Ziekenhuizen voor-
bereid op jaarwisseling
NNim Hofman Auto's
Rofterdoms hovenbedrijf goot Schiedamse havens beheren
Herfst(vakantie) op
Nova Zembla
Bovag Garantie Bedrijf
±150 Top Occasions op voorraad
010 5216520
"Binnenkort alweer op vakantie?",
vroeg een patient een paar weken gele-
den. Hij had de aankondiging in de de
spreekkamer gelezen. "Telkens als ik
naar u toe kom, gaat u op vakantie". Nu
is een huisarts, inclusief nascholing- en
compensatiedagen vanwege diensten,
totaal maarzeven weken per jaar afwe-
zig. Dus zei it "Nou, dan bent u niet
vaak ziek, meneer HarmsenHarmsen
lachte. En bij het afscheid zei hij:
"Prettige herfstvakantie, dokter. En dat
u maar mooi weer mag hebben. Dan
hebben wij het ook". "Van hcetzelfde",
riep ik hem na.
Samen met de kinderen was besloten
om deze (intussen afgelopenj week in
onze caravan door te brengen. Als
gevolg van een weekenddienst konden
we pas maandagmorgen koers zetten
naar onze standplaats in Wolfheeze,
nabij Arnhem. Het zachte weer van de
Randstad maakte al snel plaats voor
een venijnige vrieskou. De auto-verwar-
mingging dus aan. Aangekomen op de
bijna verlaten camping besloten we
eerst koffie te zetten. Het kostte Bea
aanvankelijk moeite om zich met haar
zwangere buik de cabine binnen te
wringen. In de goed ge'isoleerde cara
van was de temperatuur heel behaaglijk
gebleven. Maar de laaggelegen water-
leiding bleek bevroren. Een poging om
water te halen uit de toiletruimte op
het caravanterrein mislukte, omdat de
toegangsdeur van een groot hangslot
was voorzien. Ik Hep met een keteltje
naar een eenzame caravan aan de
andere zijde van het terrein. Het met
witte rijp versierde gras kon me op dat
moment niet bekoren, zelfs niet de
winterse aanblik van het bos langs het
kampeerveld. De kou drong door mijn
veel te dunne vakantiekleding heen.
Mijn vingers, neus en oren begonnen
te tintelen. Zou ik bezig zijn te bevrie-
zen?
In gedachten zag ik de oude wandplaat
in het klaslokaal van de lagere school.
Daarop stond het behouden huis op
Nova Zembla en een heldhaftig figuur
fWillem Barentz zelf?) die een ijsbeer
op afstand hield...
Door kou tintelende vingers, neuzen
en dergelijke kennen we als plaatselijke
onderkoeling. De temperatuur van de
aangedane lichaamsdelen is te laag.
Dat merken we door eerst tintelende
en later stekende pijn, met mogelijk
ook een bleke verkleuring. Als er (nog)
geen blaren te zien zijn, valt de toe-
stand mee en kan worden volstaan met
het voorzichtig opwarmen van de
getroffen plekken. Niet te snel. zoals
vroeger nog weleens de gewoonte was:
kinderen mochten de pijnlijke handen
onder de oksels van moeder leggen. Ik
kan mij nog herinneren dat dan de ste
kende pijn inderdaad eerst erger werd,
voordat verbetering optrad. Beter is om
voorzichtig op te warmen, bijvoorbeeld
met wat wrijven en het opzoeken van
een warme ruimte.
"Kom je mee, een potje voetballen?",
vroeg Jan-Willem die mij achterna was
gerend. "Het is juist zo lekker weer". Ik
ontwaakte uit mijn gepeins over de
'barre' omstandigheden op onze cam
ping. Bovendien ontnam hij met zijn
enthousiasme mij de mogelijkheid om
vanwege de koude te weigeren. "Eerst
water halen, Jan-Willemzei ik. "Hoeft
niet meer", antwoordde mijn oudste.
"De campingman bracht de sleutel van
het washuisje. Dus mamma is al bezig
met koffie zetten. Kom je nu mee voet
ballen?" Dat laatste klonk wat ongedul-
dig. "Je hebt gelijk. We zijn op vakan
tie", en ik sloeg met mijn armen een
paar keer om mij heen om warm te
worden. "Ik kom er aan". Gelukkig
werd het weer de daarop volgende
dagen wat beter.
Pieter Vlasveld
huisarts
- wii i wmm pi**
Zeeschepen in de Wilhelminahaven van Schiedam. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam neemt per I januari 2000
het nautisch beheer van de zeehavens van Schiedam over. (Foto: ONS Milieu /Roe I Dijkstra)
SCHIEDAM - In 1P92 werd een
voorlopige overeenkomst gete-
kend waarin werd vastgelegd
dat het beheer over de
Schiedamse havens per 1 janu
ari 2000 wordt overgenomen
door het gemeentelijke haven
bedrijf Rotterdam. Over twee
maanden is het zover. Vanaf die
datum is het Rotterdamse
havenbedrijf verantwoordelijk
voor de totale begeleiding van
het scheepvaartverkeer.
Daaronder vallen onder meer de inspec-
tie van vervoer van schadelijke en
gevaarlijke stoffen, incidentbestrijding
(bijvoorbeeld olievervuilingj en nale-
ving van de milieuwetgeving. Ook het
verstrekken van nautische adviezen en
het toewijzen van ligplaatsen valt onder
de Rotterdamse dienst. Schiedam blijft
overigens wel verantwoordelijk voor
het commercieel beheer van de
Schiedamse havens waar jaarlijks, in
Voorhaven, Wilhelminahaven
(Schiedams grootste zeehaven) en
_Wiltonhaven, bijna 600.000 ton aan
goederen wordt overgeslagen, voorna-
melijk graan.
Stadsbestuurders
Al eerder nam het Rotterdamse haven
bedrijf in de afgelopen jaren verschillen-
de havendiensten over van Schiedam,
onder meer het loodswezen. Met de
laatste overdracht is definitief een eind
gekomen aan bemoeienissen die eeu
wen lang in handen lagen van
Schiedamse stadsbestuurders.
Burgemeesters (vergelijkbaar met wet-
houders) van een paar honderd jaar
geleden hielden zich actief bezig met
alles wat zich op en langs het water
afspeelde. In feite waren het de eerste
havenmeesters die in de loop van de
eeuwen te maken kregen met een flore-
rende scheepvaart die voor welvaart
zorgde. Maar ook kregen zij te maken
met de gevolgen van de desastreuse
neergang daarvan.
Al in 1275 was Schiedam als havenstad
een kruispunt van belangrijke handels-
wegen over Maas en Schie. Die functie
werd ruim twintig jaar later versterkt
toen Jan van Avennes toestemming gaf
een Oover of sluyse te bouwen. Dat had
tot gevolg dat in het middeleeuwse
Scyedam de handel toenam en de stad
zich kon uitbreiden. Door een inham
die voor de rivierdijk lag, (de huidige
Vlaardingerdijk) stroomde de Schie naar
de Maas en vormde zo een natuurlijke
haven.
De rivier slibte echter herhaaldelijk
dicht waardoor grote schepen er niet
meer doorheen konden varen. Daarom
werd een nieuwe haven aangelegd.
Men kanaliseerde de bestaande rivier-
geul, maakte hem op diepte en bouwde
er kademuren langs; zo onstond in
1339 de Lange Haven en een deel van
de Buitenhaven.
Haring en koopvaardij
Driehonderd jaar lang lagen aan de
kaden van. de Lange Haven haring- en
koopvaardijschepen. Deze voerden niet
alleen vis maar ook hout, graan, wijn en
wol aan. Deze producten werden ver-
volgens verscheept naar onder meer
Vlaanderen, Frankrijk en naar het
Oostzeegebied. Aan de rechterkant,
komend van de Koemarkt stonden (en
staan nog steeds enkele) grote pakhui-
zen en aan de nadere kant van het
water lagen de scheepswerven.
Aan het eind van de zestiende eeuw
waren in dit deel van de stad zeker
twintig scheepswerven gevestigd waar
voornamelijk botschepen, crabbeschui-
ten, hoekers en carveels werden
gebouwd. Zoals door de eeuwen heen
zou blijken was het een scheepvaart-
geschiedenis van vallen en opstaan,
want in 1643 was het gedaan met de
scheepswerven aan de Lange Haven.
Net als de visserij moest ook de scheeps-
bouw plaatsmaken voor de branders-
industrie.
Neergang
Rond het eind van de 19e eeuw ging
het ook met de vele distilleerderijen in
de stad bergafwaarts en kwam de
scheepsbouw weer tot bloei. Nu echter
direct aan de Maas waar grote zeesche
pen werden gebouwd en mensen werk
vonden op de werven van Wilton-
Fijenoord, Gusto en de Nieuwe
Waterweg.
De Lange Haven echter heeft zijn histo-
rische karakter nog altijd behouden en
vormt samen met de in 1613 gegraven
Nieuwe Haven en de Westerhaven uit
1860 de kern van Schiedam als haven
stad. De historische binnenschepen die
tegenwoordig voor anker liggen in de
Korte- en Lange Haven onderstrepen
dat gegeven nog eens extra.
Nans Wolters
SCHIEDAM/VLAARDINGEN -
Zeker in een ziekenhuis is het
van groot belang dat apparatuur
en computers naar behoren blij-
ven werken. Wanneer op de
Operatiekamer of Intensive
Care apparatuur uitvalt zou dat
tot levensbedreigende situaties
kunnen leiden. De Stichting
Samenwerkende Schiedamse
en Vlaardingse Ziekenhuizen is
al sinds vorig jaar actief om de
jaarwisseling goed door te
komen. Een stuurgroep en een
werkgroep millennium zijn hier
druk mee bezig.
Niet alleen het functioneren van de
apparatuur binnen het ziekenhuis is van
belang. Ook de toelevering van energie,
medicijnen, telecommunicatie, maaltij-
den en drinkwatervoorziening moet
blijven doorgaan.
Inmiddels is alle apparatuur in de zie
kenhuizen getest op millenniumbesten-
digheid: 99 zal gewoon blijven func
tioneren. Ook voor de resterend 66n
procent zijn de problemen opgelost. Dit
betekende een nieuwe telefooncentrale,
vervanging van enkele oude computers
en vervanging van software van het
computersysteem van het laboratorium.
Samen met andere ziekenhuizen en
instellingen is een jaarovergangsplan
opgesteld. Er zullen een paar dagen
voor de jaarovergang geen grote opera-
ties meer plaatsvinden, zodat de
Intensive Care zo veel mogelijk beschik-
baar blijft voor spoedopnamen. In de
bewuste nacht zal extra personeel in de
ziekenhuizen aanwezig zijn. Dat geldt
voor de afdelingen Spoedeisende Hulp,
Intensive Care, Operatiekamer, de afde-
ling Automatisering en de Technische
Dienst. Een crisisteam zitten de Raad
van Bestuur, ziekenhuismanagers en het
Hoofd Automatisering.
Diverse Clio's '99 vanaf /19.950,-
Twingo's: nieuw model.
Div. kleuren en uitvoeringen vanaf /16.950,-
Twingo's: div. kleuren en uitvoeringen.
airco en comfort metallic, '98 vanaf /16.250,-
27 OKTOBER 1999
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 5
Scheepswerven
door de eeuwen heen
4
r-v.-
Vy.
vv.
«•- -
..v, XKS&tSSZ <v, w ~w
- x
£T' - -
- v - A-f- -~v V, w v -
- VyJ? -W
Radio incl.montage en boxen GRATIS
MattenGRATIS
f 5000,- uitgestelde betaling 6 maanden GRATIS
3 jaar garantie onderhoud mogelijk
Rottekade 179 Bergschenhoek
Zie onze advertentie elders in deze krant.