Aantal doden bij ramp op tank
schip tot zeven gestegen
Verwaarloosde baby
stierf van ellende
Zo'n heerlijke reep cadeau
KWATTA
Op 10 april start de
5e Performance Test
Met auto naar water
I IN ,hf
Si A^toóFHVIgE MOKKA.
S voor 10 Kwatta-soldaatjes
Gasturbine
I van B.M.C.
weer open
MATR
MATRASSEN
DONDERDAG 6 APRIL 1961
PAGINA 5
Machinekamer werd
dodelijke gaskamer
ROTTERDAM, 6 april. Hui
lende ambulancewagens, geëscor
teerd door motoragenten baanden
zich gisteren, toen de ramp op de
Werf van de Rotterdamsche Droog
dok Maatschappij bekend was ge-
Worden, een weg door het Rotter,
damse verkeer. Het doel was de 31
bannen, die op genoemde werf
door koolzuurgas waren vergiftigd,
zo snel mogelijk in veiligheid te
brengen. Voor enige slachtoffers
kwam zoals gisteren reeds ge
meld de hulp te laat. De machi
nekamer van het 8800 br. reg. ton
metende Liberiaanse olietankschip
„Mathieson" is voor zeven hunner
door het plotseling in werking tre
den van de koolzuurgas-brandblus-
installatie, een dodelijke gaskamer
geworden.
Perfecte ziekendenst
Telkens verlaat een ambulance-
nuto met slachtoffers van de gas-
Vergiftiging het werfterrein; bui
ten cle poort gist men naar aan
tallen en namen.
Geruchten
Onverbiddelijk is de schei
ding lussen wat zich op en
buiten de werf bevindt.
Slechts voor hulpbiedende
instanties gaat de slagboom
open.
Oorzaak nog onbekend
FINEST
Onderbouw Haring-
vlietbrug gegund
Ontploffing op
tankboot
Vijf doden, zes en twintig
gewonden
Aclil jaar voor roof
overval in de Purmer
Liever naar Crooswijk
dan naar de dokter
Verpleegster afgewezen
Man arbeidsschuw
Congres over kinder- en
jeugdboeken
De eisen
ANTI-HERNIA
L ATI UT SCHUIMRUBBER
Zuinig rijden als wetenschap
Sportjasje voor Volkswagen
Gids praat
automatisch
Afkeuringen
op rijbewijs
34.000 maal:
hoe is de weg?
100.000 auto's
gestolen
Rechts houden
in Zweden?
's»^ weegt in de^ herfst een wets-
i TVT a
mw>4*>w«jw3
Waarschijnlijk tengevolge van een
o-njuiste manipulatie spoot het gas plot
seling in de ruimte, waarin ongeveer
veertig man aan het werk waren. Juist
met het oog op ongelukken is het gas
geparfumeerd. Enkele mannen roken
het en konden nog bijtijds naar het dek
vluchten.
Onmiddellijk werd er alarm geslagen.
Brandweerleden en mannen van de
Cj-G.D. snelden te hulp en gingen, voor
dien van zuurstofmaskers, de machine
kamer binnen, om de slachtoffers op
brancards naar buiten te dragen.
En toen begon het meest efficiënte en
sneIIe massale ziekentransport, dat zich
°°it in Rotterdam heeft afgespeeld. Al-
Rotterdamse politiemannen ook zij
•be aan de lunch bezig waren werden
gealarmeerd. AI het gemotoriseerde
materiaal rukte uit-
Tien ambulancewagens werden naar
de R.D.M. gedirigeerd. En telkens, wan
neer een ziekenauto de poort verliet,
stond er een motoragent klaar om het
transport snel van de Heyplaat (in Rot
terdam-Zuid) naar een van de Rotter
damse ziekenhuizen te brengen. Op alle
belangrijke kruispunten stonden politie
mannen om het verkeer te regelen en
de ziekenwagens een vlugge doortocht
te verzekeren-
Omdat de meeste transporten naar
het westelijk stadsdeel voerden, werd
een buis van de Maastunnel geheel vrij
gemaakt voor de ambulances. De zie
kenauto-chauffeurs, de artsen van de
G-G-D-, en de politieagenten kregen or
der met vol licht te rijden, opdat men
helpers en zieken-convooien terstond
zou kunnen herkennen.
Voor de poort van de Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij dromden hon
derden mensen tezamen. Vrouwen en
kinderen kwamen angstig informeren
of vader tot de slachtoffers behoorde.
De antwoorden van de werf kwamen
moeizaam door. Berichten en geruchten
konden door niemand worden bevestigd
of ontkend. Journalisten mochten het
terrein niet betreden- Het ongeluk is
omstreeks kwart voor twaalf gebeurd:
om half twee wist men nog niet of er
doden zijn. Het af- en aanrijden van de
ambulance-wagens gaf aanleiding tot
overdreven geruchten
Dodenlijst
Dan, later op de middag, komen de
officiële meldingen. Drie doden, vijf do
den. Het totaal loopt op tot zeven. Pas
's avonds kunnen de namen van de
slachtoffers worden bekend gemaakt.
Het zijn: J. Goris, 60 jaar, bankwer
ker uit Rotterdam; L. J. Wildeman, 58
jaar, bankwerker uit Rotterdam; W.
Nieuwpoort. 37 jaar, koperslager uit
Pernis; H- de Hoop, 44 jaar, electromon-
teur uit Rotterdam; Ph. J. Loonstijn, 57
jaar, ketclbikker uit Rotterdam; E.
Stroppa, 30 jaar, leerlingmachinist op
de „Mathieson" uit Italië; B. van Rerkel
44 jaar, classificeerder uit Rotterdam.
De slachtoffers waren werkzaam bij
de R.D.M.. met uitzondering van het
Italiaanse bemanningslid en de electro-
monteur De Hoop (van het electrotech-
nisch installatiebedrijf N.V- De Hoop)
en de ketelbikker Ph- Loonstijn (van de
firma C. van der Ploeg).
Van de dertig gewonden, die In de
Rotterdamse ziekenhuizen werden op
genomen, konden er negen s avonds
naar huis gaan. Ook de anderen zijn
buiten levensgevaar. Onder hen bevin
den zich zes Italianen, bemanningsle
den van het schip.
Tot de autoriteiten, die zich 's mid
dags naar het terrein van de ramp heb
ben begeven, behoren burgemeester G.
E. van Walsum van Rotterdam en de
Rotterdamse hoofdcommissaris A- Wol-
ters. Ook was aanwezig mr- J. M. van
Leeuwen, de officier van Justitie, die
het gebruikelijke onderzoek zal leiden.
Omdat alle ambulance-wagens waren
ingeschakeld voor het reddingswerk bij
de R.D.M., kregen de in de stad pa
trouillerende politiewagens de opdracht
zoveel mogelijk voor het „normale"
ziekenvervoer zorg te dragen. Geluk-
kig deden zich gistermiddag in Rotter
dam geen andere ongevallen voor. De
Rotterdamse Rivierpolitie vervoerde
twee slachtoffers over het water naar
een ziekenhuis in Schiedam.
Hoe het mogelijk is geweest, dat de
brandblusinstallatie zo plotseling in
werking trad en het dodelijke koolzuur
gas onder hoge druk in de machineka
mer kon spuiten, is nog niet bekend.
Gezien de beveiliging van de installa
tie wordt er evenwel ernstig rekening
mee gehouden, dat iemand per ongeluk
de installatie in werking heeft gesteld-
Het is immers moeilijk voorstelbaar
dat de apparatuur uit zichzelf kan gaan
werken. Ook is niets gebleken van een
breuk in de leiding. Het Liberiaanse
schip is eigendom van de Ormet Ship
ping Company in Monrovia en lag voor
reparatie in dok acht van de R.D.M.
(Advertentie)
IMP. OUD HAARLEM HOFLEVERANCIER
MIDDELHARNIS, 6 april. Het ver
vaardigen van de' onderbouw van de brug
over het Haringvliet bij Numansdorp
en het maken van de basculekelder is ge
gund aan de laagste inschrijver, de n.v.
tot Aanneming van werken, v.h. H. J.
Nederhorst te Gouda. Deze had ingeschre
ven voor f. 8.713.000,-, minder dan Rijks
waterstaat begroot had.
®fes bij Uw winkelier uit: molk, puur, hazelnoot, pinda, mokka en Biskie (20 ct)
TAIPEH (Formosa), 5 april (Reuter)
Aan boord van de 4.200 ton metende
tankboot Koeang Loeng, die door de Na-
tionalistisch-Chinese „Chinese Petroleum
Corporation was gehuurd van de Ameri
kaanse Mobile Company, heeft zich van
morgen, terwijl de tanker in de Zuid-
formosaanse haven Kaohsioeng voor an
ker lag, een ontploffing voorgedaan, die
aan tenminste vijf opvarenden het leven
heeft gekost. De 26 andere bemannings
leden werden gewond. De toestand van
tien hunner is ernstig.
Bemanningen van Amerikaanse en Na-
tionalistisch-Chinese oorlogsschepen, die
zich ook in de haven van Kaohsioeng
bevonden, nemen deel aan het blussings-
werk op de Koeang Loeng, maar het
schip is zinkende.
De tanker had een lading van twee
duizend ton benzine met een hoog octaan
gehalte.
AMSTERDAM, 6 april De gebroe
ders G. en F. T. uit Velsen, die van
daag precies tien jaar geleden drie be
jaarden bewoners van een boerderij in
Monnikendam ernstig mishandelden
zodanig dat een va nhen, de 76-jarige
heor P. Laan, aan de gevolgen daar
van overleed en er daarna met een
portemonnaie met 30 gulden vandoor
gingen, zijn vanochtend door het 'ge
rechtshof te Amsterdam beiden ver
oordeeld tot een gevangenisstraf van
acht jaar met aftrek. De rechtbank had
hen in eerste instantie tot zes jaar met
aftrek veroordeeld.
Het vorig jaar pas, negen jaar na het
gebeurde, kwam vast te staan dat de
gebroeders T. de daders waren van de
ze roofoverval. Bij de behandeling van
deze zaak voor het Hof ontkende G.
hardnekkig dat hij deelgenomen zou heb
ben aan de geweldpleging. De procu
reur-generaal had tegen beiden ne«en
jaar gevangenisstraf rnet aftre* geëist
ROTTERDAM, 6 april. Voor de Rot
terdamse rechtbank moest het echtpaar
M. zich vanmorgen verantwoorden voor
de omstandigheden, waardoor zijn jongste
dochtertje Egberdina was gestorven. Pri
mair werd de vader en de moeder door
de officier ten laste gelegd, dat zü liet
meisje, dat op 21 januari 1960 werd ge
boren, opzettelijk 'hadden verwaarloosd,
zodat het ernstig ziek werd en tenslotte
op 5 november aan een longontsteking
overleed. Medische behandeling, als zui
gelingencontrole etc. hebben zij, aldus de
ten laste legging, willens en wetens ver
waarloosd, verhinderd en afgewezen.
Meer subsidiair werden man en vrouw
beschuldigd van grove schuld aan de
dood van hun dochtertje.
Volgens de over hen uitgebrachte rap
porten werden zowel man als vrouw niet,
althans verminderd toerekeningsvatbaar
geacht. Het reclasseringsrapport meldt
over de vrouw, dat rij op haar mam er
niet slecht voor het kind was, doch dat
haar intelligentie niet verder reikt dan
een zeer primitieve binding. In een rap
port van het Deltaziekenhuis wordt ver
klaard, dat zij aan toevallen lijdt als ge
volg van een ongeval in haar kinder jaren.
De man, die vier veroordelingen achter
zich heeft, vreesde, zo luiden de rappor
ten, meer de ontzetting uit de ouderlijke
macht dan de dood van zijn kind. Twee
kinderen werden namelijk reeds aan zijn
toezicht onttrokken. Hij wordt beoordeeld
als een licht debiele psychopaat, die niet
in staat is zich maatschappelijk te hand
haven, en zowel moreel als materieel een
gevaar voor zijn gezin oplevert. „Ik breng
het kind liever naar Crooswijk, dan naar
een dokter" zou hij hebben gezegd.
De vrouw, 37-jarige M. A. M-F., ont
kende schuld te hebben aan de dood van
het kind. Zij betoogde, dat haar man
geweigerd had een dokter te raadplegen.
Een zuster van het Groene Kruis, die
kort na de geboorte van het meisje^ aan
de deur was geweest, werd door haar
man de deur gewezen. Op 11 mei had de
dokter het kind voor het laatst bezocht,
toen het aan een bronchitis leed. Na
enkele dagen was de baby hiervan her
steld. Nadien kreeg de vrouw, zo ver
klaarde zij, geen toestemming van haar
.man meer het advies van de dokter in te
roepen en was zij daartoe niet meer in de
gelegenheid, daar zij in verband met haar
ziekte de straat niet meer op mocht. In
oktober was zij echter bij de dokter ge
weest naar aanleiding van een aanval
van epilepsie.
Pres.: Toen had u toch de gelegenheid
de dokter te vragen naar het kind te
komen kijken.
Verd.: Ik wist niet, dat het zo met
het meisje zou aflopen, want het lachte
en kraaide toch nog altijd.
Pres.: Maar de buren zeggen toch, dat
het kind er slecht uitzag.
Verd. De buren kunnen zoveel zeg
gen
De vrouw verklaarde, dat haar man
nog altijd koffiemelk voor het kind haal
de. Daarnaast kreeg het, zo zei zij, Liga-
kaken en sinaasappelsap. Leveranciers,
waar de boodschappen werden gehaald,
verklaren, dat er grote hoeveelheden le
vensmiddelen in blik, zoals haring en
makreel etc. werden gekocht alsmede
koekjes en snoepgoed.
De 48-jarige P. J. M., los werkman van
beroep, beweerde, dat een maand van te
voren nog een dokter bij het kind was -ge
weest.
De man, die als arbeidsschuw wordt ge
kenschetst, lag 's morgens tot een uur of
elf, twaalf in bed. „Ik mocht niet wer
ken". vertelde hij. Schriftelijke oproepen
tot keuring had hij meermalen ver
scheurd. eenmaal zelfs onder de ogen van
de betreffende ambtenaar. De enige keu
ring, waaraan hij zich had onderworpen,
oordeelde hem arbeidsgeschikt.
Op de dag van het overlijden had zjjn
oudste zoon uit zijn eerste huwelijk hem
aangespoord een dokter tc halen. Na zyn
weigering had de jongen de dokter zelf
gewaarschuwd.
Verd.: „Ik ben zelf de dokter gaan ha
len. Ik heb een fiets geleend en die trapte
door
Volgens de lijkschouwing heeft de
slechte algemene toestand van de baby
invloed gehad op de longontsteking. Het
gewicht van het meisje was bij het over
lijden slechts de helft van wat het volgens
leeftijd en lengte behoorde te zijn.
Als getuigen werden gehoord de agent
van gemeentepolitie G. van D., die het
proces-verbaal in deze zaak heeft opge
maakt en de hoofdagent P.P., die op 21
oktober na een anoniem telefoontje een
onderzoek was komen instellen. De laat
ste had het dekentje, waaronder het kind
lag, niet geheel verwijderd. Had hij dit
wel gedaan, dan zou de sterk vermagerde
toestand van het meisje hem zeker zijn
opgevallen, meende de president, mr. J.
C. Berenschot.
Op de verklaringen van een buurvrouw
reageerde de moeder van het gestorven
kindje met de woorden: „Ik sta niet de
hele dag aan de deur te praten".
AMSTERDAM. 6 APRIL De com
missie voor de collectieve propaganda
van het Nederlandse boek houdt op
18 en 19 mei a.s. in het Instituut voor
de Tropen te Amsterdam een congres,
waar vraagstukken aan de orde zullen
komen betreffende het kinder- en jeugd
boek in ons land.
Het is, aldus de commissie, in de loop
der jaren duidelijk geworden, dat zeer
veel groepen zich met het kinderboek
bezig houden (auteurs, uitgevers, lees-
zaalpersoneel, recensenten, onderwijzers,
psychologen, pedagogen, enz.) maar dat
er sprake is van vele soms strijdige op
vattingen, die het bijzonder moeilijk ma
ken de situatie van het kinderboek juist
te- zien en het peil -ervan te verhogen.
De commissie vindt het noodzakelijk dat
er een gesprek op gang komt. waarbij
alle stemmen kunnen worden gehoord.
De bedoeling is op het congres zoveel
mogelijk discussie uit te lokken naar
aanleiding van de korte referaten, die
prof. dr. J.G. Bomhoff. prof. dr. N.C.A.
Perquin. Anne de Vries en Albert Welling
zullen houden.
Voor dit congres is een comité van
aanbeveling gevormd bestaande uit mr.
L.B. van Ommen, ds. N.O. Steenbeek,
mevr. Miep Dieckmann. mej. J.R. Wolff,
mevr A Rutgers vd Loeff-Basenau en
de heer J. C. Brinkman. Dr. N. Beets is
aangezocht op te treden als voorzitter
van het congres.
De officier, mr. B. van der Meulcn.
achtte het overlijden tengevolge van op
zettelijke verwaarlozing bewezen. Reke
ning houdend met de rapporten, die over
het echtpaar zijn uitgebracht, eiste hij te
gen de man, die hij meer schuldig oor
deelde dan de vrouw, een gevangenisstraf
van een jaar met aftrek en onvoorwaarde
lijke ter beschikking stelling van de rege
ring. De vrouw is, zo meende hü, met re.
classeringstoezicht nog wel te redden,
mits zij niet bij haar man is. Tegen haar
requireerde hij een gevangenisstraf van
negen maanden met aftrek, waarvan drie
voorwaardelijk, drie jaar proeftijd en toe
zicht.
Mr. G. J. Teeuwisse, verdediger van M
achtte directe opzet niet bewezen, terwijl
mr. P. J. Mackenbach, raadsman van de
vrouw, eveneens opzet twijfelachtig vond.
Uitspraak over veertien dagen.
ubicfl
ubicfl
TOONZALEN TE AMSTERDAM, ROTTERDAM. UTRECHT. BREDA
Th en bijzonder ingewik-
f H kelde formule zal
I J straks, op 15 april
a.s., moeten dienen
om de winnaar aan te wij-
zen van de Vijfde Interr.a-
tionale Performance Test,
waaraan dit jaar 64 équi-
E „es —waaronder 15 Neder-
1 landse deelnemen. De
automobilisten zullen, na
de start op 10 april a.s. in
Scheveningen gaan probe-
ren de route van 2243 kiio-
meter (Parijs, Luxem-
burg, Lübeck, Kopen-
hagen) zo zuinig moge-
lijk af te leggen, hetgeen
intussen welhaast een wc-
E tenschap is geworden. Denk
immers niet, dat zuinig ry-
den alleen maar een kwes-
tie is van langzaam rijden
en weinig accelereren: men
I dient ook rekening te hou-
den met de rolweerstand,
I het wrijfeffect, banden-
spanning, elektriciteitsver
E bruik in de auto, lucht-
i weerstand, gunstigste snei-
heid, voorgeschreven moy-
enne en een dozijn andere
factoren. En op de achter-
grond dreigt daarbij steeds
B De Formule.
Ongeveer de helft van de
H deelnemers rijdt mee voor
de pret: de andere helft
bestaat uit de wetenschap-
pelijke benzinespaarders,
die vaak weken van inten-
se onderzoekingen achter
E de rug hebben en voor wie
méér op het spel staat dan
de roem alleen, want goe
de resultaten bij de Perfor
mance test zijn plezierige
argumenten bij het aanprij
zen van een bepaald auto-
type. Om alle gegevens
voor De Formule bij elkaar
te garen, worden niet alleen
langs de gehele route con
trole-posten ingericht, maar
krijgt elke chauffeur ook
een waarnemer toegewe
zen, die er op let dat de
man achter het stuur zich
nauwgezet aan de verkeers
regels houdt, de auto nor
maal berijdt en dat er niet
onder de motorkap wordt
geknutseld. Het gewicht
van deze waarnemer is erg
belangrijk: als hij te zwaar
is, kan hij het benzinever
bruik beïnvloeden. Vandaar,
dat de controleurs precies
negentig kilo moeten we
gen. Wie te licht is, wordt
verzwaard met lood. Wie
te. zwaar is, wordt onher
roepelijk afgekeurd. Ver
meldenswaard is in dit
opzicht de prestatie van de
heer De Jong uit Zeist, die
enkele weken lang dertig
kilometer per dag is gaan
lopen, teneinde zeven kilo
lichter te worden. Het is
hem gelukt. Vermoeid maar
precies ,,op gewicht" zal
hij aan de rit kunnen deel
nemen.
Het startschot zal worden
gegeven door burgemeester
Kolfschoten van Den Haag.
De organisatie is weer in
handen van de Kon. Deen
se Automobielclub.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimimmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Deense automobilisten,
die in een Volkswa
gen rijden en toch
prfjs stellen op een
bijzonder exclusieve sport-
carosserie, kunnen nu nog
voor geen driehonderd gul
den een nieuw „sportjasje"
kopen voor hun auto. Met
Pasen is een nieuw plastic
koetswerkje op de markt
verschenen, dat op het
chassis van iedere Volks
wagen van 1952 en later
kan worden gemonteerd en
dat de auto het uiterlijk
geeft van een sportwagen.
Het sportjasje is zeer
licht en wordt in Denemar
ken gebouwd met Zwitser
se licentie. De fabrikanten
zeggen, dat een handige
automobilist het koetswerk
in een paar avonden op het
chassis van zijn Volkswa
gen kan monteren. Het plas
tic omhulsel bevat géén
portieren: de automobilist
en zijn passagier moeten
via een opstapje in de wa
gen klimmen.
Voör het raadhuis van
Apnweiler in Duits
land is een „automa
tische vreemdelingen-
gids" opgesteld: een appa
raat, dat door middel van
een geluidsband en luid
spreker in het Nederlands,
Duits, Engels en Frans uit
eenzettingen van vier minu
ten geeft over de geschie
denis en de bezienswaardig-
neden van stad en omgeving.
Het vorig jaar is men in
Straatsburg ook gestart met
een derêelijk apparaat en
wellicht zal de elektrische
babbelaar binnenkort ook in
Nederland zijn intrede doen.
Dezer dagen zijn op de Ne-
derlandse markt twee meu-
we Fiat-bestelwagens gein-
troduceerd: de Bianchina
bestelwagen en de Fiat 615
diesel. De Bianchina is uit-
gerust met de Flat 500 motor
en heeft een laadvermogen
van 250 kg. De dieselwagen
heeft een laadvermogen van
i 180Ö kg. Op de foto: de
Bianchina.
i iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiini""""""!'""'!""""
f n Engeland wordt over-
5 wogen, voortaan bepaal-
X de verkeersovertredin
gen op het rjjbewvjs te
E registreren. Wie binnen drie
jaar drie „afkeuringen
krijgt, dient zijn rybewys
voor een half jaar in te le-
E veren. In Amerika wordt
een soortgelijk systeem ook
E gevolgd.
Ook in
uoK in Oostenrijk heeft
E men de verkeersvoorschrif-
ten strenger gemaakt. Lat
dit wel succes oplevert,
blijkt uit de cijfers in We-
nen. In december van het
vorig jaar deden zich in
deze stad 1987 verkeerson-
H gevallen voor, met 771 ge-
wonden en 19 doden. In fe-
bruari na het van kracht
worden van de strengere
i bepalingen registreerde
men slechts 852 ongevallen
met 465 gewonden en 4 do-
den.
twaalf jaar research
heeft de British Mo
tor Corporation thans
een gasturbine uitge
bracht. die op praktisch el
ke goedkope brandstof kan
draaien en die reeds enkele
seconden na het starten het
volle vermogen (250 p.k.),
kan leveren. De turbine
weegt 408 kilo en is voorlo
pig nog bestemd voor nood-
aggregaten, waterpompen
en schepen. Het is echter
de bedoeling uit deze gas
turbine een geschikte
krachtbron voor het weg
transport te ontwikkelen.
Illllllllllliillllllllllllllllllllllilllllllllllllllll
Het afgelopen wintersei
zoen heeft de KNAC-
wegeninformatiedienst
ruim 34.000 telefoni
sche vragen beantwoord
van weggebruikers. In de
winter 1959-1960 bedroeg dit
aantal 29.000. Daarnaast kre
gen vele automobilisten in de
nachtelijkeuren via een
automatisch antwoordap
paraat informaties over de
wegcondities in Nederland
en andere Westeuropese
landen. Ook werden ruim
300 radio-bulletins uitgege
ven.
De informatie-dienst be
gint nu aan een zomersiaap.
Tot 1 november a.s. zal al
leen bij bijzondere gebeurte
nissen worden opgetreden,
zoals bollenzondagen, bloe-
mencorso'k en belangrijke
voetbalwedstrijden. De weg
gebruikers zullen dan via
de radio worden ingelicht.
Hoewel deze service vrij
kostbaar is, kunnen de weg
gebruikers ook de volgende
winter weer op de informa
tiedienst rekenen.
Het vorig jaar zijn in
Duitsland niet minder
dan 100.000 auto's ge_
stolen. Dit is medege
deeld op de vergadering van
de Duitse automobielclub in
München.
Het is niet uitgesloten,
dat de Zweden zich
in de toekomst tóch
zullen aanpassen en
het links-rijden afschaffen.
mmmMF -m Mi De Zweedse regering over
gelost. Toen sprak de^rneer-
derheid^ vmj bevolking
WÊÊÊÊÊUÊÊBÊm dit een dure ommezwaai"
De stijgende vraag naar „mobiele" boten heeft binnen- en Pe Zweedse raad voor het
buitenlandse ontwerpers geïnspireerd tot zeer vernuftige verKeer sci1®t de kosten op
constructies. Vaak immers verlangt de koper niet alleen °nSeveer 700 miljoen gul
een boot, maar ook een bijpassend aanhangwagentje, om
het vaartuig overal mee naar toe te kunnen nemen. De i
liclue polyester-boten lenen zich gemakkelijk tot het ver- /-I 71 71 C/D717TÏ
voer over de weg, mits zij zijn voorzien van een degelijk zj-LtHJ I I LLVoL'LVI IL
onderstel. Deze constructie was te zien op de onlangs in
Rotterdam gehouden tentoonstelling „Buitenkansen": een
twee-wielig onderstel met reserveband, dat met een hand
beweging aan de auto kan worden gekoppeld.
uiMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiinimmiiiiiiiJimiiiiiHiiiiniiiuniiiimmiiiiii
Voor de automobilist, die niet alleen zijn boot, maar ook
zijn caravan wil meenemenis dit sleepjebedacht: een
lage tent-slaapwagen met daar bovenop de boot. Overigens
is een Duitse firma alweer een stap verder gegaan. In
Karlsruhe startte men deze week met de produktie van
de „Amphicar", een automobieltje voor vier personen, dat
even veilig kan varen als rijden. Spegiaal in Amerika
bestaat grote belangstelling voor de Amphicar", die op
de weg een snelheid van 110 kilometer per'uur zal kunnen
halen en op het water 14 kilometer per uur.
Zaterdag voor Pasen
is het Nationaal Mu
seum voor de Auto
mobiel in Drieber
gen weer geopend. Tot de
aanwinsten behoort een
voorloper van de Intus
sen sterk in de belangstel
ling gekomen Wankelmo
tor, die in 1929 werd gecon
strueerd door de Neder
landse ir. H. J. Brunklaus.
Ook kan men er de oudste
automobiel van Nederland,
de Benz-Velo aantreffen,
die in 1894 als eerste serie
auto werd gebouwd, voor
zover men de vervaardi
ging van zestig stuks per
jaar tenminste serie-pro-
duktie mag noemen. De Ne
derlandse Spijker staat
glanzend naast de Mar-
mon uit 1930 met zestien
cylinders en, hypermodern,
cylinderblokken van alumi
nium. Een nieuwe zaal is
ingericht voor de lucht
vaart: o.m. kan men daar
aantreffen een grote 18
cylinder Curtiss Wright
motor, die is aangekocht
bij de K.L.M.
liiiliiiiililliiimiiiiillliiiiiliiliiiiimillliiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiHijiiiiiiiniiiiiiiiiiiinun iimiimpuuuumiiiiiiiiiiimiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiui
