Amerika en Canada steeds dichterbij
Hyundai Sonata V6 GLS Luxe:
Ik
Design Award voor
Suzuki
Prijzen Lexus IS200
Comfort
V6 automaat
Dubbele airbags
Scherpe prijs
10 FEBRUARI 1999
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 15
Voor de veeleisende automobilist
Nog tot april is de Sonata
Hyundai's topmodel. Niet dat
dit model per die maand
ophoudt met top-model waardig
te zijn en ook niet omdat hij dan
van de prijslijst wordt gehaald.
Integendeel, de Hyundai Sonata
is onlangs helemaal vernieuwd.
Waar het dan wel aan ligt?
Gewoon. Omdat er in april een
nieuw topmodel zijn opwach-
ting maakt, de XG.
Deze business-limousine zal dan
namelijk de vlaggeschip-positie
overnemen. Aangezien de XG zijn
Nederlands debuut pas maakt op de
AutoRAl, nemen wij het voorlopige
vlaggeschip in deze test onder han-
den. Reden: nieuwe behuizing,
nieuw interieur en nieuwe techniek
voor de Sonata. Wij reden de V6
GLS Luxe automaat, vooralsnog
het topmodel van de topmodel-lijn.
De kopers van een luxe middenklas-
ser zijn veeleisend en deze auto's
zijn dan ook goed uitgerust en sco-
ren hoog op comfort. Natuurlijk
kan ook Hyundai hieraan niet ont-
komen, wil men scoren in dit steeds
belangrijker wordend segment.
Vandaar dat het accent bij de
Sonata-wijzigingen met name daar
op ligt. Kijken we eerst naar stijl.
Waar de 'oude' Sonata meer recht
en hoekig was, is de nieuwe genera-
tie ronder van opzet. Het front en
de achterzijde vraagt wel een
gewenningsproces, want de grote
lichtunits aan beide uiteindes trek-
ken nogal de aandacht.
Met name de koplampen zijn apart
van vorm, waardoor de Sonata een
beetje vissig' de wereld in kijkt.
Het geeft echter wel een stijlvoller
uiterlijk dan de lampen van de vori-
ge generatie die eerder het kenmerk
sportief toebedeeld kregen. De
lamellen grille is een maatje groter
geworden, waardoor een 'voorna-
me' indruk gewekt wordt. Aan de
achterzijde neemt de forse achter-
bumper een prominente plek in,
bedoeld om de soliditeit te onder-
strepen. De 'halve maan'-achtige
De Suzuki Jimny heeft in Japan de
1998 Good Design Award gewon-
nen. Deze is in het leven geroepen
door de Industrial Promotion
Organisation (IPO). De keuze viel
onmiddellijk op de Jimny vanwe-
ge het onderscheidende ontwerp
en de hoogstaande kwaliteit van
de constructie en de gebruikte
materialen. De Jimny biedt vol-
gens de IPO zeer veel waard voor
zijn geld. Het winnen van de Good
Design Award, de enige officiele
designprijs in Japan, is geen was-
sen neus. Een zeer breed scala aan
producten - van huishoudelijke
apparatuur tot zware industriefa-
brikaten - dingt ieder jaar mee
naar de eretitel. Producten uit de
hele wereld komen in aanmerking
voor de Good Design Award.
Sinds de introductie van de Jimny
in Nederland hebben circa vier-
honderd exemplaren een nieuwe
eigenaar gevonden. De Suzuki
Jimny is reeds leverbaar vanaf
24.995,-.
Lexus presenteert naast de LS400
en de GS300 een begerenswaardi-
ge sportsedan, de IS200. Deze 2.0
liter zescilinder met een handge-
schakelde zesversnellingsbak of
een viertrapsautomaat staat in
april bij de Lexus-dealers in de
showroom, compleet met carros-
seriegarantie voor roestvorming
van binnenuit van 12 jaar. De
IS200 kost 69.979-, de IS200
Sport 72.975,- en de IS200
Executive 75.224,-.
1 De Hyundai Sonata: chique uitraling.
achterlichten zijn duidelijk aanwe-
zig en het chique wordt aan deze
kant gewaarborgd door een alumi-
niumkleurige strip op de achterklep
met daarop breed uitgespeld de
Sonata-aanduiding.
Zowel bij kofferbak als motorkap
zien we flinke welvingen om de
Sonata 'dik' te maken. De ruim
bemeten C-stijl doet hieraan mee.
Inkepingen op de flank benadruk-
ken de boogvorm die de Sonata
heeft bij zij-aanzicht en waarbij het
lijkt alsof de koplampen hierdoor
achterover getrokken worden.
Dat statige, dat zet zich bij onze V6
automaat aan de binnenkant voort.
Het hele interieur is ontworpen op
comfort. Niet alleen voor de ogen,
die bediend worden met veel hout-
accenten, leer en overzichtelijkheid,
ook voor de rest van het lichaam.
De stoelen zijn ruim van opzet en
bieden goede steun. De rechterarm
kan te ruste worden gelegd op de
armsteun (waaronder zich een
opbergvak bevindt) en de linkervoet
heeft een rustplekje tegen de wiel-
kast aan.
De instelling van stuurwiel en stoel
is goed te regelen. Ook de opstelling
van meters, hendels en knoppen is
doordacht, waarbij de bedienings-
en info-elementen groot en duidelijk
uitgevoerd zijn. Handig is de extra
aanduiding van de stand van de
automaat-selector in de klokken-
winkel. Prettig is de extra 12V-aan-
sluiting in de middenconsole, bij-
voorbeeld voor een telefoon-
oplaadapparaat.
Aan uitrusting ontbreekt het de
inzittenden van de Sonata ook niet.
Airconditioning, elektrisch bediende
buitenspiegels, centrale portierver-
grendeling, elektrisch bediende por-
tierruiten, stuurbekrachtiging, ABS
en dubbele airbags zijn op alle
Sonata's standaard aanwezig.
Specifiek voor de GLS (2.0 en V6)
zijn zij-airbags uit de kast gehaald,
net als automatische klimaatrege-
ling, verwarmbare buitenspiegels,
centrale vergrendeling met afstands-
bediening en alarm, cruise control,
houtaccenten en mistlampen voor.
De V6 GLS Luxe automaat heeft,
zoals het een topmodel betaamt,
nog meer in huis: elektrisch verstel-
bare en verwarmbare bestuurders-
stoel en het reeds genoemde lederen
interieur. Alstublieft. Voller kan het
allemaal niet.
Van dit alles kan men in alle rust
genieten, want de 2.5 liter 24-klep-
per V6-krachtbron in het vooronder
is van de stille soort. Heerlijk zoe-
vend laat hij de Sonata over's hee-
ren wegen glijden, waarbij eerder
wat afrolgeluiden te horen zijn, dan
dat de mechaniek van zich laat
horen. Het is de vierde generatie
krachtbronnen die uit eigen huis
komt.
Bij 6.000 tpm komt het vermogen
van 118 kW/160 pk optimaal tot
ontwikkeling, maar dan profileert
de motor zich wel wat in het interi
eur. Tot 4.500 tpm echter geen kik.
De kracht van het blok blijkt ook
uit het maximum koppel van 230
Nm bij 3.750 tpm. De nul naar 100
km/u-test legt de Koreaan af in 9,2
seconde, waarbij de automaat de
zaak wel een beetje vertraagd.
Volgens fabrieksopgave doet de
handgeschakelde V6 het in 8,5
seconden. De automaat is overigens
ook het enige kleine minpuntje: op
het moment dat de rechtervoet ver
mogen wenst voor een inhaal-
manoeuvre, moet de bak even
nadenken alvorens terug te schake-
len en weg te sprinten.
De op comfort gerichte rijder zal
hier echter niet om malen, want
verder zorgt de viertraps automaat
voor een naadloze overgang in de
verschillende versnellingsstadia. De
top van onze testwagen hebben we
geklokt op 202 km/u, daarmee aan-
tonend dat de Sonata zich ook op
de Duitse Autobahn thuisvoelt. Het
verbruik is hier overigens niet mee
gediend, maar bij normale
'Nederlandse' snelheden toont de
Koreaan zich niet overmatig dor-
stig. Tijdens de testweek nam hij
genoegen met een gemiddelde van
9,6 kilometer per liter en dat is niet «-
overdreven veel voor een V6 van dit
formaat.
Tijdens het rijden blijkt hoe com-
fortabel het allemaal is aan boord.
Zowel voorin als achterin is vol-
doende been- en hoofdruimte te
vinden en zijn de zitposities royaal
te noemen. Een echte reislimousine
is de Sonata dan ook wel te noe
men. In dit kader vait de kofferbak-
inhoud van 396 liter een beetje
tegen. Een beetje klassegenoot gaat
toch al gauw over de 450 liter heen.
Maar wie iets meer ruimte wenst en
de achterbank (gedeeltelijk) niet
nodig heeft, kan de rugleuning
ervan in 60/40-verhouding omklap-
pen.
Resumerend kunnen we stellen dat
Hyundai met de Sonata een luxe
middenklasser op de weg brengt die
menigeen kan plezieren. De vorm-
geving is geent op chique en spreekt
velen in dit segment aan. Of je er nu
korte afstanden of buitenlandse tra-
jecten mee opzoekt, dat maakt voor
auto en inzittenden niks uit.
Enige nadeel is de wat krappe
kofferruimte voor zo'n reismobiel.
De prijs is ronduit scherp te noe
men. De prijslijst opent bij
46.995,- voor de 2.0 liter zestien-
klepper GLX. De V6 begin bij
f 57.995 ,-. Onze fully loaded V6
GLS Luxe automaat staat voor
65.495,- in de boeken.
Het interieur van de V6 GLS Luxe automaat: verwennerij voor ogen en
lichaam.
Amerika en Canada zijn nu
dichterbij dan ooit. De Amerika
Info-show laat zien dat de cam-
pertoerist geen enkele schroom
hoeft te hebben dit enorme con
tinent te gaan bezoeken. De
Amerika Info-show wordt weer
verspreid over het land gehou-
den. De eerste show is op
woensdag 10 februari 1999 in
Apeldoorn/Uchgelen, vervol-
gens op 15 februari in De
Meern, 16 februari in
Beverwijk, 17 februari in
Eindhoven en 2 maart in
Emmen. Bezoekers dienen zich
van tevoren aan te melden
(0488)452055.
Reisorganisatie ACSI voert de cam-
pingtoerist in haar Camper
Rallyprogramma langs de mooiste
plekjes van Noord-Amerika. De
drie Grand Tours van 5 a 6 weken
en de twee Highlights Tours van 3 a
4 weken vormen de vijf goed voor-
bereide rondreizen per huurcamper.
De vluchten, overnachtingen, excur-
sies, de camper en diverse maaltij-
den zijn van tevoren vastgelegd. De
deelnemers volgen het routeboek
van camping naar camping, naar
wens in gezelschap of alleen.
9 Amerika per camper
