Rotterdamse METRO
reeds dertien uur per dag
rijdt
D
Zij het dan in miniatuur
ÜniBEBDE'S
Ï1EUWEÖSS
Alles over
luchtvaart
Karei Doorman naar Japan
KEMA druk bezig met
ontstoringsmateriaal
MENEER HOBBS
NEEMT VAKANTIE
MAQUETTE OP FLORIADE
boeiende
pocket
'Mteressante samenvatting van
Dodelijk ongeval
in La Courtine
Raadslid Vervest
als lid geroyeerd
Spaarkas-houder
in hechtenis
Karei Doorman" in haven van Hollandia
BRIEVEN
van lezers
TESTEN EN KEUREN
Vreemde situatie onveranderd:
politie kan nog niet optreden
v b
t A, M
HET HEDEN, PRIKKELENDE
BLIK VOORUIT
Dienstplichtige krijgt
schot in de borst
K.V.P. in Goes
Tegen royement in
beroep bij partij
bestuur
Geniet van Uw pijp met
DOUWE EGBERTS
Gestorte gelden zoek
in Roosendaal
Ook vermoedelijk
naar Z.-Amerika
DINSDAG 9 AUGUSTUS 1960
station beurs i
s Zes treinen
Wk m if in
HIP
boek-
Amerikaanse negers
vallen politie aan
In handige
plastic tabakszak
Dankbetuiging
v"--
door
EDWARD STREETER
Buren blussen brand
in huis met baby
Vader Powers: Mijn
zoon is geen spion
(Advertentie)
eUrsstation onder de grond: toekomst
droom van alle Rotterdammers.
0|, T* is weliswaar maar 34 meter lang
<W-et tramstel is niet breder dan drie
L "t
prtien uur per dag dendert de eer
ste Rotterdamse Metro over .het
(ioy, ondergrondse parcours. Dat par
ket'
is "J'rneter, maar de Metro rijdt en dat
W0or de geïntereseerde Rotterdam-
"Hdif' die de plannen voor het uieuwe
Vjj- geondse spoorwegnet alleen maar
liiK Papier kennen, al heel wat. Dage-
V.,. verdringen zich duizenden voor de
in "'hte maquette, die is ondergebracht
speciaal gebouwtje op het FIo-
"e-terrein.
oktober zal worden begonnen met
kotste werkzaamheden voor de nieu-
<i&t Metro en de Rotterdammer weet,
in daarna een deel van de binnenstad
\Va ®eh chaos zal worden veranderd.
to053°e dit offer moet worden gebracht
jt3 hem d- maquette met de onder-
hn3dse tram, die nu zes jaar voor
de ui<3 dagelijks de dienst tussen
Miniatuur) stationnetjes onderhoudt.
kPj0 deze maquette te kunnen bou-
C, u.keeft de ontwerper de heer J.
'otr,. e8man uit Schiedam eerst 287
t lö e l __tJ- otorl TNrt
fou8 laten maken van de stad. De
to38raaf volgde het parcours van de
Iwphhstige metro en bracht het stads-
(Ld heel nauwkeurig op papier. Aan
Doorsneevan de Coolsingel.
-1 h V -
atld van zijn opnamen vervaardigde
(H. °htwerper die werd bijgestaan
RtC een staf van twee kunstschilders,
decorateurs, een technicus en een
Advertentie
1/1 literfles f 7.05
112 literfles f 3.70
(excl. statiegeld)
artistieke dame de achtergond van
de maquette. Over het ondergrondse
parcours rijen zes treintjes, die wer
den gemaakt naar tekeningen van de
Rotterdamse Tramweg Maatschappij.
De diehstregeling schijnt feilloos, maar
slimme jongetjes met grote belangstel
ling in de miniatuur-spoorwegbouw ver
moeden vaak (en terecht) een dubbele
bodem.
Oplossing
Om de wagentjes met de goede fre
quentie het parcours te laten afleggen,
zou een kostbaar electronisch brein no
dig zijn gpweest. De heer Wiegman vond
de oplossing in het doen verdwijnen
van treinstelletjes op bepaalde punten
en het te voorschijn laten komen van
andere wagens, zo, dat het er de schijn
van heeft dat dezelfde metro-wagen het
gehele parcours aflegt.
Een grote moeilijkheid school in het
feit, dat de wagens dertien uur per dag
zonder ophouden moeten blijven door
rijden. Zowel normale trams als minia
tuurtrams zijn daar niet op gebouwd.
En zo komt het dan, dat de metro
stellen, die nu pas veertien dagen op
de Floriade rijden, in feite al een leven
van twee jaar (bij normaal gebruik)
achter de rug hebben.
1200 mensen
karton. Om het geheel levendig te ma
ken werden 1200 mensenfiguurtjes op
de maquette geplaatst. In het stads
beeld vindt men verscheidene grappi
ge situaties. Zo staan bijvoorbeeld twee
soertjes-van-buuten met gapende mon
den bij het beeld van Erasmus dat, vol
gens het volksgerucht, een blad van
iet boek zal omslaan wanneer Erasmus
de klok hoort slaan. In de kleine on
dergrondse stationnetjes wemelt het van
publiek en om het drukke verkeer bo
vengronds ook te doen uitkomen wer
den in de stadsmaquette vijfhonderd
auto's geplaatst. Kortom: een druk ge
heel. Razende treinen in tunnels, haas
tige mensen op volle stations. Rotter
dam in 1966, maar voorlopig nog op
schaal 1 op 100.
De stad werd gebouwd van hout en
0_ toekomstvlucht in een supersonisch,
P luchtvaartgebied is vooral d? i vleuEeu00S en horizontaal stqgend en
laatste jaren een turbulente ont- dale£d viiegtuig met een snelheid van
ÏVn wikkeling gaande, zo snel, dat drie tot vijfmaal het geiuid. Volgens Hal-
Ir, n ïnpmmiirtor er nop in slagen ..in - - —.ïr-
n? Ingewijden er nog in slagen „in
'«ejp® te blijven". De vliegerij heeft de
t>W, altijd geboeid, niet alleen in de
bet erstijd maar ook thans, nu men
raaitiJdperk is ingestapt en men
kil» °ver supersonische en atoom-vlieg-
<6^ luchtvaartjournalisten vol-
0i) r].?e veranderingen in de luchtvaart
v°et, maar krantenpublikaties zijn
ficht gsvliegen. Een samenvattend -ver-
*6(1 van de huidige stand van za-
ffPet daarbij een terugblik en een
ïeUh ten gesteunde toekomstblik, zal
daarom welkom zijn. Voor hen is
i>oCkie pas bij Elsevier uitgekomen
pMlJ die de luchtvaartredacteur Jaap
Vft as met veel journalistieke flair
RW geschreven, een uitgave die zij
s zullen lezen.
luchaBewas heeft al ruim tien jaar de
?0r»rtVaartrubriek van ons blad ver-
LQtBrt'aartrubriek van ons blad
Mn en daarom is deze materie voor
SL gesneden koek. Hij heeft de „ge-
Nüw en de inauguratie van vele
Neft vliegtuigtypes meegemaakt,
'kch, verkeerd onder de groten in de
éoe aart en veel pioniers persoonlijk
i^end, heeft demonstratie- en an-
t^ntinentalé vluchten in aller-
3cfi, °rten toestellen gemaakt en geen
K6tb'iifV^n ^et interessante luchtvaart-
<U» eh.
is zo voor hem verborgen ge-
Daarvan getuigt ook zijn boek.
met journalistieke vrijmoedig-
om 3e titel van een standaardwerk
D?t is het niet. Het is zeker jok
VooMigu bedoeling geweest. Hij heeft
ii nK willen geven en daarbij de
1erlei geheimen uit de „vlieg-
s*n. 3 heel smakelijk willen opdis-
W at is hem gelukt.
l'H uChrÜver verloochent zijn beroep
kenhm.nt in de eerste acht hoofdstuk
titel* ui. bij bij het meest actuele en
Jhigp 1 by uitvoerig over de straalvlieg-
bil ei'- Men leert hoe een straalmotor
jW genlijk werkt en en passant doet
f''-'lint;0' wetenswaardige en leuke
i cbtva s °P- Alle problemen die de
^maatschappijen moesten over
do Wnia3e1; de i^s, passeren de revue.
■Mjgg, rQt o.a. het Comet-drama van de
beSu®-0-A.C. verteld. Een grondi-
i t, 'iv'ng met tekeningen van di-
i 8ehr Mes' °°b hie welke de Russen
ah ho,, hebben, verhoogt de waarde
vaq d-o er is dat de schrijver met tal
,i hlooj^vens snel achter de feiten zal
°f rii1' ,een nadeel, dat hij „verguldt"
ue lezer mee te nemen op een
lewas zal binnen een kwart eeuw zelfs
ballistisch luchtverkeer, met passa
giersraketten dus, tot de mogelijkheden
behoren. Atoomvliegtuigen die de rei
zigers met tweehonderd gram uramum-
brandstof de wereld rondbrengen, zijn
nog droomwensen, maar de wetenschap
zal ook de problemen van de bescher
ming van passagiers en bemanning te
gen radio-actieve straling best kunnen
oplossen.
Het tweede deel van „Alles over lucht
vaart", zou eigenlijk een aparte naam
moeten hebben en „Van alles en nog
wat over luchtvaart" moeten heten. Hal-
lewas laat ons in de huiskamer met
een briefkaart zelf ondervinden hoe een
vliegtuig in de lucht kan blijven; hij
vertelt heel aardig over hoge manne-
quinhakken die in hoger sferen vlieg-
tuigvloeren ruïneren, over de drukti
op de Noordpool, over de „gruwelka
mers" voor piloten, de zgn. vliegtuig-
nabootsers enz. Wij maken kennis met
Herman Geiger, Europa's meest erva
ren gletsjerpiloot, horen wat het werk
is van de verschillende bemanningsle
den en wat er wel allemaal aan een
vlucht vooraf gaat. De lezer zit een
onvergetelijke nacht in de verkeersto
ren van Schiphol, leert een heleboel over
helikopters en begrijpt wat een spel
breker mist kan zifn. En zo zijn er nog
meer boeiende reportages, die deze geïl
lustreerde pocket bijzonder lezenswaard
maken.
J. W.
NEW FORK, 9 aug (Reuter) On
geveer honderd door een straatrede-
naar opgezweepte Amerikaanse negers
hebben zondagavond in Brooklyn twee
politiemannen aangevallen en geslagen
Een der aangevallenen kon zich vech
tend een weg door de aanvallers ba
nen naar een telefooncel van de politie
Na zijn oproep was spoedig een twintig
man sterke overvalseenheid ter plaatse,
die hun twee collega's ontzetten. De
twee aangevallen politiemannen hadden
vele kneuzingen, sneden en beten om
gelopen. Vijf negers, onder wie c
s'traatradanaar, werden gearresteerd
Laatstgenoemde had een oproep ge
daan voor negervrijwilligers „om de
blanken in Afrika te bestrijden
DEN HAAG, 8 aug. Bij oefeningen
in La Courtine is vanmiddag de 19-ja-
rige dienstplichtige huzaar A. M. J. M.
van den Bereken bq een ongeval om
het leven gekomen. De huzaar, die
was ingedeeld bij het 41ste tankbatal
jon, kreeg, toen er oefeningen met
tanks werden gehouden, een schot in 'de
borst. Naar het gebeurde wordt een on
derzoek ingesteld. Huzaar Van den
Bereken woonde in Noordwijkerhout.
VLISSINGEN, 9 aug. Het afde
lingsbestuur van de Goese K.V.P. heeft
de heer C. W. Vervest geroyeerd als
lid. In de brief, waarmee het raadslid
van de r.k. fractie hiervan mededeling
is gedaan, werd hem tevens verzocht
zjjn zetel in de gemeentelijke vertegen
woordiging ter beschikking te stellen.
De heer Vervest kan, zo deelde het af
delingsbestuur hem mee, tegen deze be
slissing in beroep komen. Onmiddellijk
heeft het uit de-partij gestoten raadslid
zich maandagmorgen met een schrijven
gericht tot het partijbestuur van de
K.V.P. in Den Haag. Daarin tekent hij
protest aan tegen de „eenzijdige, zon
der voorafgaand onderzoek genomen be
slissing".
De heer Vervest stelde het partijbe
stuur er van op de hoogte dat hij zijn
zetel in de raad van Goes niet be
schikbaar stelt. De brief waarin de
heer Vervest zijn houding ten opzich
te van het royement bepaalt, is in af
schrift gericht aan het kringbestuur
Zeeland van de K.V.P. en het afde
lingsbestuur te Goes.
Dit royeren is de reactie van het af
delingsbestuur op het ultimatum dat
wethouder J. H. Roose en het raadslid
W G. M. de Valk, beiden van de
K.V.P., ruim een week geleden hebben
gesteld. Wanneer niet op korte termijn
een beslissing in het vooruitzicht wordt
gesteld inzake de ruzie in de K.V.P.-af-
deling, zo stelden beide heren, dan zul
len wij genoodzaakt zijn voor het lid
maatschap van de K.V.P. te bedanken
en onze zetel beschikbaar te stellen. Op
deze formele aanklacht tegen de heer
Vervest volgde nog een actie van en
kele r.k. Goese ingezetenen. Zij steun
den het verzoek van de beide proteste
rende raadsleden en kregen een groot
aantal handtekeningen onder hun adhe-
siebrief aan het Goese afdelingsbe
stuur van de K.V.P. en het partijbe
stuur in Den Haag. De ruzie in de
Goese K.V.P. is al bijna een jaar oud
en culmineerde tijdens de jongste raads
vergaderingen in scherpe persoonlijke
aanvallen van de heer Vervest op zijn
fractiegenoten.
BREDA, 8 aug. Na te zijn voorge
leid voor de officier van justitie is in
verzekerde bewaring gesteld een
R.oosendaalse assuradeur, verdacht van
verduistering van hem toevertrouwde
spaargelden. Hjj dreef een spaarkas en
een spaarkredietinstelling. Degenen, die
geld hadden gestort en volgens het daar
gebruikelijke nummerstelsel voor het
opnemen van krediet in aanmerking
kwamen, ervoeren al te vaak, dat de
assuradeur kredietverlening trachtte uit
te stellen door middel van uitvluchten.
Vaak ook was hii niet te bereiken. De
politie stelde een onderzoek in waaruit
bleek, dat enkele duizenden guldens
verdwenen waren.
(Van onze Haagse redactie)
DEN HAAG, 9 aug. Behalve diplo
matiek overleg in Tokio over een even
tueel bezoek van de „Karei Doorman"
aan Japan, zullen er binnenkort ook be
sprekingen gehouden worden over een
bezoek aan een nog niet nader genoemd
land in Zuid-Amerika. De besprekingen
in Japan zullen binnenkort worden af
gesloten. Het overleg met het Zuidame-
rikaanse land moet nog beginnen. Zoals
gemeld heeft commandeur Ferwerda in
Hollandia gezegd, dat er voorbereidin
gen worden getroffen voor een good-
will-reis naar landen in de omgeving.
De namen van die landen kon hjj toen
nog niet noemen.
Opveminp in dezm ruO'iefc m
noodzakelijk een bewifr van i»
stemming
Het Comité Hulpverlening aan Zieken
in Polen betuigt hierbij zjjn welgemeen
de dank aan allen die door hun gift hun
aandeel nebben geleverd in het herstel
van het zieke Poolse meisje Marysia.
Dank zij Uw mildheid en Uw daadwer
kelijke beoefening van de christelijke
caritas, is de actie buitengewoon ge
slaagd. De grote bijdragen hebben het
zelfs mogelijk gemaakt ook andere zie
ken in Polen van de zo broodnodige me
dicamenten te voorzien. Van het grote
succes der actie zijn de ouders van Ma
rysia reeds op de hoogte gesteld en de
gevraagde medicijnen zijn inmiddels be
steld. Met u hopen wi), dat de kleine
Marysia spoedig zal genezen. U zult
dan de grote voldoening hebben aan dit
herstel te hebben meegewerkt. Mogen
wij u mede namens de kleine Marysia
en haar ouders hartelijk danken voor
uw grote menslievendheid. Ook brengen
wij graag onze hartelijke dank over aan
de dagbladen die door hun spontane en
altijd weer herniuwde medewerking zo
veel hebben bijgedragen tot de verbrei
ding en het welslagen van deze en an
dere acties ten behoeve van het noodlij
dende Polen.
Moge God u zegenen! „Bóg zapac'
Comité Hulpverlening aan Zieken
in Polen.
secr.: Delstraat 9 te Hoensbroek.
'.sv
*:V. LA* K.vV
Nv I
-f, -'VJ
Enkele dagen geleden is het smaldeel V. bestaande uit het vliegkampschip „Karei Doorman" en de onderzeebootjagers
„Groningen" en „Limburg" tijdens de vlagvertoonreis naar het Verre Oosten in Nieuw-Guinea aangekomen. Men ziet
hier de „Karei Doorman" in de haven van Hollandia.
(Van onze Haagse redactie)
DEN HAAG, 9 augustus De Ke-
ma in Arnhem, I.e. de afdeling voor
de keuring van elektro-technisch ma
teriaal, is op het ogenblik druk bezig
met het testen van ontstoringsmateri
aal en het keuren van ontstoorde au
to's. De hiervoor geschikte apparatuur,
die zeer zeldzaam is in Nederland, is
korte tijd geleden door de Kema ont
vangen uit Duitsland, waar het door de
fabrikant is aangepast aan de Neder
landse eisen die op het gebied van de
ontstoring voor motorvoertuigen sinds
2 juni van dit jaar gesteld zijn.
'Nadat de minister van Verkeer en
Waterstaat enige tijd geleden de Ke
ma had genoemd als een van de wei
nige instanties, die in het bezit zou
zijn van meetapparatuur, waarmee ge
controleerd kan worden of ontstoorde
auto's aan de wettelijk gestelde voor
schriften voldoen, bleeu dat deze appa
ratuur was terug gestuurd naar de fa
brikant om voor controle op de Neder
landse voorschriften geschikt te wor
den gemaakt. Keuring was toen dus
niet mogelijk.
Nu dit wel kan is de aanvraag van
importeurs van automobielen en van
fabrikanten en importeurs van ontsto
ringsmateriaal zeer groot. De Kema
is continu bezig. De moeilijkheid is dat
hetzelfde ontstoringsmateriaal gemon
teerd op verschillende merken of types
auto een ander resultaat te zien geeft.
Zelfs geven verschillende auto's yan
hetzelfde merk, die op gelijke wijze
zijn ontstoord, een andere uitslag, welk
verschil juist kan betekenen dat men
boven of onder de wettelijke voorschrif
ten blijft. Dit betekent dat eigenlijk elk
voertuig afzonderlijk gekeurd zou moe
ten worden, wat een onbegonnen werk
is omdat men per geval op zijn gun-
Vertaling:
F. A. BRÜI\HLAUS
64
HOOFDSTUK XX
DE STILTE VOOR DE STORM
Het liep tegen het. eind van augustus.
De natuur werkt zich door de opeenvolgende sei
zoenen met de onweerstaanbare kracht van een
gletscher. Haar geenszins overhaast, onveranderlijk,
meedogenloos tempo is des te indrukwekkender, om
dat het voor de gewone mens onmerkbaar is. De
dag van morgen heeft hetzelfde uitzicht maar dat
is enkel, omdat zijn zinnen niet ontvankelijk genoeg
zijn om het verschil op te merken.
De beweging der seizoenen is als de kleine wqzei
van een klok, die rusteloos naar de eeuwigheid on
derweg is, hoewel die voor het blote oog schijnt sti
te staan. Omdat de mens de veranderingen in d(
natuur alleen ziet door vergelijking op flink uiteen
liggende tijdstippen, neemt hij die verandering oj
hét moment zelf nooit waar. Hij is als een kind, da
met zjjn ouders een Zondagswandeling maakt en da
altijd achterblijft, omdat het dón dit dan weer da
langs de weg ziet, en dat zich dan haasten moet on
hen in te halen.
Aan het eind van iedere augustusdag gaat de zot
een paar minuten eerder onder dan de vorige dag
maar de zomergast merkt het verschil niet, totde
hij op een avond naar huis wandelt en het donker ir
terwijl hij verwacht had, dat het nog licht zou zijn
In augustus waait de dampige zuldwestenwinc
uit de zee, lui, loom, zwoel, constant en gestaag als
de tijd zelf. Hij voert een geheimzinnige nevel me!
zich mee, die met een nauwelijks waarneembare be
weging over het eiland drijft, onderweg naar het vaste
land. De zomergast neemt het op de koop toe, éls
hij het opmerkt.
Wqnneer augustus tegen het einde loopt, veran
dert de wind nog al eens graag gedurende de nacht
en men wordt wakker met het mooiste weer van
de wereld, kristal helder, terwijl het spel van de
zon op de golven bijna het oog verblindt; en zonder
te beseffen hoe weinig van zulke dagen er nog
resten, wordt de zomergast heen en weer geslingerd
tussen de instinctieve neiging om op te staan en te
delen in dat feest van schoonheid, en het verlangen
om de dekens over zich heen te trekken en nog een
half uurtje van hun warmte .te genieten.
En overal siert de guldenroede het land met het
goud van de zon: in de weiden, langs de stoffige
berm van de wegen en paden, achter de duinen en
langs de dieper in het land gelegen poelen en plassen
als de stille bode van het eind vaij de zomer.
Waarmee we maar zeggen willen, dat meneer
Hobbs, zoals de meeste gasten op het eiland, niet
besefte, dat de zomer bijna voorbij was, eer het eind
voor de deur stond. Zijn geest was tot de laatste
minuut gericht geweest op wat nog voor hem lag.
Nu was hij verplicht om zijn gedachten plotsehn.
van koers te doen veranderen en achterom te kijken.
Het leven op Gray Gables was in een nieuwe fase
;etreden. Zjjn gasten waren vertrokken. De plezier-
vaarders waren heengegaan, zodra de mist was op-
;etrokken, even zorgeloos en opgewekt als ze ge
iomen waren en Kate was teruggekeerd van de een
>f andere logeerpartij.
Meneer Hobbs wist nooit precies, waar ze heen
vas, en daarom betekende het altijd een aangename
errassing voor hem, als ze terugkwam. Gedurende
le laatste expeditie had zij een rijbewijs weten los
e krijgen van het lichtgelovig „Department of Motor
vehicles" en was zij verliefd geworden op een jongen
net een auto twee gebeurtenissen, die grote in-
loed op meneer Hobbs' leven zouden hebben.
Tot dusverre hadden auto's geen bijzonder pro-
deem gevormd, meneer Hobbs had zijn sedan en
en tijd lang was ei ook die oude stationcar van de
Jarvers geweest en verder de al even eerbiedwaar
dige „twee-deurs" van de Grants. Aan Kate's behoef
te aan snelle verplaatsingen was voldaan door de
iongen met die rode convertible.
Maar Byron was teruggegaan met zijn i „twee-
deurs" en spoedig daarop had de stationcar de geest
gegeven. Susan zei, dat, als het ding van die kuren
kreeg, alleen Stewart het geval weer in beweging
kon krijgen. Ze hielp daarom meneer Hobbs de
wagen in de garage duwen, todat zijn meester terug
zou komen. En toen was het de wagen van meneer
Hobbs, die voor de hele familie dienst moest doen.
Maar het was Kate, die het auto-tekort van een
klein tot een groot probleem maakte. Haar nieuwe
romance sloot blijkbaar niet het gebruik va- de auto
in, zodat zij er met die van meneer Hobbs op uit
moest trekken, als de 'iefde haar te machtig werd.
Van 's morgens vroeg tot 's avonds laat was ze weg
naar onbekende bestemmingen, naar plaatsen, »e
alleen per auto bereikbaar waren, en die ze voor
ledereen geheim hield.
„Maar moeder, moet ik u dan heus elk kleinste
plaatsje vertellen, waar ik heen ga? Ik ben toch
werkelijk geen kind meer. Ik ga heus niet naar oor
den des verderfs. Ik kom niet stomdronken thuis en
rqd niet tegen telegraafpalen op. U en Paps lazen te
veel griezelverhalen in uw jeugd en daar is u nog
steeds niet overheen. Het is zo vernéderend, Moeder,
om steeds weer een kruisverhoor te moeten onder
gaan telkens als ik om de wagen vraag."
„Maar lieveling." Mevrouw Hobbs was een beetje
bang voor haai jongste dochter. „Je windt je dade
lijk zo op. Natuurlijk kun je de wagen nemen, maar
je vader wil weten, waar de auto is en wanneer hij
die terug kan hebben."
„Waarom spreekt iedereen altijd over véders wa
gen en véders dit en véders dat? Zijn we een gezin of
een totalitaire staat? Ik vraag alleen de wagen maar
en onmiddellijk is er de grootste herrie. Waarom
Kunnen we niet eensgezinder zijn?
„Waar is de wagen?" vroeg meneer Hobbs. „Ik
heb Jack Ogden gezegd ^"t ik hem op West Beach
zou treffen om een beetji te gaan vissen."
„Kate heeft hem, Rog zei mevrouw Hobbs met
»en zenuwachtige trilling in haar stem
„Wanneer komt ze terug?'
,,Ik weet het niet. Ze gaan met z'a allen naar de
oioscoop in Long Beach en dan naar de Lobster Pot
om een stukje te eten. Daarna gaan ze ergens dan
sen."
stigst minstens een uur bezig is, maar
ook ni zelden een halve dag.
De eerste indruk van de Kema is,
dat globaal genomen, het ontstorings
materiaal dat in Nederland is gefabri
ceerd aan de wettelijke eisen voldoet.
Bij geïmporteerd ontstoringsmateriaal
blqkt dit niet altijd het geval te zijn.
Dit komt doordat de ontstoringseisen
in bijvoorbeeld Engeland en Duitsland
anders liggen dan hier en de fabrikan
ten daar hebben hun export-materiaal
(nog) niet aangepast aan de Nederland
se eisen. De Kema zal dezer dagen de
eerste keuringsrapporten aan dé op
drachtgevers uitbrengen.
Het lijkt er overigens nog niet veel
op, dat op korte termijn een einde zal
komen aan de ongekend vreemde si
tuatie dat een zeer groot deel van ge
motoriseerd Nederland sinds 2 juni in
overtreding is, zonder dat de politie er
ook maar iets aan kan doen. De poli
tie beschikt namelijk nog steeds niet
over de apparatuur, nodig om overtre
ding van de ontstoringsvoorscliriften
te kunnen constateren. Er is nog geen
enkel proces-verbaal opgemaakt. Het
wordt steeds duidelijker, zo is de alge
mene ndruk, dat het ministerie van
Verkeer tn Waterstaat het ministerie
van Justitie met deze ontstoring als het
ware heeft overvallen; de politie was
immers nog lang niet gereed om nale
ving van de voorschriften te kunnen
vorderen.
„L>e besprekingen met het ministerie
van Verkeer en Waterstaat over de
aan te schaffen contróle-apparatuur lu
ren nog voort", zo zegt men op Justitie,
Bij de "handel ls de situatie minstens
even verward. Kon aanvankelijk de
vraag naar ontstoringsmateriaal bU
lange na niet? worden opgevangen, nu is
het zo dat men een enorme voorraad
heeft, terwijl de vraag vrijwel nihil is.
„Men denkt: het komt wel, want de
politie doet er toch niets aan". Dit gaf
men ons bij een groothandel in automa
teriaal te verstaan. Deze zegsman
schat het aantal auto's dat ontstoord
is op vijf procent.
HILVERSUM, 8 aug. In de Rozen
straat bij de familie Van S. ontdekten
de buren vanmorgen brand In de keuken
Een petroleumstel had de vitrage doen
vlamvatten. Buren zijn het huis binnen-
gedrongen en hebben de brand geblust
waarna ze ontdekten, dat het echtpaar
een baby van acht maanden alleen thuis
had gelaten. Ook over deze kleine heb
ben de buren zich toen maar ontfermd.
RICHMOND, 9 aug. (A.F.P., Reuter)
De vader van de Amerikaanse piloot
Francis Gary Powers, Oliver Powers,
heeft zich er gisteren over beklaagd
dat het Amerikaanse ministerie van
buitenlandse zaken zijn zoon, die als de
vlieger van het verkenningstoestel de
U-2 in Russische gevangenschap is, als
spion aanduidt. Oliver Powers zei tot
journalisten alhier, dat Francis Gary
nooit heeft bekend een agent van de
Amerikaanse geheime dienst te zijn ge
weest. Hij zei een exemplaar te heb
ben ontvangen van wat hij de „beken
tenis" van zijn zoon noemt. Niets hierin
kan leiden tot veroordeling wegens spio
nage. aldus Powers sr.
Als het ministerie van buitenlandse
zaken hem spion noemt, verklaart het
Francis Gary schuldig en laat het het
uitspreken van het vonnis aan de Rus-
(Wordt vervolgd) sen over, aldus Oliver Powers.
