ASSER T.T. MET PECH-SENSATIES
Zorgen van zijn moeder helpen
Surtees niet in de slot-race
Bril kneust zijn enkel na drie pit-stops
Oranje kansloos
teffen Mexico: 3-1
Hairos II Europees
draverskampioen
Fantastische koers op de
haan van Duindigt
Dubbele triomf
voor Ubbiali
TT in cijfers
Op droog en effectvol veld
125.000 man
Belgische equipe
wint in Le Mans
Sportweekeinde
in cijfers
MAANDAG 27 JUNI I960
-ü."
Geen doublevoor
Real Madrid
Notermans wil weg
bij Fortuna *54
Tijdens T.T. in Assen
Bi itse coureur
ernstig gewond
De triomf der Ferrari's
Hairos II naar
A merika
Moskou eist sancties
tegen Flamengo
ZUID I
OOST
LAWNTENNIS
HONKBAL
iM:
MADRID, 26 juni Real Madrid
heeft de Spaanse voetbalbeker niet ge
wonnen. De Europese topclub verloor
namelijk in Madrid verrassend de fina
le tegen stadgenoot Athleïico met 3-1.
Bii de rust had Real nog een voorsprong
van 10.
De wedstrijd werd bijgewoond door
120.000 toeschouwers. Real Madrid had
de pech dat de slagvaardige buitenspe
ler Francisco Gento spoedig na het be-
I gin geblesseerd raakte en nauwelijks
meer aan het spel kon deelnemen. Na
de rust was dc grote hitte een extra
handicap voor de "Europese kampioens-
ploeg," waarvan de gemiddelde leeftijd
der spelers hoger is dan die van Ath-
letico.
Eem vinnig gevecht in de zijspanklasse
tijdens de TT in Assen. Winnaar werd
Harris (10) die hier juist zijn grote
concurent Fath (4) passeert.
GELEEN, 27 juni Jan Notermans
en Willy Schmidt willen van club ver
anderen. Beide spelers zijn op verzoek
op de transferlijst van Fortuna '54 op
genomen.
De Limburgse ere-divisieclub heeft
voorts op de transferlijst geplaatst
Henk Angenent, Tonnie Liebregts, Ca
naille Gijzel en André Ravenstein.
(Van onze speciale verslaggever
ASSEN, 25 juni Mevrouw Sur
tees veegt met vette vingers over
haar blouse, die eens wit is geweest,
en legt nadruk op elke lettergreep,
die uit haar meestal stug gesloten
mond komt. „John is geen maniak,
hij waagt niets, hij rijdt alleen als een
scheermes. Zet hem op welke motor
dan ook, hij zal uitblinken. Geef hem
p.k's en hij maakt er snelheid
van. Toen hij een kleine jongen was,
gaf ik hem een fiets. Neen, eerst
kreeg hij een autoped. Maar goed,
wat doet het er toe. Hij had een aan
geboren aanleg voor het besturen van
een voertuig. Hij zou een wielrenner
van klasse zijn geworden. Maar ik
liet hem motorrenner worden."
John Surtees komt over een kwar
tier in de baan. Zijn moeder neemt
nog even een bougie onder handen.
Haar rok is zwart, zwarter dan de
uitdagende leren broeken, waarin de
duizenden verliefden op de T.T.-races
naar Assen zijn gekomen. Haar wil
is wet en zelfs de eerste mecanicien
van de befaamde M.V.-stal, waarvoor
Surtees de ene triomf na de andere
boekt, geeft zijn mening graag prijs
voor die van de „boss", zoals de
moeder van de Britse coureur in die
kringen genoemd wordt.
„Misschien dat John binnenkort naar
de autosport overgaat", zegt mevrouw
Surtees, terwijl zij even haar gesleutel
staakt. „Stirling Moss heeft hem een
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiitiiiiiiiiinimminimiiiiHi!
250 cc-klasse: 1. Ubbiali (Italië), MV
Agusta, 58 min. 54 sec. (gem. 133.422
km/uur); 2. Hocking (Rhodesië) MV
Agusta, 59 min. 24.3 sec. (gem. 132.289
Km/uur); 3. Taveri (Zwitserland) MV
Agusta, 59 min. 51.1 sec. (gem. 131.300
km/uur): 4. Hempleman (Nieuw Zee
land) MZ 60 min. 07.9 sec.; 5. Hailwood
(GB), Ducati 61 min. 49.2 sec.; 6. Deg-
ner (Oost-Duitsland) MZ 62 min. 16.2
sec.; 7. Huberts (Nederland) Honda 62
min. 26.4 sec.; 15. Welp (Ned.) NSU
op 2 ronden. Ronde record: Provini
3.21.5.
Stand voor het wereldkampioenschap:
1/2 ex aequo Hocking en Ubbiali bei
den 14 punten: 3/4 ex aequo Provini
en Taveri beiden 4 punten.
125 cc-klasse: 1. Ubbiali (It.) met
MV Augusta 52.2 sec. 122.795 km
per uur. 2. Hocking
(Rhod.), MV Agusta. 52 min. 45.3 sec.,
122.670 km/uur; 3. Gandossi (It.) MZ,
53 min., 5.9 sec.; 4. Redfnan (Rhod.),
Honda. 53 min. 23.3 sec.; 5. Degner
Oost-Did.), MZ, 54 min. 7.2 sec.; 6.
Giichi Suzuki (Japan) Honda, 54 mm.
59.3 sec.: 7. Pagani (It.) MV Agusta, 55
min. 25.2 sec.; 8. Mike Hailwood (GB)
Ducati, 56 min. 3.5 sec.
Op 2 ronden: 9. Leenheer (Ned.),
Ducati: 10. Stoltenkamp (Ned.). Snel
ste ronde: Ubbiali: 3.40.-.
Stand voor het wereldkampioen
schap: 1. Ubbiali 16 punten; 2. Hocking
12 punten; 3/4 Taveri en Gandossi,
beiden 4 punten.
350 cc-klasse: 1. Surtees (GB) MV
Agusta, 1 uur 8 min. 43.7 sec., 134.522
km/uur; 2. Hocking (Rhod.) MV Agusta,
1 uur 9 min. 09.2 sec., 133.693 km/uur;
3. Anderson (GB), Norton, 1 uuj" li
nt in. 01.5 sec.; 4. Brown (Austr.), Nor
ton, 1 uur 11 min. 07.3 sec.; 5. Driver
(Zuid-Afrika), Norton, 1 uur 11 min
28.3 sec.; 6. Hempleman (Nieuw Zee
land), Norton. 1 uur 11 min. 29.9 secs
7. Redman (Rhod.), Norton, 1 uur 12
min. 21.5 sec. Op 2 ronden: 18. Vogel
zang (Ned.) Norton.
Snelste ronde: Surtees. 3.22.6.
Stand voor de wereldtitel: 1. Surtees
18 punten; 2. Hocking 14 punten; 3.
Hartle (GB) 8 punten; 4/5 Stastny en
Brown, beiden 6 punten.
500 cc-klasse: 1. Venturi (It.), MV
Agusta, 1 uur 32 min. 41.2 sec., 134.659
km/uur; 2. Brown (Austr.) Norton,
1.33.11.7, 133.924 km/uur; 3. Mendogni
(Italië) MV Agusta, 1.33.13.3; 4. Driver
(Zuid-Afrika). Norton 1.33.46.2; 5. Mike
Hailwood (GB) Norton, 1.34.12.3; 6. Dale
(GB) Norton 1.35.21.1. Op 3 ronden: 12
Elbersen (Nederland), BMW. Snelste
ronde: Venturi 3.19.4 (133.097 km.).
Stand voor het wereldkampioen
schap: 1. Surtees 16 punten; 2. Venturi
14 punten; 3. Brown 11 punten; 4/5/6
ex aequo, Driver, Hartle en Hailwood
allen 6 punten.
Zijspanklasse: 1. Harris Cambell
(GB) BMW, 53 min. 26.2 sec., 121.112:
km/uur); 2. Fath Wohlgemuth (Did.)
BMW, 53 min. 57.2 sec., 119.948 km/uur;
3. Scheidegger/Burkhardt (Zwits.),
BMW, 54 min. 36.1 sec.; 4. Strub Cëcco
(Zwits.), BMW, 54 min. 36.7 sec.; 5.
Boddice Stokes (GB), Norton, 55 min.
2i3 sec., 117.589 km/uur. Op 2 ronden:
14. v. d. Wal/Van Gelder (Ned.), Nor
ton; 15. Muenninghof/Veenman (Ned.j,
Norton. Op 3 ronden: 16. Camathias/
Foell (Zwits.), BMW. Snelste ronde:
Camathias: 3.42.7.
Stand voor het wereldkampioen
schap: 1, Fath 22 punten; 2. Harris 14
munten: 3. Scheidegger 10 punten; 4.
-Camathras fPpunten.
grote toekomst voorspeld en hfj weet
er wel iets van. Overigens zou ik op
mijn tellen letten als ik Moss was, wan
neer John eenmaal achter het stuur
komt", glimlacht zij. Een vleugje van
een glimlach maar. Mevrouw Sur
tees heeft geen tijd voor humor, ze
ker niet vlak vóór een race.
Als dan de motoren in de 350 cc klas
se naar de startlijn worden gebracht
door ijverige helpers en de rijders in
het besef van hun belangrijkheid hun
valhelmen opzetten, staat John Surtees
op de voorste rij. Een bedaarde Jonge
man, wat schuchter in de dagelijkse
omgang, maar een veldheer op zijn ma
chine, een fenomeen op de weg, die de
namen van zijn tegenstanders nauwe
lijks kent, omdat hij ze niet van bete
kenis vindt. Hij rijdt en wint, behou
dens pech. Zo heeft zijn moeder het
ons als in een enkele zin duidelijk ge
maakt, en wie zou het wagen er aan
te twijfelen. Alle races vóór Assen de
monstreerden de superioriteit van Sur
tees in de twee zwaarste klassen, de
350 en 500 cc.
Toch bleef het „behoudens pech"
door onze gedachten spelen. A la Stir
ling Moss zou Surtees vanmiddag kun
nen falen door een onfortuinlijk man
kement aan zijn machine. Wij begrepen
de overdreven energie van de „boss",
die de mecaniciens tot wanhoop bracht.
Mevrouw Surtees wilde het succes van
haar zoon bij voorbaat veilig stellen.
Daarom konden wij ons ook haar woe
dende reacties indenken, toen bleek,
dat haar voorzorgen niet voldoende wa
ren geweest. Maar dat gebeurde pas
laat in de middag.
Eerst al onmiddellijk na het vrij lich
te geschut, de 250 cc, was het de beurt
aan Surtees om zijn moeder en de MV-
fabriek volkomen tevreden te stellen.
In de rit van de 350 cc's joeg de Brit
zijn machine grommend voor de an
dere uit, de amazone-zit direkt verwis
selend voor de gebruikelijke houding,
één met de motor: een vis in zijn ele
ment.
Surtees dook met tientallen meters
voorsprong de eerste S-bocht in en bleef
daarna eenzaam op kop. Na de ope-
ningsronde bedroeg zijn winst op de
tweede uit de M.V.-stal, Gary Hocking,
al vijf seconden, na een volgende ron
de acht en zo groeide dit verschil met
het tempo, dat John en zijn moeder
wenselijk achtten. Achter hem leek
aanvankelijk een gevecht te groeien
tussen Hocking en de Tsjech Frantisek
Stastny, maar dat werd een kwestie
van enige tientallen kilometers. Stast
ny, die vrij vlug een bijzonder snelle
ronde op zijn naam bracht (3.23.6),
slechts later overtroffen door Surtees
(8.22.6.) verloor plotseling niet minder
dan zeven seconden op Hocking, wat
het verloop van de race ongunstig be
ïnvloedde. Het publiek behoefde zich
geen illusies meer te maken over een
opwindend duel. In alle rust voor
zover men hiervan mag spreken bij
motorraces draaiden Surtees en Hoc
king de twintig ronden, terwijl Stastny
steeds verder terug viel en drie ron
den vóór het einde zelfs uit de strijd
verdween. Daardoor kon de Brit Bob
Anderson de derde plaats veroveren
na een korte schermutseling met zijn
landgenoot Bob Brown. Onze landge
noot Vogelzang, die een Norton bereed,
had in dit geweld twee ronden moeten
prijsgeven en eindigde op de 18e
plaats.
echter uit en verspeelde dus de kans
op puntenwinst. Een derde M.V.die
van de Zwitser Luigo Taveri, profiteer
de van dit buitenkansje en bereikte
de derde plaats met ruim 57 seconden
achterstand op de winnaar. Mike Hail
wood stelde teleur met zijn vijfde
plaats nog achter de Nieuw-Zeelander
John Hempleman.
Dat Ubbliali bij de 125 cc's niet met
zich zou laten spotten lag voor de
hand. Ofschoon Hocking weer het best
door de eerste ronde kwam en daarna
nog vijf ronden lang de kopgoep aan
voerde, kon de triomf van de Italiaan
niet uitblijven. In de zevende ronde
greep hij de leiding, liet nog even zijn
tegenstander terugkomen, maar haal
de drie ronden voor het einde krach
tig uit. Merkwaardig was, dat de Rho-
desiër Jim Redman, die tijdens de trai
ning zijn aspiraties had kenbaar ge
maakt met een snelstste rondetijd van
3.56.9, nu ver achter bleef. Hij moest
zelfs de derde plaats laten aan de Itali
aan Gandossi, die daarop met succes
mikte in de achtste ronde. Ubbiali, die ook
reeds op Man zegevierde, had ditmaal t-s i
een voorsprong van 3.1 seconden op ^CCOm lil ASSdl l
De Italiaan Ubbiali 1heeft in de 125 cc en 250 cc-klasse felle strijd moeten
leveren met de Brit Hocking (3). In beide races zegevierde Ubbiali, waarbij het
feit, dat zij alle twee voor MV Agusta uitkwamen, het „teamwork." bevorderde.
Men ziet hier de race in de 125 cc-klasse.
MEXICO CITY, 27 juni Het Ne
derlands elltal heeft in Mexico City
voor 68.000 toeschouwers de eerste en
zonder twijfel moeilijkste wedstrijd van
de tournee naar de West verdiend met
3-1 verloren van de nationale Mexi
caanse ploeg. Bij tie rust had het Oran
jeteam reeds een achterstand van 1-0.
Het enige Nederlandse doelpunt werd
kort voor het einde gescoord door links
binnen Cor van der Gijp.
De wedstrijd werd gespeeld op een
zeer effectvol, droog veld onder vooral
voor de Nederlanders bijzonder ongun
stige klimatologische omstandigheden.
De zon brandde meedogenloos en de
ijle lucht vergde bovendien veel van het
uithoudingsvermogen van de spelers.
Het spel van de Mexicaanse ploeg
was simpel van opzet, maar bijzonder
efficiënt. Met korte, goed uitgevoerde
combinaties werd het Nederlands elftal,
dat lusteloos speelde, vrijwel voort
durend op eigen helft terug gedrongen,
behalve dan in die laatste tien minuten,
waarin voor de Oranje-formatie onver
wachte kansen op treffers kwamen. Geen
moment hebben de Nederlanders hun
„eigen" spel kunnen spelen en het ini
tiatief berustte bijna het gehele duel bij
de Mexicanen.
Slechts doelman Pieters Graafland
speelde een zeer goede wedstrijd. Hij
reageerde voortreffelijk ondanks de han
dicap van zwakke, weifelende verdedi
gers voor zich te hebben. Het sterkste
deel van de voorhoede was de rechter
vleugel, waarin Swart en later ook
Kerkhoffs goed als international debu
teerden en Henk Groot ook tot een re
delijke prestatie kwam.
In de 3 le minuut kwam het eerste
Mexicaanse doelpunt tot stand. Het
werd gescoord door middenvoor Hector
uit een voorzet van rechtsbuiten Diaz:
10. Mexico putte uit dit succes de no
dige kracht en drukte Nederland diep
in de verdediging, die door gebrek aan
tegenaanvallen meer en meer in 't
nauw kwam. Alleen Van der Linden en
Henk Groot kwamen nog enkele keren
in actie en vuurden ook wel, maar hun
acties bleven zonder resultaat.
Het Mexicaanse overwicht hield ook
in de tweede helft aan en dat leidde ten
slotte elf minuten na de rust tot een
voorsprong van 20 voor de Mexicanen.
Nu werd het doelpunt gemaakt door
linksbuiten Diaz.
Kort na dit voor Nedcrlafid ongeluk
kige moment werd de geblesseerde Ton-
ny van der Linden vervangen door
Piet Kruyver, die daarmee zijn rentree
in het nationale elftal maakte. Een ge
lukkige rentree, want met hem kwam
er dadelijk meer vaart in het Neder-
Hocking. Gandossi volgde op 20.6. sec.
Van de Nederlanders klasseerden Leen
heer en Stoltenkamp zich bij de eerste
tien: resp. negende en tiende zij het
met twee ronden achterstand.
Camathias steil teleur
Bij de zijspanraces beleefde de Zwit
ser Camathias een trieste middag. Hoe
wel hij met een nieuwe passagier niet
tot bijzondere prestaties zou kunnen ko
men, durfde men hem een positie toe
te denken in de voorste regionen. Hij
finiste echter als16e met niet min
der dan drie ronden achterstand. De
Brit Pip Harris slaagde er in de win
naar van Man, de Duitser Fath, naar
de tweede plaats te verdringen, nadat
deze met Camathias geruime tijd
de toon had aangegeven. De Nederlan
der Herman van de Wal van wie men
in dit gezelschap toch een redelijke
klassering had verwacht, kwam niet
verder dan de 14e plaats op twee
ronden. Camathias smaakte het zuur
zoete genoegen de snelsté man te zijn
geweest in één ronde. Zijn tijd; 3.42.7,
dat wil zeggen 124.544 km pet uur.
De laatste race, die der zwaarste
machines, de 500 cc, kreeg een sensa
tionele ontwikkeling. Mevrouw Surtees
had John, toen hij natuurlijk in de
voorste linies - klaar stond voor zijn
tweede triomftocht, koel toegeknikt.
Hij kon zijn gang gaan. Venturi en Hail
wood stonden er eerbiedig bjj: de kam
pioen zou hen snel zijn achterwiel la
ten zien en daarna helemaal niets meer.
Maar het lot besliste anders. Ver
stoord zag de „boss" bij de pits Ven
turi het eerst doorkomen. Waar bleef
haar zoon? Daar verscheen de helro
de machine, sputterend en met een be
rijder die haastig aan de remmen trok.
Pech. De blouse van mevrouw Surtees
werd in een minuut tijds beduidend
smoezeliger, maar John reed tenslot
te toch weer. Zijn achterstand behoef
de niet fataal te zijn. Na twee ronden
achter hetzelfde: een moeizame binnen
komst van Surtees, weer hevig gesleu
tel en opnieuw een start en een verlies
van meer dan twee minuten op entu-
ri. Drie maal was scheepsrecht. Nog
maals moest Surtees met pech onder-
de ogen van zijn moeder Komen. Zij
stuurde hem met een blik, die weinig
goeds voorspelde, voor de laatste maal
de baan in. In zijn ijver zo veel moge
lijk van het verloren terrein terug te
winnen, raakte de Brit even later de
macht over het stuur kwijt, schoot de
berm in en kneusde slechts zijn en
kel.
Hoewel de plaat al klaar lag, klonk
er geen Engels volkslied. De familie Sur
tees had zich, verbijsterd door de re-
gelmaar van de tegenslag met de „schui
ver" als climax, al lang teruggetrok
ken toen Venturi op het ere-schavot
stapte. Bob Brown en Emilio Mendog
ni klasseerden zich respectievelijk als
tweede en derde.
ASSEN, 27 juni De 36-,jarige En
gelsman Peter Ferbrache is zaterdag
in de 350 cc-race van de Asser TT
ten val gekomen. Hij liep daarbij
zulke ernstige hoofdwonden op, dat on
danks een spoedoperatie, die 's avonds
in het Academisch ziekenhuis te Gro
ningen werd uitgevoerd, zijn toestand
zondag vrijwel hopeloos werd genoemd.
Hij was nog steeds buiten bewustzijn.
Het overgrote deel van de honderd
duizend toeschouwers, die zich rond
het circuit bevonden, heeft weinig
van het ongeluk vernomen. Ferbrachè's
val werd door de luidsprekers bekend
gemaakt, doch er wérd terstond aan
toegevoegd, dat hij niet ernstig ge
wond was en slechts ter observatie
naar het Wilhelminagasthuis moest
worden vervoerd.
Daar echter constateerde men jn de
middaguren, dat Ferbrache niel al
leen een ernstige hersenschudding had
opgelopen, doch dat een hersenbloeding
was opgetreden. Na telefonisch con
tact met prof. Lenshoek, ncurochirurg
van het Academisch ziekenhuis te Gro
ningen, werd besloten, dat de gewon-
Surtees bij de pits. Hij heeft pech uoorlde motorrenner zo snel mogelijk een
de eerste keer. Mecaniciens snellemtoe. operatie zou ondergaan.
Onder-onsje
De 250 cc-klasse opende perspectie
ven voor een strijd op het scherp van
het zwaard, doordat hier geen Surtees
op de deelnemerslijst stond en de trai-
nmgstijden op een gering krachtsver
schil duidden. De Italiaan Provini had
3.26.8 laten afdrukken. Hocking 3.27 en
de uitgesproken favoriet Corlo Ubinth
3.28.9. Maar ook ditmaal een onderons
je van de M.V.'s, waartegen Provini
met zijn Morini niets wist te beginnen.
Een onaangenaam aspect van deze
strijd bleek de „verstandhouding" tus
sen Ubbiali en Hocking op het beslis
sende moment. De laatste had geruime
tijd de beste papieren, daverde vijftien
rofiden lang royaal voor Ubbiali over
de verzengende weg, maar gaf toen
zijn „stalgenoot" de gelegenheid te pas
seren en volgens de wens van de fa
briek het hoogste aantal punten te beha
len voor het wereldkampioenschap.
Provini bracht de snelste ronde op zijn
debet (137.647 km) per uur. Hij viel
(Van onze verslaggever)
ASSEN, 25 juni De belangstel
ling Voor de Asser T.T. was dit keer
groter dan ooit. Niet minder dan
125.000 toeschouwers omzoomden op
deze hete dag het circuit. Vélen van
hen waren reeds een dag eerder ge
arriveerd en besloten laconiek hun
gebrek aan slaap te compenseren
door met de ogen dicht bij de races
tegenwoordig te zijn. Zij misten
daqrdoor de triomfen van Ubbiali
en Surtees, mqar toch geen T.T, die
uitmuntte door ze.er spannende ra
ces. De suprematie van het merk
M.V. stond dit in de weg.
De organisatie was voortreffelijk. Al
bijzonder vroeg in de morgen zorgden
honderden politiemannen voor een
vlotte verkeersregeling. Uit het zuiden
en westen concentreerde zich de druk
te bij Zwolle, dat na afloop van de wed
strijden was uitgelopen om de enor
me files gade te slaan. Op de wegen
in Drente, Overijssel en Gelderland
stroomden duizenden toeschouwers
samen, voor wie dit jaarlijkse gebeu
ren een boeiend vermaak betekent.
Tijdens de T.T. behoefde de brand
weer slechts één maal in te grijpen on
danks de uitzonderlijke temperatuur.
Een stuk hei had vlam gevat en ver
oorzaakte een indrukwekkend rookgor
dijn. De renners en toeschouwers on
dervonden er géén last van, terwijl dc
rijwielen en bromfietsen vlak in de
buurt van het vuur evenmin gevaar
liepen.
LE MANS, 26 juni De 24-uursrlt
van Le Mans is een grote triomf ge
worden voor Ferrari, dat niet alleen
de race Won, maar bovendien zes wa
gens onder de eerste zeven had. Slechts
de Engelsen Salvadori-CIark slaagden
erin met liun Aston Martin een bres te
slaan in de suprematie van de Italiaan
se „vloot". Zij legden beslag op de der
de plaats. Door deze overmacht der
Ferrari's met aan het hoofd de Bel
gische journalist Paul Frère en zijn co-
equipier, dc grand prix-rijder Ölivier
Gendebien, die tenslotte een onbedreig
de overwinning behaalden, is het een
eentonige wedstrijd geworden, die door
slechts 25 van de 55 gestarte wagens
werd uitgereden.
Aanvankelijk gaf de Maseratie-equipc
van Masten Gregory en Chuck Daifjh
de toon aan. Na 82 ronden moesten zij
echter een pitstop maken en toen daar
na de wagen alle diensten weigerde,
kregen de Ferrari's de strijd volledig
in handen.
Door deze overwinning heeft Ferrari
de leiding in het klassement voor het
wereldkampioenschap sportwagens
(merken) overgenomen van Porsche,
dat slechts met twee van de zen gestar
te wagens de finish haalde en dat nog
als elfde (Linge-Walter) en twaalfde
(Barth-Geidl). Ofschoon er wel enkele
ongelukjes zijn gebeurd, heeft niemand
enige verwonding opgelopen. Een groot
pluspunt van deze 24-uursrit, waarin <je
regen nog voor een extra handicap zorg
de.
Het klassement voor de sportwagens
luidt: 1. Frère-Gendebien (Ferrari),
4217,527 km (gem. 175.730 km per uur)
2. Rodriguez-Pillette (Ferrari) 4163,666
km: 3. Salvadori-Clark (Aston Martin)
4117,708 kin; Baillie-Fairman tAston
Martin) 3780,720 km; 5. Linge-Walter
(Porsche) 3619,759 km.
Klassement voor de Grand Tourisme-
wagens: 1. Tavona-Luustel (Ferrari)
4055,928 km (gem. 168.997 km per uur);
2. Arents-Connel (Ferrari) 4030,271 km;
3. Elde-Noblet (Ferrari) 4029,004 km.
DUINDIGT, 26 juni Nederland
heeft een Europese draverskampioen.
Zondagmiddag won Hairos II op Duin
digt voor 7000 toeschouwers, waarbij
minister-president De Quai en vele
kamerleden, de Grote prijs der Lage
Landen, de achtste koers die meetelt
voor het Europees kampioenschap dra
ven 1960. En het was een magistrale
zege, met een voorsprong van vele
lengtes. Als enige gestart met de maxi
mum handicap van zestig meter draaf
de de hengst, waarvan het starten eerst
zaterdagavond zeker werd, zonder
grote inspanning vanuit de laagste
bocht helemaal buitenom het drie rij
en dikke veld naar de finish.
In de rechte lijn distancieerdc hij
zich definitief van zijn tegenstanders
en terwijl er bij zijn naaste concurren
ten nogal flink van de zweep gebruik
gemaakt werd, bracht pikeur Geersen
zjjn „poulain" zonder hem ook maar
iets extra te vragen soepel dravend
langs de eindpalen. Daarmee verdien
de de hengst die buiten weddenschap
pen liep, voor zjjn eigenaar, de heer
A. Voordouw uit Oegstgeest ruim
20.000 gulden en werd hij tegelijkertijd
zeker van de Europese titel, die hem
aan het eind van het seizoen nog meer
zal opbrengen. Hoewel er namelijk nog
drie koersen te lopen zijn, in Rome,
Berlijn en Milaan is het puntentotaal
van de hengst door zjjn goede verrich
tingen in de voorgaande wedstrijden zo
laag, dat hij voor al zijn rivalen onbe
reikbaar is geworden.
Het geblesseerde been van Hairos
genas voorspoedig en toen er vrijdag en
zaterdag weer voorzichtig met de
hengst gewerkt kon worden, werd ten
slotte toch besloten het Frans-Neder
landse paard te laten starten. Zoals al
tijd keurig verzorgd, maar met het
rechtervoorbeen dik omzwachteld, zo
draafde Hairos II bij het défilé langs
de tribunës. Eenzaam draaide de zoon
van Kairos uit Salambo II helemaal
achteraan in het laatste band. Voor hem
zijn grootste concurrenten in de strijd
voor het Europees kampioenschap, de
beide Fransen Honoré II en Kaid D.
Eén concurrent was Hairos II met
een al kwijt. Kaid D, die gereden
werd door de Nederlandse pikeur Roel
Sierdsma, ging vlak na de start in de
fouten, bleef op de baan staan en ver
speelde zodoende zijn kansen op een
goede klassering.
Tarantella leidde liet veld voor de
eerste maal langs de tribune, maar
werd aan de overzijde al gauw gepas
seerd door La Goulonces, die ook na
1500 van de te lopen 2600 meter nog
de leiding had. Na hem kwamen het
Franse paard Jcannot ook al met
een Nederlander op de sulky namelijk
Jan Kruithof en de Zweed Pompc
Trickson, die beiden van meet vertrok
ken waren. Hairos II lag toen op de
negende plaats met nog één ronde te
draven. Aan de overzijde bracht Geer
sen de hengst in positie en wat er daar
na gebeurde maakte het ene deel van
de tpeschouwers stil en ontlokte aan
het andere deel allerlei bewonderende
uitroepen.
Met drieën naast elkaar zo ging het
veld door de laatste bocht. Maar men
zag het donkere hoofd van Hairos II
er buitenom met een ontzagwekkende
speed langs schieten en nauwelijks in
de rechte lijn lag het paard reeds in ge
wonnen positie.
„chtef
landse aanvalsspel. Kruiver was nljn
niet gelukkig met zijn schoten, ey vfl0f
trouwens als Cor van der Gijp die
open doel een fraais kans miste. ge.
co nam het initiatief echter we U Cot
dig over. Een misverstand tussen
van der Hart en Wiersma had 11 tot
minuten spelen in de tweede hen ot.
gevolg dat de Mexicanen hun eli
sprong tot 30 konden opvoeren jjjg
daarmee tevens hun overwinning
stelden. Het was invaller .Gonzales. pjj
van dit misverstand profiteerde e -
werd evenals zijn medespelers
dig door het enthousiaste publiek
juicht. Ook Swart had zijn plaats Ui0ffs
'aanvalslinie moeten afstaan. Kerk»
kwam in zijn plaats en onderscne
zich al soedig met een fraaie kOP jS
Nederland kwam in de slotfase Aruteit
meer in de aanval en acht n. JpirjK
voor tijd zag Cor van der Gijp eino
kans om de eer te redden; 31.
Een goede pass van Kerkhoffs sC!?°(ie
Kruiver daarna de gelegenheid en,
achterstand zelfs tot 32 te re"uC j-teP
maar op wonderbaarlijke wijze w'fede
de Mexicaanse verdedigers een es
Nederlands doelpunt ten koste van
hoekschop te voorkomen.
A-
WASSENAAR. 26 Juni - Eigenaar O
Voordouw uit Oegstgeest was uitera 1
erg tevreden over de prestatie van g
ros II. Had hij het verwacht? „Ja ki
het verrassend, „het paard was in
vorm en als het geen hinder zou J
ben van de wond, moest Hairos wind r
Gisteren bleek dat hij geen pijn in e
in het been had en daarom hebben
hem laten lopen. Weliswaar buiten ".g
denschappen, voor het geval er toch
Iets scheef zou gaan".
Hairos II is nu dus Europees kampweg
Met nog drie races voor de boeg. VIzal
heer Voordouw de hengst ook daarin
laten starten? „Niet in Berlijn, maar
in Rome en Milaan. En na Rome S. y
hij met Geersen naar Amerika, waar
op 20 en 27 augustus in de beroem
draverijen op de Roosevelt Raceway
komt."
MOSKOU. 27 juni De Russisch®
voetbalbond heeft sancties geëist
de Braziliaanse voetbalclub Flamens
omdat deze haar Russische lour>
heeft afgelast, aldus bericht het Pei
bureau Tass. je
Volgens Tass heeft de voetbalbond
internationale voetbalbond verzoc
maatregelen te nemen tegen Flame
go en de Braziliaanse bond omdat
verantwoordelijk zijn voor het tor^-
deren van reeds
strijden".
georganiseerde
VOETBAL
TWEEDE DIVISIE
BaronieVelocitas 10.
AllianceGemert 02.
VaassenDVC 02.
PROMOTIE NAAR EERSTE KLASS®^
Haarlemse LTC—Toog-Hillegersberg
8—5, Leimonias II—Oranje TC I
ALTB—Sphaerinda 83.
HOOFDKLASSE
Schoten—VVGA 3—2, WV/HEDW—orj.j,
2—16, HHC—Sparta 5—10, UVV-EHS
EERSTE KLASSE
De VolcwijckersKonnemerl. 66. A®
Ajax 9—3, Neptunus—HCK 10—8, Spel. h
lemEDO 69.
OVERGANGSKLASSE
A: HFC Haarlem—Thor 9—7. Schoten
OVVO 2 .3—0, RFC—ADO 1—8. B: RoosWU£,e
TYBB 3—5, Sparta 2—The Catchers V"
Catchers n.o.). LaakkwartierBlauw w1
3, HCK 2—SVV 8—26.
TWEEDE KLASSE Kg
A: TIW—Rood Wit 7-5, HHC 2—St°L-
3—6, FeijenoordSparta 3 55, Sc1,
WV/HEDW 5—7. B: Spartaan—Shell -Tj,
EDO 2—VVGA 3 11—0, Quick—Ajax 2 JUe-
THB—Schoten 3 13—12. C: VVGA 2—cl,
mendaal 16, De Volewijckers2—"®rö
Haarlem 2 12—11, RCH 2—TOG 1-10-
HollandHCAW 217, HilversumDe me
zenkamp 316, PSVPacifico 8—0, The
LionsDOS 68.
Austria Wien heeft de Oostenrijkse
voetbalbeker gewonnen door een over
winning van 42 op Rapid 1 in de voor
10.600 toeschouwers te Wenen gespeel
de finale van het bekertoernooi.
Op fraaie wijze heeft W. H. Geersen met Hairos 11 het Europese kampioenschap voor dravers behaald door de O
Prijs der Lage Landen te winnen op Duindigt. De finish van de belangrijke race: Hairos II voor Trickson (Zweden),
Coulonces (Frankr.) en Honore II (Frankrijk).
