ZESTIENHOVEN kan ontwikkeling
van luchtverkeer niet meer bijhouden
Gering
e accommodatie
stuit vooruitgang
Startbaan binnenkort
150 meter langer
Reclame
Uitbreiding
urgent voor
vliegveld
Grote instemming onder
leden N.-Guinea Raad
VOORSEIZOEN
PRIJZEN
overhemden 12.50
Vondst
C05TUUMS
OVERJASSEN
SPORTCOLBERTS
Gaat Indonesië
in op plan-Luns?
Vijf jaar
luchthaven
Wijs en verstandig besluit
W etenschappeli j k
onderwijs
Reacties op plan-Luns
158-
Makarios verdeelt
kerkelijke grond
in het Zoeklicht
Soebandrio gaat
a.s. maandag naar
New York
UMge*t
Nog geen verdere
spreiding
Nieuw houttransport bij
Velser papierfabriek
Maakt
Culturele relaties met
communistische landen
Er loopt een meer over...
De „Petrus Placius", een DC.4
van de K.L.M. Nu nog een der
gewichtigstevliegtuigtypen, die
op het vliegveld mogen landen.
Zondag is het vijf jaar geleden, dat Zestienhoven geopend werd door
mr. J. Klaasesz, de commissaris van de Koningin in Zuid-Holland. Het
was er toen op die maandag een sfeer als van een volksfeest, zo
schreef „De Maasbode". Uit alle windstreken landden de vliegtuigen
op de nieuwe startbaan om bezoekers aan te brengen, en de eerste
houten barakken waren al verrezen.
In gloedvolle redevoeringen betoogde men enthousiast, dat Zestien
hoven snel zou groeien en men staafde zijn woorden met vele rijen
cijfers en gewichtig aandoende prognoses. Het was er nog primitiéi
en men moest zich behelpen. Men kende elkaar bij voornaam en alles
„was zo!".
Geen reclame
Nieuwe systemen
Straalvliegtuigen
Charters
WIJ ONTVINGEN
Drie jaar geleden verzocht de gemeente Rotterdam de overheid toe
stemming te geven de startbaan op het vliegveld met 500 meter te
verlengen. Een jaar geleden kwam eindelijk die toestemming. En
vandaag aan de dag ziet het er naar uit, dat het wel enige jaren zal
duren voor de startbaan werkelijk verlengd is. Inmiddels zit men op
het vliegveld met de handen in het haar, want die langere baan moet
er komen. Liever nu, dan een uur later. Iedere dag moet er vracht
blijven staan omdat de toestellen het niet aan kunnen. „Rotterdam
Air" zegt zelfs: „Zodra de haan verlengd is stygt het goederenverkeer
met 100 pet.!"
Wijd is de muil van dit vracht
toestel van de Channel Air Bridge
opengesperd om de vracht zo snel
mogelijk te laden.
Grondverwerving
Het houten gebouwtje, waar de
douane passen en bagage van de
passagiers controleert. De sier
planten maken er meer een
verenigingslokaal van dan de
aankomst, en vertrekhal van een
vliegveld.
OFFICIAL DEALER
DE KLERKeZN
N.V. Volkswoningbouw
Bod van 340 niet
aanvaard
DKD
NDC
VRIJDAG 29 SEPTEMBER 1961
PAGINA 9
Advertentie)
HARRIS in 7C
De Ark van het atoomtijdperk
Blinde passagiers
Aan tile eerste dagen van een herbo
ren Rotterdamse luchtvaart herinneren
nu nog d ehouten opstallen, maar de
sfeer is geheel anders geworden. Strak
en zakelijk, niets doet meer denken aan
de genoeglijke vliegweide. Onophoudelijk
starten en landen vliegtuigen, de gierende
Viscounts de logge Bristol Feighters,
de oude. trouwe Dakota's, maar ook Sky.-
faasters en eenmaal was er zelfs een
DC-6.
Zestienhoven is volwassen geworden
en is allang uit de kinderschoenen ge
groeid. Het te nauw geworden pakje
barst aan alle kanten uit elkaar en dreigt
een knellend harnas te worden. De over
stelpende ontwikkeling gaat de lucht
haven over het hoofd groeien.
In 1957 werden er 26.000 cassagiers
vervoerd, het vorige jaar 129342 en
dit jaar verwacht men ongeveer 140.000
passagiers. Het vrachtvervoer is dit
jaar met 10 procent toegenomen ten op
zichte van het vorige jaar. In de
eerste acht maanden van 1960 gingen
er 2442 auto's door de lucht van en
naar Engeland. In dezelfde periode
van dit jaar waren het er 3349. bijna
1000 meer.
De accommodatie is allang te klein ge-
Worden. De douaneloods is met wat wrin.
gen verlengd en iedereen past en meet,
om de beschikbare ruimte zo efficiënt
mogelijk te benutten. Veel materiaal
moet 's nachts in de open lucht staan,
omdat cr eenvoudig geen plaats voor is.
Vele gegadigden voor een vestiging op
de luchthaven zijn op een wachtlijst ge-
Plaatst, want ruimte is er niet. Transito-
Passagiers. die enkele uren of een dag
op de luchthaven blijven, hebben een
rieten stoel in enkele vierkante meters
bouten restaurant tot hun beschikking.
Kort geleden moest men 92 Chinezen een
dag bezighouden door met hen een rond
vaart door de havens te maken en dit is
toch niet dè oplossing.
Het is nu eenmaal zo, dat het oog ook
Wat wil en op Zestienhoven komen de
ogen van de passagiers veel te kort. Het
js allemaal goed bedoeld en de houten
barakken werden geplaatst om de eerste
laren te voorzien in de behoefte aan
ruimte, maar zo kan 't niet door blijven
Baan. Nog steeds is er geen besluit ge
nomen hoé de definitieve accommodatie
®r uit gaat zien, wat er komt, wanneer
rhen gaat bouwen. Binnenkort verwacht
men dat het Bureau Berenschot zijn stu
die over de luchthavenaccommodatie ge
reed zal hebben en aan de gemeente zal
aanbieden. Voordat men echter een nieuw
stationsgebouw in gebruik zal nemen,
gaan er nog heel wat maanden voorbij.
Daarom wil men een seml-permanente
oplossing zoeken, hoewel ook dat tijd
zal kosten. Er moet gerekend worden en
getekend, aanbesteed, geheid en gebouwd.
Er zal haast mee gemaakt dienen te wor
den, wil de toestand niet onhoudbaar
worden. De huidige toestand ts beslist
geen reclame voor het vliegveld.
Over de technische outillage mag men
gelukkig niet klagen, al blijven er verlan
gens en wensen. Het vorig jaar in ge
bruik genomen I.L.S.-systeem, waardoor
vliegtuigen bij slecht weer aanmerkelijk
gemakkelijker en vooral veiliger kunnen
landen, voldoet uitstekend. Binnenkort zal
er ook een havenlicht komen, een groen
en - wit gekleurd, zwaaiend iicht. Men
zal dit licht plaatsen in het verlengde
van de startbaan, op de plaats, waar na
het verlengen van de baan de zgn.
„middle marker" van de I.L.S zal komen.
Hoe feilloos de instrumenten ook mo
gen zijn, toch zal iedere piloot er de voor
keur aan geven „op zicht" te landen, c-n
daaraan zal worden tegemoet geko
men. Aan hét begin van de baan kómt de
zg. „Visual Approach Indicator". Dit is
een wit-rood licht, dat de toestellen m de
juiste dalingslijn laat aanvliegen. Zit men
te hoog. dan ziet de piloot twee witte lich
ten, is hij te laag, dan twee rode lich
ten en als het goed is, zijn een wit en
een rood licht zichtbaar.
Daarmee is men nog niet tevreden, cn
daarom zal de aanvliegverlichting gewij
zigd worden. De KLM heeft op het vlieg
veld Eclde een nieuw lichtensysteem ont-
den en geïnstrueerd wordt. Af en toe
helpt de sterke radar van Schiphol
wel eens een toestel boven Zestienhoven,
maar alleen als het rustig is op Schiphol
Grootse plannen dus voor een tech
nisch volmaakte uitrusting van het
vliegveld, dat in de sector van het lucht-
vrachtvervoer een grote plaats aan het
innemen is in West-Europa. Behalve de
startbaanverleniging en de aanleg van
een rolbaan, zal ook het platform uitge
breid worden. Het wordt met 420 m bij
250 m. ruim vijf maal zo groot als het
huidige platform. Dat wordt dan ook wel
nodig, want de komende jaren zullen ge
heel nieuwe vliegtuigtypen op Zestien
hoven komen. Langzamerhand zal
het accent van de zuigermotoren verlegd
worden naar de turbo-props zoals nu
al de Viscount en de jets. De Lock
heed Elektra, de Franse Caravelle en de
Carvair zullen vertrouwde gasten wor
den op de startbaan. En dan zal het zo
langzaamaan tijd worden dat men aan
een tweede baan gaat denken. Toegege
ven, het is toekomstmuziek nog, maar
de ontwikkeling van Zestienhoven gaat zo
razend snel. dat iedere prognose veel
te voorzichtig is gebleken. Die nieuwe
startbaan zou in noordelijke richting aan
gelegd kunnen worden in de Polder
Schieveen aan de andere zijde van de
Doenkade, en daar kan men voorlopig
wel uit de voeten.
Alles draait echter om de baan. Zo
lang die niet verlengd is, kan de lucht
haven geen ton vracht méér, geen pas
sagier méér vervoeren. Is de baan een
maal verlengd, al is het maar de voor
lopige uitleg van 150 meter, dan is een
groot obstakel weggenomen. Dan zal
bijvoorbeeld de Pan American Airways
vrijwel zeker op Zestienhoven komen en
charters laten vliegen van Rotterdam
af rechtstreeks naar Amerika.
Ons land is zeer belangrijk voor het
charterverkeer, daar wij met Luxemburg
de buitenlandse maatschappijen geen
strobeed in de weg leggen om hier te lan
den. De mogelijkheid bestaat dan dat
charters uit China komen naar Rotter
dam, waarna de passagiers vervolgens
DJAKARTA, 29 sept. (AFP). Het
Indonesische ministerie van buitenland
se zaken heeft bekend gemaakt, dat
minister Soebandrio maandag naar
I York zal vertrekken om de
w'ding op zich te nemen van de Indo
nesische delegatie in de Algemene
ergndering der V.N.
Volgens recente berichten te Djakarta
f1 U Indonesië een nieuwe stap bij
V.N voorbereiden in dc kwestie-
Aiouw-Guinea. Een woordvoerder van
f?6* ministerie wilde deze berichten niet
^vestigen, doch zeide wel, dat de reis
?an Soebandrio „van grote betekenis"
kan zijn in verband met de rede van
minister Luns over het internationali
ze!) van de kwestie.
-Volgens welingelichte kringen te
•V'akarta zou na „de gunstige reactie"
'an verschillende leden der V.N. op de
A'de van mr. Luns, Indonesië thans een
'Jdrnge willen leveren om de impasse
i11 de kwestie-Nieuw-Guinea te door-
rvkcn.
V'e|jswaar zou Indonesië zijn verzet
pSeii het beginsel van zelfbeschikking
"or de bevolking van Nieuw-Guinea
"H opgeven. maar Soebandrio zou
- arsehijnlfjk volgende week in een
"de vo„r v.N. met een compromis-
'-'or.stel komen Als voorwaarde zou hij
-"arbij dan stollen. dat de V.N. gedn-
/!llde een beperkt tijdsverloop liet
fileer op zich zal nemen, waarna
C]p~,c'li|k Nieuw-Guinea aan Indonesië
'fbt te worden overgedragen.
Vnig?ns deze welingelichte kringen
C01' dc Indonesische regering een V.N.
yfhecrsnci"iode van maximaal twee jaren
ogen staan.
f Advertentie)
v een geheel nieu\ye. collectie
wikkeld, waardoor vooral snelle vliegtui
gen bij nacht een beter overzicht van de
'baan hebben. Tot nu bestaat de aan
vliegverlichting wif een reeks lampen in
het verlengde van de baan en haaks
daarop om de 150 meter een rij lampen.
Vlak voor de baan zijn twee rijen rode
lichten dwars op de vliegrichting ge
plaatst en dan gaat de sterke aanvlieg
verlichting over op de zwakkere baan-
verlichting. De piloot komt uit dR aan-
vliegbaan in het donkere „gat" van de
startbaan en zal geneigd zijn zijn „kist"
verder op de baan pas neer te setten.
Volgens het KLM-sijsteem gaat de aan
vliegroute over in de baanverlichting
door twee rijen rode lampen in het ver
lengde van de baan, waardoor het don
kere „gat" overbrugd wordt.
En dan zal het langzamerhand als
na de verlenging van de baan ook snel
lere vliegtuigen komen tijd worden
om een z.g. „Approach radar" in ge
bruik te nemen, waardoor de piloot
van de grond af precies gevolgd kan wor-
met een Engels vliegtuig naar Enge
land gaan, met een Frans toestel naar
Frankrijk of met een Duits toestel naar
Duitsland.
Ook het luchtvrachtverkeer van Zes
tienhoven naar steden op het vasteland
zal dan snel toenemen, bijvoorbeeld Brus
sel, Parijs, Dusseldor'f, Bremen, Frank
furt a.M. en Italië (Rimini). Rotterdam,
voor een vierde gedeelte transitohaven,
is bij uitstek geschikt vo°r het vervoer
van passagiers en vracht binnen Europa
en voor chartervluchten. Daar ligt onze
kracht en de bloei van Zestienhoven. De
sleutel hiertoe is: enkele honderden
meters beton.
HOLLANDIA, 29 sept. (ANP) In de
kringen van de meest vooraanstaande Pa
poea's is de rede van minister Luns voor
de V.N. en het voorstel tot internationa
lisatie van westeljjk Nieuw Guinea, met
grote instemming ontvangen.
Het lid van de Nieuw-Guinearaad, Wom-
siwor noemde het indienen van het plan
een wijs en verstandig besluit van de Ne
derlandse regering, die hiermede de toe
komstige ontwikkeling van Nieuw Guinea
veilig stelt. „Nederland lost hiermede zijn
belofte aan 't volk van Nieuw-Guinea tot
het uiterste in op 'n wijze, die boven alle
lof is verheven".
Do heer Jouwe noemde het een moedig
plan. waar hij zich geheel achter stelt,
omdat hierdoor de ontwikkeling van
Nieuw-Guinea kan geschieden in een rus
tige sfeer, waarnaar alle Papoea's ver
langen. Door dit voornemen heeft Ne
derland, dat eerder wellicht als kolonia
list is gebrandmerkt, het geheele beeld
voor de wereld veranderd.
Jouwe zei, in dit verband onwillekeurig
te moeten denken aan koning Willem II
die in 1848, toen een zijner mederwerkers
verbluft de vraag stelde of hij Thorbecke
met een nieuwe regering zou belasten.
Een kwart van het Nederlandse lucht
vrachtverkeer gebeurt van Zestienhoven
af. Gemiddeld verwerkt men 600 ton per
maand. Op het Rotterdamse vliegveld
neemt men zelfs de grootste vrachteen
heden van heel West-Europa aan. Dag
en nacht staan de loodsen volgepakt met
goederen, die door de lucht verder ge
transporteerd moeten worden, voorna
melijk naar Engeland. De grootste vlieg
tuigen. die nu op de korte, 1300 meter-
baan kunnen landen, nemen hoogtens 4
ton per keer mee. In Engeland staan ech
ter al de nieuwste vrachtvliegtuigen
klaar, de Carvairs. Dit zijn omgebouw
de D.C. 4's, die behalve 5 auto's en 25
passagiers ook nog de nodige vracht kun
nen meenemen. Om deze toestellen zit
»n zeéf- epcciusieve modellèn
Gaarne zenden wij U onze|
rijk-geïllustreerde catalogus
franco per postl
'WIMKEUCENTRÜM BINNENWEG 45
TELEFOON 116615 - ROTTERDAM,
men te springen op Zestienhoven, maar
de baan is 150 meter te kort en de ver
lenging van 500 meter laat nog wei enige
tijd op zich wachten.
Op aandringen van de vervoersmaat
schappijen is door de gemeente en de
Rijksluchtvaartdienst een plan opge
maakt, waardoor het mogelijk is, dat
de baan zo spoedig mogelijk 150 meter
langer wordt, binnen de huidige grenzen
van het veld De principiële toestem
ming van de R-L.D. voor deze noodsprong
Is aanvankelijk niet van harte gegeven,
omdat men uit veiligheidsoverwegingen
allerlei bezwaren had.
Hoewel dit plan nog niet rond is, maakt
het een goede kans er door te komen.
Aan beide zijden van de bestaande baan
kan een stuk worden „aangeplakt", waar
aan men later weer de resterende 350
meter baan kan maken. Voor dit laatste
stuk er echter ligt moet nog een groot
aantal hinderpalen genomen worden.
Aan de oostelijke zijde van de Boven-
dijk is een stuk-grond van 50 ha. nodig,
dat momenteel in bezit is van zeven eige
naars. In het afgelopen jaar is dc ge
meente met deze eigenaars in onder
handeling getreden over de aankoop
van deze grond. De eigenaars vragen het
dubbele van de normale prijs en het ge
meente-bod ligt er een stuk onder. En
daar ligt dus het overleg. De eigenaars
doen er niets van af de gemeente wil
niet meer betalen, nog niet tenminste,
j en nog steeds kan men niet beginnen
met de werkzaamheden aan de nieuwe
startbaan. Overigens is men op het vlieg
veld zelf ook nog niet begonnen met de
aanleg van een z.g. rolbaan, evenwijdig
aan de startbaan en met de uitbreiding
van het platform.
De hoofddirecteur van rle Dienst van
Gemeentewerken, ir. J. A. c. Tillema,
verzekerde ons. dat Pr hard aan gewerkt
aordt. maar dat het ..nog wel enige jaren
cal duren voor de baan met 500 metrer
erlengd is tot 1*00 meter". R(j nl0ei.
ijkheden van de grondverwerving komt
oog dat de bewuste 50 ha. uit water
staatkundig oogpunt grondig veranderd
moeten worden. Sloten moeten worden
verleg,) en de dijk zal ter plaatsp afge
graven dienen te worden.
Op het vliegveld beziet men al deze
vertragingen met groeiend ongeduld. „Ve-
'e jaren lang heeft Rotterdam gepleit
voor de vergunning voor de langere baan
en nu is die vergunning er al een jaar
en nog is er geen spade in de grond
gestoken". Begrijpelijk zijn uitlatingen
als deze wel, als men weet. dat de lucht
haven op stel en sprong kan uitgroeien
als men maar over een langere baan be
schikt.
Een tussenoplossing wordt nu dus al
thans waarschijnlijk, gevonden door de
baan voorlopig met 150 meter te ver
lengen, Wil Zestienhoven niet drastisch
belemmerd worden in zijn groei, dan is
het zaak zo spoedig mogelijk te beginnen
met deze uitbreiding.
sprak: ik ben in één avond van conserva
tief, liberaal geworden. Nu zijn de Ne
derlanders van kolonialisten, internatio
nalisten geworden.
Een ander lid van de Raad, Kaisiepo,
zegt ook zeer tevreden te zijn. Hij meent
dat het voorstel van Luns de juiste weg
aangeeft.
Torey, een derde raadslid, betuigt zijn
instemming met het voorstel. Hij ver
klaart slechts ongerust te zijn over mo
gelijke voorafgaande Indonesische propa
ganda indien de voorgestelde volksstem
ming wordt gerealiseerd.
De voorzitter van de raad de heer
Sollewijn Gelpke zei, dat, hoewel de
Nieuw-Guinearaad bekend was met de
internationalisatiegedachte van de Ne
derlandse regering, de nieuwe combina
tie in het uitgewerkte voorstel een ver
rassing bleek. Het voorstel dat eerst soe
vereiniteitsoverdracht, daarna de over
dracht van bevoegdheden behelst, vond
algemene instemming.
DEN HAAG, 29 sept. Zoals bekend
ligt het in de bedoeling vijf jaar na de
opening van de derde technische ho
geschool te Enschede in de omgeving
van Amsterdam de juiste plaats is
nog niet vastgesteld te beginnen met
een vierde T. H. De plannen van mi
nister Cals reiken echter voorlopig niet
verder dan deze twee nieuwe vesti
gingen en de uitbreidingen van de be
staande instellingen van wetenschap
pelijk onderwijs, die vermeld zijn in de
ministeriële nota van januari j.l.
In de memorie van toelichting bij zijn
begroting schrijft de bewindsman van
O., K. en W„ dat het beleid oelreffende
de personeelsvoorziening bij het weten
schappelijk onderwijs grote aandacht
vraagt. Het heeft geen zin nieuwe labo
ratoria en andere gebouwen op te richten
en de sterk groeiende aantallen abitu
riënten van het v.h. m.o. aan te moedi
gen universitaire opleidingen te volgen
indien niet op adequate wijze in de be
hoefte aan hoogleraren, andere docen
ten, wetenschappelijk en nlet-wetenschap-
pelljk personeel zou kunnen worden
voorzien.
Ook in financieel opzicht komt men bij
het bestaande wetenschappelijk onder
wijs Plus de ontwikkeling volgens de uit-
breidingsnota voor zo'n zware taak te
staan, dat de beschouwing van de denk
beelden inzake verdere spreiding naar
het oordeel van de minister dient te wor
den verschoven naar een tijdstip, liggen
de tussen 1970 en 1980. Mr. Cals voert
hierbij tevens aan, dat de ontwikkeling
van het wetenschappelijk onderwijs dan,
althans in kwantitatieve zin, een rusti
ger karakter zal hebben gekregen.
I Advertentie)
ROTTERDAM: Binnenweg 7
Beijerlandselaan
DEN HAAG: Groenmarkt 29
UTRECHT: Voorstraat 36-38
VLISSINGEN: Oude Markt
DANSK STIL M0BEL
Fauteuil: TOVE
Ontwerp:
Madsen en Schubel
Kopenhagen
Houtsoorten:
Geolied Java-teak
Gerookt eiken
Stoffering
Schuimrubber
Bekleding:
Origineel Scandinavisch;
dessin en kleur naar keuze
VELSEN, 29 sept. Op de terreinen
van de Velser papierfabriek van Van
Gelder Zonen worden thans grote hout-
transportinstallaties gebouwd, die een
kanalensysteem met snelstromend water
omvatten, alsmede een stelsel van trans-
portvanden. De nieuwe installaties, die in
de plaats komen van de thans gebruikte
vrachtwagens, zullen een aanmerkelijke
produktiviteitsvergroting betekenen.
Langs de kade. waar de houtsohepen
aanleggen, wordt een betonnen kanaal
gebouwd, waardoorheen met grote kracht
en snelheid water zal stromen. Kranen
pakken de houten nalen met speciale
grijpers uit het schip en lossen ze in dit
kanaal. Het water transporteert het hout
vervolgens naar een systeem van trans
portbanden, dat overgaat in een 40 me
ter lange verstelbare bandtransporteur,
die de palen op een houtberg stapelt.
Van de houtbergenaf wordt het bout
d ni.v. zogenaamde payloaders een
soort buuldozers gestort op een trans
portband. waarna het via een ander ka
naal naar de slijperijen wordt vervoerd.
Men schat het nieuwe systeem in de loop
van 1962 in gebruik te kunnen nemen.
ROTTERDAM, 28 sept. De Zuid
Hollandse Bank n.v. in Rotterdam deelt
mede, dat zij namens principalen een
bod heeft gedaan van 340 procent op de
aandelen n.v. Volkswoningbouw Rotter
dam, welk bod door het bestuur van
die n.v. niet is geaccepteerd.
Het aandelenkapitaal van de n.v.
volkswoningbouw groot 500.000, waar
van geplaatst 369.000." De aandelen
hebben een nominale waarde van 1000
en werden het laatst in augustus j.l. op
de incourante markt ter beurze verhan
deld op 140 proeent.
in alle matenl«/U»
ROBERTS 4 «a
KYNOCH 1 /X
TEDDY OBEY 1
KYNOCH e.a. Qlwlj
Tricot-nylon
gemaakte herenkleding
voor ieder figuur
MEENT 39 (hoek Binnenrotte)
TEL. 11.50.50
NIKOSIA, 29 sept. (KNP), Aartsbis
schop Makarios van Cyprus, die tevens
president is van deze republiek, heeft
meegedeeld, dat hij als aartsbisschop
thans zijn belofte nakomt welke hjj als
president heeft gemaakt. Het aartsbisdom
zal namelijk het totale grondbezit der
Kerk van Cyprus onder de landarbeiders
verdelen. Het grondbezit van de Ortho
doxe Kerk op Cyprus wordt geschat op
een waarde van enkele tientallen miljoe
nen guldens.
DEN HAAG, 29 sept. Na zorgvuldi
ge bestudering van de ervaringen die an
dere westerse landen hebben opgedaan, is
de regering tot de conclusie gekomen
dat een actieve houding inzake de cultul
rele betrekkingen met communistische
landen tot meer positieve resultaten zai
kunnen leiden dan de passieve houding,
die tot nu toe is aangenomen. Door een
actief beleid kan onder meer invloed
worden uitgeoefend op het soort culturele
activiteiten, dat door de communistische
landen in ons land wordt ontwikkeld. De
DAT MEREN LEEGLOPEN en droog
komen te liggen, is een verschijnsel, dat
meer voorkomt en in de geschiedenis
van onZ). aarde tallozP malen gebeurd
moet zijn. Maar een meer, dat overloopt
door verstopping... De ingenieurs van
de Amerikaanse basis op Haïti zitten
met de handen in het haar. Een vorige
maal konden ze een ramp voorkomen,
nadat het uit zijn oevers tredende Mi-
tagoane Meer op de zuidpunt van het el-
land reeds enkele dorpen overstroomd en
verwoest had.
Ze zorgden, dat een aantal „uitlaten"
in de bodem van het meer, die door afval
verstopt waren, weer water naar de zee
doorlieten. Ook nu wilden ze dit doen.
In een aantal op de bodem uitkomende
grotten veroorzaakten ze met dynamiet
enkele flinke ontploffingen. Het leek toen
dat de ingewanden van het meer gezui
verd waren. Ditmaal bleek het middel
evenwel ïpet te helpen. Want nadat men
het meei flink gepurgeerd had, begon
het wéér te rijzen. Men liet duikers ko
men, om eens poolshoogte te nemen Ze
kwamen tot de conolusie, dat de grot
ten geen uitlaten waren, omdat ze niet
met de zee in verbinding stond. Tot dus
ver was het overtollige water weggelo
pen door smalle spleten in de rotsen De
ze spleten liepen inderdaad tot aan de
zee. Maar waarom ze niet meer werk
ten. is nog een raadsel. Het probleem
is m studie genomen, terwijl men tevens
op andere middelen zint, om het overlo
pen van het meer te voorkomen.
We zijn er nog niet achter of het werke
lijk ernst is of niet, maar op een onlangs
te Rome gehouden congres van experts
in de genetica ofwel erfelijkheidsleer
is voorgesteld, een moderne Ark van
Noe te bouwen, waarin alle specimina
van flora en fauna van onze aardbol zou
den moeten worden ondergebracht. Van
het mensdom zullen alle rassen vertegen
woordigd moeten zijn. De moderne Ark
van Noë zal hen in staat moeten stellen
een atoomoorlog te overleven Het vaar
tuig zal voorzien worden met een levens-
middelenvoorraad voor drie jaar, terwijl
alles zal worden gedaan, om er het ver
blijf zo aangenaam mogelijk te maken.
De bedoeling zou zijn, het ergens in de
Stille Zuidzee voor anker te laten gaan
en geregeld van nieuwe voorraden, ook
wat mensen, dieren en planten betreft,
te voorzien.
Niet altijd komen blinde passagiers er
zo gemakkelijk af als over het algemeen
met dergelijke ongenode gasten aan
boord van een schip het geval is. Dit
hebben twee Sapnjaarden ondervonden,
die zich in Barcelona hadden ingescheept,
op een Zweeds schip, de „Begonia", dat
naar Genua vertrok. Toen het tweetal
zich ter hoogte van deze haven aan de ka
pitein presenteerde, nam deze het nog
al hoog op. De Spanjaarden, geen Zweeds
kennend, slaagden er niet in. hem duide
lijk te maken, dat het slechts hun bedoe
ling was geweest, gratis naar Genua te
komen, waar ze werk wilden zoeken.
De kapitein gaf hen aan een bootsman
over, die al evenmin over de ongenode
gasten gesticht was. De man werd op een
gegeven ogenblik zo kwaad, dat hij, sa
men met enkele matrozen, een van de
Spanjaarden vastgreep en hem over
boord smeet. De man moest wel een uur
zwemmen voordat hij uitgeput de kust
bereikte. Zijn kamaraad, ontdaan over
deze krasse maatregel van de Zweden,
had zich weten te verbergen en werd on-
danks veel gezoek niet gevonden. Toen in
Genua politie en douane aan boord kwa
men. meldde hij zich bij hen, hulp vra
gend voor zijn overboord geworpen land
genoot. Hij werd door de politie veilig aan
wal gebracht en daar hoorde hij, dat de
andere inmiddels eveneens de vaste wal
had bereikt....
