18. Ex aequo: o.a. Ernzer
(Nelux) 4 pnt.
Puntenklassement
1. Darrigade (Fr.) 410 pnt., 2.
Anquetil (Fr.) 293 pnt., 3. Hoevenaers
(Belg.) 271 pnt., 4. Saint (West Zuid
West) 229 pnt., 5. Van Aerde (Belg.)
227 pnt., 6. Vermeulin (Parijs) 216
pnt., 7. Anglade (Centr.) 215 pnt.,
8. Graf (Zw.) 201 pnt.. 9. Rivière
(Fr.) 199 pnt., 10. Graezyk (Fr.) 183
pnt.
Le Dissez kreeg dé premie voor de
strijdlustigste renner. Queheille werd
tot de grootste pechvogel uitge
roepen.
I I I III
Bahamontes. Gaul zag het goed, de
Spanjaard kon een glimlach nauwe.
Hikt. verbergen. De intussen weer wat
in zijn luister herstelde „Heer van Bet-
tembourg" merkte eveneens op, dat het
met Baldini, na een moeilijk begin in
de eerste uren van de ochtend, nu op
perbest ging. Daarna begon hij ander
maal te rekenen, maar de uitkomst er
van gaf hjj aan niemand prijs.
Listige Belgen
Terwijl de grote mannen optelden en
aftrokken en onderwijl zoveel mogelijk
krachten reserveerden voor betgeen nu
komen gaat, waren er ook nog strqtl-
lustigeii. Het gevolg was, dat er op een
gegeven moment, na de nodige inlei
dende schermutselingen, een kopgroep
van dertien man ontstond. Een van hen
was slechts gevaarlijk voor Hoevenaers,
de drager van de gele leiderstrui. Die
ene was Pauwels. Maar, aangezien Pau
wels ook een Belg is was hij dus niet
gevaarlijk.
Want, wat deert het de Belgen wie in
het gouden erekleed gestoken wordt,
als het maar een Belg is. Zij speelden
eén heel ander spelletje. Zij wilden voor
de zoveelste keer hun toen al rijk ge
vulde pot nog eens extra spekken en
bovendien hun positie in het ploe
genklassement veiliger stellen. Daarom
stuurden zij drie mannen in het offen
sief: Van Aerde, Pauwels en Planckaert.
Het spelletje werd voortreffelijk ge-
.speeld en het resultaat was er naar.
Toen het algemeen klassement opge
maakt werd, hadden de Belgen drie
man bij de eerste acht. De winst van
de etappe was echter niet voor een
Belg, maar voor de Parijse regionaal
Le Dissez, die tijdens de beklimming
van de laatste voor het bergklassement
tellende helling alleen naar boven snel
de, een ruime voorsprong opbouwde en
dat verschil tot en met de eindstreep
handhaafde. Alleen de Bretonse regio
naal Saint was in staat de achtervol
ging in te zetten. Zijn sprong reikte
echter niet ver genoeg.
Aanval op Gaul
Maar niet die overwinning van Le
Dissez, de achtervolging van Saint, noch
het feit, dat in de kopgroep de aan
wezigheid van Geminiani hij moest
en zou winnen in zijn woonplaats Cler
mont-Ferrand te bespeuren viel, be
roerde de volgerskaravaan, zoals die
zich evenmin opwond over het feit, dat
de hoofdmacht een achterstand van
ruim 17 min. had. Wèl raakte men in
opwinding over een plotselinge aanval
op Charly Gaul in de laatste 25 km.
Met een onschuldige demarrage van
onbelangrijke mannen als Vermeulin,
Cazala en Fabbri sprongen ook
Adriaenssens, Anquetil, Baldini, Hoeve
naers, Branckaert, Rivière, Anglade en
Bahamontes Weg nit het peloton. Alle
Grote Mannen waren dus aan de haal,
alleen Charly Gaul ontbrak. Hij was
evenmin aanwezig toen Darrigade en
Gismondi een geslaagde sprong naar de
laatste vluchtelingen maakten.
Zou dan nu toch nog de definitieve
klap gegeven worden? Charly Gaul nes
telde zich aan het hoofd van het peloton
en zocht naar de hem nog resterende
hulptroepen uit zijn lam geslagen team.
Ernzer en Bolzan verscholen zich echter
achter de ruggen van anderen. Zij wa
ren allang blij, dat ze nog in liet peloton
zaten en meedraaiden. Gaul begreep,
dat hij het alleen moest doen. En, wat
de karavaan toen zag, deed iedereen
toch wel even opveren. Met de allure
van een nog ongebroken strijder wierp
hij zich bi) de eerste de beste helling
die opdoemde op zijn prooi. Samen met
Bahamontes, die door een lekke band
wat teruggevallen was, zat hij in een
oogwenk bij de vluchtelingen. Toen be
groeven Anquetil, Rivière en al de an
deren definitief de strijdbijl. Het was
inderdaad beter de krachten te sparen
voor de tijdrit naar de top van de Puy
de Döme. De demarrage van de Grote
Mannen had het peloton echter zeven
volle minuten gekost. Daarna kwamen
de slachtoffers van de laatste zware rit
door het gebergte van Auvergne. Eerst
iiiHiimiiiiiumiimiiiiiimiiimmmiiiiiiiiiiiiiiiMiiiimmmii
André Le Dissez van de Parijse Noord
oost ploeg heeft de smoorhete 14e etappe
van de Tour de France op zijn naam
gebracht.
iiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
de Zwitser Graf, tot voor kort nog een
ferenommeerde figuur in de karavaan,
iet Damen sloot de rij. Hij had ruim
39 min. achterstand. De mannen die
na Damen de eindstreep bereikten,
werden niet meer geteld. Daardoor
kwamen Lefebre, Elliott en Robinson
terecht bij het groepje Nederlanders,
dat in de Bezemwagen zat en hij Schel-
lemberg en Pipelin voor wie het avon
tuur in de ambulance geëindigd is. In
twee dagen was het aantal ..avontu
riers" teruggelopen van 105 tot 82
•L
!0.7.'59
12.5 km
PUY DE
DÖME
ér
La Font de
l'Arbre
De radioreportage van de 16e etappe
van de Tour de France is morgen
tussen 15.30 en 17.30 uur. De herha
ling is om 19.40 uur en de nabeschou.
wing om 20.05 uur. Alle uitzendingen
via 298 m.
11-7-'5 9
210 km
hiers
Cote des
Margerides
Cunlhat
Les Pradeaux
Antheme
STETIENNE
JAAP KERSTEN
.op tijd binnen.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiiiiliiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
De uitslagen van de donderdag ge
speelde wedstrijden in de waterpoiocom-
petitie van de KNZB, lulden: hoofd
klasse heren: De Meeuwen-De Robben
23; DZV-NeptUnus (Arnhem) 6—2;
eerste klasse a: Nereus-HVGB 124;
Dolfijn-Rotterdam 33; eerste klasse
b: PSV-DJK 43 (gestaakt wegens
weersomstandigheden): eerste klasse c:
AZ 70-Neptunus (Amersfoort) 47.
Naar w(j van de directie der Dell-Maat-
schappij vernemen is dezer dagen onder
auspiciën van de Compagnie du Congo
pour le Commerce et l'lndustrle (C.C.C.I.)
en de Compagnie du Katanga opgericht de
Congolese naamloze vennootschap „Entre-
prlses Agridoles et Industrielies de l'Equa-
teur" (Agriquateur) met een maat
schappelijk bedrag van 200 min Cong, fran
ken (ca 15 miljoen). In deze onderneming
neemt de Deli-Mij. deel voor ruim 2,5
miljoen.
Behalve de Deli-Mij nemen voorts nog
deel een Duitse groep (vertegenwoordigd
door de Deutsche Bank) en verschillende
Belgische en Congolese maatschappijen on
der welke, behalve de C.C.C.I. en de Com
pagnie du Katanga, paralsseren de heren
Jules Philippson. Jean de Groot en Cie, les
Entreprises Agricoles de Ia Busira au Lo-
mami Busira-Lomami), la Société Minlère
du Beceka en la Compagnie Cotonnlere Con-
golaise.
De nieuwe maatschappij heeft zich in de
eerste plaats tot doel gesteld de exploitatie
van rubber-, cacao- en koffie-ondernemingen
en als het geval zich voordoet de exploi
tatie van oliepalmondernemlngen. alle uit
sluitend op uitstekende gronden, welke zich
in het bijzonder lenen voor zogenaamde
Naar wjj vernemen, zullen de voor
zondag 2 augustus aangekondigde na
tionale sportwagen- en motorraces op
het circuit van Zandvoort geen door
gang vinden. De sportcommissie van
de K.N.A.C. heeft dit besluit in overleg
met de K.N.M.V. genomen. De voor
naamste reden daarvoor is, dat het
wagenpark der Nederlandse amateur-
sportwageii-coureurs danig gehavend
is.
De op 18 mei en 5 juii te Zandvoort
gehouden sportwagen-races hebben de
uitwerking gehad van een materiaal
slag. Tijdens die wedstrijden hebben zo>
veel sportwagens mankementen opge
lopen, dat momenteel in ons land on
voldoende sportwagen-coureurs met een
behoorlijke wagen aanwezig zijn om
een aantrekkelijk „veld" op de baan te
brengen.
Als meer dan de helft van de deel
nemers aan de nationale yijfkamp van
het Nederlands Olympisch Comité
strass niet. in het bezit komt van het
vijfkampkruls, dan komt dit voorname
lijk door de slechte prestaties op het
onderdeel schieten. Op de derde dag
van de vijfkamp kwamen de deelne
mers in de morgen, en middaguren bij
een op. de schietbanen in de Amers-
foortse Leusderheide. In vier series van
vijf schoten moesten 15 treffers ge
plaatst worden met een puntentotaal
van 35. Dit bleek voor velen een te
zware opgave.
Schietkampioen van de vijfkamp werd
majoor W. K. Brederode uit Den Haag,
die met 20 treffers 184 punten wist te
behalen, Tevens werd de majoor num
mer een in zijn groep van motorrijders,
waarin hij nu na drie onderdelen in het
klassement leidt met een flinke voor
sprong op ritmeester Manusama uit
Eindhoven.
De beste schutters' in de groep van de
handgranaatwerpers waren maj. A. J.
Romijn uit Dordrecht en kapt. lt. ter
zee F. C. van Kregten uit Wassenaar.
Beiden noteerden 20 treffers en 182 pun
ten. Sergeant Krause uit Den Helder
was al tweemaal derde geworden en
eindigde hij weer op deze plaats. Hier
door is hij leider geworden in zijn groep
met 9 punten. Op de tweede plaats
komt maj. Romijn met 14 punten.
Van de twee ruiters leverde ditmaal
A, K. M. Beukers de beste prestatie
met 20 treffers en 159 pnt. Doch Sneij-
ers blijft aan de leiding, omdat hij de
twee vorige onderdelen gewonnen had.
In het vervolg zullen tennisspeelsters
en -spelers gedurende 210 dagen per
jaar aan internationale toernooien in
het buitenland mogen deelnemen. Vroe
ger was het maximum aantal dagen
150. Dit besluit werd genomen tijdens
de algemene jaarvergadering van de
internationale lawntennisfederatie te
Dublin.
Een Amerikaans voorstel om de da
gelijkse onkostenvergoeding van 52.50
op 84.. te brengen werd verworpen.
Langdurig is gesproken over de kwes
tie van het amateurisme. Men hoopt,
dat een enquête onder de nationale
bonden, welke op 1 november van dit
jaar sluit, meer licht in deze zaak zal
brengen. Een speciale commissie zal
tijdens de volgende jaarvergadering een
rapport hierover uitbrengen. De Engels
man J. Eaton-Griffith werd benoemd
tot voorzitter.
„overjarige" cultures. Deze gronden zijn
gelegen in het bassin van de beneden Lo-
mami tussen de rivieren Lomam! en Tshuapa
ln de Belgische Congo.
Agriquateur zal in het bijzonder voor
deel trekken van de technische ervaring
van de Busira Loinaml. welke maatschappij
ln de zone van het centrale Congo-bekken
reeds een uitgestrekt en veelomvattend
gi*oot-landbouwprograama heeft uitge
voerd. Bovendien zal steun en medewerking
verzekerd zijn van de researchafdeling van
de C.C.C.I. van welke maatschappij de tech
nische medewerkers in dit gebied reeds be
langrijke successen hebben geboekt.
De Bank Indonesia is niet in cassatie
gegaan van het vonnis van het Amsterdam
se gerechtshof van 4 juni j.l. waarbij 6263
pakken tabak tot een waarde van rond 15
miljoen aan de Senembah Maatschappij wa
ren toegewezen. Deze pakken waren, zoals
bekend, door de Senembah Maatschappij
naar Denemarken verkocht, waarbij de Bank
Indonesia zich dus blijkbaar heeft neerge-
legd.
De bond van smids-, constructie- en
machinebedrijven heeft donderdag ver
gaderd in 's-Gravenhage. De voorzitter
de heer M, van der Voet uit Leiden, be.
toogde dat voor het midden- en kleinbe
drijf in deze sector een arbeidstydver-
mindering zonder produktieverhoging
funest zal zjjn.
Voorts drong hij aan op een voortdu-
rende rationalisering van de bedrijven
en toepassing van een betere organise
tie. Tegen verkorting van de arbeids
tijd heeft de heer Van der Voet nog het
bezwaar, dat de kansen voor „zwarte
arbeid" gunstiger worden. Ook stelt hij
dat een belastingverlaging uitkomst
zou geven speciaal voor het middel
groot- en kleinbedrijf.
AlwrMnHl
wnnovpbbano
wondvfM band
De sportcommissie van de KNWU
heeft thans ook de voorlopige selectie-
ploegen voor het wereldkampioenschap
op de weg voor professionals en ama
teurs samengesteld. De geselecteer
den voor de weg (amateurs) zfjnF
Balvert, A. van Egmond, D. Enthoven
J. Hugens, J. Jansen, A. Jongejan, F
Knoops, L. Knops, L. van Kreuningen
R. Lotz, B. Maliepaard, H. Marinus H.
Scholten, A. Sluis, M. Snijders, W. Swa-
neveld en H. Zilverberg.
Voor de professionals zijn de volgen
de renners aangewezen: 'M. van den
Borgh. P. van den Brekel, J. Captein,
P. Damen, P. van Est, A. Geldermans.
D. de Groot, ,1. de Haan, J. Hinsen, P.
de Jong, J. Kersten, A. Kool, J. Lahaye,
C. Niesten, P. Post, P. Rentmeester,
J. de Roo, M. Stolker, G. Vergoosen
en G, Voorting.
Franse ploeg
De Franse ploeg (profs), die zal uit
komen in de wereldkampioenschappen
wielrennen in Zandvoort en Amster
dam is door de Franse sportcommis
sie als volgt samengesteld:
Sprint profs: Rousseau en Gaignard,
die zeker zullen starten, en Bellenger.
De laatste zal mogen uitkomen na een
af te leggen proef. Achtervolging profs:
Rivière en Bouvet. Eventuele reserve.'
Bellenger. Stayerwedstrijd: onder voor
behoud ingeschreven: Bouvard en Go-
deau. Wegkampioenschap profs: onder
voorbehoud ingeschreven: Anglade, An
quetil, Bobet, Cazala, Darrigade, Dejou-
hannet, Forestier, Graezyk, Hassenfor-
der, Privat, Rivière, Stablinski.
Een van de beste Argentijnse jockeys,
de 46-jarige Juan Pedro Artigas. kwam
om het leven toen hij van zjjn paard
viel na een race te hebben gewonnen,
die werd gehouden ter viering van de
Braziliaanse onafhankelijkheidsdag.
Donderdagmiddag is te Ede een van
Europa's beste trainer-pikeurs, de heer
Nico Bloemsaat door een auto-ongeval
om het leven gekomen. Hjj reed tegen
een stilstaande auto en is tqdens het
vervoer naar het ziekenhuis overleden
De heer Bloemsaat was trainer-pi
keur bjj het entrainement van Wijk te
Utrecht en bedrijfsleider van de ren
baan Mereveld. Zijn leerjaren bracht
hij door bij Marcel Vercruysse te Frank-
ryk en later behaalde hy in Europa ve
le successen met Double Six, M. Sorren.
to en Sirona.
20
Opnieuw begon hy te schreeuwen. Zonder op
houden gilde hy zijn angst uit, zonder zelfs nog op
een antwoord uit die ondoordringbare nevel om hem
heen te wachten. Hq nam een ijzeren staaf die op
het dek lag en begon tegen de buitenwand van de
onderbrug te beuken, zodat het oorverdovend door
het gehele schip weergalmde. Dit geluid moest hon
derden meters ver hoorbaar zijn, ondanks die vre-
selqke mist. Toen hij even ophield en luisterde wist
hq al, dat hij vergeefse moeite deed. Met verplette
rende kracht drong de wetenschap tot hem door dat
hij verlaten was. Alleen... op een wrak waarvan hij
niet wist of het met vloed niet overspoeld zou wor
den door de zee... een wrak dat verder kon breken,
zoals het voorschip, terwyi niemand op de hele
wereld wist dat hy hier zat. Behalve Simon, die nu
misschien in die mist rondvoer, zoekend naar het
schip. Of... zou Simon hem met opzet hier hebben
achtergelaten? Snel overwoog de jongen de motie
ven die de oude jutter daarvoor zou kunnen hebben.
Hy verwierp ze weer even snel als onlogisch en on
mogelijk. Maar toch was de „Cobi!" weg. En je
moest het toch voor uitgesloten houden, dat een er
varen zeeman als Simon eenvoudig met het scheepje
was afgedreven!
Hedwig was op de koffer gaan zitten. De lamp
had hu gedoofd. De mist stond nu ais een scherm om
hem heen. Flauw onderscheidde hy de verschansing
en da jakobsladder. In de immense stilte meende hij
het wrak te horen steunen en zuchten als een mens
Hij kon maar niet geloven, dat dit nu allemaal
werkelijk met hem gebeurde. De hele dag was al
zo vreemd, zo vol onverwachte gebeurtenissen ge
weest. Hij probeerde na te gaan wat er zoal was
voorgevallen sinds het vertrek van de steiger. Zon
der het zelf te merken sprak hij hardop, alsof hij het
tegen een ander had: Simon heeft me alles verteld
zijn hele leven uit de doeken gedaanover de
„Cobri" heeft-ie verteld en over die meisjes in Rio
Als je maar steeds betaaldeo nee, dat hielp niets
ze plukten je tochen toen kwamen we bq die
zelf te merken en daarna ving hy aan le schreeuwen,
te gillenals iemand in doodsnood. Hq schopte
legen de metalen wanden van de onderbrug, rukte
aan de leuning van de brugtrap en in een opwel
ling van blinde haat jegens het schip, begon hij alles
wat hij maar op het dek kon vinden overboord te
gooien. „Déêr!" kermde hij, „déér"! Het geluid
van het telkens opspattende water, maakte hem nog
razender. Hjj nam de leren koffer, tilde die met bei
de handen boven het hoofd en smeet haar met de
WJË inspanning van al zijn krachten omlaag. Een plons
ouwe stuurhut, tjonge wat stuurde Simon daar op en wat gekabbel was alles wat hij hoorde. Bijna
af!en ik wilde de ansichtkaarten bekqkenkrankzinnig van angst en een onbestemde haat je-
maar dat mocht nieteigentyk was het stelen
of toch ook weer niethet leek er alleen maar
veel opde zee neemt zoveel, logisch dat je wat
terugpikten toen klom ik langs de „Lux" om
hoogvorige week klommen ze naar beneden en
nu ging ik omhoogGek hè? gaande en komende
mandat was een mooi kompas dat Simon had
en die radioóók niet gek!"
Als vanzelf belandden zqn gedachten weer bq het
uitgangspuntSimon de Rjjke. Hq begreep dat
het zinloos was, te biyven schreeuwen. Hq probeer
de zich dat in te prenten, steeds maar weer opnieuw.
Ooch onverbiddelijk kwam hq telkens weer tot het
inzicht dat hii hier alléén was, met de zee ais enige
getuige.
Wal was dét? Hoorde hii geluid in het schip? Hij
spitste de oren Neehet herhaalde zich niet...
Misschien was er iets omgevalleneen ketel in
het kombuis of iets dergelijksHq dacht aan de
donkere gangen daar beneden en achter hem. Stel
je voor, dat nu opeens iemand uit zo'n spelonk te
voorschijn zou komen
Hy probeerde om zijn eigen ongegronde vrees te
lachen, doch de gedachte aan die duizenden duiste
re hoeken waarvan dit schip vol was liet hem niet
meer los. Hq ontstak de lamp. hopend dat het zien
van licht hem gerust zou stellen. De scherpe licht
bundel, die zich ais een stralende vinger door de
mist boorde maakte hem daarentegen nog angsti
ger. Hij stond op en deed enkele stappen in de rich
ting van de verschansing. Bijna struikelde hij over
de koffer. Een kreet van schrik ontsnapte zijn lip
pen. Toen laaide de angst in hem omhoog. Hy be
gon snel en zacht verwensingen te uiten, zonder het
gens dat zwygende wrak koesterend, liep hy stamp
voetend over het dek. Het geluid van zijn voetstappen
klonk hol, alsof hij op een zolder liep. Hij sclirok
daar nog heviger van dan van al het andere op dit
spookwrak. Luidkeels riep hij: „Barsten jullie alle
maal, jullie vuile rot
Verder kwam hy niet. Hq wist niet op wie of wat
hy zqn afschuw moest richten. Hy vond een losge
broken onderdeel van een stoomwinch. Hij hief Het
zware voorwerp op en smeet het neer op het dek.
zodat dit trilde onder zqn voeten. Opnieuw nam hy
het op. Het gleed hem uit de handen. Hij uitte een
kreet van pijn toen het met een daverende slag op
zijn voeten terecht kwam. De felle pqn deed hem
ineenkrimpen. Hij danste als een bezetene in het
rond, beurtelings de ene en de andere voet in de
handen klemmend.
Toen viel hy uitgepuf%eer, verdoofd van angst.
Het leek alsof zqn voeten in kokend water lagen,
zo gloeiden zij. De mist scheen hem te worgen. Toen
begon hij vertwijfeld te snikken en hij gilde op de
toppen van zqn longen: „Moeder!"
HOOFDSTUK VI
Ruurd Bol was amechtig steunend de eindeloze
wenteltrap opgeklommen, die naar rijn kamertje,
vlak onder de lichtbron van de vuurtoren, voerde.
.,M'n ooievaarsnest", noemde de zestigjarige ex-
boötsman het vertrekje waar hy, samen met Jaap _W
Visser, zyn wacht moest betrekken tot vier uur in de I de kappersbedienden tot de laatsten be-
Ochtend. I horen, die van enig revenu in de ge-
Onmisbaar voor op reis,
voor in de vakantie, voor in
de autó Hansaplast wond-
verband in handig reisetui.
Thans heeft ook de Christelijke Mid
denstandsbond zijn stÉndpunt geformu
leerd over de jongste regeringsnota. In
het communiqué zegt hij. dat de nota
voor wat de hoofdlijnen betreft, met in
stemming is ontvangen. De bond juicht
het toe, dat de regering aan het be
drijfsleven een grotere verantwoorde
lijkheid toekent, maar hij bereurt, dat
de nota geen aandacht besteedt aan de
spanningen die door de vryere loonvor
ming kunnen optreden tussen de ar
beidsintensieve hedryfstakken en de
minder-arbeidsintensieve bedrijfstakken.
Voorts acht de bond het ondenkbaar,
dat de loonkostenstijging onder meer
door de compensatie van de nieuwe
huurverhoging en de verwerking in de
Jonen van de huurbyslag 1957, niet voor
doorberekening in aanmerking zouden
komen.
De C.M.B. wil zich onthouden van een
oordeel over het huurbeleid ten aanzien
van de woningen, maar hy stelt vast,
dat de nota geen aandacht besteedt aan
de huren van bedrijfspanden. Sprekend
over de melkprijs geeft de bond in over
weging niet over te gaan tot een een
malige verhoging van de melkprijs met
vier cent, doch dit te doen in twee etap
pes van twee cent. Tenslotte bepleit de
Christelijke Middenstandsbond verho
ging van de uitkeringen noodwet Kin
derbijslag kleine zelfstandigen met het
zelfde bedrag als de werknemers en
verlichting van de belastingdruk op de
middengroepen.
Op het voorrangskruispunt oude Baan-
Kanaalstraat in de gemeente Don
gen (N.B.) zqn donderdagmiddag me
vrouw E. nit Tilburg met haar zeven
jarig zoontje bij de botsing van de door
haar bestuurde personenauto met een
militaire truck om het leven gekomen.
Van de vier andere inzittenden, een
dame, een dienstmeisje en twee kinde
ren, zijn er twee ernstig gewond. Allen
bracht men naar een ziekenhuis ln Til
burg over.
Volgens de politie verleende de per
sonenauto geen voorrang aan de op de
voorrangsweg van links komende truck,
afkomstig van de militaire werkplaats
Zuid te Dongen. De auto van mevr. E.
werd totaal vernield. Een trieste In
zonderheid is, dat juist donderdag het
Verbond voor Veilig Verkeer in Don
gen een actie hield.
Vlak voor hotel „De Roskam" in Bar
neveld gebeurde een ongeluk dat het
leven kostte aan het vierjarig jongetje
R. van de P.
Mevrouw van de P. reed op de fiets,
voorop haar achtjarig dochtertje en ach
terop het zoontje. Een grote vrachtauto
met aanhangwagen uit Lunteren moest
sterk naar rechts uitwijken, omdat zich
voor het hotel een werktent van de PTT
bevond. Vermoedeiyk heeft mevrouw
van de P. niet opgemerkt, dat er na
de vrachtauto nog een hieraan gekop
pelde aanhangwagen kwam, want zij
week waarschijnlijk een kleinigheid
naar links Uit, waardoor de oplegger
de fiets greep.
De J4-jarige heer N.B. uit Bunnik
kwam om het leven bij een auto-onge
luk in de omgeving van Ede.
In de te Utrecht gehouden algemene
vergadering van de Christelijke Bond
van kappersbedienden heeft de voorzit
ter. de heer B. Bokje, de omstandigheid
betreurd, dat de regeringsnota over
vrije loonvorming komt op een tqdstip.
dat het kappersbedrqf staat voor een
zeer moeilijk op te lossen probleem, n.l.
dat inzake de afschaffing van het fooi
enstelsel. De vrye loonvorming zelf
behoeft voor het kappersbedrijf geen
moeilijkheden op te leveren. Meer werk
gevers kyken uit naar een mogelijk
heid om een hoger loon te betalen dan
in de collectieve arbeidsovereenkomst
is vermeld. En nu is de In de regerings
nota genoemde datum van toepassing
der resultaten van het overleg tussen
werknemers en werkgevers - I juli 1960
- ook de expiratiedatum van de c.a.o.
voor het kappersbedryf en de datum
die genoemd is voor de afschaffing
van het fooienstelsel. Door verschillen
de omstandigheden kan pas in het na
jaar worden begonnen met het overleg
:nzake het fooiloos loon. De gevolgen
daarvan zullen doorwerken in de tarie
ven. En daarmee is enige tijd gemoeid.
Daardoor, vreest de voorzitter, zullen
