Zescilinder turbokracht
voor Saab
Ford Focus
Auto van het Jaar 1999
Fiat Multipla breekt met
trends
Gouden Stuurwiel voor Peugeot 206
Lantra voordeligste
middenklasser in gebruik
Postiljon
L
R
2
25 NOVEMBER 1998
DE POSTILJON EDITIE 12
PAG IN A 13
Postbus 85 - 2640 AB Pijnacker
Telefoon: 015-3615050
HFWI791
De eerste serie Saabs 9-5 met
zescilinder turbokrachtbron is in
Nederland gearriveerd.
Gelijktijdigr met de levering van
deze serie Saabs bracht de fabri-
kant het topmodel uit: de Saab
9-5 Griffin.
De Saab 9-5 Griffin is uitgerust met
3.0 liter V6 turbomotor die ook in
de andere Saab 9-5 modellen lever-
baar is. Het is de eerste krachtbron
ter wereld met een asymmetrische
turbolader. Het schoepenwiel ervan
wordt aangedreven door de uitlaat-
gassen van drie cilinders. De light
pressure turbo- voorzien van inter-
cooler- levert echte samengeperste
lucht aan alle zes de cilinders.
Dankzij deze compacte en lichte
constructie genereert de turbo ook
bij lage toerentallen extra vermogen
en koppel.
Saabs eigen Trionic motormanage-
mentsysteem bestuurt de motor, die
147 kW/200 pk levert. Hij regelt de
benzine-inspuiting, de (directe) ont-
steking, de gasklepstand en turbo-
druk. De top is 235 km/u en in 8,3
tellen zit de Saab op 100 km/u. De
Saab 9-5 3.0 V6t Ecopower kost
96.450,-. De luxe 9-5 Griffin komt
op 115.450,-.
De Ford Focus is Auto van het Jaar 1999.
stemmen uit voor deze verkie-
De nieuwe Ford Focus heeft de
prestigieuze titel 'Auto van het
Jaar 1999' gewonnen. Deze
bekroning wordt algemeen
erkend als de belangrijkste bin-
nen de Europese automobielin-
dustrie. 55 autojournalisten uit
21 landen brengen jaarlijks hun
zing.
Naast lof voor de vormgeving waren
de journalisten enthousiast over de
vooruitstrevende techniek die de
Focus in zijn marktsegment te bie-
den heeft, dit in combinatie met zeer
gunstig brandstofverbruik. Zo heeft
de Focus een volledig onafhankelijk
achterwielophanging en is de Focus
in zijn klasse tien procent zuiniger
dan de beste concurrent.
Ford won de titel Auto van het Jaar
voor het laatst in 1994 met de
Mondeo.
Een handzaam formaat, riant
ruimte voor zes personen, veel
plek voor bagage en een zeer
karakteristieke vormgeving. Met
de Multipla lijkt Fiat te breken
met de trend van dure en grote
MPV's. De Multipla is vanaf 15
december leverbaar in ons land
voor bedragen vanaf 39.950,-.
Er is een keuze uit twee motoren: de
1.6 16V met 103 pk/76 kW en de
direct ingespoten common-rain tur-
bodiesel 1.9 JTD met 105 pk/77 kW,
beide goed voor een top van 170
kilometer per uur. Later volgen drie
andere versies met een hybride aan-
drijving, een LPG-uitvoering en een
versie die zowel op gas als benzine
kan rijden.
De Multipla komt binnen enkele weken naar Nederland.
De Multipla heeft bij voile bezetting
een bagageruimte van 430 liter, uit
te breiden tot respectievelijk 540 en
1300 liter. Het instapmodel, de 1.6
16V beznine SX kost 39.950,-.
De 1.9 JTD diesel ELX komt op
51.400,-.
De nieuwe Peugeot 206.
Het Duitse weekblad heeft de
Peugeot 206 onderscheiden met
een 'Goldene Lenkrad, oftewel
een Gouden Stuurwiel. Dit is de
meest prestigieuze automobiel-
prijs die in Duitsland te behalen
valt. De 206 behaalde de over-
winning in de compacte klasse.
Voor deze prijs worden nieuwe
auto's op acht zaken beoordeeld,
zoals ontwerp, weggedrag, comfort,
prestaties en prijs. Eerder ging deze
onderscheiding naar de Peugeot
205, de 405 en de 306.
Eind oktober waren in heel Europa
150.000 orders voor de Peugeot
206 genoteerd. Peugeot verwacht in
1999 500.000 exemplaren van de
206 te verkopen.
De eigenaar van de Hyundai
Lantra 1.5/1.6 rijdt in de meest
portemonnee-vriendelijke auto
in zijn klasse. Het voordeel op
andere middenklassers be-
draagt honderden guldens per
maand, zo stelt een onderzoek
van de Consumentenbond naar
de kosten van autobezit en
gebruik.
In dit onderzoek werden alle wer-
kelijke autokosten betrokken, dus
brandstof, afschrijving, reparatie,
belasting en onderhoud.
NH^iiiMMNRRRNNHNMHNNRHMiNN
Gerekend over een periode van 2.5
jaar en 40.000 kilometer kost de
Lantra 1.012 gulden per maand
(prijspeil 1997). Ten opzichte van
de gemiddelde auto in zijn klasse is
de Lantra maar liefst 20 procent
goedkoper, wat overeenkomt met
ruim 200,- per maand.
Ook gerekend over een periode
van vijf jaar en 80.000 kilometer is
de Lantra-rijder het minste geld
kwijt, namelijk 824,- per maand.
Volgens de gegevens van de
Consumentenbond komt dit door
de aanzienlijk geringere afschrij
ving en het gunstige vcrbruik.
