Tal van TOERISTISCHE routes
door binnen- en buitenland
A.N.W.B. bespaart
U onaangename
verrassingen
m
'SE
V
R
MEER COMFORT VOOR MINDER GELD
nn
Goed reisplan Koffers pakken is een kunst Caravan
rukt op
REIZEN IN
EIGEN AUTO
HEEFT EIGEN
BEKORING
Toeristisch
WOENSDAG 18 MAART 1964
PAGINA 19
ij h
i
V-v.
Dit zijn de elf toeristische routesdie de ANWB tot nu
toe in ons land heeft uitgezet: 1, 2 en 3: Noord-, Midden- en
Zuid-Veluwe; T' Hondsrug; 5: Friese Meren; 6: Wester-
schelde; 7: Mergelland; 8: Ommelanden; 9: Salland; 10:
Beek en Brink; 11: Hollands Midden. Dit jaar komen er
nog elf nieuwe routes bij.
HISWA
RAI Astral Ranger 10 Astral Popular
Veel mensen sparen vooreen
auto om er mee op weekend
en op vakantie te kunnen
gaan. Anderen, die Per
zo'n 30.000 kilometer moeten weg
draaien, zullen er vakan-
keur aan geven om m v to ^e
tie ook vakantie van de auto te
nemen: zij laten zich een complete
reis aanmeten en ect1 kiiken
vreugden is het zorgeloos kijken
naar mensen en landschappen die
aan het venster van hun tretn oi
bus voorbijglijden. Het kan
de laatsten is overigenskleimoo
voor de meeste door-de-week r.j
ders heeft een vakantie Per„5'gc,°
auto een grote bekoring. na, Modena, uoiogna en r xorence
een jaar tijds zo ongeveer naar de j;euwige stad. Totale af
stand van een reis om de aaraum
met over korte afstand een stijging
van 20 procent; trekkers met aan
hangwagens en auto's met zwakke
motoren zullen daarom van Nasse-
reith over Imst naar Telfs moeten
rijden, een omweg van 23 kilome
ter zo vermeldt de beschrijving,
die aan de achterzijde steeds voor
zien is van een overzicht van de
voornaamste bezienswaardigheden
in de routeplaatsen, hotellij sten
met kwalificaties en plattegronden
van de steden waar men doorheen
moet De route loopt verder van
Innsbruck naar Bolzano 124
kilometer: de afstanden staan
steeds vermeld vandaar naar
Rovereto en vervolgens via Vero-
Modena, Bologna en Florence
siana van cch ,,_rli«r
heeft afgelegd, zonder ooit verder
te komen dan Meppel of P
doorn, kan hartstochtelijk gaan
verlangen naar een rit die el"^TJ
effect geeft in de vorm van {evens
grote bergen en diepblauwe
zeeën. Daar komt bi), dat een va
kantie per auto voor degene
dezo auto tdch bezit, een weinig
kostbare vakantie ls: wie zDO
voermiddel regelmatig Inruilt
tegen een nieuw, zal voor de paa^
duizend kilometer die hij
stand Arnhem-Rome 1664 km.
extra
get wordt nagenoeg alleen belast
met de kosten van olie en bemdne
en dat betekent, dat de auto voor
een echtpaar altijd voordeliger is
dan de trein. Bovendien hoeftmen
zijn spullen maar in te laden en
weg te rvjden: overstappen komt
er niet aan te pas.
Tegenover het nadeel dat men
een heel traject moet afleggen vóór
men in zijn eigenlijke vakantie-
land arriveert, staat het grote
voordeel, dat men vrij is m zyn
route, die men ook bij hernaaiae
reizen naar hetzelfde land oneindig
kan variëren. Zelfs als men ge
bruik maakt van dezelfde auto
snelwegen, kan men afwisseling
brengen in de pleisterplaatsen die
men aandoet.
toeristische route loopt via
Bonn, Koblenz en Mainz
langs de Rijn; mooie uitzich
ten worden steeds in de be
schrijving vermeld. Ook via deze
route komt men in Karlsruhe, maar
vandaar gaat men het Schwarz-
wald in, via Baden-Baden en
Freudenstadt naar Donaueschingen
en Schaffhausen en tenslotte naar
Zürich.
Van deze Zwitserse stad gaat het
recht op de St. Gotthard aan
„zeer mooie route, maar voorzich
tig rijden, vooral op de zuidzijde
in verband met de talrijke bochten
en druk verkeer; hellingen maxi
maal 12 procent", aldus de route
beschrijving. Verder staat vermeld,
dat de pas gewoonlijk van half okt.
tot begin juni onberijdbaar is door
sneeuw en dat dan autovervoer
door de tunnel mogelijk is. Na dit
bergtraject zitten we dan al dra
aan het befaamde meer van Luga
no. Vandaar voert men ons via
Milaan naar Genua en vervolgens
over Pisa langs de Middellandse-
Zee-kust naar Rome
outes heeft de A.N.W.B. niet
alleen voor het buitenland:
in het eigen vaderland zyn
een aantal toeristisch aan
trekkelijke trajecten zelfs van
speciale wegwijzers voorzien,
zodat iedereen ervan kan profite
ren. Wie het echt goed wil doen,
moet bij de bond de bijbehorende
vouwbladen aanvragen, waarin be
halve een grote routekaart be
schrijvingen van bezienswaardig
heden en wandeltochten zyn opge
nomen. Momenteel zijn er elf
toeristische routes klaar; tien
andere zullen nog dit jaar gereed
komen. De reeds uitgezette par-
coursen zijn: de Noord-, Midden-
en Zuid-Veluwe-routes, de Honds
rugroute in Drente, de Friese
Meren-route, de W'esterschelde-
route, de Mergelland-route in
Zuid-Limburg, de Ommelander
route in Groningen, de Salland-
route in Overijssel, de Beek- en
Brinkroute in Drente en Hollands
Midden-route in Zuid-Holland. De
A.N.W.B. zal het komende seizoen
nog eens elf andere routes ui
zetten, te weten Zuid-Oos
Groningen, Zuid-Oost-Frieslar
Noord-West-Overijssel, Twen!
Achterhoek, West-Friesland, Ke:
nemerland, Zaanstreek, Grote R
vierenroute, Kempen en Braba
en Drie Eilandenroute in Zeelan
Vorig jaar waren er voor de cers
elf routes honderd vijftigduizen
aanvragen.
De toeristenbond is niet de emg
instelling, die zich beijvert oen d
recreatiezoekende mensheid tc
gids te dienen. Staatsbosbeheer
doet iets dergelijks met zijn „Voet-
spoortochten": wandelingen var
wisselende lengte door boscom
plexen van de Staat, eveneens me:
wegwijzers in het terrein, zoda;
niemand bang hoeft te zijn om te
verdwalen. Ook de V.V.V.'s be
schikken over allerlei tochten
waarbij, ten gerieve van de bu'
tenlanders, vooral de molens aan
dacht krijgen
Wie dit allemaal nog te vluci
tig vindt en toch geen du:
boekwerken wil aanscha1
fen, vindt alles wat h;
redelijkerwijs kan willen weten -
en nog méér in de jongs1
troeven uit de Prisma-reeks: o
toeristengidsen. Want daar staa
bij een plaats als Heteren, „dor,
in Gelderland", niet alleen ver
meld, dat de alleenstaande bakste
nen toren op de dijk uit de veer
tiende eeuw dateert, dat het bo
vendeel vernieuwd is in 1908 ei
dat het bouwwerk in de oorloj
beschadigd is geweest, maar inmid
dels is gerestaureerd, maar word
U tevens onthuld, dat de gelagka
mer van café Sprokkelenburg be
tegelde wanden heeft en dat in d
oude toren op zondag en bij begra
fenissen de klok wordt geluid
Overigens moet gezegd worden dat
de boekjes een unieke bundeling
van allerlei wetenswaardighedt:
geven, waarbij de alfabetische be
handeling veel voordelen biedt
De noodzakelijk droge opsom
mingen van torens en kerker
worden hier en daar afgewisseld
door interessante beschrijvingen
zoals bij Flevoland, waar niet
alleen een overzicht wordt gege
ven van de droogmaking, de hui
dige stand van zaken en de plan
ning voor de toekomst, maar ook
wordt verteld wat het nut is va:
de rietuitzaai die wordt toegepa;:
en welke cultures zoal voorat-
gaan aan het tijdstip waarop d<
boerderijen worden uitgegeven.
VIC LANGENHOT
(Advertentie)
Stand
op de
17 - 26 maart In da
3 m. lang; 450 kg; 4 slaap- 4.26 m lang; 725 kg; 6 slaap
plaatsen; f 3275.- plaatsen; f 4325.-
Astral Clearvlew
9.50 m. lang; 5 slaap
plaatsen; 12.945.-
Rinel Trading Company
Industrieterrein Naarden
(Afslag Keverdijk)
Tel. 02S59-11586/7
Een goed reisplan is bij een
autovakantie wel bijzonder
nuttig. Vooral als men door
bergachtige streken moet, is
het goed dat men tevoren weet,
wat men ongeveer voor de boeg
heeft; met name wat voor hel
lingen men op bepaalde trajecten
moet nemen. Dit laatste is zeker
Van groot belang als men met een
caravan reist
Veel nare verrassingen kan men
gratis „afkopen" door, als lid, een
routebeschrijving aan te vragen bij
de ANW.B., die heel Europa in
de la heeft liggen: de bond be
schikt over gedetailleerde route
beschrijvingen van alle mogelijke
trajecten en als men opgeeft hoe
men ongeveer wil rijden en waar
mee, niet" de bond de trajecten
aan elkaar die men het beste kan
Volgen; zelfs kan men biezen tus
sen toeristisch aantrekkelijke
routes en snelwegen.
Wij hebben, om een voorbeeld
te kunnen geven, twee routes voor
Rome aangevraagd, waarop ^e
toeristenbond ons prompt u
hinderlijke droom hielp, ^f^Tsen
V/eg naar Rome nog aUijdtussen
Keulen en Parijs hggen. desnel-
route loopt juist ten 00STTTT
Keulen De beschrijving begm1
bij Arnhem en volgt
üjk de autobahn via Keulen,
Frankfurt en Karlsruhe,
Worden we langs Stuttgart naar
Kim geleid en vervolgens vi
mingln naar Innsbmck. Vóór we
j ax moet ik aantrekken, wat
If/ moet ik meenemen? Geen
Vy vrouw die daar niet on
middellijk over nadenkt
als het plan voor de reis in kan
nen en kruiken ls. Voor het zitten
in auto of trein en het makkelijk
in- en uitstappen draag je °nder-
weg in ieder geval iets wat niet
kreukelt. Rokjes genoeg tn ter-
lenka en terlenka-achtige stof
fen. Over het reispak is een drie
kwart of zeven-achtste mantel
praktischer dan een langeook
makkelijker over de arm te dra
gen. Een kleine moeite is het, ae
mantel voor een lange treinreis
in een plastic zak te hullen. Groot
is het plezier dat je er van hebt
als je ziet hoeveel stof en vuil
de niet-in-plastic-beschermende jas
van de medepassagier vangt in
het bagagenet, en met het ver
slepen bij overstappen!
Het begin van goed koffer pak
ken is nadenken, je verdiepen in
de situaties waarin je onderweg
en ver van huis zult zijn en in
de geest de vakantie-inventaris
opmaken. En aangezien iedereen
tegenwoordig vergeetachtig is en
de dingen snel laat wegschieten
uit zijn geheugen, doet men zich
zelf plezier met een lijstje waar
op men aantekent wat per se
niet vergeten moet worden. De
reiswekker, de handspiegel, dat
bepaalde borsteltje voor die schoe
nen, het waslijntje, het eigen oog
water dat niet zomaar te krijgen
is en alles van huisapotheek en
make-up dat persoonlijk en ex
clusief is. Want men kan na
tuurlijk ook onderweg nog wel het
nodige kopen wanneer zich plot
seling de behoefte aan iets voor
doet. Maar met geneesmiddelen
of cosmetica is het wel eens moei
lijk in een ander land. Het gaat
er by die persoonlijke kleinig
heden om dat men nic op een ge
geven, moment onthand is. Overi
gens is het uit den boze om te
veel nee te slepen.
Men moet nooit meer bagage
bij zich hebben dan men zelf kan
dragen. Want je weet nóóit wat
er gebeurt. Toen Wij eens, lang
geleden, midden in de nacht in
Zweden uit de trein moesten om
over 'e stappen naar de Noorse
hoofdstad en zonder hulp een on
menselijk zware koffer moesten
sjouwen hebben wij gezworen
voortaan liever twee draagbare
dan één ondraagbare koffer mee
te nemen. Het heeft ons nog nooit
berouwd. Koffers kunnen betrek
kelijk klein zijn als de rokken
kort zijn. Je moet er met am den
ken, dat we zouden reizen en trek
ken zoals we nu doen, met de
lange kleren uit 1864.'
Koffers kunnen ook daarom ge
ringer van omvang zijn dan vroe
ger omdat men alles overal kan
krijgen. Nu ja, met een korreltje
zout, natuurlijk niet als men kam
peert in het binnenland van Joe
goslavië of in een Grieks vis
sersdorpje zit, dat nog ni ont
dekt is en waar dus nog geen
belangstelling is voor toeristen
service. Maar de winkeltjes met
tandpasta en scheermesjes, met
sokken en zonnehoeden en touw-
sc hoenen, met prefab-maaltijden
naast de snorkels en warme truien
naast de zonne-olie volgen het
toerisme zoals de meeuwen de
passagiersboot.
Als men er over inzit of men
de goede schoenen wel bij zich
heeft voor het vakantie-oorddan
is het nog geen ramp als ze blij
ken niet te deugen voor de bodem.
Men kan ze heus ter plaatse wel
kopen en dan zijn ze zeker goed.
Voor Zuid Frankrijk koopt men
hier in het eigen' land, zonder
ervaring van de Provcngaalse hit
te, toch iets wat te warm is om
dat nen niet ondervonden heeft
hoe de voet reageert op ddt kli
maat en die grond.
En het meeslepen van een zon
nehoed is ook onzin. Men kan
zo'n gevaarte veel beter kopen
in het zonneland zelf, en bij
vertrek achter Laten. Voor het
bedrag dat men bij de reis legt
om deze rort gebruikte zaken ter
plaatse aan te schaffen, zal men
echt geen sotit hebben.
4PGL.
De caravan rukt ieder jaar ver
der op: naarmate de wel
vaart groeit, stapt men va.
het sheltertje over op d*
bugalowtent en van de laatste op
een caravan. De droom van <1;
tweede woning is dan ai goeddee
verwezenlijkt.
In kampeerderskringen maak
men zich over deze ontwikkeliii
wel zorgen omdat de carava bt
zitters meestal heel het seizoei.
door een standplaats bezet hou
den. Het gevolg is dat de mogelijk
heden voor de trekkers steeds klei
ner worden. De beheerders van d
terreinen geven aan de vaste klai
ten vaak de voorkeur, omdat z
ook de weken van het slappe se,
zoen mee opvullen.
Met de vraag groeit de vcrsche.
denheid van de aangeboden car-
vans. Ze variëren van een Kni,
geriefelijk tweepersoons huisje
de complete bungalow op wici-
De laatste moet overigens me-
worden gezien als een pre-fab zo
merhuis met verplaatsingsmogt
lijkheid: men hangt ze niet zo maa.
achter de auto. Van tijd tot tijt
wordt door juristen slag geleverc
over de vraag of het hier gebou
wen of kampeerwagens betreft.
Wie er een op een stuk eigen groné
wil zetten, dient daar dan ooi
reeds tevoren terdege te informe
ren naar de geldende gemeentelij
ke bepalingen.
