Ranger Rover 4x4 verder verbeterd
Nieuwe Volkswagen Beetle:
Compleet
Traditionele vorm
De Range Rover, het vlagge-
schip van het tnerk Land
Rover, is op tal van puntert
verder verfijnd.
Met een verbeterde V8-
motor, elektronische tractie-
regeling op alle vier wielen,
zij-airbags en een reeks cos-
metische aanpassingen aan
in- en exterieur is de jongste
Range rover-generatie klaar
voor de volgende eeuw.
Elektronische
tractieregeling
18 NOVEMBER 1998
DE POSTILJON EDITIE 12
Voor de automobilist die wil
opvallen
Net voor Kerstmis wordt de
nieuwe Volkswagen Beetle lever-
baar. lets eerder moeten de
2.000 Optiehouders beslissen of
ze auto willen afnemen. Er dient
namelijk 50.000 gulden voor de
benzineversie en 52.150 gulden
voor de TDI-uitvoering betaald
te worden. Een smak geld voor
een auto die op een Golf plat-
vorm is gebouwd. Volkswagen
ziet de Beetle meer als een cult-
auto en verwacht dat de kopers
kiezen voor z'n exclusieve vorm-
geving.
In de omgeving van Wolfsburg heb-
ben wij gereden met beide uitvoerin-
gen. De vormgeving is heel bijzon-
der. Van opzij lijkt het wat op een
gespannen boog. Omdat de bumpers
in de kleur van de carrosserie zijn
gespoten, lijkt de auto groter dan hij
in werkelijkheid is. In lengte meet de
Beetle 4081 mm. en in breedte 1724
mm. Door de boogvorm is de hoofd-
ruimte zeer royaal.
Totaal bedraagt de hoogte aan de
buitenkant 1498 mm. Met een wiel-
basis van 2508 mm en een spoor-
breedte voor/achter (1508/1494
mm.) staat de Beetle stevig op de
weg. Dankzij deze royale maten
beschikken de inzittenden over
behoorlijk wat ruimte. Nu we toch
met maten bezig zijn nemen we
gelijk maar even de bagageruimte in
ogenschouw. In tegenstelling tot de
aloude Kever moet je die aan de ach-
terkant zoeken. Er gaat genoeg
bagage in en wanneer het rtodig is
kan de bagageruimte vergroot wor
den door de achterleuning neer te
klappen.
Volkswagen biedt de Beetle in De Volkswagen New Beetle oogt bijzonder robuust vooral doordat de bumpers de kleur van de carrosserie hebben.
Nederland redelijk compleet aan.
Brede 205/55 R 16 banden om sta-
len velgen, groen warmtewerend
glas, bumpers, buitenspiegels en
deurgreep in carrosseriekleur, elek-
PAGINA 15
tronisch versterkte dakantenne en
ronde halogeen koplampen en dat
allemaal standaard. Bovendien is de
carrosserie volledig verzinkt en is
Vakwerk, zo kan de New Beetle, de cult-auto van Volkswagenhet best
worden gekarakteriseerd.
ook het reservewiel van een normaal
formaat.
Voor het interieur koos VW
Domino-bekleding, een in hoogte
verstelbare bestuurdersstoel, een
easy entry functie, opbergnetten aan
de achterzijde van de voorstoelen,
twee bekerhouders voorin, een
afsluitbaar dashboardkastje,
opbergnetten aan de portieren en
een opbergvak in de hemelbekle-
ding. Verder noteerden wij een mid-
denconsole, velours vloerbedekking,
en matten voor- en achter.
Qua veiligheid is er een airbag voor
bestuurder en voorpassagier, alsme-
de zij-airbags. Ook een ABS remsys-
teem is standaard plus een elektro-
nisch stabiliteitsprogramma (EPS).
Om schade aan knieen en borstkast
te voorkomen is gebruik gemaakt
van zacht materiaal voor het dash
board. Het driespaaks stuurwiel is
in hoogte verstelbaar, zo ook de vei-
ligheidsgordels voor en die zijn
bovendien met gordelspanners uit-
gerust. Met nog open hoofdsteunen,
geventileerde schijfremmen voor en
schijfremmen achter plus een elek-
tronische wegrijblokkering is het
plaatje behoorlijk compleet. Het kan
echter nog mooier en beter.
Airco bijvoorbeeld of een cruise
control. Volkswagen biedt ook nog
een Comfort-pakket, een Leder-pak-
ket, Pluspakket en lichtmetalen vel
gen. Dat dit alles gevolgen heeft
voor een forse meerprijs mag duide-
lijk zijn. Daar bovenop komen ook
de afleveringskosten van 1.038 gul
den. Kortom, wie Beetle wil rijden
moet fors in de buidel tasten.
Nederland krijgt voor 1999 slechts
2.000 eenheden. In totaal zijn er
4.500 aanvragen binnengekomen bij
de voorintroductie die door het
gehele land gehouden zijn.
Levertijden van zes maanden en
meer zullen het gevolg zijn.
De Beetle rijdt fabelachtig goed en
zal zijn bezitter dat mee geven wat
deze graag wil. En dat is opvallen.
Nog even terug naar het rijden. Wat
we van de Golf en de Audi A3
weten, het onderstel van de Beetle is
hetzelfde, de wegligging is optimaal.
Ook buitengeluiden zijn binnen
minimaal waarneembaar. Met in
gedachten de Kever is dat natuurlijk
wennen. Doordat de gewichtsverde-
ling (motor voorin) veel beter is dan
bij zij veel oudere broertje, hoeft er
ook geen zandzak voorin. Dat was
vroeger toch bittere noodzaak bij de
Kever, niet waar?
Och, we vergelijken deze New
Beetle met een auto waarvan tech-
niek, uitrusting en comfort al lang
achterhaald is. Dat is overigens het
model niet. Teruggrijpen naar de
zo'n traditionele vorm blijkt bij
menig oud-Kever-rijder emoties los
te maken. We kunnen kort zijn: de
New Beetle kent een fikse prijs, is
een prachtige auto en heeft uitste-
kende rijcapaciteiten. De gelukkigen
die worden uitverkoren en de auto
mogen(l) kopen hebben ongetwij-
feld het verse bloemetje al besteld
voor in het vaasje op het dash
board...
's Werelds meest luxueuze 4x4 is nu
leverbaar met de herziene 'Thor'
V8-motor, die onlangs debuteerde
in de Land Rover New Discovery.
De motor heeft een nieuw motor-
managementsysteem van Bosch en
een eveneens nieuw ontwikkeld
inlaatspruitstuk.
Hierdoor levert de motor meer ver-
mogen en koppel, terwijl de emis-
siewaarden zijn gedaald, Dubbele
platina bougies, twee bobines en
siliconenkabels zijn slechts een paar
voorbeelden van de detailverbete-
ringen die de levensduur verlengen
en de onderhoudskosten verlagen.
Voor het modeljaar 1999 worden
alle uitvoeringen vna de Range
Rover standaard voorzien van een
nieuw tractiecontrolesysteem dat
werkt op alle wielen. De bestuurder
beschikt daarmee over maximale
grip onder extreme omstandighe-
den. Nieuw voor de 1999-uitvoe-
ring van de range Rover is de intro-
ductie van standaard zij-airbags op
alle versies. Deze zij-aribags zijn op
borsthoogte geintegreerd in de
voorstoelleuningen en ontvouwen
zich naar voren.
Gordelvoorspanners met span-
krachtbegenzers zijn eveneens stan
daard op de range Rover voor
1999.
De Range Rover is verkrijgbaar in
twee nieuwe lakkleuren. java Black
vervangt Beluga Black en Blenheim
Silver komt in de plaats van Altai
silver. In het interieur is de kleur
Saddle vervangen door Walnut. De
prijzen varieren van 85.744,-
voor de benzine 4.0 Automaat tot
108.362,- voor de benzine 4.6
HSE Automaat.
