Mercedes-Benz
introduceert nieuwe
CDI-motoren in Vito
Met bestuurbare boten het
water op
Model- en maquettebouw leuk en interessant
Stiller, zuiniger en krachtiger
PH
VF
23
Introductieshow Vito CDi
CDI
Techniek
Uitrusting
Bestuurbare modelboten
Scheurkalender
ROGAM BEDRIJFSWAGENCENTRUM
17 MAART 1999
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 9
Bent u verhinderd Vraag dan onze uitgebreide documentatie aan
De nieuwe CDi-motor met directe inspuiting volgens het
Common Rail-principe paart grotere prestaties en een lager
brandstofverbruik aan betere uitlaatgas-emissies en een lager
j f motor-geluid.
Donderdag 18maart van 9.00 tot 18.00 uur
Vrijdag 19maart van 9.00 tot 20.00 uur
Zaterdag 20 maart van 9.00 tot 17.00 uur
Maandag 22 maart van 9.00 tot 18.00 uur
Advertorial
Mercedes-Benz heeft zijn Vito-
programma uitgebreid met een
nieuwe generatie dieselmoto-
ren met Common Rail brand-
stofinspuiting. Er worden drie
2.2 liter CDI-motoren geintro-
duceerd onder het motto stiller,
zuiniger en krachtiger. De Vito
kan worden geleverd in drie
varianten: als bestelwagen, als
combi voor personenvervoer
en met dubbele cabine.
De Vito 108 CDI heeft een vermo-
gen van 82 pk/60 kW bij 3800
tr/min en een nominaal koppel van
200 Nm tussen 1500 en 2400
tr/min. De Vito 110 CDI levert
102 pk/75 kW bij 3800 tr/min en
een vermogen van 250 Nm tussen
1600 en 2400 tr/min. De Vito 112
CDI levert bij hetzelfde toerental
een vermogen van 122 pk/90 kW,
terwijl zijn nominaal koppel 300
Nm bedraagt tussen 1800 en 2500
tr/min.
Het Common Rail-systeem in de
Vito maakt gebruik van een
gemeenschappelijke toevoerleiding
voor de dieselbrandstof (Common
Rail) die onder een druk van maxi
mum 1350 bar de brandstof over
de verstuivers verdeelt. Het elek-
tronische motormanagement re-
gelt de druk, afhankelijk van het
toerental en de belasting van de
motor. De verstuivers zijn voorzien
van speciale elektromagnetische
kleppen die, afhankelijk van de
behoeften van de motor, bediend
worden. De hoge druk waarmee de
brandstof wordt ingespoten en die
reeds vanaf lage toerentallen
beschikbaar is staat, samen met de
variabele timing van de inspuiting,
garant voor een efficiente verbran-
ding van het brandstofmengsel in
de cilinders. Dit vertaalt zich op
zijn beurt in een lager verbruik en
een minder vervuilende uitstoot.
Voor de CDI-motoren zijn de
onderhouds-intervallen verlengd
van 15.000 km tot 22.500 km.
De nieuwe CDI-motoren worden
gestuurd door een microcomputer,
die de hogedrukpomp, de regel-
klep van het Common Rail-sys
teem, de elektromagnetische klep
pen van de verstuivers, de recircu-
latie van de uitlaatgassen en de
turbodruk regelt. Bovendien wis-
selt het motormanagementsysteem
via een Canbus digitale codes uit
met de andere computers die zich
aan boord van de CDI-modellen
bevinden, onder andere de start-
blokkering en het tractiecontrole-
systeem. De handgeschakelde vijf-
versnellingsbak is nieuw en de
automatische versnellingsbak
werd verder verbeterd. Een kop-
pelomvormer, gecombineerd met
een gei'ntegreerde torsiedemper,
vermindert de trillingen van de
motor en verhoogt op die manier
het comfort.
Het vernieuwde dashboard wordt
verlicht via een nieuwe techniek.
De wijzers van de snelheidsmeter,
het brandstofpeil, de koelmiddel-
temperatuur en de toerenteller
werden eveneens herzien. De stoe-
len zijn verschuifbaar over 20 cm,
waardoor het rijcomfort van de
Vito verder verbetert. Verder is het
interieur van de Vito voorzien van
een nieuwe bekledingsstof.
Stuurbekrachtiging, schijfremmen
op de vier wielen en onafhankelij-
ke wielophanging behoren reeds
sinds de lancering van de Vito in
1996 tot de standaarduitrusting.
Eveneens standaard op de ver
nieuwde Vito zijn een toerenteller
en wegrijbeveiliging. De Combi
heeft nu ook de beschikking over
een derde remlicht.
brans de Vries en Johan de Deken van Stichttng Model-Maquettebouw Schiedam (SMSS). (Foto: Van Det foto-
producties)
SCHIEDAM - Sinds twee maan-
den heeft de Stichting
Stimulering Model-Maquette-
bouw Schiedam en omstreken
(SMMS) voor vergaderingen en
bijeenkomsten onderdak gevon-
den in cafe De Posthoorn aan
Hoofdstraat 13. Op de leden-
avonden die plaatsvinden op
donderdagavond, aanvang
20.00 uur wordt informatie uit-
gewisseld over de ontwikkeling
op model- en maquettebouw
gebied en krijgen beginnende
bouwers ondersteuning.
De stichting, waarvan Frans de Vries
voorzitter is werd in 1997 opgericht
met onder meer het doel mensen
bekend te maken met deze hobby.
Volgens De Vries is model-maquet-
tebouw een interessante bezigheid
die door jong en oud kan worden
beoefend. "Je hebt er weinig ruimte
voor nodig en door het werken aan
bijvoorbeeld een boot, molen, sta-
dion, trein of boerderij krijg je
steeds meer behoefte je kennis hier-
over uit te breiden. Je interesse in
historische zaken neemt toe en je
gaat je verdiepen in het ontstaan en
de betekenis van de oorspronkelijke
modellen."
Het bestuur van de stichting was bij
de in gebruikneming van de ruimte
bij De Posthoorn blij met de belang-
stelling van onder andere de
Havendienst van Schiedam en een
vertegenwoordiger van de
Nederlandse Vereniging van
Sleepboten. Volgens de voorzitter,
zelf een verwoed modelbotenbou-
wer, kunnen de kosten die aan deze
vorm van vrijetijdsbesteding zijn
verbonden beperkt blijven. "De
variatie in papieren en kartonnen
bouwplaten is de laatste jaren
enorm toegenomen. Voor bedragen
die liggen tussen de vijf en 125 gul
den kan men kiezen uit ruim 1400
bouwplaten." SMMS wil beginnen
de model- en maquettebouwers hel-
pen aan bouwtekeningen en tevens
aan goedkoop materiaal om tot een
goed resultaat te komen.
Ook voor het bouwen en het varen
met bestuurbare modelboten is
SMMS de vereniging. Vorig jaar
September was de stichting met klei-
ne verlichte vaartuigen present bij
de Gondelvaart. "Daar oogstten wij
toen veel succes mee", aldus een
trotse De Vries. "Ook dit jaar zijn
wij van plan met een origineel idee
mee te varen. Overigens zijn we ook
bij andere evenementen van de par-
tij. Over een paar maanden zijn we
op het Maasboulevardfeest verte-
genwoordigd met een grote water-
bak waarin bestuurbare scheepjes
varen en met een informatiekraam
met onder meer materiaal en bouw
platen. Ooit hopen wij ons grote
ideaal te kunnen verwezenlijken,
namelijk een vaste locatie in de stad
waar we af en toe laten zien wat er
allemaal mogelijk is met model- en
maquettebouw." In de Julianazaal
in de Lange Kerkstraat wordt overi
gens gewerkt aan een model van
sleepboot De Schelde. Binnenkort
zal deze in een vitrine te bewonde-
ren zijn.
De Stichting Stimulering Model-
Maquettebouw Schiedam en oms
treken, drijft op giften van sponsors
en leden/donateurs en is afhankelijk
van de inzet van de leden. De ver
eniging heet nieuwe bouwers en
aankomende bouwers dan ook van
harte welkom. Ook kunnen mensen
worden gebruikt die tekeningen wil-
len verzamelen of archieven willen
induiken. Secretaris Johan de
Deken, telefoon (010) 4734981 ver-
strekt graag meer informatie.
Nans Wolters
Zal ik eens een geheimpje verklappenj Ik ben gek op scheurkalen-
ders-met-spreuken. Wat heet gek op, ik heb een tiki Altijd algekad.
Vroeger thuis op de boerderij hadden wij 'm al, die scheurkalender.
Wat een ritueel. Alleen mijn vader mocht de voorbije dag van de
kalender scbeuren. Dat was een hele kunst, vooral de eerste blaad-
jes. Het kalendertje had en heeft nog steeds een af meting van 6x10
cm en moest op stmpele wijze worden bevestigd op een schild. Dat
mocht ik altijd doen. Wat een belangrijke handeling op 1 januari,
de scheurkalender bevestigen. ledere dag had een verrasstng. Een
spreuk op de voorzijde, een receptde volksmond over het weer en
af en toe een gedicht op de achterzijde van het blaadje.
Soms las mijn vader lets van de kalender voor aan de ontbijttafel.
Een spreuk die iets toevoegde aan alles wat norm of waarde had,
onthield hij z'n gezin met. Meestal was dat in de drie donkere
maanden van het jaar. De winter noopte hem meer tijd binnen door
te brengen. Hij hield enorm van deze scheurkalender. Het inspi-
reerde hem in deze wintermaanden zelf een dagboekje bij te hou-
den. Hij had een aparte manier van een pen vasthouden. Z'n hele
hand, van wijsvinger tot pink, omklemde het kleinnood. Hij was
kort in woordgebruik. "Zonnig weer vandaag", "varkens goed op
gewicht verkocht", "mooie spreuk op de kalender". Ik mocht zijn
pennenvruchten lezen, als enigeverder was dit aan niemand voor-
behouden. Had ik die agenda's maar achterover gedrukt, in mijn
Kathy speciaal' gestopt. Jammer, dat deed ik niet. Z'n dagboeken
bteven bij mijn moeder en zij is zeer opruimerig van aard.
Rommel' wil ze niet bewaren. "Hoe heb je dat nou allemaal weg
kunnen gooien", brieste ik haar eens toe. "Kind", zei ze, je hebt
mij toch nog!
Mijn liefde voor spreuken-kalenders is gebleven. Ik krijg ze voor
mijn verjaardag van mijn zonen. Ik koop ze van cadeaubonnen die
ik krijg en ja boor, als ik dan toch mijn grote geheim verklap: als
de jaarwisseling is geweest en de eerste maanden van het jaar ver-
strijken, dan staan er in warenhuizen vaak bakken met boeken. Als
ik goed zoek vtnd ik altijd een spreuken-kalender, de katten-kalen-
der, de tuin-kalender, de Montignac-kalender, kortom welke kalen
der ligt er niet afgeprijsd te wezen in die bak, waar ik altijd over-
heen gebogen sta
U bent van harte welkom bij
Bergweg-Zuid 102 (het verlengde van de Grindweg richting Bergschenhoek)
2661 CV BERGSCHENHOEK
Telefoon 010 - 4180400 Fax 010 - 461 00 79
