iWestduitsers bouwen uniek
geprefabriceerd schip
I Talloze voordelen op de
conventionele bouwwijze
Bouw fenolfabriek in de
Botlek begonnen
LL
TELEF0NISTE-
L0KETTISTE
„Hf F WESTtjl,
geenoj;#
C3
C3
MEN KAN ER ALLE KANTEN MEE UIT
Topmarconist
Ome Arie
met pensioen
In 1963 gereed
Zestien miljoen
voor waterwerk
op Beerenplaat
Missa Lulia in
Rotterdam
VROUW
Af
'O
NiWel
tem
p
De krant kunt U niet
missen, geen dag
Paul de Groot met
huisarts naar Moskou
pagina!
voor
DRU-centrifuge 4 kg
220 Volt 298,-
waarom NU?
waarom DRU?
en waarom UT 8 VRAGEN OP DE MAN
s
CAPSULEFABRIEK
„HOLLAND"
1 B
Kuil
fis
NSC
1
I
VRIJDAG 9 MAART 1962
HAMBURG Tot dusverre
werden er nog maar weinig sche
pen gebouwd van lichtmetaal. Op
de hele wereld bestaan er pas vier
die alle onder de vlag van Ham-
burgse rederijen varen. Sinds
enige tijd ziet men ze op de Rijn
en de benedenloop van de Elbe.
Daar stomen ze, zilverachtig
glanzend in de zon, tussen grote
vrachtschepen en tankers heen
en weer.
OP NIEUW.GUINEA
Gezinsleden zendings-
personeel kunnen ver
vroegd terugkeren
TOTAAL AANTAL JA: 1 1
DRU
te SCHIEDAM
vraagt voor spoedige indiensttreding
een
met enige jaren MULO-opleiding.
Leeftijd plm. 18 jaar.
Aanmelden: kantoor Schie 83.
WAAR DAT WIEL DRAM1
VOGEL-, DUIVEN-, KIPPEN-
AFRASTERINGSGAAS
SJje 'a;
r'bra?
Pobb kp
i^G
?r S?t c
Vr
1
Volgens de verklaring van hun eige
naren hebben de schepen van alumi
nium gedurende de anderhalf jaar, dat
lij ln gebruik zijn, uitstekend voldaan.
De voordelen springen direkt in 't oog:
het wegvallen van schilder- en konser-
veringswerkzaamheden, geen veront
reiniging van de vracht, geringe schade
in geval van averij door de grotere
elasticiteit van het materiaal, geen
vonkvormlng, waardoor explosies wor
den voorkomen, een hogere snelheid
door een lagere wrijvingsweerstand
van de scheepshuid en tenslotte de kor-
rosiebestendigheid van het lichtmetaal.
Bovendien kunnen de schepen sneller
en gemakkelijker gereinigd worden en
kombineren zij een licht gewicht met
een grote kapaciteit en een lange le
vensduur bij geringe onderhoudskos
ten.
De Marleen I, een op de Elbe ope
rerende bunkerboot, is' 31 meter lang
en 5,4 meter breed. De diepgang be
draagt 2,2 meter, het draagvermogen
200 ton. Goede wendbaarheid en een
relatief hoge snelheid van 16 knopen
maken het mogelijk, de klanten ge
durende de vaart van brandstof te
voorzien. Het tanken gaat eenvoudiger
en sneller dan tot nu toe, omdat de in
stallaties voor het tanken en de over
zichtelijk aangebrachte meetklokken
zich niet op de brug maar op het ach
terschip bevinden. De schepen kunnen
ook van drinkwater en motorolie wor
den voorzien, terwijl de mogelijkheid
bestaat afgewerkte olie over te nemen.
Momenteel ontstaat op een werf
aan de Wezer in het noorden van de
Duitse Bondsrepubliek het meest in
teressante projekt in de reeks van
aluminiumschepen: een tanker voor
de binnenvaart, de ATR I, een ge
prefabriceerd schip, dat bestaat uit
meerdere zelfstandige scheepseenhe-
den met verwisselbare scheepsuit-
einden en verbindingsstukken. In de
achtersteveneenheid bevinden zich de
machinekamer en de komfortabele
kompartimenten voor de bemanning.
Aan dit deel kunnen één of twee an
dere eenheden gekoppeld worden, het
kan echter ook apart dienst doen. In
minder dan vijf minuten kunnen de
delen uit elkaar worden genomen,
terwijl men ze in dezelfde tijd kan
samenbouwen. Het aan- en afkoppe
len geschiedt volautomatisch.
Volgens de Duitse constructeurs opent
deze moderne manier van scheepsbouw
vele nieuwe perspektieven. Het
laadvermogen, dat Ontstaat doordat het
mogelijk is meerdere scheepseenheden
naar believen in te voegen, gekombi-
neerd met een grotere snelheid en
wendbaarheid van het schip, heeft be
langrijke economische voordelen. De
uit verschillende delen bestaande tan
ker kan zich beter aan de plaatselijke
omstandigheden aanpassen dan een
konventioneel schip en eventueel in ai-
De ATR f, het nieuwe geprefabriceerde
schip voor de Westduitse binnenvaart,
gesplitst in twee gedeelten. Beide delen
kunnen afzonderlijk varen, maar óók tol
één lang schip aaneen worden gevoegd.
zonderlijke delen gesplitst door een
nauwe bocht in de rivier varen.
De diepgang van de „ATR I" ligt met
2.2 meter onder dié van de gebruikelij
ke binnenvaarttankers. Is men genood
zaakt onder lage bruggen door te varen,
dan kan men de stuurhut laten zakken
en tevens het bovenste deel daarvan
binnen enkele seconden geheel wegne
men. De tanker is dus bijzander geschikt
voor de binnenvaart, temeer omdat het
schip is uitgerust met een moderne
roerkonstruktie voor het manoeuvreren
in nauwe havenbekkens.
De ATR I kan voor meerdere doel
einden gebruikt worden, aangezien de
middenstukken met de daarbij beho
rende scheepsuiteinden en verbindings-
Etukken verwisseld kunnen worden,
zodat het schip nu eens dienst kan doen
als tanker, dan weer als vrachtschip,
al naar de behoefte van de klant. Het
schip is eveneens in staat om bijvoor
beeld kolen, olie en chemikaliën tege
lijkertijd te vervoeren. Ook kunnen de
afzonderlijke delen op verschillende
plaatsen gelost en geladen worden.
Een prototype van dit nieuwe „le-
denschip", dat vervaardigd werd uit
aluminium en staal, is reeds gedurende
een half jaar in de vaart, waarbij dient
te worden opgemerkt, dat het aan alle
gestelde eisen voldoet. Een tweede
exemplaar hoopt men in de zomer van
het volgend jaar gereed te hebben. Des
kundigen uit de Verenigde Staten heb
ben grote belangstelling voor de bouw
van de ATR I en zijn van plan het in
licentie na te bouwen.
ROTTERDAM, 9 maart. „Ome Aric
Postcma heeft vandaag ofricieel voor het
laatst het dek van een schip onder zijn
voeten gehad. De „Willem Ruys" van de
Koninklijke Rotterdamsche Lloyd is vjjr-
tien jaar lang zijn tehuis geweest. Van
de ruim honderd naoorlogse reizen sloeg
hij er slechts drie over cn een daarvan
was nog gedwongen, vorig jaar, omdat
hij toen voor de viering van zijn veertig
jarig jubileum aan de wal moest blgven
van de directie.
Iedereen kent hem als Ome Arie. deze
gemoedelijke Groninger, die altijd bereid
is gul te lachen. Hij is eerste marconist
op do „Willem Ruys" geweest en boven
dien was hij het paradepaardje van
Radio Holland. Ome Arie is de top-mar-
conist van de Nederlandse koopvaardij
vloot en alle kuststations over de hele
wereld zullen het vertrouwde ritme van
zijn morsesleutel en zijn gezellige stem
missen.
Hij is nu bijna zestig jaar en 42 jaar
lang had hij een schip onder zijn voeten,
ook in de oorlog. Hij kreeg zijn opleiding
van Radio Holland op de Groningse zee
vaartschool. Op zijn eerste schip, de
„Saparoea" van de Maatschappij Neder
land, moest hij nog werken met een
vonkenzender met een bereik van amper
dertig mijl („bij goed weer") en een
kristalontvanger. Nu droeg hij de zorg
voor de ingewikkelde zend- en ontvang-
apparatuur, waarmee hij iedere plaats op
de wereld kan bereiken, de drie radars
van de „Willem Ruys", het echolood en
de andere navigatieapparaten,
„Ik heb altijd graag mijn werk gedaan
en varen was mijn lust. Maar als ik het
nog eens zou doen, zou ik toch wel mijn
verlof geregeld opnemen". (Ome Arie
heeft nog een half jaar verlof tegoed).
Hoe graag hij vaart bleek nog onlangs,
toen de Ruys vijf maanden in dok moest.
Hij maakte toen twee reizen met de
„Statendam" en een wereldreis met de
„Sibajak".
Afgelopen dinsdag nam hij afscheid
aan boord. Als geschenk kreeg hij een
album met 25 foto's, waar alle manschap
pen van de „Willem Ruys" op staan. Hij
had hierom gevraagd om later „die rare
smoelen allemaal nog eens te zien".
(Van onze
verslaggever)
AMSTERDAM,
maart. De Euro
pese kampioene
kunstrijden op de
schaats, onze landge
note Sjoukje Dijk
stra zal. eenmaal te
rug in Nederland de
eerste officiële hul
diging ten deel val
len op de Kunstijs
baan Jaap Eden.
Misschien zal de
Kunstrijverenlging
Amsterdam, die de
organisatie in han
den heeft, op 25
maart om twee uur
's middags zelfs
Sjoukje als wereld
kampioen kunnen
bejubelen. Volgende
week beginnen in
Praag namelijk de
wedstrijden om deze
Een kunstrijshow
met prominente fi
guren zal de huldi
ging omlijsten. Regi-
na Heitzer en Karin
Frohner, respectie
velijk tweede en
derde bij de Euro
pese kampioenschap
pen, zullen o.a. ook
vier minuten lang de
aandacht voor zich
opeisen. Van de he-
noemen wij de
Europese kampioen
Alain Calmat., Man
fred Schnelldorfer,
derde in de Europe
se titelstrijd en de
kampioen van West-
Duitsland Sepp
Schönmetzler. Uit
Canada komt het be
roemde paar Otto en
Maria Jelinek die
bijvoorbeeld
Europese kam
pioenen paarrijden
Kilius-Baumler, de
Europese kampioe-
ijsdansen Jean
DEN HAAG, 9 maart Er Is thans een
begin gemaakt met de heiwerkzaamheden
ten behoeve van de bouw van de Fenol-
fabriek van de n.v. Staatsmijnen Dow
Chemical ln het Botlekgebied.
Zoals bekend zal ln de Fenolfabriek een
nieuw procédé voor Fenol worden toege
past, daar door Dow zelf is ontwikkeld.
In dit procédé wordt tolueen als grond
stof gebruik. Onlangs is in Vancouver de
eerste fenolfabriek, werkend volgens het
Dow-systeem, in werking gesteld. De
tweede fabriek is ln aanbouw in Kalama
in West-Amerika.
Voor de inbedrijfstelling van de fabriek
van de n.v. Staatsmijnen-Dow Chemical
de derde in haar soort wordt met
midden 1963 gerekend. Nog tegen de
herfst van dit jaar zal de aanvoer van de
apparaten op gang komen en hopt men
met de montage van de nieuwe fabriek
te kunnen beginnen. De gehele bouw van
de fenolfabriek geschiedt onder leiding
van Dow. Het Amerikaanse ingenieurs
bureau Bechtel treedt als hoofdaannemer
op met inschakeling van verscheidene Ne
derlandse ondernemingen, zoals b.v.
Werkspoor voor de montage.
Fenol wordt door het chemisch bedrijf
van de Staatsmijnen gebruikt voor de be
reiding van Caprolactam, grondstof voor
de bereiding van nylon-produkten. De
omvang van de caprolactamfabriek van
de Statasmijnen is de laatste jaren aan
zienlijk toegenomen. Na het gereedko
men van deze fenolfabriek zullen de
Statasmijnen hun behoefte daaruit kun
nen dekken.
Op het nieuwe bedrijf zullen 60 a 70
arbeiders worden tewerkgesteld. Zij zul
len hoofdzakelijk in de omgeving worden
aangeworven en wel uit plaatsen als Hel-
levoetsluis, Spijkenisse, Brielle en Oost-
naast
de
Paul end3Chri'stinaHCuhel. en het in Genève zo ongelukkige paar Margret Göbl en
Frans Bingel op de Amsterdamse ijspiste hun kunnen gaan tonen. Er zijn nog
onderhandelingen gaande met het Tsjechische paar Roman en Romanova.
De middag zal worden besloten met een ballet-show op het ijs van kleine
meisjes van de kunstrijvereniging „Amsterdam", waarvan de vader van Sjoukje
Dijkstra de voorzitter is.
ROTTERDAM, 9 maart. Van de 65
miljoen, uitgetrokken voor de stichting
van een nieuw waterwinwerk van de
Drinkwaterleiding op Beerenplaat Is
18.500.900 opgesoepeerd voor grondwer
ken, dijkaanlcg en inlaat-pompstatlon.
Naar verwachting zal in de tweede hell't
van dit jaar met enige bouwkundige
werken bcgonen kunnen worden. Daar
voor wordt thans een krediet van
16 miljoen gevraagd.
*Een der gebouwen dient voor de hulp-
stoffenvoorziening. Het omvat ruimten
voor het opslaan, oplossen en pompen
van ijzersulfaat. De betonvlakken dienen
te worden beschermd met een laag van
speciale samenstelling. De kosten van dit
gebouw komen op 800.000.—.
Het tweede project is een filtergebouw
dat 133 meter lang en 107 meter breed
wordt. Kier komen naast de aan- en
afvoerkanalen 80 vlokkenfilters en 24
zandfilters, met een inwendige opper
vlakte van 48 resp. 90 m2. Ook komen
daar twee bufferkelders, elk met een
inhoud van 5000 m3. De kosten van dit
i gebouw komen op 15.200.000,
voorne.
De voorbereidende werkzaamheden
voor de bouw van de chemische fabrie
ken, die de Imperial Chemical Industrie
op Rozenburg zal vestigen, verlopen vol
gens plan, aldus meldt de „Financial
Times". De bouw zelf zal naar verwach
ting in juni beginnen cn de eerste instal
laties zullen volgens de plannen eind 1963
in bedrijf zijn.
SCHIPHOL, 9 maart. Paul de.Groot,
algemeen secretaris van de C.P.N., is
vanmiddag met het lijntoestel van de
Russische maatschappij Aeroflat van
Schiphol naar Moskou vertrokken. Op de
vraag wat het doel van de reis is,
woordde hij: „ik ga om gezondheidsrede-
n<Hii bevestigde dat hij zich in Moskou
wil laten behandelen, althans onderzoe
ken. Reeds twee maanden geleden is aan
de Tweede Karnen medegedeeld, dat de
fractie-voorzitter van de communistische
partii wegens zijn zwakke gezondheid de
parlements-vergaderingen niet meer kon
bl'ln°wame kleding stapte hij vanmiddag
in het Russische lijntoestel „vermoedelijk
kom ik over een week weer terug zei
hij nog. Hij maakt de reis m gezelschap
van de heer J. Hoekstra, zijn Amster
damse huisarts.
DEN HAAG, 9 maart De gezinsle
den van zendingspersoneel op Nieuw-Gu
nea kunnen sinds enkele weken, op kos
ten van het zendingsbureau der Neder
landse Hervormde Kerk, vervroegd naar
Nederland terugkeren, zo zij dit wensen.
Dit vernamen wij van het zendingsbu
reau in Oegstgeest.
ROTTERDAM, 9 maart Tot de kleins
juwelen van menige discotheek behoort
de Philips-opname van de „Missa Luba",
de mis, die in Latijnse zang op Congolese
muziek met tam-tam-begeleiding wordt
uitgevoerd Zondag zal deze mis door een
groot gezelschap, uit Zuid-Limburg, in de
kerk van de H. Albertus de Grote, ten
gehore worden gebracht. Hoewel de mis,
op te dragen door een priester uit de Con
go, om kwart over 10 begint, wordt aan
bevolen om 10 uur aanwezig te zijn.
Er wordt een predikatie gehouden, waar
in zal worden aangetoond, hoe nodig het
is om in midden-Afrika een sociaal cen
trum op te richten.
U!
Direkt sneldroogplezier
Razend knap gekonstrueerd
Uitermate gunstige prijs
Dóór en door veilig drogen
Ruime service na de koop
Uiterst moderne vormgeving
Voor U, Mevrouw:
Heeft uw> centrifuge een veiligheidsdeksel dat
het onmogelijk maakt in de draaiende trommel
te grijpen»
Staat uw centrifuge automatisch binnen een paar
sekonden stil na uitschakeling Yan de motor»
Heeft de centrifugetrommel een speciale gleuf in- i i 1
plaats van gaatjes, zodat het wasgoed niet plaat- I I
selijk wordt gerekt?
is de mantel van uw centrifuge dubbel geëmail
leerd!
Voor U, Meneer:
Heeft uw centrifuge een automatische stabilisator,
waardoor hij bij inschakeling onwrikbaar blijft
staan?
Is de bovenkap van uw centrifuge verkoperd,
vernikkeld en zwaar verchroomd?
Zit er een veiligheidssnoer met aangegoten steker
en randaarde (KEMA-keur) aan uw centrifuge?
Is uw centrifuge storingvrij voor radio en tv?
Haalt U niet een 8x openhartig JA? Dan wordt het hoog tijd te overwegen
een DRU-centrifuge aan te schaffen, de moderne efficient® met veel meer
pluspunten dan deze acht. En voor wie nog geen centrifuge bezit: Laat
NU een DRU het nare zware werk VOOR U doen!
«tiii
Volledige inlichtingen en kleurenfalder biji
N.V. Magazjjn „De Bijenkorf", Damrak 90A
N.V. Zwaai, le Barendrcchtseweg 1.
N.V. Magazijn „De Bijenkorf", Wagenstraat 32,
Firma Roobol, Oude Wal 50,
Alpha '58, le Mjddellandstraat 69,
N.V. Magazijn „De Bijenkorf", Coolsingel 105,
„Cito", De Slinge 27,
„Cilo", Riedcrlaan 75,
C.I.V. Toonzaal, Kruiskade 6.
Fa. Corsand, Zwartjanstraat 65,
Couzy, le Middellandstraat 72,
Fa. Dekker, Mathenesserlaan, 516 (bij Math, brug),
Gebr. Hanenberg, Oranjeboomstraat 327.
A. Jungerhans N.V., Binnenweg hoek Coolsingel,
G. W. L. Korsten, Nieuwe Binnenweg 160,
De Lange, Oude Binnenweg 146—143,
De Lange, Jonker Fransstraat 106,
De Lange, Beijerlandselaan 31.
De Lange, Technische Dienst, Coolhavcn 230,
Fa. J. Nekeman, Lusthofstraat 53-55-57-86
Radio West, Mathenesserweg 59-61,
F. Roggeveen, Wielewaalstraat 37, Toonzaal Dorpsweg 152,
Firma Roobol. Plein 1953 nr. 16,
Fa. Schinkelshoek. Waterlöostraat 88,
Fa. C. Schipper, Schiedamseweg 131,
Fa. C. Schipper, Middellandplein 20,
Smeding. Beukelsdijk 21,
C. Vis Zn., Crooswijksestraat 34-39.
Fa. A. Visser, Wolphaertsbocht 103, Toonzaal Kat. Lagedijk 484,
André Voogt. Meent 19 (t.o. Botersloot),
Zwartjan De Vakman. Korte Lijnbaan 16,
N.V. Leo Witter. Jonker Fransstraat 91-93.
Fa v. Zwol, Meent 104,
L. Jurgcns, Hoogstraat 117.
L. Jurgens, Hoofdstraat 189.
Fa. Padmos, Mgr. Nolenslaan 510,
Fa. A. v. Woerkom, Oranjestraat 13,
Amsterdam tel.
Barendrecht
Den Haag
Hoogvliet
Rotterdam
Schiedam
020—218080
01806—2330
070—180810
01807—2467
31265
117400
170623
194914
138563—138572
48894
37434—30340
34772
73389
117500
34312
124067
123251
195691
56595
122714
36613—53395
76238
179412 "7"
122065
52885 (ook na zes uur'
33331 (na 6 u. 01898-8*'
54945
131185
76096
125393—136817
126280
123462
117435
66603
68387
61499
65673
Asfalt p,
Dakvilt p
vanaf 0.35 per meter
meter
0.70 Rolschaatsen
0 95 Rolschaatsen
0'g5 kogellagers
v-a.
t
meter
Gordijnrails brons «.au Driewiclers v.a
Gordijn spiraal p. m, 0.40 AUtostcppen v.a
Deurkrukken v.a 1.75 Buitenbanden
Gcgalv. wasketels 8.41 Kettingranden ^5 sO
Gegalv. teilen 4.82 Sturen 4.50,^
v>
Sleu'e'5
4.82 Sturen
Wasketel Zagen
jaar garantie 39.75 Hamers
Schroevedraaiers Tangen
25
efl2'
elf
te «lC>®
Wasmachines Centrifuges, enz
Komt U eens kijken Te veel om op
HOOGSTRAAT 67-69
F.s. Zo juist ontvangen
PHILISHAVE op batterij f 42.—
p
V,
v>dEr
tjaee
di<
Sta
Bi
Ié.
I»' j
00
Jen
.-Ok iue
hjj ^Pson
S"e, blei
Ni»6 la'
,g «Pi
*ti 'dl
kn°waa
'ln k_ Jed
'U i?® -
«0- bl
dur
.5, j i
BANKETBAKKER^
ST LI0UINASTR4A'49 TEL e
4
I'!
y
KES-zeSe15
