In reparatie-sector heerst scherpe concurrentie
Rapport van vier
kilo
Veel besparingen
door seriebouw
Olympische prestige-satelliet
Groots onthaal
voor roeiploeg
Oostenrijks voetballers
bereiden zich goed voor
Schepen zijn te duur geworden
Kerk op de bres
voor arbeiders
Scheepsbouw
trekt weinig
Weer nederlaag
voor hockey-dames
Duitse plannen voor de Spelen van 1972
ten behoeve van politieke propaganda
Ceulemans gestuit
in opmars naar
nieuwe biljarttitel
FC Twente oefent
met Oostduitsers
nieuwe dag'
GRAUWE TWAALFDE PLAATS VOOR NEDERLANDSE SCHEEPSBOUW
Lia Louer blijft thuis
WERELDKAMPIOENEN TROTS OP GOUD
Definitieve opstelling nog niet bekend
DINSDAG' 13 SEPTEMBER 1966
9
Rotterdam, 13 sept. De
UlcüSe situatie in de Nederlandse
"eepsbouwindustrie is bjjzon-
vim ,ernsti§- Hoe ernstig blijkt
te ^este uit de relatieve ach-
ruitgang van het aandeel van
l e<terland in de wereldscheeps-
ClffT' *n no® °P zesde
■j,, ats op de wereld-ranglijst,
nans een grauwe twaalfde plaats,
et herstel, dat zich in 1962 in
is VVereidscheepsbouw aftekende,
v. vpjwel geheel aan ons land
v°orbijgegaan.
Reparatie
De bouw van nieuwe schepen vergt in ons land een belangrijk hoger aantal uren dan in landen als
Zweden en Japan. Nederlandse werfarbeiders werken minder hard en minder intensief dan hun
buitenlandse collega's. Een betere organisatie en planning kan hierin verbetering brengen.
PAULUS VI:
SOCIALE PROBLEMEN
Koning Olav in Wenen
Tegenwicht
In driebandentoernooi
NU AL
BELASTINGVERLAGING
OP DE MARKT IS UW
GULDEN EEN DAALDER
WAARD
Laga's van Nes (links) en van der Graaf (rechts) bekijken trots
de gouden medaille van stuurman de Haan. Het trio werd zondag
in Bied wereldkampioen roeien bij de gestuurde tweeën
PRIJSWINNAARS IN RONDVAARTBOTEN
NAAR CLUBHUIS DE AMSTEL AFGEVOERD
SCHIPHOL, 13 sept. Vlieg-
haven Schiphol was gisteravond
een complete heksenketel. Zes van
Nederlands succesvolste roeiers
die terugkeerden van de strijd om
de felbegeerde wereldtitels, welke
de afgelopen dagen op het wonder
schone meer van Bied in Joego
slavië werd afgewerkt, werden
door honderden uitgelaten suppor
ters opgewacht. Deze grootse
spontane „begroeting" werd mu
zikaal opgeluisterd door de spe
ciaal voor deze gebeurtenis naar
Schiphol overgekomen Amster
damse Politiekapel.
Werven leggen geld toe
op elk te bouwen schip
(Van onze speciale verslaggever)
»(e>e- "«anciële resultaten zijn de laat-
gexviaren dan ook weinig rooskleurig
*aai£. °P de grote zeven werven,
*ch« r d® Commissie Nederlandse
KesffPsbouw haar onderzoek heeft uit-
'ief» Was dit verlies in 1964 maar
bat kp'niddeld 12 pet. van de omzet.
d|,( XVI' zeggen, dat voor elke 1000
Oe a6lt reder aan nieuw schip betaal-
ve|.a® werf 1.120 heeft moeten uitge-
Oen'it?0 tekortzijnde 120 moest wor
lds O'J&epast uit de opgebouwde reser-
tivjjpl u't de winst, die met andere ak-
n werd behaald. Maar ook deze
t»ia te aktiviteiten hebben tot nog toe
ratj„ o®®! weinig opgeleverd. In repa-
Vei) Was de winst bij de grote wer-
slechts 1 pet. van de omzet!
sehe°l de moeilijke positie waarin onze
(loptepsbouw-industrie verkeert zijn drie
1. jJoken aan te wijzen:
:*e buitenlandse werven worden bfj-
5a overal door de nationale overhe
en gesteund (gunstige kredietvoor-
3, gaarden)
p® Nederlandse werven worden ge
confronteerd met een nijpend arbei
dstekort, terwijl de arbeidsprodukti-
oteit te wensen overlaat. Het ar
beidstekort (,,het werk is onaange
naam"; de directies laten zich al-
fOd somber uit over de toekomst")
nÜÜ geleid t»t een daling van het
^ri^neelsbestand met 20 pet., waar
zen eri)st'g® onderbezettingsverlie-
ontstaan Produktie-apparaat zijn
«ui Ne(ltrnan<is0 scheepsbouw is in
Daarbij is°°Sversnellin? geraakt.
snelle over^oh^fdergebleven in de
lüke naar fndn^e van ambachte-
duktiew^ze! denk- en pro-
vbouw z®MnShle, Nederlandse Scheeps-
ban ook°rtai j omvangrijke rapport
dustrietal- wat0 Problemen van deze in-
Coniv. f T ons land betreft niet van
Ziin £.Cturele maar van structurele aard
jt"i-,pe scheepsbouw heeft gepoogd de
vjoeilijkheden het hoofd te bieden door
seh accent zoveel mogelijk van de
j, oeepsnieuwbouw naar andere secto-
jt van de bedrijfsuitoefening te leggen.
seii voortbestaan van de Nederlandse
b^fepsbouw is een zaak van groot
Ü,5anS. Niet slechts omdat zij ongeveer
VnJbct. van het nationale inkomen le-
p. ongeveer 3 pet. van de uitvoer voor
r rekening neemt en 2 pet. van de
^.^gelegenheid voor naar rekening
0-oS.t. De scheepsbouw geeft aan ca.
tyij|0 mensen rechtstreeks werk, ter-
b-j!,, ca. 37.000 indirect bij de scheeps-
•V.klv betrokken zijn. Bovendien is de
tai®®Psbouw van belang voor een aan-
<ihJQeleverings bedrijven die nieuwe pro
be ten en produktiemogeltfkheden heb-
kh ^ünnen ontwikkelen door hun be-
dh'fri.ike afzet aan de scheepsbouw-in-
wTie. Daarbij komt nog, dat het voor
ba,.iPiago van Nederland als industrie-
'bdi0 ®en „onmogelijke" zaak zou zjjn
?ei,e.n wij ons uit de scheepsbouw zou-
'4,. terugtrekken. Maar wat zijn dan de
ften voor de toekomst?
Commissie Keyzer is tot de cOn-
ïes„i gekomen, dat er geen reden tot
%)r^'tPisme is ten aanzien van de toe-
s^ytPpgelijkheden van de Nederland-
Se^jPheepsbouw op grond van een tekort
Sr.),p lende vraag. De Nederlandse
cpsbouwcapaciteit moet evenwel
typ Pcentreerd worden op die scheeps-
yraa en scheepsgrootten, waarnaar de
q g het snelst groeit. Daarnaast zal er
Jhtiseb land vraa§ blijven bestaan naar
bo,, hepen, oorlogsschepen en wellicht
y enanden.
ttysa'.g®ns de berekeningen van de Com-
iti Keyzer zullen de afleveringen
Ijton? Wereldscheepsbouw in de periode
1.1 t'jys stijgen van 11,8 min. brt tot
*pra ''leen brt. Dit cijfer is in tegen
bod,™ met de visie van de Engelse
Vat)Jy» t- ue V1SH- vou U«z
^it ISS1® Geddes, die in maart van
®e6f^*ar e®n soortgelijk rapport publi-
i^öei6 ®n daarin de raming van de
van de wereldvloot op 19 miljoen
Vrf.1 ,®'c'e. Japan schat de afgeleverde
W*ï tomiaSe tegen 1973 tussf'n de
*se en de Nederlandse visie in
Kche vraag is gewettigd of de werven
niet méér dan tot nog toe het geval
biOf.) de reparatie van schepen zouden
harav gaan fo^lPggen. De scheepsre-
is immers relatief veel belang-
r dan de nieuwbouw. De Nederland-
(Van onze verslaggever)
Rotterdam, 13 sept. Tien
aanden lang hebben een aantal
vaun recteuren' bankiers, reders,
t bondsbestuurderen en hoofdamb-
d6 ar®n, onder voorzitterschap van
®n uVd"staatssecretaris van Verkeer
zei. V-aj®rstaat, de heer M. J. Key-
de tn' verdiept in de oorzaken van
derla °®iliik® situatie, waarin de Ne-
lievn»! ,e scbeepsbouwindustrie van
het h- ls «eraakt. Z« hebben in
op "'JJ°nder hun aandacht gericht
b°sitift storen, die de concurrentie-
ep het Van deze bedrijfstak bepalen
een 0rn r®su'taat van hun studie is
8®Word vangriik en gedegen rappor!
vat, 4 j' dat ™im 700 pagina's om-
derdut»-_j_loKram weegt, vele hon-
en sleehl - guldens heeft gekost
^emml s *a ®en oplaag van 1100
ren is verspreid.
'S een belangwekkend rapport,
aangezien het belangrijk feitenma
teriaal, prognoses en aanbevelingen
bevat omtrent een bedrijfstak, die
aan ruir 50.000 personen in ons land
werk verschaft. De grondige door
lichting van de scheepsbouwindus-
trie behelst, behalve een aantal aan
bevelingen op sociaal, organisato
risch en financieel gebied, de belang
wekkende suggestie om voor de duur
van vier tot vijf jaar een zogenaamd
College voor de Scheepsbouw samen
te steller, welke uit niet meer dan
drie niet-direct bij de scheepsbouw
belanghebbenden zou moeten be
staan. Dit college zou in het bij
zonder een stimulerende taak moe
ten krijgen ten aanzien van de aan
bevelingen, welke in het rapport ge
daan zijn. Daarnaast wordt de oprich
ting van een sociaal studie- en werk
centrum voor de scheepsbouw aan
bevolen, alsmede de instelling van
een centraal research-instituut voor
de bedrijfstak.
se nieuwbouw maakt op het ogenblik
nauwelijks nog 2 pet. van het wereld
totaal uit, terwijl de Nederlandse
scheepsreparatie 10 pet. tot 15 pet. van
het geheel beslaat. Als reparatie-natie
hebben wij een goede naam in de we
reld, vooral omdat wij een moeilijk kar
wei tot een goed einde weten te bren
gen. Daar staat evenwel tegenover, dat
men in het buitenland veel sneller kan
repareren, aangezien men-daar veel eer
der. bereid isovarwerk te verrichten
en doordat daar dé arbeidsmarkt gun
stiger is.
Maar de concurrentie in de repara
tie-sector zal in de toekomst scherper
gaan worden. Verwacht wordt, dat de
wereldvloot in de komende tien jaar
gemiddeld 6,2 pet. zal groeien, terwijl
voor de reparatie op een groei van
slechts 2 pet. tot 1970 gerekend kan
worden. Na dit jaar zal de jaarlijkse
groei zelfs niet meer dan 1,5 pet. be
dragen. Hieruit bljjkt, dat Nederland
zijn hoop niet mag vestigen op de re-
paratie-aktivlteiten.
CASTELGANDOLFO, 12 sept. (KNP)
Zondagmiddag heeft de Paus een
bezoek gebracht aan het dorpje Carpi-
neto Romano de geboorteplaats van
Paus Deo XT.II, de schrijver van de
encycliek Rerum Novarum nu 75 jaar
geleden. Het was ter gelegenheid van
dit jubileum dat de Paus na zjjn be
zoek aan Carpineto naar Colleferro reed
om daar voor de arbeiders een mis op
te dragen op het marktplein.
- Carpineto Romano bezocht de Paus
het kasteel van degraven P.^cl ^ar
Leo XIII geboren is. In een toespraak
even later in het College van het H.
Hart van Jezus, in Carpineto, wees Pau-
lus VI erop hoe het gezag van de
Kerk in de dagen van Leo Xlli naa
ingeboet. De Paus was toen practise::
in een situatie, waarin hij niet in con
tact met de wereld kon komen. Juist
in die situatie publiceerde hij zijn be
roemde encycliek Rerum Novarum. Pau-
lus VI knoopte hieraan de vermaning
vast, dat „men vertrouwen moet heb
ben in de Kerk en in haar leergezag".
Tijdens de mis voor de arbeiders in
Colleferro in de avonduren zei de Paus
dat hjj voor de arbeiders van deze jonge
industriestad was gekomen. Deze mede
deling werd met applaus begroet. De
arbeiders hadden een ereplaats gekregen
op de markt waar de Paus celebreerde.
Vertegenwoordigers van hen zaten op de
eerste rijen. De mannen in blauwe over
alls, de vrouwen in blauwe schorten.
De Paus verzekerde hun dat de Kerk
voor hen op de bres staat, al zal zij
zich nooit laten verleiden tot demago
gie.
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 13 sept. In de mo
derne scheepsbouw is ongeveer 70 pet.
van de waarde van een schip afkom
stig van onderaannemers en toeleve
ranciers. Bij analyse van de kosten
componenten van een schip zouden be
sparingen te bereiken zijn op:
ONTWERP EN TEKENKOSTEN
Bij de moderne industriële bouw
methoden worden deze kosten
steeds belangrijker. Wil men deze
component dan ook binnen aan-
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 13 sept. De Socia
le problematiek van de Nederlandse
scheepsbouw heeft lot de onthullende
conclusie geleid, dat er niet zo zeer
sprake is van een vlucht uit deze be
drijfstak, maar dat de aantrekkings
kracht van de scheepsbouw bijzonder
gering is. Een gevolg hiervan is, dat
de gemiddelde leeftijd van de werkne
mers op de werven 43 jaar bedraagt
tegen 38 a 39 jaar voor de gehele man
nelijke beroepsbevolking. Deze tendens
noemt de Commissie Keyzer verontrus
tend. Een ander gevolg is, dat de aan
wezige outillage maar ten dele benut
kan worden en dat daardoor een deel
van de vaste kosten niet gedekt wordt.
Veel moet er nog gedaan worden om
de aantrekkelijkheid van het werken op
een werf te vergroten, zowel door ver
betering van de outillage als door het
creëren van allerlei faciliteiten op so
ciaal gebied, zoals goede ruimten voor
persoonlijke verzorging, goede ventila
tie, verlichting, verwarming in loodsen,
enz. en een andere minder patriar
chale benadering van het toezicht
houdende personeel. Een ander facet
van de gehele sociale problematiek is,
dat de arbeidsprestaties verbeterd moe
ten worden. Slechts als de werknemers
de geleverde prestaties op Zweeds ni
veau kunnen benaderen, is de concur
rentie vol te houden, zo zegt de Com
missie. Het aantal bouwuren voor een
schip ligt op de Zweedse werven be-
langrpk lager dan op de Nederlandse
Allerlei factoren zijn hiervoor verant
woordelijk, waarvan allereerst een bete
re planning en organisatie genoemd kan
worden. Daarnaast heeft de commissie
tijdens haar reisbezoeken aan talrijke
scheepsbouwnaties in de wereld moeten
constateren, dat in landen als Zweden
en Japan daadwerkelijk harder gewerkt
wordt dan in Nederland. Bij een offi
ciële werkweek van 45 uur schatten de
Nederlandse werven het in feite gewerk
te aantal uren tussen de 35 en 40 uur.
Dit komt neer op een wekelijks verlies
van 10 tot 20 pet. Bovendien wordt er
in deze landen veel inteiisiver gewerkt.
Het tempo ligt er hoger.
Volgens de commissie kan een betere
inzet en mentaliteit van de werknemers
worden bereikt door werkoverleg en
taakstelling, waarmee en waardoor ie
ders capaciteiten zo veel mogelijk be
nut worden. Het verdient in dit ver
band dan ook aanbeveling om tot de
oprichting van een studie- en werkcen
trum over te gaan, waar de werven
zich gezamenlok zouden kunnen bezin
nen op de huidige en toekomstige ont
wikkeling t.a.v. het sociale bfleidü,.
O'
vaardbare grenzen houden, dan ver
dient seriebouw ernstige overweging
ARBEIDSKOSTEN
Ook hier zou door seriebouw grote
besparingen bereikt kunnen wor
den en wel tengevolge van het zgn.
„serie-effect" (d.w.z. bij herhaling
van dezelfde werkzaamheden daalt
de benodigde tijd daarvoor). Voorts
doordat bij specialisatie en serie
bouw standaardisatie en simplifi
catie in vergaande mate doorge
voerd kunnen worden.
AFSCHRIJVING en RENTE
Ook hier levert specialisatie met
seriebouw belangrijke voordelen op,
omdat op deze wijze een veel inten
sievere benutting van de outillage
kan worden bereikt.
STAAL
Voor deze zeer belangrijke kosten
component verkeren de werven bin
nen de EGKS zeer duidelijk in het
nadeel. Voor deze zgn. EGKS-wer-
ven zou dan ook een uitzonderings
positie moeten worden gecreëerd,
centratie van alle desbetreffende
op minstens even gunstige voor
waarden zullen kunnen kopen als
de concurrenten in de derde landen
dit bij de EGKS-staal-industrie doen.
Voorts zouden d® werven niet moe
ten worde" belemmerd in hun po
gingen staal in derde landen op zo
gunstig mogelijke voorwaarden te
kopen.
WERKTUIGEN (dieselmotoren,
turbines)
HOOFDVOORTSTUWINGS-
WERKTUIGEN (dieselmotoren,
turbines)
De huidige situatie, waarbij in de
aan de werven gebonden machine
fabrieken in het algemeen slechts
enkele motoren per jaar bouwen
kan niet lang meer voortduren. Con
centratie van alle desbetreffende
aktiviteiten in Nederland binnen
één onderneming is geboden.
OVERIGE MATERIALEN; TOELE
VERANCIERS
Ten aanzien van deze kostencom
ponent zou een zoveel mogelijke
doorvoering van normalisatie en
standaardisatie dienen plaats te
vinden. Daardoor zouden de prijzen,
die de toeleveranciers in rekening
brengen belangrijk kunnen dalen,
hetgeen van groot belang is voor
de concurrentiepositie van de
scheepsbouw.
JOHANNESBURG, 13 sept. Het
Nederlands dames hockey elftal heeft
gisteren de vierde en laatste wedstrijd
tegen Zuid-Afrika met 4-0 verloren. Bij
de rust stond Èuid-Afrika al met 1-0
voor. In de serie van vier wedstrmen
wonnen de Zuidafrikaanse dames drie
maal; één ontmoeting eindigde onbe
slist
WENEN, 13 sept. (Reuter) Koning
Olav van Noorwegen is maandag voor
een staatsbezoek van vijf dagen aan
Oostenrijk in Wenen aangekomen. De
Noorse koning werd verwelkomd door
president Franz Jonas.
(Van een bijzondere medewerker)
Toen Duitsland in 1936 in Berlijn
de Olympische zomerspelen en m
Garmisch-Partenkirchen de Olympi
sche "winterspelen mocht oryaniseren
heeft de nazi-regering_ deze unieke
kans aangegrepen voor een propagan
distische stunt van de eerste orde. De
Spelen waren niet alleen een sportief
succes, maar ook een politiek hoogte
punt van de eerste orde. Zo zelfs, dat
het Olympisch Comité de organisatie
van de Winterspelen voor 1940 op
nieuw aan Duitsland opdroeg en ook
in dat jaar zou Garmisch-Partenkir
chen het sportief middelpunt zijn. In
1940 is er geen olympische politiek
bedreven!
In 1972 is Duitsland opnieuw aan
bod om de sportmensen uit de wereld
te ontvangen. Opnieuw trachten bepaal
de Duitse kringen daaruit politieke munt
te slaan. Een gedachte is gelanceerd,
die de laatste dagen steeds meer weer
klank krijgt en waarover in het jongste
nummer van het in München verschij
nende maandblad „Wehr und Wirt-
schaft" uitvoerig wordt geschreven.
In juni nl. heeft de Beierse minister
voor Cultuur Huber de gedachte geuit
van een Olympische satelliet, die door
Duitsland moet worden ontwikkeld en
op een hoogte van ongeveer 36.000 kilo
meter als een z.g. vaste satelliet zal
moeten worden gebruikt om de directe
reportages van de Olympische zomer
spelen mogelijk te maken. Vooral op die
komende spelen zullen de landen uit
het Nabije Oosten met sterke afvaar
digingen vertegenwoordigd zijn, zo ver
wacht men, en die landen zuilen alleen
maar direct bediend kunnen worden
met een dergelijke satelliet. De landen
V£m, de Eurovisie en de Intervisie be
schikken met hun Europese netten over
voldoende mogelijkheden, maar het
is onmogelijk in het Nabije Oosten der
gelijke systemen te ontwikkelen, die voor
een langere tijd nut kunnen afwerpen
en waarbij de kosten in redelijke ver
houding staan tot het rendement
Bij deze Olympische prestige satelliet
zou het gaan, aldus dit Duitse tijdschrift
om een satelliet van een gewicht van
minimaal 150 en maximaal 500 kilo
Het zendvermogen zou variëren tussen
de 20 en de 50 W. Men denkt eraan deze
Duitse satelliet zijn plaats in de ruimte
te geven aan het einde van 1971 en die
zal daar tussen de één en drie jaar kun
nen blijven staan.
Afhankelijk dus van het gewicht van
de satelliet zal een keuze moeten wor
den gemaakt uit de dan beschikbare
raketten. En in dat verband wordt er
gedacht aan de Atlas-Agena, aan de At
las-Centaur, verder aan de Eldo-APS
of aan de ÉLDO B 1.
Worden de plannen werkelijk uitge
voerd, dan zal een bedrag van 80 tot
120 miljoen DM verdeeld over vijf jaar
ter beschikking moeten komen. Een
bedrag dat de Duitse economie gemak
kelijk kan opbrengen. Het is niet be
paald opvallend, dat de Duitse pers tot
op heden toe weinig bezwaren tegen de
ze plannen heeft ingebracht. Immers de
politieke mogelijkheden zijn duidelijk,
vooral wanneer men even verder kijkt
dan de Olympische Spelen. De Franse
raketproeven zijn verschillende Duitsers
een doorn in het oog en de successen
van de Russen hebben politieke conse
quenties in Afrika en Azië. Met behulp
van deze Duitse satelliet beschikt d«
Duitse omroep, met name dus de Duit
se Welledie zijn uitzendingen vooral
op Afrika en Azië richt over een nieuw
middel om zijn voorlichting en propa
ganda naar die landen -te verstevigen.
De belangrijkste ministeries vaa d«
Bondsregering hebben belangstelling
voor dit object en hebben er mee te
maken. Buitenlandse zaken ziet er een
middel in zijn goodwill in overzeese
landen te vergroten. Het ministerie voor
de PTT wil graag een satelliet ter be
schikking hebben voor het overbrengen
van berichten. Het ministerie vaa_ de
fensie kan het object eveneens gebruiken
voor het overbrengen van berichten.
Het ministerie voor wetenschappelijk
onderzoek is uiteraard in hoge mate
geïnteresseerd. Een vraag die daarbij
aan de orde komt is of de ontwikkeling
van de satelliet een uitsluitend Duitse
aangelegenheid moet blijven, óf dat ook
andere landen hun wetenschappelijk en
financieel aandeel moeten leveren. Is
dat laatste het geval, dan is net een zaak
van de ELDO-partners en dan is het ge
makkelijker om aanstonds ook de steun
te krijgen bij het verkrijgen van een
ELDO-raket om de satelliet in de juiste
baan te brengen.
Het is nl. ook een vraag, en de Duit
sers zjjn geneigd, die vraag ontkennend
te beantwoorden, of Amerika ooit be
reid zal zjjn een Atlas-raket of een an
dere raket voor dit doel ter beschikking
(®.stellen. Het gehele Duitse plan, dat
bij heel veel Duitsers aanslaat, is er
een met politieke voetangels en klem
men, waardoor de Olympische Spelen
van 1972 nu al zijn politieke schaduw
vooruit werpt.
LIMA, 13 sept. De Japanse biljar
ter Keizo Kubo heeft gisteren tijdens
het biljarttoernooi om het wereldkam
pioenschap driebanden voor een grote
verrassing gezorgd door de Belg Ray
mond Ceulemans, viervoudig wereld
kampioen, een nederlaag toe te bren
gen.
Ceulemans, die sinds 1957 in deze spel-
soort ongeslagen was, behield deson
danks met 12 punten en een algemeen
gemiddelde van 1.314 de leiding. Kubo
maakte de 60 caramboles vol in 53
beurten, hetgeen een gemiddelde van
1.132 betekent. Ceulemans, die een se
rie van acht produceerde, bleef uitein
delijk op 53 staan. De Peruaan Sui-
mizu, die de Oostenrijker Johan Scherz
versloeg (60-44), heeft nu evenveel pun
ten als Ceulemans, maar hij bezet door
een slechter algemeen gemiddelde de
tweede plaats.
ENSCHEDE," 13 sept. Het Oost-
el uii se voetbalelftal, dat met Nederland
in één groep van het toernooi om de
Europese beker voor landenteams is in
gedeeld, zal de komende maanden twee
oefenwedstrijden tegen FC Twente spe
len. De eerste ontmoeting wordt begin
oktober in Oost-Berlijn gespeeld. De
tweede wedstrijd is vastgesteld op don
derdag 1 december in het Diekman-
stadion te Enschede.
DEN HAAG, 13 sept. De atlete
Lia Louer-Hinten, aangewezen als lid
van de sportploeg, die op 22 september
van Schiphol naar Mexico City vertrekt
voor proeven op medisch gebied, heeft
zich teruggetrokken, In haar plaats is
in de ploeg opgenomen Mieke Jaapies
van de Zaanse kanovereniging De Geu
zen.
ADVERTENTIE
Al is dan de verlaging van de
inkomsten- en loonbelasting en
kele maanden uitgesteld - het
mag toch wel eens duideljlk ge
zegd worden dat een andere
kostenvermindering wel degelijk
een feit is. Deze kan men dage
lijks constateren op de mai kt - net
grootste, gezelligste en voorde
ligste koopcentrum.
Wat men daar aan uitgaven
spaart maakt een aardig deel van
de „vaste lasten" goed.
Marktkoopman en straathande-
laar slagen er steeds in, hun klan-
ten royale keus uit honderden
kwallteitsartlkelen te bieden te
gen prijzen die nu eens géén aan
slag op hun portemonnee beteke
nen. De markt ls dan ook voor
alle verstandige huisvrouwen de
beste weg naar goedkoper leven
en daar komt nog bij dal het onge
dwongen rondkijken op zichzelf
al een genoegen Is.
Kopen op de markt ls altijd profi
teren van meevallers, want
(Van onze speciale verslaggever)
WENEN, 13 sept. „Voor ons geldt
de wedstrijd tegen het Nederiands elf
tal vooral als een goede mogelijkheid
tot voorbereiding op de volgende maand
in Helsinki te spelen interland tegen
Finland in het toernooi om de Euro
pese Beker voor landenteams". Zó «ei
Edi Frühwirth, de trainer van het Oos
tenrijks voetbalelftal, dat aanstaande
zondag in het Weense Prater-stadion wv
gen Nederland speelt, zich uit, toen nij
de Oostenrijkse selectie bekendmaakte.
Evenals zijn Nederlandse collega Ge-
org Kessier heeft Erühwirth de defini
tieve opstelling nog niet vrjj gegeven.
Bij de vijftien in aanmerking komende
spelers zjjn de Oostenrijkse topclubs Ra
pid en Austria sterk vertegenwoordigd
van beide clubs zijp zes spelers in ae
selectie opgenomen.
Volgens Frühwirth zal Oostenrijk niet
in de sterkste formatie kunnen aantre
den. Blessures van enkele prominenten
als bijvoorbeeld Hirnschrodt (Austria)
en Seitl (Rapid), maken wijzigingen
noodzakelijk. De voorbereiding is inten
sief. De vijftien zpn vanmiddag al in
het Vogelsangheim in Wenen bijeenge
komen, waar dinsdag, donderdag, vrij
dag en zaterdag zal worden getraind.
Voor morgen staat een trainingswed-
strijd tegen Wieberberg, een Weense re
gionale club, op het programma. Het
ligt in de bedoeling dat de volgende
spelers zullen worden ingezet: Oichler,
Gebhardt, Glechner, Skocik, Ullmann
en Floegel (allen Rapid), Binder, Fröh-
lich, Sara, Parits, Buzek en Hiesel (al
len Austria), Viehboeck (LASK), Hod-
schar (Grazer AK) en Wahl (Admira
Energie).
De zilveren Amsterdammer Jan Wie»
nese, de skiffeur van De Amstel, het
gouden Laga-trio, bestaande uit Jan van
der Graaf, stuurman Pieter de Haan en
Haddy van Nes, alsmede twee van da
bronzen Nereus-vier: Eric Niehe en
Lutjnenburg, werden door de verplicht
kaalgeschoren eerstejaars-studenten on
middellijk op de schouders getild en als
helden over de aankomstbaan gedra
gen. Na deze verrassende huldiging
werden de uitgelaten medaille-winnaars
(van wie Kloosterman en Stokvis in
Joegoslavië waren achtergebleven om
vakantie te vieren) over een parkoers,
dat door groenen was afgedekt met tien
tallen uitgelegde jassen, naar het res
taurant De Wjjde Wereld gevoerd, waar
de begroeting met de familieleden
plaatsvond. Een hartelijk oponthoud*
dat meer dan een half uur in beslag
nam. Daarna vertrok een gedeelte van
het opgewekte gezelschap in drie in de
Ringbaan gereed liggende rondvaartbo
ten naar het clubhuis van de Amster
damse roeivereniging De Amstel.
De hernieuwde kennismaking met de
„winnende" roeiers werd daar tot diep
in de nacht voortgezet. Het Laga-duo
Haddy van Nes en Jan van der Graaf en
stuurman Pieter de Haan stond later
op de avond bij zijn terugkeer in Delft
ook een grootse huldiging te wachten.
„Dit Laga-succes valt des te meer te
waarderen als men weet onder welke
moeilüke omstandigheden de training
werd verricht. De aanleg van een roei-
baan tussen Delft en Pijnacker, waar
voor de plannen in een vergevorderd
stadium zijn, betekenen een ontlasting
van de Bosbaan, het voorzien in een
roeibehoefte van de Randstad Holland
en mogelijkheid tot handhaving van ons
huidige roeipeil", zei Delfts burgemees
ter mr. J. M. Ravesloot op het stad
huis waar de wereldkampioenen wer
den ontvangen. Tevoren waren zij in
een feestelijke fakkeloptocht door de
stad getrokken en onder meer toege
sproken door de rector-magnificus van
de T.H., prof. ir. H. J. de Wijs, en op het
stadhuis door de heer J. Nieuwenhuyzen
Kruzeman namens de minister van Cul
tuur, Recreatie en Maatschappelijk
Werk. Het geschenk van de gemeente
bestond uit een aantal ingelijste gra
vures van de stad. Het feest werd be
sloten op Sociëteit Phoenix van het
Delfts studentencorps.
