Nieuwe Schiedamsche Courant VOOROVERLEG IN KRITIEKE FASE Indonesisch naar morgen v. Roijen: Wij houden vast aan plan-Bunker bewindsman Djakarta Baar goud voor overlopers Gebeurtenis met Boeing raadselachtige zaak Grote schade Diepe gaten het in het wegdek; treinverkeer •1s I sf J gestagneerd Acht gewonden blijven in het ziekenhuis vrijdag 27 juli 1962 i 9 pppB:i 3Vt. e^n zorgen over °Pvangen évacués J4et weer Schilderijen O'Hara-museum RAMP BIJ WINTERSWIJK VOORKOMEN é-ö-uurt het modexne zaJce+% extesiteusvl aatschappelijk werk: Door politie in East End teruggevonden GEEN DUIK - maar waarom dan zoveel gewonden? et weer in Europa mm a ai 7 V v. ss-.^ - s-v\ 7 TEGENLIGGER - waarom Beaver niet op radar 16 pagina's ter^HlNGT0N> 27 juli (Reu- Wrf - Dr. Soebandrio, de ]andneslsche min^ster van Buiten- e^nfe Zaken heeft gisteravond gebr 11 aherijl gearrangeerd bezoek in w aan president Kennedy 'hurd ^-tte Htas- Bet gesprek minuten. Toen men °ndp u na afi°°P vroeg of de lav,., r"andelingen met de Neder- anders antwoordde hij: „Neen, zover ik weet niet." °P het punt staan vast te """""iiiimiiminmiiiiimiiiiitiiiiiiiimimiiiiiiiini Opklaringen IV, HET ZWITSERSE WERELDMERK Ï40r Aan zee fe;!8 RWP*is^end bewolkt, maar lvÜnPenti f," Afnemende wind, later 2a teliike yan noordelijke naar zuid- Zir.fraden lng' In de middag 18 ten: tiiaÜew^ter 16 graden. Vooruit- biet p!!; bet weekeinde opklarin- uge staging van temperatuur. Sc* Münkl°n 'vü üm 'u (Van onze verslaggevers) ROTTERDAM, 27 juli Bij zware regen- en onweersbuien, die gistermiddag over grote delen van Nederland zijn getrokken, is één persoon om het leven gekomen en is plaatselijk flinke schade aange richt. In IJmuiden werd de 72-ja- rige A. de Vreugd uit Katwijk aan Zee door de bliksem gedood. De man stond met enige vakantie gangers te kijken naar het ver trek van een paar vissersschepen, toen een felle bliksemstraal hem trof. De omstanders kwamen met de schrik vrij. Ook Hilversum, heeft giste ren veel overlast gehad van het overvloedig neerstortende he melwater. Dit beeld bood de Groest donderdagmiddag om streeks vier uur. Aperitief HET NTEEWE DAGBIAD Soebandrio bij Kennedy lO' -ou.1 minister zei een on- 8eha<j de president te hebben v'«*djr de manier waarop een d"ie oplossing kan worden ge- <van jYp n2e parlementaire redacteur) I^SeJii^^AG. 27 juli Omtrent de om de naar Nederland v- °hs gezinnen van ambtenaren *'eh *°P te vangen, hoeft niemand °rgen maken, zo werd ons van r?n Mantel de 2iide van het ministerie ir11 Oii^i S haPPGH]k Werk medegedeeld ?°6hdp i le beschikt nog over vol- i°°r ran v tles met contractpensions a*irn»oi lérenden om de stroom, die t brwT„verwacht wordt, onder te kun- het n "?en- Bovendien staat in Dren- °ei tpr i 6centrum Ten Arlo voor dat „be beschikking. t 6rk jiyariI1gen van Maatschappelijk v n uit rLrepatrmrenden en spijtoptan- ;?§elmntP onesië> die de laatste jaren aa®n v naar Nederland kwamen, Se?e ortvo g voor, dat ook ditmaal °rden v? naar behoren zal kunnen Hoewpi °lbracht- aeriCht„' ,om begrijpelijke redenen de f®h van ing omtrent het op gang bren- fb°et üe organisatie zeer beperkt fr°n rnari jerl' kunnen wij uit goede PgUren abelen, dat er door de leidende de Pet departement met kracht °rdt gg^bereiding van een en ander erVa°bting tot zaterdagavond («Pgemaakt te 11.15 uur) bez«lfd d?°S weer met opklaringen. iets 6i, 'emPeraturen als vandaag V'ltnj hogere. Matige tot zwakke u't noordelijke richtingen. Zop. Zaterdag: -*O'-20.38. Maan: 2.05-18.19. vonden voor het geschil over Westelijk Nieuw-Guinea. Hij wilde verder geen bijzonderheden meedelen. Wel zei Soe bandrio, dat hij van plan is morgen naar Djakarta terug te keren. Op de vraag of het overleg na zijn vertrek zou worden voortgezet, antwoordde hij „Ja, in zekere zin; er zijn nog een paar kleine dingen". Van Indonesische zijde is voorts ver nomen, dat er geen plannen zijn voor een vertrek van de Indonesische am bassadeur Adam Malik. Een diplomaat die nauw in verband staat met het over leg, gaf echter als zijn persoonlijke me ning, dat er thans maar weinig over leg van werkelijk belang zal volgen. Alvorens naar het Witte Huis te gaan had Soebandrio gisteren in de namid dag een onderhoud met dr. J. H. van Royen. Hierbij was de- Amerikaanse di plomaat Ellsworth Bunker aanwezig. Ook eerder op de dag had Soebandrio al gesproken met dr. Van Roijen, die daarop weer een bezoek bracht aan de Amerikaanse minister van Buitenland se Zaken Dean Rusk. De Nederlandse ambassadeur Het zich na het onderhoud slechts in vage termen uit over het gesprek. Hij zei tegen ver slaggevers, dat hjj „een interessant ge sprek" had gehad met de Amerikaanse minister. „Wij hebben het gehad over besprekingen, die gevoerd zijn met de Indonesiërs", zei hij. Toen hem verzocht werd commentaar te geven op het In donesisch voorstel, dat de Nederland- ders Westelijk Nieuw-Guinea niet later dan 1 januari 1963 overdragen, ant woordde de ambassadeur volgens UPI „Wij houden vast aan de voorstellen van het plan-Bunker" Zegslieden zeiden later, dat dit ken nelijk betekent, dat de Nederlanders wensen, dat Nieuw-Guinea gedurende tenminste een jaar door de V.N. wordt bestuurd als voorzien in het plan-Bun ker. Men wees er op, dat het plan te vens aangeeft, dat het gebied in de looj van het tweede jaar zou kunnen worden overgedragen aan Indonesië. In de praktijk betekent dit, dat het gebied reeds zou kunnen worden overgedragen op de eerste dag na de eerste periode van een jaar. Men meent enige reden te hebben te geloven, dat Nederland daar eventueel mee zou instemmen. In welingelichte diplomatieke kringen in Washington meent men te weten, dat de Indonesiërs echter de voorwaarden van het plan-Bunker aanzienlijk zouden willen wijzigen. Behalve dat de Indone siërs zouden verlangen, dat de Neder landse strijdkrachten op 1 januari 1963 beginnen met de ontruiming van Nieuw- Guinea, zou de aanwezigheid van de Verenigde Naties in Nieuw-Guinea slechts symbolisch moeten zijn, zo zegt men. De in Nieuw-Guinea aanwezige In donesische parachutisten zouden door de V.N. moeten worden gebruikt als veilig heidstroepen. Het bericht, dat van 7. N.-zijde een nieuw denkbeeld aan de hand zou zijn gedaan om de overdracht van de soe vereiniteit over Westelijk Nieuw-Guinea van Nederland aan Indonesië te be spoedigen en dat de Indonesische vlag op 1 januari in Westelijk Nieuw-Guinea -zou worden gehesen, is door het secre tariaat van de waarnemend secretaris generaal der V.N. nadrukkelijk tegenge- gesproken. (Advertentie) HONGKONG, 27 juli (UPI) Com munistisch China zal Chinese nationa listen, die overlopen en een vliegtuig of een schip meebrengen, met baar goud belonen. Ook vroeger konden over lopers op een beloning rekenen, maar pas nu is goud in het vooruitzicht ge steld. De beloning varieert van 800 ounce goud (36.000 dollar) voor een transport schip tot 20.000 ounce (700.000 dollar) voor een torpedobootjager. Een verken ningsvliegtuig, van het type U2 bij voorbeeld, brengt 28.000 dollar in goud op. Het aanbod is overigens niet origi neel. Communistische Chinezen, die naar de nationalisten overlopen, wor den ook met goud beloond. Zo kreeg een piloot 3.000 ounce goud, waarde 105.000 dollar, toen hij in maart van dit jaar zijn Mig-15 in Formosa aan de grond zette. LONDEN, 27 juli (UPI) De Lon- dense politie heeft meegedeeld, dat vanmorgen vroeg bij een overval in East End de vijfendertig schilderijen ter waarde van 350.000 pond sterling zijn teruggevonden, die op 11 juli uit het O'Hara-museum waren ontvreemd. Aan de werken, waaronder doeken van Picasso, Renoir, Toulouse Lautrec, Utrillo en Cezanne, was geen schade toegebracht. De dertigjarige John Terry en de dertigjarige William Bedford zijn bij de overval gearresteerd en beschuldigd van het in ontvangst nemen van de gestolen schilderijen. Naar de eigen lijke dieven wordt nog gezocht. De Londense politie deed haar inval na een tip te hebben gekregen. Een van de gewonde passagiers wordt op een brancard uit de Boeing van Pan American gedragen. GEZAGVOERDER MAGENIS „beslist geen duik" (Van onze luehtvaartredacteur) SCHIPHOL, 27 juli „We hebben helemaal geen duik gemaakt". Gezag voerder James Magenis, 53 jaar en grijzend, een man die al vijfentwin tig jaar vliegt, zei het met grote na druk. Ruim vier uur tevoren, gister middag om vijf over half een. had hij door snel handelen voorkomen, dat de door hem bestuurde Boeing-707 „West ward" van de Pan American World Airways bij Winterswijk in botsing kwam met wat later een De Havilland Beaver van de Koninklijke Luchtmacht (en dus niet zoals eerder werd gezegd een straaljager) bleek te zijn. „Wij wa ren al, onder leiding van de verkeers toren van Schiphol, langzaam aan het dalen voor de tussenlanding te Amster dam, tot vierduizend voet bij Harder wijk. Plotseling zag ik een klein, een- motorig vliegtuig recht op mij afko men. Ik heb de Boeing toen snel op getrokken en we schoten ongeveer ne gentig meter over de andere machine heen. Daarna heb ik mijn toestel alleen maar weer in horizontale stand ge bracht om pas later opnieuw aan de daling te beginnen". Geen steile duik dus in tegen spraak tot wat de passagiers meenden te hebben ervaren. Maar hoe was het dan mogelijk, dat zij vrijwel alle ne genenzeventig, evenals enige leden van het kabinepersoneel, uit hun stoelen werden omhooggedrukt en tegen het plastic plafond van de kabine werden fesmeten zodat er na de veilige ian- ing op Schiphol, tegen één uur, zes entwintig naar het Amsterdamse Wil- helminagasthuis moesten worden ver voerd en een nog groter aantal in het geneeskundig centrum van de luchtha ven moest worden verzorgd? De gezagvoerder (2300 vlieguren op de Boeing) gaf er geen duidelijke ver klaring voor. Heeft hij misschien na het snel optrekken van de machine waarmee hij overigens zeker een ramp heeft voorkomen en waarom hij dan ook later terecht uitvoerig werd geprezen de snelheid, die aanvan kelijk ongeveer 550 kilometer per uur had bedragen, iets te plotseling op gevoerd? Het ministerie van Verkeer en Waterstaat sprak gisteravond nog slechts van een „plotselinge uitwijk manoeuvre". Er is een andere vraag, die nog op antwoord wacht: hoe kon toch de lucht- macht-Beaver, van de vliegbasis Ypen- burg onderweg naar de basis Twente en daar veilig aangekomen, op dezelf de hoogte als de Boeing, ca vijftien- (Advertentie) iniiiiiiiiiti niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiBiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiHinniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiwiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiniiiiHraiiiiiiiiiiiiiiiiiii11111111111111111111" VERBOUWINGEN ENZ. BETIMMERINGEN VOORHAVEN 101 ROTTERDAM TEL. 34971 Record-regenval in ROTTERDAM Ijj, nze weerkundige medewerker) l^ress®eLTri'. 27ïuli De onweer- 6 rioht:e g'steren in noordooste- Sen over ons land trok, en van- On al in h de Oostzee lag, heeft D-Qh westen van ons land zwaar h^?erlanriebfacht' L Noord- en West- 3a ercja7, \'tel °ok de meeste regen. In Vi^in ïi Zaandam 43, Amsterdam Va cm T\?ge,n' Op de waddeneilanden IaX nPtJe*el 43 »h7' one ï""1,'10 mm en in het noorden vi?' Em, n kreeg Musselkanaal 54 hm Schnti 'em hoge-drukgebied komt OhtïSen f!,and naderbij en brengt ons Öa arino-Q„ verdere verbetering met i»°°r „,,Sen en een afnemende wind. een v. amemenai twïrdzcp e luchtaanvoer via de 'Sd blflven de temPeraturen Se~ Stahoa. Weer regen regen regen regen regen regen regen zw. bew. half bew. half bew. geh. bew. geh. bew. regen geh. bew. licht bew. half bew. onbew. onbew. licht bew. licht bew. onbew. zw. bew. onbew. onbew. onbew. onbew. onbew. max. min temp temp gisteren 18 21 20 19 23 23 23 23 19 20 18 14 22 22 24 24 28 27 30 32 28 29 31 35 36 32 33 13 13 15 13 14 13 15 14 8 11 12 23 14 14 15 21 15 16 17 16 16 16 13 19 neersJ atgei 24 uur 37 39 16 29 26 10 15 8 0 0 52 39 14 4 t 1 - <,7<8\ v '7 -?X V7: IvG "W - A'' .Lf V A 0.1 3 0 0 0 7 0 1 0 1 0 0 o Een record hoeveelheid water, over stromingen en ellende hebben de Rotr terdammers gistermiddag te verwerken gekregen. Tussen tien voor twee en tien over vjjf gutste het regenwater, bege leid door een zwaar onweer, boven de stad en omgeving neer. Het KNMI tap te in die periode drie uur en twintig minuten 53 millimeter regen af, een verbetering van het record, dat tot nu toe op naam stond van een dag in 1933. De Maasstad was binnen het uur in een chaotische situatie verregend. Het verkeer ondervond zware hinder van de dichte regen, maar daar kwam nog bij, dat op tal van plaatsen zeer diepe gaten in wegdek en trottoirs vielen. In de tunneltraverse op Zuid liepen de drie tunneltjes onder de kruisende we gen vol water, het Zuidplein kreeg een halve meter water en ook het tun neltje op het Weena voor het Centraal Station liep vol. Daar raakte een auto kiem en de inzittenden moesten al spoe dig naar het dak verhuizen om ten minste nog droge voeten te houden. In de lager gelegen delen van de stad ston den de straten blank. In zeer vele stra ten sjouwden huismoeders en kinderen- met-vakantie met emmers en teilen en blikjes water, van de kelder naar de riolering, die het overigens helemaal niet aan kon. Alle singels en ook de Bergse Plassen en de Kralingse Plas sen stonden tot de boorden vol. In Noot dorp Zuidplein reikte het water soms tot de heupen en het water klotste vrij de huisjes in en uit. De brandweer kreeg meer dan tweeduizend meldingen de politie zo mogelijk nog meer, maar tegen de wateroverlast konden geen van beide ook maar iets uitrichten. In Delft kregen de bewoners van enkele straten bij de Rotterdamseweg waterschade aan de vloerbedekking. Om half drie maakte bjj zeer slecht zicht en zware regenval de 39-jarige piloot G H. M. van de Oordt uit Den Haag met een Tiger Moth-reclamevlieg- tuig een voorzorgslanding in een weiland langs de Rotte. Vlieger en toestel lie pen geen schrammetje op. Later steeg hij weer op en keerde veilig terug naar Ypenburg Ook twee Pipercubs van de Koninklijke Luchtmacht moesten in ver band met de weersomstandigheden een voorzorgslanding uitvoeren. Een van de ii ïïrf - ;,~'- toestellen is geland bij Benthuizen, het andere bij Hellevoetsluis. In Blaricum is tijdens het hevig on weer de bliksem op twee plaatsen in geslagen, waarbij in beide gevallen brand ontstond. Een villa ingericht als rusthuis brandde geheel uit. Omstreeks vier uur werd de brand weer gealarmeerd voor brand in een wo ning aan de Meentweg hoek William Singerweg. Daar was de bliksem in het rieten dak geslagen. Direct daarop volg de de melding van brand in het rust huis „Zonhoeve" aan de Holleweg. Spoe dig bieek, dat er van het rusthuis niet veel te redden viel. Op drie plaatsen had het vuur het rieten dak van de kapitale villa aangetast en in een mi nimum van tijd brandde het gebouw van boven tot onder als een fakkel. In de „Zonhoeve" verbleven acht rust- behoevende patiënten, in leeftijd va riërend van 35 tot negentig jaar. Ze kon den allen worden gered en vonden een tudeliik onderdak bij omwonenden. Bij Westkapelle werden drie paar den in een weide door de bliksem ge dood. Verder liepen in Zeeland met name in de gemeente Westerschou- wen de landbouwgewassen, vooral de granen, veel schade op van de zware onweersbui. In twee uur viel 55 milli meter regen. Een aantal kampeerders van wie de tenten waren ondergelopen vertrok. De onweersbuien hebben ook het trein verkeer op enkele plaatsen ernstig be moeilijkt. Behalve op het traject Lage Zwaluwe-Amsterdam, waar door blik seminslag in de bovenleiding de span ning gedeeltelijk wegviel, kampte de N.S. met moeilijkheden tussen Rotter dam en Moordrecht-aansluiting, de plaats waar de treinen uit Gouda zich splitsen in de richtingen Rotterdam en Den Haag. Op dit baanvak trad als gevolg van blikseminslag een draadbreuk op. Op de zogenaamde Gooilijn, de lijn Amers- foort-Amsterdam, trad ten gevolge van honderd meter, terechtkomen in de voor het burgerluchtverkeer Düsseldorf- Amsterdam bestemde luchtweg via Winterswijk en Harderwijk? Het is nu aan de door de chef van de luchtmachtstaf ingestelde onderzoek commissie en de door de directeur-ge neraal van de rijksluchtvaartdienst ten behoeve van de raad van de fhcht- vaart eveneens met een onderzoek be laste commissie, dat antwoord te ge ven. Het feit, dat een militair toestel, dat met goed zicht vliegt, geen mel ding behoeft te doen aan de verkeers leiding geeft dat antwoord allerminst. Men heeft op Schiphols radarschermen in elk geval wel het viermotorige straal vliegtuig maar niet een tegemoetko mende machine gezien. De „Westward", 's morgens nog via Schiphol naar Düsseldorf gevlogen, was al met enige vertraging vandaar om elf minuten over twaalf 's mid dags vertrokken voor de retourvlucht in de dagelijkse Panam-dienst Ameri- ka-Europa v.v., via Amsterdam en Lon den. De Duitse journalist Max Karl Feiden, vtjftig jaar en voor de „Ruhr- Nachnchten" op weg naar Cape Ca naveral voor een reeks ruimtevaart reportages, was juist in een genoeg lijk gesprek met de Amerikaanse che misch ingenieur Eric Boik, toen ge zagvoerder Magenis bij Winterswijk, zo ongeveer boven de Duits-Nederlandse grens, zijn ,,near-miss"-manoeuvfe vol voerde. Het verzoek, de riemen voor de lan ding vast te maken, was toen nog niet gedaan. Maar de voor het eerst vliegende vrouwen, die achterin zaten en wat angstig na de start die rie men maar helemaal niet hadden los gemaakt, zouden het hieraan danken, dat zij geheel ongedeerd bleven „Toen", vertelde Feiden, „werden we plotseling omhooggeslingerd door dat het toestel scherp naar beneden dook. Ik viel terug, half onder een stoel. Eerst dacht ik aan een luchtzak, maar ik realiseerde me, dat daarvoor de klap te hevig was". Eric Boits eerste ge dachte was die van het exploderen van een bom. Spoedig klonk de stem van de gezagvoerder door de luidsprekers: „Het spijt me, dat dit is gebeurd, maar we moesten een ander toestel ontwij ken". Het was een chaos: bloedende passagiers trachtten overeind te krab belen tussen de scherven van gebro ken glaswerk en servies. En toen za gen zjj pas welke ravage in de ka bine was aangericht: gaten in het pl&- fond, verbogen bagagerekken, plukken haar aan de resten van lampen en luchtverversingsapparatuur. Ook bleek een gat in een der watertanks te zijn geslagen. De vrouwelijke purser, die even bewusteloos in het pad had gele gen kwam spoedig bij kennis en slaag de erin met twee stewardessen de ove rigens niet in paniek verkerende vol wassenen en vooral de zestien luid hui lende kinderen tot rust te brengen. blikseminslag een storing _op in de automatische knipperlichtinstallatie. De goederenlijn van de N.S. bu het Rotterdamse Spangen liep op vier Pat sen onder, terwijl de treinen tussen het C.S. en station Blaak slechts één spoor konden berijden, daar een deel van de baan onderspoeld was. De treinen lie pen veel vertraging op. Tenslotte kon een groot aantal Rot terdammers gisteravond en vannacht niet telefoneren, omdat het onweer een storing in het kabelnet had veroorzaakt. Op Schiphol konden de meesten on danks hun verwondingen naar het sta tionsgebouw lopen. Veertien werden per brancard het vliegtuig uitgedra gen; zij waren het, die later met twaalf anderen naar het ziekenhuis werden overgebracht. Onder hen wa ren enige eerste klas-passagiers: zjj hadden zojuist een aperitief aange boden gekregen en bij de near-miss lelijke snijwonden aan de handen op gelopen. „Dus", kon men later ho ren, „vlieg ik voortaan altijd econo- myclass!" Zeven passagiers en de stewardess M. Gillett (die een ernstige hersen schudding had opgelopen) bleven in het ziekenhuis achter. Een Duitse vrouw bleek een buiktrauma te hebben gekregen, twee Amerikaansen hadden gebroken wervels.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Nieuwe Schiedamsche Courant | 1962 | | pagina 1