f\ij' ^rlilJNMOND
n
Imago-onderzoek: onbekendheid
met Rotterdam is groot
Nieuw crisisplan
Rotterdam Airport
J. I9 ^O...^TTT»rT7
Economische analyse:
Rotterdam scoort goed bij jongeren
Bezoekersrecord voor Blijdorp
ROTTERDAM - Het vertrouwen
van consumenten en producen-
ten in de Nederlandse econo
mie blijft groot. De economi
sche groei binnen Nederland
steeg in het eerste kwartaal van
dit jaar met 4,7 procent. Dat is
hoger dan een jaar geleden. Er
werd in het eerste kwartaal
meer geconsumeerd en de
export lag ook hoger. De pro-
ductie binnen de industrie blijft
stijgen en de werkeloosheid
blijft dalen. Deze ontwikkelin-
gen houden een grenzeloos
optimisme in.
Dat niet alles alleen maar fantastisch
blijft gaan, blijkt wel uit de onvrede van
werkgevers over het tekort aan perso-
neel. Dit ervaren ondernemers als een
groter wordend probleem. Ook minder
gunstig is de ontwikkeling van de con-
sumentenprijzen. De inflatie loopt in
juni met drietiende procent op en ligt
nu op het hoogste niveau sinds 1994.
De stijgende prijs voor ruwe aardolie is
de boosdoener voor hoger productprij-
zen en stijgende prijzen in de consu-
mentenmarkt.
Opvallend is de enorme groei van de
telecommunicatie (de mobiele telefoon
is de motor van deze groei), met ruim
twintig procent ten opzichte van vorig
jaar is de markt voor telecommunicatie
gestegen. Andere sectoren die flink pro-
fiteerden van de economische groei
zijn: de transportmiddelenindustrie, de
basischemie en de bouwnijverheid.
Naast dit alles blijft de export stijgen en
wel met 7,7 procent ten opzichte van
vorig jaar.
De bevolking blijft ook dit jaar geld uit-
geven. In de maanden januari tot en
met mei consu-
meerden we vier
procent meer en
dan kochten we
voornamelijk meer
duurzame produc-
ten in de vorm van
computers en der-
gelijke. Ook heb-
ben Nederlanders
meer geld uitgege-
ven aan voedings-
en genotsmidde-
len, ondanks een
hogere inflatie.
Europese
unie
De inflatiecijfers
voor landen in de
Eurozone is gemid-
deld 2,4 procent.
Dit is hoger dan de
vastgestelde infla-
tiegrens (voor prijs-
stabiliteit) door de
Europese Centrale
Bank. Behalve in
Griekenland loopt
de inflatie op in
alle landen van de
Europese Unie. De
prijzen stijgen het
meest in Oosten-
rijk, Frankrijk en
Duitsland en Ier-
land (5,4 procent).
Nederland behoort
binnen de europe
se Unie tot de mid-
denmoot, we lig-
gen nu iets boven
het gemiddelde inflatiecijfer van 2,4
procent. Het minst stijgen de prijzen in
Engeland en Zweden. Ondanks een stij
gende inflatie blijft het vertrouwen in de
Nederlandse economie bestaan.
Ondernemers' zijn onveranderd optimis-
tisch, zij "blijven positief gestemd over
de ontwikkeling van de economie.
Het aantal mensen dat werkzaam is in"
de dienstensector is een belangrijke
indicator voor het belang van deze sec
tor. In 1999 is 77 procent van het aan
tal banen een dienstverlenende. Ruim
twintig procent van de banen lag bin
nen de nijverheid. Het belang van de
dienstensector is dus nog groter als er
gekeken wordt naar het aantal mensen
dat er werkt. Dit komt deels doordat de
meeste bedrijfstakken in de dienstensec
tor arbeidsintensiever zijn dan de nij
verheid.
Samenvattend kan over het eerste kwar
taal van 2000 gezegd worden, dat
zowel ondernemers als werknemers
vertrouwen blijven houden in de ont
wikkeling van de Nederlandse econo
mie. Er zijn wel kleine aanwijzingen die
kunnen duiden op een overspannen
markt, of de in aantocht zijn van een
overspannen markt.
De moeite die bedrijven hebben om per-
soneel aan te trekken en de hogere
inflatie. De prijsontwikkeling van ruwe
aardolie is van grote invloed bij deze
prijsstijgingen, maar de Nederlandse
bevolking laat zich niet weerhouden
van grote inkopen en aanschaf. Zo wor
den er veel duurzame artikelen
aangeschaft en zijn mobiele telefoons
enorm populair.
Winkelen is voor veel mensen een uitje geworden. De consumptie is ook dit
jaar weer gestegen met vier procent. (Foto: Daniella du Clou)
ROTTERDAM - Jongeren in
Nederland tussen de 16 en 25
jaar vinden Rotterdam een aan-
trekkelijke stad om te winkelen
en uit te gaan. Een grote groep
Nederlanders is daarentegen
niet bekend met de stad en
weet niet wat er allemaal te vin
den en te doen is. Dat zijn enke-
le conclusies van een breed
opgezet imago-onderzoek over
Rotterdam.
Het onderzoek is de afgelopen maanden
in opdracht van het ontwikkelingsbe-
drijf Rotterdam en Rotterdam
Marketing in Nederland uitgevoerd
door WEMAR Vrijetijdsonderzoek. Het
onderzoek vond plaats buiten de
Rotterdamse regio.
Doel van het onderzoek was het beter
in kaart brengen van de beeldvorming
rond de maasstad bij verschillende doel-
groepen als voorbereiding op een meer-
jarige reclame-campagne om meer
bezoekers naar Rotterdam te halen. Bij
het onderzoek is een doorsnede van de
bovenregionale Nederlandse bevolking
ondervraagd middels groepsgesprek-
ken, individuele interviews en
enquetes. Het is de eerste keer dat
Rotterdam op deze schaal onderzoek
doet naar de beeldvorming in
Nederland.
Aantrekkelijkheid
De haven en de winkels worden het
meest genoemd als aantrekkelijke
aspecten van Rotterdam (respectievelijk
30 en 29%). Daarna volgen de
Euromast (15%), musea/cultuur (13%),
uitgaan en architectuur (beide 10%).
Als minder aantrekkelijke aspecten van
Rotterdam worden genoemd de drukte
(23%) en de criminaliteit (19%). 12%
noemt Rotterdam kil, koud en ongezel-
lig-
Gevraagd naar de toeristisch-recreatieve
kant van Rotterdam denken de meeste
respondenten aan de Euromast (43%)
de haven (37%), diergaarde Blijdorp
(15%), Feyenoord (15%) en de Spido
(15%).
Naast de jongeren geven ook de oudere
jongeren (tot 35 jaar) aan dat winkelen
en uitgaan goed bij Rotterdam passen.
Deze groep noemt ook cultuur als
reden om een stad te bezoeken.
Jongeren en oudere jongeren hebben
het idee dat het beeld over Rotterdam
vrij negatief is totdat men de stad beter
leert kennen.
Bij veel mensen leeft inderdaad het
beeld van een kille, koude en ongezelli-
ge stad, met weinig groen en sfeervolle
terrasjes. Dit geldt vooral voor mensen
die de stad zelden tot nooit bezoeken.
Het ontbreken van een gezellige (histo-
rische) stadskern wordt als een zwak
punt van de Maasstad getypeerd.
Gezinnen met kinderen en senioren
(55+) zijn minder frequente stadsbe-
zoekers. Zij bezoeken Rotterdam, en in
het algemeen de grote steden, zelden
tot nooit.
Onbekendheid
Uit het imago-onderzoek komt naar
voren dat veel mensen onbekend zijn
met hetgeen Rotterdam te bieden heeft.
Veel verder dan Boijmans van
Beuningen, de Lijnbaan, de Koopgoot,
de marathon en het 'oude' beeld van de
stad (Euromast, haven, Blijdorp, Spido)
komt men niet. De onbekendheid uit
zich ook met betrekking tot evenemen-
ten en festivals - alleen het Dunya-festi-
vals en het Zomercarnaval genieten
enige bekendheid. Wellicht om die
reden geven de ondervraagden aan
Rotterdam niet te zien als stad voor
meerdaags verblijf.
ROTTERDAM - Diergaarde Blijdorp verwacht een recordaantal bezoekers te kun
nen verwelkomen in de maand juli. in nog geen drie weken tijd passeerden al
ruim 150.000 bezoekers de poorten. De verwachting is dat het uit augustus
1954 stammende 'maandrecord' van 204.349 gebroken zal worden. Sinds de
opening van het Oceanium ioopt het storm in Blijdorp, waarschijniijk komt in de
loop van deze week de 250.000e bezoeker langs bij de nieuwste aanwinst van
de Diergaarde. De komende maanden zullen telkens nieuwe onderdelen aan het
Oceanium worden toegevoegd. Medio 2001 zal het Oceanium naar verwachting
compleet zijn en kan de geheie reis door de Noordzee, Atiantische Oceaan en de
Caraihen worden afgelegd.
ROTTERDAM - Door gebruik te
maken van de mogelijkheden
van de nieuwe media heeft
Rotterdam Airport een geheel
vernieuwd crisisconimunicatie-
plan ontworpen. Het plan dient
om alle belanghebbenden in het
geval van een calamiteiten zo
doeltreffend en volledig moge-
lijk van informatie te voorzien.
Rotterdam Airport BV beschikt als
exploitant van de Luchthaven
Rotterdam over een rampenplan dat
aansluit op het rampenplan van de
gemeente Rotterdam. Steeds vaker
blijkt het belang van een daarbij beho-
rend crisiscommunicatieplan. Met het
plan worden betrokkenen, maar ook
pers en publiek zo snel mogelijk inge-
licht. Nieuwe media zoals internet en e-
mail maken deze snelle communicatie
mogelijk. Afgelopen maanden is als
gevolg van deze technische ontwikke-
lingen een nieuw crisiscommunicatie
plan ontworpen. Doordat Rotterdam
Airport een internationale luchthaven is
wordt veel aandacht besteed aan com
municatie met de buitenlandse belang
hebbenden.
De medewerkers van het in te schake-
len call centre dienen te beschikken
over medewerkers die naast de talen
Frans, Duits en Engels, bijvoorbeeld ook
Turks en Marokkaans beheersen.
Rotterdam Airport realiseert zich dat
een reactie op een situatie waarvan een
ieder hoopt dat deze zich nooit zal voor-
doen nooit tot in detail kan worden
voorbereid. Met een zorgvuldige voor
bereiding en een goed rampen- en cri
siscommunicatieplan wil de luchthaven
wel zo goed als mogelijk is voorbereid
zijn op eventuele calamiteiten.
3 AUGUSTUS 2000
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 6
Vertrouwen in economie blijft
