Smart met Common Rail
Turbodiesel
Nieuwe Golf Variant en
Bora Variant
Cadillac keert terug naar Le Mans
BMW bouwt auto
met brandstofcel
BBIAF 402
Postiljon
wmm
mm
wmm
ESSM
BMW wordt de eerste autofa-
brikant ter wereld, die een auto
met brandstofcellen voor
stroomverzorging in productie
zal nemen.
Begin volgend jaar zal een klei-
ne serie door waterstof aange-
dreven limousines van de
BMW 7-serie hiermee worden
uitgerust.
14
31 MAART 1999
DE POgTILJON EDITIE 12
PAGINA 15
Postbus 85 - 2640 AB Pijnacker
Telefoon: 015-3615050
De smart wordt nu ook geleverd met een diesel
De nieuwe Volkswagen Golf Variant.
De smart verkoopt minder goed
dan verwacht en de verkoopaan-
tallen voor dit jaar zijn fors bij-
gesteld, maar er blijven nieuwe
modellen uitkomen.
Zo is er nu de smart Common
Rail-Turbodiesel, die een ver-
bruik kent van slechts 3,4 liter
brandstof per 100 kilometer.
De Turbodiesel met Common Rail
Direkte Inspuiting (CDI) heeft drie
cilinders, een cilinderinhoud van
800 cm3 en is daarmee de kleinste
dieselmotor ter wereld. Het maxi-
mumvermogen is 30 kW (40 PS) bij
4.000 toeren/min. De maximum-
snelheid van 135 kilometer per uur
wordt elektronisch begrensd.
De smart CDI gaat circa 26.000,-
kosten.
Op de Automobielsalon van
Geneve beleefde de nieuwe
Volkswagen Golf Variant zijn
wereldpremiere. De 4397 milli
meter lange Golf Variant is in
verhouding tot zijn voorganger
64 mm langer geworden. Het
front wordt gekenmerkt door de
reeds van de Golf bekende ovale
koplampen met helder lampglas.
De economische basisversie van het
golf Variant-programma beschikt
over een 1.4 liter benzinemotor met
een vermogen van 55 kW/75 pk.
Het verbruik ligt op 6,5 liter eurosu-
per per 100 kilometer. De Variant is
vanaf zomer 1999 in Nederland
leverbaar.
De Volkswagen Bora Variant was
eveneens op de Automobielsalon
voor het eerst te zien. De Bora
Variant start met de 2.0 liter benzi
nemotor met een vermogen van 85
kW/115 pk. Het tweede alternatief
is de 2.3 liter grote V5 met een ver
mogen van 110 kW/150 pk. Op dit
moment is nog niet bekend welke
uitvoeringen/motoriseringen van de
Bora Variant leverbaar worden in
Nederland.
De taak van de brandstofcel batte-
rij is om het boordnet van elektri-
sche energie te voorzien. De comp-
acte brandstofcel batterij vervangt
in de 7-serie de conventionele
loodaccu en neemt overigens
dezelfde ruimte in.
Daardoor kan de zogenoemde
brandstofcellen APU (Auxiliary
Power Unit) de voeding van alle
conventionele verbruikers oveme-
men.
Nieuwe functies, zoals stand-air-
conditioning worden mogelijk,
zonder draaiende motor en volle-
dig vrij van emissies.
Cadillac keert terug naar Le Mans.
Na een tussenpoos van 50 jaar
keert Cadillac terug naar het cir
cuit van Le Mans om in juni
2000 deel te nemen aan deze 24-
uurs-race.
Cadillac zal de Cadillac
Northstar Le Mans Prototype
(LMP) inzetten teneinde het
eigen merk verder te profileren.
Het LMP chassis zal worden aange-
dreven door een 4-liter versie van de
Cadillac V8-Northstar (32V), voor
zien van een dubbele turbo. Het test-
werk is al enige maanden gelden
gestart. In 1950 zette Briggs
Cunningham twee Cadillacs in voor
de Le Mans Klassieker, waarvan er
een was voorzien van een speciaal
aerodynamisch gevormd koetswerk.
De andere was een bijna standaard
Coupe de Ville.
De Cadillac van Cunningham en
Phil Walters eindigde als elfde alge-
meen, ondanks een uitstap in de
grindbak.
