VOOR WEGVERVOER BD GRENSPOSTEN
Wachtwoord: wachten
Nog steeds een BERG
formaliteiten ondanks
Benelux en E.E.G.
BANDRECORDERS
both
E'
D
COUZY jüESSïj
Mistbank op
N. Waterweg
X SERVICE
SPORTNIEUWS
Verrassende zege van
Lihanon-reserves op
falend Reva (0-3)
VLAER&KOL
xm
Van der Burg scli*
Excelsior naar
volgende bekerro11
,y>A
x zjs&a
VAN IERLAND
VOLLEYBALCOMPETITIE
3
voor korlocjeó
Zeven deelnemers
voor hoofdprijs
Rij wiel padenplan
Koningin bij
requiem voor
Kennedy
561 sfe STAATSLOTERIJ 4.k.„ z«
JliI UIIV1
m
DEC met één treffer „gewty^
w
12 zgpA
Scheepvaart gestremd
LUCARDIE
DC-8 met prinses
Beatrix kon wegens
mist niet landen
Vrachtenmarkt
Nederlandse kustvaar
der na aanvaring
gezonken
Voortvluchtige boek
houder aangehouden
Uw rekening draagt een naam bij VLAER KOL
Spannend
Teleurstellend
j
Arnhemse accotl
licht centrali
Dodelijke
HET NIEUWE DAGBLAD 1
WOENSDAG 27 NOVEMBER 1963
Tegen de verwachtingen in, is
voor de Nederlandse vracht
rijders in Europa ja zelfs
binnen de veelgeprezen Benelux
aan de grenzen nog steeds het
wachtwoord: WACHTEN. Met
de eenwording van Europa moge
het dan op andere punten vlotter
gaan; daar, waar de landen elkaar
letterlijk raken, blijken de binnen
deuren van het Verenigde Europa
maar zeer moeilijk in de hengsels
te willen draaien.
prachtige collectie
PEIGNOIRS
Reeds
187 jaar gaarne
tot Uw dienst
juweliers
VÓÓR UW AANKOOP
afgeregeld.
Fabrieksfouten uitgesloten.
TIJDENS AANKOOI
deskundig advies.
NA UW AANKOOP
Bijzondere garantie en
nazorg voor een lang leven
van Uw horloge.
2 Jaar gratis verzekerd.
Elk horloge wordt getest en
afgeregeld op onze nieuwe
vlbrograph type 1961.
Bij voorkeur laten wij U ad
viseren door gediplomeerde
horlogemakers.
Ook na Uw aankoop blijven
wij belangstelling voor Uw
horloge koesteren, hiertoe
In staat gesteld door ons
eigen, met de meest moderne
apparatuur uitgerust, atelier.
in provincie Zuid-Holland
Machinist uit Eindhoven vermist
Voor GERO geschenken
aan STOOPMAN denken
lijst
Bankiers
anno
1691
I
Voor GERO
aan STOOPMAN der
s'
fl
Advertentie
t*
diverse 1e klas
fabrikaten
(Van onze verkeersredacteur)
Nog steeds moet de vrachtrijder, die
zijn goederen over de Europese wegen
vervoert, er rekening mee houden, dat
zjjn wagen per jaar in totaal niet
minder dan 36 dagen werkloos aan de
grenzen moet staan. Wachtend op het
legertje ambtenaren, dat by de grens
overschrijding te pas moet komen, op
de vele officiële stempels, op de hand
tekeningen, die eindelijk, eindelijk
de grens doen opengaan.
Over die wachttijden aan de grenzen
van het Europa-van-vandaag dient
men niet te licht te denken. De ge
bruikelijke wachttijd aan de Neder
lands-Duitse grens voor een vrachtwa
gen is bij de Keulse barrière gemid
deld 130 minuten, bij Elten 120 minuten
en by Vaals eveneens 120 minuten.
Aan de Nederlands-Belgische grens ligt
het iets gunstiger, alhoewel niet in die
mate, als men op grond van de Bene-
lux-gedachte zou wagen te veronderstel
len. By Wuustwezel dient de vrachtwa
gen-chauffeur er rekening mee te hou
den, dat hy honderd minuten moet
wachten.
Dit zyn tijden met betrekking tot de
Nederlandse grenzen. Gemiddeld be
draagt de wachttyd voor een vracht
wagen by passage van de grens tus
sen België en Frankrijk twee uur en
dertig minuten en Frankryk-Italië ne
gentig minuten. Aan de top staat Frank-
rijk-Spanje met een wachttyd van niet
minder dan drie uur, maar Spanje be
hoort dan ook niet tot de E.E.G. En
hoe kwetsbaar de vervoerders op dit
punt wel zyn, bleek duideiyk, toen de
ze afgelopen zomer de Belgische doua
niers tot overmaat van ramp ook nog
een z.g. stiptheid-actie begonnen. Lan
ge files vrachtauto's vormden zich by
de grensposten. Normaal gaat er da-
geiyks circa 18.000 ton goederen met
vrachtauto's over de Nederlands-Bel
gische grens: voor meer dan de helft
in Nederlandse auto's. De schade, die
toen aan het Nederlandse wegvervoer
is aangebracht, wordt geschat op ette-
ïyke miljoenen guldens.
Er is door de verschillende organisa
tie» en hogere instanties a! verscheide
ne malen met kracht gepleit voor ver
eenvoudigde grens-formaliteiten. Maar
In het huis Europa wordt in de ver
schillende kamers over deze vereenvou
digingen verschillend gedacht. En het
gevolg daarvan is, dat er in de loop
nor jaren niet zo bar veel aan is ge
daan.
In kringen van de Nederlandse ver
voerders is men het er overigens wel
over eens, dat van de zyde van de Ne
derlandse douane alle medewerking
wordt gegeven. Maar grensvervoer kan
nu eenmaal onmogelijk als binnenlandse
kwestie worden behandeld. Men is af-
hankeiyk van andere partijen.
De vrachtryder krygt óók te doen
met buitenlandse douaneman
nen en buitenlandse voorschrif
ten. Partj3 ligt nog geen vyfhon-
derd kilometer van onze grens verwy-
derd en binnen de grenzen van de
E.E.G.maar wie er met een vracht
wagen heengaat, krygt vier keer te
maken met een ingewikkelde procedu
re en moet vier maal auto en inhoud
laten controleren.
Dat dit efficiënter kan, dan op het
ogenblik het geval is, daaraan twyfelt
niemand, die de worstelingen met ver
klaringen, vergunningen en formulieren
meemaakt, die verbaasd staat over de
niet op elkaar aansluitende bepalingen
en die de chauffeurs ziet wachten. Op
lossingen zouden o.a. kunnen worden
gevonden in:
O uitbreiding van douane-personeel
O langere openstelling van da dou-
ane-kantoren
O snellere berekening van rechten en
i I belastingen
j O modernere outillage voor da doua-
I) ne-kantoren (rekenmachines)
O uniforme douane-formulieren
ij O betere samenwerking tussen de dou-
!j ane-diensten
O meer parkeerruimte by de grens-
kan toren
j O betere aan- en afvoerwegen by de
grenskantoren
O controle van lading alleen door
middel van steekproeven.
Daarnaast zouden er ook betere voor
zieningen getroffen kunnen worden voor
de houders van het carnet T.l.R. (die
hun wagen op de laadplaats laten ver
zegelen en op de plaats van bestem
ming door de douane de zegels weer
laten verbreken), want het aantal grens
posten waar men, onder dekking van
dit T.I.R.-carnet, dag en nacht terecht
kan, bedraagt in geheel Europa op het
ogenblik nog maar vyf. En zelfs met
zo'n carnet variëren de wachttijden nog
van een half tot anderhalf uur.
Van alle EJS.G.-landen zyn de Ne-
(Advertentie)
I KEIZERSTRAAT 7 ROTTERDAM
derlanders de belangrykste en actiefste
wegvervoerders: het is dus begrypelyk,
dat van deze zyde met de meeste
klem wordt gepleit voor een eenvoudi
ger grensvervoer. Dat er ondanks die
pleidooien nog zo weinig van terecht
is gekomen, stemt velen in de Neder
landse transportwereld tot groot onbe
hagen. Men neemt aan, dat in sommi
ge landen by het vaststellen van het
grensbeleid het belang van het eigen
spoorwegeovervoer beslist niet uit het
oog wordt verloren. „Men loopt niet zo
hard om door vereenvoudiging van het
grensvervoer de poorten voor de Neder
landers groter te maken", zei ons een
vervoerder.
port
een
o.a
r rust nog een andere druk op de
Nederlandse wegvervoerders. Dat
Is de fiscale druk. De drie organi
saties (E.V.O., N.O.B. Wegtrans-
en K.N.V.T.O.) hebben onlangs
;ezameniyke studie gemaakt van
e dubbele belastingen. De Neder
landse vervoerders moeten in Neder
land voor hun wagens het volle pond
aan motorrytuigenbelasting betalen en
zien zich in een aantal andere landen
Bovendien: Frankrijk en West-Duitsland
tingen opgelegd, die In feite het karak
ter hebben van een wegenbelasting.
Bovendien: Frankryk en West-Duits-
heffen invoerrechten over de brand
stof, die zich in de normale tanks van
de buitenlandse vrachtauto's bevindt.
Een transport-ondernemer, zo heeft
men uitgerekend, die gedurende een
jaar met vier vrachtauto-combinaties
grensoverschrijdend beroepsgoederen-
vervoer verricht en een bruto-inkomen
boekt van 282.000 guldqp, moet aan
byzondere fiscale lasten in binnen- en
buitenland ongeveer 64.000 gulden be
talen. Ongeveer 23 procent van zyn
omzet raakt hy dus alleen reeds kwyt
aan speciale belastineen od het weg
vervoer. Een eigenvervoerder moet in
het onderhavige voorbeeld zelfs ruim
109.000 gulden direct aan fiscale lasten
In binnen- en buitenland betalen.
Geld en tqd spelen voor de vervoer
der een grote rol: vandaar dat hy
via zyn organisaties de noodklok
1 luidt. Privé is hy iets voorzichtiger. HU
acht het, als zakenman, niet verstandig
de buitenlandse douaniers, van wie hy
immers zo afhankeiyk is, te irriteren
en weinigen zyn daarom bereid hun kri
tiek openbaar te etaleren. En de ver
voerder die, om by een buitenlandse
grenspost sneller te worden geholpen,
zijn toevlucht zoekt in „giften", die in
zgn vrachtwagens voor de douaniers
een paar potten verf, kistjes vis of
andere „verrassingen" neerzet, hy zal
er by voorkeur met niemand over pra
ten. Al biyft hy het vervelend vinden
op een dergeiyke manier te moeten
handelen.
Maar op één punt neemt niemand
een blad voor de mond. Dat is om te
signaleren dat men in Europees, ja
zelfs in Benelux-verband, maar èrg
traag is met de vereenvoudiging van
het grensvervoer. Men begint het
wachtwoord wachten beu te worden:
er is olie nodig om de stroeve binnen-
en buitendeuren van de E.E.G.-lan-
den wat soepeler te doen scharnie
ren. Gehoopt wordt daarom, dat het
(vooral voor Nederland dure) geknars
van thans inspirerend zal werken op
de ministers, die a.s. maandag in
Benelux-verband deze moeiiykheden
weer onder de loupe zullen nemen.
at tydens deze gesprekken de Ne
derlandse klachten zullen (moe
ten) worden geuit, is duideiyk.
Al heel wat malen zyn Neder
landse voorstellen tot vereenvoudiging
en versnelling van de grensovergang-
procedure voor het goederenverkeer
over de weg, afgeketst op bezwaren.
Een van de bezwaren van Belgische
zijde zou zyn, dat voor die versnel
ling vyfüg tot zeventig douaniers ex
tra nodig zouden zyn, voor wie moei-
ïyk hulsvesting zou kunnen worden ge
vonden.
Hopeiyk zullen voor dergelijke „pro
blemen" nu elndeiyk oplossingen ge
vonden kunnen worden. Een vlotte door
stroom van het goederenvervoer in de
Benelux-landen is immers ook heel wat
waard.
ROTTERDAM, 27 nov. Een mistbank
op de Nieuwe Waterweg speelt de scheep
vaart leiyk parten en had tot gevolg, dat
alle verkeer om ongeveer kwart voor elf
vanmorgen gestremd moest worden.
Deze mistbank was oorzaak dat ver
scheidene schepen voor anker moesten
gaan, waardoor een flinke opstopping
ontstond, die het verdere scheepvaart
verkeer onmogelijk maakte. Tegen elf
uur lagen ongeveer 20 grotere en kleinere
schepen voor anker, die daardoor het
kanaal versperden. Hoe lang deze op
stopping zal duren is nog niet te schatten.
Dit zal goeddeels afhankelijk zijn van het
optreken van de mist. Inmiddels worden
de schepen voorzien van portofoons,
waardoor contact kan worden onder
houden met de wal en met de radar
centrale, die bij mist de scheepvaart in
de Nieuwe Waterweg regelt.
Advert en tl»
Advertentie
ANN01776
Korte Lijnbaan 18a Rotterdam
Tel.110534
DEN HAAG, 27 nov. de 679.462 deel
nemers aan de toto van deze week heb
ben voor een prijzenbedrag van ƒ268.690
gezorgd. Voor de eerste prijs 147.779,50)
meldden zich zeven gegadigden, die ieder
bruto 21.111,40 zullen ontvangen. Voor
de tweede prijs 80.607) komen 131
personen in aanmerking, die ieder 615
netto tegemoet kunnen zien.
Voor de extra-prijs van 40.303,50
meldden zich 697 deelnemers, van wie
drie deelnemers met twee en één deel
nemer met drie juist ingevulde cijfer-
groepen. Zij ontvangen 57,50 netto.
SCHIPHOL, 27 nov. De DC-8 van de
KLM, waarin prinses Beatrix in de af
gelopen nacht uit New York naar Ne
derland terugkeerde, kon vanochtend
wegens dichte mist niet op Schiphol
landen en week uit naar Dusseldorf. De
gezagvoerder zette zijn machine daar
om 7.55 uur veilig aan de grond. Even
als prins Bernhard, die gisteren reeds
met een militair .toestel naar ons land
terugkeerde, heeft prinses Beatrix zoals
bekend in Washington de begrafenis van
president Kennedy bijgewoond.
Aangezien werd verwacht dat de mist
op Schiphol de hele ochtend zou blijven
hangen werd na overleg met het konink
lijk huis besloten een apart vliegtuig naar
Dusseldorf te sturen, ten einde de prinses
na de vermoeiende nachtelijke reis in de
DC 8 verder wachten te besparen en haar
regelrecht terug te brengen naar Soes-
terberg.
Het was een F 27-Fokker Friendship
va nde koninklijke luchtmacht, die daar
toe ijlings naar Dusseldorf werd ges Jiurd.
Anderhalf uur nadat de prinses in de
DC 8 van de KLM in Dusseldorf was
aangekomen, stapte zü in dit kleinere
vliegtuig, dat haar regelrecht naar het
vliegveld van Soesterberg bracht.
Ook hier hing vrij dichte mist. Het
zicht was er tegen 11 uur slechts 400
meter. Voor de Friendship en zyn piloot
was het echter voldoende om de lan
dingsbaan te vinden. Kort na 11 uur was
prinses Beatrix weer thuis.
DEN HAAG, 27 nov. Aan de Pro
vinciale Staten is voorgelegd het Provin
ciaal rijwielpadenplan vast te leggen in
het tijdvak 1 juli 1964—1 juli 1969.
We ontleenden aan dat plan voor wat
betreft pad, lengte en kosten de volgen
de gegevens:
's-Gravenzande (Noordlandse dijk)
Ter Heyde, 4 km. 200.000; Schie—
Rodenrijs, 4,2 km 800.000.-; Schiplui
denZwetbrug, 4,5 km. 300.000 pad
ten zuiden van Staalduinse bos, 3 km.
150.000 hele pad van Klein Delfgauw
naar de Twee-Molentj esvaart en van
daar over de kade van de Binnenboe-
zem van Nootdorp naar Dwarskade
300.000 pad langs oevers van de Rot-
temeren 10 km. 1.300.000, rijwielpaden
rondom de Oude Maas 5 km 250.00,-
rijwielpaden rondom die Brielse Maas
10 km 500.000,-,
ROTTERDAM, 27 november 1963
28 november: 100 ton vismeel Weesper karspel;
300 ton tabak Amsterdam; 250 ton veevoeders
Veghel; 100 ton ijzer Rijswijk; 2180 ton kolen
Stein; 260 ton granen Almelo; 200 ton suiker
Roosendaal; 135 ton mais Someren; 100 ton
tarwe Amsterdam; 364 ton granen Doetinchem;
318 ton boekweit Leeuwarden; 1685 ton zwavel
tSein; 220 ton cellulose Maastricht; 337 ton
vismeel Veghel; 23 Oton mais Veghel; 50 ton
cellulose Nijmegen; 260 ton mais Veghel; 100
tin suiker Roosendaal; 230 ton cellulose Maaa-
i tricht. Totaal 75 reizen, waarvan 6 liggen/varen
DEN HAAG, 27 nov. Koningin Julia
na heeft vanmorgen in de Sint-Jacobskerk
in Den Haag de requiemmis voor de ziele-
rust van wijlen president Kennedy bij
gewoond. De vorstin was by de ingang
van de kerkt in de Parkstraat, ontvangen
door de Amerikaanse ambassadeur in ons
land, de heer John S. Rice en door de
pastoor van de kerk, mgr. J. R. van Dael.
Zij begeleidden haar naar haar plaats,
naast de ambassadeur en zijn echtgenote.
Tegenover de koningin haden vertegen
woordigers van verscheidene niet-katho-
lieke kerken plaats genomen. De H. Mis
werd gecelebreerd door de deken van Den
Haag, mgr. W. Bokeloh, met als diaken
pater B. van Schaick, als subdiaken kape
laan S. de Vette en als ceremoniarus ka
pelaan E. Vereecken. Het koo rzong o.l.y.
dirigent-organist Jan Schmitz de „Missa
pro defunctis" van L. Perosi. Na afloop
van de kerkelijke plechtigheid werden de
volksliederen van beide landen ten ge
hore gebracht.
De koningin arriveerde enkele minuten
over elf uur.
De requiemmis werd bijgewoond door
bijna het gehele kabinet, de leden van
het Internationale gerechtshof, nagenoeg
het gehele corps diplomatique, vele leden
van de hofhouding, leden van de Eerste
en Tweede Kamer, een aantal burgemees
ters onder wie de burgemeesters van Am
sterdam, Rotterdam en Den Haag en vele
andere vooraanstaanden.
Te omstreeks 12.20 uur verliet de konin
gin de kerk.
DEN HAAG, 27 nov. Dinsdagavond
omstreeks kwart over zes Nederlandse
tijd is in de monding van de Theems het
800 ton metende panamese ship Urania
in aanvaring gekomen met de 360 ton
metende kustvaarder Westland produ
cer van de firma G. van Daalen en Zoon
uit Naldwijk. De Westland produceer
gebouwd in 1962 Is na de aanvaring ge
zonken. Zes bemanningsleden zijn op
gepikt. een wordt er vermist. Vier En
gelse sleepboten en enkele andere sche
pen zoeken naar de vermiste. De Urania
die een loods aan boord had, kon de
reis op eigen kracht voortzetten.
Als verm st wordt opgegeven de 22-
jarige machinist C. Bloemend aal uit
Eindhoven, gehuwd en vader van een
kind. De kapitein van de Westland Pro
ducer is P. Drost uit Rotterdam. De
zes geredden zijn naar het ziekenhuis
in Sheppey overgebracht De Westland
producer was op weg naar Sh eerness
met schapen die voor Frankrijk be
stemd warn. Het schip zonk na de bot
sing binnen twee minuten.
VAALS. 27 nov. De uit Heerenveen
afkomstige boekhouder E. K. is weer
op Nederlandse bodem gekomen. Sinds
juni van dit jaar was hij verdwenen
met gelden van de voetbalvereniging
Heerenveen. In Garmisch is hij aange
houden door de Duitse politie, die hem
heeft overgegeven aan de koninklijke
marechaussee in Vaals. K. is nu ter
beschikking van de politie in Heerenveen
gesteld, die om zijn opsporing en aan
houding had verzocht
ROTTERDAM, 26 nov. Ook deze
week zijn er in de Hoofdklasse heren
enige verrassingen gevallen. In de eer
ste plaats was daar de ruime 03 over
winning die het Rotterdamse Libanon '50
2 in Amsterdam op Reva behaalde. De
andere verrassing viel uit ten nadele
van Orawi, dat In Utrecht een 02
voorsprong verloren liet gaan en tegen
Polonia een 32 nederlaag leed. Het
lijstaanvoerende Voorburg behield zyn
eerste plaats door in vijf sets tegen
HVS juist aan de goede kant van de sco
re te blijven.
Zoals gezegd, de grote verrassing was
de zege van de Libanonreserves. Re
va, dat met twee verliespunten relatief
op gelijke voet stond met Voorburg,
heeft de strijd waarschijnlijk onder
schat. Nadat Libanon de eerste set met
915 voor zich had opgeëist, zag men
het gevaar pas in. In de Amsterdamse
formatie rammelde het echter aan alle
kanten. Dick Swier, oud-international,
faalde op zijn sterkste onderdeel, de aan
val. Ook Jelle Hoogland, die eveneens
heeft deel uitgemaakt van het nationale
team, deed het wat beter, maar kon al
evenmin imponeren.
Bovendien probeerden enkele andere
spelers elkaar met weinig geslaagde
opmerkingen tot beter spel te prikkelen,
hetgeen natuurlijk tot mislukken was
gedoemd. Libanon '50 2, waar de spel
verdelers het zwakste deel van het
team waren, kreeg daardoor de gele
genheid om de verkregen voorsprong
niet alleen te consolideren, maar boven
dien zonder al te veel moeite op te
voeren. Na 51 minuten volleybal vol
trokken de roodbaadjes het vonnis, na
de tweede en derde set beide met 1215
te hbben gewonnen.
Telefoon 33571 -62072-81592
HOGE PRIJZEN
8000 1863 2000 2599 4559 1500 20997 1000 1679 2204 4238 4741 9381 9789 10170 10986
11145 14833 15395 21688 400 5846 12345 19376 20873 20938 21016 1 200 2195 2367 2465 3051
8066 3480 4012 4110 6174 6208 6290 7533 8421 9184 9206 9449 9451 9616 10706 11333 12882
12967 13059 13080 13128 13159 14831 15339 15886 17600 18252 18446 18937 19831 20037
20974
PRIJZEN VAN 80.-
1315
2212
1028
813
4003
586
5057
663
6026
7012
900
8025
0008
939
10025
632
11086
765
1011
343
569
829
1037
339
513
883
8049
268
600
934
4073
253
529
807
5033
222
430
633
794
0019
215
482
637
825
7033
181
323
692
941
5074
252
432
720
0045
269
590
853
10036
390
717
11011
227
325 386
282 475
083 204
890 981
004 132
604 621
134 152
692 720
117 687
099 155
945
191 457
066 256
971
209 282
797 858
212 254
777 818
050 078
346 368
573 612
841 854
042 048
351 362
527 555
932 973
059 099
269 335
607 612
944 980
077 112
283 285
539 580
840 849
041 043
241 245
433 448
635 655
848 852
051 121
279 340
496 513
650 682
858 896
034 060
198 213
369 409
723 747
987
105 116
264 268
481 496
736 783
047 055
293 416
606 607
862 890
059 060
450 522
743 800
038 057
275 319
426 456 820
494 531 721
231 316 320
4000
161 175 274
686 690 692
198 199 228
997
785 809 820
187 224 334
472 544 625
418 471 483
943
431 450
275 419
874 916
343 423
920 930
637 697
766 914
568 702
290 382 415 419 477
331 396 565 628 663
880 907
12031
839
18021
410
974
14016
568
15370
16072
696
17007
931
18158
19094
816
20012
476
21014
NIETEN
642 697
499 576
628 658
736 748
759 787
576 619
715 722
043 072 092 189 237 350 506 601 819
876 877 931
088 102 169 258 293 304 313 349 399
511 540 584 688 769 863 870 902 927
057 069 078 132 176 192 455 507 537
770 889 931
394 840 890 945 976
144 283 302 353 371 375 418 439 539
762 786 910 969
136 285 433 546 592 607 713 844 918
168 234 274 329 417 530 615 934
097 173 187 466 540 549 628 701 794
944 953
015 047 089 095 153 397 410 438 458
584 635 640 708 802 807 929
089 100 183 402 473 543 545 806 900
140 202 211 224 227 238 269
390 430 436 451 482 488 529
631 636 653 712 751 815 828
874 887 975 983
148 188 213 218 226 312 325
405 410 450 456 484 488 510
571 642 660 664 705 746 790
139 179 186 205 209 254 256
385 441 500 581 583 590 595
677 681 728 731 747 829 859
136 172
301 303
620 655
877 881
044 145
316 334
517 533
657 667
915 977
134 144
353 409
516 529
714 729
919 998
089 095
223 240
411 438
753 767
134 151
304 314
530 536
812 838
084 108
430 458
641 651
956
094 144
530 574
811 828
060 072
337 367
197 216 233 235 243
355 382 472 501 519
729 733 735 742 799
983 998
154 182 197 203 213
336 400 415 419 422
543 591 610 612 620
672 706 722 753 790
159 162 163 211 213
416 419 458 462 465
538 547 554 557 560
778 795 799 810 818
111 120 128 159 168
255 259 279 283 307
487 496 509 529 621
786 802 805 832 886
175 179 182 192 231
328 332 342 384 417
621 633 636 652 684
839 854 979
112 129 227 255 267
466 478 495 530 561
671 721 727 728 847
196 253 305 349 362
601 604 615 637 705
848 915 977 985 988
081 084 129 191 223
389 393 432 434 456
472
710
970
12020
449
697
867
13003
386
613
756
14026
261
493
766
15044
191
492
727
16091
274
562
825
17005
197
446
766
884
18079
324
469
726
901
19029
205
497
813
20017
284
504
21003
329
600
994
473 520
721 776
987
041 143
464 469
714 746
920
103 156
403 427
650 667
758 762
039 103
281 288
502 526
828
045 046
194 259
519 532
785 843
121 133
290 325
571 653
898 918
030 043
201 209
449 453
781 809
886 923
087 093
846 350
472 475
750 764
961
031 055
269 290
514 585
820 822
036 059
303 307
511 512
010 041
380 416
609 630
523 529 567
844 858 885
144 161 180
537 542 553
759 781 790
162 298 308
474 499 507
674 682 710
805 900 962
121 155 164
346 353 357
527 552 615
829 876 884
051 067 092
276 277 280
539 610 612
852 876 897
146 156 163
420 433 471
660 757 763
921 941 942
062 091 125
220 237 281
493 509 531
810 822 824
927 940 954
106 187 195
355 375 418
522 538 601
765 791 825
058 082 088
316 338 353
624 672 712
849 931 949
126 187 219
327 334 335
593 600 606
096 134 203
430 445 464
634 681 701
579 673 690 693
888 901 917 923
304 327 378 448
579 631 654 686
795 849 856 858
340 354 371 375
549 555 558 597
714 719 732 741
181 199
375 414
626 628
897 950
129 143
303 305
613 621
898 979
219 236
484 534
780 810
975
165 178
286 326
545 732
836 851
969
210 223
420 445
619 666
832 842
144 149
360 425
734 754
989
234 250
344 372
714 718
207 218
481 504
935 939
224 257
428 485
661 678
952
144 180
433 436
659 689
261 264
538 543
820 821
194 195
410 438
734 737
862 863
241 273
459 463
700 718
870 876
158 182
464 489
790 808
267 280
433 498
731 744
249 313
541 594
961 985
Advertentie
t
Persoonlijke aandacht en deskundig ad
vies van het oudste bankiershuis in Neder
land zijn een hechte basis bij het oplossen
van financiële problemen voor groot-
en kleinbedrijf en het verlenen van
bedrijfscredieten.
UTRECHT - OUDE GRACHT 158 - TELEFOON 26351
ROTTERDAM - TEL120126IBILTHOVEN-TEL2571/72
CQOLSINGEL GEB. UTRECHT 1JUL1ANALAAN 4
Ook Concordia bracht het tot winst,
zij het op een veel zwakkere tegenstan
der. De zebra's bonden in Leiden SVL
aan hun zegekar. De Leidenaren punt
loos onderaan de ranglijst, troffen een
weinig geïnspireerd Concordia. dat
eigenlijk alleen in de eerste set toon
de te willen zegevieren: 4—15. De daar
opvolgende sets draaide de Rotterdam
se machine steeds minder geolied en dat
uiteindelijk toch nog werd gewonnen,
was alleen te danken aan het hogere aan
tal eigen fouten van SVL. Na 11—15,
15—4 (de eerste setwinst van SVL in dit
seizoen!) en opnieuwe 11—15 kwam het
einde van deze slechte wedstrijd. Ora
wi liet het in Utrecht lelijk zitten. Na de
eerste en tweede set met 13—15 op hun
naam te hebben geschreven, gaven de
Dordtenaren Polonia ruimschoots de ge
legenheid om terug te komen. Polonia
deed dat prompt en overdonderde Ora-
wi volkomen. Na 15—12 en 15—9 was
de stand in evenwicht en er was geen en
kele reden waarom Polonia niet meteen
naar winst zou doordrukken, hetgeen via
1512 geschiedde-
Ook in de Distriktsklasse dames is
de situatie aan de kop van de ranglijst
bijzonder spannend. De eerste plaats
wordt door niet minder dan drie teams
gedeeld, n.l. MVC, PVC, en OVC. MVC
kwam deze week tweemaal binnen de
lijnen. In Gouda was dat tegen Concor
dia, met acht punten uit vijf wedstrij
den hoog geklasseerd. Van die faam trok
JVTVC zich niets aan en speelde het team
naar een kansloze nederlaag. De set
standen: 15—4, 15—7 en 15—3. In Den
Haag presteerde MVC het om een ande
re sterke tegenstander in het stof te la
ten bijten. Zandvliet, nog ongeslagen,
mochten dan een technische meerder
heid bezitten, de harde MVC-service
compenseerde dit gemis volkomen. In
drie kwartier was het pleit beslecht.
Met 515, 10—15 en 1215 kwam de
03 eindstand op het scorebord. Een
strijd, van belang voor de bezetting van
de laatste plaats, was die tussen Aggre-
dior en ZVC 2. Via 15—12, 15—9 7—15
en 1115 eindigde deze semi-derby on
beslist. CSVD leed volgens de verwach-
ring een 13 nederlaag tegen PVC en
OVC bleef tegen SVL met 3—0 overeind.
In de Distriktsklasse heren leed Con
cordia 2 tegen runner-up OVC een te
leurstellende nederlaag. In dit overigens
slechte treffen was Concordia toch dui
delijk de minste. Vrijwel elke combina
tie mislukte, ondanks de aanwezigheid
van de anders zo produktieve Van
Maaren en Berger.
In drie sets werden de Concordia-
reserves terug gewezen (1512, 1512
en 158). KVC behield de leiding door
met 31 over Aiexo te zegeviere, ter
wijl Zandvliet goed blijft volgen- De
Hagenaars hadden eveneens vier sets
nodig om hun meerderheid over Sigi aan
te tonen: 31.
(Advertentie»
bij de tijd!
techniek schrijdtV
Ook op horloge-gei»1^te
Bewonder bij ons de
snufjes in precisie.
Grote keuze in de
volledige garantie
WINKELCENTRUM
TELEFOON 11.66.15 - 'M
In Dordrecht leed Delta z'lnet l
deriaag. Tegen PVC *°1lLfl "Vf
ste set weliswaar met. jet* -n»"i
de tweede kwam het )Uj
1315. Dit verschil werd
groter, hetgeen in de setst- u,m-
derde en vierde set tot jj
kwam; met resp. 1115 en
deze naar de gasten. ,vken l K
Het niet kunnen beschik ftfiysSi
Energiehal is er ook deze
de oorzaak van, dat slecht» „je»
kelijk gering aantal weds11
gespeeld. „nêrii r
AMVJ-RLVC bleef fpS
de eerste klasse dames d" yJl,
15-8, 15-8 en 15—12 een j,s<J J>
laag toe te dienen. SVC setS
Libanon '50 eveneens drie 0 a \7
Alleeen in de derde set v9^re'it /I
hemden een werkelijke
nu aiieen ae leiamg BCI1\ m .e '3
sloeg concurrent VCK met <jc» e;f
3. en had dubbel plezier v
daar Wico kans zag ora
huis een punt te ontfutse
In de eerste klasse her?„
krachten elkaar al evenm®
oixicJbii ec, muest loeiicii m
geachte ZVC een gelijk
na zelfs tot tweemaal toe r ft
hebben gehad en ook kopl^, e*
kwam bij SVC niet verder ye»
tenverdeling. Alleen JhJ'fJUdi
de volle winst. Tegen A®fefjierfPt
het de eerste set aan de êfhet jl
(1512), maar daarna vond ^jjj,
te ritme en zegevierde via
en 12—15 met 1—3. - /tf
De resterende uitslagen:
Hoofdklasse heren: WA^eV
1; US—DSO 3—1; Distriktsi^j. 57
De KangeroesBlokkeer 3
Zandvliet 0—3- cyr®0'
Distriktsklasse heren:
keer 31.
Afd. Rotterdam 2e ^^J3\ t
AMVJ-RLVC 2Juliana .j
ZVC 3 2—2; Jong Pendre»
dad 2—2. - r
2e klasse heren: '<x
Shell 3—0; Spivo-Juliana
gredior 2—SCH *32 3—0-
(Van onze sportredactie)
DEN HAAG, 27 nov- In de 77e mi
nuut van het bekervoetbal (zonder veel
„Cup-sfeer") tussen DHC en Excelsior
werd de Rotterdammer Van der Burg
in de vrije ruimte gelanceerd door
Hendriks. Uit diens harde, lage schot
verdween de bal achter de moedige in-
valler-doelman van DHC, Jense. Deze tref
fer bracht de stand op 01 en hoe vin
nig de Delftenaren ook verder streden
tot een verlenging brachten zij het niet.
De 4000 bezoekers op het VUC-terrein
in Den Haag moesten met negentig mi
nuten voetbal genoegen nemen; elke mi
nuut meer trouwens zou zonde van de
elektriciteit zijn geweestExcelsior
mag door dit resultaat volgend jaar in
Den Haag terugkomen om dan met ADO
de strijd om een plaats in de kwartfl-
neles aan te binden.
In het begin van de strijd verover
den de Delftenaren een veldoverwicht
Maar de tactiek van de Rptterdam-
r mers dezelfde waarmee zij enige
maanden geleden in de competitie
DHC met succes bestreden werd
weer spoedig duidelijk. In de achter
hoede trokken zij een „scherm" van
verdedigers op en de minder talrijke,
maar snel uitgevoerde en daardoor
gevaarlijker aanvallen brachten in de
31e min. bijna succes. De listige boog-
bal van Henk Schouten verdween wel
over de uitgelopen Jense, maar óók
over de lat. De aanvalsstoten van DHC
werden nog veelvuldiger, maar uit
de vuurlinie waarin Carol Schuur
man (te egoïstisch) en Schook (ijverig)
voor „eigen publiek" optraden
kwam zelden een goed gericht schot.
Voor rust zagen de ploegen geen kans
de nul van het bord te spelen.
Na de hervatting bleef DHC aandrin
gen. Den Hertog moest zich nogal eens
In het strijdgewoel storten. Hij voor
kwam veel, uit een schot van Schook
in de 16e minuut had hij echter de paal
tot zijn vriend. Dit onderstreepte de
grotere Delftse agressiviteit. Tot de voor
DHC zo fatale 22e minuut aanbrak, waar
in de in de aanhef omschreven tref
fer van Van der Burg viel. Vijf minu
ten later kreeg deze snelle en slagvaar
dige rechtsbuiten van Excelsior weer
een vrij veld. In het strafschopgebied
greep de Delftse back Van Buuren naar
de „noodrem". Resultaat; Excelsior
mocht van de heer Arkenbout een elf-
metertrap nemen. Slui kwam, zag en
schoot maar doelman Jense „dook"
de bal tot hoekschop. De kans op een
verlenging bleef zodoende voor DHC
bestaan. Twee minuten later was DHC
slechts één meter daarvan verwijderd.
De overtreding tegen Van Galen„op de
rand" van het zestien®® n
geen strafschop maar y,,-
tot gevolg. De bal
„muur" maar Den Hef* 50®,
In de slotfase werd
maar het „alles op de f.0
Delftse ploeg blééf op ne
cordon doodlopen.
(Advert«nt»e'
Telefoon 33571
ïbben !»e ofl .-e- J'
ARNHEM, 27 nov-
countant J. M
wordt verdacht
centrale te hebbenje P° v® <y
uit eigen beweging bi)
Hij is zes weken spo
geweest
•weest. rentra,> a$<ï;-
W. voerde voor de ver .f'V
vele jaren het beheer t> V jl
den. Toen men hem ,,roeê et
enkele weken geleden re -
den te willen overl"'
„si- „(A
op het opmaken van
accountant hieraan niri oa/
was er volgens hem n ■- 'J y
Nadat men enige t J -j
had aangedrongen eep g f
moest overleggen, ve'f'ken
gehuurde auto. Zes w „n5
nadien zoek. y, ii
Na zijn verhoor 15 ,-jd-
officier van justitie 6
iVj
AMSTERDAM. $n>er*er.
heeft de 49-jarige
horst een val van J
van het dak van zi)
Egelantiersgracht 111
dat
hij een televisieante"gjt t^LeÓ.
De politie veronder P,ff
sprong heeft gewfafcpterAt* Jif 7
overgebracht, is hij
dingen bezweken.
