airbag
Honda's tweede generatie VTEC-i motoren
100.000ste Opel Zafira in Hengelo
Modeljaar 2000 opgewaardeerd
Peugeot 106 standaard met
Sinds kort heeft Hyundai
naast de drie jaar fabrieksga-
rantie en de zes jaar zekerheid
op doorroesten van binnenuit
een derde poot aan haar ze-
kerheden opnieuw toege-
voegd: De 'Hyundai Mobili-
teitsgarantie". Gedurende de
eerste drie jaar kan men zeven
dagen per week en 24 uur per
dag belien naar de Hyundai
Mobiliteits Service. Reparatie
ter plekke, transport naar een
Hyundai dealer en/of vervan-
gend vervoer worden dan ge-
regeld.
Het zeehondencentrum in Pie-
terbuuren is een Skoda Felicia
Fun rijker. De auto is een gift
van importeur Pon Mobiel in
Leusden. Met het pick-up mo
del kunnen de medewerkers
van het zeehondencentrum
makkelijker hun surveilleren-
de taak langs de waddenkust
uitoefenen. Op de zijkant van
de gele pick-up staat de toe-
passelijke striping 'Seal Res
cue Car'
Naast de standaard airbag heeft
elke 206 nu ook een onderhouds-
interval indicator. Bij de uitvoe-
ringen Accent en Sport is de af-
standbediening nu voorzien van
een hoogfrequent signaal in plaats
van infrarood; een vriendelijker
toepassing.
In de Peugeot 106 in Sketch uit-
voering is nu een toerenteller op-
genomen. Het stuurwiel is gewij-
zigd in een driespaaks model. De
kofferbak is voorzien van verlich-
ting. Wie opteert voor een 106
Accent met automatische trans-
missie, kan tevens rekenen op
elektrisch bedienbare voorportier-
ramen.
En ook hier hebben dealers en im
porteur het financieel bescheiden
gehouden: de prijsverhoging van
de laatstgenoemde versie bedraagt
slechts fl. 150,-.
Directeur B. Schwering van
Opel Bleeker in Hengelo heeft
de lOO.OOOste Zafira verkocht
aan de familie Van der Kemp.
Ook nog eens vaste klant van de
Opel dealer, die na de derde
Vectra Stationwagon zwichtte
voor ruimte en de mogelijkhe-
den van Flex-7. Het exemplaar
rolde onlangs in Bochum van
de band. Het is een in Starsilver
uitgevoerde Zafira in Elegance
uitvoering.
De heer van der Kemp kreeg de
sleutels van het jubileum exem
plaar uitgereikt door assistant
managing director van Opel Ne-
derland Alan Batey. De kers-
verse eigenaar en werktuig-
bouwkundige bij Hollandse
Signaalapparaten lichtte zijn
aankoop als volgt toe: "Natuur-
lijk spreekt het concept van het
Flex-7 mij als ontwerper aan.
Maar ook de gebruiksmogelijk-
heden van de Zafira en de sty
ling zijn criteria, waarop wij als
gezin met drie kinderen onze
aankoopbeslissing hebben geba-
seerd".
Het is zeker niet de enige uit-
breiding die Peugeot's kleinste
laat zien, maar de standaard
airbag in elke 106 modeljaar
2000 is wel op zijn plaats. Ple-
zierig is, dat dit gepaard gaat
zonder de kosten ervan aan de
klant door te berekenen. Er is
dus nog steeds een Peugeot 106
voor fl. 19.900,-, die overigens
als modeljaar 2000 herkenbaar
zal zijn aan het nieuwe Peugeot
logo. Ook de 106 type aandui-
ding op de auto is nieuw.
Optiqneel kan een tweede uitscha-
kelbare airbag worden besteld
voor de bijrijder. Een handige op-
tie als gebruik gemaakt wordt van
een kinderstoeltje op de rechter
voorstoel. Wie de kleine met
stoeltje echter liever achterin wil
hebben. kan gebruik maken van
de Isofix bevestigingspunten op
de achterbank.
De plannen voor het volgende
millennium van het Japanse
Honda zijn niet misselijk. De
grootste producent van ver-
brandingsmotoren is van plan
het milieu minder te gaan belas-
ten met brandstofverbruik en
schadelijke uitlaatgassen. De
plannen die nu op tafel liggen
moeten in 2005 zijn gerealiseerd
in alle drie de divisies. Voor de
auto tak betekent het, dat er een
gemiddelde verbetering in ren-
dement moet zijn bereikt van 25
procent ten opzichte van het
peiljaar 1995. De reductie van
onverbrande koolwaterstoffen
en stikstofoxiden moet daaren-
tegen voor een kwart zijn afge-
nomen.
Op stapel staat een nieuwe twee
liter viercilinder VTEC-i. Een
compacte 1,6 L common rail die-
sel is in ontwikkeling en Honda
ingenieurs werken aan een direct
ingespoten lean burn benzinemo-
tor. Voor liefhebbers van gemoto-
riseerde tweewielers komt er ook
in de kleinere motorfietsen en in
de brommer- en scootermodellen
een watergekoelde viercilinder
met geprogrammeerde brandstof-
inspuiting op de markt. Bij alle
plannen wordt de levensvatbaar-
heid van de onderneming niet uit
het oog verloren.
Tweede generatie VTEC-i
Zeker is, dat een tweede generatie
VTEC-i twee liter viercilinder
motoren er aan staat te komen. De
nieuwe motor presteert 20% beter
dan conventionele 'lean burn'
motoren. De emissies van schade
lijke uitlaatgassen ligt 50% onder
de wettelijke eisen die volgend
jaar in Japan van kracht worden.
Het systeem van variabele kleplif-
ting en -timing is doorontwik-
keld, terwijl zowel op gewicht als
op omvang van de nieuwe 2,0 L
motor 10% is bespaard. Volgens
de plannen moet de VTEC-i tech-
niek in 2005 in alle personen-
auto's zijn toegepast.
Compacte turbodiesel
Minder zeker is de komst van een
1,6 L common rail turbodiesel.
De motor is nog in ontwikkeling.
Vooralsnog wordt tussen de 1600
en 3000 toeren per minuut een
koppel bereikt van 170 Nm. Het
maximale vermogen is 51 kW (70
pk) bij 4000 tpm. Het cilinderblok
is van aluminium, terwijl het to-
taal gewicht van de motor op
117,5 kg ligt. Deze common rail
turbodiesel heeft een verbruik van
3,4 liter voor 100 kilometer en
voldoet aan de EU 2005 normen.
PGM-FI
Voor motorfietsen voorziet Hon
da in 2005 een reductie van mini-
maal 30% in brandstofverbruik.
Daarentegen gaan uitstoot van HC
en Nox met eenzelfde percentage
naar beneden. Het elektronisch re-
gelen van de brandstoftoevoer zal
om die reden op grotere schaal
worden toegepast. Geprogram
meerde brandstofinjectie heet bij
Honda PGM-FI. Het systeem
werd tot nu toe alleen toegepast in
automotoren en in de zwaardere
motorfiets.
Honda maakt zich echter op het
systeem ook voor 50 cc scooter-
en bromfietsmotoren beschikbaar
te maken, alsmede voor de hele
lijn motorfietsen van het merk.
1 DECEMBER 1999
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 10
