f ingoeds j
E
R1
El
HELAAS: EERSTE VLUCHT LONDEN-
ROTTERDAM GING VIA SCHIPHOL
1
Schiphol
uitkomst
op eerste dag
voor Rotterdam
Zoon burgemeester nam
half uur voor 23 meter
Bank Ned. Gemeenten rechtvaardigt
haar recente emissiebeleid
Vond St inhet zoeklicht
Aarzelende start van K.L.M. op Zestienhoven
Uitstel tweede lening stuitte
op verschillende bezwaren
V iscount-remmen
werkten niet
Race met twee
toestellen
GERARD MEUER
H.A.L.-vloot op
winter-cruise
Jim Mollison
overleden
Gelegen aan de rivierdie voorspoed
en welvaart brengt
Kath. Invalidenhond
doet zuiniger aan
imbtswoning Vlaardingse burgemeester
Nieuwe investeringen
eisen per kwartaal
ruim f 200 miljoen
DE KRANT KUNT GIJ NIET
MISSEN, GEEN DAG!
Een nieuwe Iswestia
Lazlo Papp uitdager van
G us tav Scholz
Mariniersmuziek van
West naar Oost
NSC
DINSDAG 3 NOVEMBER 1959
PAGINA 6
Italiaanse importmoderne kleuren
ROTTERDAM-C BULGERSTEYN (BIJ ERASMUS - ROTTERDAM-Z B E IJ E R LAN DS E LAAN - SCHIEDAM - DELFT
ROTTERDAM, 2 nov.
Tientallen hoge autoriteiten en
vooraanstaande vertegenwoordi
gers uit het bedrijfsleven, die van
morgen op de luchthaven Zestien,
hoven bijeen waren gekomen om
de terugkeer van de K.L.M. op
het Rotterdamse vliegveld luister
hij te zetten, zijn om half een de
autobussen ingestapt om een we-
deropbouwrit door de Maasstad
te ondernemen.
De K.L.M. Viscount, die ter
opening van de lijndienst op Lon.
den om twaalf uur van de En
gelse hoofdstad uit op Zestien,
hoven zou arriveren, had name
lijk ruim anderhalf uur ver
traging.
Moeilijkheden
-
Moeilijke beslissing
Concurrentie
Drie evenementen
Startbaan
Midden-Oosten
Bekende Britse luchtvaartpionier
Buitenlandse oliemijen
moeten nationale
maatschappijen worden
Besprekingen over de
wereldbofersituatie
13
w
rs
ORLON
(Van een* verslaggever)
De moeilijkheden begonnen reeds
vroeg in de morgen, toen het toestel,
waarmee vertegenwoordigers van pers en
reisbureaus met de Viscount van Zes
tienhoven uit naar Engeland vertrokken,
aanzienlijke vertraging had- Drie kwar
tier later werd van Rotterdam vertrok
ken.
Op het Londense vliegveld bemerkte
men bovendien een mankement aan de
remmen van het toestel, hetgeen de ge
zagvoerder deed beslissen, niet naar Zes
tienhoven maar naar Schiphol terug te
vliegen, daar de landingsbaan op Zes
tienhoven niet lang genoeg is om zonder
bij te remmen aan de grond te komen.
3 Op Schiphol zullen de eerste passagiers
in een ander toestel overstappen, dat ver
volgens de laatste kilometers van deze
handicap-rit naar Rotterdam zal vol
tooien. De K.L.M. heeft dus bij zijn ope-
ningsvlucht al hinder ondervonden van
de te korte startbaan, welke Rotterdam
nog steeds niet langer mag maken.
Rotterdams burgemeester heeft de gas
ten in elk geval een lang wachten be
spaard. Een wederopbouwrit is ook in
teressant en de K.L.M.-harmonie kan
men geen anderhalf uur achtereen mar
sen laten blazen.
Om acht minuten voor twee, dus met
een vertraging van 112 minuten arriveer
de de eerste K.L.M. Viscount uit Londen
op het vliegveld Zestienhoven.
Zevenendertig maanden na de opening
van de Rotterdamse luchthaven, nadat
buitenlandsè maatschappijen de eerste
stoot hebben gegeven tot de ontwikkeling
van dit vliegveld, heeft de K.L.M. de
Maasstad teruggevonden en in zijn inter
nationale lijndienst opgenomen.
Een traditie is hersteld. Voor de oorlog
was de Waalhaven vertrekpunt voor
K.L.M.-vogels naar Parijs en Londen;
thans beperkt de K.L.M. zich nog tot een
dagelijkse vlucht over de Noordzee maar
ook hierover is de Rotterdamse lucht
vaart-wereld reeds verheugd.
De Britse ambassadeur Sir Paul Mason
en de president-directeur van de K.L.M.
de heer I. A. Aier, flankeerden Rotter
dams burgemeester, mr. G. E. van Wal-
sum, toen de Vickers Vicount zich op Zes
tienhoven meldde. De openingsvlucht is
niet zo voorspoedig geweest als men wel
had gehoopt. Het werd een race Londen
—AmsterdamRotterdam en zoals wij
elders reeds schrijven kwamen er twee
vliegtuigen aan te pas.
stadhuis: „Rotterdam beschouwt deze
nieuwe lijn op Londen als een aan
winst". zo vervolgde de burgemees
ter, die voorts getuigde van zijn
grote waardering voor de activiteit van
de buitenlandse luchtvaartondernemin
gen, die het van de opening van de lucht
haven af mogelijk hebben gemaakt om op
Londen te vliegen „Ook zij zo sprak
de heer Van Walsum zullen er echter
begrip voor kunnen hebben, dat het Rot
terdam een zekere satisfactie geeft, dat
onze nationale luchtvaartmaatschappij,
die een zo grote plaats in de harten van
de Nederlanders inneemt en met wie wij
ons nog des te sterker verbonden voe
len naarmate het haar in het buitenland
moeilijker wordt gemaakt, over Rotter
dam gaat vliegen".
„Aan de andere kant, zo betoogde hij,
zijn wij hier in Rotterdam nuchter genoeg
om te begrijpen dat deze ene zwaluw nog
„Ik ben mij er van bewust dat de beslis
sing om Rotterdam aan te doen voor de
K. L. M. zeer moeilijk is geweest,
omdat dit het aanvaarden van een zekere
decentralisatie in haar bedrijf betekent.
Tuist omdat wij daarvoor begrip hebben,
waarderen wij het, des te meer dat de
L. M. zoveel werk van deze openings
vlucht heeft gemaakt. Wij zien daarin
een aanwijzing dat zij vervuld is van
goede verwachtingen".
Dit zei de Rotterdamse burgemeester
ledenmiddag in de Burgerzaal van het
Ik was gisteren in
de schouwburg,
waar ik in de pauze
veel goed geklede
heren zag.
Dat deed me denken
aan Gerard Meijer,
de zaak waar ik koop,
die kleedt U goed
en niet te duur
r HERENKLEDING HERENMODES
MEENT 96 TEL. 13.17.15
geen zomer maakt. Wij zijn beslist niel
van mening dat de ontwikkelingsmoge
lijkheden van Rotterdam hiermede zijn
uitgeput. De K.L.M. blijft erop attent of
er zich te Rotterdam nog andere moge
lijkheden voordoen en wij zijn als steeds
geïnteresseerd voor buitenlandse maat
schappijen. die onze plaats ln het Euro
pese luchtverkeer kunnen versterken".
De burgemeester sprak de hoop uit dat
de gemeente in staat zal zijn de uitrus
ting van de luchthaven gelijke ted te
doen houden met de groei van haar be
tekenis.
Opnieuw hield de burgemeester zijn
gehoor voor, dat Rotterdam niet de pre
tentie heeft zijn luchthaven te doen uit
groeien tot een grote luchthaven. Het
wordt tijd dat men gaat begrijpen en ge
loven dat Rotterdam niet alles wil en kan.
Als zeehaven dienen wij een eigen be
scheiden luchthaven te hebben, die tevens
Den Haag van dienst kan zijn.
De groep genodigden, die gisterochtend
onder zulke aangename weersomstandig
heden de reis van Zestienhoven naar
Londen waren begonnen en na een volle
dag sight seeing zich voor de thuisreis
gereed maakten, kregen te horen, dat de
Rotterdamse luchthaven potdicht zat en
dat ook Schiphol door mist werd be
dreigd. zij het dan in lichte mate.
De K.L.M. nam het sportief op en
stelde haar gasten voor de keus: of via
Schiphol en dan verder per bus naar
Rotterdam weer te keren of met de
nachtboot over te varen. Een aantal
journalisten koos de eerste mogelijkheid,
en arriveerde laat in de Maasstad, een
aantal die-hards echter wilde per se het
eerst voet op Rotterdamse bodem zetten
en koos de nachtboot.
In Londen was het de heer M. Breu-
ning, directeur van de Brits-Ierse pas-
sagedienst van de K. L. M., die zijn
gasten zijn inzichten gaf in de mogelijk
heden van de nieuwe of liever her
nieuwde KLM-verbinding Rotterdam-
Londen. Hij zeide, ervan overtuigd te
zijn, dat bij enkele onafhankelijke
luchtvaart-maatschappijen, die het pu
bliek vanuit Rotterdam goed bediend
hebben, thans de vrees zal ontstaan, dat
de K.L.M. een deel van hun verkeer zal
gaan afsnoepen. Het zal echter, zei de
heer Breuning, wel blijken, dat de
K.L.M. nieuw vervoer zal scheppen.
Van Britse zijde zag hij vooral voor het
toekomstige voorjaarsseizoen grote mo
gelijkheden. In het Verenigd Koninkrijk
is namelijk sterke propaganda gevoerd
voor drie evenementen op het continent:
de Passiespelen te Oberammergau, de
Olympische Spelen te Rome en de Flo-
riade te Rotterdam. Een groot deel van
het daarvoor bestemde luchtvervoer zal
wel over Rotterdam lopen.
De heer Breuning was ervan over-
tuingd, dat nog wel andere stappen zul
len volgen, om Rotterdam zijn betekenis
te hergeven op de wereldkaart van het
luchtvervoer; er zal namelijk behoefte
blijken aan een lijn die vla Rotterdam
doorloopt naar West-Duitsland en Bazel,
welke laatste stad weer een belangrijke
toeristische invalspoort is voor Zwitser
land, noord-Italië en zuid-Duitsland
Aangezien de startbaan-mogelijkheden
te Rotterdam een niet volledige belasting
ROTTERDAM, 1 NOVEMBER De
Holland-Amerika Lijn heeft voor het ko
mende winterseizoen weer een groot aan
tal cruises op het programma staan. Be
halve de Maasdam, Statendam en Nieuw
Amsterdam, zal ook het vlaggeschip Rot
terdam, tiet grootste cruise-schip ter we
reld, 2 speciale vakantiereizen maken,
t.w.: 1 van 49 dagen rond Zuid-Amerika,
waarvan de vertrekdatum vanuit New
York op 11 december is bepaald en 1
van 75 dagen welke op 1 februari 1960
zal aanvangen en waarbij de aantrekke
lijkste havens in 4 verschillende conti
nenten worden aangelopen.
Tussen december 1959 en april 1960
zullen de Nieuw Amsterdam, de Staten
dam en de Maasdam 15 cruises van
8 tot 17 dagen vanuit New York naar
de Caraïbische Zee maken.
De Nieuw Amsterdam vertrekt op 18
december voor een Kerstcrusie van 16 da
gen naar West-lndië en Zuid-Amerika,
terwijl in het nieuwe jaar met dit schip
nog 7 cruises zullen plaats vinden, t.w.:
1 van 8V2 dag naar Port-au-Prince en
Havana en 6 van 1 tot 2 weken naar
West-lndië en Zuid-Amerika.
Ook de Maasdam maakt een speciale
Kerst-cruise van 13 dagen naar West-
lndië, vertrek 21 december
Op het programma van de Statendam
staan van januari tot april 1960 6 crui
ses van ongeveer 2 weken naar West-
lndië en Zuid-Amerika.
van de Vickers Viscounts mogelijk ma
ken. zou een verlenging van de startbaan
op Zestienheven redelijk zijn, besloot de
heer Breuning. Thans zal men kunnen
gaan tot een bezetting van ongeveer 40
passagiers met hun bagage, terwijl de
toestellen een capaciteit tot 58 personen
hebben.
Daar bij de eerste vlucht van gister
ochtend de gasten vrijwel geen bagage
meenamen, kon men alle 58 plaatsen
doen innemen. Er vlogen toen 36 gasten
mee, plus 22 betalende passagiers, waar
van 12 uit Rotterdam.
(Van onze correspondent
VUGHT, 1 nov. De Nederlandse
Katholieke Invalidenbond zal wegens de
hoge kosten voortaan moeten afzien van
het eigen vereni-nngsorgaan en daar
voor in de plaats een mededelingenblad
uitgeven. Dit is besloten op de tijdens
een studieweekeinde in Huize Bergen te
Vught gehouden jaarvergadering van de
bond. Voor 1960 zal de afdracht aan de
landelijke bond 2.per lid bedragen.
Een commissie zal nagaan of in de toe
komst bepaalde financiële acties kunnen
worden uitgevoerd. Een andere commis
sie zal richtlijnen voor een vakantie
regeling voorstellen.
Onder leiding van de geestelijk ad
viseur, pastoor Burck, en directeur X.
Tilman zal een comité werkzaam zijn
ter voorbereiding van een invaliden-
bedevaart naar Lourdes in 1961. Tevoren
zal men een spaaractie ondernemen.
In alle vroegte streek de K.L.M.-
Viscount ,Jan Olieslagers" neer op de
Rotterdamse Luchthaven om de eerste
vlucht naar Londen te maken.
LONDEN, 2 nov. (Rtr.-AFP) Jim
Mollison, een vermaarde Britse lucht
vaartpionier die in augustus 1931 de eer
ste oost-westvlUcht over de Atlantische
Oceaan maakte in een een-persoonsvlieg
tuig, is te Richmond bij Londen op 54-
jarige leeftijd overleden. Samen met zijn
eerste vrouw, Amy Johnson, maakte
Mollison recordvluchten tussen Groot-
Brittannië en Australië en Zuid-Afrika.
Het echtpaar heeft een kwart eeuw ge
leden ook deelgenomen aan de Melbour
ne-race, maar moest toen al spoedig we
gens panne de strijd staken.
Mollison en Amy Johnson, van wie hij
in 1938 was gescheiden, stelden zich aan
het begin van de tweede wereldoorlog
beschikbaar voor het besturen van trans
portvliegtuigen. Amy Johnson kwam in
1941 om het leven, toen haar toestel in
de monding van de Theems neerstortte.
Mollison bleef in dienst tot het einde van
de oorlog, waarbij hij voornamelijk op de
gevaarlijke route over de Atlantische
Oceaan vanaf Prestiwick vloog. Met het
afleveren van een Brits vliegtuig aan
Brazilië maakte ilij enkele jaren geleden
zijn laatste grote vlucht.
Maandagmorgen heeft de 16-jarige zoon voor burgemeester Verploegh Chassé aan
van de burgemeester, Jasper Heusdens, j het later naar hem vernoemde plein de
op het terrein aan de Maasboulevard, wes- eerste ambtewoning gebouwd. Doch toen
telfjk van het Delta-hotel, de eerste van 1 in 1938 burgemeester Siezen naar Vlaar-
de 14 palen in de grond geslagen, welke j dingen kwam, wilde hij deze n et betrek-
de toekomstige ambtswoning van de bur- 1 ken daar ze zo ruina was opgezet, dat zij
gen-.eester zullen ondersteunen. Hij deed meit praktisch meer te wonen was. Thans
dit met zoveel animo, dat hij niet rustte bewijst dit 'huis haar bruikbaarheid door
voor de 23 meter lange paai vrijwel ge- huisvesting voor drie tandartspraktijken
heel in de bodem was verdwenen en hij en een gezin. Ook de ambtswoning, welke
had hiervoor juist een half uur nodig, destijds voor de burgemeester van Vlaard.
Behalve zijn ouders, burgemeester en me- I Ambacht werd gebouwd, werd na de an-
vrouw Heusdens, waren op het terrein nexatie in 1941 verkocht. Toen dan ook
aanwezig de wethouders Van Minnen enmr. Heusdens in 1947 naar Vlaardingen
Walstra, de gemeente-secretaris, de archi- kwam. was er geen ambtswoning en toen
tctt de heer Fledderus, vcrtegenwoordl- kort daarop de toenmalige wethouders het
plan maakten om aan de Sehiedamseweg
voorbij de Boetean een nieuwe woning te
bouwen, waren er nog zoveel beperkende
gers van het gem. bouwtoezicht c.a.
Na afloop verenigde het gezelschap zich
in het Delta-hotel, waar burgemeester
Heusdens. sprekend als principaal en toe
komstig bewoner, een historisch overzicht
gaf van de ambtswoningen in deze ge
meente Omtrent de eeuwwisseling werd
CAIRO, 2 nov. De voorzitter van
de commissie van Arabische oliederkun-
digen. Abdoellah El Tariki, heeft in een
vraaggesprek met het onder leiding van
de regering van de Verenigde Arabische
Republiek staande persbureau voor het
Middenoosten gezegd dat de buitenland
se oliemaatschappijen in het Midden-
Oosten nationale maatschappijen moeten
worden onder leiding van Arabische re
geringen om de Arabische belangen te
dienen, aldus meldt Reuter.
Deskundigen van Engeland en andere
landen hebben een door de F.A.O.. de
Voedsel en Landbouw Organisatie van
de Verenigde Naties, uitgesproken ver
wachting omtrent een aanhoudende
werelribntercrisis zeer pessimistisch ge
noemd. De F.A.O.-commissie behandel
de een rapport over de botersituatie,
waarin de verwachting werd uitgespro
ken dat ondanks de huidige gunstige
situatie zich gedurende een aantal jaren
epn overschot aan boter zal voordoen,
gepaard met lage prijzen.
Tijdens een bespreking van maat
regelen ter voorkoming van een her
haling van de werelriboterdepressie van
1958, stelde het Nederlandse lid H. van
Riem voor een comnrssie voor de zui-
velmarkt in te stellen, die tweemaal
per jaar zou moeten vergaderen om de
situatie vast te stellen.
De heer R. Broch, hoofd van de eco
nomische en statistische afdeling van
Unilever Ltd. in Engeland, betoogde,
dat de boterprijzen zullen moeten dalen
als gevolg van de concurrentie van
margarine. De huidige kwaliteit van
margarine kan een vergelijking met
boter goed doorstaan, aldus het Engelse
lid.
(Eigen bericht)
AMSTERDAM, 2 nov. In een circu
laire aan de gemeentebesturen geeft de
Bank voor Nederlamlsche Gemeenten
een verklaring van haar beleid met be
trekking tot de emissie van 75 miljoen
414 pet obligatiën in september j.l.,op
het moment waarop Amsterdam en
Rotterdam elk met een emissie van
25 miljoen 411 pet obligaties aan de
markt zouden komen. De raad van
commissarissen der gemeentenbank
stelt voorop, dat niet een vermeend en
misplaatst eigenbelang van de bank,
doch uitsluitend de welbegrepen belan
gen van de Nederlandse gemeenten als
geheel ook aan dit beleid ten grondslag
hebben gelegen. Daaraan was volko
men vreemd de wens om de centrali
satie van de financiering van de ge
meentelijke investeringen te doen
voortbestaan. Integendeel, de bank
wenst er volledig aan mee te werken
om, zo spoedig de omstandigheden het
mogelijk maken, weer tot normale ver
houdingen terug te keren.
Twee factoren zijn bij het besluit van
de bank van doorslaggevende betekenis
geweest, n.l.
a. de dringendheid van de behoeften,
waarin door het aan te trekken leen-
kapitaal moest worden voorzien, en
b. het rentepeil, waarop aantrekking
van dit kapitaal met het oog op de
marktsituatie en de ontwikkeling daar
van mogelijk werd geoordeeld.
De behoefte van de gemeenten aan
kapitaal voor de aanleg van straten
wegen, bruggen, bouwrijp maken van
gronden, enz., kortom voor nieuwe in
vesteringen, is nog steeds zeer groot.
In 1958 werd voor al deze kapitaals
uitgaven, waarbij die voor de sociale
woningbouw worden uitgezonderd, om
dat het leenkapitaal daarvoor door de
staat beschikbaar wordt gesteld, uitge
geven een totaalbedrag van circa 1100
miljoen, waarvan circa ƒ830 miljoen
door aantrekking van leenkapitaal
moest worden verkregen. Voor 1959 kan
zeker niet met een lager totaalcijfer wor
den gerekend.
De bank gaat er voor 1959 voors
hands van uit. dat buiten het leenka
pitaal, benodigd voor consolidatie,
f200 a ƒ225 miljoen nel* kwartaal ter
beschikking van de bank moet ko
men, om door haar aan gemeenten te
worden verstrekt, teneinde deze in
staat te stellen haar ftrgente kapi-
taalswerken op tijd aan te vangen.
Wordt dit niet bereikt, dan ontstaat
een stagnatie in de aanbieding van le
ningen door de bank en wanneer deze
enige omvang krijgt, vertraging in de
uitvoering van urgente kapitaalswer-
ken door de gemeenten.
In het tweede kwartaal is de op
brengst van de door de bank aange
trokken leningen ver bij genoemd be
drag ten achter gebleven. Dit ten
achter blijven bracht de noodzakelijk
heid mee van een aanmerkelijk zwaar
der beroep op de markt in het derde
kwartaal.
Ten aanzien van het rentepeil wordt
opgemerkt dat de bank haar vraag in de
markt zowel in de obligatie- als in de
onderhandse markt, laat geschieden in
gedeelten en met tussenpauzen, afhanke
lijk van de marktsituatie en zij heeft
daarbij doelbewust gestreefd, voor zover
dit met het tempo hetwelk zij bij de ka
pitaalsaantrekking ln acht moet nemen
verenigbaar is, een neerwaartse tendens
van het rentepeil niet of zo min mogelijk
te doorkruisen.
De bank ging blijkens haar publikatie
van 31 augustus 1959 over tot een emissie
van f 100 miljoen. Ook wanneer daaraan
wordt toegevoegd het totaal van de in
middels aangetrokken onderhandse lenin
gen, was dit bedrag verre van voldoen
de om alle leningen voor nieuwe urgente
kapitaalswerkcn te i-erstrckken. Niette
min werd het raadzaam geóórdeeld om
ln een markt welke nog slechts kort te
kenen van herstel vertoonde, niet direct
met een grotere vraag te komen. Daarom
had deze emissie mede de strekking om
inzicht te verkrijgen in het aanbod op
een reniei iveau van 4V4 pet.
Toen deze emissie duidelijk was ge
slaagd en daarbij bleek van een opnr-
mingsvermogen van de markt, dat een
vervolglening op dezelfde condities wet
tigde, is gebruik gemaakt van deze mo
gelijkheid teneinde aan de vraag van
gemeenten, waaronder ook die van de
grootste gemeenten tot belangrijkere
bedragen voorkomen, te kunnen vol
doen. De vervolglening werd bewust
beperkt tot 75 miljoen met het oog
op de emissies van Amsterdam en Rot
terdam waarvan de voornemens inmid
dels bekend waren geworden.
Nauwgezet overwogen
Nauwgezet zijn met het oog op de ge
meentelijke emissieplannen de voor- en
nadelen van uitstel van de emissie te
gen elkaar afgewogen, met het resultaat
dat de nadelen zwaarder bleken te zijn.
Als belangrijk bezwaar gold, dat door
te wachten de bank vooreerst het suc
ces van de laatst uitgegeven lening zou
verspelen. Afgewacht zou moeten wor
den of de bank na enige tijd nog wel
op dezelfde voorwaarden met een
lening van enige omvang zou kunnen
komen. Maar daarnaast had wachten
niet tot veertien dagen beperkt kunnen
blijven. Rekening moest immers wor
den gehouden met de waarschijnlijkheid
welke inmid<f°ls zekerheid is gewor
den dat andere gemeentelijke emis
sies op korte termijn zouden volgen.
Indien het spoedig aan de markt ko
men van leningen van gemeenten een
motief was om te wachten, zou de
bank de consequentie hebben moeten
trekken dat zij ook ten behoeve van an
dere gemeenten, die zouden volgen,
haar kapitaalvraag ten behoeve van
dringende investeringen van vele ge
meenten, waarvoor de markt gunstig
was, zou moeten achterstellen.
De bank betrok voorts in haar over
wegingen de verwachting dat emissies,
welke beneden het marktpeil worden
overgenomen, zoals met de verwacht
wordende emissies het geval zou zijn,
een marktsituatie scheppen, weike het
emitteren van normale leningen in ern
stige mate bemoeilijkt. De ontwikkeling
van de laatste tijd. waarin 4',4 pet ge
meentelijke obligaties worden aangebo
den tegen koersen, welke het rende
ment boven 4 pet doen stijgen, toont
dit aan.
Overigens heeft natuurlijk bij deze af
weging ook bijzondere aandacht gehad
de omstandigheid, dat het financie
ringsplan van de gemeenten, waarvan
emissies werden verwacht, niet werd
doorkruist omdat de leningen door
bankconsortia waren overgenomen, als
mede dat aan de gemèenten door de
bankemissies leningen zouden kunnen
worden aangeboden, waarvan de condi
ties niet onvoordeliger waren dan die
van de leningen door de emitterende ge
meenten verkregen.
U WEET MISSCHIEN NlET, waarde
lezer, wat „Iswestia" betekent, maar u
hebt er ongetwijfeld wel eens iets over
gelezen of gehoord. „Iswestia" betekent
„nieuws" en de „Iswestia" is een krant,
de grote concurrent van de „Prawda
ofwel „Waarheid."
De buitenlandse journalisten in Mos
kou en uiteraard ook de lezers van de
„Iswestia" hebben gedurende de laat-
S'.e tijd hun ogen uitgekeken. En al zul
len onze lezers hun ogen niet uitkijken,
ongetwijfeld zullen ze zich evenals wij,
die zulks alleen al beroepshalve doen,
verbazen over een fenomenale journalis
tieke salto mortale.
Tot voor kort was de „Iswestia" een
droge, dorre krant, zonder sprekende kop
pen, zonder speciale zetwijze. Een cur
siefje was er onbekend. De hele „Is
westia",, van voor- tot achterpagina, was
een dorre woestijn van letters, grint,
zoals dat in vaktaal heet.
De „Iswestia" is echter totaal van ge
zicht veranderd. Dat is het werk van de
hoofdredacteur, Alexei Agioebei, de
schoonzoon von Nikita Khroesjtsjev, een
intelligente, hardwerkende jongeman
met moderne ideeën.
Wie tegenwoordig de „Iswestia" open
vouwt, ziet de pagina's met foto's bezaaid.
Foto's van vrolijke baders in de Krim,
van de sterren en diva's der sovjet
films enz. Daartussen door koppen met
uitroeptekens erachter, tot dusver iets
ongehoords en ongeziens. Koppen als
„Ik ben in het anti-spionnage centrum
van Vinitsa geweest". „In Bonn is een
politieke bom ontploft!". „De hel van een
New Yorks ziekenhuis!"
DE POLITIEKE CARICATUREN, wel
ke vroeger ergens op de laatste pagina
in een hoekje werden weggewerkt, ko
men nu eveneens op de voorpagina,
kortom alles, wat tot voor kort in de
communistische journalistiek voor „bour
geois", „oncultureel", „decadente sensa
tie" werd uitgekceten, is nu dagelijks
voedsel voor de lezers van de „Iswestia"
geworden.
Het officiële partijnieuws wordt zoveel
mogelijk weggemoffeld. De schoonzoon
van Khroesjtsjev bestond het ter gelegen
heid van diens verjaardag slechts vier
pagina's te wijden aan het afdrukken
van de door deze ontvangen telegrammen
var gelukwens. En dit, terwijl de
„Prawda" bij Stalins zeventigste verjaar
dag niet minder dan 150 pagina's inruim
de voor felicitaties en huldigende teksten.
Het blad drukte deze overigens niet tege
lijk af. want dan was het een boek gewor
den De lijst werd over een tijdvak van
twee jaar gepubliceerd en was pas in zijn
geheel afgedrukt, toen Stalin 72 jaar werd
en reeds ernstig ziek was.
Nu moet men echter niet denken, dat
de schoonzoon van Khroesjtsjev alles mag.
O neen, hij moet alle redevoeringen on
verkort afdrukken en heeft niet het recht,
officiële mededelingen van het Kremlin
in te korten, van extra koppen of tus
senkopjes te voorzien of voor zijn lezers
leesbaar te maken.
MEN MOMPELT IN MOSKOU, dat
Alexei Agioebei de officiële pagina's zo'n
beetje als een noodzakelijk kwaad be
schouwt. Tevens wijst men er op, dat
nu een dergelijke kranteopmaak na
veertig jaar min of meer oogluikend
wordt toegestaan, het Kremlin tot het in
zicht is gekomen, dat er een lezerspubliek
bestaat, met een eigen wil, een eigen
smaak en eigen verlangens ten aanzien
van de wijze, waarop het nieuws wordt
voorgeschoteld, al geeft men toe. dat dit
nieuws nog steeds gecensureerd en ge
ïnspireerd wordt en alleen ten doel heeft,
het sovjet-regime te verheerlijken en le
rest van de wereld, behoudens dan de
satellietstaten en China, in een kwaad
daglicht te stellen.
Het is overigens niet in de eerste plaats
de bedoeling, aan de verlangens van de
lezers tegemoet te komen. Die kunnen
toch geen andere kranten krijgen. Er
bestaat immers geen concurrentie in Sov
jet-Rusland. Maar men is er zich in lei
dende kringen bewust van gaan worden,
dat de kranten geen invloed meer uit
oefenden en als het ware voor lege
banken spraken.
Bovendien, de journalisten krijgen zelf
langzamerhand genoeg van hun saaie
kranten. Alexei Agoeibel was de eerste,
die 't durfde als schoonzoon van Khroesj
tsjev. Hij en andere collega's zagen tot
hun leedwezen, dat in Moskou steeds
meer Poolse kranten aan de kiosken ver
kocht werden. De meeste Russen kunnen
het Pools vrij gemakkelijk lezen. En
Poolse kranten zijn modern, schier
kapitalistisch in opmaak en schrijftrant.
Talrijke sovjet-journalisten hebben
in de laatste tijd grote buitenlandse rei
zen gemaakt en gezien, hoe daar zelfs de
communistische bladen moeten proberen,
leesbaar te zijn, willen ze hun lezers
houden en die lezers geven, wat ze wen
sen, zelfs al kijken de communisten van
de oude garde boos.
bepalingen, dat de burgemeester het nle"
juist vond bouwvolume voor deze woning
te bestemmen, die aan andere woningen
onttrokken zou worden. Hij vestigde zich
toer in de woning boven het gebouw van
de Vlaard. Spaarbank, maar in de loop
var, de jaren rezen 'hier nogal enkele be
zwaren.
Dit leidde er toe dat de architect de
heer Fledderus, in 1958 de opdracht kreeg
een sdhelsplan voor een nieuwe ambtswo
ning te ontwerpen. De burgemeester stel
de er veel prijs op. dat deze aan de rivier
zou komen, juist aan de Waterweg, omdat
d:ze aan Vlaardingen voorspoed en wel
vaart brengt. Mogelijke onaangenaamhe
den wil de burgemeester hier gaarne bij
aanvaarden. De burgemeester 6prak ie
wens uit. dat 'het gehele Maasboulevard-
pian snel tot ontwikkeling zat komen en
bracht dank aan de wethouders en de
raad die toestemming tot de bouw van
deze woning hadden gegeven.
Wethouder Van Minnen noemde het bou-
De Europese Boksunie heeft de drie
voudige ex-Olympische bokskampioen
dc Hongaar Lazlo Papp, erkend als
officieel uitdager van de Europese
kampioen in het middengewicht, de
Duitser Gustav Scholz.
Voor Scholz echter Papp zal kunnen
ontmoeten, verdedigt hij eerst 14 novem
ber a.s. zijn titel te Berlijn tegen zijn
landgenoot Peter Müller, waarna in
geval hij zijn titel tegen Müller behoudt
de Fransman André Drille voor een
titelgevecht in aanmerking komt.
Jasper Heusdens aan de touwen
wen van deze woning aan de rivier juist
iets kenmerkends voor de burgemeester,
omdat Vlaardingen een der samenwerken
de leden is in deze Maas-Rijndeita. „Deze
wening is u van harte gegund", sprak de
wethouder „want u hebt hard gewerkt
voor de ontwikkeling van deze gemeente"
De architect zeide deze woning zodanig
te hebben ontworpen, omdat zij zoiets van
het gedurfde weergeeft ais bewijs, dat
Vlaardingen vertrouwen heeft in de toe
komst en iets aandurft. Volgens hem moei
een ambtswoning geen woning meer zijn
me; stoepen, een hoog dak etc,, maar een
woning, die zijn praktische bruikbaarheid
bewijst.
De aannemers, de heren Woudenberg sr.
en jr.. die de woning zullen bouwen, bo
den aan Jaspar Heusdens een boekwerk
ovt-r bouwkunde aan.
Men rekent do woning over pl.m. een
half jaar gereed te hebben.
Morgen zullen de tamboers en pijpers
van het Korps Mariniers en de mariniers
kapel der Koninklijke Marine wederom
de vlaggeparade vóór het hoofdkwartier
van het korps mariniers aan het West
plein te Rotterdam opluisteren.
Na afloop van de vlaggeparade, welke
om 9 uur precies begint en ongeveer 10
minuten duurt, marcheert de mariniers
kapel voorafgegaan door de tamboers
en pijpers langs de volgende route door
de stad. Wcstplein, Westerstraat. Wil
lemsplein, Schiedamsedijk, Blaak, Groe-
nendaal, Oostplein, Oostzeedijk.
De Amsterdamse middengewicht Hen-
nie van Berkum zal op 6 november te
Stuttgart uitkomen tegen de Dgitser
Erich Walter, die onlangs in de Rotter
damse Rivièrahal Leen Jansen versloeg.
De partij gaat over acht ronden van drie
minuten.
