DE
GROENE
KUSTWEG
GROENE KUSTWEG Duizend
- van West-Europa naar Scandinavië - meren in
interessant toeristisch novum, ONLAND
LUXEMBURG
ISRAËL
ideaal voor
kampeerders
en trekkers
hoogseizoen in
juni voorbij
0*
tóbenhavn
DEN GR0NNE KYSTVEJ *DIE GRÜNE KÜSTENSTRASSE DE GROENE KUSTWEG GREEN COAST ROAD
o7 vSttern
WOENSDAG 20 MAART 1963
PAGINA
Larvik
Strömstad/
Arendal
Kristiansand
Ska gen
Hirts
Frcderifcs- 1
Th.ste<
'Aalborg
.««fHolstebro
Aarhui'
Skjern
„Varde
Odensc
Malmö
jT^ndei
Wosterlant)
Flensburg
'Husurf?
Heide
Lltzchoc
felückstadt.
WWIsthhaferv
[Bremcr-
f\navetT,
rost-
Lübeck'
P^Bremervörd»
Woi-pswcd^^^
Hambun
der» Helder/
Aikr»»/j
Deimen- Bremen
horst
Hoorn
Amsterdam.
UITGAVE PROVINCIALE
GRONINGER V.V.V.
Groningen 1961-1962
VANERN
PGöteborg
Een initiatief vanGroningensVVV -
directeur H. Braber is uitge
groeid tot een belangrijk no
vum op toeristisch gebied:
„De groene Kustweg". Een voor toe
risten zeer aantrekkelijke route over
1200 km, van Amsterdam via Afsluit
dijk, Friesland, Groningen, N.W. Duits
land en Denemarken tot Hirtshals en
Frederikshavn op het noordelijk
puntje van Jutland, wordt van jaar tot
jaar belangrijker, dank zij de geza
menlijke inspanning van vijftig VVV-
instanties.
De „Green Coast Road" is een van
de boeiendste routes door West-
Europa naar Scandinavië. VVV-direc-
teur H. Braber uit Groningen zegt
er zelf van: „Een gemakkelijk berijd
bare weg met weinig bochten en een
goed wegdek. Een weg die voert langs
moderne steden met oude tradities,
langs dromerige dorpen en vele frap
pante bezienswaardigheden. En niet
te vergeten via de 30 km lange Af
sluitdijk, voor de buitenlanders nog
steeds een van de grootste sensaties,
die Noord-Europa kan bieden". Een-
of tweemaal per jaar komen alle
samenwerkende VVV-instanties langs
deze bijzondere route bijeen (op 10
mei a.s. in T0nder, Denemarken) om
plannen te maken teneinde de toe
ristische verkeersstroom zoveel mo
gelijk via deze route te leiden. De uit
voering van de uitbouw van dit VVV-
project is dan in handen gelegd van
een driemanschap, bestaande uit H.
Braber, Groningen (Nederland), dr.
H. Brenning, Bremen (Did.) en F. An-
Iresen, Tpnder (Denemarken). Er
wordt door het 50-tal internationaal
samenwerkende VW's gezamenlijk
een folder uitgegeven, er worden on
derling folders en toeristische infor
maties uitgewisseld. VVV-informa-
trices maken excursies naar eikaars
gebieden en komen op eikaars kan
toren een tijdlang werken, teneinde
zo goed mogelijk geïnformeerd te zijn
over deze boeiende route. Als een
sneeuwbal rolt de samenwerking naar
steeds grotere omvang. Op alle moge
lijke terreinen komen er contacten.
Niet alleen zijn er uitwisselingen op
het gebied van muziek en zang en
museum-organisatie, maar ook groei
en er contacten op handelsgebied.
Uit alles blijkt dat „Den Grpnne
Kystvej" een logische aansluiting
vindt op de handelswegen die er
vroeger in deze gebieden al bestaan
hebben.
f T et is de moeite waard om na
t—S der kennis te maken met land-
M-JL schap en cultuur van de ge
bieden langs de Noordzee en
met de frappante hoogtepunten die
langs deze route te vinden zijn.
Om bovenaan de route te beginnen:
het N.W. deel van Jutland is be
roemd om zijn natuurschoon. Het
fjordenlandschap bij Nyk0bing heeft
zijn bijzondere bekoring. Esbjerg is
een beroemde visserijhaven er. Ritte
een toeristisch hoogtepunt met zijn
prachtige kerk en niet te vergeten
de vele ooievaars die hier nestelen.
Tpnder is een prachtig bewaard
gebleven Deense stad met magnifieke
stedebouw en bijzonder beeldhouw
werk. (Men vindt hier het kantwerk,
dat gebruikt wordt ter versiering van
de in Noord-Nederland gedragen
klederdrachten)
Eerbiedwaardige traditie en mo
derne stedebouw kenmerken de vrije
Hanzestad Bremen, een stad. met
sterke Nederlandse invloeden.
Prachtig is het landschap van Del-
menhorst tot Oldenburg met zijn
hoogveengebieden, zijn weiden en
zijn bossen met duizend-jarige eiken
en zijn hunnebedden. Oldenburg, eens
de residentie van de Groothertogen,
is nu het centrum van het Noord-
westduitse kustgebied.
Deze route leidt naar Groningen,
de metropool van het Noor
den, gastvrije universiteitsstad
en druk centrum.
De groene kustweg krijgt voorts
accent in Friesland door Leeuwarden,
het boeiende Friese weideland en het
door toeristen sterk gewaardeerde
stedenschoon van Harlingen en Fra-
neker. De Afsluitdijk is niet alleen
een waterstaatkundig hoogtepunt. Een
toeristische trekpleister van de eer
ste orde, die wij, Nederlanders, nog
veel te weinig weten te „verkopen".
Let bijv. eens op de vogelweelde.
Vooral aan de Friese kant zijn er
bijzonder veel (Zweedse) zwanen.
Via het prachtig stedenschoon van
de oude koopmansstadjes als Hoorn,
Enkhuizen, komt men dan de randstad
Holland binnen. Eerst dan wordt de
toerist zich er van bewust, dat hij
bovendien (nog) een rustige route
heeft kunnen rijden, zonder veel
vrachtverkeer en wat dies meer zij.
Het streven is er op gericht dit
jaar extra-accent te geven aan de
bijzondere musea langs deze route,
zoals er zijn: een uniek tegelmu
seum in Tgnder, het veenmuseum ten
noorden van Bremen, het „Ubersee"-
museum in Bremen, het Heimat-
museum in Bad Zwischenahn, het
tegelmuseum te Makkum (Fr.) en
het Nationaal Rijtuigmuseum te Leek
(bij Groningen).
Toeristisch staat Finland nog maar
aan het begin van #n ontwikke
ling, misschien omdat men dit
noordelijke land associeert met
koude. Ten onrechte dan, als men maar
gaat in juli. Dan is de gemiddelde tem
peratuur 20 graden in het land van
duizend meren en eilanden. Natuur
schoon in overvloed, ook wat de fauna
betreft (rendieren).
Een vliegretour AmsterdamHel
sinki kost f 683 en een retour met
de boot van Rotterdam f 406. Auto
mobilisten moeten er rekening mee
houden, dat zij in Finland veel van
ponten gebruik moeten maken.
O Honderd Finmark heeft een waarde
van f 1.15.
Een middenklasse-hotel berekent
voor logies met ontbijt 1000 1200
Finmark. De maaltijden moeten
apart worden betaald.
O Een liter gewone benzine kost onge
veer 60 cent
Het verkeer in Finland houdt rechts.
In de zomermaanden heeft het land
veel last van muggen. Neem dus
een goed afweermiddel mee.
O Boven de poolcirkel is de midder
nachtzon te zien van midden mei
tot eind juni.
De avonden en nachten kunnen fris
zijn. Extra-kleding zeer wenselijk.
D. Burger Zoon, Postbus 149,
Rotterdam, tel. 111220, behartigt voor
Finland de toeristische belangen.
Vele tienduizenden Nederlanders
zullen ook dit seizoen onze
kleinste Beneluxpartner als hun
reisdoel kiezen, en terecht. Er
valt te genieten van een overvloed aan
natuurschoon, vooral als men het in
dit land wat kalm aandoet. Luxemburg
is een ideaal oord voor kampeerders en
trekkers.
O Afstand AmsterdamLuxemburg
(stad) bijna 400 km. Een treinretour
2e kl. kost ruim 40, en per vlieg
tuig kost de reis het dubbele.
O De Luxemburgse franc heeft dezelfde
waarde als de Belgische, dus ruim
7 cent. Men kan er met beide munt
soorten terecht.
O In de bebouwde kommen geldt een
maximumsnelheid van 60 kilometer.
O Een liter gewone benzine kost on
geveer 48 cent.
O Aangezien Luxemburg een druk toe-
ristenland is, verdient het aan
beveling hotels ruim tevoren te reser
veren.
O Op de derde Pinksterdag (28 mei)
houdt Echternach de befaamde
springprocessie.
O Adres Nationaal Luxemburgs Ver
keersbureau: Kleverparkweg 44,
Haarlem, telefoon 54707.
O De vliegtuigmaatschappijen bereke
nen voor een retour AmsterdamTel
Aviv (toeristenklasse) 1.334,
O Eén Israëlisch pond is ongeveer
1,20.
O Een liter gewone benzine kost on
geveer 46 cent.
O Het gemiddelde tarief voor logies met
ontbijt bedraagt rond 12,
O Het toeristische hoogseizoen in Israël
begint in maart en eindigt einde mei.
In die periode zijn de hoteltarieven
doorgaans iets hoger. Daarna stijgt
de temperatuur geleidelijk.
O Voor binnenkomst in Israël is behalve
een geldig paspoort ook een visum
vereist, dat «p aanvraag bij het con
sulaat alhier gratis wordt verstrekt.
O De jaarlijkse onafhankelijkheidsdag,
een dag van feestelijke demonstraties,
valt dit jaar op 29 april.
O Adres consulaat-generaal van Israël:
Joh. Vermeerstraat 26, Amsterdam-Z.,
tel. 794440.