Nieuwe
topman bij
Toyota
Mercedes-Benz komt met gepantserde Guard-model len
ANWB in actie tegen
rekeningrijden
Nissan verlengt
campagne
Peugeot Citroen
en Mitsubishi
Racen op de
autobahn
Kilometerkosten
17 FEBRUARI 1999
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 14
De Nissan 3-2-1 campagne is
verlengd tot en met 31 maart
1999. De actie geeft kopers van
een Nissan Micra, Almera,
Sunny Wagon of Primera 3 jaar
garantie, 2 jaar onderhoud en 1
jaar gratis een all-risk-verzeke-
ring. Het voordeel kan hiermee
oplopen tot enkele duizenden
guldens. Nissan geeft als reden
voor het verlengen van de
actie, dat veel gei'nteresseerden
op het einde van 1998 niet in
staat waren de showroom te
bezoeken en van de aanbieding
gebruik te maken.
PSA peugeot Citroen en
Mitsubishi hebben besloten
samen te werken op het gebied
van directe benzine inspuiting. De
know-how van Mitsubishi vormt
een aanvulling op de onderzoeken
van PSA Peugeot Citroen en stelt
de groep in staat een nieuwe
generatie benzinemotoren te intro-
duceren. Het belangrijkste voor
deel van directe inspuiting is de
besparing van brandstof, wat een
vermindering van de uitstoot van
C02 ot gevolg heeft. Hiermee
wordt een bijdrage geleverd aan
terugdringing van het broeikasef-
fect.
In Duitsland is onderzocht of er op
de Autobahnen nog steeds wordt
'geblazen'. De helft van de mensen
rijdt snelheden ot 130 km per uur,
een derde van de automobilisten
tikt de 160 km/u regelmatig aan en
8 procent gaat reelmatig stevig op
het gaspedaal. In Miinchen heeft
de rechter overigens bepaald dat
de politie snelheidsdetectors in
auto's in beslag mag nemen en
vernietigen. Opletten dus voorbij
Frankfurt.
Toyota Motor Corporation
heeft onlangs de benoeming
bekend gemaakt van Akira
Imai tot President en Chief
Executive Officer van TMME,
Toyota Motor Europe
Marketing and Engineering. In
deze functie is hij de belang
rijkste man van Toyota's
Europese hoofdkantoor in
Brussel en eindverantwoorde-
lijk voor ale Europese com-
merciele activiteiten, met uit-
zondering van de autoproduc-
tie. Imai rapporteert rechtst-
reeks aan Akira Yokoi, direc-
tievoorzitter van Toyota Motor
Europe.
De EVO, Ondernemersorganisatie
voor logistiek en transport, heeft
de versie '99 van de diskette
Kilometerkosten bestelauto's uit-
gebracht. Deze interactieve disket
te bevat de technische informatie
en de exploitatiekosten van meer
dan vierhonderd bestelauto's. Dit
jaar zijn voor het eerst ook de
gegevens van dubbelcabine's
opgenomen. Door het interactieve
karakter van de diskette kan de
gebruiker een keuze maken tussen
de standaardcalculaties van de
EVO of berekeningen op basis van
eigen bedrijfsgegevens om zo de
kosten per kilometer nog nauw-
keuriger te kunnen berekenen. De
diskette kost 44,- en draait onder
Windows 95 en 98. EVO-leden
betalen 33,- gulden.
Info: (079) 3467350.
Amerikaanse MPV van Mazda
In navolging van andere auto-
producenten leidt ook voor
Mazda de zoektocht naar ruim-
te tot een MPV. Het Japanse
merk heeft de eerste beelden
vrijgegeven van haar nieuwe
ruimtewagen. Die is op
Amerikaanse leest geschoeid. De
foto is overigens van een studie-
model, maar de definitieve (lees:
Europese) versie zal het prototy
pe wellicht niet veel ontlopen.
In de tweede helft van dit jaar
wordt de Mazda MPV in ons
land gei'ntroduceerd.
In de grille met gaatjes komt de
vorm van het Mazda-logo terug.
Dezelfde gaatjes van de grille zien
we onder weer opduiken naast de
opvallende mistlampen. Ook de
bumper heeft de uitstraling van het
logo. Opvallend zijn sommige New
Edge-achtige stylingkenmerken die
bij Ford, de moedermaatschappij
van Mazda, nogal in zwang zijn.
De verlichting voor huist achter
glas. Verder springen bij het studie-
model de 18 inch lichtmetalen vel-
gen in het oog en de twee schuif-
deuren. Die maken het extra com-
fortabel om in te stappen. De MPV
is voorzien van zes Captain Chairs
en biedt de luxe die we kennen van
Mazda.
Als krachtbron wordt vooralsnog
genoemd de 24-kleps 2.5 liter V6,
Mazda komt na de zomer met een MPV.
die goed is voor 170 pk. Zoals het
naar uitziet zijn de drie ramen aan
iedere kant afzonderlijk te openen.
Het achterste raam kan op een kier
worden gezet. Het prototype is
voorzien van een achterspoiler. en
die zal in ieder geval terugkomen
op de wat duurdere modellen. Een
eigen naam heeft het model nog
niet. Ook over afmetingen en prij-
zen is nog niets bekend.
De Guardline: bet nieuwe gepantserde model van de Mercedes-Benz S-klasse.
Mensen met veel geld willen
steeds meer hoogwaardige
bescherming tegen geweld in
hun auto. De vraag naar gepant
serde automobielen stijgt daar-
door. DaimlerChrysler geeft
onder de noemer Mercedes-
Benz Guard gehoor aan die
roep. Het vlaggeschip van de
nieuwe Guard- modellen wordt
vanaf begin 1999 het nieuwe
gepantserde model van de S-
klasse maar ook speciale E- en
G-klasse typen maken deel uit
van het Guard-programma.
Mercedes-Benz heeft veel know-
how in dit productiesegment. A1
meer dan zeventig jaar ontwikkelen
experts in de fabriek in Sindelfingen
speciale gepantserde auto's die
bestand zijn tegen revolver- en
geweerschoten, handgranaten,
explosieven of molotov-coctails
zonder het Mercedes-Benz-comfort
geweld aan te doen.
De gepantserde modellen worden
op exclusieve wijze geproduceerd
op een afzonderlijke productielijn.
Beschermingselementen voor bij-
voorbeeld portieren, achterwand,
zijwanddelen, dakhemel en schut-
bord worden niet naderhand inge-
bouwd in reeds afgeleverde auto's.
Vanaf het begin worden de elemen-
ten, onafhankelijk van de seriepro-
ductie, bij de samenstelling van de
carrosserie van de Mercedes-Benz
Guard-modellen geintegreerd.
Daardoor zijn de beschermingsele
menten een volwaardig onderdeel
van de carrosserie en versterken op
een zinvolle manier de structuur.
Om te voldoen aan alle veiligheids-
eisen, biedt Mercedes-Benz auto's
aan in verschillende beschermings-
klassen.
Automobielen in de B4 klasse zijn
bestand tegen revolverkogels van
het kaliber .44 Magnum. Mercedes-
Guard-modellen in de hoogste
beschermingsklasse B6/B7 bieden
bescherming tegen de dreiging van
terreur- en moordaanslagen.
De ANWB is gestart met een
grootscheepse campagne tegen
de invoering van het rekeningrij
den. Met het argument dat het
systeem niets anders oplevert
dan 'betaald in de file staan',
roept de vereniging de 3,4 mil-
joen leden op massaal protest
aan te tekenen.
Via de eigen bladen zoals de
Kampioen worden de leden geinfor-
meerd over de actie. Directeur P.
Nouwen weet uit eerdere peilingen
dat tachtig procent van de leden
tegen de tolheffing is.
De ANWB hoopt dat mensen mas
saal de sticker met de tekst 'Stop
Rekeningrijden' op de ruit van hun
auto plakken. De ANWB verkon-
digt al maanden tegen rekeningrij
den te zijn. Volgens de toeristen-
bond worden de files niet minder
als er betaald moet worden om de
eenvoudige reden dat er geen alter-
natieven voor handen zijn.
"Mensen kunnen vaak niet anders
dan in de spits in de auto zitten.
Dat gedrag verander je niet met tol
heffing", aldus Nouwen.
De ANWB meent dat rekeningrijden geen oplossing biedt voor bet file-
probleem
