Keurmerk rookmelder
Brommer verhuist
naar de gewone weg 7
Rotterdam Airport ontmoedigt nachtvluchten
fCHEOi
Begin de dag met
oefeningen
NOORDRAND - Onlangs vernie-
tigde de vice president van de
Haarlemse Rechtbank in een
kort geding het nachtviuchtver
bod op Rotterdam Airport van
minister Netelenbos (Verkeer
en Waterstaat). Het kort geding
was aangespannen door lucht-
vaartmaatschappij Transavia.
In het kort geding besliste de vice presi
dent dat het de minister aan wettelijke
bevoegdheden ontbreekt om een alge-
mene beperking van het vliegverkeer op
te ieggen.
Een dergelijke wettelijke basis zal er op
z'n vroegst in maart 2001 zijn. Tot die
tijd is de minister gehouden aan een
'aanwijzing' die dateert uit de jaren vijf-
tig welke Rotterdam Airport gedurende
24 uur per dag openstelt voor alle vlieg
verkeer.
In de nieuwe aanwijzing zullen wdl
grenzen gesteld worden aan het vlieg
verkeer. Op basis van een zogenaamde
geluidsgrens zal berekend worden hoe-
veel starts en landingen op Rotterdam
Airport uitgevoerd mogen worden.
Belangrijk element in deze berekening
is de geluidsterkte van elk afzonderlijk
vliegtuig. Des te minder geluid een
vliegtuig maakt des te meer er mag wor
den gevlogen.
Nachtverbod na 2001
De nieuwe aanwijzing verbiedt in
beginsel de nachtvluchten. Toch voor-
ziet de aanwijzing met betrekking tot de
nachtelijke uren in een aantal uitzonde-
ringen. Dit betreft met name ambulan-
cevliegtuigen, vliegtuigen van overhe-
den en zakenvliegtuigen met een maxi
mum capaciteit van twintig passagiers.
Deze worden uitgezonderd van het
nachtviuchtverbod. Daarnaast zullen
les-, sport- en reclamevliegtuigjes geheel
van Rotterdam Airport moeten verdwij-
nen.
Naast de nieuwe aanwijzing op lokaal
niveau zal er in april 2002 in de gehele
EG, dus ook in Nederland, een
Europese regelgeving voor vliegverkeer
gaan geldpn. Deze regel verbiedt onder
andere het vliegen met zogenaamde
'hoofdstuk-2-vliegtuigen' welke tot de
meest luidruchtige typen behoren.
Ontmoedigingsbeleid
Hoewel het nachtviuchtverbod geen
wettelijke basis kent, voert Rotterdam
Airport weldegelijk een ontmoedigings
beleid om het aantal nachtvluchten in
te perken. Dit doet zij door toeslagen op
te leggen voor het landen en starten in
de nachtelijke uren van 23.00 uur tot
07.00 uur.
Inspelend op de recente ontwikkelingen
heeft Rotterdam Airport onlangs beslo-
ten om de tarieven voor de hoofdstuk-2-
vliegtuigen te verdubbelen tussen 08.00
en 22.00 uur en zelfs geheel te verbie-
den tussen 18.00 en 0.800 uur.
REGIO - Vanaf 15 december
moeten brommers binnen de
bebouwde kom op de gewone
weg rijden. Fietspaden en fiets-
stroken zijn vanaf die datum
alleen voor fietsers en snorfiet-
sers. Een praktijkproef heeft
aangetoond dat het aantal onge-
vallen met brommers door deze
nieuwe verkeersregel sterk
daalt.
Tussen 1992 en 1994 zijn in Den Haag,
Apeldoorn en Tiel proeven gedaan,
waarbij de brommers verplicht werden
op de gewone weg te rijden. De uit-
komsten logen er niet om: er waren 50
procent minder ongelukken en slacht-
offers. Daarom is besloten deze regel
landelijk in te voeren.
De regeling geldt alleen voor brommers;
Waar dit bord staat moet een brom
met het fiets- en bromfietspad gebrui-
ken.
die zijn herkenbaar aan de helm en het
gele plaatje (of een gele striping) op het
voorspatbord. Vanaf 15 december rijden
zij op veel wegen binnen de bebouwde
kom op de gewone rijweg. Snorfietsers
kunnen wel gewoon gebruik blijven
maken van het fietspad. Uit de praktijk-
proeven bleek dat de nieuwe regeling
ook voor fietsers en snorfietsers veel vei-
liger is. Toen de proefperiode in Den
Haag, Apeldoorn en Tiel officieel was
afgelopen, bleef de regel dax brommers
niet op het fietspad mochten rijden,
gewoon van kracht. Na de proefperiode
zijn de gunstige resultaten voor de ver-
keersveiligheid gebleven.
Nieuwe regel, nieuw
verkeersbord
Op de meeste plaatsen rijdt een brom-
mer binnen de bebouwde kom dus
vanaf 15 december tussen de auto's.
Toch zijn er altijd plekken waar dat niet
kan of waar het toch veiliger is om het
fietspad te gebruiken. Op die plaatsen
komt een nieuw verkeersbord te staan.
Bijvoorbeeld op stukken binnen de
bebouwde kom waar auto's harder dan
70 km/uur rijden. Maar ook langs
wegen buiten de bebouwde kom, waar
het autoverkeer 80 km/uur of meer
rijdt. De officiele benaming is dan ook
fiets- en bromfietspad.
Deze nieuwe verkeersregel maakt deel
uit van een totaalpakket van maatrege-
len die de overheid ontwikkelt om het
verkeer in Nederland in de toekomst
een stuk veiliger te maken. Onder het
motto 'Brommers zichtbaar veiliger' is
een landelijke voorlichtingscampagne
gestart die alle verkeersdeelnemers
informeert over de nieuwe regeling.
Daarnaast worden er ook regionaal acti-
viteiten ontwikkeld om de nieuwe regel
Waar dit bord staat mogen brom
mers niet op het fietspad rijden. Dat is
dan alleen voor fietsers en snorfietsers.
onder de aandacht te brengen. Er is een
folder verkrijgbaar bij postkantoor en
bibliotheek. Hierin wordt duidelijk uit-
gelegd wat de maatregel inhoudt, voor
wie die maatregel is bedoeld en wat de
maatregel in de praktijk betekent.
Vragen? Haal de folder of kijk op inter
net: www.campagnes.nl
Spelregels voor
brommers
*Zoveel mogelijk rechts houden,
met voldoende afstand van de zij-
kant van de weg.
Auto's, brommers en andere voer-
tuigen links inhalen.
*Maak gebruik van voorsorteer-
vakken en bijbehorende verkeers-
lichten.
Maximum snelheid blijft hetzelf-
de: 30 kilometer per uur binnen
de bebouwde kom en 40 kilo
meter per uur daarbuiten.
REGIO - In Nederland komen
jaarlijks nog steeds gemiddeld
vierenveertig om het leven bij
branden in woningen. Een
goede preventieve maatregel
tegen brand is het plaatsen van
een rookmelder met keurmerk.
Behalve de vierenveertig doden zijn er
zeshonderd ernstig gewonden te
betreuren bij woningbranden. Veel
mensen denken bij een brand nog wel
buiten te kunnen komen, mocht er zich
een brand voordoen in het eigen huis.
Waarschijnlijk is dit de reden dat men
zo achteloos omgaat met brandrisico's.
Het besef dat men niet wakker wordt
van smeulend vuur en rook is bij veel
mensen niet aanwezig. Zelfs als je wak
ker bent kan een brand zeer verraderlijk
zijn door de giftige rookgassen. Tevens
blijkt een brand zich in de praktijk snel
uit te breiden en ontstaat er een vols-
trekte duisternis, veroorzaakt door de
rookontwikkeling.
Extra tijd
Bij brand telt dus elke seconde en een
rookmelder kan die tijd geven. Vooral
voor bewoners die slecht ter been zijn is
de extra tijd van levensbelang. De rook-
melders op de Nederlandse markt zijn
voor een groot deel voorzien van het
keurmerk 'Goedgekeurd Keurmerken-
instituut'. Dit onafhankelijke keurmerk
is sinds vorig jaar de opvolger van het
keurmerk van de Nederlandse
Vereniging van Huisvrouwen en het
Goedmerk. Rookmelders met het keur
merk zijn uitgebreid getest en moeten
voldoen aan strenge eisen. Zo wordt er
onder andere op toegezien dat de mel-
der snel op rook reageert en dan een
doordringend geluid produceert.
Tevens moet er een waarschuwing wor
den gegeven als de batterij bijna leeg is
en moet er een plaatsingsvoorschrift
worden meegeleverd. Het Keurmerk-
instituut controleert regelmatig of
gekeurde producten nog aan de eisen
voldoen. Op de website 'www.keur-
merk.nl' staan alle goedgekeurde pro
ducten, waaronder de rookmelders.
Hier zijn ook tips over brandpreventie
en links naar andere sites te vinden. Van
groot belang blijft echter het onder-
houd, met name het vervangen van lege
batterijen.
Hoewel het nachtviuchtverbod van minister Netelenbos op losse schroeven
staat, zal desalniettemin ook in de toekomst slechts bij uitzondering's nachts
gevlogen worden. (Archieffotoj
Vandaag staan we stil bij oefenin
gen die u's ochtends zou kunnen
doen. Het is belangrijk aan het
begin van de dag al te beginnen
met het versoepelen en activeren
van het lichaam. Uw lichaam zal
gedurende vele uren geconfron-
teerd worden met bezigheden
waarbij er een beroep wordt
gedaan op uw spieren, gewrichten,
gewrichtsbanden en pezen. Daarbij
kan het zijn, dat u 's nachts tijdens
het slapen in een ongelukkige posi-
tie heeft gelegen, zodat u wakker
wordt met een stijf gevoel in
bepaalde spieren.
Voordat u begint met een verftis-
sende douche en gezond ontbijt,
behoort het doen van lichte och-
tendoefeningen tot een dagelijkse
routine die u niet mag vergeten.
Vaak hebben we het druk en den
ken we gedurende de dag genoeg
te bewegen. De praktijk leert dat
Jysiotherapeuten wachtlijsten heb
ben van patienten met lichamelijke
klachten. Klachten van stijve spie
ren, gewrichten, pezen en banden,
die grotendeels voorkomen kunnen
worden.
De volgende oefeningen zijn licht
en makkelijk uitvoerbaar en vol
doende om de dag op een gezonde
manier te beginnen. We beginnen
met het draaien van de armen. Dit
doet u in beide richtingen.
Vervolgens buigt u uw hoofd naar
voren, achteren en naar links en
rechts. De rek zijwaarts volgt: buig
een arm over uw hoofd en volg de
richting van de andere arm naar de
vloer. Herhaal dit aan de andere
kant. Kruis uw armen voor de borst.
Til vervolgens uw linkerknie op en
raak daarmee uw rechter elleboog
aan. Til vervolgens uw rechterknie
op en raak daarmee uw llnkerelle-
boog aan. Draai uw schouders in
cirkelvormige bewegingen, eerst
naar
achte
ren en dan
naar voren. Druk ten knie
met beide handen zacht naar uw
borst. Herhaal dit met uw andere
knie. Ga in spreidstand staan en
raak de vloer tussen uw voeten aan
met uw handen: beweeg licht op en
neer. Breng uw voeten zo dicht bij
elkaar als nog plezierig is. Doe elke
oefening drie keer, langzaam en
adem in het tempo van de oefenin
gen. De oefeningen nemen hooguit
tien minuten van uw tijd. Na het
doen van de oefeningen kunt u
genieten van een welverdiende
douche waarbij de masserende
straal van de douche de bloedcircu-
latie in uw spieren extra acttveert.
Na de welverdiende douche kunt u
aan tafel schuiven om te ontbijten,
eraan denkend rustig het ontbijt tot
u te nemen zodat u de dag ont
spannen kunt beginnen.
We zien al te vaak dat alles te
gehaast gebeurd, met alle gevolgen
van dien. De oefeningen kunt u's
middags herhalen zeker indien u
een zittend beroep uitoefent. Als u
lange tijd zt't, heeft uw wervelkolom
de neiging in elkaar te zakken. Als
uw zithouding niet optimaal is,
maakt de zwaartekracht het pro-
bteem erger, zodat rugpijn kan ont-
staan. De slechte zithouding kan
tevens nek, schouderklachten en
stijve gewrichten veroorzaken.
Tijdens het zitten loopt de bloedcir
culatie niet optimaal door het gehe
le lichaam. De hierboven beschre-
ven oefeningen kunnen het zitten
afwisselen en dienen ervoor het
lichaam weer op te laden om de
werkdag te vervolgen.
Indien u reeds lichamelijke klach
ten heeft, dient u eerst contact op
te nemen met u huisarts, specialist
of fysiotherapeut alvorens de hier
boven beschreven oefeningen uit te
voeren. Heeft u vragen ofsuggesties
voor onderwerpen, meldt het aan
de redactie.
Giovanni Eleonora
fysiotherapeut
17 NOVEMBER 1999
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA7
Geen wettelijke basis voor
huidig nachtviuchtverbod
