■J
VEILIGHEIDSBESEF GROEIT
Inspectie Havenarbeid vijftig jaar
1
Radarpost Van Brienenoordbrug
ten dienste van scheepvaart
Beppie Nooy
stopt met
Rooie Sien
El
LUISTER
ZESTIENDUIZEND HAVENWERKERS
Brielse Maas verboden
voor lang-parkeerders
Woonschepen uiterlijk drie
dagen op dezelfde plaats
Fijne vier jaar voor de boe;
f\
Hulscher en Plak
Woninginrichting
WEES WIJS
BIJ WUYSTER
mm
Deense tanker
aan de grond
Aleen mr. Luns
bij taptoe
Wegafsluitingen
Politie slaags
met demonstranten
citroen
den Ouden
Handbaltoernooi
ZATERDAG 27 AUGUSTUS 1966
de
ffir
J
ROTTERDAM, 27 aug. In de
Rotterdamse haven steken zes
tienduizend mensen de stevige
handen flink uit de mouwen. De
havenwerkers werken in de na
bijheid van hefwerktuigen, lopen
de banden en andere bewegende
mechanismen, klimmen op en van
schepen en in en uit ruimen. Zij
lopen daarbij vaak gevaar vooral
in de havens ligt het ongeluk in
het spreekwoordelijke kleine hoek
je. Vorig jaar gebeurden er maar
liefst 11.301 ongelukken, waarvan
twaalf met dodelijke afloop. Ruim
4600 ongelukken leidden tot een
arbeidsongeschiktheid van twee
dagen of langer, 't Is dan ook niet
verwonderlijk, dat mr. ir. P. C.
Rus hoofdinspecteur en tevens
districtshoofd van de Inspectie
van de Havenarbeid in Rotterdam
- verzicht: „De veiligheid in het
havenbedrijf moet nog veel groter
worden.
De ontploffing op de tanker Rona Star juni vorig jaar, waarbij
zestien doden vielen, is aanleiding geweest bestaande voorschriften
voor het materiaal waarmee in met ontplofbaar gas gevulde scheeps
ruimen wordt gewerkt nog eens extra onder de aandacht te brengen.
Rampen als op de Rona Star maken verschrikkelijk duidelijk:
dat men in de haven niet voorzichtig genoeg kan zijn.
Rotterdam in de toekomst een
„vijf dagen haven" zal worden.
Om personeel te kunnen blijven
aantrekken, zal het havenbedrijf
evenals de industrie een
vijfdaagse werkweek moeten bie
den. Wanneer dit niet gebeurt,
zal de personeelsvoorziening vol
gens de heer Rus ernstig gevaar
lopen.
Hij is er van overtuigd, dat
Dag en nacht is de radarpost op de Van Brienenoordbrug bezet. Van
diverse panelen kan men de bewegingen van de schepen aflezen
(inzet) die via twee op de brug geplaatste „ogen" worden door
geven.
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
DE BONTMANTEL VAN UW LEVEN
koopt U bij: JOSEPHINE'S BOUTIQUE
Bergweg 218 - Rotterdam
Showroom Coolsinge! bij Hofplein
JAN VAN BERGEN
Ss<-
dcl!
.Ht»
Nog altijd elfduizend
ongelukken per jaar
(Van onze verslaggever)
„Voor de veiligheid kan je eigenlijk
nooit genoeg doen. Je zou als het ware
het onmogelijke moeten presteren. Jam
mer genoeg zijn vele directies nog
steeds niet voldoende doordrongen van
het belang van het bestrijden van onge
vallen. Zij moeten zich steeds afvragen:
Kan dit werk veilig met die en die
man worden gedaan? De arbeiders moe
ten er van doordrongen wordendat de
veiligheid een groot goed is. Wanneer
zy de voorschriften overtreden, moeten
de directies hen even hard terechtwij
zen als zij dit doen in geval van slech
te arbeidsprestaties. Eerst wanneer zij
ook op het gebied van de veiligheid fors
worden aangepakt, zullen de havenar
beiders beseffen dat het menens is."
Dat is het standpunt van de heer Kus,
die met zijn staf van ambtenaren en
controleurs doorlopend ijvert voor een
grotere veiligheid in het Rotterdamse
havenbedrijf.
van u besef, dat de veiligheid een taak
zek 1 bedrÜf is> groeit langzaam maar
iPp®r- De havenarbeidsinspectie stimu-
8-erV riaarbiJ en brengt de mensen al-
gemene kennis bij. Nog te vaak komt
v2or.. dat nieuwelingen in het ha-
venoedruf zonder meer de werkmetho
den van anderen overnemen en zich
met of nauwelijks om de veiligheids
voorschriften bekommeren. Een licht
punt is in ieder geval de opleiding aan
de Havenvakschool. De jongens worden
nier vanaf het prille begin vertrouwd
gemaakt met de gedachte: Doe het
goed, doe het veilig. Geef de goederen
dezelfde zorg ais de mensen, die deze
goederen behandelen.
De Inspectie van de Havenarbeid in
■Rotterdam bestaat op 1 november vijf
tig jaar. Het in 1911 verspreide pam
flet „Noodkreet" is in feite de stoot
geweest, die tot de oprichting van de
havenarbeidsinspectie heeft geleid. Vijf
jaar later kwam de wet tot stand, waar
bij de werktijden en de bestrijding van
ongevallen werden geregeld. In die tijd
Was er op het gebied van de arbeids
tijden niets vastgelegd. De havenarbei
ders bleven net zo lang doorgaan tot
het schip leeg was, soms wel 36 uur
achtereen. Bovendien was er in de ha
vens sprake vaeen enorm dranikver-
bruik. Aan het einde van de negentien-
de eeuw bedroeg het gemiddeld alcohol
gebruik in ons land negen iiter per
hoofd. Rotterdam stak daar met vijftien
liter ver boven uit. Het feit, dat de
oude havens dicht bij de bevolkings
centra lagen, was hieraan beslist niet
vreemd. De langdurige arbeidstijden en
het overmatige alcoholgebruik waren de
voornaamste oorzaken van de vele on
gevallen in hef havenbedrijf. Dronken
schap komt nu vrijwel niet meer voor.
in het Veiligheidsbesluit-Stuwadoors-
Wet in 1951 voor het laatst herzien
komt overigens nog wel de bepaling
voor, dat degenen, die in dronkenschap
verkeren, niet aan stuwadoorsarbeid
mogen deelnemen.
Er wordt nogal eens gezegd, dat men
oe controleurs van de havenarbeidsin
spectie nooit ziet, zeker niet als er in
een havenbedrijf iets aan de hand is.
Een bewering, die volkomen uit de
lucht is gegrepen. In de maand juni
bijvoorbeeld bezochten de controleurs
439 Nederlandse en buitenlandse zee
schepen, waarbij in 379 gevallen aan
merkingen moesten worden gemaakt,
«ovendien werden 431 bezoeken ge
bracht aan autoriteiten, nieuwgebouw
de of in reparatie zijnde schepen, em
placementen, binnenvaartuigen etc. In
totaal werden 381 aanwijzingen gege
ven met betrekking tot stuwadoorsar
beid, waarvan 260 op het gebied van
Veilig werken.
In geval van overtredingen kan de
inspectie van de Havenarbeid proces-
Verbaal opmaken. Dat gebeurt echter
maar zelden.
„We geloven niet in processen-ver
baal. Het gaat hier immers om een be
trekkelijk kleine gemeenschap, die van
vrijwel dezelfde samenstelling is. Wan-
deer er moeilijkheden zijn, trachten we
Jh redelijk overleg tot een oplossing te
*omen. Eerst wanneer dat niet lukt,
wordt er proces-verbaal opgemaakt,"
dtaus de heer Rus. „Verbalen volgen
yok bij ongelukken met dodelijke af-
hop en bij overtreding van algemeen
kende voorschriften, die iedereen op
n duimpje kent."
De Inspectie van de Havenarbeid legt
'et accent overigens op het preventie-
ve werk. Daarmede zijn de technische
mmm
WÊÊÊÊÊm
ADVERTENTIE
LANGE TIENDEWEG 31
GOUDA
Ook Uw
ambtenaren belast. Zij beginnen al bij
de werktekeningen van het voor in aan
bouw zijnde schepen bestemde laadge-
rei, de toegangen van de ruimen en de
constructie van de ladders. Zij laten het
laadgerei beproeven, komen in het ge
weer bij het survey en doen 1001 dingen
meer. De normale controle in het ha
venbedrijf geschiedt door controleurs,
die vroeger zelf in de havens werkzaam
zjn geweest. Wanneer zij op hun aan
wijzingen negatieve reacties krijgen,
zijn deze mensen in staat te demon
streren hoe het nu wel moet. Vooral
voor het prestige van de controleurs is
dat van uitzonderlijk groot belang.
De maatschappijen, die dit op prijs
stellen en er hun voordeel mee willen
doen, krjgen de aanwijzingen van de
controleurs schriftelijk toegezonden. In
de loop van 1965 bezochten de contro
leurs in totaal 5459 zeeschepen, waarbij
in 3474 gevallen aanmerkingen moesten
worden gemaakt. „Dat is toch wel erg
veel. Een bewijs te meer, dat er aan
de veiligheid nog heel wat te verbete
ren valt," voegt de heer Rus er direct
aan toe. Verreweg de meeste ongeluk
ken worden veroorzaakt door klemmen,
verrekken en stoten bij zware lasten:
1541 met als gevolg een arbeidsonge
schiktheid van twee dagen of langer.
De statistiek wijst op de tweede plaats
de vallende voorwerpen aan. Daarna
komen het struikelen, uitglijden en val
len gelijkvloers.
Voor de Inspectie van de Havenar
beid doemen steeds weer nieuwe pro
blemen op. Momenteel zjn dat de
tankers, die gevaarlijke stoffen aanvoe
ren. Ook internationaal is dit vraagstuk
aan de orde gesteld. Dan zijn er nog
de vergunningen, die voor arbeid op
zondag worden aangevraagd. Opvallend
is, dat steeds meer aanvragen binnen
komen op zondagavond om tien uur
met liet werk te mogen beginnen. Voor
de havenarbeiders is dat in financieel
opzicht bijzonder aantrekkelijk, omdat
zj dan 250 procent van het normale
loon krjgen uitbetaald. De havenar
beidsinspectie is er overigens niet erg
gelukkig mee. Wanneer men haast heeft
met een schip, kan men op zondag ook
wel om half drie beginnen, zo meent
de heer Rus.
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 27 aug. Volgende
week zal in de grote Groote Schouw
burg-zuid de 1156ste voorstelling wor
den gegeven van Rooie Sien door het
Amsterdams Volkstoneel. Na deze se
rie, die tot 13 septebzer zal duren, stopt
Beppie Nooy ermee. „Ik nil er van
af", vertelde ze ons gisteren. Ze wil
niet vereenzelvigd worden met deze rol
die het befaamde volksstuk van Marius
Spree aan zijn naam geholpen heeft.
Ze gaat nu een halfbloed spelen in
een ander bekend stuk uit de oude to-
neeidoos, „Blanke ballast" van Gordon.
Dit speelt in de binnenlanden van Afri
ka en is een echt mannenstuk. Johan te
Slaa, die al eerder in Op Hoop van Ze-
fen bij de groep gespeeld heeft, Rudi
'alkenhagen en Cees Pjpers, treden
als gastacteurs op. De start was aan
vankelijk bedoeld voor de Rotterdamse
Schouwburg, maar doordat hier juist in
de derde week van september twee pre
mières van het Nieuw Rotterdams To
neel vallen, zal deze op 22 september in
Utrecht plaatsvinden.
In Blanke Ballast speelt Beppie Nooy
die ook de regie voert, de rol van de
halfbloed die eens door Elly van Steke
lenburg en Julia de Gruyter werd ge
speeld. Het enorme succes van Rooie
Sien die nog steeds volle zalen trekt zo
als nu weer in de Kleine Komedie in
Amsterdam, heeft Beppie Nooy en haar
sinds 1960 gesubsidieerde groep in staat
gesteld door te gaan met het repertoire
van het oude volkstoneel, weieens ge
kwalificeerd als een portie geestelijke
erwtensoep.
Van de groep die tien jaar geleden
begon met Rooie Sien, spelen de moeder
van Beppie Nooy en Frits Engels nog
steeds mee. Verder zullen op het re
pertoire worden genomen in het komend
seizoen „Het land van Zola" in een be
werking van Herman Bouber en „Onder
een dak" van Fabricius.
HOEK VAN HOLLAND, 27 aug.
De 47.500 ton metende Deense tankboot
Jane Maersk, die op weg was naar
Europoort, is zaterdagochtend bj Hoek
van Holland even binnen de pieren bj
laag water aan de grond gelopen. Het
schip kreeg moeiljkheden met de stuur
inrichting, liep uit het roer en raakte
vast op de uitloper van de Norderpier.
Vier sleepboten trachten de tanker vlot
te slepen.
ADVERTENTIE
I
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 27 aug. De Prinses
Beatrixlaan tussen de Plaszoom en de
Kralingse weg tussen de Plaszoom en
de Boszoom zullen tjdens het concours
hippique, dat van 31 augustus tot en
met 4 september op de manége aan
de Kralingse weg gehouden wordt, voor
alle verkeer afgesloten zjn. Deze weg
gedeelten zullen als parkeerplaats wor
den gebruikt. Borden zullen wjzen hoe
men het best op de parkeerplaatsen
kan komen.
ADVERTENTIE
(Van onze correspondent)
DELFT, 27 aug. Ongeveer veertig
leden van de PSP, de Pax Christi-be-
weging, de socialistische jeugd en de
anarchisten, hebben gisteravond met
spandoeken gedemonstreerd tegen de
popularisering van wapengeld en mi
litarisme. De politie had toestemming
gegeven voor de demonstratie, die rustig
en ordeljk verliep. Honderden jongelui
voegden zich bj de demonstrerende
groep en noopten de politie nadat
de demonstratie afgelopen was tot
hardhandig optreden. Op de Cameretten
werden de jongelui door politie en
marechaussee met de wapenstok uit
elkaar gedreven. Er zjn twee arres
taties verricht.
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 27 aug. De Rijksha-
vendienst heeft op de Van Brienenoord
brug ten dienste van de scheepvaart
een radio-radarpost in gebruik. Deze
ook tijdens het weekeinde dag en nacht
bezette post dient in eerste instantie als
verbindingspost tussen de scheepvaart
en de Rijkshavendienst, voorzover het
aangelegenheden betreft die in verband
niet de veiligheid van de scheepvaart op
de Waterweg, de Nieuwe Maas en de
Hollandse IJssel, benedenstrooms van
de Waaiersluis. direct ter kennis moe
ten worden gebracht van de Rijksha
vendienst.
De post is tevens bestemd voor het
contact over aangelegenheden die ver
band houden met de naleving van be
palingen in de scheepvaartreglementen,
slaande op genoemde vaarwegen. Alle
belanghebbenden bj de scheepvaart
kunnen zich voor dit soort zaken tot de
post wenden, telefonisch (010 142685)
of per marifoon (kanaal 13). Bj slecht
zicht kan men voor zeeschepen, waar
mee de Van Brienenoordbrug gepas
seerd moet worden, radarinformatie
krjgen via marifoonkanaal 5.
Op binnenschepen kan men via mari
foonkanaal 13 inlichtingen krjgen over
de scheepvaartsituatie bj slecht zicht
in de omgeving van de brug en over
de in te nemen ligplaats op de anker
en aanmaakplaatsen. Het bureau-adres
van de Rjkshavenmeester bljft bj dit
alles ongewjzigd. De dienst is in nor
male situaties door één man te verrich
ten. Onder slechte weersomstandighe
den kan wel eens verdubbeling van de
bezetting nodig zjn. In totaal zjn vier
man in wisselende diensten met het
werk belast.
Op twee punten, een aan de boven
kant (is de oostkant) en een aan de be
nedenkant (is de westkant) van de brug
wordt de situatie opgevangen en door
gegeven aan de centrale, die is onder
gebracht in het zich op de brug bevin
dende bedieningshuis. Vanaf juli draait
de dienst continu; eerder werd, sinds
oktober vorig jaar. incidenteel onder
bjzondere omstandigheden, assistentie
verleend. De werkwijze is vergeljk-
baar met die van andere radarposten
langs de Waterweg.
Die andere posten zjn van het Loods
wezen. De post van de Van Brienenoord
brug is de enige van de Rjkshaven-
dienst, die overigens nauw contact
heeft met het Loodswezen. Thans is de
aanwezigheid van de post door de di
recteur van Rjkswaterstaat officieel
ter kennis gebracht van „de scheep
vaart" om meer dan voorheen bj de
scheepvaartbeweging een rol van bete
kenis te vervullen.
(Van onze correspondent)
DELFT, 27 aug. Alleen minister
Luns heeft gisteravond de gala-uitvoe
ring van de Taptoe-Delft bijgewoond.
Minister-president Cals, minister De
Jong en minister Smallenbroek, lieten
Sn de loop van de middag weten, de
gala-uitvoering niet te zullen bjwonen.
Oorzaak van het niet verschjnen van
de bewindslieden was het overleg, dat
in het kabinet werd gevoerd over het
dekkingsplan. Behalve de bewindsman
van Buitenlandse Zaken waren ook aan
wezig de staatssecretarissen De Mejer,
Westerhout en Grosheide, alsmede de
drie oud-ministers van Defensie. Voorts
leger-autoriteiten, leden van de provin
ciale staten van Zuid-Holland, de bur
gemeester van Delft, mr. J. M. Rave-
sloot en een aantal raadsleden van deze
gemeente. Na afloop van het militaire
optreden, werden de genodigden ten
stadhuize ontvangen.
mmmmm
Keuze uit een collectie allernieuwste SHOWMANTELS, de één
nog mooier dan de ander, 65.e. h.
ADVERTENTIE
BRIELLE, 27 aug. Kantonrechter
mr. Naayen heeft de Brielse Maas tot
verhollen gebied voor woonschepen ver
klaard. Tot genoegen ongetwjfeld van
het recreatieschap „Brielse Maas",
waarvoor de woonschepen een doom in
het oog zijn. De arken worden wel
geduld in de Oosterlandhaven, maar
het is niet eenvoudig een vergunning
voor een ligplaats daar te bemachti-
1gen: de aanvraag is veel groter dan
de beschikbare ruimte.
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 27 aug. Zondag
speelt in de Margriet Sporthal te Schie
dam A.C.C.'65 (de vereniging, die ont
stond door de fusie tussen Advendo en
Activitas) een reeks vriendschappeljke
wedstrjden binnen de vereniging. Deze
wedstrjden beginnen om twaalf uur.
Het huistoernooi wordt besloten met een
feest in Lommerrjk.
Totaal geweerd worden de schepen
niet, maar ze mogen slechts drie da
gen op dezelfde plaats „parkeren" en
dienen dan te vertrekken. Geen een
voudige zaak voor een dergeljk vaar
tuig dat de meesten bezitten geen
schroef op deze betiteling nauweljks
aanspraak kan maken.
Er liggen woonschepen in „De Vogel
kreek", op westeljk Rozenburg nabj
het vroegere natuurreservaat „De
Beer". Een van de gedupeerden daar
is de heer J. Hejsteeg, die, met vrouw
en zoon, overigens nog een ander woon
adres heeft, op de (Haagse) vastewal.
Het is de tweede maal dat het echt
paar op het punt van gedwongen ver
trek staat, want een vroegere ligplaats,
in de Rozenburgse Westhaven, moest
worden opgegeven in verband met de
uitbreiding van Rotterdam. Op een aan
vraag voor een ligplaats in de Ooster
landhaven hebben zij nog geen antwoord
gehad.
„Ik vind het wel begrijpelijk dat het
recreatieschap niet overal woonboten
wil zien, maar er is in het westen
van Nederland toch al zo weinig plaats
voor deze schepen. Ik hoop dat we
niet op korje termijn worden verjaagd",
zegt de heer Heijsteeg.
„Een ontsiering van het prachtige
recreatieoord Brielse Maas", zegt de
heer Ad Zegers, eigenaar van het wa
tersportcentrum „De Brielse Brasem"
over de woonschepen. „Het is al erg
genoeg om te zien wat hier zoal rond
vaart, maar het zou nog vervelender
zijn als die boten hier jarenlang bij
ven liggen. Ideaal zou zjn, als het
Brielse Meer een trekpleister zou vor
men voor weekendscheepjes, voor zei
lers die een dag of een paar dagen hier
blijven liggen".
De lang-parkeerders" op de Brielse
Maas zullen dus hun biezen moeten
pakken. Maar er zijn er altijd die een
(Brielse) maas in het net weten te
vinden en op slinkse wjze de wet ont
duiken. Iemand vertelde ons: „Ze ma
ken ons niets. Om de drie dagen duven
we de boot een paar meter verder!"
ADVERTENTIE
Inl. tel. 24-72-75
BENTHUIZERSTRAAT 18
ROTTERDAM 11
Hoewel het najaar al met rasse
schreden nadert, wacht „heel Rot
terdam" vol spanning op het aan de
lente toegeschreven nieuwe geluid,
dat de in september startende gere
construeerde gemeenteraad, als het
een beetje wil, moet gaan brengen.
Negentien nieuwelingen, waaronder
enkelen die in het grijs verleden al
eens een raadszetel bezetten, betre
den straks de raadszaal en kunnen
zich weer vier jaar lang verdiepen
in de betekenis van de spreuk: „Au-
dendo et agendo res Romana crevit",
die zich aan de voeten van de door
gaans weinige bezetters van de pu
blieke tribune heeft genesteld.
Het publiek kan de spreuk niet
zien, of het zou gevaarljk ver over
de verschansing moeten gaan han
gen. De spreuk moet dus worden
waargemaakt. De communist S.
Groenendj'k zal er weer zjn om
dat in de volkstaal te doen. Daarbj
is er alle kans, dat hj „Audendo"
weer foutief vertaalt in „met te
luisteren" in plaats van in „door
te wagen". Tot dat luisteren ver
plicht hj dan alle anderen. Hj is
er niet langer alléén namens de
c.p.n., maar hij krjgt assistentie
van mevrouw H. de Vos-Krul.
Zj is niet de echtgenote van
wethouder G. Z. de Vos (die bljft),
evenmin als mevrouw A. Kuiper-
Struyk (die weggaat) familie is van
mr. L. Struik (die bljft). Evenmin
trouwens als mevrouw M. Blom-
Mourits (die bljft) in enigerlei fa
milierelatie staat tot ir. F. W. C
Blom (die vertrekt). De raad heeft
in demissionaire staat met al die
komende en gaande mannen en
vrouwen iets van het weerhuisjes-
thema, met tal van variaties ver
werkt tot een massa-scène en het
resultaat overziende komt men tot
de ontdekking, dat het vrouwelijk
element van 10 tot45 is teruggebracht
tot 6 op 45. Dat voorspelt beroerd
weer voor de komende vier jaar
Daar tegenover staat, dat de ge
loofsbrieven van alle nieuwe negen
tien in orde zjn bevonden, zodat
wat dat betreft geen moeiljkheden
te verwachten zjn: Voor alle ze
kerheid: geloofsbrieven zijn geen
ingezonden brieven over het geieof
hetgeen nog eens wordt bevestigd
door het feit, dat de betreffende
controle-commissie er in vijf minu
ten mee klaar was. Wie dezelfde blij
ven dat zjn de bodes, die altjd een
glaasje spuitwater aandragen als
een van de raadsleden het woord
neemt en die allerlei andere dien
sten bewjzen.
Bij het serveren van het drankje
aan de p.s.p.-sprekers zullen de bo
des voortaan minzaam en slechts
verstaanbaar voor de betrokkenen
de vraag „kwast goed meneer?" uit
spreken. De p.s.p.-fractie bestaat
nameljk uit vier schilders en men
overweegt reeds, de „eeuwigduren
de aantekening" van deze fractie te
gen grondverkoop, met een penseel
in plaats van met een eenvoudige
ballepen vast te leggen. Van de drie
huidige p.s.p.-ers bljft alleen de
heer L. C. J. Slaager over. Hj
wordt leider van een met één man
uitgebreide fractie.
Evenals de heer Slaager bljft de
heer Worst, in tegenstelling tot de
heer Van der Ham, die weggaat.
Daar tegenover staat dat de raad
wordt aangevuld met de heer
Snoek zodat men van een zekere
branche vervaging kan spreken. He
lemaal volkomen nieuw is ook, dat
de eerste raadsvergadering op dins
dag 6 september (beginnend om half
drie) voorafgegaan wordt door een
kennismakingsbijeenkomst in de
Burgerzaal. Daar komen ook de af
delingschefs van de secretarie. Van
half twee tot twee uur krjgen de
nieuwe leden van de raad gelegen
heid het Stadhuis te bezichtigen.
Voorlichtingsmateriaal over Rotter
dam zal worden uitgereikt.
Dat alles Ijkt niet overbodig,
want vrijwel geen nieuw raadslid
heeft men in de afgelopen weken op
de publieke tribune kunnen ontdek
ken om eens poolshoogte te nemen,
zodat „Audendo enzovoorts" voor
sommigen wei eens niet het enige
Latjn zou kunnen zjn waarmee zij
in de eerste raadszittingen worden
geconfronteerd. Tjdens die eerste
raadsvergaderingen worden ook de
wethouders uit het midden van de
raad gekozen. Voorzitter van de
raad bljft een en dezelfde burge
meester W. Thomassen. Of dezelfde
is misschien niet helemaal juist.
Nog net in de laatste vergadering
van de oude raad ontpopte hj zich,
bj de behandeling van het voorstel
over het graven van een geul in zee,
als een rasechte Rotterdammer, ter-
wjl hj tot dan nog altjd een waas
van „oosteljk Nederland" om zich
heen had. Hij was opeens op en top
de Rotterdammer geworden, die zich
afzet tegen de „nu-is-het-genoeg"
gedachte die elders in Nederland al
te snel opkomt, als Rotterdam „al
weer" over havenuitbreiding begint.
Op en top de Rotterdammer, die
„de ontwikkeling" zjn loop laat ne
men en niet anders wil doen, dan
er bijtijds, dus vroegtjdig op aan
te haken.
Op en top kortom de man die het
„Audendo" waarmaakte in de juis
te betekenis: „Door te wagen en te
handelen is Rome groot geworden".
Daarmee heeft Rotterdam nog voor
het een nieuwe raad heeft, een nieu
we burgemeester gekregen, die door
als vanouds te spreken leek te wil
len duideljk maken, dat bj alle
speculaties over de taakverdeling
voor de wethouders, „de haven"
zonder voorbehoud in zijn handen
kan bijven. Pessimisten zullen zeg
gen, dat daarmee alles bj het oude
bljft in Rotterdam. Aangezien de
optimisten dat hopen, kan in de ko
mende vier jaren iedereen tevreden
gesteld worden. Het wordt weer een
fjne tjd.
