Dynamisch Rozenburg
n
a
house ot enaianc;
Bedrijfsgenees
kundige Dienst
in Europoort
en Botlek
BRAlJ
N.S.V. PRESENTEERT WANKEL
VOORUITGANG MET
DE „ROTOR"MOTOR
ÉS)
Noor bouwde Sneeuw-DAF
Concurrenten zoeken
O
nieuwe mo
KERK OP WIELEN
D
I
7
I
Snelheid niet voornaamste
D
oorzaak auto-ongevallen
Prijs daalt
Belgische Senaat
ook akkoord met
Schelde-Rijnverdrag
Zo groeide ons
wagenpark
J:;®
mm
Prijs baconvarkens
verlaagd
Turbo-prop
HOUSE OF ENGLAND'S
[T- -
Brandstofcel
HET NIEUWE DAGBLAD
DONDERDAG 25 FEBRUARI 1965
,<<r
Iffe" -
It/:
Voorloper van Man 66
Dit pak is zo nieuw, dat het eigenlijk in de
collectie van volgend jaar thuis hoort. Het is
echter zó bijzonder, dat we dachten: „Voor
onze progressieve cliënten laten we er vast
een paar maken". Op 1-knoop gesloten, met
recht vest. Mooie, gladde kamgaren. De prijs
valt nogal meer voor zoiets exclusiefs.
v.a. 239,50
Ook zonder vest. v.a. 219,50
if": GOUDEN >1
FEBRUARI
personenauto's
kilWÊMMÊÈÊÈËÊÊÊmmWim
k
Kï'l AM
MÊÊmï-mÊÈÊéfeMi
Met behulp van de onderdelen van een DAFje lieeft een Noor,
mr. Erling Brusletto, een sneeuwscooter gebouwd. Hij was al
lang op zoek naar een systeem, dat kon voorkomen dat de
rupsbanden van een sneeuwscooter zich steeds dieper ingroeven.
Toen hij hoorde over de Variomatic-aandrijvingkocht hij in Oslo
een DAF-motor en een Variomatic. Hij knutselde daarna een paar
dagen aan zijn sneeuwscooter en over het resultaat is hij nu heel
tevreden. De aandrijfkracht blijft altijd gelijkmatig verdeeld over de
beide rupsbanden, die zich niet meer ingraven, omdat de Variomatic
als zelfblokkerend differentieel funclionneert.
k p de „Gouden RAI" zullen
de bezoekers kennis kun
nen maken met de NSU
Spider met de Wankelmotor, die
ook in ons land, na afloop van
de RAI, zal worden geleverd
(prijs 9900). Het aparte van
deze wagen ligt achterin, onder
de motorkap: een motor met
een enkele draaiende zuiger en
een verbrandingskamer van 500
cc, klein van omvang en licht van
gewicht (125 kilogram).
V rachtenmarkt
- Cuj
De auto-kerk ziet er ook uit als een echte kerk.
De NSU ,fSpider" is de eer
ste normale serie-auto, die
ons met de mogelijkheden
van de roterende motor laat
kennis maken.
Voordat de mobiele kerken werden verscheept, vond in
Liverpool eerst de consecratie plaats.
Van binnen is de kerk zeer
handig ingericht.
"x':
m&m'A' -
^MftlÉM
^4 V<
Advertentie
Alléén het allernieuwste, alléén het allerbeste!
Eens was Rozenburg een eiland van
boeren met de dorpen Rozenburg en
Blankenburg. Toen kwam - kort na de
oorlog - de industrie en de havenuit
breiding van Rotterdam en werd dit
eiland in enkele jaren onherkenbaar
veranderd. En nog is dit grote werk
van graven, bouwen, breken niet ge
reed en gaat men weer nieuwe plannen
maken. Er is maar één woord voor hei
Rozenburg van vandaag en dat is.
dynamisch!
BRUSSEL, 24 febr. Het in 1963 in
Den Haag ondertekende Belgisch-Neder
landse verdrag voor de verbetering van
de verbinding tussen de Schelde en de
Rijn is thans door de parlementen van
beide landen goedgekeurd. Als laatste
aanvaardde de Belgische senaat dinsdag
middag het wetsontwerp tot goedkeuring
van het verdrag met 106 tegen 18 stem
men en 15 onthoudingen. Het werd reeds
vorig jaar met grote meerderheid door
de kamer van volksvertegenwoordigers
aangenomen.
Tot de tegenstemmers in de senaat
behoorden 13 leden van de regeringspar
tijen: 10 katholieken en drie socialisten.
Tegen stemden ook vier liberalen en het
communistische lid. Vrijwel alle tegen
stemmen kwamen van Waalse senatoren.
Zij bleven bij hun mening, dat België
niet alleen te veel aan de nieuwe ver
binding zal moeten betalen, maar dat
ook de watervoorziening van België door
de verplichting tot levering van zoet
water aan Nederland om de verzilting van
van het Zeeuwse meer tegen te gaan in
gevaar zal komen.
Zoals de voorzitter van de senaat, P.
Struye. na de stemming opmerkte, maakt
het verdrag een einde aan een „pijnlijk
conflict" dat een eeuw tussen beide lan
den heeft bestaan.
ROTTERDAM, 25 febr. Donderdag
1 april zal de officiële opening plaats
vinden van de dezer dagen opgerichte
Bedrijfsgeneeskundige dienst voor het
Europoortgebied. Deze dienst is een apar
te stichting ondergebracht. Twaalf grote
bedrijven in de Europoort en Botlek zijn
reeds tot de stichting toegetreden.
Zo groeide het Nederlandse perso
nenwagen-park:
1900
1905
1910
1915
1920
1925
1930
1935
1940
1945
1950
1955
1960
1965
250
1.000
2.000
4.500
10.000
30.000
65.000
90.000
100.000
15.000
125.000
240.000
480.000
1.100.000
15a
18 t/m 28
Alles
over
auto's
Mpfjy ,z'
'i
"V
'•>- j
-V f
DEN HAAG, 25 febr. Gezien de ver
dere daling van de opbrengst van de ba
con in Engeland heeft het bestuur van
het Produktechap voor Vee en Vlees
besloten de prijs voor baconvarkens met
I cent per kg. te verlagen.
Dientengevolge geldt voor beconvar-
in de kwaliteitsklassen 1 tot en met 4
een prijs van resp. 2.53, 2.41 2,36
en 2.31. per kg koud geslacht gewicht
WOENSDAG, 24 febr. 485 ton dr. cellulose,
Arnhem; 145 ton homonychop, Meppel; 60 ton
bonen, Den Bosch; 100 ton maisglutenpellets,
Delft; 50 ton mals, Alphen a. d. Rijn; 257 ton
kali, Sneek; 216 ton kunstmest, Zierikzee; 600
ton rondhout, Oosterhout; 500 ton tarwe, Lei
den; 100 ton rogge, Oldeberkoop; 434 ton draad,
Bee en Donk; 160 ton stammen, Middelburg;
200 ton zink, Stein; 160 ton katoenschroot,
Stroobos; 151 ton rijst. Den Bosch. Totaal; 36
reizen, waaravn geen liggen/varen.
it statige voertuig zal jammer
genoeg niet op de RAI te be
zichtigen zijn. Het wordt
met nog twee andere exem
plaren rechtstreeks vanuit Enge
land naar de missiegebieden in
West-Afrika gestuurd, om daar
dienst te gaan doen als mobiele
kerk.
De bouwstijl moest uiteraard
zéér eenvoudig worden gehouden.
Het kerkgebouw diende beslist niet
te gecompliceerd te zijn. Een toren
tje ontbreekt geheel. Het „funda
ment" wordt gevormd door een
lichtelijk gewijzigd Leyiand 15 be-
stelwagen-chassis. Het inwendige
van de kerk ziet er eenvoudig uit.
Het altaar is van hout: handige
kastjes maken het mogelijk, on
der het altaar van alles op te ber
gen. Omdat men ginds in West-
Afrika voor vele problemen „een
beroep op de kerk" zal gaan doen,
bevinden zich links en rechts apo-
theekkasten. Verder is de kerk ook
uitgerust met een projector en een
scherm.
De drie kerken-op-wielen zijn een
geschenk van een Engelse zaken
man. Zjj gaan naar de priesters van
liet riigeriaanse diocees van Ma-
kurdi: de kerken werden in Liver
pool geconsacreerd.
Volgens de ontwerpers heeft de mo
tor met draaiende zuiger op de klas
sieke motor véél voor. Omdat alle on
derdelen draaien, zijn de trillingen
veel lichter, kleppen ontbreken en
zoals gezegd, de omvang is zeer be
perkt. De topsnelheid van de Spider
ligt hoger dan 150 kilometer per uur
De motor levert 64 pk bij 5000 toeren
per minuutHet verbruik zou schom
melen in de buurt van acht liter per
honderd kilometer. Of dit type motor
(zoals bekend zijn verscheidene andere
fabrieken zoals General Motors, Chrys
ler, Ford, Curtis, Craft, Mazda en Ci
troen en Renault ook al druk bezig met
de ontwikkeling van een roterende
motor) in de toekomst massaal zal
worden toegepast, is een vraag, die nu
nog moeilijk valt te beantwoorden. Er
zijn experts, die een grote toekomst
verwachten van de gasturbine. Zoals
bekend, berust het werkingsprincipe
hierop, dat een hoeveelheid lucht door
een verbrandingskamer wordt gebla
zen, waarin de brandstof continu wordt
ingespoten. De verbrandingsgassen
drijven de compressorturbine en de
op de uitgaande as geplaatste werktur-
bine aan.
een probleem, dat op verdere oplossing
wacht.
t
Er zijn echter al aanwijzingen, dat
er vooruitgang is geboekt In «,l
plaats van kostbare „edele" me-
talen wordt, bijvoorbeeld, reeds
met succes geëxperimenteerd met ke
ramische materialen. Voor zover uit
de huidige stand van zaken valt op te
maken, ligt het zwaartepunt van de
ontwikkeling op het ogenblik bij de
bedrijfswagens.
n wezen is dit systeem vergelijk
baar met de turbo-prop vlieg
tuigmotoren. Zowel voor perso
nenwagens als voor bedrijfswa
gens wordt door een groot aantal fa
brieken reeds jarenlang aan de ontwik-
keling van de gasturbine gewerkt en
er bestaan dan ook verscheidene uit-
vee" aandacht" t' S d AM h -- - -
gitI?unitw^eSr^nTsaerdda0n;
ook reeds in geslaagd turbinemoWn januan> toe" de Prijzen van deze lijst
te bouwen, die qua brandstof wrhrntu *erden vastgesteld, voor wat de N.S.U.
vergelijkbaar z^n mefzu germot^n betr!ftf gewijzigd te zijn. De
van gelijk vermogen Behalve ril toch Sc'ÏF"?T1"z 4 kost nu •r'4-6h0 4.795»,
nische ontwikkeling zün de fabri* n'I'Yt" 1000 ,L '5-7s0 (ƒ6.250),
kafrp]rno+OM n„a® taDri- N.S.U. Sportprinz 5.900 (f 6 475) N.
n materiaalkosten nog S.U. Spider 9.900. 9.900.).
Ook de brandstofcel (fuel cell) opent
ü0,°-m aut0 zonder twijfel grote mo
gelijkheden De brandstofcel zet, even
als een batterijchemische energie om
in elektrische energie. Maar de brand
stofcel gebruikt daarbij niet, zoals .de
zaklantaarnbatterijeigen omhulsel,
doch verbruikt gasvormige of vloeibare
brandstof. Hoewel de eerste brandstof
cel al in 1839 werd geconstrueerd
lukte het niet er iets van te maken,
dat voor de voortbeweging van auto's
aanvaardbaar was.
De brandstofcel was te duur en veel
te groot. De laatste tijd echter is er op
het gebied van de ontwikkeling van de
brandstofcel veel bereikt, al zal het
nog wel jaren duren, voordat we daar
„op de weg" van zullen kunnen profi
teren.
Daarom: We zullen het voorlopig
toch nog in hoofdzaak moeten blij
ven zoeken bij de oude vertrouwde
zuigermotor, die trouwens door toe
passing van nieuwe ontwikkelingen
in metallurgie en fabrikagetechniek
steeds meer zal kunnen bieden op het
gebied van kracht, betrouwbaarheid
en levensduur.
AMSTERDAM, febr. De
VJiit
kagekosten
l b resultaten van een recent on-
derzoek naar de oorzaak van
auto-ongevallen op de Ameri
kaanse snelwegen zal chauf
feurs, wegenbouwers, veiligheids-
commissies en automobielfabrieken
tot nadenken zetten. Een ongevallen
analyse met behulp van een compu
ter heeft namelijk de veronderstel
ling dat snelheid de voornaamste oor
zaak is van auto-ongelukken op losse
schroeven gezet. Om tot deze conclu
sie te komen, verwerkte een IBM
7010 computer ongevallenstatistieken
uit elf Amerikaanse staten. De be
langrijkste conclusie van het rapport
was dat de rijsnelheid op zichzelf niet
do doorslaggevende factor hij onge
vallen is, maar de verschillen in snel
heid tussen auto's onderling.
Uit het onderzoek blijkt bijvoor
beeld dat wanneer de gemiddelde
verkeerssnelheid op een bepaalde weg
80 km. per uur bedraagt, een auto
rydend met een snelheid van 40 km.
per uur precies zoveel risico loopt,
betrokken te worden bij een ongeluk
als een wagen die met een snelheid
van 120 km. rijdt.
De ernst van een ongeluk staat ech
ter wel in nauw verband met de
snelheid van de auto. De veiligste
snelheid is die van de gemiddelde
verkeerssnelheid op een autoweg. Bij
hogere snelheden doen zich meer do
delijke ongevallen voor, maar de min
der ernstige ongelukken vinden plaats
bij gemiddelde snelheden en niet by
de laagste snelheden. Kleinere wagens
zijn vaker betrokken bij ongelukken
dan wagens met grotere cylinderin-
houd. Voor nieuwe wagens werden
minder ongelukken geregistreerd dan
voor oudere.
Automobilisten onder de 25 en bo
ven de 65 jaar hebben meer ongeluk
ken dan de leeftijdscategorie 26-64.
Correlatie van al deze factoren met
behulp van computertechnieken resul
teert in opmerkelijke verschillen. Een
40-jarige automobilist bijvoorbeeld
□ie met een snelheid van 100 km. op
een autosnelweg rijdt in een twee jaar
oude wagen van 200 PK zal gemid
deld één maal op de 2.640.000 km. be
trokken zijn bij een ongeval. Een 18-
jarige jongen daarentegen die in een
zes jaar oude wagen van 100 PK 50
km. Per uur rijdt, loopt het risico
iedere 19.000 km. bij een ongeval be
trokken te ztfn.
De gemiddelde prijs van personen
auto s en combinatie-auto's daalt.
Zo is het „verloop" sedert 1958:
*958 7568
1959 7.364
ƒ960 7.295
1961 7.072
1962 7 160
1963 6.958
1964 6.966
