Wasmachines in gelid
op nieuwe Rijksweg 13
Geen vloedplanken meer
in Zierikzee
inter? mm
Buitenlander opereert
met gestolen cheques
GRIVAS
Minister Korthals stelde keer
sluis in gebruik
Zes sub-dekenaten
in Amsterdam
Wijziging van
Weduwen- en
Wezenwet
Vrijwel zeker gereed
vóór 21 november
Ondanks doodvonnis
terug in België
Kleuter doodgetrapt
door paard
Ben Essing opnieuw in
het gelijk gesteld
Beleggingsmij. Unitas
Nieuwe miljonairs
van de lucht
Zilverberg en Enthoven
worden professionals
DE HELD VAN CYPRUS
?rsc-
Glad
Druk
Wifon broeken,
Steden
Moderne
meubelen in
Deense stijl
Meent 7A Tel, 13 87 84 Rotterdam
Victor Sylvester in Blokker
De competitie gaat weer
beginnen.... bij sportieve
evenementen hoort een
suède-jasje! 'n Blijvende mo
de, dit seizoen met vele nieu
we modellen. Ga er voor naar
Lampe waar de service te
gemoet komt aan uw verlan
gens, waar pasvorm met
maatwerk gelijk staat, waar -
zélfs vroeg in het seizoen -
de lage prijzen blijven!
I JJ."
lage Lampe prijs
Rotterdam - Hoogstraat 198
VRIJDAG? 18 SEPTEMBER 1959
PAGINA 6
Als een lichtend teken hangt boven
Rijksweg 13 de datum 21 november. Op
deze datum zal de aannemer A. Kraal uit
Utrecht de Rijksweg van Overschie naar
Delft gereed moeten hebben. Op die da
tum moet 's rijks vierbaans buitenserie
getransformeerd zijn tot een ultra snelle,
vlakke zesbaansweg. Iedere dag, dat de
weg eerder wordt opgeleverd krijgt de
aannemer een premie. En iedereen, van
ingenieur tot stoomwalsrijder werkt op
die premie.
„Als het weer zich zo houdt en er doen
zich geen onvoorziene moeilijkheden voor,
dan komen we vóór tijd klaar", zegt de
heer Kraal, volkomen zeker van zijn zaak.
Hoeveel dagen, de voorsprong uiteindelijk
zal zijn, daarover durft hij niets te zeg
gen.
De oplettende weggebruiker zal opmer
ken, dat vele wit-rood-wit geverfde af-
bakeningstonnen opmerkelijk helder en
gaaf zijn. Hij zal zelfs zien, dat sommige
„tonnen" vierkant zijn. Voor de afbake
ning is het tot nu toe de klassieke olie
drum, die, in de rood-witte kleuren ge
spoten, dienst doet. Het nadeel van de
pliedrum is echter, dat deze zo snel gaat
roesten.
De aannemer heeft nu een aantal af
gekeurde wasmachines weten te bemach
tigen bij diverse fabrieken. De omhulsels
dus van wasmachines, die door een of an
dere oorzaak, niet voor verkoop in aan
merking kwamen. Deze wasmachines
hebben een veel langere levensduur dan
de drums, omdat ze geëmailleerd zijn. Zo
komt het dus, dat die schone afbakenings-
tonnen langs de weg staan opgesteld.
Indien de zware mistperiode in de eer
ste maanden van het jaar het zandtrans-
port net ernstig zou hebben belemmerd,
dan was de weg medio oktober al klaar
geweest.
De vraag ls nu: „Zal de weg even glad
blijven als hij nu is?"
Driehonderd arbeiders en honderd
vrachtwagens en machines leggen een
dikke laag zand aan, daarop beton, zand,
kiezel en asfalt. Maar onder dit alles ligt
nog steeds het veen. Hier wat dikker,
daar wat dunner en de weg zal ongetwij
feld zakken. Deskundigen verzekeren
dat het hobbeleffect lang zo ernstig niet
zal zijn, als het tot voor kort was. Het zal
jaren duren, zo zeggen zij, voor van ern
stige verzakking sprake is. De enige op
lossing zou zijn óf onderheien óf alle veen
weggraven en zand ervoor in de plaats
storten.
De pas aangelegde rijksweg 4a, van
Ypenburg naar Burgerveen, is echter nu
reeds aan het verzakken, terwijl de weg
nog niet eens tot Amsterdam berijdbaar
is en het verkeer er nog niet ten volle
gebruik van maakt.
Volgens cijfers van het Economiseh-Tech-
nologisch Instituut voor Zuid-Holland,
het E.T.I., bedraagt het gemiddeld aan
tal motorvoertuigen op werkdagen van 6
tot 24 uur in 1959 volgens een telapparaat
bij Ypenburg 13.000. Een telling op de
weg Den HaagRotterdam, 10 km voor
Amsterdam, geeft met 19.000 een stijging
van 7.200 ten opzichte van 1955.
De cijfers voor rijksweg 13 van Rotter
dam naar Den Haag geven voor 1955
17.000 en voor 1959 26.000. Een opmerke
lijke toeneming dus. Het blijkt, dat de
verkeersintensiteit in Nederland na van
1950 tot 1955 met ruim 60 pet toegenomen
te zijn in 1958 ruim tweemaal zo groot
was als in 1950 en in 1959 een omvang
De tijd, dat de bevolking van Zierik
zee bij extra hoog water vloedplanken
voor deuren en ramen moet plaatsen, is
voorbij. De minister van Verkeer en Wa
terstaat, de heer H. A. Korthals, heeft na
melijk gisteren de nieuwe keersluis ter
plaatse in gebruik gesteld. Een druk op de
knop was voldoende om de machtige sec
tordeuren te openen. Drie Zierikzeese
mosselvissers-vaartuigen waren de eerste,
die de sluis passeerden. Daarna kregen de
gepavoiseerde vaartuigen van het water
schap Schouwen-Duiveland de gelegenheid
om door de sluis voor de minister en de
zeer vele genodigden te defileren. Twee
marinevaartuigen gaven aan deze offi
ciële opening een apart cachet.
Behalve de twee sectordeuren zijn er
nog puntdeuren aangebracht, die bij bij
zonder stormachtig weer als extra bevei
ligingsmaatregel in gebruik kunnen wor
den gesteld.
Minister Korthals wees in een toe-
stad Zierikzee. „Water was uw vriend,
maar ook uw vijand", zei hij. Hij prees de
goede samenwerking van de provinciale
en rijks-instanties bij de totstandkoming
van dit werk. De nieuwe sluis is vorig
jaar december reeds in gebruik genomen.
Zulks was mogelijk door een versnelde
uitvoeringsopdracht. Hoewel hiervoor
f 36.000 meer op tafel moest komen, prijst
men zich in kringen van het gemeente
bestuur nog altijd gelukkig, indertijd dit
besluit te hebben genomen. De sluis heeft
namelijk al herhaaldelijk dienst gedaan.
De burgemeester van Zierikzee mr. F. Th.
Dijckmeester, had voor de opening door
de minister al een en ander over de ge
schiedenis van dit werk verteld. Hoezeer
(Advertentie)
De allerleukste, oersterke
melton broeken, met nylon
verstrekt, in een weergaloze
prüsstunt!
Originele
voor jongens en meisjes
in moderne Italiaanse streep-
en ruitdessins. Normaal 12.75.
Nd 2-8 jaar,
alle maten,
'0
Zolang de voorraad strekt?
BOTTERDAM:
Korte Hoogstraat 11, tel.116965
Meent hk. Goudsesingel, tel. 115377
Katendr. Lagedijk hk. Dorpsweg, tel. 74130
W. Kruiskade 35, tel. 12 5511
LEIDEN: Haarlemmerstraat 25, tel. 25317
heeft, welke bijna 2,4 maal die van
1950 ls. In onze provincie is deze stijging
iets groter, zodat in 1959 een niveau be
reikt wordt, dat bijna 2,5 maal dat van
1950 is.
Dit wil zeggen, dat zowel in Nederland
als in de provincie de verkeersdrukte met
circa 10 a 11 pet per jaar toeneemt, zodat
deze reeds omstreeks 1965 een omvang
zal hebben welke viermaal zo groot is als
in 1950.
Er is een verschjl in het groeitempo
tussen Zuid-Holland en Ned. wat be
treft de verkeersdrukte op de rijkswegen
en het aantal motorvoertuigen. De ver
klaring van de snellere toeneming van 't
motorvoertuigenpark in Zd-Holland moet
wellicht voornamelijk worden toegeschre
ven aan de sterke stijging van het aan
tal motors en scooters. Deze lenen zich
uitstekend voor stadsverkeer, zodat te
genover de toeneming van het aantal
voertuigen geen evenredige toeneming
van het verkeer op de rijkswegen ont
staat. Bovendien zal in Zuid-Holland ook
voor auto's een naar verhouding groter
aantal kilometers binnen de steden afge
legd worden, dan in ons land als geheel.
Uit de cijfers blijkt, dat de verkeers
drukte zeer snel toeneemt, zodat tijdig
die maatregelen getroffen moeten wor
den waardoor deze drukte in goede en
snelle banen geleid kan worden.
Advertentie
Teak-palisander-notenhout
De 35-jarige P. L', van Nederlandse na
tionaliteit, die in 1948 door het hof van
assisen te Antwerpen ter dood was ver
oordeeld wegens moord op een taxi
bestuurder, maar verleden jaar was vrij
gelaten en uitgewezen, is nu door de cor
rectionele rechtbank te Brussel wegens
illegaal verblijf in België tot vier maan
den gevangenisstraf en 2000 francs boete
veroordeeld.
Hij zal binnenkort ook voor de correc
tionele rechtbank te Antwerpen moeten
verschijnen, om zich te verantwoorden
voor verscheidene in het Antwerpse be
dreven diefstallen.
Het tweejarig zoontje van de familie
Oosterhof te Heerenveen is gistermiddag
bij zijn verblijf bij een familie aan de
Schoterlandseweg te Oude Schoot door
een trap van een paard tegen de borst
kas om het leven gekomen. Het kind
was in een onbewaakt ogenblik onder het
prikkeldraad doorgekropen om in het
weiland met het paard te spelen.
Rij na rij slijten ronde en vierkante
ivasmuchines hun laatste levens
dagen 0111 de automobilisten op
Rijksweg 13 de weg te wijzen. Een
vierkante machine in wit en rood bij
het viaduct naar het vliegveld
Zestienhoven.
de bewoners zich in de totstandkoming
van dit project verheugen, bleek uit de
talrijke vlaggen, die bij deze gelegenheid
waren uitgestoken. In de schutterszaal van
het stadhuis heben nog vele sprekers het
woord gevoerd.
(Van een verslaggever)
Naar wij vernemen is binnenkort een
tamelijk ingrijpende verandering in de
bestuurlijke structuur van het Dekenaat
Amsterdam te verwachten. Op initiatief
van Deken G. P. J. v. d. Burg zal de stad
worden verdeeld in een aantal sub-deke
naten, zes in getal en omvattende het ge
bied van de oude binnenstad, Zuid, Oost,
Noord, Oud West en Nieuw West. De De
ken zelf zou de zorg op zich nemen van
de oude binnenstad en tevens het opper
toezicht handhaven op de pastoors, die
belast zouden worden met de zorg voor
een sub-dekenaat. Omdat Noord nog te
gering in omvang is wat het aantal pa
rochies betreft, zal dit voorlopig blijven
ressorteren onder de oude binnenstad.
De veertig pastoors der Amsterdamse
parochies is door de deken om advies
gevraagd over deze maatregel. Een en
ander houdt verband met de studie, wel
ke reeds geruime tijd gaande is van de
zielzorgelijke en bestuurlijke problemen
in het steeds groeiende Amsterdamse
conglomeraat. Het aantal parochies is
reeds aangegroeid tot veertig, terwijl er
vrijwel geen jaar voorbij gaat zonder de
benoeming van een of meer bouwpas
toors. Het gevaar bestaat dat, ook voor de
territoriale uitbreiding, het overzicht en
het verband verloren zullen gaan. Boven
dien spelen in de uitgestrekte wijken de
parochiële grenzen nauwelijks meer een
rol. Het streven is er daarom op gericht
een groepering van parochies tot stand
te brengen, waardoor een effectieve sa
menwerking op vele terreinen mogelijk
gemaakt zou kunnen worden.
Sinds kort geschiedt dit o.m. tussen de
parochies in de Oude Binnenstad. Hoe
wel dat zich nog in een verkennend sta
dium bevindt, blijken de resultaten toch
van dien aard, dat men er aanleiding in
heeft gevonden het experiment over de
gehele stad uit te breiden.
De Nederlandse Toonkunetenaansbond
heeft met het ingestelde hoger beroep te
gen hot vonnis, dat de president van de
rechtbank in kort geding contra Ben En-
s-ing had gewezen, geen succes gehad,
gisteren heeft het gerechtshof te Am
sterdam bij monde van president mr. J-
Brongers bekend gemaakt, dat alle vijf
grieven van appellant zijn verworpen en
dat het vonnis van de president in zijn
geheel is bekrachtigd. De actie, die de
bond in april ondernam tegen de heer
Essing te Blokker, teneinde diens voor
nemen onmogelijk te maken het dans-
orkest van Victor Sylvester naar Neder
land te laten komen voor een voorstel
ling, werd ook door het hof onrechtma
tig genoemd.
De directie van de Beleggingsmaat-
I schappij „Unitas" te Rotterdam deelt
I mede, dat de netto instrinsieke waarde
I ya:i de aandelen op 15 september 1959
479,bedroeg. Dit komt overeen met
een pro forma afgifteprijs van 499,
De KLM krijgt er dit jaar weer vele
luchtmiljonairs onder haar personeel bij.
De traditie getrouw zal de president-di
recteur I. jl. Aler omstreeks de verjaar
dag van de KLM, ditmaal de 40ste, op 2
oktober op Schiphol een aantal vlieguren-
penningen in goud, zilver en brons aan
twee stewardessen, 46 vliegers, 37 boord
werktuigkundigen, 22 boordtelegrafisten,
10 pursers en 4 hofmeesters uitreiken.
De twee stewardessen die de gouden
penningen voor 10.000 vlieguren ontvangen
zijn-de dames H. Arbroscheer en M. L. J.
Crefcoeur. Er zijn dit jaar vier kandidaten
voor de gouden speld (20.000 vlieguren)
nl. de vliegers N. W. Bos, H. Schultz en
Th. M. J. Verhoeven en boordtelegrafist
J. J. Muller. Verder zijn er in totaal 11
kandidaten voor een zilveren penning
(15.000 vlieguren) en 104 kandidaten voor
een bronzen penning (10.000 vlieguren).
Tezamen hebben deze 121 leden van het
vliegend personeel van de KLM in hun
loopbaan ruim 1 miljoen 300 duizend uren
gevlogen.
Dinsdag heeft een nog steeds onbe
kende buitenlander, die Engels of Ame
rikaans spreekt en zich in het bezit
heeft weten te stellen van enkele ge
stolen chèque-boekjes, weinig geluk ge
had om daarmee in Amsterdam bij ju
weliers kostbare artikelen in te slaan.
Langzamerhand attent geworden door
vele vroegere oplichtingen, vroegen zij
hem steeds zich met een paspoort te
legitimeren, hetgeen hij zeide niet te
kunnen. Niemand gaf hem iets mee.
Een juwelier accepteerde echter een
chèque, maar zei daarna dat hi] het
sieraad gereed zou maken. De koper
moest dan later op de dag maar terug
komen maar kwam niet meer.
De recherche van het bureau Singel
zoekt met Interpol al sinds mei naar
dit individu: een circa 1.85 meter lange,
slanke jongeman met blond krullend
haar, die zich met, wat de winkeliers
noemen, bijna vrouwelijke nauwgezet
heid uiterst modieus kleedt en die tot
nu toe rondliep met een bijzonder ex
clusief wit-gouden armbandhorloge, dat
door een winkelier op duizenden gul
dens waarde wordt geschat.
De man, die naar schatting ongeveer
25 jaar oud moet zijn en een uiterst be
schaafde indruk maakt, noemt zich de
ene maal Norman W. Ginsberg, want
op die naam staan de chèques in het ge
stolen boekje van de First National
Bank in Nashville, Tennessee, V.S.
Uiteraard worden de chèques niet ge
honoreerd, want de echte Ginsberg
heeft zijn rekening laten blokkeren.
Soms ook geeft de onbekende zich uit
voor Robert Flynn. want ook op die
naam' heeft hij gestolen chèques en wel
van de Alabama Bank in Amerika.
In mei j.l. had hij meer geluk. Toen
slaagde hij er in aan de Weteringschans
in een Amsterdams modemagazijn een
aantal goederen te kopen, waarvoor hij
een chèque afgaf, die nimmer is gehono
reerd. In juni werd een firma in huishou
delijke artikelen in de Kalverstraat de
dupe. De onbekende nam in een taxi
een hele voorraad porselein mee, want
naar hij zei, ging hij regelrecht naar
Schiphol om per vliegtuig naar huis te
rug te keren. In één opzicht had hij ook
De nationale wielerkampioen op de
weg, Enthoven, en de winnaar van Olym-
pia's tour door Nederland, Zilverberg,
worden per 1 januari 1960 professional.
Zij zullen waarschijnlijk gecontracteerd
worden door een bandenfabriek uit Maas
tricht.
toen al pech: de winkelier weigerde hem
het verschuldigde wisselgeld uit te be
talen en zei, dat hij dit wel terug zou
storten op de bank.
Een maand later, in juli, wist hij nog
twee juweliers op te lichten, maar daar
na dacht men, dat hij verdwenen was,
want in augustus kwamen er geen aan
giften tegen hem binnen. Dinsdag ech
ter is hij voor zover tot nog toe be
kend echter tevergeefs weer zeer ac
tief geweest.
(Van onze parlementaire redacteur)
Wanneer de Algemene Weduwen- en
Wezenwet niet op 1 januari 1960 maar,
zoals steeds het streven is geweest, reeds
op 1 oktober a.s. in werking zal treden,
zjjn enige voorzieningen nodig, waaraan
de Tweede Kamer thans haar goedkeu
ring heeft gehecht.
Wanneer de wet op 1 januari 1960 zou
Ingaan, zou een weduwe recht op pen
sioen kunnen doen gelden, mits zij op
1 januari de leeftijd van zestig jaar heeft
bereikt. Deze datum wordt nu veranderd
in 1 oktober 1959, anders zouden gegadig
den, die in die drie tussentijdse maanden
zestig jaar werden, niet voor een uitke
ring in aanmerking komen.
Ook is wettelijke aansluiting op deze
datum verschuiving mogelijk gemaakt
voor degenen, die uit hoofde van de kin
derbijslagwet voor invaliditeits-, ouder-
doms- en wezenrentetrekkers recht heb
ben op toekenning van een duurtetoeslag
op hun kinderbijslag.
Voorts is een wetsontwerp aangeno
men, dat bij de te verwachten vervroegde
inwerkingtreding de uitbetaling van een
overheids-wezenpensioen of een over-
heids-wezenpensioen zal beperken, wan
neer de gegadigde gelijktijdig aanspraak
heeft op een pensioen of uitkering krach
tens de Algemene Weduwen- en Wezen
wet. In dezelfde wet wordt eveneens de
mogelijkheid tot beperking ingevoerd van
bepaalde toeslagen op Indonesische we-
duwenpensioenen of wezenonderstanden
bij gelijktijdige aanspraak op pensioen of
uitkering 'krachtens de AWW-wet.
Sportief model van eerste kwaliteit
suède (geen restvellen!).. Jeugdig!
Klein ceintuurtje in de
rug en apart stiksel aan
tic zomen. 8 C
Amsterdam. - Utrecht - Eindhoven - Arnhem - Hilversum - Alkmaar - Haarlem - Leiden - Breda - Enschede - Heerlen
9. Het kleine Griekenland, eens de bakermat van de Europese
beschaving is in een vulkaan herschapen. Overal loert de dood.
Spoorlijnen vliegen de lucht in. Munitietreinen ontsporen.
Vliegtuigen worden onklaar gemaakt. In Griekenland woedt een
meedogenloze guerillaoorlog. En steeds weer zijn de daders zoek.
De Gestapo, de SS en de Sicherheits Dienst staan met hun han
den in het haar. Ten einde raad wordt Otto Skorzeny, de man
die Mussolini bevrijdde, er bi^ gehaald. Ook hij moet machteloos
toezien.
10. Eindelijk, na een jarenlange strijd, zijn de Duitse bezet
tingstroepen verplicht om het oude Hellas te verlaten. Even ge
niet Grivas van een welverdiende rust. Maar het is niet voor
lang. De communisten proberen zich van de macht meester te
maken. Vanuit moeilijk te bereiken schuilplaatsen maken ze het
land onveilig. Weer ontploffen er bommen, weer vliegen gebou
wen en kazernes de lucht in. Grivas trekt met een handjevol
soldaten de bergen in en het ene communistische nest na 't ande
re wordt uitgerookt.
11. Tenslotte zijn de rode troepen verplicht zich op genade of
ongenade over te geven. De verantwoordelijke leiders weten op
het laatste nippertje naar Moskou te ontkomen. Het land her
ademt. Grivas vindt weer rust, tot er voor Griekenland weer
moeilijke dagen aanbreken. Direct en zonder er verder bij na te
denken springt Grivas voor zijn land in de bres. Nu is het Cy
prus dat zijn aandacht vraagt. Inplaats van naar het zwaard,
grijpt hij naar de pen;hij noemt zich eenvoudig, maar veelzeg
gend: Een Soldaat.Dan barst op het eiland de opstand los.
Grivas begrijpt dat zijn geboorteland hem roept.
12. Pas vier jaar later zou hij Athene, zijn vrouw en zijn post-
:egelverzameling terug zien. Niemand wist dat Grivas de
EOKA gesticht had. Met als programma: een strijd zonder par
don. Geen van de leden van EOKA kent de andere leden en de
verzetsgroepen. Er mag geen kans of mogelijkheid bestaan dat
de groepen elkaar in gevaar brengen. Grivas zal zoveel mogelijk
de touwtjes van de organisatie in handen houden. Hij noemt
zich „Dighènis", een legendarische naam uit de geschiedenis
van Byzantium.Het wordt een strijd op leven en dood.
