Extra vermogen voor
Lancia Y Elefantino Rosso
Rijden in de winter
Met Luxe Smart op
wintersport
Nieuwe Philips
autoradio
Strak afgesteld
Sportieve prijs
■kZ
16 DECEMBER 1998
DE POSTILJON EDITIE 12
HO
PAG IN A 14
Konirig Winter, even was hij al
wakker. Zijn vroege kornst ver-
raste dit jaar. Niet voor niets
stonden de eerste dagen van
de koude periode veel auto's
langs de kant van de weg.
Veilig de winter doorkomen
betekent aan twee belangrijke
dingen denken: de auto moet
op de koude aanslag worden
voorbereid en de rijstijl moet
worden aangepast. Goed
boordgereedschap is de eerste
aanzet. Sleepkabel, startkabels
en reservelampen boren tot de
standaarduitrusting.
Ook is het handig om het wis-
selen van een lampje en het
omleggen van de sneeuwkettin-
gen eens te oefenen. Tevens is
het aan te raden om een paar
werkhandschoenen en een
zakiantaarn in de auto te leg-
gen. Een slotontdooier (niet in
de auto laten liggen) en een ijs-
krabber behoren tot de stan
daarduitrusting in deze periode.
Een stuk karton op de voorruit
voorkomt beijzelde ruiten en
vastgevroren ruitewissers.
Belangrijk is ook om dagelijks
de koplampen schoon te
maken.
Met de trendmobiel smart op win
tersport? Dat kan want voor de
opvallende mobiel is sinds kort
ook een ski-drager leverbaar. Die
kost 115 gulden. Om beslagen ten
ijs te komen in het wintersportge-
bied zijn er voor de wielen van de
smart ook sneeuwkettingen (315
gulden) leverbaar.
Die accessoires werden voorge-
steld op de Internationale autosa-
lon van Bologna in Italie. Meest
opmerkelijke nieuws in de smart-
stand was de smart passion,
een luxe variant op het aanbod.
Vanaf maart 1999 is deze smart
voor 24.350 gulden leverbaar bij
de Nederlandse dealers. Eind 1999
zal de smart verkrijgbaar zijn als
turbodiesel met Common Rail
Injection. De motor heeft 30 kW
(40 pk), drie cilinders en een cilin-
derinhoud van 800 cm3.
De smart passion wordt lever
baar in drie nieuwe vrolijke kleuren:
oranje, geel/groen en blauw.
VDO Car Communication
Nederlands BV introduceert drie
Philips-Autoradiocombinaties, die
zijn voorzien van een blauwe dis-
piayverliehting. De blauwe kleur
is rustgevend voor de ogen. Het
front is voorzien van oranje/rode
LED's. Het afneembare toetsen-
bordje is zo compact, dat je het
heel gemakkelijk meeneemt.
Standaard zit bij deze Phiiips-
autoradiocombinaties een sleu-
tethanger, waar dit frontje precies
in past. De sleutelhangers zijn
verkrijgbaar in de kleuren blauw,
groen en zwart. De gemiddelde
winkelprijs van de RC 625 RDS is
600,-, van de RC 245 RDS
320,- en van de RC 235 300,-.
De Lancia Y heeft een afwijkend, rood getint, interieur.
De nieuwste telg in de Lancia Y-
lijn krijgt een bijzonder ereteken
mee, de Elefantino Rosso. Dit
rennende rode olifantje heeft
namelijk een bijzondere beteke-
nis in Lancia-kringen: jarenlang
sierde het logo namelijk de wed-
strijdauto's van Lancia. Nu leeft
de legende voort om de sportivi-
teit van de Y te onderstrepen. En
zoals het een Italiaan betaamt,
krijgt de nieuweling niet alleen
een sportieve uitrusting mee,
maar is er ook aan de techniek
gesleuteld, zo merkten wij tij-
dens een korte rij-impressie.
De Lancia Y is een chique compacte
auto, met het temperamentvolle
karakter dat nu eenmaal bij een
Italiaan hoort. Vandaar dat de auto
sowieso al gezegend is met lekkere
1.2 liter-motoren. De basis moet het
doen met acht kleppen, de toppers
krijgen zestien kleppen ep dus een
brok meer vermogen van huis uit
mee. Vanzelfsprekend is voor de
Elefantino Rosso gekozen voor de
zestienkleps FIRE-motor. Dit blok
levert een vermogen van 62 kW/85
pk en een maximum koppel van 113
Nm bij 4.500 tpm. Meer dan vol-
doende vermogen om de 885 kilo
gram wegende Y op een prettige
manier door het hedendaagse ver-
keer te kunnen loodsen.
Maar zoals het Lancia betaamt, is
dit alles niet zomaar genoeg voor
een Elefantino Rosso. Dit olifantje
verdient meer. De versnellingsver-
houdingen liggen dicht bijelkaar,
zodat je sportief opschakelend al in
10,9 seconden op de 100 km/u zit.
De vijfversnellingsbak laat de auto
doortrekken tot bijna 180 km/u en
dat ook nog eens op een lekker vlot-
te manier. Pas boven de 130 km/u
wordt de kracht wat minder. En,
zoals het hoort bij een sportieve zui-
derling, het geluid dat doordringt is
lekker rauw, maar blijft netjes op de
achtergrond. Tijdens het rijden valt
bovendien op dat de wegligging ook
anders is dan anders. Navraag leert
dat de ingenieurs de Y op de brug
hebben gezet om het onderstel onder
handen te kunnen nemen.
Het speciale Elefantino Rosso-
onderstel is enkele centimeters ver-
laagd ten opzichte van zijn broeders
en kent ook een wat strakkere
afstelling van vering en demping.
Dit maakt dat de rode olifant heer-
lijk door een bocht zeilt, zonder snel
onder de indruk te raken van hoge
snelheden.
Mocht het iets te gek worden, dan
geeft hij dit tijdig aan en kan erger
-a*..,
De Y Elefantino Rosso is de sportieve telg van de Y-lijn.
voorkomen worden door het gas
een tikkie los te laten. Aan de ande-
re kant moet de eigenaar van zo'n
Elefantino Rosso wel op de koop
toenemen dat oneffenheden in de
weg wel iets nadrukkelijker worden
doorgegeven dan het geval is bij
andere Y'tjes. Maar dat zal een
sportief ingestelde rijder worst
wezen. Een strakke wegligging is
prioriteit 'numero uno'. En dat is
het geval bij de nieuwe Y-versie.
Ook het oog wordt niet vergeten.
De Y Elefantino Rosso ziet trendy
uit. Dat Gegint al aan de buitenkant,
waar 15-inch lichtmetalen velgen
met brede banden (maar liefst
195/50) de boventoon voeren.
Samen met de speciale mistlampen
en de in titanium-zilverkleur gespo-
ten buitenspiegels wordt de externe
esthetische klus op smaakvolle wijze
geklaard. Het interieur mag er ook
zijn.
Wat meteen opvalt zijn dezelfde tita-
nium-accenten op het dashboard en
rondom de centraal geplaatste wij-
zerplaat. Het dikke, prettig in de"
hand liggende stuur is net als de
pookknop met (rood gestikt) leer
bekleed. Het normaal gesproken
groene dashboardlicht is in het
Elefantino Rosso-geval roodachtig.
Hoe toepasselijk. Om de exclusivi-
teit van de Lancia Y te onderstre
pen, is het dashboard met alcantara
bekleed. De sportstoelen hebben een
combinatie van stof met alcantara.
Bij een sportieve, exclusieve, Lancia
hoort vanzelfsprekend ook een aar-
dige uitrusting. Stuurbekrachtiging,
centrale deurvergrendeling, elek-
trisch bedienbare ramen en buiten
spiegels (verwarmbaar bovendien),
in hoogte verstelbare stoel met ver-
stelbare lendesteun, in hoogte ver-
stelbaar stuur, het hoort er allemaal
bij op de Elefantino Rosso.
Dat dit alles niet al teveel hoeft te
kosten, blijkt wel uit de prijslijst.
Daar staat de Y Elefantino Rosso te
boek voor 29.450,-. En dat is
zeker niet teveel gevraagd voor zo'n
sportieve en toch chique compacte
auto. Oh ja, hij is ook in andere
exterieurkleuren dan rood leverbaar.
