Nederlandse schaatsploeg naar Noorwegen
Residentie Dam Genootschap
kampioen van Zuid-Holland
Reactor Centrum Nederland
gaat kernvoortstuwing van
schepen onderzoeken
'Reclame
r,
V:rouwenlonen omhoog tot
85 pet van mannenlonen
Manus Brinkman's ster
herrijst in
cydo-cross
Amateurwedstrijden
-in het gehele land -
afgelast
Eet Oosten ook in
landelijke finale
Attract met Euratom heden gesloten
$&S5SS?'
Autobus van de
weg in de sloot
Hogere landings
rechten op
Zestienlioven
Bij eerstvolgende CAO-herzieningen
Cycle-cross van
R.C. Schiedam
over
e 100 miljoen
Inzittenden licht
gewond
laakt
voor Uw zaak
^ederlandse graan-
handel bezorgd
„Erg hard"
Gemist!
Maas Geesteranusprijs
Rotterdammer won
ZATERDAG 2 DECEMBER 1961
PAGINA 5
i j
lil lI1 r-1 Pil c -■ ii
„HET FESR
li
A
^tïekbam, 2 dec.
Foefjes
s»
Gister-
rijd Z)Jn van station Noord vier
scjj rs van de Nederlandse
^oor naar 'Casernes in
teldifWe8en vertrokken. De we-
hev; "rnpioen Henk van ^er Grift
talzicb daar reeds. Het vicr-
fiej vergezeld door de trainen
slote .anenb«rS. In Amersfoort
Vat) p z'ch de twee andere rijders
het - ^^«riandse kernploeg bij
Van 5®ïeIscï>ap aan: Arie Zee en
li„v er Santen. Op de foto van
(Vu naar rechts: Eudi Librecht
&0 ardh\5en), KI. Kenes (Nieuw-
Piet Zwanenburg (Rotter-
e>j J\ Gerben Karstens (Leiden)
ris Meeuwisse (Voorburg).
ROTTERDAM, 2 december - Door een
niet onfortuinlijke overwinning (11—9)
op Charlois is 't Residentie Damgenoot-
1 dec. De Europese ge-
te n? voor atoomenergie (Eura-
«ft
*1.
Sffi. de kernvoortstuwing van sche-
?®4en ®russei en het Reactor Centrum
'otèj?"* hebben heden een contract
Meiivoor onderzoekingswerk op het
hi" c°öt progranima> dat op grond van
?e1liju ract
■ko^r. z«
door beide partijen geza-
-uretj. worden uitgevoerd, omvat
Ifbhen e en experimentele werk-
A künfn' waarvan de resultaten zul-
(f! dienen voor liet ontwerpen
V^tor Prototype van een drukwater-
vJk t' geschikt voor de aandrijving
J'hdt pPvaardüschepen. Dit contract
V,®'tz0,5? belangrijk onderdeel van bet
V11 EUr en ontwikkelingsprogramma
Cu rVao m °P dit gebied, in het kader
uracil reeds twee andere onderzoek-
k biaa,®®. Werden gesloten met de Duit.
scl;aPPij GKSS (Gesellschaft fur
kn ,fahru1Cverwertung in Schiffbau und
ft de l' en Interatom. terwijl binnen-
Ah ^«1 'Ulting van een vierde contract
^tltU 'net de Italiaanse groep Fiat-
verwacht kan worden.
vVi^Pject
van eet R.C.N. betreft de
Va®rtstu,.,ln8 van een voor de scheeps-
C eengeëigende PWR-reactor
Ath 6di=eéJlzonder type- Hoewel na de
van r'kaan ervaringen, opgedaan bij de
tie? het e atoomduikboten en de bouw
Aan?' h«. beschouwd kunnen worden.
h?' het "escnouwa Kunnen woraen,
'«M tsoh C.N.-project een zodanig
Mkr'hiino lscbe verbeteringen dat een
Uh, 'Unaj. van Euratom in dit ont-
etls°hSape^ van Sroot belang voor de
*0
2 deC" Vijf jaar na
V^Chan ng he€ft "De Waerdye"'
ves's vc,n A' Va,n levensverzekering op
j e'-egging in aandelen, een
hr '°Oo nn drag overschreden van
tNï bert aldus de directie. Dit be-
h ®eS in oktober jl. 104.45
457.541
per ultimo 1960 en
Vr °lh<jatein'd (slechts drie maan-
^95Rd de maatschappij in septem-
v'erd opgericht).
Het onderzoekcontract heeft een looptijd
van drie jaar. die in onderling overleg
verlengd kan worden.
Voor de uitvoering van het project stelt
het RCN zijn installaties en materiaal ter
beschikking. Euratom neemt, tot een ma
ximum van 1,9 miljoen Emo-rekeneen-
heden (6,8 miljoen gulden) hetgeen
overeen komt met 40 pet. van de totaal-
kosten in het programma deel.
De activiteiten van Euratom op het ge
bied der scheepsvoortstuwing bestrijken
in technisch opzicht een breed terrein,
dat een verscheidenheid van typen om
vat. Het Euratom-programma in zijn ge
heel omvat financiële deelnemingen tot
een bedrag van ruit» 6 miljoen Emo-re-
keneenheden (21,6 miljoen gulden). Eu
ratom beoogt met deze participaties te
vens een coördinatie tussen deze projecten
en een vermijding van onnodig dubbel
werk en bereikt daarmee ook dat de ge
meenschap in haar geheel de beschik
king krijgt over de resultaten van de
onderscheidene onderzoekwerkzaamheden.
CAPELLE a/d IJSSEL, 2 dec. Gis
termiddag is op de Capelseweg een auto
bus van de weg afgeraakt en via de berm
in de sloot terecht gekomen. De oorzaak
van dit ongeval is waarschijnlijk, dat de
bus een personenauto, die aan de zjjkant
van de weg achteruit wilde draaien, niet
meer kon ontwijken. Het niveauverschil
tussen de pas herstelde rijbaan en de
berm bedraagt ongeveer tien centimeter,
zodat de bus in de zachte blubberige
berm en vandaar op de kant in de diepe
greppel tuimelde. De passagiers liepen
slechts lichte verwondingen op. Bij de
valpartij reed de bus een zware ijzeren
brandkraan kapot, zodat de waterleiding
werd beschadigd. Twee kraanwagens
trachtten gisteravond de bus op te take
len.
schap clubkampioen van Zuid-Holland ge
worden, mede omdat Het Oosten slechts
tot een puntenverdeling kwam tegen
DDV. RDG en Het Oosten zullen Zuid-
Holland vertegenwoordigen in het toer
nooi om de nationale titel.
Het Oosten trof DDV in Dordrecht in
een uitstekende vorm. De Rotterdammers
kwamen tot 77 en toen zag het er zelfs
nog even naar uit, dat DDV aan het
langste eind zou trekken. De Dordtenaren
stelden zich evenwel met een puntenver
deling tevreden (1010).
Dat was bijzonder gunstig voor RDG.
Charlois weerde zich evenwel geducht.
Bij de stand 88 zag het er werkelijk
naar uit, dat ook deze ontmoeting in 10—
10 zou eindigen, in welk geval RDG en
Het Oosten gelijk zouden eindigen, maar
in de laatste partij blunderde tegen het
einde de Charlois-speler, waardoor J. F.
H. v. Mill zijn club aan de 119 zege en
het provinciale clubkamploenschop kon
helpen.
Papendrecht won met 155 van Rijns
burg, maar kon daarmee de degradatie
niet ontlopen Constant verbeterde zijn
positie nog enigszins via een 119 zege
op HDC/ODB en DfO stelde in zijn laat
ste wedstrijd teleur door met 137 van
LDV te verliezen.
De eindstand van de provinciale dam-
competitie werd door deze en voorgaande
resultaten: 1. en kampioen RDG, Den
Haag 15 punten (uit 9 wedstrijden), 2. Het
Oosten, Rotterdam 14; 3. LDV, Leiden 12;
4. DIO, Den Haag 11; 5/6. Constant en
Charlois, b<f/de Rotterdam 9; 7/8, DDV,
Dordrecht en HDC/ODB, Den Haag 7; 9.
Papendrecht 6; 10. Rijnsburg 0.
ROTTERDAM, 2 dec. In ver
band met de slechte toestand van
de terreinen, veroorzaakt door de
aanhoudende regenval zijn alle
amateurwedstrijden, die morgen
zouden worden gespeeld, in het
gehele land afgelast.
Wat het betaalde voethal betrefi;
is de keuring van de terreinen
voorlopig voorbehouden aan de
consuls.
Per 1 februari 1962:
ROTTERDAM, 2 dec, jje reeu^ in
hef vooruitzicht gestelde verhoging van
landingsrechten op de Rotterdamse lucht
haven Zestienhoven hebben B. en W.
van Rotterdam thans in de vorm van een
voorstel aan de raad voorgelegd.
Een in 1958 door de contactcommissie
Vliegvelden gelanceerd voorstel, om de
landingsgelden met 35 pet. te verhogen
kwam niet bij de raad, omdat B. en W.
de accommodatie van Zestienhoven nog
niet op peil achtten.
Intussen zal, door een desbetreffende
goedkeuring, de startbaan kunnen wor
den verlengd tot 1800 meter, zodat over
enige tijd ook grotere vliegtuigen op Zes
tienhoven kunnen starten en dalen.
Een andere factor is de verhoging van
de tarieven met 25 pet. door Schiphol,
welk voorbeeld door de andere luchtha
vens, Beek uitgezonderd, is gevolgd.
B. en W. menen, dat de achterstand,
die thans gegroeid is, niet geheel kan
worden ingehaald, maar wel verklaren
zij zich voor een geleidelijke aanpassing
in zodanige mate, dat ingaande 1 fe
bruari 1962 met een verhoging van 35
pet. zal kunnen worden volstaan.
Een voorstel tot verdere aanpassing
zullen B. en W, te zijner tijd aan de raad
voorleggen, waarbij zjj dan tevens zullen
overwegen of aan de vertrekkende pas
sagiers een vergoeding in rekening moet
worden gebracht voor het gebruik van
accommodatie op de luchthaven, zoals dit
op Schiphol het geval is.
B. en W. leggen een geheel nieuwe ver
ordening aan de raad voor, omdat die
van 1955. regelende de heffing van lan
dings-, stallings. en parkeergelden van
vliegtuigen op vli6gveiden van de ge
meente Rotterdam op verscheidene pun
ten verouderd is.
DEN HAAG, 2 dec. De regering
heeft besloten dat, conform het E.E.G.-
verdrag, bij de eerstvolgende herziening
van de coliecticvc arbeidsovereenkomsten
de lonen van vrouwen, die arbeid verrich
ten welke gelijk is aan die welke door
mannen wordt verricht, tot vijfentachtig
procent van de overeenkomstige mannen-
lonen zuilen moeten worden opgetrokken,
voorzover dit nog niet is geschied. Bij dit
besluit heeft de regering, evenais het be
stuur van de Stichting van de Arbeid,
overwogen, dat de verhoging van de vrou
wenionen moet worden aangepast in het
nationale beleid, waarbij bepaalde ge
dragsregels geiden. Dit betekent dat, zoals
elke loonsverhoging, ook deze uit de
„ruimte" zal moeten komen.
Dit heeft de staatssecretaris van Sociale
Zaken en Volksgezondheid, de heer B.
Roolvink, blijkens een bericht im het
wekelijks bulletin van de Sociaal-Econo
mische Raad, meegedeeld aan het bestuur
van de Stichting van de Arbeid.
De mededeling van de staatssecreta
ris aan het bestuur van de stichting
sluit aan op het advies van de stich-
tings-commissie, die belast is met de be
studering van het vraagstuk van het
beginsel van gelijke beloning van man
nen en vrouwen, zoals dit in het E.E.G.-
verdrag is neergelegd. Dit advies heeft
het bestuur der stichting op 3 juli aan
de staatssecretaris overlegd. De eerst
volgende herziening van dë collectieve
arbeidsovereenkomsten zal omstreeks of
kort na de jaarwisseling plaats heb
ben.
Unaniem was het bestuur van de stich
ting in zijn overwegioSen over de wen
selijkheid de aanpassing van vrouwenio
nen geleidelijk te laten verlopen, in ver
band met de economische consequenties
daaraan voor een aantai sectoren van het
bedrijfsleven en met het oog op de in ons
land van kracht zijnde gedragsregels van
de loonpolitiek.
Over de wijze, waarop de optrekking
van de lonen van vrouwen in gemengde
functies tot vijfentachtig procent moet
worden geëffectueerd, zou de staatssecre
taris gaarne het nadere advies van de
Stichting van de Arbeid ontvangen. Het
meest voor de hand lijkt te liggen, naar
de staatssecretaris meent, dat zulks zal
geschieden in onderling overleg tussen
de Stichting van de Arbeid, het College
van Rijksbemiddelaars en hemzelf.
1 dec. De werkgroep
ÜVn Er;-,-»1?" de vereniging De Neder-
?ti(j "handel heeft een verklarin?»
X?1) - fchnu Waarir> met grote bezorgd-
',iJ, w°rdt genomen van bericb
S&do hdse SotnPromisvoorstel dat de
''dat; minister van Landbouw
'h Br,,P de ministerraad van de
Ze dj .^el heeft gedaan. De werk-
haar verklaring, dat mi
vkjj-'l15 pe(, en in de EEG-ministerraad
li.ll>t'!)S*voor<* e,n "adioberichten, het com
An ahd heeft gedaan om de door
l;Nr r>e,, s'e. mogelijkheid van kwan
S|Mr,-de ^Dcties te aanvaarden, voor
h hiei-i untie in één der zes
ViP't °e aanleiding zou geven.
Hi'Oep haar het oordeel van de
hmri? £eile neer op handhaving
D, uati(. ®,e' onbevredigende situatie
kN „aauhp(frle juist door middel van
v!°kf.N'hrni-:lngsvoorstel van de Euro
It k h t>e le dient te worden door
'cAh^höelsh ?rlcEroep wijst handhaving
o-n,. Van elemmerinaen als deze met
stemde IthcljPeB
Hoe is het gekomen, dat Manus
zich plotseling ging ontpoppen als
een sterke crossrijder.? Het zat in
zijn benen. De spieren wiilden
meer werk verzetten. Het ging
goed. Hij kwam in Nederland tot
goede prestaties. Hij versloeg ster
ke crossrijders uit België, man-
nekes met veel meer ervaring dan
hij, met een élan, dat niemand
van hem, de 33-jarige verwachtte.
Hij kreeg zelfs contracten voor
wedstrijden in België en aaar
wordt onze Manus nu gevreesd
door elke tegenstander. „Is het
immers niet zo", stelde een wie-
Ierkenner als de heer S. Katan,
„dat je Manus altijd twee keer
tegenkomt". Hij ligt soms in een
verloren positie, maar als je aan
de streep een bemodderd gezicht
van een Belg verwacht, zie je
plotseling toch Manus aanstor
men." De heer Katan is verliefd
op de crosswedstrijden. Hij is ook
een goed vriend van Manus. Het
is dus niet vreemd, dat het be
stuurslid van Pedaalridders, de
vereniging waarvan Brinkman lid
is. de sterke Nederlander met zijn
auto naar elke plaats in België
rUdt.
Zo draaft Manus Brinkman door de modderbrei van een cross-
parcours. Fiets over de schouder en dan maar zo snel mogelijk
lopen. Later stapt hij dan weer op de fiets, op weg naar de lauweren
maar dat laatste lukt niet altijd.
Hij liet zich voorzichtig in zijn
stoel zakken, die Ijzersterke
knaap, waarvan de bekende
sportarts Rolink eens heeft ge
zegd: „hij heeft een inhout van
een Peter Post!" Hermanus (Ma
nus voor zijn vrienden) Brink
man, een wielrenner met slechts
één specialiteit, de cyclo-cross,
wordt in België met blikken vol
bewondering bekeken. Zij noe
men hem daar, in het land van
de kasseien, „crosskampioen van
Nederland". Manus Brinkman
kan geen recht op deze titel laten
gelden. De K.N.W.U. beeft nl. be
paald, dat er voor de weinige
crossrijders in ons land geen of
ficieel kampioenschap nodig is.
De Rotterdamse crack is het
daarmee niet eens. Terecht ove
rigens, want ook de crossrenners
willen wel een „kroon" op het
hoofd. Als er geen wedstrijden
worden georganiseerd (onder
auspiciën van de hond worden in
het daartoe bestemde seizoen
slechts zes a zeven wedstrijden
gehouden) blijft de belangstelling
voor deze In België reeds vol
groeide loot aan de wielerstam
beneden peil. „Het zij zo", zegt
Manus opgewekt. „Wat niet is,
kan komen!" Dit getuigt van een
simpel optimisme, dat de wiel
renner uit Rotterdam siert. Met
de officieuze titel neemt hij ove
rigens ook genoegen.
Manus Brinkman, 33 jaar, klom
reeds als kleine jongen op zijn
fiets. In zijn geboorteplaats Maas
land mat hij zich met iedere knaap.
Elke gelegenheid om „erg hard"
te fietsen greep hij aan. Zijn over
winning tijdens een schoolwedstrijd
deed zijn verlangen naar eert ech
te racekar opbloeien. Hij werd
daarmee geholpen door niet min
der dan Piet Keizer, de schaats-
craek uit De Lier, die in Manus
een toekomstig schaatskampioen
zag. In die strenge winter ging
de Maaslander bijna elke dag naar
De Lier. Toen de lente kwam en
het Us verdween, gaf Piet Keizer
Manus de raad om zijn conditie
in de zomermaanden op peil te
houden met wielrennen. Daartoe
ontving hij van hem zijn eerste
racekar. Maar niet op de schaats
behaalde Manus Brinkman grote
successen Hij oogstte bewondering
op de fiets! Zijn liefde voor het
rennersvak was zo groot, dat hij
na de oorlog een proflicentie aan
vroeg. Hij was toen lid van de
rennersclub „Schiedam".
Zijn naam kwam dikwijls voor
In de uitslagen. De Rotterdammer,
inmiddels had hij een huisje ge
kregen aan de Rhijnsburgstraat
in Overschie, heeft echter met
pech te kampen gehad. Als hij
door de „grote" mannen werd op
gemerkt, volgde prompt een val-
partü. Overigens niet altijd door
eigen schuld. Het gebeurde ver
scheidene keren, dat onopletten
de wieierenthousiasten de weg
overstaken op het moment, dat
Manus in volle snelheid over de
straatklinkers ijlde.
Die valpartijen kwamen hard
aan en Manus heeft daardoor in
feite zijn „grote" carrière gemist.
Dat de Rotterdammer is blijven
rijden, pleit voor zijn doorzettings
vermogen. ik geloof dat de op
merking „hij is een ijzersterke
vent" om tweeërlei redenen opgaat.
Manus heeft een prachtige condi
tie, maar hij beschikt eveneens
over een enorme wilskracht. Dit
zijn, dan hoeft een sportman ver
der geen daverende successen te
behalen, voor hem de grootste
overwinningen. Hij zegt: „als ik
rijd, wil ik winnen. Ik geef mij he
lemaal. Is er een ander, die ster
ker is, dan probeer ik mij aan die
ander op te trekken. Maar zo
langzamerhand gaan de jaartjes
meetellen Ik geloof, dat ik zal blij
ven fietsen. Ook als de uitslagen
minder worden. Tenslotte zijn er
nog de veteranen.
Wat doet de „officieuze Neder
landse kampioen" om In vorm to
blijven. Daarover schudden vele
jongere renners, die ook interes
se hebben in de cyclo-cross, hun
warrige hoofden in meewarigheid.
Manus gaat twee keer per week
(gelukkig krijg ik vrij va„ mijn
baas) naar Hoek van Holland. Hij
gaat daar enkele uren met de fiets
op zijn schouder lopen en rijdt dan
terug.
Niemand doet hem dat na. De
jongeren vinden het maar gek,
dat Manus Brinkman er zoveel voor
over heeft. Zelfs raadgevingen van
Nederlands meest ervaren cross
rijder (ervaringen, die hij heeft
opgedaan bij alle grote wedstrij
den in het buitenland) worden in
de wind geslagen. Zij schudden
het hoofd en zij denken zo drukt
Manus het tenminste uit „laat
hem maar kletsen; wij weten wel
beter!"
Het rijden van een cross ver
schilt hemelsbreed met het rijden
van een normale wieierwedstrijd.
Manus kent de geheimen zo lang
zamerhand (hoewel hij van me
ning is, dat hjj nog veel in dit vak
kan leren) en hij maakt er een
goed gebruik van. Het startnum
mer is al belangrijk. Start je in
de achterste gelederen, dan moet
je a.h.w. een extra-reserve aan
spreken om bij de eerste* (meest
al de besten) te komen. Dan zijn
er allerlei foefjes, die ertoe bij
kunnen dragen dat een renner zich
aan de kop van het peloton kan
nestelen. Toch heeft de Rotter
dammer getoond deze foefjes ook
te kennen. Hij vertelt het zün zoon
Jan (9 jaar) die nu reeds belang
stelling heeft voor de wielersport.
Jan gaat weieens met papa mee
om te trainen. Kleine Jan ziet er
dan niet tegenop op zo'n grote
racefiets te kruipen en zich van
bet glijdende duintje te laten val.
len, alB was hij Ferdi Kiibler, die
dit deed jn de Alpen Zijn moeder,
mevrouw A. J. Brinkman-van
Leeuwen, een enthousiast suppor
ter van haar man, hoopt, dat
Janneman dezelfde wilskracht zal
tonen als zijn vader. „Dan zal het
met deze jongen ook wel goed
gaan." besluit zij. Morgen gaat
Manus Brinkman kijken hoe zijn
vrienden het doen in de Spaanse
polder. Hij doet niet mee, maar
reken erop, dat zijn hart openbloeit
als hij zijn collega's in de polder
ziet rijden. „Oh. ja, zegt hij mij,
als ik reeds de gezellig ingerich
te huiskamer heb verlaten, veel
dank ben ik verschuldigd aan Wout
Verhoeven. Deze man heeft mij
werkelijk gesteund; ook in dè
moeilijke periode, als het eens
niet ging."
Manus Brinkman heeft, zoals zovele succesvolle sportmensen, een
plakboek. In „gesloten" uurtjes vrije tijd bladert hij daarin. Mijme-
rend over vroegere successen. „Toen was ik nog zo heerlijk jong!"
Zijn vrouw heeft zijn rennersbloed altijd begrepen. „Zij is mijn
beste en meest enthousiaste supporter."
h
hpff^den aan de opvatting, dat
'"Senstelsel alle bestaande
Tien «n ui' u11 llet onderlinge graan-
te v handel met derde-landen
verdwijnen.
ROTTERDAM, 2 dec. De 19-jarige
M. de Jong, leerling van de bedrtjfs-
acbool van het G. E. B., alhier, heeft
kans gezien beslag te leggen op de
Maas Geesteranusprijs, welke jaarlijks
wordt toegekend aan de acht bestge
slaagden voor de landelijke Bemetel-
examens voor metaalbewerking.
Daar aan genoemde examens in 1961
in geheel ons land ruim 4000 kandi
daten deelnamen, mag het resultaat van
deze jongeman een prestatie worden
genoemd.
Binnenkort zal de officiële prijsuit
reiking plaatshebben.
s-pn8fHwDtM' 2jflec" Morgpn en vol
gende week zondag houdt de R.C. Schie-
c^cIe"cross in de 's-Gravenland-
sepolder. De wedstrijden vangen om 10
uur voor alle klassen aan. Het terrein is
gelegen achter het station Schiedam aast
de Schie.
