Nieuwe Schiedamsche Courant | 1962 | 28 december 1962 | pagina 7

Franse auto-industrie acht
verdere expansie mogelijk

Hoge benzinebelasting
remt omzetstijgingen

AMSTERDAM IN WIT „BREITNER-KLEED

Beroering in ENGELAND

over Hertog van Windsor

EERSTE BLIK OP DE MONA LISA

Burgerluchtvaart heeft
recordjaar achter zich

een
wonder

GEEN VREES VOOR CONCURRENTIESTRIJD

Diplomatiek

bedrijfsongeval

op
wielen

Uit documenten blijkt dat hij
in 1935 nog pro-Duits was

Abdoel Rahman

Plan-Maleisië

gaat door

A

10.000ste in Mierlo

D

Fraaier Utrecht

Tonkilometers
met 19 pet.
toegenomen

met schuifdak

IMPORTEURS GEBR. NEFKENS N.V. UTRECHT TEL. [phone]

CASSANDRA IN DE AANVAL

en 30.000ste in Ridderkerk

Studenten bij vluchtelingen

ÜET NIEUWE DAGBLAD

VRIJDAG 28 DECEMBER 1962

PAGINA 7

(Van een financiële medewerker
in Parijs)

Alles wijst er op dat de
concurrentiestrijd op de
automohielmarkt van de
Euromarktlanden voortdurend
groter wordt en in Frankrijk acht
toen de situatie zelfs kritiek, daar
toen vreest dat niet alle bedrijven
^n voortzetting van de huidige
gang van zaken kunnen bleven
Jtolgen zonder in ernstige moeilijk'
heden te komen. Toch schijnt niet
iedereen deze mening te zijn toe
gedaan. Fiat, die enige maanden
geleden een overeenkomst met
Simca heeft gesloten voor een
Vertegenwoordiging in Frankrijk,
gaat nu zelf in Frankrijk filialen
stichten. Vlak bij Lyon zullen

""""N Cuba een verzin-
BUITENLANDSE sel was, dat moest
dienen om 'n Ame-
KRONIEK I rikaanse agressie te-
v gen de fidelistische

assemblage-afdelingen, opslag
plaatsen en reparatiehallen wor
den gebouwd. Voorts komt in Pa
rijs een speciale afdeling ten be
hoeve van de verkoop. De firma
schijnt het voornemen te hebben
de Franse automarkt op syste
matische wijze af te zoeken. Een
en ander wordt door de in Frank
rijk gevestigde ondernemingen
natuurlijk scherp in het oog ge
houden.

Als antwoord op zijn betoog zou

men de verklaringen van de pre
sident der Citroënfabrieken, de
heer Bercot, kunnen beschouwen,
welke hij heeft gegeven tijdens
een bijeenkomst van studenten in
de economie in de Sorbonne. Hij
logenstrafte pertinent de op
merking van de directeur der me
chanische industrie, als zou de
automobielmarkt in Frankrijk en
in Europa al overvoerd zijn.

'Talrijke listige Franse snufjes-o.a.j
denkende ventilateur, stabilisator,
noordpool-verwarming enz.-maken
de Peugeot 4.04 tot een unicum
in zijn klassë.

ï&ïrif-si

Valerian Zorin verlaat New York
de Sovjet-Unie vervangt hem als
haar permanente vertegenwoordiger

bij de Verenigde Naties door Nikolai
Fedorenko. Ofschoon roulatie behoort
tot de kenmerken van het diplomatie
ke leven en ofschoon er, zonder op
gave van redenen, uit de hoogste ran
gen van de Russische regering en
de Russische partij de ene mutatie na
de andere wordt gemeld, schrijft men
"et terugroepen van Zorin toe aan zijn
°ptreden in de Cubaanse crisis. Alle
ielevisiekijkers in Amerika en West-
Europa zijn er getuige van geweest,
hoe zijn Amerikaanse collega Adlai
Stevenson hem op het hoogtepunt
Van die crisis vroeg met „ja of „neen
ie antwoorden op de vraag, of er zich
op Cuba offensieve Russische wapens
c bevonden. „En wacht dan niet op
de vertaling". Zorin weigerde te ant
woorden, waarop Stevenson zich be-
reid verklaarde „te wachten totdat
de hel dichtvriest". Het was een spec
taculaire scène, maar even tevoren
Was de Rus nog verder gegaan. Hij
had verklaard, dat Kennedy's mede
deling over de aanwezigheid van of-
fensieve raketten op

revolutie te recht
vaardigen. En dat alles, terwijl
Khroesjtsjev in zijn bijzondere cor-
tespondentie met Kennedy nagenoeg
feeds tot een volledige bekentenis was
gekomen.

De bruikbaarheid van een diplo
maat, wiens nonchalante omgang met
de waarheid aan het licht is geko
men. zal inderdaad wel verminderen.

regering, bij wie hij geaccrediteerd
zal maar al te graag de rol van de
gekrenkte onschuld willen spelen en
dan kan hij beter door een ander
borden vervangen. Maar dat betekent
'het, dat zijn bruikbaarheid elders,
h'aar zijn waarheidsliefde nimmer te-
v°ren op de proef is gesteld, even-
eens is vervlogen. Want het is niet zo,
at de diplomatie slechts notoire leu
genaars aantrekt. Het is veeleer an-
ersom. De diplomatie (en in het al
gemeen: de behartiging van de open-
are zaak) vergt van haar beoefenaars
}vel eens het schuldige zwijgen of
j 1 tegenspreken van wat waarheid
js' Er zit een ondergrond van werke-
.'ikheid in de scherts, die Sir Henry
Votton zich in de zeventiende eeuw
°t zijn ongeluk) veroorloofde: „Een
^ambassadeur is een eerlijk man, die
h'ordt uitgezonden om ten behoeve
J'aii zijn land te liegen' De Ameri-
aanse onderminister van defensie,
"Arthur Sylvester, heeft in de euforie-
ha-Cuba toegegeven, dat een enkel
'agentje soms in 's lands belang kan
'ha. En tientallen jaren geleden
'ahreef Lenin al, dat hij slechts dat-
moreel achtte, wat ertoe bij
leg het uitbuitersbestel van de ka-
'talistische staat omver te werpen.
Zorin keert dus zeker niet in
'la land terug als iemand die in
'tostige botsing is geweest met de
J'cialistische moraal. Wat hem is
^Verkomen, is een beroepsongeval. En
ïfgelijke ongevallen zijn vaak niet
Vermijden. Zorin werd getroffen,
^hat zijn regering hem er niet tij-
j 'g van verwittigde, dat zij bereid was
"ekennen. Zijn opvolger Fedorenko
erd drie jaar geleden in een Ja-
"j?ase trein (hij was ambassadeur in
^°kio) bont en blauw geslagen door
jjja 32-jarige stuwadoor, Takanori
J) "fsoesjima. De propaganda van de
^"ssische ambassade had bij Taka-
^"'jWortel geschoten en hij meende
Fedorenko een Amerikaan, voor
h te zien.

Een andere reden tot ongerustheid
dij de concurrenten is de mededeling
van Simca over een nieuwe kleine auto,
de „Populair 900". De aankondiging van
dit nieuwe model is wel bijzonder plot-
selmg gekomen. Zover bekend was er
alleen sprake van de voorbereiding van
een model van 1.500 cc., die de Vedette
zou moeten vervangen, omdat de pro-
duktie daarvan sterk verminderd is.

De onverwachte introduktie van de
„Populair 900" is een gevolg geweest
van ®®n slechte verkoop van de Sim-
ca ï.ooo.

®'mca 1-000 heeft lange tijd in het
middelpunt van de belangselling ge-
staan, eigenlijk tot de grote tentoonstel
ling in Parijs, toen de interesse van
het publiek zich meer concentreerde
,lRenault ten koste van de
Simca 1.000, waardoor het bedrijf de
grootste moeite had de produktie te
plaatsen. De onderneming heeft het ge-
vaar bytijds ontdekt en afgewend door
het publiek een goedkoper model te pre
senteren.

Eigenlijk wkijt de Simca 900 alleen
in kleine details af van de 1.000 maar
de pros is ongeveer 500 N.fr. gedaald,
hetgeen de wagen circa 1.000 N fr.
goedkoper maakt dan de R 8. Voor
Ee.nauIt js net gevaar niet denkbeeldig
dat het klantenaantal dat door de R 8
1®. toegenomen, weer terug zal keren
tot de bimca.

vnnraf IfAT ibu?treren de grote strijd
vooral bij de kleine wagens. Er wordt
op het ogenblik ook al gesproken over
troërfe modellen van Peugeot en Ch

De sterk toegenomem omzetten op de

ranse automobielmarkt wekken bij
sommige deskundigen grote bezorgdheid.
Onlangs heeft de directeur van de me
chanische industrie, de heer R. Lescop
ernstig gewaarschuwd tegen een te gro
te expansie! Tijdens een rede, uitgespro
ken voor de Amerikaanse Kamer van
Koophandel, verklaarde hjj dat een zo
snelle ontwikkeling in een vrije sector
zoals de automobielindustrie in de Euro
pese Economische Gemeenschap ernsti
ge zo niet onoverkomelijke moeilijk-
zaj scheppen. Het is over
duidelijk gebleken tot welke, schijnbaar
mateloze, uitbreidingen en wijzigingen
de automobielindustrie in staat is. In
deze wereld van krachtmetingen tot het
uiterste is een strijd ontbrand zónder
enige genade. We mogen niet zonder
meer afwachten hoe de afloop ervan zal
zijn. Immers een ineenstorting van de
automobielmarkt, zal leiden tot inkrim
ping van de produkties, ontslaan van
werknemers; om niet te spreken van de
nadelige invloed, die andere sectoren
hiervan zullen ondervinden. De heer
Lescop riep op tot bezinning over deze
kwestie zo lang er nog tijd voor is.
volgens hem zou het aanbeveling ver
dienen om te komen tot een onderling
overleg in de automobielwereld.

Men_ zou verwachten dat de waar
schuwing van de heer Lescop niet zon-
aer reden is gegeven en dat in de auto
mobielsector dezelfde zorgen heersen,
«iets is minder waar, want bij nadere
informatie blijkt men het helemaal niet

heer Leseo' 06 bewerin£en van de

Het aantal autobezitters in West-Euro
pa dus ook in Frankrijk is op het
ogenblik even groot als dat in de Ver
enigde Staten in het jaar 1925 het geval
was. Volgens de heer Bercot is de ver
deling van de geproduceerde auto's
meer op een democratische grondslag
komen te staan. De Franse regering is
er n°iL steeds naar de mening van
de heer Bercot schuld aan dat de
verkopen in Frankrijk in een veel te
traag tempo konden worden vergroot.
De belastingdruk is al jaren onvermin
derd zwaar; met name noemde hij de
belasting op benzine waarvan het
verbruik in Frankrijk het laatste jaar
met 9,6 procent is toegenomen te
gen 16,6 in West-Duitsland. Voorts is er
een grote achterstand op het gebied van
de aanleg van nieuwe autowegen. West-
Duitsland heeft hiervoor veel meer geld
middelen beschikbaar gesteld dan de
Franse regering. Hierdoor remt de staat
de expansie in de automobielindustrie,
waarin 10 pet. van de gehele bevolking
werk vindt, in sterke mate af.

De klachten van de automobielindustrie
worden door verschillende andere krin
gen onderstreept. De staat had al lang
iets kunnen doen. Het land wacht nu al
jaren op een verlaging van de benzine
prijs. Wanneer de regering eindelijk zou
besluiten om hiertoe over te gaan, zou
het de staat waarschijnlijk nauwelijks

(Advertentie)

PEUGE0T404 9580

iets kosten omdat in zulk geval de om
zetten sterk zouden toenemen, zo
meent men.

Anderzijds moeten de autoproducen
ten in hun beleid de uiterste voorzichtig
heid betrachten, want de waarschuwin
gen van de heer Lescop zijn zeker niet
uit de lucht gegrepen. Er dient o.a. bij
zonder veel aandacht geschonken te wor.
den aan een rationele financiering van
de voorraden, die men in een minder
gunstige periode moet aanhouden, opdat
in tijden van hoogconjunctuur steeds
aan de vraag kan worden voldaan. Ook
een nauwkeurige opzet van de produk-
tieplannen is volgens de heer Lescop
van groot belang; daar de modellen te
genwoordig zo vlug gewijzigd worden.

Gezien de grootte van de Franse auto
mobielfabrieken die toch alleen
door deskundigheid op technisch zowel
als op economsich gebied bereikt kon
worden lijken de waarschuwingen
van de heer Lescop enigszins over
bodig. Nochtans geven zij aanleiding tot
overwegingen, want als de concurrentie
strijd zo groot wordt als verwacht, zullen
er zeker slachtoffers vallen.

LONDEN, 28 dec. (UPI). In Enge-1 (die op die datum wederom een gesprek
land is enige beroering ontstaan rond I had met de Prins van Wales), „deelde

de meest recente publikatie van Duitse
politieke documenten uit de tweede
wereldoorlog. Uit deze documenten blijkt
dat de Hertog van Windsor toen nog
Prins van Wales halverwege de der
tiger jaren kritiek had op de houding,
die Engeland aannam tegenover Nazi-
Duitsland. De documenten hebben be
trekking op de periode van 1 april 1935
tot 4 maart 1936. Zij bevatten de tekst
van enkele gesprekken die dc toen
malige Duitse ambassadeur in Londen,
Von Hösch, voerde met de Prins van
Wales.

Uit de rapporten van Von Hösch
blijkt dat de prins o.a. sprak over de
nutteloosheid van oorlogvoering, ter
wijl hij tevens de wens uitte dat En
geland zijn leidende positie in de
wereld zou kunnen behouden. Hij
wenste dat Engeland zodanig zou blij
ven optreden dat het respect zou af
dwingen. Von Hösch rapporteerde ook
aan zijn superieuren in Berlijn, dat
de prins begrip toonde voor de hou
ding van Duitsland. „Ik antwoordde
•de prins dat zijn opmerkingen woord
voor woord overeenstemden met de
opvattingen van de Führer", aldus
Von Hösch.

„Op 19 juni 1935", aldus Von Hösch

Journalisten hebben in Washington reeds kennis mogen maken met de Mona
Lisa, da Vinci's beroemde schepping, die voor expositie aan de Verenigde Staten
is uitgeleend. Begin januari zal president Kennedy de tentoonstelling openen.

de prins mij mee, dat hij op zijn voor
stel om een legioen van Britse oud
strijders naar Duitsland te sturen, bij-
valstelegrammen had gekregen van
Goering en generaal Von der Goltz, het
hoofd van de Duitse bond van oud
strijders."

„De prins legde er de nadruk op dat
zijn uitlatingen veel kritiek hadden ge
wekt en in brede kring verkeerd waren
uitgelegd. (Vooral 's prinsen in het open
baar gedane voorstel een delegatie van
oud-strijders naar Duitsland te sturen
was in Engeland in verkeerde aarde ge
vallen) De prins legde mij uit dat hij
zich niet in de politieke maalstroom had
willen storten, maar uitsluitend voor
eigen verantwoording zijn persoonlijke
ideeën had willen geven." Aldus Von
Hösch.

Een maand later reisde overigens in
derdaad een delegatie van het Britse
Legioen van Oud-Strijders naar Duits
land.

Von Hösch rapporteerde ook naar
Berlijn, dat de Prins van Wales zich
in het geheel geen zorgen maakte over
Hitiers order van 16 maart 1935, waar
bij in Duitsland weer de algemene
dienstplicht werd ingevoerd.

De prins was het bovendien nog
steeds volgens Von Hösch helemaal
niet eens met de klassieke Britse op
vatting, dat een monarch regeert, maar
niet het bewind voert. De prins vond
dat een Brits vorst de beslissingen van
het kabinet niet zonder meer hoefde te
aanvaarden.

De felle kroniekschrijver Cassandra
schrtfft vanmorgen in de Daily Mirror
onder de kop: „Kroon en Hakenkruis",
dat de Hertog van Windsor een „kop
pig en dwaas man" is.

„Hij was sterk pro-Duits, en dat
niet alleen, hij bewonderde openlijk
het systeem van de Duitse Führer,
die op het parlement spuwde en de
omslachtigere methodes van de demo
cratie buiten werking stelde", aldus
Cassandra. „Ik heb de Hertog van
Windsor eens een idealistische jonge
man genoemd. Thans blijkt dat deze
sympathie misplaatst was."

De Times, Guardian en Daily Express
merken op, dat de Duitse documenten
bewijzen dat de Nazi's de verkeerde in
druk hadden, dat leden van het Britse
vorstenhuis een rol spelen bij de be
paling van de buitenlandse politiek.

KOEALA LOEMPOER, 28 dec. (UPI)
Zelfs indien in de gebieden in Noord-
Borneo een noodtoestand heerst, zal de
federatie van Maleisië volgens plan op
31 augustus worden opgericht, zo is
verklaard door de premier van Malak-
ka, Abdoel Rahman, De premier voer
de het woord tegen het einde van een
driedaags congres van zijn partij, de
Verenigde Nationale Organisatie.

„De federatie van Maleisië zal wor
den gevormd om de gebieden in Bor
neo van het kolonialisme te bevrijden.
Daarom is het juist indien wij deze
gebieden aanvaarden, zelfs indien daar
wellicht een noodtoestand heerst", al
dus Abdoel Rahman.

DJAKARTA (Reuter) President
Soekarno heeft in een toespraak tegen
gesproken dat de Indonesische houding
ten aanzien van de opstand niBrunei
wordt beïnvloed door de Indonesische
communistische partij. ,,Wij steunen
elk land dat voor zijn vrijheid strijdt."
De premier van de Maleise federatie,
Abdoel Rahman, had vorige week de
beschuldiging geuit dat de Indonesi
sche regering aangaande Brunei onder
druk staat van de communisten.

msterdam is in de „Breitner-jas"
uit de witte Kerst gekomen; het
stemmige, zachte kleed dat zo
bijzonder past in de sjeer der
grachten. Zoals hier op de kruising
van de Keizers- en de Leliegracht en
de Prinsengracht, verzonken in de zon
dagsrust aan de voet van de Wester
toren.

iiiiMiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiimiiiiiiiiiimiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiimii

De Noordbrabantse gemeente
Mierlo heeft dezer dagen als
tienduizendste inwoner inge
schreven Franciscus Hurkmans.
Het gezin Hurkmans, waarvan de
vader metaalbewerker is, had al twee
kinderen. De burgemeester heeft de
vader gistermogen een spaarbank
boekje met een eerste inleg van hon
derd gulden overhandigd en gister
avond werd er een speciale gemeente
raadsvergadering gehouden.

In het gezin van de 26-jarige melk
knecht H. van Driel is op Tweede
Kerstdag Ridderkerks dertigduizendste
ingezetene geboren. Burgemeester en
mevrouw Verhoeven brachten gister
middag de gelukkige ouders een be
zoek en overhandigden daarbij namens
het gemeentebestuur een spaarbank
boekje met een eerste inleg van drie
honderd gulden voor Elizabeth Gode-
frida Pieternella van Driel. het derde
kind in het gezin. Elf jaar geleden
telde Ridderkerk precies 20.000 inwo
ners.

!llllllllllllllllllllllllllllll!lllllll||||||||||||||||||||||||||||||||||||i||||||||||||||||||||||||||||||||||,||„i,||i|„||MM||„||m|

e gemeente Utrecht gaat voort
met de stad een fraai aanzien
te geven door het plaatsen hier
en daar van een beeldhouw
werk. Zo heeft het dagelijks bestuur
onlangs besloten tot aankoop van een
bronzen afgietsel van de plastiek
Luco (Staande jongeling), in 1944 ver
vaardigd door de inmiddels overle
den Belgische beeldhouwer Charles

■llillllliiilliili

Leplae. Er bestaan van dit beeld vier
exemplaren, alle in Belgisch open
baar en particulier bezit. Een is tij
delijk in bruikleen gegeven aan het
rijksmuseum Kröller-Müller te Otter-
loo voor de beeldentuin. Het beeld is
ook te zien op de tentoonstelling van
werken van Charles Leplae, die in
het gebouw van de Rijksacademie
voor Beeldende Kunsten te Amster
dam wordt gehouden. Het heeft een
hoogte van 1,62 m. In Utrecht zal het
beeld vermoedelijk een plaats in
een der parken krijgen.

ertien Utrechtse studenten heb
ben Kerstfeest gevierd met Al
banese vluchtelingen in het op
vangcentrum Sucy-en-Brie bij
Parijs. Ze brachten een lading pak
ketten mee van de Universitaire Ka
peldiensten, de groep studenten, die
iedere woensdag in de Janskerk een
oecumenische gebedsdienst houdt. Op
verzoek van de CIMADE, een inter
kerkelijke jeugdorganisatie voor de
vluchtelingen in Frankrijk, hadden 150
studenten een kerstpakket gemaakt.
De Utrechtse studenten zijn bijzonder
onder de indruk gekomen van het
moeilijke bestaan, dat deze vluchte
lingen, van wie velen aan tuberculo
se lijden, moeten doormaken.

Op hun beurt waren de vluchtelin
gen door de goedheid, die vreemden
hun kwamen brengen, zeer getroffen.

(Van onze luchtvaartredacteur)
SCHIPHOL, 28 dec. Het jaar 1962
is volgens vandaag gepubliceerde cij
fers van de IOAO, de internationale
organisatie voor de burgerluchtvaart, in

velerlei opzicht een recordjaar gewor
den. De vervoerscijfers hebben een in
de luchtvaartgeschiedenis tot nu toe on
gekende hoogte bereikt. De relatieve
terugval van 1961 is volledig tenietge
daan.

De luchtvaartmaatschappijen van de
98 ICAO-lid-staten hebben het afgelo
pen jaar in totaal 123 miljoen passa
giers vervoerd (een toename met elf
procent ten opzichte van '61); het to
taal - aantal passagier - kilometers
nam met twaalf procent toe tot
131.000.000.000. De groei van het vracht
verkeer, dat ten opzichte van 1961 in

ging in meer dan tien jaar; een stijging
ook die duidelijk met de verlaging van
de luchtvrachttarieven in verband staat.

Uit de ICAO-cijfers waarbij de bur
gerluchtvaart van de Sovjet-Unie en
communistisch China buiten beschou
wing is gelaten omdat deze landen
geen lid van de internationale organisa
tie zijn nog de volgende: Opnieuw
is het aantal uren dat de vliegtuigen
in de lucht waren (met een procent)
teruggelopen; opnieuw is het aantal af
gelegde kilometers gestegen (met vijf
procent) en opnieuw is het gemiddelde
aantal passagiers per toestel omhoog-
gegaan (met drie, tot veertig). Dat alles
als gevolg van het ingebruiknemen van
snellere vliegtuigen; de gemiddelde
snelheid was in '62 415 kilometer per
uur, twintig meer dan vorig jaar.

Joegoslavië. Volgens de minister
van binnenlandse zaken hebben in 1962
316 personen zich schuldig gemaakt
aan spionage en andere vijandige ac-
- - - - tiviteit. Onder hen bevonden zich Al-

tonkilometers rnet negentien procent is [banen en Joegoslavische emigranten,
toegenomen, betekent de hoogste stu-1 (Rtr)