S. V. V.-vossen verloren wel haren
doch niet hun {voethal)-streken
Leonidas verloor van kampioen 1948
Vraagstukken over een tweede
hoogovenbedrijf op Rozenburg
Transitcamp weg uit
Hoek van Holla
LONDENSE BRIEF
M
Nederlandse boer heeft geen
uitwijkmogelijkheden
Spanning op de arbeidsmarkt
in juni verder toegenomen
Ajax in eerste ronde
tegen Friederichstad
Reclame
II
Kees Dijke trainer
van beide teams
„Spookwagen"
op de Lijnbaan
D rs.Kroft acht diepgaande studie
nodig voor definitieve uitspraak
Interpellatie over
de IJ-tunnel
Vooral veel vraag naar jeugdige
arbeidskrachten
Om de Europese Voetbalbeker
Maakt
voor Uw zaak
$*f
Bromfietser aangereden
In huidige politiek was
ieder loonvoorstel
aanvaardbaar
Japanse mijnwerkers
organiseerden zeeslag
Luchtbrug inplaats van
veerdienst
gebouwd op zeven heuvelen Mijnwerkersdag 1
zo me r d aga k wam Ij t ^tüs t an!i 'on^ I Lokomotieven en hulp lokomotieven Stad
Order uit Pakistan
voor V.M.F.
Opbrengst graanoogst
en garantieprijzen
Export-Import Bank
leent aan Japan
Smirnoff uit het land
gezet
Rangeerder onder trei11
KNBTB-VOORZITTER C. G. A. MERTENS:
DE KRANT KUNT GIJ NIET
MISSEN, GEEN DAG
N S C
VRIJDAG 8 JULI 1960
PAG1N a 4
"r;
Vier invallers
Mentaliteit!
UIT ANGST VOOR ONTSLAG
240 personen gewond
Klein „bruggehoofd"
Honderd ontslagen
Met Russisch vliegtuig naar
Moskou
y
r; s
(Van onze sportredacteur)
SCHIEDAM, 7 juli. Enthousiast als waren de jaren sedert het kampioens
jaar 1948 als een schaduw vervlogen en als had de tand des tijds slechts aan
de haardossen geknaagd, zo heeft het elftal, dat S.V.V. twaalf jaar geleden
de landstitel bracht, zich tewecrgesteld tegen de jongens van Leonidas, die
soms de helft jonger waren dan hun tegenstanders.
Het was van S.V.V.-zijde veel meer dan een „teweerstelling", het was een
college in voetbaltechniek en tactiek, waarbij het hogere tempo van Leonidas
door de Schiedamse „oudjes" dank zij hun zuiverder plaatsen en hun groter
raffinement bij de opbouw van hun aanvallen volkomen genivelleerd werd.
I schien wat teleurstellend zijn, aan de
andere kant zal Dijke graag toegeven, dat
voor de S.V.V.-ers het spreekwoord „een
vos verliest wèl zijn haren, maar niet zün
streken", in dubbele betekenis opgaat.
Leonidas trad met vier invallers aan
namelijk voor Weterings, Wensing.- Van
Rcoyen en Maaten en hoe verdienstelijk
ook de verrichtingen van de reserves
waren, er was toch weinig homogeniteit
in de ploeg. Bij S.V.V. daarentegen liep
het uitstekend. Keer op keer kwam kee
per Panman in gevaar wanneer de verde
diging vöör hem geen antwoord had op de
razendsnelle acties van vooral Köneman
en Schrumpf.
In de eerste helft kwam S.V.V. op 10,
toen Van Lith met een heel listig wipper
tje een korte voorzet van De Bruyn af
rondde. Tevoren was het doel van de
Schiedammers eenmaal in groot gevaar
geweest, toen oud-international Frans
Steenbergen de bal uit een schot van Fit
ter verkeerd op zijn schoen kreeg en
tegen e' :en paal aan schoot.
In de tweede helft waren er bijna geen
kansen meer voor Leonidas. Jan van
De illusie, die Leonidas koesterde, dat
na verloop van tijd het hoge tempo de
Schiedammers te veel zou worden, is in
rook opgegaan. De „veteranen" beschik
ten over de bewonderenswaardige condi
tie, te danken aan het feit, dat velen nog
in een laag elftal spelen of als oefennees-
ter optreden, en juist in de tweede helfc
hebben zij het keeper Bram Panman heel
lastig gemaakt.
Deze wedstrijd was georganiseerd door
Kees Dijke. de nieuwe trainer van Leoni
das, die ook bij S.V.V. kind aan huis is,
want hij coachte de Schiedamse vereni
ging in 1948 op het pad naar de landstitel
en het was voor Dijke, die na veel om
zwervingen weer in zijn oude stad terug
keerde, tevens de eerste keer, dat hij Leo
nidas in een wedstrijd zag.
Mocht het resultaat van zijn nieuwe
pupillen (een nederlaag van 3—0) mis-
Kees Dijke zag voor het eerst de spelers
van Leopidas, zijn nieuwe club, in actie.
Ben goed beeld heeft hij zich nog niet
kunnen vormen, want er ontbraken vier
rcrsie-elftal-spelers. De veteranen van
S.V.V, beschouwden hem ook nog steeds
als „hun" trainer.
ROTTERDAM, 8 juli Negen
uur donderdagavond. Op de rond
dit uur zo vredige Lijnbaan wan
delen voetgangers, argeloos en
zonder enige angst voor de ra
zernij van het verkeer. Totdat
achter hen het nijdige gegrom van
een auto opdoemt. Een groene wa
gen hobbelt met een matig gange
tje het trottoir in de Van Olden-
barneveltstraat op en schuift de
Lijnbaan in. De kleurling met de
zonnebril, die achter het stuur zit,
begint een geïmproviseerde slalom
rond de bloemenperken. Bij de
kruising van de Korte Lijnbaan
staat een lantaarnpaal in de weg.
Er ontstaat wat verfschade, de be
stuurder schakelt achteruit, dan
weer vooruit en zwenkt het Stad
huisplein op. De trappen worden
met veel gas genomen, de uitlaat
pruttelt en de wagen verdwijnt op
de Coolsingel. Drie minuten over
negen. Op de Lijnbaan is het rus
tig. Er wandelen voetgangers,
soms angstig achterom ziend. Van
de groene wagen is geen spoor...
Geen van de verblufte toeschou
wers heeft er aan gedacht het
nummer op te nemen
Het tweede doelpunt van S,V.V. Henk
de Groot doet nog een poging om Köne
man met een sliding van scoren af te
houden, maar te vergeefs. Ook keeper
Panman is machteloos.
Schijndel domineerde in het centrum en
kon zich naar hartelust aan zijn taak als
aanvallende spil wijden. Een knappe com
binatie tussen rechtsbuiten Schrumpf en
middenvoor Köneman leidde tot een uit
stekend doelpunt van de laatste, terwijl
kort voor tijd Schrumpf zelf, die een van
de beste spelers van het veld was, de
derde treffer vbor de rood-groenen
scoorde.
De nederlaag van Leonidas tegen dit
nog altijd heel sterke S.V.V.-elftal is ver
diend, maar toch geloven wij, dat als Cr
Rotterdamse ploeg wat meer in eigen
kunnen had geloofd en dezelfde wil om
te winnen als de Schiedamse tegenstan
ders had bezeten, dan had er aan de rech
terkant van het scorebord geen nul ge
staan. Hopelijk weet trainer Dijke zijn
jongens tot deze fellere mentaliteit te
inspireren. Na een paar maal in Cr top
van de ranglijst te zijn geëindigd, moet er
nu werkelijk eens aan een kampioenschap
en dus promotie worden gedacht!
ROTTERDAM, 8 juli De 21-jarige
monteur C M. Vinken.uit de Slaghek-
straat werd gistermiddag op de Wijte-
maweg met zijn bromfiets door een be
stelauto pangereden. Met een ernstige
verwonding aan het linkerscheenbeen
werd hij naar het Coolsingelziekenhuis
vervoerd.
DEN HAAG, 7 juli De Katholieke
Nederlandse Boeren- en Tuindersbond
blijft van mening, dat aan de motieven
van de minister van Landbouw om de ga
rantieprijzen los te koppelen van de be
rekende kostprijzen in menig opzicht een
onjuiste of overtrokken betekenis is toe
gekend. De bond zegt in zijn verslag over
1959, dat bjj de vaststelling van garantie
prijzen een afwijking van de kostprijzen
slechts dan verantwoord en gerechtvaar
digd is, wanneer deze geval voor geval
voldoende duidelijk zou worden gemoti
veerd.
Over de loonpolitiek zegt het^verslag,
dat de eenstemmigheid in de Stichting
van den Arbeid over dit beleid gekocht
moest worden met de grote vrijheid, welke
de Stichting zich voorbehield bij de toe
passing van de loonspelregels. Deze vrij
heid leidde tot een zo ruime interpretatie
van de spelregels, dat nagenoeg ieder
voorstel aanvaardbaar kon worden ver
klaard, ondanks het feit, dat in het alge
meen bij de loononderhandelingen niet de
pi oduktiviteitsruimte de doorslaggevende
factor was maar de concurrentiepositie
op de krappe arbeidsmarkt. Reeds eind
1959 was duidelijk geworden, dat, met de
huurcompensatie van 1 april 1960 in het
vooruitzicht een arbeidskostenverzwaring
voor de deur stond, die in vele gevallen
de produktiviteitsstijging in aanzienlijke
mate zou overtreffen.
TOKIO, 7 juli (AFP) - Bij een „zee
slag tussen twee groepen mijnwerkers
van het kolenbekken Miike op Kioesjoe
zijn vanochtend 240 mensen, onder wie
veertig politiemannen, gewond Onge
veer 2000 mijnwerkers namen aan de ge
vechten deel.
De 16.000 mijnwerkers van Miike zijn
in twee kampen verdeeld tengevolge
van een besluit van de directie om de
Produktie te verminderen Bevreesd voor
een eventueel ontslag gingen 6.000 man
in staking. Zij zetten posten uit bij de
mijn.
Teneinde geen moeilijkheden met de
stakers te krijgen besloot de directie de
werkwilligen met schepen naar het werk
te brengen, maar toen deze vloot wilde
landen, bleken de stakers zelf ook een
vloot te hebben uitgerust, vanwaar zij
de werkwilligen met stenen on waterstra
len bestookten. Aan de felle gevechten
die zich gedeeltelijk op de vaartuigen en
gedeeltelijk op de kust afspeelden kon
pas een einde worden gemaakt, toen 650
politiemannen in actie kwamen. Zij.
maakten o.a. gebruik van traangasbom-
men om de strijdenden te scheiden.
HOEK VAN HOLLAND. 6 juli Do
commandatn van het Britse Transit
Camp in Hoek van Holland, luitenant-
kolonel D, Wilkes, heeft thans medege
deeld, welke de plannen van de Britse
militaire autoriteiten zjjn inzake het
kamp. De bezetting hiervan zal op 3
oktober van dit jaar worden overge
plaatst. Dit houdt in dat de barak
ken dan leeg komen en afgebroken zullen
worden.
Ook de woningen, thans door de Brit
se militairen in de Hoek bewoond zullen
vrij komen. De kampcommandant zal
echteT nog een kleine eenheid hier hou
den, wijl de Britse legerleiding grote
waarde hecht aan een blijvend „brugge
hoofd", hoe klein dat ook is. D^ twee
drie schepen, die elkeweek dé Britse
in Duitsland gelegerde troepen naar een
andere bestemming vervoeren, zullen 'n
andere bestemming krijgen. De oude Har-
wordt voor goed uit
iiiiiiiiiiiiMiiiiiiiiiiniimiHiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiHiiiin
De trein waarin wij ons naar Dur-
ham begaven op een stralende
zomerdag kwam tot stilstand on-
r viiftien kilnmotor van hot roic.
geveer vijftien kilometer van het reis- I
doel, midden tussen de groene wieden, jjj
Door het open raam hoorden wij het
rustig hijgen van de lokomotief, het
hetP sombere geloei varteen1 ko". ^Er ^^""•""•"••"""'•"""•lllllllllinmillimiumiHlllllllllllllliminnillliiliiimiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiHMlllHllilillliiii^^
weerklonk geluid van emmers en wij
dachten, vanzelfsprekend, aan „dairy Dominion of Canada. Weldra bereik.
maids", zuivelmaagden. Toen wij ons
hoofd uit het venster staken, zagen wij
inderdaad twee emmers in het zomer
se landschap. De ene emmer, leeg, hing
neer van de hand van de stoker van de
lokomotief die aan kwam kuieren langs
de spoorbaan; de andere hing in eende
re positie aan de hand van de conduc
teur, die aan het eind van de trein de
stoker stond op te wachten. Weldra
schreden zij samen heen van de trein in
de richting van een vuur op de spoor
baan dicht bij een klein landelijk sein
huisje. Geholpen door de seinwachter
begonnen de conducteur en de stoker
op ingetogen wijze met het blussen van
het vuur. Een uur en tien minuten later,
toen het vuur was geblust en een hulplo-
komotief de trein had bereikt vanuit
Darlington, vervolgde de trein de reis
naar Durham. De conducteur kwam
rond en vertelde ons vriendelijk dat
het oponthoud was te danken aan het
feit dat de oorspronkelijke lokomotief
buiten dienst was, omdat het vuur-
rooster mitsgaders het vuur uit het
voertuig waren gevallen, met het ge
volg dat de dwarsliggers van de spoor
baan in brand waren geraakt.
Wij keerden terug, eveneens oer
trein, vanuit Newcastle. Onze trein
kwam uit Schotland en zou vertrekken
van perron negen. Een half uur nadat
wij hadden moeten vertrekken daag
de er een trein op, maar door de luid
sprekers bereikte ons de waarschuwing
vooral niet plaats te nemen in deze
trein aangezien het de verkeerde trein
wsa. Enige tijd later vernamen wij door
de luidsprekers, dat de trein welke wél
voor ons bestemd was het station was ge
naderd. Maar hij kon niet voorrijden
langs ons perron vanwege de andere
trein. Van laatstgenoemde trein bleek
de lokomotief de geest te hebben ge
geven. Na enige tijd kwam een andere
lokomotief hulp brengen. De verkeerde
trein verdween en wij wachtten op de
goede trein. „Wilden de passagiers voor
Londen zich alstublieft naar perron tien
begeven," verzochten de luidsprekers.
Wij vertrokken eindelijk, vijftig minu
ten te laat. Maar de Britse spoorwegen
hadden berouw en hadden blijkbaar be
sloten, een krampachtige poging
te doen om een deel van de verloren
tijd in te halen. In Grantham kregen
wij een nieuwe stoomlokomotief. een
enorm monster met de trotse
ten wij een snelheid van ongeveer hon
derd kilometer. Maar toen wij Londen
naderden zonk de snelheid aanmerke
lijk, en wij stopten enige malen, wel
licht voor een rood licht. Toen wij ons
in de voorsteden bevonden, scheen er
iets niet in orde te zijn met de loko
motief. Wij bleven snelheid verliezen
en toen wij eindelijk vanuit het raampje
het perron van King's Cross Station
konden zien, kwamen wij tot stilstand.
De lokomotief pufte krampachtig, er
voer een stalen siddering door alle rij
tuigen en wij legden een afstand af
van ongeveer een halve meter. Nieuw
gepuf en nieuwe schokken. Wij legden
wederom een afstand van een halve
meter af. Op deze wijze reisden wij
voort. Alle passagiers hingen uit de
portieren. Er ging een beleefd gejuich op
toen de lokomotief het perron bereikte,
d.w.z. alleen de lokomotief, want aan
weerszijden van dc passagierstrein la
gen de rails en wij mochten niet uit
stappen. De machinist gaf het niet op.
In horten en stoten slaagde de lokomo
tief erin ons eindelijk binnen het sta
tion te slepen. Wij hadden in minder
dan twee dagen drie lokomotieven van
de Britse Staatsspoorwegen de geest
zien geven.
aar Durham was alle lijden
waard. Deze stad heet de enige
ter wereld te zijn welke met Ro
me de uitverkiezing deelt te zijn ge
bouwd op zeven heuvelen. In het mid
den van het stadje op de hoogste heuvel
verheffen zich in majestueuze en episco
pale arrogantie de kathedraal en het
kasteel omlust door de hoefvormige
kronkel van de rivier de Wear. Het
grootste deel van de kathedraal dateert
van het begin van de twaalfde eeuw.
Deze tempel is een van de mooiste
kerkgebouwen van Engeland en mis
schien de mooiste Normandische kathe
draal van Europa. Kerk en kasteel
symboliseren de enorijie trots en macht
van de bisschoppen van Durham. Nog
tot in het midden van de 17de eeuw
eisten de, nu Anglikaanse, bisschoppen
van Durham dat de notulen van de
gemeenteraadszittingen aan hen zouden
worden voorgelegd ter goedkeuring. In
de kathedraal ligt het stoffelijk over
schot begraven van de grote Benedic
tijn St. CuUjbfttt. alsook w» Beda Ve-
nerabilis. Bij de reformatie schonden
de beeldenstormers de oude monumen
ten en gragzerken en men kan op het
magnifieke kortgeschoren gazon tussen
kerk en kathedraal nog de verminkte
beelden zien liggen in het gras. Het
dreigende fort-kasteel ls onbewoond en
wordt gebruikt door de universiteit van
Durham voor plechtige ceremonies. Wij
maakten er de „Congregation" mee,
d.w.z. het verlenen van de academi
sche graden aan afgestudeerden. En te
gen een achtergrond van groene ga
zons en duizelingwekkende architectoni
sche giorie hebben wij de weergaloze
luister gezien van honderden togen in
wit en purper en scharlaken en inkt
zwart en de academische kappen in
alle kleuren van de regenboog en om
zoomd met wit bont.
Durham heeft met de meeste kathe
draalsteden van Engeland gemeen, dat
het er moeilijk is een maaltijd te krij
gen. Er zijn enige kleine hotels, maar
er is vrijwel niets te vinden dat de naam
restaurant verdient. En ofschoon de
stad een universiteit bezit met vijftien
honderd studenten, talrijke professo
ren en lectoren en een kathedraal met
een volledige bezetting van kanunniken,
is het vrijwel onmogelijk om in de ca-
fé's zelfs maar een broodje te bemach
tigen. Durham wordt veel bezocht door
touristen, vooral door Amerikanen. Wij
ontmoetten er om vijf uur in de mid
dag een groep Amerikaanse dames die
op een coach-toer waren. Een van de
dames vertelde ons dat de Kathedraal
van Durham de zesde kathedraal was
welke zij die dag had gezien. Maar
ofschoon degenen die Durham ken
nen deze fraaie stad nooit zullen ver
geten, dient de toerist gewaarschuwd
te worden tegen een dag in het jaar
waarop het beter is weg te blijven. Dil
is op zestien juli. Deze dag is „Mijn
werkersdag" en van alle omringende
mijngebieden komen de mijnwerkers
naar Durham. De eigenaar van ons
hotel gaf ons de p.cehtige verzekering
dat Durham, een stadje van ongeveer
twintigduizend inwoners, op Mijnwer
kersdag bezoek ontvangt van ongeveer
tweehonderdduizend mijnwerkers.
Waar men al deze bezoekers opstapelt
in de ongelooflijk nauwe straatjes is
ons een raadsel. Maar het is de grote
gebeurtenis van het jaar voor het niet-
akademlsche gedeelte van de bevolking.
DAAN VAN DER VAT.
wich-boot ..Vienne'
de vaart genomen.
De Engelse luchtmacht gaat dan in
oktober een luchtbrug openen om de ver
lofgangers van en naar Engeland te ver
voeren. Bij wijze van proef zal worden
aangevangen met bet over en weer
brengen van militairen van het z.g. Rijn-
leger Uiteindelijk wil men het gehele
Britse leger door de 'lucht vervoeren
van en naar Duitsland.
De gemeente Rotterdam heeft ten be
hoeve van haar uitbreidingsplan al meer
malen getracht om de terreinen van da
Britten terug te krijgen. Door inkrim
ping der Engelse bezetting in Duitsland
kon het Transit Camp reeds worden ver
kleind. Eén terrein kon zo reedis beplant
worden voor de toekomstige bestemming
van begraafplaats.
Aan het vertrek van de Britse militai
ren is echter ook een schaduwzijde ver
bonden, daar er ongeveer honderd al
hier werkzaam zijnde Nederlanders zui
len moeten worden ontslagen.
Hoek van Holland is met 't besluit van
de Engelsen zeer gediend daar dan de
plannen van wegenaanleg en woning
bouw gerealiseerd kunnen worden. Zo
kan het plan tot doortrekking van de
hoofdverkeersweg naar de Harwich-boot
worden uitgevoerd: ook de plannen voor
woningbouw kunnen nu verder worden
uitgewerkt.
De nieuwe mogelijkheden in Hoek
van Holland vinden weerslag in een thans
aan de raad voorgelegd uitbreidingsplan
in onderdelen „Hoek van Holland Dorp"
als afronding van de zgn. „Nieuwe Hoek".
In het noordelijk deel van het plan, tus
sen Harwichweg en Mahustraat, zijn 280
woningen geprojecteerd, waarvan er 222
reeds als woningwetbouw tot stand kwa
men.
Maar ten zuiden van de Prins Hendrik
straat en ten westen van de Rietdijkstraat
is nog plaats voor 170 woningen, zij het,
dat het merendeel daarvan eerst gebouwd
,zal kunnen worden, wanneer het gedeelte
van het Britse transitcamp is opgeheven
dan wei verplaatst.
Voor bijzondere bebouwing zijn in het
plan eveneens de nodige terreinen gere
serveerd, o.m. voor een kerk een wjjkge-
bouw, een kleuterschool en voor de uit
breiding van een school. Voorts is reke
ning gehouden met de mogelijkheid, dat
de Ned. Spoorwegen een station stichten
nabij de Harwichweg, welke de 's-Gra-
venzandscweg en de ka.de rechtstreeks zal
gaan verbinden. De voltooiing van deze
weg is urgent.
Op verzoek van da wijkraad zal worden
overwogen, een rechtstreekse verbinding
tussen het eventueel te bouwen station en
de Rietdijkstraat mogelijk te maken, maar
dit is afhankelijk van de stationsbouw
en het nog niet bepaalde beloop van de
nieuwe waterkering.
DEN HAAG, 7 juli De brief aan
het gemeentebestuur van Amsterdam,
waarbij de regering een verbod heeft
gesteld voor de bouw van de IJ-tun
nel, zal de volgende week in de Twee
de Kamer een onderwerp uitmaken
van een interpellatie. De Kamer heeft
de heer Den Uyl (PvdA) daartoe ver
lof gegeven. De interpoli, kan pas don
derdag worden gehouden, omdat de
kwestie dinsdag reeds in de Eerste Ka
mer verder wordt afgehandeld en van
wege het uitstel van de behandeling
van de begroting van Verkeer en Wa
terstaat.
Donderdag is in de Tweede Kamer
de gebruikelijke dag voor het vragen
uurtje, maar de vragen, die de heer
Den Uyl gaat stellen dragen het ka
rakter van een volledige interpellatie.
AMSTERDAM, 7 juli In een nieuw
artikel over het staalproject Europoort
in Economische Statistische Berichten
van 6 juli stelt drs. W. C. Kroft de
vraag of de opzet van het in Rozenburg
te vestigen tweede staalbedrijf zodanig
is dat tegen concurrerende kostprijzen
kan worden geproduceerd. In haar alge
meenheid kan men deze vraag bevesti
gend beantwoorden, aldus drs. Kroft.
Voor IJmuiden luidt de vraag: Is
de mogelijkheid van uitbreiding van
de bestaande bedrijven zodanig, dat
het gehele bedrijf uiteindelijk tegen
concurrerende kostprijzen kan produ
ceren?
Indien op de laatste vraag eveneens
een bevestigend antwoord mogelijk is,
behoeft er geen sprake te zijn van het
doen ener keuze, aangezien dan zowel
vestiging van een tweede bedrijf op Ro
zenburg als uitbreiding van het bestaan
de bedrijf in IJmuiden rationeel en ge
wenst is.
Deze wenselijkheid vloeit voort uit het
feit, dat de gehele economie van ons
land met een aanzienlijke uitbreiding van
de ijzer- en staalproduktie is gediend,
aldus drs. W. C. Kroft.
Tot deze conclusie komt hij na de be-
's-GRAVENHAGE, 7 juli De Ver
enigde Machine Fabrieken maakt be
kend een order te hebben ontvangen
voor de levering van een suikerfabriek,
welke zal worden opgericht in Oost-Pa-
kistan. Enige maanden geleden heeft de
V.M.F..een overeenkomst gesloten met
een bedrijf in Karatsji, waar op basis
van door haar verstrekte gegevens een
deel van de apparatuur voor suikerfa
brieken kan worden vervaardigd. In het
kader van deze samenwerking zal nu
een fabriek voor Oost-Pakistan worden
geleverd met een uiteindelijke capaciteit
van 1500 ton riet per dag.
Hoewel verreweg het grootste deel van
deze installaties in Nederland zal wor
den gefabriceerd, is, aldus de V.M.F.,
hiermee een belangrijke stap gezet op
een samenwerking op internationaal ni
veau, waarbij Nederlandse technische
kennis mede ten goede komt aan lan
den die hun industriële ontwikkeling met
kracht ter hand nemen.
DEN HAAG, 7 juli Het Produkt-
schap voor granen, zaden en peulvruch
ten heeft een rapport uitgebracht over
produktie, levering, verbruik en prijzen
van Nederlandse granen van de oogst
1959. Daarin wordt een vergelijking
gemaakt tussen de prijzen die de boeren
bij verkoop of verbruik op eigen bedrijf
hebben kunnen maken enerzijds, en de
door de minister van Landbouw vast
gestelde garantieprijzen anderzijds.
Voor tarwe werd gemiddeld ƒ30,39
per honderd kilogram gemaakt, dat is
56 cent minder dan de garantieprijs van
30,95, voor rogge werd 22,45 ge
maakt, 5 cent minder dan de garantie
prijs van 22,50, voor gerst 27,05, dat
is 60 cent meer dan de garantieprijs
van 26,45 en voor haver 25,72 of
1,07 meer dan de garantieprijs van
24,65. Bij de oogst 1958 werd voor tar
we 31 cent minder, voor rogge 85 cent
minder, voor gerst 10 cent minder en
voor haver 04 cent meer gemaakt dan
de garantieprijs.
WASHINGTON, 7 juli - De Ameri
kaanse export-import bank heeft aan
Japan twee leningen van in totaal twee
en vijftig miljoen dollar toegestaan. Een
lening van veertig miljoen dollar werd
beschikbaar gesteld voor de financie
ring van de aankoop van ruwe katoen
in de Verenigde Staten. Een tweede le
ning van twaalf miljoen dollar is be
stemd voor uitbreiding van de Japanse
auto-industrie.
studering van een eerder in E.S.B. ge
publiceerd artikel van prof. dr. J. F.
ten Doeschate.
Volgens dit artikel zijn de financiële
voordelen uit het ertstransport met gro
te schepen betrekkelijk gering. Maar
hierbij is geen rekening gehouden met
de vervoersafstand, die van grote in
vloed is op de kosten. In de nabijheid van
een eventueel te vestigen Ijzer- en staal
industrie op Rozenburg is een overslag
bedrijf gevestigd. Naar dit overslagbe
drijf worden grote hoeveelheden Ijzer
erts vervoerd, afkomstig uit Labrador.
Omdat deze eerste óver grote afstan
den worden vervoerd, ztjllen de bespa
ringen op de vrachtkosten hier wel heel
sterk spreken.
Belangrijke kostenvoordelen kan Ro
zenburg bieden bij het intern vervoer.
Immers de transportweg voert daar
van noord waar de grondstoffen
binnenkomen' naar zuid waar
de eindprodukten het terrein verlaten.
In IJmuiden daarentegen voert de weg
van zuid naar noord en weer terug.
De aanwezigheid van een ertsoverslag
bedrijf in de directe nabijheid van de
hoogovens biedt behalve een besparing
van vrachtkosten, nog andere voor
delen o.a. de mogelijkheid van keuze
uit diverse kwaliteiten ertsen.
Door het toenemend gebruik van aard
olie in de staalindustrie biedt Rozen
burg eveneens voordelen, omdat 't Wa
terweggebied over een aantal raffinade
rijen beschikt. Ook voor de afnamen
van bljprodukten is de ligging van Rozen
burg zeer gunstig.
De door prof. dr. J. F. ten Doeschate
gegeven beschouwingen inzake de kost
prijs bieden volgens drs. W. C. Kroft
echter een onvoldoende hasis voor de
conclusie, dat bij een opzet van formaat
(1,5 min. ton) een nieuw bedrijf een
kostprijs heeft, welke het mogelijk
maakt zich een plaats binnen de
E.G.K.S. te veroveren. Een gefundeer-
de uitspraak hierover is volgens hem
alleen mogelijk na diepgaande bestude
ring van het project, dat in feite in Ro
zenburg zal worden opgericht. Ook voor
een uitspraak over een uitbreidingsmo-
gelljkheid van de bestaande hoogovens
tot 5 min. ton staal is een duidelijker
inzicht noodzakelijk.
SCHIPHOL, 7 juli Vanmiddag
de 34-jarige Russische student Py°'f
Smirnoff, die veertien dagen geleden
De i Haag wegens spionage werd geaf'
resteerd. als ongewenste vreemdeling °"s
land uitgeleid. Onder bewaking va"
tw»e leden van de koninklijke mar'
chaussee werd hij om tien minuten VD°
een het Tupolev-lijntoestel van de Aer°
fïbt op Schiphol binnengebracht.
minpten later volgden zijn vrouw
zijn ind, die als gewone passagiers
luchthaven passeerden. Hét toestel vet'
trek om 1 uur naar Moskou.
De Aeroflot ondervond bij dit 'ert!Cv
mtei belangstelling van pers, radio, t-Jj
en film. dan de passagiers. De grote
poltv verliet Amsterdam namelijk bh"
leeg Aan boord bevonden zich °e
halve de Smirnoffs slechts drie andfln
passagiers, Een heel legertje fotograi®
en operateurs richtte de lens op de v
ink lachende student, een kleine f1 0
met een ietwat gedrongen postuur, t0
de7-e uit het autobusje van de marechau
see stape, waarin men hem ot vlG
voor het vliegtuig bracht. Snel besteeg
dehrap en pake van de command'
van het district Amsterdam, majoor
van der Most van Spijk, op het l03 ,pn
moment zijn paspoort aan. Nog eV
wuifde hij een luchtige groet en v
dweer toen in het toestel.
Mevrouw Smirnoff, een nog jonge
hei-
blonde vrouw, dje over twee meBöd'JJ
een tweede baby verwacht, werd tot
het toestel begeleid door een drietal 1
den vari de Russische ambassade en dr°
twee grote bossen bloemen in hB -
e®"
bloemen
armen. Haar oudste kind werd door
andere Russische vrouw het toestel
gedragen.
De leden van de ambassade daa10
enkele ogenblikken later weer de tra£
van de machine af en verwijderden alL
van het platform zonder op het vertre
van de machine te wachten.
IJMUIDEN. 7 juli - Tijdens het r3£
geren op het terrein van hoogovens is
42-jarige rangeerder J. van der r
uit Egtnond a.d. Hoef gisteravond a°"
onbekende oorzaak onder een trein "1
komen. Hij was op slag dood, De 1113
was gehuwd en had twee kinderen.
(Van een verslaggever!
UTRECHT, 7 juli Voorzitter C. G.
A, Mertens van de Katholieke Neder
landse Boeren, en Tuindersbond heeft
In zijn rede voor de buitengewone al
gemene vergadering van zijn bond alhier
gezegd dat er voor de Nederlandse boe
ren maar weinig uitwijkmogelijkheden
naar andere teelten zijn. Hij zei de ge-
dachtengang van minister Marijnen, die
onlangs gepleit heeft voor een betere
aanpassing van de agrarische produktie
aan de bestaande afzetmogelijkheden,
wei tc kunnen volgen Zelfs wiide hij Re
minister bij zijn pogen alle steun toezeg
gen mits de minister maar aangeeft
uaar welke teelten de boeren moeten
overschakelen. Dat is op het ogenblik
het moeilijke punt. Mogelijk, zo zei hij,
iedi de steeds groeiende samenwerking
in internationaal verband hierbij rui-
meie kansen en perspectieven. Later in
zijn rede zei hij nog, dat het nationale
Nederlandse markt, en prijsbeleid op
steeds grotere moeilijkheden stuit, waar
van dc oplossing niet zelden gemakke
lijker in het kader van de EEG zal kun
nen worden gevonden.
Sprekend over die EEG zei de heer
Menens dat men niet erg optimistisch
mag zijn over de vraag of de afspraken
die met betrekking to agrarische pro-
dukten gemaakt zijn voor de Nederlandse
land- en tuinbouw ruimere exportmoge
lijkheden naar de andere EEG landen
zullen opleveren Veel zal daarbij afhan
gen van de vraag of de Europese Com
missie goede voorstellen zal weten uit te
werken Het ziet er naar uit, dat over
enige maanden in de EEG beslissingen
zullen worden getroffen welke op korte
termijn het wel en wee van de Ne-
DEN HAAG, 7 juli De geregistreer
de arbeidsreserve is in juni met 3000
gedaald tot 21.563 (v.j. 52.950). Het aan
tal openstaande aanvragen nam in deze
maand belangrijk toe. Zowel bij de
mannen als bij de vrouwen bestaat het
grootste deel van deze toeneming uit
een vraag naar jeugdige arbeidskrach
ten.
De tekorten aan arbeidskrachten in
de aardewerk- en baksteenindustrie
nemen nog steeds toe, waardoor afle
vering van baksteen- en betonwaren
achterblijft bij de behoefte aan deze
produkten.
De geregistreerde arbeidsreserve
de bouwnijverheid daalde door het
in
seizoen. De spanning op de bouwmarkt
duurt onverminderd voort. Dit geldt
met name voor het westen, doch ook
in Limburg, Noord-Brabant en Gelder
land treden niet onbelangrijke span
ningen op In verschillende grensge-
™riin 311 dfze spanningen mede het
gevolg van de trek van bouwvakar
beiders naar Duitsland.
In de metaalnijverheid nam het to-h
al lage werkloosheidscijfer nog af, ter
wijl het aantal openstaande aanvragen
belangrijk toenam. Weliswaar bestaat
het grootste deel van deze toeneming
uit de vraag naar jeugdigen, doch het
feit dat daarnaast ook de vraag naar
oudere arbeidskrachten niet onbelang
rijk toenam, vormt een indicatie van
een toenemende verkrapping op dit
deel van de arbeidsmarkt. In verschei
dene gebieden is in deze sector sprake
van een ernstige overspanning.
De conservenindustrie draait door
het hoofdseizoen op volle toeren, waar
door o. m. het aanbod van losse arbei
ders daalde. Dat de werkloosheid van
landarbeiders niet is gedaald, is toe
te schrijven aan de opeenhoping van
verplegingswerkzaamheden aan het
einde van de vorige maand, waardoor
toen de werkloosheid van deze catego
rie lager was dan normaal.
In alle provincies, behalve Gronin
gen, daalde het aanbod van arbeids-
krachten. De stijging van de geregi
streerde arbeidsreserve in Groningen
is terug te vinden in de landbouw.
Evenals in het totaal-cijfer zijn de
fluctuaties in de verschillende vormen
van werkloosheid gering.
derlnndse agrarische bedrijfstak sterk zu*j
len benvloeden. Op vele punten C,
men zich moeten aanpassen aan zich
zigende omstandigheden. De Nederland*3
land- en tuinbouw moeten pogen voorov
te blijven. De overheid mag daarom
bezuinigen op de uitgaven voor onderaf";
voorlichting en onderzoek, zomin a^a °r.
de.uitgaven voor cultuur-technische w®r'
ken
De heer Mertens verzette zich verdf
in zijn rede tegen een te weinig kritis""
propageren van nieuwe bedrijfsvorm6"'
zoals bijvoorbeeld de coöperatie .Tk ka"
nooit het beeld van een kolchose van 11113
afzetten".
Kritiek oefende de heer Mertens ev6"*
eens op het strevenv an de Kijkspos*
paarbank voorop e gaan bij de
hoging van de rentevergoeding.
hoeren moeten hiervan naar zijn menio»
het gelag betalen, aangezten de boeren^
leenbanken hierdoor hun rente voor kre"
diefen zullen moeten verhogen, he(gee"
de noodzakelijke investeringen zou non
nen remmen
Wa+ de kinderbijslag voor zelfstandi
gen betreft hoopt de KNBTB op
spoedige behandeling na Prinsjesdag
de Tweede Kamer, waarbijg ereke"
wordt op de steun van de KVP.
Ir J W. Wellen, sprekend over11,c.
landbouw in de gendustrialiseerde v0 I
huishouding analyseerde het Pr0"
waarbii in nagenoeg alle industrieland
met een hoog peil van economische
wikkeling dewelvaartspositie van de f®"
bouwbevolking als geheel ten achter d j
bii Hie van He meest** avtHo».<* heVO-i*1
bij die van de meeste andere beV0'Q' Ügt
groepen. De belangrijkste °°rZj land-
in de zwakke marktpositie van de
bouw in vergelijking met 00 ru een
toren van het economisch leven jg
stijgend aanbod van en maar w 0.
toenemende vraag naar agraris" e„?ari-
dukten kunnen de prijzen van de aBr pe
sche producenten aanzienlijk dalen,
landbouw zit in de prijsschaar. Da0r
genovei heeft de industrie langL?' tpr.
wegen veel meer vat °P, d.e Pryzen e
wijl zij op vele. meestal indirecte ma
nieren door de overheid
wordt v -j
Ook de totstandkoming van arbeiders
lonen vindt niet Plaats op,basis van indi
viduele vrije concurrentie, van welke
laatste oojc ln de dienstenverlenende sec
tor veelal geen sprake is
Df heer Wellen meent, dat door de
agrarische afzetcoöperaties wat meer fe'
riéao zou kunnen worden om de markt
situatie voor de land- en tuinbouw enigs
zins te verbeteren Er zou meer aandacm
geschonken moeten worden aan de U11 „k
taling naar kwaliteit. Men zou zich
wat meer moeten instellen op wat de con
sument, in binnen- en buitenland vraag
Men zou hier en daar, ook wellicht in ner
buitenland „foodmarkets"k unnen °Pzet*
ten om de consument rechttstreeks
benaderen en op de hoogte te komen van
zijn eisen.
PARIJS, 7 juli In Parjjs ls vandaag
de loting verricht voor de eerste ron
de van het toernooi om de Europese
Voetbalbeker voor clubs. De Neder
landse kampioen, Ajax, heeft voor de
eerste ronde geloot tegen Friedrich-
stad (Noorwegen).
Het resultaat was als volgt:
Groep 1: Juventus (Italië)—CDNA So
fia (Burgarije); CCA Boekarest (Roeme
nië)—Spartak Kralov (Tsjecho-Slowa-
kije); Rode Ster Belgrado (Zuid-Slavië)
Ujpest (Hongarije) Austria (Oosten
rijk)—Besiktas Istanbul (Turkije). De
Griekse kampioensploeg is vrijgeloot,
Groep 2: Kamraterma (Finland)
Malmö (Zweden); Ajax (Nederland
Friedrichst.ad (Noorwegen); Wismut
(Oost-Duitsland)—Glenavon (Noord-Ier-
land), Aarhus (Denemarken)—WKS Le-
gia (Polen); Burnley (Engeland) werd
vrijgeloot.
Groep 3: Heart of Midlothian (Schot
land)—Benfica (Portugal); FC Barcelo
na (Spanje—Lierse SK (België); Stade
de Reims (Frankrijk)Jeunesse d'Esch
(Luxemburg), Limerick Ierland)—YoU"|
Boys (Zwitserland); Hamburger
(Duitsland) werd vrijgeloot. Ook beker
houder Real Madrid werd vrijgelo°
voor de eerste ronde.
De overige 27 ploegen werden op geo
grafische basis in groepen ondergebrach
De eerste ronde moet worden gespee)
voor 30 september a.s., maar het organ'"
satie-comité zal uitstel tot 15 oktobe
toestaan van die wedstrijden, die hetzu
door de Olympische Spelen, hetzij doo
het toernooi om de Europese Beker voo
landenteams, niet eerder kunnen worde
gespeeld.
Wij tekenen hierbij aan, dat overeen
komstig de reglementen van de UEIa.
de Europese Voetbal Unie, de lands
kampioenen aan de bekercompetitie deel
nemen. In de vergadering van de orga
nisatiecommissie van de Unie, die begm
augustus wordt gehouden, zal een voor
stel van de KNVB in behandeling komen
om voor Nederland de winnaar van d
nacompetitie toe te laten, dit is du
Feijenoord. Het valt echter te betwijfelen
of dit voorstel zal worden aanvaard.
