opstand in koepel
van Breda berecht
Zonder
SKODA
NU LEVERBAAR VOOR f 5450 - DE NIEUWE SK0DA1000MB
In 1973 een brug over de
zeestraat van Messina?
Cousteau onderzoekt met
drijvend laboratorium de
zeer grillige zeebodem
SUPER
Frankrijk bouwt
TY-fabriek
Rusland
in
Gerard van Bakel
Wereldwijde blik
H
DE SPITS
K WA LIT
I)*
-i^teur aangevlogen t
ShS?ZM eens omdraaien.
°A(jer n bij alle dingen waar u
riihpei z°rgelijk bij kijkt en een
H<xer *rekken bij alles waar xi
1000 MB
OUDE WENS VERVULLING NABIJ
Toon Hermans op
4cle plaats bij Bel
gische tv-kijkers
eëen advies van
^r' Lamers zaak
°Penbaar gemaakt
SENORITAS
Vulkanisch
ri er}^ 9ezegd, ben ik van-
Kj daag ondergedoken in een
üers» 9 met allemaal „zon-
Z°M ®en zonder radio en
ten er *-v- Een dag zonder kran-
ten e2, ZOnder moeilijke gedach-
^erb n (^a(J zonder vervelend
Sc/jj e,i zonder zorgen. Mis-
ir0).e'! Was het voor u een ge-
kna mét alles. Met een
Vra ze>nder regering, met de
iip.ei mie premier wordt en hoe-
ejop ~e criis ons nou per dag
'°Pe kost,. Heeft u er over
nietn henken of u het nou wel of
euk vindt die reclame op
VrQ(? ®n t-vj Heeft u zich afge-
ï\(\rJ! koe het nou wel in Viet-
mas en hoe in Alabama?
nmt. Ik zei toch al. Ik ben
M gedoken in een dag zonder.
ni0' %k had wel zon en een ther-
h00neter die erg enthousiast om-
b^fty'iptc. ik heb de vogels uit
zo l9 horen kwetteren, terwijl
den Ujl kefdesloklied instudeer-
prq'i heb crocussen gezien in
har(jkleuren, die om het
i'ee 'If riepen, dat de kleurentee-
kqn hij hen tóch niet halen
hOen
ne"f r Van zich zelf, om een klei-
g*n hep te pron)
ff.p(ln«en
Er was een uitdagende kal-
die vasthoudend en héél
a<Xr die
pronken. Ik heb er
naar staan kijken,
kalkoen en naar die
krJ e het allemaal geen klap
de ,s°helen. De politiek niet en
halk 'an^ n,e^ t zelfs die mooie
nkoen niet. 2/r deed tenminste
hen hJce, voo, die kdlkoenen-
t{e ^°9 geen vrouwenemancipa-
de' Ze speelden het spel nog op
hetmanier. Misschien dat
nq^haarom zo facineert om er
hike te kijken. Het was een heer-
*on(der)dag.
de Jn°e^ het eens doen. Weet u,
doorbid draait toch gewoon
tl °°k als u er niet naar kijkt.
^rid°et eens Pr°beren een dag
er zorgen gelukkig te zijn.
<jqt e9t u nou niet meteen, dat
Al kan! Want het kan wel.
'iet ee^ hk toe, dat bijna niemand
iOordPeer 9ek>0ft. Maar het
h(2Cr lente en dan zijn er weer
i'Oj pensen die in geluk gelo-
n in de winter.
*hq«nt op een gewone dag
eiop.l7. gelukkig zijn, dat
S ehJk
eH °0rds. Je mag het niet zijn
°t;ere r>la9 er al helemaal niet
Mjn Praten. Dat doet dan ook
thr-m nieniand, behalve Toon
(h rr^ns' En hij doet het zo, dat
sn.
zijn? ff- Zou het dan toch waar
zijn* °u het leven dan toch mooi
an?" er er9em n°9 geluk
Pr f dan nemen ze zich voor om
ei
hqt te gaan zoeken. Misschien
ir r
o
mag
Dat is iets
Pp^Jf^en hem bijna gaan gelo
bds ze naar huis gaan, den-
JPr 0'. nog een oud restje op zol-
0/ ,1 onder in die rommeldoos.
dp zJfSchien zit er nog iets in
zp dr* Van die oxide mantel, die
%re) chen toen ze pas getrouwd
■An aar er komt zo weinig
dat kfr,Gcht- Van dat zoeken, van
's er jen- Want de volgende dag
^keii het werk weer en al dat
'•d, fj!e niexiws en de krant en de
niet^jdan zien ze weer hoeveel
^at ukkig-zijn er is. En alles
de heiroon door, mét alles. Met
Qpid z*e met de buren, met het
^Oej nóóit op die rug wil
dj-lety*1' '"net al die mexisexi, die
óf stom, óf vervelend,
gpxi rj.t zijn. Met alle kleine din-
^Oetle iedere dag weer gedaan
'iet p)l morden en die we nooit
daen en lachexid gezicht kunnen
EEN VEILIGE KEUZE
Het kiezen van een auto in de vijfduizendgulden-kiasse is
gemakkelijker geworden. Omdat u nu voor f 5450 een auto
koopt die royaal is én zuinig, sportief én veilig, modern én
degelijk, luxueus én praktisch - de nieuwe SKODA 1000MB.
j Een ideale auto met opmerkelijke eigenschappen: pittig van
karakter (120 km/u, van 0-80 km/u in 14 sec.), plezierig te
hanteren (volledige synchronisatie, hydraulisch bediende
koppeling, ,,vingertop"-pookschakeling), bijzonder koersvast
(laag zwaartepunt, gunstige gewichtsverdeling, 43% vóór
57% achter), enorm remvermogen (remoppervlak 770 cm2)
en 'n uniek interieur (verstelbaar tot o.a. 1 of 2 slaapbanken
en hele of halve laadvloer). Maak eens een gratis proefrit!
H. ENGLEBERT N.V. - D0BBEWEG - VOORSCHOTEN -TELEFOON 01717-2010
GOOSEN'S Autobedr., Nwe Binnenweg 311, Rotterdam, tel. 233546/250945
Fa. JAC. VOS ZN., Steegoversioot 32, Dordrecht, teletoon 6131
Garagebedrijf W. J. KUIL, Soendalaan 30. Vlaardingen. teletoon 4279
Gar. G. POLOERMAN, Krabbendijkhof 70, Pendrecht-Rotterdam, tel. 174440
Garage Gebr. K. J. N. H0EKE, Rotterd. weg 374, Delft, telefoon 24132
Garage G. L A G E R WE IJ. Von Suttnerstraat 8a. Gouda, telefoon 3727
JACQUES-YVES
COUSTEAU
zq-
om lacht. Maak een keer
*üitq 0ïl(der)dag! U ziet het re-
Ik zit nu nóg zonder!
er iets, om over te schrijven.
ELLEN
Verrazzano Bridge, geslagen zul
len worden.
Bodemfoto van de Straat van Messina.
^S^UIEIJVVE dagblad
VRIJDAG 2 APRIL 1965
AGIO
ruim 60 jaar
'n lekkere sigaar!
O
4e
onze correspondent)
aPril Het advies van
>»?!Slv<'Zen r"K,"neraal van liet gevan-
cU binnen :nr- J- Lamers, om de
t|p amer» te houden was in
gisteren diende voor
ia*1 een »1f,alhier i" a»e openbaar-
Int8® gevó ame 7-aak. F>n dertig-
Üh acht ;®nRene uit Sprang-Cappelle,
Va„ Jaar en ter beschikkingstel-
hJJ* dnbhif regering veroordeeld ue-
bUht Vie„r e moord in 196», stond te
lled on "s Poging tot doodslag, ge-
koe», i december 1963 in de Bre-
Ein(j 'eevangenis.
^elgév»3 be.erste er in de Bredase
w angenis een sfeer die veel te
hen j' -- -
'ce>(
wensen overliet. „Het was een bende",
zei een getuige-gevangene. „De directie
kon de zaak niet aan; er waren zware
spanningen omdat het beleid onrecht
vaardig was." Uit protest was hij
op 13 december, toen de gevange
nen in groepen buiten hun cellen kwa
men voor het nemen van een bad, in
de spanten van de koepel geklommen.
Een levensgevaarlijke klimpartij. Er
ontstond toen rumoer, een sfeer van
een opstand. D; gevangenisarts, de
psychiater, de aalmoezenier en de ad
vocaat van de klimme, mr. H. Maeijer,
werden te hulp geroepen. Zij verzamel
den zich op de derde galerij in de koe
pel, tien meter boven de grond. Daar
stonden ook gevangenen. Toen de
adjunct-directeur, de heer H. Haentjens
naar de galerij kwam viel verdachte,
een vriend van de man in de spanten,
de adjunct-directeur aan.
Volgens de Officier van Justitie
was hier sprake van een poging tot
doodslag. Volgens zijn tenlastelegging,
zou verdachte de directeur tegen en
over de ballustrade hebben geduwd
en in horizontale of nagenoeg hori
zontale houding hebben gehouden
met de bedoeling de directeur naar
beneden te werpen. De gevangene
ontkende die bedoeling te hebben ge
had en zei de directeur niet over de
ballustrade te hebben geduwd. „Ik
raakte in paniek omdat ik bang was
dat mijn vriend naar beneden zou
springen. Toen heb ik de directeur
vastgepakt, maar meer niet. Ik wil
mijn straf die ik dik verdiend heb
rustig uitzitten, maar het was een
onrechtvaardige bende in de koepel.
Daarom was ik opgewonden."
Er werden in deze zaak vjjf getuigen
gehoord. De gevangenisarts die ge
tracht had beide mannen te scheiden
vond dat er een gevaarlijke situatie
was ontstaan en zei dat het bovenli
chaam van de directeur achterover,
over de ballustrade was geduwd. Maar
zijn lezing over de details» van het ge
beurde klopte niet met die van de ad
junct-directeur, die verklaarde zich be
dreigd te hebben gevoeld, toen hij voor
over over de ballustrade was geduwd
Als men niet te hulp was geschoten
zou ik het niet gehouden hebben, zei
hij. Er was niets aan de hand, betoog
de een gevangene, die terugkwam op
eerder afgelegde verklaringen, die be
zwarend waren geweest voor de ver
dachte. De getuigen mr. Maeijer en de
klimmer, die vanaf zijn hoge plaats alles
goed had gezien, zeiden dat er geen
gevaarlijke situatie was ontstaan. Voor
al mr. Maeijer was daarbij zeer posi
tief.
De Officier van Justitie achtte de
feiten bewezen en eiste, omdat het ge
vangenispersoneel beschermd dient te
worden en omdat de gevangenen zich
moeten houden aan de voorschriften en
regels, een jaar gevangenisstraf.
Mr. P. Lap, verdediger van verdach
te, vroeg vrijspraak op grond van de
veie tegenstrijdige verklaringen van de
getuigen. „Dit had men in de broeikas,
die de gevangenis in Breda toen was,
moeten houden als een van de toen
meer voorkomende incidenten", meen
de hij. De rechtbank aehtte, na raads
kamer, het bewijs wel geleverd, maar
besloot, gezien de ziekelijke geestver
mogens van de verdachte, tot ontslag
van rechtsvervolging. Wel werd terbe
schikkingstelling van de regering opge
legd. De verdachte was echter al ter-
beschikkinggesteid. Hjj deed afstand
van hoger beroep.
(Advertentie)
(Van onze Romeinse correspondent)
an de voorbereiding tot het
bouwen van een reusachtige
dubbeldeks brug over de
zeestraat van Messina wordt in
Italië hard gewerkt. Ofschoon de
studies over de technische en
economisch-financiële mogelijk
heden nog niet voltooid zijn en
het eindrapport begin 1967 ver
wacht mag worden, „zit het er wel
in" dat wij per trein of auto in
1973 hoog boven zee naar Sicilië
kunnen rijden. Het zit er ook in
dat dan alle records van hang
bruggen, inclusief het laatste
Amerikaanse wonderwerk, de
(Advertentie)
PARIJS, 2 april (,\FP) Frankrijk
zal in de Sovjet-Unie een fabriek voor
televisietoestellen bouwen, zo heeft ile
voorzitter van «ie Franse televisiemaat
schappij, Maurice Ponte, meegedeeld.
Dat gebeurt op dezelfde voorwaarden
als voor de chemische industrie. Frank
rijk bouwt reeds chemische fabrieken
in de Sovjet-Unie. Ponte zei te ver
wachten dat met andere Oosteuropese
landen overeenkomsten zullen worden
gesloten inzake het Franse kleurensys-
teem.
„De Russen hebben haast. Zij wil
len kleurentelevisie al in 1967 toepas
sen bij de uitzending van de plechtighe
den van de vijftigste verjaardag van
de Russische revolutie. Vóór die tijd
zullen wij klaar zijn. Ons werk zal wor
den vergemakkelijkt door de Russische
opvatting: vervaardiging van een gro
te serie van een enkel soort televisie
ontvanger".
Ponte zei het jaar 1968 voor invoering
van kleurentelevisie in Frankrijk ge
schikt te vinden. Dan moeten de Olym
pische winterspelen in Grenoble wor
den uitgezonden.
Hij meende dat het Franse systeem
in Genève grote kans maakt. „De Rus
sen zijn op elektronisch gebied tech
nisch te goed om niet het beste sys
teem te kiezen."
WENEN (AFP) De meerderheid
van de Europese landen geeft de voor
keur aan liet Franse systeem van
kleurentelevisie, zo blijkt uit een onder
zoek dat van Zweedse zijde is inge
steld op de conferentie van het inter
nationaal raadgevend comité voor ra
dioverbindingen die hier aan de gang
is. Het gaat echter nog niet om een
definitieve keuze.
Van de 27 ondervraagde landen ga
ven er 14 de voorkeur aan het Franse
systeem. Elf wilden van dat systeem
niets weten en twee landen, België en
Zuid-Slavië, hadden geen voorkeur.
Van de elf opposanten van het Franse
stelsel waren er vijf die wat de andere
twee systemen een Duits en een
Amerikaans betreft geen voorkeur
te kennen gaven. Twee vonden het
Duitse beter, twee het Amerikaanse.
Eén land Zwitserland koos uit
sluitend voor het Duitse en één Ne
derland sprak .ieh uitsluitend ten
gunéte van het Amerikaanse uit.
BRUSSEL, 2 april Toon Hermans
is er volgens het jongste opinieonder
zoek in geslaagd een Amerikaanse tv-
feuilleton van de vierde plaats in de
waardering van de Vlaamse kijkers te
verdrijven.
Dit blijkt uit de resultaten, die het
Belgische radio- en t.v-blad „Humo"
deze week publiceert over het jongste
twee-maandelijkse onderzoek.
Tot dusverre hebben de Vlaamse tv-
kijkers de eerste vijf plaatsen toegekend
aan Amerikaanse produkties zoals Bo
nanza, Flintstones, de Dick Powell show,
dokter Ben Casey en de Danny Kaye
show.
Bonanza en de Flintstones hebben
zich op de eerste twee plaatsen kunnen
handhaven, maar de derde plaats wordt
nu ingenomen door een Vlaamse jeugd-
feuilleton „Kapitein Zeppos" en de vier
de plaats door de show van Toon Her
mans, die 26 februari door de Vlaamse
tv werd uitgezonden.
NAIROBI, 1 april Afrikaanse boe
ren in Kakameta, West Kenya, hebben
de arrestatie geëist van twee tovenaars,
die geweigerd hebben regen te maken
voor het door droogte zwaar geteister
de land. De mannen hebben een grote re
putatie als regenmakers.
„Ze hebben gezegd dat er geen regen
zal komen vóór zij geld hebben gekre
gen," klaagde een Afrikaanse boer
woedend.
De oeververbinding tussen het Ita
liaanse continent en Sicilië is al een
oude wens, de noodzaak van het he
den is de grootste drijfveer om alle
moeilijkheden te overwinnen, die in
tussen even reusachtig zjjn, als de
brug het moet worden.
In 1870 promoveerde aan het Poly-
technicum te Turijn een ingenieur óp
het ontwerp van een brug over de
zeestraat van Messina. Zjjn project
was het perste "an een reeks studies
en 'plannen. Na dè laatste oorlog, niet
het minst onder de drang om tot een
nauwere verbinding en een sociaal-
economisch evenwicht tussen de rijks
delen te komen, werden nieuwe stu
dies op privé-initiatief begonnen. In
1955 vormde zich een Gruppo Ponte
Messina, waaraan heden 15 belang
rijke Italiaanse industrieën deelnemen,
o.w. Falck, Finsider, Fiat, Impresit,
Italcementi, Montecatini, Pirelli.
Ook het semi-zelfstandige gewest Si
cilië is in dat jaar gaan meewerken,
maar nog voor de regionale commis
sie haar conclusies (zo die er waren)
op schrift gesteld had, loste zij op in
het voor de Siciliaanse overheid ka
rakteristieke luchtledige. Dat was in
1963. De Gruppo Ponte Messina heeft
toen het gehele onderzoek in eigen
hand en voor eigen rekening genomen.
Reeds uit de eerste rapporten bleek
de noodzaak het onderzoek uit te brei
den en met name dat naar de bodem
en de bodemgesteldheid van de zee
straat. Deze heeft een diepte van 110-
135 m. en is rijk aan sterke stromin
gen. Bovendien is de gehele streek
daar, 'die „beschenen wordt door het
licht van de Etna en de Stromboli",
een typisch vulkanische. De laatste
honderd jaar werden er 40 aardbevin
gen of reeksen schokken geregistreerd.
De rampzaligste was die van 28 de
cember 1908, toen in enkele minuten
geheel Messina verwoest werd en in
Calabrië een kuststrook van 80 km.
Nog vijf dagen trilde de grond, er
waren meer dan 200 schokken en in
totaal lieten 110.000 personen het le
ven. Behalve de eisen, die de bouw
van een drieëneenhalve km. lange
brug stelt over een stuk zee, waar
jaarlijks 40 tot 50 duizend schepen pas
seren, zijn er de problemen der aard
bevingen.
adat het vorig jaar de studie
over de technische mogelijkhe
den van de overbrugging vol
tooid waren, begon het vereiste
onderzoek van de zeestraat. Hiervoor
kreeg de Gruppo Ponte Messina de
medewerking van de befaamde ocea-
nograaf Jacques-Yves Cousteau en
zijn equipe. Cousteau zette daarvoor
zijn drijvend laboratorium, de Calypso
in en zijn duikbootje, de Soucoupe
Plongeante SPI. Dezer dagen kwam
hij gereed met het grootste deel van
zijn werk ter plaatse, een aantal ge
gevens wacht nog op definitieve uit
werking. Vastgesteld werd, dat de
bodem van de zeestraat zeer ongelijk
van samenstelling en vorm is, een
warwinkel van pieken, dalen en diepe
erosiekanalen. De minder diepe ge
deelten hebben oen gecompliceerde
en brosse grond, die ongeschikt is voor
de fundering der brugpeilers.
Het eerste onderzoek geeft aan dat
de bodem op een diepte van ca. 130
m. wel geschikt zou zijn voor zulk een
fundering. In de diepte bestaan zeer
sterke stromingen rond de vijf knopen
(bijna 9 km) per uur. Men weet thans
de dikte der afzettingskorst en heeft
op enkele plaatsen monsters kunnen
nemen van de post-sedimentaire laag.
Waar boringen zullen moeten worden
verricht voor het bodemonderzoek in
de diepte, dit in verband met de bouw
van pqlers, is eveneens duidelijk ge
worden. Het experimentele borings
schip van het „Institut Francais du
Pétrole", de Terebei, zal in septem
ber met deze boringen beginnen.
De Gruppo staat in verbinding met
buitenlandse maatschappijen, onder
welke de United States Steel, die de
grootste Amerikaanse hangbruggen
realiseerde, laatstelijk de Giovanni da
Verrazzano-brug te New York. Een
accoord werd gesloten met Sverdrup,
Parcel and Ass„ experts in het ont
werpen van bruggen. Een voorlopige
schets werd gemaakt. Of de brug met
een middenoverspanning van 1524 m.
en twee zijstukken van elk 762 m„ 70
m. boven de zeespiegel, dan wel als
twee aaneensluitende bruggen gecon
strueerd zal kunnen worden, hangt
o.m. af van de resultaten, die diepte-
onderzoek van de bodem, seismologi
sche studies en het werk van tien
groepen, onderverdeeld in 60 gespecia
liseerde secties, zullen opleveren.
Gerekend wordt, dat over 18 maan
den deze studies klaar zullen zyn,
waarna de economische en financiële
gegevens de eindrapporten zullen vol
tooien.
waren in de gelegenheid en
kele delen uit de onderzoek-
films te zien, die Cousteau van
uit de SP 1 van de bodem der
zeestraat gemaakt heeft. Costeau is,
gelijk bekend, naast oceanograaf een
uitstekend filmer. Daarvan getuigen
zijn „De wereld der stilte" en „De
wereld zonder zon". De studiefilms
(in kleuren) waren uiteraard tech
nisch, voor de geoloog waarschijnlijk
om te smullen, voor ons een geheim
zinnige tocht naar de spelonken tus
sen de Scylla en de Charybdis. Heel
wonderlijk was de sensatie van het
varen over en door een onderwater-
woud van zes meter hoge dunne
stammen, die aan de top alleen een
groot blad droegen, als het blad van
de bananenboom, en al die bladeren
stonden vrijwel -oerloos horizontaal in
de richting van het getij.
Cousteau's Calypso is als een Ame
rikaanse mijnenveger in 1942 gebouwd
360 tons houten schip. Zij werd in 1950
aangekocht en omgebouwd tot een
oceanografisch lab, voorzien van een
uitgebreid instrumentarium. De Calyp
so heeft thans acht campagnes achter
de rug. Aan boord wordt een ingeni
euze miniatuurduikboot meege
voerd, die lijkt op een fel geel geschil
derde vliegende schotel, anderhalve
meter hoog en bijna 3 meter in door
snee. DE SP 1 kan een maximum druk
van 900 m. water doorstaan, haar nut
tig gebruik gaat tot 300 meter. Zij kan
duiken met een helling tot 30 graden
en zich met een sneiheid van max.
anderhalve knoop autonoom drie uur
voortbewegen. Twee personen vinden
er liggend een plaats in. Door vensters
hebben zij een wijd zicht. Een camera
met eiectronische flash kan 800 foto's
in zwart-wit of kleuren schieten, een
filmapparaat films eveneens in zwart
wit of kleuren opnemen. Een beweeg
lijke arm stelt de opvarenden in
staat grond- en andere proeven te ne
men. Twee schijnwerpers zorgen voor
de verlichting onder water.
et geijkte procédé. Een jon
ge „verlichte" kapelaan komt
in zijn nieuwe parochie, neust
een tijdje rond en ziet al
gauw dat het tijd wordt dat er een
of andere jeugdbeweging van de
grond komt, nij ontmoet een paar
kleine jongens en weet hen warm
te maken voor zijn plannen. Zo ver
ging het Gerard van Bakel, die op
deze manier op twintigjarige leeftijd
in Eindhovens KAJ terecht kwam.
Dat was in 1947. Gisteren is hij er
na achttien jaar uitgestapt om se
cretaris te worden van de R.K. Ta-
baksbewerkersbond.
Bij de KAJ ziet men Gerard van
Bakel node gaan. Hij is de afgelo
pen periode een van de bezielende
leider geweest van de beweging
van kardinaal Cardijn, zowel natio
naal als internationaal. Hij heeft
aan de wieg gestaan van cie Wereld-
wijd-actie waardoor de KAJ in tien
jaar al meer dan honderd vrijwilli
gers naar de onfwikkelingslanden
kon sturen. Voorlopig blijft hij (re
presentatief) voorzitter van het
Wereldwijd-corriité, omdat de KAJ
nog gaarne van zijn vele contacten
gebruik maakt. Niet alleen als lid
van het KAJ-Wereidwijd-oomité,
maar ook als lid van de (katholie
ke) Werkgroep Landen in Ontwik
keling heeft Gerard van Bakel een
zeer belangrijke bijdrage geleverd
bij de ontwikkelingshulp door jonge
ren. Nauw met deze functies is zijn
lidmaatschap verbonden van het
Jongeren Vrijwilligers Corps, de
overkoepelende organisatie waarin
alle particuliere initiatief cp het ge
bied van de jongeren-ontwikkelings-
u 5 verenigd is. In deze functie
heeft hij geregeld ais gesprekspart
ner van staatssecretaris Diepenhorst
van Buitenlandse Zaken het overleg
op gang gebracht tussen de over
heid en het particulier initiatief
over de verdeling van de gelden
voor de ontwikkelingslanden. Aan
dit overleg zal Gerard van Bake!
blijven deelnemen.
Gerard van Bakel zegt dat hij in
principe nooit iets voor de KAJ ge
voeld heeft. Desondanks is hij van
penningmeester van de Eindhoven-
se afdeling opgeklommen tot inter
nationaal penningmeester, in welke
hoedanigheid hij een grote rol ge»
Per 1 april is aan z;jn nationaal
penningmeesterschap een eind ge
komen. Eerder heelt Gerard van
Bakel, die de KAJ vijftien jaar als
vrijgesteld leider gediend heeft, de
Nederlandse Kajotters van 1952 tot
1958 als voorzitter geleid. In die
jaren ontmoette hij Koos Sprengers
uit Den Bosch, mede-oprichster van
de V(rouwelijke K(atholieke) A(r-
beiders J(eugd). Het werd een vol
maakt KAJ-huwelijk.
In zijn lange carrière in de KAJ
heeft Gerard van Bakel zich steeds
bijzonder bezig gehouden met een
manifest waarin de rechten van de
werkende .jeugd zijn vastgelegd, het
zogenoemde statuut voor de wer
kende .jeugd of juniorenstatuut. „Ik
herinner mij nog als de dag van
gisteren dat ik als vijftien mrige jon
gen met een tweejarige ambacht
schoolopleiding achter de rug het
bedrijfsleven binnentrad en geheel
aan mijzelf overgelaten in deze to
taal nieuwe wereld al zoekend en
tastend mijn weg moest vinden. Dat
is dezer dagen precies 23 jaar ge
leden en nog duidelijk staat mij de
ontgoocheling voor ogen toen ik
ontdekte dat noch de lagere school
en ambachtschool noch de opvoe-
speeld heeft bij de oprichting en de ding thuis mij hadden voorbereid op
uitbouw van de beweging over de deze
hele wereld. Hij maakte in deze
functie vele reizen naar Afrika en
Noord- en Zuid-Amerika. Hij leer
de er ook in dollars te rekenen tot
zes nullen toe, want het penning
meesterschap over een zo wijd ver
takte beweging is geen sinecure. Te
gen het einde van dit jaar gaat hij
voor de laatste maal naar de wereld
raad in de Thaise hoofdstad Bang
kok, waar hij het internationaal
penningmeesterschap zal neerleggen.
nieuwe situatie. De lagere
schooi had mij wel leren lezen en
rekenen en op de ambachtschool
was ik volgepropt met materialen-
kennis en werkschema's, maar men
had mij niet verteld hoe met colle
ga s om te gaan en waarop je moet
letten als je solliciteert en er af
spraken gemaakt moeten worden
over loon en werktijden".
Het zal Gerard van Bakels vurige
wens zjjn dat het juniorenstatuut al
gemene erkenning vindt.
