WORDT BEVRIJDINGSFEEST EEN FLOP?
Na
twee
jaar praten
nog
geen
concreet plan
Ene plan na het andere
te licht bevonden
IKVO en Europoort
reven samen cursussen
ARCHr
en zóóó voordelig
Luchthaven Rotterdam
behoeft verbeteringen
Openbare oefen week metro
gaat woensdagmiddag
Opbrengst voor liefdadige doeleinden
in
Kortweg
HOEDEN
Weer stap verder
met Delfshaven
Garantie voor
verzorgingshuis
NIEUWJAARSPET
ALL-NYL0N TAPIJT
DEKLERK&ZN
Van invloed op groei van vervoer
BOOGERS Zn.
G.G. en G.D.-tarieven
worden verhoogd
Bejaarde man na
ongeluk overleden
„Karei Doorman"
naar Den Helder
ACCOMMODATIE STEEDS ONGUNSTIGER
o
NA DRIE WEKEN PROEFRIJDEN MET LEGE WAGENS
Met RET-biljetten
reizen per RTM
DE TIJD - DE MAASBODE
VRIJDAG 2? DECEMBER 1967
5b
ROTTERDAM29 dec. In
Rotterdam groeit ernstige ont
stemming over het uitblijven van
concrete plannen voor liet zilve
ren bevrijdingsfeest van de stad,
dat in 1970 onder het motto „Feest
R 70" gevierd moet worden. Na
twee jaar praten in het comité
„Rotterdam 70", dat het gemeen
tebestuur adviseert voor de orga
nisatie van het feest, is men niet
verder gekomen dan het beden
ken van een motto, de aanstelling
van een vaste secretaris-organi
sator en de instelling van zes
commissies, die voor bepaalde
sectoren ideeën verzamelen voor
Wat een feest voor de bevolking
en een manifestatie voor de we
reld zou moeten worden. Niet al
leen het tempo, waarin gewerkt
wordt, maar ook de amateuristi
sche opzet tot nu toe heeft er al
toe geleid, dat er stemmen in het
comité Rotterdam 70" opgaan er
maar mee te stoppen, wat beter
zou zijn dan een enorme flop te
halen. De mislukking van „100
jaar Waterweg" ligt velen nog te
vers in het geheugen.
Geen geld
nu... beduidend
goedkoper
De heer De Waal Malefijt moet
het Feest R 70" organiseren. Hij
heeft het niet gemakkelijk. Er is
nog geen plan en nog helemaal
geen geld.
Pleinen-plan
Kredieten voor brandweer
Met ingang van het nieuwe
jaar zullen andere emblemen de
petten van de mensen van de
Havendienst sieren. Op alle em
blemen komt het wapen van Rot
terdam. De brugwachters en ha
venbedienden krijgen de aandui
ding Havenpolitieop de pet-
Achter het wapen twee ankers.
De havenbediende-schippers krij
gen hetzelfde embleem. Bij hen
op de pet geen ankers maar eike-
takken. De machinist en de ma
troos krijgen dezelfde aanduiding
als de brugwachter, maar dan
met het woord „Havendienst".
Evenzo bij de havenloods. Hier
echter eiketakken en geen ver
dere aanduiding. Op de foto: em
bleem havenbediende-schipper.
De Klerk heeft weer een tapijtvoordeel voor U:
all nylon BERGOSS TAPIJT, onverslijtbaar door
verankering van de nylon pool in de rubber
wafelrug. In prachtig kleur-op-kleur dessin, op
king-'size kamerbreedte van 400 cm, compleet
gelegd per strekkende meter slechts 69.-
Grote bussen
Ontstemming in comité R 70
(Van onze verslaggever)
Werden binnen het comité „Rotter
dam 70" in december 1965 de eerste
stappen genomen om te komen tot een
groot feest in 1970, in maart 1966 werd
al aangedrongen haast te maken met
het aanstellen van een organisator of
organisatiebureau. Met veel visie werd
toen gesteld, dat zo'n man de vier
jaar, die op dat moment nog scheidden
van opbouwdag 1970. waarop de mani
festatie van start moet gaan. hard en
hard nodie zou hebben. Anderhalf jaar
later is er die organisator eindelijk
gekomen, maar zonder concrete op
dracht. Er werd hem min of meer te
verstaan gegeven, dat hij eerst maar
eens moest onderzoeken wat nu pre
cies de wensen van verschillende groe
pen waren en hoe hij een conceptie zou
kunnen maken waarmee iedereen het
in grote lijnen eens zou kunnen zijn.
Dit. op zich was al geen gemakkelijk
karwei, want naast de vele suggesties,
d'e er binnen het comité „Rotterdam
70" in de loop van de afgelopen twee
laar gedaan zijn, kan men twee grote
stromingen aanwijzep: een groep wil
weer met de haven naar voren komen,
eventueel haven en stad samen als een
manifestatie op zich, de andere groep
heeft een beetje genoeg van het „grote
demonstratieve" en ziet veel liever een
volksfeest, waar de Rotterdammers
plezier aan beleven en verder basta.
Ook zit het velen binnen het comité
„Rotterdam 70" niet lekker, dat het
college van burgemeester en wethou
ders dat uiteindelijk verantwoordelijk
is voor het feest, geen enkele toezeg
ging heeft willen doen op het punt van
de financiering. Het college wil een
concreet voorstel om dan na te gaan
wat er van te betalen is en wat niet.
Het is echter een hachelijke zaak een
plan in elkaar te zetten zonder dat
men ook maar een idee heeft van wat
ADVERTENTIE
Deze aanbieding van opvouw--
bare dames parapluies, die
uiterst handige en solide para-
pluies, mag U nu beslist niet
missen.
De befaamde "kleine para-
pluie" ...al lang een hartewens
van iedere vrouw en die harte
wens kan nu in vervulling gaan.
Opvouwbare parapluies, die
opengeklapt een normale maat
hebben, feilloos werkend blank
stalen binnenwerk, nu voor een
spotprijs, voor nog géén veer
tien gulden.
Product van
de KNIRPS
fabriek
Morgen om 9 uur begint de ver
koop van deze opvouwbare
dames-parapluies
in diverse
modekleuren,
voor j
:e opvouwbare
m
C^in ttl. cf schrift, btit.
er uitgegeven mag worden. Het optre
den van de organisator, de heer B. W.
de Waal Malefijt die voorts nog als
directeur van Joop Geesinks „Holland
Promenade" werkt aan een miniatuur
Nederlandje in Muiderberg, dat ook in
1970 op poten moet staan is tot nu
toe dan ook weinig indrukwekkend
geweest. In de verschillende kringen,
waarin hij zijn visie heeft kunnen
ontvouwen is hij niet verder gekomen
dan vage aanduidingen en mogelijke
suggesties. In de gemeenteraad heeft
wethouder Langerak, die voorzitter is
van de werkgroep „Rotterdam 70"
zich wel laten ontvallen, dat het aan
beveling verdient de heer Dé Waal
Malefijt een dagtaak te geven met het
organiseren van het feest, wil men
inderdaad in de zomer van 1970 feest
kunnen vieren. Een vraag is nog hoe
de heer De Waal Malefijt een dagtaak
in Rotterdam zal kunnen rijmen met
zijn werk in Muiderberg.u
Interessant is het intussen om te
zien waf er is, overgebleven nan.r. dei
ideeën, die er in 1966 over de viering
van 25 jaar bevrijding en de voltooiing
van de opbouw van de stad waren. Een
van de eerste uitgangspunten was de
stad, die eindelijk eens uit de rommel
zou zijnbij de bevolking feestelijk te
presenteren. Men wilde 'dan ook geen
tentoonstellingen zoals Ahoy, E 5.5 of
zelfs een Floriade. De stad zelf zou
meer dan genoeg te zien geven en niet
in de laatste plaats voor niet-Rotter-
dammers. Ook is er over gedacht
Rotterdam een plaats te geven in het
nationale feest, dat in 1970 te verwach
ten is. Ironisch doet nu een opmerking
uit die dagen aan: „We moeten na
tuurlijk wel het initiatief in Rotterdam
houden, want als we op Den Haag
moeten wachten hebber we het tempo
niet meer in de hand".
Begin 1966 kwam min of meer
aansluitend op de eerste gedachten ir.
Van Ettinger van het Bouwcentrum
met zijn tienpleinen-plan. Hij wilde het
Stationsplein, Kruisplein, Schouwburg
plein, Hofplein. Stadhuisplein, Beurs
plein, Laurensplein, Lijnbaanplein,
Binnenwegplein en Churchillplein, die
dan allemaal klaar zouden moeten zijn
nog eens extra aankleden om de stad
meer leefbaar te maken: een geschenk
aan de bevo'king dus. Het plan werd
enthousiast ontvangen, maar het en
thousiasme bekoelde al snel, In de
eerste plaats maakte gemeentewerken
al snel duidelijk, dat alle pleinen al
lang voor 1970 klaar zouden zijn,
behalve dan het Binnenwegplein en het
Churchillplein, die geen schijn van
kans maakten om in 1970 klaar te
komen.
Min of meer tegelijkertijd kwamen
ideeën omtrent de haven en Delfsha-
ven om de hoek kijken. Een heel
bijzondere attractie, die men in die
dagen op het oog had, was een
goedkoop taxitarief. Terzelfdertijd was
men het er over eens, dat er snel een
organisator aangetrokken moest wor
den. De naam van Jac. Kleiboer viel;
de man, die E 55 en de Floriade
gestalte had gegeven. Dat Kleiboer
tenslotte de opdracht niet heeft gekre-
?-en,^?nrd" Seweten aan zijn ouderdorn
(in 1970 zou hij 72 jaar worden) en de
betrekkelijk hoge prijs, die hij vroeg
vooi net opstellen van een plan de
campagne. 1
Begin '967 in een heel jaar was er
geen enkele positieve beslissing geno
men dook opnieuw het tienpleinen-
plan op, nu met dien verstande dat er
dan met de nadruk gelegd zou'moeten
worden op het gereed komen van de
pleinen, maar op de verfraaiing ervan
Tegenstand was er direct. Er waren iri
Rotterdam wel pleinen in 'Crooswijk en
op Rotterdam Zuid bijvoorbeeld die
meer voor verfraaiing zeg verbete
ring van leefklimaat in aanmerking
zouden komen.
(Van onze correspondent)
VLAARDINGEN, 29 dec. Een
bedrag van 11.500. is nodig voor de
aanschaf van een aanhangmotorspuit
met een vermogen van ongeveer
tweeduizend liter water per minuut.
Aan de gemeenteraad is voorgesteld
een krediett hiervoor beschikbaar te
stellen. De aanschaffing van deze spuit
houdt verband met de grenswijziging,
die vorig jaar met de gemeente Maas
land tot stand is gekomen en waardoor
het verzorgingsgebied van de brand
weer is vergroot.
Een aantal deuren in de voorgevel
van de brandweerkazerne aan de Hof-
laan worden, als de raad ermee ak
koord gaat, vervangen door kanteldeu-
ren, die een bedrag van 39.000.
vergen.
In ieder geval werd aangedrongen op
het nemen van een snelle beslissing
De wensen werden ditmaal wat beter
geformuleerd dan tot dan toe het geval
was geweest. Rotterdam zou een inter
nationale trekpleister moeten worden,
1970 zou een startpunt moeten zijn
voor het meer leefbaar maken van de
stad, er zou eventueel een miniatuur
haven moeten komen maar bovenal
zou de rommel in de stad eindelijk en
voorgoed opgeruimd moeten zijn. La
ter werd er nog aan toegevoegd, dat
Rotterdam er ook iets aan over zou
moeten houden: een expositiehal op
het Xerxes-terrein bijvoorbeeld. Dit
idee is inmiddels door de feiten ach
terhaald.
Halverwege 1967 juist voor (je be
noeming van de heer De Waal Malefijt
werd de suggestie gedaan aan ple-
zierpark, een Kopenhaags Tivoli, voor
Delta te creëren. De idee werd ver
werkt in het Zuidpleinplan, waar ook
van Xerxes-terrein verdreven expositie
hal en sportpaleis in opgenomen waren.
Dat Rotterdam-Zuid niet gediend is
van een dergelijk pretpark is inmid
dels wel duidelijk en het plan is weer
van de baan. Weliswaar wordt er hard
gewerkt aan een nieuw plan voor een
amusementscentrum met een andere
opzet en met een definitief karakter,
maar ook voor deze opzet geldt het
oude lied: geen knopen doorhakken
voordat we weten wat het precies
wordt en men kan de plannen niet
uitwerken voordat men de financiële
mogelijkheden kent. Het enig goede
aan het plan is trouwens, dat het niet
direct onder verantwoordelijkheid van
het comité „Rotterdam 70" hoeft te
vallen, maar het comité èr hooguit
gebruik van zal kunnen maken. De
stichting Bevordering Volksgezondheid
zou het commercieel willen exploite
ren.
Nu zijn er zes secties aan het werk,
voor bottu; en technische voorberei
ding, kunst, cultureel jongerenwerk,
detailhandel, haven, sport en publici
teit. Eigenlijk hadden al deze commis
sies voor het eind van dit jaar een
kant en klaar rapport moeten indienen
over de mogelijkheden, die zij 2ien.
Maar ook dit heeft men niet kunnen
verwezenlijken. Het is niet denkbeeldig
dat een basisprogramma eerst in d%
lente van 1968 een definitieve goedkeu
ring is gegeven.
De situatie is weinig rooskleurig.
Geen pleinenplan. geen Delfshaven-
restauratie voor 1970, geen expositie
gebouw in het kader van Feest R 70"
op het Zuidplein, een luchtbrug van het
Centraal Station naar de Lijnbaan (een
van de plannen voor een blijvend
aandenken) lijkt al niet haalbaar meer,
geen miniatuur-haven en- geen Tivoli-
pretpark voor Delta. Kortom voor
spectaculaire zaken, waarvan de Rot
terdammers lange tijd plezier zullen
beleven zoals zij dat nog altijd
beleven van de Euromast en heel lang
hebben beleefd van de Ahoyhal en
Energiehal zal nu al geen tijd meer
zijn.
Bij de huidige stand van zaken
moet het wel uitdraaien op wat
wijkfeesten (maar ook dat is niet
eenvoudig omdat echte feesten veel
geld kosten en de meer zakelijk
ingestelden in het comité „Rotter
dam 70" het liefst zouden zien, dat
er ook nog wat terug verdiend
wordt), sportmanifestaties en een en
kel congres als men de kans krijgt
tenminste. Als klap op de vuurpijl is
er dan altijd nog een Bouwcentrum
complex, dat ir. Van Ettinger in 1970
opgeleverd wil zien om Rotterdams
opbouwdag 18 mei 1970 nog iets van
de sfeer,van „bouwen en werken" te
geven.
F. J. VAN DER HEYDEN
ADVERTENTIE
Mathenesserdijk 245b
Telefoon 23 27 76 Bij de Hoedenmaker
Zijden-livrei, Rij-Cap's, Amazone en grijze Ascot-hoeden. Zeer mooie
collectie Engelse hoeden. Ook voor H.H. begrafenisondernemers. Grote
sortering petten. HERENMODES VERKOOP.
PEPPELWEG 25 TELEFOON 18 63 25 ROTTERDAM
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 30 dec. Twee Rot
terdamse instellingen op het gebied
van avondcursuswerk hebben besloten
gezamenlijk een aantal cursussen te
organiseren. De samenwerking komt
tot stand tussen een Rooms-katholiek
en een protestants instituut, namelijk
het IKVO (instituut voor kulturele
vorming en ontwikkeling) en de stich
ting Europoort, voor sociaal-cultureel
vormingswerk. De partijvernieuwing
in Nederland is als eerste op het
programma gezet. Voor deze avonden,
die op 11 en 25 januari in Atrium,
Karei Doormanstraat 143, worden ge
houden, hebben de Rotterdamse wet
houders G. Z. de Vos en J. Worst hun
medewerking toegezegd, evenals de
gemeenteraadsleden mr. dr. S. W.
Couwenberg en drs. H. J. J. Viersen.
Gespreksleider is de heer B. Borhe.
Over Israël wil men vier avonden
spreken. Deze cursus begint 'l februari
met een bezoek aan de Rotterdamse
synagoge. Op de volgende avonden
spreken drs. Hausdorff. de heer L. van
Dijk (voorzitter van de Zionistenbond
te Rotterdam). Op de laatste avond in
deze serie komt de bijbelse visie op de
eenwording van kérk en Israël aan de
orde. Daarover spreekt ds. R. Bakker;
voorzitter van het internationale
„Committee for church and Israël"
van de Wereldraad van Kerken.
Voor katholieke en protestantse
theologen is er een cursus van ds. F.
H. Breukelman, hervormd predikant.
Het ligt voorts in de bedoeling in de
maand maart, op de donderdagavon
den, een cursus creativiteit te geven in
het buurthuis De Vink, Vinkenstraat
70. De cursus biedt mogelijkheden tot:
tekenen, kleibewerking, boetseren,
schilderen, verven en vrije expressie.
Vrijdag 12 januari begint een avond
bijbelcursus in gebouw Atrium, Karei
Doormanstraat 143. Drie docenten
verzorgen beurtelings een avond, te
weten ds. F. J. Jonkhof, gereformeerd
predikant, Th. J. M. Naastepad, katho
liek priester, schrijver en dichter en
ds. R. Zuurmond, hervoAnd predikant.
De cursus duurt ongeveer tot Pinkste
ren.
De organisatoren zien de samenwer
king als een begin. Er zijn nog vele
plannen om gezamenlijk de persoon
lijkheidsvorming en de geestelijke ont
wikkeling uit te bouwen. Voor nadere
inlichtingen over de cursussen kan
men terecht bij Atrium, telefoon
120806. Het cursusprogramma kan
men aanvragen bij het welkombureau,
eveneens telefoon 120806.
ADVERTENTIE
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 29 dec. Het tarief
voor werkzaamheden verricht dooi- de
G.G. en G.D. ten gerieve van anderen
dan instellingen van de gemeente dient
te worden gewijzigd. Die tarieven
betreffen onder meer het vervoer met
ambulance- of personenwagen, die ook
bij het klinische ziekenvervoer zijn
ingeschakeld. Met dit gewone zieken
vervoer neemt de gemeente min of
meer een concurrerende positie in ten
opzichte van particuliere vervoerders.
De tarieven moeten dan ook aan die
van de laatste aangepast worden.
Andere tarieven zijn, nadat zij in
1965 zijn vastgesteld, aan "verhoging
toe in verband met het gestegen loon-
en prijspeil. B. en w. doen de raad een
aantal voorstellen op dit punt. Om een
voorbeeld te geven: voor een rit met
een ambulance-auto binnen de ge
meente Rotterdam wordt per patiënt
f 32,50 berekend in plaats van zoals tot
nu toe 30.
(van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 29 dec. De 80-
jarige A. van der Burg uit de Wapen-
straat, die een maand geleden in de
Nooi d polderstraat werd aangereden
door een fietser, is in het Dijkzigtzie-
kenhuis aan zijn verwondingen overle
den.
GOUDSESINGEL221-ROTTERDAM-TEL.116673-123082
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM. 30 dec. Zoals al is
aangekondigd, willen de betrokken mi
nistersvan een gedeelte van Delfshaven
..beschermd stadsgezicht" maken.
Daarover moet de gemeenteraad wor
den gehoord. Dit ..stempel" betekent
dat de onroerende goederen in het
aangewezen deel voor aantasting en
ontsiering worden behoed. De gemeen
teraad moet binnen een bepaalde ter
mijn een bestemmingsplan vaststellen,
waarin de beoogde bescherming in
beeld wordt gebracht en door nadere
voorschriften wordt verstevigd.
Met het ontwerpen van dit bestem
mingsplan is een aanvang gemaakt. B.
en W. zouden de begrenzing van het
beschermd stadsgezicht op twee pun
ten inmiddels wat ruimer willen zien
en wel bij de Wijde Steeg en bij het
westelijk gedeelte van de Voorhaven.
Daarmee wordt de gehele Wijde Steeg
in het gebied betrokken evenals pan
den als het voormalige Hervormd
Burgerweeshuis aan de Voorhaven. De
raad wordt gevraagd er mee in te
stemmen.
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 30 dec. De stich
ting voor huisvesting en verzorging
van bejaarden Meeuwenplaat wil in de
gelijknamige wijk een verzorgingscen
trum voor bejaarden bouwen met 171
éënpersoonskamers en. 18 tweeper
soonskamers. in totaal dus met 207
plaatsen. Voorts zijn er drie zieken
kamers met in totaal elf bedden, twee
isoleerkamers met elk twee bedden,
drie logeerkamers, huisvestingsgele
genheid voor veertien man intern per
soneel en een kamer voor de staf.
Stichtings- en inrichtihgskosten belo
pen naar raming 6.815.434 en de
gemeente is verzocht om garantie
wegens een aan te gane geldlening tot
hoogstens 6.740.000. Het verzorgings
tarief wordt begroot op 505 per
persoon. De. raad wordt voorgesteld de
gafantie te verlenen
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 28 dec. De minis
ter van defensie heeft bepaald dat het
vliegkampschip „Karei Doorman" niet
meer Rotterdam maar Den Helder als
thuishaven zal hebben. Een gevolg
daarvan is dat 716 militairen van de
zeemacht van het bevolkingsregister
van de gemeente Rotterdam zullen
worden afgevoerd naar dat van Den
Helder. Het enige marineschip dat
Rotterdam nu als thuishaven houdt is
het logementschip „Cornelis Drebbel".
ADVERTENTIE
zóóó'n tapijt
I
COMPLETE WONINGINRICHTING
BINNENWEG, BEIJEhLANOSELAAN
ROTTERDAM/DEN HAAG/UTRECHT/VLISS1NGEN/HO0RN/DE LIER
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 29 dcc. De steeds
ongunstiger wordende accomodatie
voor de afhandeling van passagiers
alsmede de realisering van een betere
huisvesting van de operationele dien
sten der luchtverkeersbeveiliging en de
meteorologie vormen problemen, die
de aandacht blijven vragen. In verge
lijking met de overige Europese lucht
havens valt Rotterdam in dit opzicht in
ernstige mate uit de toon. Wanneer
binnen afzienbare tijd geen ver beterin
gen worden aangebracht, zal het ont
breken van deze accommodatie zonder
enige twijfel invloed uitoefenen op de
groei van het vervoer. Deze waarschu
wende geluiden laat de heer A. van der
Hoeden, directeur van de Luchthaven
Rotterdam, horen in het zojuist ver
schenen jaarverslag van de luchtha
ven.
Niettemin bewees de ontwikkeling
van het luchtverkeer in 1966, evenals
in voorgaande jaren, dat de Luchtha
ven Rotterdam nog steeds voldoende
groeikracht bezit. Het aantal passa
giers nam in niet onbelangrijke mate
toe van 279.951 tot 340.689 bewegingen,
een stijging van 21,7 procent. Het
aantal passagiers in het geregelde
verkeer steeg met ,13,7 procent en
hield daarmede ongeveer gelijke tred
met de stijging van het geregelde
Europese verkeer op ander Europese
luchthavens.
Het ongeregelde verkeer leverde met
een stijging van 33,2 procent opnieuw
de gróótste bijdrage in de toename van
het passagiersvervoer en wel in hoofd
zaak gedurende de maanden april en
mei. Van het totaal aantal passagiers
bewegingen werd 76 procent (258.779)
vervoerd in de periode april tot en met
september. Dit komt neer op een
gemiddelde van 1414 per dag. Hieruit
valt volgens de hger Van der Hoeden
af te leiden, dat met de huidige
accommodatie 't op correcte en vlotte
wijze afhandelen van de passagiers :n
deze maanden steeds meer problemen
met zich meebrengt.
Al met al geeft het passagiersver
voer een bevredigende toename te
zien, hoewel in de regelmatige sector
het vervoersaanbod nog in hoge mate
eenzijdig op Londen-Rotterdam gericht
is. Een andere eveneens nog niet
geheel bevredigende situatie is de
ontwikkeling van het cyiregelmatige
vervoer, die buiten de maanden april
en mei nog niet die resultaten heeft
opgeleverd, welke er van verwacht
mochten worden. De vestiging van een
maatschappij, die zich op dit vervoer
toelegt, zal hierin een belangrijke bij
drage tot verbetering kunnen leveren.
De ontwikkeling van het vrachtver
keer geeft weinig reden tot optimisme.
Zonder het voor de luchthaven gunsti
ge effect van de Britse zeeiiedensta-
king in de maanden mei en juni zou de
vermindering van de hoeveelheid ver
voerde vracht naar schatting ongeveer
11 procent hebben bedragen. Het aan
tal door de lucht aan- en afgevoerde
auto's verminderde met 15,1 procent.
Deze daling is geheel toe te schijven
aan een verminderde invoer, vooral
van nieuwe auto's. Of een toetreden
van Groot-Brittannië tot de EEG hierin
verbetering zal brengen, is volgens
directeur Van der Hoeden wel moge
lijk, maar beslist niet zeker.
ADVERTENTIE
KLEIWEG780
DAM Oversch
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM29 dec. De Rotter
damse Elektrische Tram en de N.V.
Rotterdamse Tramweg Maatschappij
(streekvervoer) hebben overeenstem
ming bereikt, waardoor dit streekver-
voersbedriji kan deelnemen aan het
lokale reizigersvervoer. Ook met an
dere maatschappijen is samenwerking
mogelijk en daarbij kan de nu met de
R.T.M. getroffen regeling model staan.
Een en ander past in het beleid van de
Commissie Vervoersvergunningen die
vergunningen verleent voor het uit
oefenen van interlokale aut obusdien
sten.
Met R.E.T. enkele reisbiljetten kan
op regionale R.T.M.-bussen gereisd
worden voor zover zij het R.E.T.-
grondgebied berijden. Voor een- traject
waarmee de rivier niet wordt gekruist
geldt een tarief van 0,50: voor ri-
vierkruisend vervoer 0,75. Voor inter-
locaal/niet rivierkruisend vervoer
0,75 en voor interlokaal rivierkrui
send vervoer één gulden. B. en w.
stellen de raad Voor met deze regeling
akkoord te gaan.
(Van onze verslaggever)
ROTTERDAM, 29 dec. Zonder dat
de Rotterdammers er veel van hebben
gemerkt, speelde zich drie weken ach
tereen op de metrolijn Centraal Sta
tion-Zuidplein een bijna volledig proef
bedrijf af. Bijna volledig, want waar
150 mensen een gloednieuw bedrijf van
de grond moesten brengen waren sto
ringen onvermijdelijk: Al het verkeer
op de lijn stond meermalen stil. Ern
stige problemen hebben zich niet voor
gedaan. Het automatisch treinbeïn
vloedingssysteem waarborgde bij dit
ernstige spel gespeeld door aanvanke
lijk slechts theoretisch geschoolde
RET-ers een grote mate van veilig
heid.
Het proefrijden met lege rijtuigen
eindigt zondagavond om zes uur. Tot
woensdag staan de metrotreinen stil.
Technici van RET, gemeentewerken
en GEB gebruiken deze korte rustpe
riode voor het uitvoeren van allerlei
karweitjes in de tunnel en op het
viadukt. Woensdagmorgen om half
twaalf keert de spanning op de derde
rail terug. Een half uur later wordt
het proefbedrijf hervat, maar vanaf
dat moment is het openbaar. Dat wil
zeggen dat het publiek een kijkje kan
nemen en desgewenst een reisje kan
mee maken. Vanzelfsprekend heeft de
bedrijvigheid op de lijn ook dan nog
een experimenteel karakter, reden
waarom de kijkers (nog) geen garan
ties van de RET mogen verlangen voor
wat betreft de reistijd. Er kunnen zich
alsnog storingen voordoen.
De RET verzoekt de passagiers met
nadruk in zulke gevallen de verzoeken
van treinbestuurders en perronopzich
ters loyaal op te volgen. Dringend
wordt ook verzocht de aanwijzing:
„niet meer instappen" op te volgen.
Omdat het voor de RET ook belang-
riik is te weten hoe de financiële
organisatie (met de kaartverkoopauto
maten en de ontwaardingsapparaten)
zich houdt onder een waarschijnlijk
massaal passagiersaanbod, wordt de
proefpassagiers verzocht eenkaartje
te nemen precies zoals ze het ook
later zullen doen, als de metro een
maal officieel is geopend. Ze vinden
kaartjesautomaten in de hallen van
alle metrostations. De RET-agent-
schappen voor het verkopen van me
trokaartjes worden pas in februari
ingeschakeld: woensdag kan men daar
dus nog niet terecht.
u
In de hallen van alle metrostations
zullen grote bussen aanwezig zijn,
waarin de proefpassagiers worden ge
acht een bijdrage te storten voor
liefdadige doeleinden, van tenminste
25 cent. Een deel van de opbrengst
gaat naar de stichting bevordering
volksgezondheid, die een aantal grote
gezondheidsorganisaties overkoepelt
als Koningin Wilhelminafonds, Neder
landse hartstichting, Prinses Beatrix-
fonds, vereniging asthmabestrijding en
stichting Emmabloem tuberculose-
fonds. De rest gaat naar een pot voor
algemeen liefdadige doeleinden die
wordt beheerd op het stadhuis.
Het is technisch nog niet mogelijk
woensdag alle stationstoegangen te
openen: één entree per station kan
worden gebruikt. Voor het metrosta
tion Centraal is de toegang onder de
luifel van de centrale post van de
RET, voor het station Stadhuis de
toegang Coolsingel zuid) de voetgan
gerstunnel tussen Beursplein en Bijen
korf, voor het station Leuvehaven
(Schiedamsedijk, zuidelijk eind) de
toegang aan de zijde van het Vaste
land.
In het bovengrondse station Rijnha
ven (Hillelaan) zullen de deuren aan
beide kanten van de centrale hal
geopend zijn, in het station Maashaven
(op de kruising van Brielselaan, Putse-
laan en Mijnsherenlaan) de toegang
aan de zijde van de graansilo en in het
station Zuidplein tenslotte een aantal
toegangen tot de grote, centrale hal.
De openbare oefenweek duurt van 3
tot en met 9 januari. In de periode
van 3 tot en met 7 januari rijden de
voor het publiek toegankelijke metro-
treinen van 12.00 tot 19.00 uur, op 8 en
9 januari van 15.00 tot 22.00 uur. In
beginsel wordt een vijfminutendienst
gereden.
ROTTERDAM, 29 dec. De ha
venvereniging Rotterdam houdt 6 fe
bruari een forum over stadsverkeer.
De Rotterdamse wethouders voor
openbare nutsbedrijven Jettinghoff en
voor stadsontwikkeling, verkeer en eco
nomische aangelegenheden mr. Polak
hebben in het forum zitting. Voorts
nemen aan de gesprekken deel prof.
Dr. C. Oort van het economisch insti
tuut in Utrecht en vertegenwoordigers
van de politie, de ANWB, de EVO,
NOB, de KNVTO en de Nederlandse
Spoorwegen. In maart wil de haven
vereniging zich laten voorlichten over
Rijnmond-IJmond. Als spreker is ge
vraagd mr. FJ. Kranenburg, com
missaris van de koningin in Noord-
Holland. Voorts is op 20 april «en
havenconcert in De Doelen geprojec
teerd.
ROTTERDAM In verband met
pensionering heeft de heer J. Westen
dorp, chef van de afdeling comptabili-
f ,v®n het gemeente energiebedrijf,
atscheid genomen na 45 jaar in dienst
geweest te zijn. Zijn verdiensten wer
den bij die gelegenheid gehonoreerd
met de eremedaille in goud van de
orde van Oranje-Nassau.
ROTTERDAM Drs. Ch. Glasz,
gewoon hoogleraar in de staatshuis
houdkunde geeft donderdag 18 januari
om half vier 's middags zijn afscheids
college in de aula van de Nederlandse
Economische Hogeschool voor Maat
schappij-wetenschappen,
