32.000 SCHEPEN SNEL BINNEN BRENGEN
Rotterdam nog niet rijp voor verkeerscentrum
V er keer sorden i n g op zee is
kwestie van goed advies
Speciaal sein voor tankers in geul
Gevaarlijke lading melden
Twee loodsen voor een job
GLAS - Gratis advies
REDEGEBIED RIJKSHAVENMEESTER
ANCO STATE ALS WAARSCHUWING
KAPITEINS KIJKEN SOMS VREEMD OP
Kwartet meisjes
tuigde jongen af
Even melden
ZATERDAG 7 JANUARI 1967
UITBREIDING redegebied
rijkshavenmeesterhet is in het
Waterweggebied een zeer modieu
ze kreet, zeker na de bijna fatale
stranding van de tanker Anco
State op het Noorderhoofd bij
Hoek van Holland. Als de rijks
havenmeester grotere bevoegd
heden zou hebben zou hij inder
daad vele gevaarlijke situaties
kunnen voorkomen door schepen
in bepaalde omstandigheden de
toegang tot het havenbekken te
ontzeggen. Rijkswaterstaat ziet
uiteraard de noodzaak en is mo
menteel bezig voorzieningen te
treffen die de macht van de
havenmeester belangrijk moeten
vergroten.
Ervaren radarspecialisten houden het scheepvaart verkeer nauwkeurig in het oog
H. J. VERHOEFF
problemen
C VONDELLAAN 65 SCHIEDAM
TELEFOON 268651
ALLE SCHILDERSBENODIGDHEDEN
Nauwe samenwerking in haven
uilen
het
shuis
twee
leren
Des
eren,
voor-
anje,
rerle-
Ria
floop
;entie
(Van onze verslaggever)
„We zijn een beetje huiverig", zegt
ir. Ferguson, hoofd van de directie
beneden rivieren van Rijkswaterstaat,
,,om strakke reglementen te gaan op
stellen. Een zeeman heeft ruimte no
dig. Je kan niet de hele dag als een
politieagent het verkeer gaan regelen.
Verkeersordening op zee is meer een
in de
ncen-
g on-
Noor-
de
mma
gra-
probeersel. We kunnen er ervaring
mee opdoen, fouten maken die we la
ter kunnen vermijden. We moeten er
gens mee beginnen".
De mogelijkheden van het nieuwe
centrum mogen dan nog enigszins be
perkt zijn, wellicht is het gezagheb
bend genoeg om ervoor te zorgen, dat
meer schepen een Geschatte Tijd van
Aankomst opgeven. Enkele jaren ge
leden begon Rotterdam de schepen te
verzoeken om een uur of vier van
te voren hun komst te melden en de
aankomsttijd op te geven. De resul
taten zijn teleurstellend: „Tot op de
dag van vandaag geeft niet meer dan
45 procent de tijd op, de rest ver
domt het gewoon", zegt kolonel Van
Beusekom hartgrondig.
Dat wordt bereurd door:
Rijksloodswezen, dat een loods be
schikbaar moet hebben om het schip
binnen te brengen;
Rijkshavenmeester, die in verband
met de veiligheid, gegevens over het
schip moet hebben;
Gemeentelijke havendienst, die een
havenloods moet leveren, en moet we
ten of er een ligplaats aanwezig is;
Sleepdienst, want men moet weten
hoe laat er sleepboten moeten zijn,
en hoeveel;
Roeiers, die het schip vast moe
ten maken;
Cargadoors, uiteraard, die willen we
ten hoe laat werkploegen moeten aan
treden.
Zes belanghebbenden die allen hun
planning moeten maken. Als een schip
een geschatte tijd van aankomst geeft
is alles geregeld op het moment dat
het schip de Waterweg nadert en
kan het vlot naar de bestemde plaats
worden gevoerd. Zonder opgave moet
alles nagetrokken worden als het schip
er al is, als de rijksloods al op de
brug staat, tijdrovend en gevaarlijk.
Kolonel Van Beusekom: „De loods
brengt het schip binnen terwijl ieder
een nog aan het uitzoeken is waar
hij moet gaan liggen, of er plaats is,
of er een havenloods is, of sleepboten
kunnen worden vrijgemaakt. We heb
ben eens een tanker gehad die zes
uur op de rivier heeft liggen drijven
voor hij naar de plaats van bestem
ming kon. Een gevaarlijke toestand,
ook voor de uitgaande schepen. Het
enige dat we zouden kunnen doen is
ons ervan overtuigen dat de schepen
ontvangen kunnen worden voor we ze
binnen laten".
Op dit punt treden de verschillen-
de opvattingen van rijksloodsdienst en
gemeentelijke havendienst aan het
licht, in de eeuwige botsing tussen
commerciële en andere belangen. Ha
venmeester Verhoeff zegt voorzichtig.
Dit moet met veel diplomatie wor
den geregeld, gezien de commerciële
kant van de zaak. Orde en veiligheid
vinden wij zeer belangrijk, maar wij
ADVERTENTIE
Showroom Coolsingel 4 Geopend, tol 21.00 uur.
oom»
(Van onze verslaggeefster)
ROTTERDAM, 6 jan. Zonder
enige reden, alleen omdat ze zin
hadden eens een robbertje te vech
ten met de eerste de beste jongen
die ze zouden tegenkomen, hebben
vier meisjes met hémden, voeten en
paraplu een 17-jarige jongeman af
getuigd. Ze waren die avond in een
bijzonder jolige bui en tot de gekste
dingen in staat, luidde hun verkla
ring voor dit merkwaardige amuse
ment. Het kwartet, waarvan de le
den vijftien en zestien jaar oud zijn,
is door de politie aangehouden.
Het slachtoffer was overigens niet
de eerste mannelijke leeftijdsgenoot
die de meisjes tegenkwamen. Ze lie
ten hun keus aanvankelijk vallen
op een tweetal jongelieden, maar
die reageerden niet op hun uitda
gende scheldwoorden. In de Wete
ringstraat zagen zij uit een patat
zaak een jongen komen, die klein
van stuk was en er niet zo sterk
uitzag. Een uitstekend mikpunt
dacht het viertal. Er werd over en
weer wat gescholden en daarna vlo
gen de dames gevieren op de knaap
af. Hij liep enkele lichte verwondin
gen op. Zijn kleding werd echter
ernstig beschadigd en zijn bril werd
vernield.
ote de*
wintef
voorna*
Ie vorst
ADVERTENTI^
lag bo
kt naaf
Even*
ook d®
eilar»'
omt e'
ze stre'
e nacht
den cel"
over-
plaat*
iplopeü.
r kiert»
De gemeente moet in dit lichaam naar
zijn mening een belangrijke plaats heb
ben.
Ook hier liggen de meningen dus
weer verdeeld. Het beste lijkt een stu
diecommissie aan het werk te zetten,
met vertegenwoordigers van gemeen-
