info
HBSS moet tegen DZB op herbaling
ACTIVITEITIN
VOOR OUDEREN
Exposities in De Harg
en Spaland
Wonen voor ouderen
Ziekteverzuim
Modernisering
Trajecten
B eg">r>
duurt p
Achterstand
Scherp
5 MEI 1999
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 9
RET directeur meldt
positief bedrijfsresultaat
BINGO - In dienstencentrum de
Woudhoek is er op donderdag 6
mei een bingo. Aanvang 13.30
uur. Kosten f 7,- (zes ronden).
CONTACT-MIDDAG - In dien
stencentrum de 4 Molens is er op
zondag 9 mei een contact-middag.
Van 13.30 tot 16.00 uur. Toegang
gratis.
PATCHWORK - Op dinsdag 11
mei is er in dienstencentrum Oost
van 13.30 tot 15.30 uur patchwork.
Kosten f 1,50 per keer.
MAALTIJD - In dienstencentrum
Oost is er op vrijdag 28 mei de
maaltijd van de maand. Van 12.00
tot 13.00 uur. Kosten f 8,25.
Inschrijven voor 25 mei.
KOFFIE-INLOOP - Elke zondag is
er in dienstencentrum de 4
Molens koffie-inloop. Van 11.00 tot
13.00 uur. Toegang gratis.
SCHIEDAM - Lies de Jongh en
Maddy Boon exposeren in verzor-
gingshuis De Harg aan het
Hargplein 100. Tot 21 juni is de col-
lectie schilderijen te bezichtigen
(kopen is ook mogelijk) in de recre-
atiezaal en de hal. Expressionisme
en de Cobra-groep hebben een
voorkeur van beide kunstenaars.
Tussen 9.00 en 17.00 uur kan men
langskomen. In verzorgingshuis
Spaland aan de Willem
Andriessenlaan 2 exposeert Klara
Huckstein haar schilderijen in de
recreatiezaal en de hal. Tegen-
woordig schildert ze bij voorkeur
dieren, maar ook landschappen en
natuur. De expositie is tot 14 juni te
bezoeken tussen 9.00 en 17.00 uur.
REGIO - Het in Maassluis verrij-
zende complex Uilenstaete is spe-
ciaal bedoeld voor ouderen tussen
de 50 en 65 jaar. Ook van buiten
Maassluis zijn mensen met
belangstelling voor deze vorm van
groepswonen voor ouderen wel-
kom. Het streven hierbij is om zo
lang mogelijk zelfstandig te blijven
wonen, maar wel door een vorm
van burenhulp op elkaar te kun-
nen terugvallen. Dit groepwoon-
project omvat dertig woningen.
Negen koopwoningen zijn nog
vrij. Om ervoor in aanmerking te
komen moet men zich kunnen vin-
den in het groepswonen. Nadere
inlichtingen zijn te verkrijgen bij
de Vereniging voor groepswonen
van ouderen in Maassluis,
Postbus 375, 3140 AJ Maassluis,
telefoon (010) 5919480.
REGIO - Tijdens de presentatie
van de bedrijfsresultaten kon
RET-directeur Clayden met vol-
doening melden dat het aantal
vervoerde reizigers in 1998 met
een miljoen reizigers gestegen
was ten opzichte van het jaar
daarvoor. Het totale aantal ver
voerde passagiers kwam daar-
mee op 174 miljoen.
De indrukwekkende toename van
het aantal vervoerde passagiers is
vooral te danken aan lijn 20, de eer-
ste TramPluslijn in Rotterdam.
Omdat bijna dertig procent meer
passagiers gebruik maakten van lijn
20, werd de frequentie van die lijn in
1998 dan ook tweemaal verhoogd.
Met bescheiden trots deelde
Clayden mee dat het Rotterdamse
openbaarvervoersbedrijf een winst
van zes miljoen gulden heeft geboekt
met haar afdelingen tram, bus en
metro.
De RET maakt een grote omslag
naar een modern dynamisch bedrijf,
dat vooral oog moet hebben voor de
behoeften van de klanten. Daarom
is de RET overgegaan op een meer
fijnmazige organisatiestructuur.
Afdelingen zijn gesplitst in kleine
units en de verantwoordelijkheid
voor de resultaten is zo dicht moge
lijk bij de werkvloer gelegd. De
chauffeurs en bestuurders van de
RET-voertuigen zijn het gezicht van
het bedrijf en zij zullen moeten pro-
beren aan de hoge eisen die de klant
stelt te voldoen.
De taak van het personeel wordt er
niet eenvoudiger op. Een groeiende
agressie en het gevoel van onveilig-
heid bij de passagiers nopen de RET
tot maatregelen, zoals toezicht door
personeel in burger, het plaatsen van
camera's en sterkere toegangscon-
troles bij de metrostations.
Een in het oog springend feit is het
hoge ziekteverzuim van het RET-
personeel. Dit betreft met name de
'Melkeniers': mensen met
Melkertbanen, die voornamelijk
belast zijn met de functie van
wagenbegeleiders of metrobeheer-
ders. Zij mogen wettelijk niet wor-
den ingezet voor andere banen dan
die waarvoor ze aangenomen zijn.
Getracht zal worden de taken van
deze mensen uit te breiden. De
gemiddeld hoge leeftijd van het per
soneel, de soms onveilige werkom-
standigheden en het type beroep zijn
tevens van invloed op dit ziektever
zuim.
In 1998 werd het bedrijf op een
breed front gemoderniseerd. De
oudste metrostations werden opge-
knapt, een proces dat ook in 1999
wordt voorgezet. De oudste
metrorijtuigen, die al dertig jaar
meegaan, worden vervangen. De
RET schafte in totaal 42 nieuwe
metrorijtuigen aan, die de oudste
series van de huidige 142 rijtuigen
gaan vervangen (kosten per rijtuig 3
miljoen gulden). De nieuwe rijtuigen
zijn gebouwd door de Canadese
firma Bombardier Transportation in
het Belgische Brugge in samenwer-
king met Stork Amsterdam en
TraXis (voorheen Holec) in
Ridderkerk. Met de genodigden
werd onlangs een rit gemaakt in het
nieuwe (en modernste) metrorijtuig
van Europa. Dit rijtuig met een leng-
te van 30.5 meter en een breedte van
2.66 meter beschikt over 72 zit-
plaatsen en 153 staanplaatsen.
Omdat Nederlanders langer wor
den, hebben ze ook een unieke hoge
deuropening (2.1 meter.)
De RET moderniseert niet alleen het
rijdend materiaal. De oude bedrijfs-
kleding, het oude blauwgrijze uni
form van de circa 2500 medewer-
kers, maakte plaats voor een moder-
ne out-fit met frisse rode en groene
kleuren.
De uitbreiding van het 'metrotrace'
ligt goed op schema. De verlenging
van de Oost-Westlijn (nieuwe naam
Calandlijn) van Zevenkamp naar
het Marconiplein is in voile gang.
Vanaf het Marconiplein start de
Beneluxlijn naar Schiedam en duikt
daarna tussen Schiedam en
Vlaardingen via de tweede
Beneluxtunnel onder de Nieuwe
Maas door om bij Pernis weer
omhoog te komen en bij Hoogvliet
aan te sluiten op de bestaande lijn
(nu Erasmuslijn) bij station
Tussenwater. In het trace worden
vijf nieuwe stations gebouwd:
Schiedam Centrum, Parkweg,
Troelstralaan, Vijfsluizen en Pernis.
Station Tussenwater wordt aange-
past.
Bijzonder is dat er verschillende
architecten zijn aangetrokken die de
stations architectonisch aanpassen
aan de buurt waarin ze zijn gepland.
Met deze uitbreiding is 1.6 miljard
gulden gemoeid. In november 2002
wordt de lijn in gebruik genomen.
Ook wordt nu onderzoek gedaan
naar het definitieve traject voor
Randstadrail tussen Rotterdam,
Den Haag en Zoetermeer. De voor-
bereiding van drie nieuwe
TramPluslijnen (naar IJsselmonde,
Carnisselanden en
Schiedam/Vlaardingen worden
voortgezet.
Co van Schaik
1 De RET werkt al geruime tijd aan de modernisering van het bedrijf. Archieffoto)
Beslissend duel nodig na monsterscore
SCHIEDAM - Piet Jonas, de
sympathieke trainer van HBSS,
weet dat Hij volgend seizoen
wederom werkzaam zal zijn bij
de Schiedamse voetbalclub.
Maar of hij met zijn ploeg in de
derde dan wel de vierde klasse
speelt, is nog niet bekend. Na de
2-1 overwinning op SEV leek de
ploeg in veilige haven te zijn
beland. Maar concurrent DZB
behaalde in Rotterdam een mon
sterscore. De 12-1 tegen TAC'90
betekent niet veel goeds voor
komende zaterdag, als beide
clubs elkaar ontmoeten in een
beslissend duel. De verliezer
speelt een week later tegen
Duinoord.
Dus nog een extra duel. "Maar daar
ga ik eerlijk gezegd niet van uit",
reageert Jonas optimistisch. "Wij
willen en moeten zaterdag, op het
veld van RWH in Ridderkerk, win-
nen van DZB. DZB heeft weliswaar
een monsterscore behaald, maar de
tegenstander speelde met slechts
negen man. Iemand van ons beide
op een gegeven moment naar
Rotterdam en toen bleek dat men
om drie uur nog niet eens was
begonnen. De tegenstander, die
week net gedegradeerd, had te wei-
nig mensen. Dan hebben we het
over een derdeklasser. Een week eer-
der hadden ze nog met 2-1 gewon-
nen, dus ik had toch een ander, zeg
maar veel sterker TAC verwacht.
Een club die de verplichtingen zou
nakomen.
Later beide die man nog een keer en
toen stond het al 6-0. Nou, voor mij
hoefde het toen al niet meer. We
hebben dus ook niet meer gebeld.
HBSS moest dus gewoon zelf zien te
winnen. En dat lukte goddank ook.
SEV, dat een plaatsje boven ons
stond, deed wat het moest doen. Die
ploeg wilde gewoon voetballen en
gaf de winst zeker niet cadeau.
Integendeel zelfs, zij wilden ook
gewoon winnen."
HBSS kwam inderdaad reeds na vier
minuten op achterstand. Knullig
balverlies op de linkerflank leidde
de 0-1 in. Vervolgens ging de thuis-
ploeg steeds meer risico nemen en
dat pakte goed uit. HBSS bleef ech-
ter tegen de achterstand aan kijken.
Pas tegen het einde van de eerste
helft zorgde Jacco van Tilborg voor
de verdiende gelijkmaker. Een verre
uittrap pikte de aanvaller goed op
en al slalommend ging hij op het vij-
andelijke doel af. Even later werd hij
bejubeld en omhelst.
In de rust zette Piet Jonas de puntjes
weer op de i en kwam zijn ploeg
aanzienlijk scherper uit de kleedka-
mers. De peptalk van de Strijense
coach had blijkbaar effect gehad.
Strijdvaardig begonnen de
Schiedammers aan het karwei. Een
karwei dat naar tevredenheid werd
geklaard. Arjan Gijze zette goed
door en legde het speeltuig panklaar
neer voor Jacco van Tilborg: 2-1De
voorsprong was op dat moment dik
verdiend. De spanning werd groter
en groter. DZB had immers een
behoorlijke voorsprong, dus daar
kon niet meer op worden gegokt.
Met die wetenschap in het achter-
hoofd spoorde Jonas zijn ploeg nog
een paar maal goed aan en hield
HBSS de overwinning vast.
Piet Jonas kwam na afloop met
gemengde gevoelens uit de kleedka-
mer. Hij wist dat het seizoen nog
niet ten einde was. "Ach, het is een
heel vreemd seizoen geweest. Met
veel blessures in de beginfase van
het jaar en eigenlijk werden het er
steeds meer. Vervolgens haal je wat
oud-gedienden terug en win je een
aantal belangrijke wedstrijden. Met
tien punten uit de laatste vijf duels
hebben we het dus prima gedaan.
Maar een seizoen telt veel meer
wedstrijden, 22 om precies te zijn.
En daarin behaalden we zeventien
punten. Gelukkig waren Wout
Griep, Faust van der Meer en Rene
Snijders bereid om bij te springen in
bijzonder moeilijke tijden. Dat heeft
geholpen, zeer zeker. De jonge spe-
lers hebben toch die steun gevoeld."
"Faust is al twee weken geblesseerd
en ik hoop dat hij zaterdag zal spe-
len.
Zo'n spits is toch belangrijk in der-
gelijke duels. En dat die spits van
DZB, die grote Griekse jongen er
zaterdag negen inschopte, zegt me
niets. Hoe ik deze week de ploeg op
scherp zet? Door gewoon te trainen
zoals we altijd doen.
Bij Strijen, waar ik negentien jaar in
het eerste speelde, zei een trainer
ooit dat we rustig moesten trainen
voor een belangrijk duel. Vervolgens
speelden we ook in de wedstrijd als
lammetjes. Nee, onze spelers moeten
gewoon fel beginnen en zo blijven
spelen. Dan maken we een goede
kans."
Cor Hulsbus
