Shelterdeckschip „Canopus" bij
werf „Gusto" te water gelaten
Tweede uit serie van drie
voor Griekse rekening
Geheugen-hulp
Zwitserse uurwerkindustrie
is
hecht
georganiseerd
Tweespalt tussen Zes en Zeven nadelig
Reclame
Coördinatie in aanbestedingen
meer dan ooit noodzakelijk
Zuid-Holland nu in
zeven RB.-kringen
Volwassenen als verkeerd
brigadiers
Trein botste op
dragline
V.S. vragen vrij
lating Powers
BB-kring Rotterdam sterk vergroot
Nederlandse wegenbouwers bijeen
Haagse proef werd succes
Opdracht bouw veer
boot bij werf Gusto
Auto tegen lichtmast
Fiets vermist
Agenda Rotterdam
Maakt
voor Uw zaak
Eén dode en twee
gewonden
Commandopost Over-
schie wordt vergroot
Veemarkten in I960
NSC
DINSDAG 31 JANUARI 1961 PAGlNAj
Onder de tonen van het Wilhelmus en het Griekse volkslied gleed
gisteren bij de werf Gusto" in Schiedam het shelterdeckschip
Canopusin zijn element.
r zijn in weinig landen in
dustrietakken aan te wij
zen, waarvan de compo
nenten, zowel in horizontale als
verticale richting op een dergelij
ke wijze samenwerken als in de
Zwitserse uurwerk-industrie. Een
industrietak die een zeer belang
rijke plaats in 's lands economie
inneemt, niet het minst door
de grote bijdrage in de export.
Bezat de Zwitserse uurwerk-in
dustrie kort na de oorlog vrijwel
een monopoliepositie in de we
reld, in de laatste jaren wordt de
concurrentie steeds sterker. Be
halve tegenover de problemen die
dit met zich meebrengt, ziet men
zich ook geplaatst voor de econo
mische splitsing van Europa in
Euromarkt en Vrijhandelszone,
waardoor men ten opzichte
van concurrerende landen-produ-
centen als Duitsland, Italië en
Frankrijk in een nadelige positie
dreigt te geraken. Begrijpelijker
wijs toont de industrietak zich
dan ook een sterk voorstander
van een samengaan tussen Zes en
Zeven.
bij botsing van tram en vrachtauto
ROTTERDAM, 30 jan. Sedert
zondag is 't nieuwe koninklijk be
sluit in werking getreden, volgens
hetwelk in Nederland in plaats
van 112 kringen van de Bescher
ming Bevolking er 48 komen. Het
doel ervan is, de organisatie aan de
nieuwe militaire onderstelling
verhoogd gevaar voor aanvallen
met nucleaire wapens aan te
passen. Daarvoor werd vergroting
van de B.B-gebieden bevolen. De
provincie Zuid-Holland telt thans
zeven kringen. De grootste daar
van is die van Rotterdam (kring C)
met 1.010.000 inwoners. Voordien
omvatte de A-kring Rotterdam-
Schiedam-Vlaardingen 832.000 in
woners.
Gebied en commando
Maasland niet
Organisatie
De voordelen
/V oodivachtplicht
SCHIEDAM. "1 jan. Op de werf Gus
to verkondigden gisteren wapperende
vlaggen en opgewekte muziekklanken het
feestelijk gebeuren van het te water la
ten van een schip. Het was ditmaal het
shelterdeckschip „Canopus", waarop de
aandacht van genodigden en directieleden,
maar ook van technici en arbeiders zich
richte. Voor de eersten was de tewater
lating een spectaculair gebeuren, voor de
anderen een bekroning van de arbeid.
De doopplechtigheid geschiedde door
mevrouw Kulukundis als vertegenwoor
digster van de Sociedad Trans-oceanica
Canapus S.A. voor welker rekening het
schip gebouwd werd. Het gebruikelijk ri
tueel verliep voorspoedig. Nog geruime
tijd keken dé talrijke aanwezigen de
„Canopus na. Als 'n machtige reus liep
het schip van stapel, het water tegemoet.
Onderwijl speelde het 52 man tellende
muziekkorps ..Gusto" het Griekse volks
lied en het Wilhelmus.
Na de tewaterlating, begaven de geno
digden zich naar de grote zaal van het
kantoorgebouw. Hier werd eerst het
woord gevoerd door mr. H. J. A. M. Smul
ders, directeur van de werf Gusto. De
heer Smulders betuigde zijn dank aan de
firma voor de verstrekte opdracht, die
getuigde van groot vertrouwen in de Ne
derlandse scheepsbouwondernemingen.
De heer Smulders sprak de wens uit, dat
de bouw van de drie vrachtschepen
de „Canopus" is het tweede motorschip
in een serie van drie voor de Griekse
firma de vriendschappelijke betrekkin
gen mocht verstevigen. Nadat mr. Smul
ders mevrouw Kulukundis bedankt had
voor de handeling tijdens de doopplech- j
tigheid, overhandigde hij haar de gebrui
kelijke herinnering.
Hierna sprak de heer John E. C. Ku
lukundis, die de directie en de mede
werkers dankte voor het uitvoeren van
de order. Onder de genodigden bevond
zich de ambassadeur van Griekenland in
ons land, de heer P. A. Verykios,die én
de maatschappij én het schip veel succes
toewenste. De bouw van het schip strek
te de directie tot grote eer, zo zei hij.1
Mevrouw Kulukundis tenslotte dankte
op haar beurt de heer Smulders voor de
vriendelijke woorden en het souvenir.
Onder de vele genodigden bevonden
zich voorts de consul van Griekenland,
de heer P. S. Scalieris, burgemeester mr.
J. W. Peek, commissaris K. Rijpma en ir.
mr. M. M. van Praag.
De hoofdafmetingen van de „Canopus"
zijn:
lengte over alles: 157,4 m (516*3")breed
te: 19.5 m (64'); holte tot hoofddek: 9.8 m
(32*3")holte tot shelterdeck: 12.8 m
(41*10"); diepgang (gesloten shelterdeck):
9.4 m (30*11")diepgang (open shelter
deck): 8.4 m (27' 7"); deadweight (geslo
ten shelterdeck): 14.440 ton; deadweight
open shelterdeck): 11.960 ton; capaciteit
laadruimen: 22.474 m3 (786.600 ft3); snel
heid: 16 knopen.
HEDEN:
Passagetheater: De liefdesnachten van
Lucretia dagelijks 2 en 8.15 uur; KFC
ontoelaatbaar.
Monopoletheater: Du bist Musik, dage
lijks uur, alle leeftijden: Trommelvuur
op Monte Cassino, dagelijks 7 en 9.15 uur
KFC 18 jaar.
Musis Sacrum: Carnaval Katholieke
Middenstandsbond, 8 uur.
Stedelijk Museum: Cezanne-avond
lezing, 8.15 uur.
Musis Sacrum: Schiedams Politie Mu
ziekgezelschap, 8 uur.
APOTHEKERSDIENST
Apotheek Jansen, Swammerdamsingel
41. Apotheek Nieuwland, dr. Wibaut-
plein 17.
CL-K OPENBARE LEESZAAL
EN BIBLIOTHEEK
De openingstijden van de centrale en
Rjlialen van de r.-k. Openbare Leeszaal en
Bibliotheek „St.-Lidutna" zijn:
Openingsuren centrale: maandag 7—9
uur; dinsdag 1012. 25, 70; woensdag
25, 7—9 uur; donderdag 10—12 uur; vrij
dag 2—5, 7—9 uur; zaterdag 10—12, 2—5
uur.
Kinderuitlening: dinsdag 2—4 uur;
woensdag 45, 0.308 uur; zaterdag 1—
3.30 uur.
Kinderleeszaal: maandag 4—8 uur;
dinsdag 45 uur; woensdag 23 uur; vrij
dag 45 uur.
Singel: maandag, woensdag- vrijdag 7—8
uur.
Openingsuren Nieuwland: woensdag
1.30—8.30 en 7—9 uur; vrijdag 7—9 uur.
Gorzen: dinsdjg 6.30—9 uur; woensdag
25 30 uur; vrijdag 79 uur.
R.K. Plattelandsbibliotheek: uitleen-
post Kerkweg 46 zond. 11.3012.30.
Schiedam, 31 jan. Op de werf
Gusto te Schiedam zal worden ge
bouwd een veerboot voor de dienst
Gaiaiis-Dover. Het schip zal plaats bie-
dten aan 600 passagiers en 110 perso
nenwagens cn of vrachtwagens. De
auto's kóm-en aan boord in het achter
schip. De veerboot krijgt een dub-bel-
schroef. De voortstuwing zal geschie
den door twee Smit-Man diesels. Het
schip zal in de eerste helft van het vol
gend jaar worden afgei-evrd door I.H.C.
Holland. De vaarsnelheid zal bedragen
18 mijl.
Om half één is gistermiddag een
lichtmast voor de Goede Havenkerk
aoor een auto van de N.V. H., bestuurd
door de schiedammer J. T., omver ge
reden. Toen de bestuurder daar een
linkse bocht wilde nemen, i-s de last
naar rechts gaan schuiven, waardoor
heit niet meer mogelijk was de wagen
in het goede spoor te houden.
Niet alleen i-s er schade aan de licht
mast toegebracht, maar ook de tegels
van het voedpad zijn uit hun verband
gerukt.
De lyceiste J. P. J. M. vermist haar
fiets. Zij had het rijwiel ndet op slot
voor het St. Li-duinalyceum neergezet.
UTRECHT, 30 jan. Op een met
automatische knipperlichten beveiligde
overweg in de Veenweg te Nootdorp,
tussen Zoetermeer en Voorburg, is van-
morgen om half 10 een trein tegen een
dragline gereden. De knipperlichtinstal
latie werkte normaal. Beide sporen
werden versperd, doordat de bovenlei
ding spanningloos raakte. De leiding was
vrij spoedig hersteld, maar de treinen
I tussen Gouda en Dep. Haag hadden nog
gedurende enkele uren vertraging.
Het ongeluk gebeurde, doordat de op
legger in de rails bleef steken. De rails
liggen hier iets hoger dan de weg.
Persoonlijke ongelukken deden zich
bij de botsing niet voor.
WASHINGTON, 30 januari. (U.P.I.)
De Amerikaanse ambassadeur in Moskou,
Llewellyn E. Thompson, zou, naar ver
luidt in de Amerikaanse hoofdstad, op
dracht hebben ontvangen om zijn pogin
gen de Russen te bewegen Gary Powers
vrij te laten, nog te verstevigen.
Powers, de piloot van het U-2 vliegtuig,
zit op het ogenblik een straf van 10 jaar
uit, waartoe hij vorig jaar tijdens een
groot proces te Moskou is veroordeeld,
naar men weet wegens spionnage, welke
hij bedreven zou hebben.
De huidige organisatievorm is min of
meer uit nood geboren. Weliswaar da
teert het toporgaan, de Schweizerische
Uhrenkammer, reeds uit 1876, doch de
wet (Uhrenstatut) die de reeds bestaan
de verhoudingen vastlegde stamt uit de
dertiger jaren, toen de situatie in de in
dustrietak tengevolge van de wereldcri
sis om overheidssteun vroeg. De Uhren
kammer was daarmede officieel het
hoogste_ orgaan in de Zwitserse uurwerk
industrie geworden, die de industrie zo
wel bfj overheid als werkgevers- en
werknemersbonden en andere instellin
gen en ook in het buitenland vertegen
woordigt. De opbouw van de organisatie
binnen de Kamer toont veel gelijkenis
met de delen waaruit een uurwerk be-
De bakermat van de Europese uurwerkindustrie mag in Engeland gelegen heb'
ben, de Quai de l'Horloge in Parijs heeft haar naam te- danken aan het feit aal
daar het eerste uurwerk, waarvan de geschiedenis (1370) melding maakt, gestaan
heeft. Een idee van de afmetingen van dit geheel gesmede, duizenden kilo's
wegende gevaarte geeft deze afbeelding, die voorkomt in Schweizer Uhrmachet-
kunst, een uitgave van de Uhrenkammer.
staat. In de eerste plaats is daar de
groep bedrijven, die de niet bewegende
delen van de uurwerken maken. Deze
bedrijven werken samen in een naamlo
ze vennootschap Ebauches S.A. De fabri
kanten van de bewegende delen vormen
gezamenlijk de U.B.A.H. (Union des
branches annexes de l'horlogerie). Bei
de genoemde organisaties worden, wat
de financiën betreft, gecontroleerd door
een derde instelling. De eigenlijke fabri
cage van de uurwerken geschiedt zowel
door de leden van de F.H. (Fédération
Horloger) als door de leden van het Ro
kopfyerband. De laatste groep bedrijven
bestaat uit louter assemblage-bedrijven
van onderdelen, die bij de aangeslotenen
van de eerder genoemde organisaties
afgenomen (moeten) worden. Onder de
leden van de F.H. vindt men zowel as
semblage-bedrijven als bedrijven die
volledig geïntegreerd zijn. Arbeidsdeling
en specialisering zijn zeer ver doorge-
BIOSCOPEN IN ROTTERDAM
Arena: Ben Hur, a.L
Capiitol: Ontvoerd achter het bamboe-
gfirdijn, 18 jaar; donderdag. Het my
sterie van het zwarte museum, volw.
Centraal: En zij schaamden zich niet, ontr.
Cineac A.D.: Botsende jeugd. 18 jaar.
Cinerama: Seven wonders of the world,
alle leeftijden.
Colosseum: De bruiden van Dracula. 14 j.
donderdag: Het loon van de duivel, 18 j.
zaterdag en zondag 2 uur: A. en C. in
stofzuigers, a.l.
Harmonie: Angst, 18 jaar. donderdag t/m
donderdag: Destry, 18 jaar.
Lumière: La verité, str. volw.
Prinses: Glimlach en sterf, volw.; donder^
dag: Hunde wollt ihr ewig leben, 14 j..
zaterdag en zondag 2 uur: Avonturen
van een zigeunerjongen, a.l., zaterdag
24 uur: Als mannen begeren, 18 j.
Rex: De nieuwe avonturen van Captain
Blood, 14 jaar; donderdag; De gele hel.
18 jaar.
Thalia: Psycho, 18 jaar.
't Venster: Ballade van een soldaat. 14 j.
Victoria: Koningin Zenobia, de ontem
bare. 18 jaar; donderdag 2 en 8 uur.
Richard III. 14 jaar; za. wo. 2 uur. zon
dag 2 en 4.30 uur: Verder niets dan
pech, a.L
DINSDAG
Luxortheater. 8 uur; Tot vanavond
(Sleeswijkrevue)
WOENSDAG
Rott. Schouwburg 8 uur: Ned. Dans
theater
Luxortheater 8 uur: Tot vanavond
(Sleeswijkrevue)
Nieuwe Oosterkerk, 8 uur: George van
Renesse, piano.
DE LIER 30 jan. Met 'n flinke snel
heid reed hedenavond om half zeven een
met 12 tom stenen geladen trailer van
de firma Post en Huurman uit Zoeter
meer tegen de locomotief van een goe
derentram van de WSM in de bocht
van de Voorrangsweg, de Burg. Crezee-
lasn, alhier, waar de tramlijn deze
weg kruiist.
Met een geweldige klap had de bot
sing plaats. Twee van de drie inzitten
den werden uit de cabine van de auto
geslingerd. De chauffeur, R. van Mil,
hoewel, gewond, wist bijtijds'uit de ca_
bine te springen, wat hem redde van
een wisse dood, daar het stuur tegen de
achterkant van de cabine werd gedrukt
De motor van de auto zat geheel in
de grond vast.
De 28-jarige E. van Gent uit Zoeter
meer werd op slag gedood. Hij was ge
huwd en vader va.n een kind. De derde
inzittende L. In 't Veen werd zwaarge
wond onder de locomotief vandaan ge
haald.
Beide gewonden werden bij de heer
J. van der Marei verbonden en vervol-
fens naar een ziekenhuis te Delft ver-
oerd. Het stoffelijk overschot van E
van Gent werd in het baarhuisje van
de algemene Begraafplaats opgebaard.
Tot diep in de nacht bleef men bezig
met het opruimen van de ravage.
De locomotief was buiten de raüs ge
drukt en stond dwars over de verkeers
weg .terwijl de wagon achter de loco
motief gekanteld aan de zijkant van de
weg lag. De overige wagons hadden wei
nig schade.
De oorzaak van de ramp kon nog niet
worden vastgesteld.
DEN HAAG, 30 jan. In zijn openings
rede van de vanmorgen in Den Haag
gehouden jaarvergadering van de Ne
derlandse vereniging va,, wegenbouwers
heeft de voorzitter, ir. H. D. Prins, on
der meer gepleit voor coördinatie in
het wegenbouwbedrijf.
Het huidige aanbestedingsstelsel jaagt
ons, door de grote verplichtingen die wij
in onze eigen ondernemingen hebben,
op om zelf te zoeken naar een continue
stroom van door Onze onderneming te
vervaardigen bouwwerken. Het huidige
aanbestedingsstelsel eist de laagste
prijs terwijj de kosten door het veel
vuldig verplaatsen van het machinepark
over grote afstanden worden opgejaagd.
Een voldoende coördinatie in de aanbe
stedingen van alle opdrachtgevers in
Nederland is er niet, maar is meer dan
ooit noodzakelijk.
De heer Prins achtte een systeem van
coördinatie tussen de opdrachtgevers
wel te verwezenlijken Hierdoor zou een
verdere technische coördinatie en een
coördinatie van de voorwaarden kun
nen worden bereikt. „Het gebrek daar
aan maakt werken vaak onnodig duur
der, omdat regelmatig door aannemers
een andere werkwijze moet worden toe
gepast en ander materieel in voorraad
moet worden gehouden".
Vervolgens wees de heer Prins er op,
dat de prijzen-beschikking bouwbedrijf
1960 nog steeds niet is ingetrokken.
Daarnaast is de risicoregeling voor lo
nen en sociale lasten, die in de zomer
van 1960 werd opgeheven, nog niet her
leefd. De risicoregeling voor materia
len noemde de heer Prins een dood ele-
ment, doordat volgens hem geen enkel
materiaal onder deze regeling wordt
gebracht.
Er zijn veel risico's, waarop de be
drijfstak geen invloed kan oefenen, zoals
een harmonisatie van lonen en sociale
lasten in E.E.G.-verband, huurcompen-
saties en eventuele nieuwe sociale las
ten. ..Zelfs op de binnenlandse toonbe
weging is onder de huidige wijze van
loonvorming onze invloed beperkt.
Loonsverhoging in de metaalnijverheid
maakt jen loonsverhoging in de bouw
nijverheid b.v. onvermijdelijk". Al de
ze risico's zullen door het bedrijfsleven
moeten worden opgevangen en derhalve
een onderdeel van deze Prijzen moeten
vormen. Tot nu toe is dit niet gebeurd,
aldus de voorzitter.
Aan het slot van zijn rede vroegTe
heer Prins om nauwkeuriger normen van
de overheid voor het te leveren werk.
„Laat de overheid zorgen dat wij geen
risico's moeten dragen die wij als be
drijfstak niet kunnen berekenen, omdat
de overheid zelf in deze risico's een be
slissende invloed heeft".
De gemeenten in de nieuwe kring C zijn:
Barendrecht, Bergschenhoek Berkel sn
Rodenrijs, Bleiswijk, Capelle aan den Ijs
sel, Heerjansdam, Hendrik Ido Ambacht,
Maassluis, Poortugaal, Rhoon, Ridderkerk,
Rotterdam (inclusief Hoek van Holland),
Rozenburg( dlus Europoort en Botlek),
Schiedam, Spijkenisse, Vlaardingen en
Zwijndrecht). Er zijn dus gedeelten bijge
komen van de kringen ZH2 (Naaldwijk),
ZH3 (Alphen), ZH4 (Gouda), ZH6 (IJssel-
monde) en ZH7 (Voorne-Putten). Daarin
vielen geen staven, zodat het huidige com
mando van de oude A-kring ook voor de
nieuwe kring kan optreden. Hierdoor wor
den gevoeligheden en moeilijkheden situa
ties die daaruit konden voortvloeien, voor
komen.
Voor Den Haag is dat moeilijker, daar
het Westland (Naaldwijk) en Delft die
elk een staf bezitten, grotendeels bij Den
Haag zijn gekomen.
Rotterdam blijkt zich goed op de nieuwe
indeling te hebben voorbereid. Burgemees
ter mr. G. E. van Walsum heeft reeds op
18 november met zijn bij dc. reorganisatie
betrokken collega's vergaderd. De ver
gadering verliep in de best denkbare
sfeer. Burgemeester Van Walsum zal voor.
zitter van de nieuwe kringraad en van
het dagelijks bestuur zijn.
De enige afwklng van het oorspronke
lijk voorstel ligt in het niet opnemen van
Maasland, dat zich te zeer agrarisch voelt
om In een sterk industrieel gezelschap te
verkeren.
Dit argument blijkt zwaarder te wegen
dan de goede bereikbaarheid vanuit Rot
terdam en de slechte verbindingen naar
Den Haag. Maar een depot van de Rot
terdamse kring blijft in Maasland geves-
j tigd. Een ontwerp voor de gemeenschap
pelijke regeling bevindt zich reeds bij de
betrekken burgemeesters van de nieuwe
kring C. Binnenkort zal in de Staatscou
rant de liquidatie van de oude indeling
verschijnen
Er heeft reeds een herziening plaats
gehad van taken van leidinggevende
functionarissen met betrokking tot de
dagelijkse leiding, terwijl de interne or
ganisatie ingesteld is op de te verwach
te uitbreiding van werkzaamheden.
Er zijn nu districtskantoren gevestigd
n Ridderkerk (w.o, ook Barend! echl
valt' en Zwijndrecht (waartoe Heevjans-
lam rn Hendrik Ido Ambacht behoren)
De heer M. F. Engels, plv hoofd, strek;
zijn bemoeienissen speciaal uit over het
eiland IJsselmonde (vanuit Spijkenisse)
en zijn collega P. Doornbos vanuit Schie
dam voor het hele gebied op de rechter
Maasoever, inclusief de gemeenten Berg.
schenhoek, Berkel en Rodenrijs, Bieis
wijk en Capelle aan den IJssel.
Het hoofd van de kring, de heer A. L.
Nouwens, neemt direct de gebieden van
Europoort en Botlek onder zijn hoede.
De noodcommandopost op de linker
Maasoever zal worden verplaatst naar
een nu meer centraal punt op het eiland
IJsselmonde. b.v. Barendrecht.
De meest in het oog springende voor
delen van de nieuwe regeling zijn deze:
liet potentieel voor rampbestrijding kan
verder verwijderd uit de gevarenzone
worden opgesteld, zonder de kringgren-
zen te overschrijden (uitgezonderd Maas
land). Voorts is het in het geval van een
,,fall out" bijzonder belangrijk, dat de
centrale commandovoering zich over een
veel groter gebied uitstrekt. Tenslotte is
het belangrijk, dat opvangcentra van de
dienst Sociale Verzorging Daklozen zich
verder van het centrum kunnen bevinden.
De invoering van de noodwachtplicht
voor nieuwe gemeenten is niet een
vanzelfsprekend gevolg. De noodzaak
wordt voor ieder geval afzonderlijk
bezien. Het zal er wel op neerkomen,
dat het tegenwoordige getal van 12.(,t)0
noodwachters (inclusief noodwacht-
brandweer )op 15 a 20 duizend man
moet komen.
In beginsel vindt geen uitbreiding van
materieelplaats. De grote, belangrijke
en voor Nederland unieke uitzondering
is, dat de nieuwe kring de beschikking
krijgt over een Varende Colonne Brand
weer, bestaande uit een staforgaan van
zesmaal drie echelons met elk twee spui
ten, dus 26 spuiten in totaal. Waar die
wordt gestationeerd staat nog niet vast,
denkelijk twee derde deel ten westen van
Maassluis en een derde deel in de Noord
bij Hendrik Ido Ambacht. In Zwijndrecht
komt de rijdende mobiele colonne, die op
aanvraag van Rotterdam beschikbaar is.
De commandopost te Overschie zal uit
breiding behoeven. Daar is een slaapzaal
met 38 bedden ontworpen, voorts een
ontsmettingsonrichting, een radiatiefil
ter en een vergroting van het tegenwoor
dige 18-tal bedicningstafels met acht.
Nieuwe verbindingen komen naar de
burgemeesterwoningen in de vergrote
kring.
Wat het overige materieel betreft, dit
blijft 'in de toegevoegde gemeente, zoals
het bij de oude constellatie was inge
deeld. De brandweerdiensten schijnen
daar zeer goed te zijn, maar goede red
dingsdiensten' komen er sporadisch voor.
voerd. Er zijn dan ook maar enkele be
drijven die de onderdelen zelf fabriceren-
Het gemiddeld aantal werknemers
per bedrijf ligt laag, rond de twintig. Ve
laatste tijd is er een tendens tot tsamen-
gaan van kleine bedrijven merkbaar, wa'
niet wegneemt dat het aantal bedrijven
dat in de uurwerkindustie werkt de drie
duizend overtreft. In totaal vinden rono
80.000 personen, waaronder veel thuis-
werkes in de uurwerkbranche werk'
Dit is ongeveer 10 procent van het totaal
aantal in de Zwitserse industrie werkza
me arbeidskrachten.
Zwitserlands jaarproduktie aan uur
werken bedraagt circa 40 miljoen stuks
of de helft van de wereldproduktie. OP
de tweede plaats als uurwerkfabriceren"
land komt Rusland met tien miljoen-
Daarna volgen de Verenigde Staten
met 9,5 miljoen, Duitsland (8 miljoen'
en Frankrijk (4,2 miljoen). De produc
tie van de Oost-Duitsland, Japan ®0
Engeland ligt onder de drie miljoen.
Vrijwel de gehele produktie wordt
geëxporteerd. De laatste jaren zelfs tot
percentage van boven de 95 pet. Van dE
export gaat 25 procent naar de Verenig
de Staten. De totale export ligt in de or
de van grootte van ruim 1,1 miljard
Zwitserse franken. In het geheel van d®
Zwitserse export betekent dit circa eed
vijfde.
In de jaren kort na de laatste we
reldoorlog bezat de Zwitserse uurwerk
industrie nog vrijwel een monopolie
positie. De Duitse industrie was zwaar
beschadigd. De Amerikaanse en de J®"
panse moesten van oorlogs- en vredes-
produktie worden teruggeschakeld. Aan
de enorme vraag kon toen nauwelijks
worden voldaan. Inmiddels zijn de voor
oorlogse producenten weer op de markt
gekomen, niet alleen in eigen landen>
maar ook in de exportgebleden. He*
percentage voor de wereldexport (90)
dat Zwiterland in 1950 bereikte,
de laatste jaren dan ook gedaald. Ma
de doordat verschillende landen, Chin®'
Israël, Brazilië en Tsjechoslowaklje zeil
de oprichting van uurwerkindustrieën
stimuleerden. Voor de Zwitserse export
betekende dit een scherper concurren
tie, zeker nadat Japan weer in
markt gekomen was met produkten dto>
in tegenstelling tot voor de oorlog (hor
loges per kg.) de toets der kritiek kon
den doorstaan.
In dit licht bezien is het streven d®f
Zwitserse uurwerkindustrie naar een
vergelijk tussen de Zes en de Zeven
alleszins begrijpelijk. Naar de landen
van de E.E.G. gaat 16 pet. van de Zwit
serse export. Het gemeenschappelijk
buitentarief van de Euromarktlanden
zal voor Zwitserse uurwerken 13 Pr°T
cent bedragen, hetgeen boven het than»
gangbare percentage voor de meest»
E.E.G.-landon ligt. Duitsland bereken;
4 pet., Italië 5 pet. en de Benelux i"
pet. Alleen Frankrijk heeft een hog®'
tarief (30 pet.) ter bescherming van «e
eigen industrie. Het openstellen van
grenzen tussen de zes landen beteken^
dat uurwerken en onderdelen van Fr®2.
se, Duitse en Italiaanse oorsprong WA
wel tolvrij de grenzen over kunnen. 9°
nu toe waren de Italiaanse produktie
de Franse produktie hoofdzakelijk voo»
binnenlands gebruik bestemd. De vra®a
is of dit zo zal blijven. Duitsland neem.
echter een steeds belangrijker plaats
als exporteur (o.m. naar Nederland''
zodat het Zwitserse misnoegen beg™.
pelijk is. Zeker wanneer men weet, d®
de export van Zwitserse uurwerken n®3-
de landen van de Vrijhandelszone nj®
meer dan 9 pet. van het totaal uitmaakt-
'ZWOLLE, 30 jan. Den Bosch
in 1960 wederom de grootste veern3^,
met een totale aanvoer van 386.807 die' fi
Tweede was Zwolle met een aanvoer et
313.069 dieren, derde Rotterdam "Lp
289.518, vierde Utrecht met 244.380
vijfde Leeuwarden met 229.140. f(,p
Ook wat de aanvoer van rund®'h.
betreft was Den Bosch in 1960 de g'fe,-e
ste markt van het land. Voor nuchl,je.
vette en graskalveren was dat ZW° ei
Rotterdam bezette de eerste plaats j
de grootste varkensaanvoer, met blek p,
en schrammen stond Meppel aan de
De meeste schapen en lammeren W®'"cr
aangevoerd in Leiden. Met de aanvat
van paarden en veulens stond Ut'® je
als eerste op de ranglijst en voo' je
aanvoer van bokken en geiten SP3
Leeuwarden de kroon.
-
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG, 30 jan In de laatste vier
maanden va,, 1960 heeft dp Haagse P°-
litie naar Amerikaan,
Engeis
beeld een proef genomen mil ..vorkeers-
brigades'1 van volwassenen Aia gevolg
van de toenemende Intensiteit van het
Wegverkeer wordt een steeds groter
aantal plaatsen Jn de stad te gevaar
lijk om er kinder n als verkeersbriga-
diertjes te laten optreden Men zag zich
dan ook genoodzaakt op meer dan der
tig puntep de spoliëren te vervangen
door politiepersoneel, dM hiermee echter
onttrokken werp aan gnder werk. Op in
stigatie van de Nderlandse vereniging
Be-ehe -mino Voetgangers werd toen be
sloten vo|wassencn te reeruleren ui) de
ouders van schoolgaande kinderen, ge
pensioneerde onderwifzeres, gepensio
neerde politieambtenaren enz.
In eerste aanleg zijn voor drie over.
2 4»U*
steekpiaatsen zes personen aangewé'
te wlften drie huismoeders, twee ge'
sioneerde Politieambtenaren en een p
pensioneerde chauffeur Zij ontvang,
een vergoeding van twee gulden PerJJgl'
terwijl zij verzekerd zijn tegen ongejt,p
len en wettelijke aansprakelijkheid- tjjf,
uitrusting bestaat uit een signaal»" &;J
witte mouwen en witte draagriem ed ge
slecht weer een waterbestendige Se€
kleurde jas. Op elke oversteekplaats
selen twee personen elkaar om de d3 po'
B en W, van Den Haag zijn met de
ptie van mening, dat d-eze proef gesl3j-,e'
is J_' -
zodat er alle aanleiding bestaat
aantal oversteekplaatsen waar verke^ti
brigades van volwassenen zullen
uit te breiden In een voorstel aarlg^
raad wordt than6 goedkeuring seW» gfl
voor het plan om op negpn'<r,n
volwassenen in te
wo rd en cr-o rnv-j ',j
duizend gulrien
