Maseratie 3200 GT
Publiekstrekker
Honda S2000
Space Star
Op een autobeurs zijn het de
grote en exclusieve auto's die
veel aandacht trekkken. Zeker
als ze ook nog debuteren zijn de
mensen er niet bij weg te slaan.
Dat geldt ook voor doorgewin-
terde auto-journalisten die zich
steeds opnieuw vergapen aan al
het moois dat de 'dure' merken
te beiden hebben. En in Parijs
troffen we nogal wat 'exclusief
nieuws aan1.
Het fotograferen van de nieuwe
Mercedes-Benz S-klasse bleek een
vrijwel onmogelijke opgave. Het
was een komen en gaan van belang-
stellenden bij dit nieuwe vlaggeschip
van 'Das Haus'.
Alle lof voor de eind deze maand te
verwachten S, die 75 mm kleiner is
dan zijn voorganger, maar toch 17
mm meer binnenruimte biedt en
bovendien 300 kilogram lichter is.
Veel vingerafdrukken ook in en op
de Maserati 3200 GT. Schitterende
vormgeving van de hand van
Italdesign's Giorgetto Giugiaro. Je
kunt je ogen er niet vanaf halen. En
binnenin is plek voor vier personen,
hoewel de achter-inzittenden de reis-
tijd hoogstwaarschijnlijk graag zo
kort mogelijk willen houden.
In het vooronder treffen we een 3.2
liter V8 aan met een vermogen van
271 kW/370 pk en een koppel van
491 Nm bij 4500 tpm. Volgens
importeur Frits Hessing zullen er in
Nederland op jaarbasis zo'n 50
exemplaren verkocht gaan worden,
18 procent van de markt die
momenteel door Jaguar en Porsche
beheerst wordt. De prijs is 224.000
gulden voor de zesbak, 233.000 gul
den voor de automaat.
Behalve een Coupe wordt er ook een
Cabriolet leverbaar met vierwiel-
aandrijving.
Mercedes-Benz S-klasse.
De Audi TT Coupe is bij Audi de
onbetwiste publiekstrekker. En
terecht. Dit tot produktiemodel uit-
gegroeide prototype is namelijk een
juweel in de Audi-kroon. Hij ver-
enigt zo'n beetje alle Audi-kenmer-
ken in een model: sportiviteit,
kracht, elegantie en exclusiviteit. We
wachten met spanning op de eerste
testritten. Nog deze maand moet hij
bij de dealers staan.
lets minder exclusief, maar daarom
zeker niet minder prettig is de Clio
Renault Sport V6 24V. Ook dit
modelletje willen we met liefde en
plezier aan de tand voelen. De
'dikke' vormgeving, met heerlijk
overdreven veel luchtinlaten en spoi
lers, doet vermoeden dat er veel ver
mogen aan boord is. Volgens*
Renault klopt dat wel: 250 pk'tjes
zorgen vast voor uiterst aantrekke-
lijke prestaties.
Niet op de stand bij Honda, maar
wel gezien op de voorprestentatie:
de Honda S2000. Voorlopig nog een
prototype, maar vanaf mei-juni
1999 werkelijkheid. De van een 240
pk tellenden 2.0 literversie moet dan
zo'n 96.000 gulden betaald worden.
Maar dan heb je wel iets exclusiefs.
Een ander prototype dat binnenkort
werkelijkheid wordt is de Mazda
323F Sports Concept.
Deze vijfdeurs hatchback wordt
aangedreven door een 2.0 liter vier-
cilinder 16-kleps motor met een ver
mogen van 100 kW/136 pk en een
koppel van 178 Nm bij 4.500 tpm
en is daarmee een waardig opvolger
van de 'oude' 323 F.
Lamborghini Diablo Roadster.
1 De Honda S2000.
Hyundai XG debuteert op Autosalon
De Parijse autosalon, officieel
Mondial de l'Automobile gehe-
ten, biedt de bezoekers heel wat
bekijks. Een wereldprimeur trof
fen we onder andere aan bij
Hyundai. Daar werd aan het
eind van de middag het doek van
de XG getrokken, een bijna vijf
meter lange business class limou
sine, voorzien van veel luxe en
techniek.
Of en wanneer de auto naar
Nederland komt, is nog niet bekend.
De wanneer-vraag gaat ook op voor
de nieuwe Sonata die in Parijs staat
te pronken. De voorraad huidige
Sonata's moet namelijk eerst ver-
dwijnen.
Een apart plaatje wordt gevormd
door de Fiat Multipla. Een zesper-
soons 'ruimte-achtige' wagen met
vreemde (gewaagde) in- en exteri-
eurvormen. De hele indeling van de
auto is wel zodanig dat de auto veel
ruimte biedt, in combinatie met
beperkte afmetingen. De Multipla
1 De Hyundai XG.
wordt in een later stadium ook
leverbaar met een hybride motor.
Feest op de Mitsubishi-stand waar
met name de in Nederland gebouw-
de Space Star de aandacht trok,
geflankeerd door zijn grotere, gere-
stylde, broertje, de Space Wagon. De
Spacestar viel onder de categorie
wereldprimeurs, hoewel de
Nederlandse pers al uitgebreid ken-
nis heeft gemaakt met uit Born
afkomstige Japanner. Een wereldpri
meur voor de rest van de wereld dus
eigenlijk.
Behoorlijk spectaculair is ook de
Yaris die we bij Toyota aantroffen.
Deze eerste geheel in Europa ont-
wikkelde Toyota is een lust voor het
oog. We zagen hem al in Geneve,
maar volgens Toyota is de Parijse
Yaris een heuse wereldprimeur
omdat deze versie meteen ook de
definitieve variant is die voorjaar
1999 op de markt komt. Prijzen zijn
nog niet bekend, maar volgens
Toyota-woordvoerder C. van
Deutekom hoeven we er niet op te
rekenen dat de 3,60 meter lange
Yaris onder de twintig mille uit-
komt. Jimny. Een grappige naam
voor een dito terreinwagen van
Suzuki. Jimny was ook de naam van
de eerste Suzuki terreinwagen, maar
hiermee heeft de huidige versie niks
Mitsubishi Space Wagon.
meer gemeen. Behalve de fourwheel-
drive dan. De Jimny is compact van
vormgeving, want de afmetingen
van 3,62 meter lengte en 1,53 meter
breedte geven de driedeurs terrein
wagen een apart karakter, iets wat
onderstreept wordt door de grappi
ge koplampen. Op de Suzuki-stand
onder andere ook de Baleno met
dieselmotor.
Opel had een speciaal plekje inge-
ruimd voor de nieuwe, beter gezegd:
gefacelifte, Frontera. De Opel 4x4
heeft behalve wat rondere vormen
voornamelijk veranderingen qua
wegligging (langer, bredere wielba-
sis) en techniek ondergaan.
Interessant detail: overschakelen
van 2 hoog naar 4 hoog kan bij de
Frontera tot een snelheid van 100
km/u. Verder meldt Opel dat de
Frontera beschikt over nieuwe
motoren, waaronder de 3.2 liter V6
benzine en de 2.2 liter direct inges-
poten zestienkleps DTI dieselkracht-
bron.
