RIJNMOND
P
Fast Ferry en Waterbus vijf jaar respijt
Beheersgebiedsplan Zuid-Holland klaar
Portijen sloon handen ineen
voor container
terminal
Investering
verkeerslichten
Raamovereenkomst
Rotterdam Airport
Ruim een miljoen
voor onderhoud
museum
vnnr rnntainpr-
ROTTERDAM - De gemeenteraad heeft
een krediet van 654,4 miljoen gulden
verstrekt aan het Gemeentelijk
Havenbedrijf Rotterdam (GHR). Dit
bedrag is bedoeld voor de aanleg van de
basisinfras-tructuur (342,7 miljoen) en
de infrastructuur plus (311,7 miljoen)
op de Noordwest-hoek van Maasvlakte-
1 waar P&O Nedlloyd en ECT een nieu-
we containerterminal willen bouwen.
Het gaat om een terrein van in totaal
125 ha. De basisinfrastructuur betreft
het aanleggen van de kademuur (totaal
2350 meter) en uitbaggeren van de
Yangtzehaven. De infrastructuur plus
omvat verharding van het terrein,
ondergrondse infrastructuur en kraan-
banen. De eerste fase zal in 2004 ope-
rationeel moeten zijn en de gehele ter
minal in 2007. De Stadspartij stemde
tegen het voorstel.
ROTTERDAM - De Gemeenteraad heeft
4.985.000 gulden beschikbaar gesteld
voor de vervanging van elf verkeerslich
ten. Het gaat om kruispunten waar ver
keerslichten noodzakelijk blijven ea
waar andere maatregelen, zoals aanleg
van een minirotonde of instelling van
een 30 km/uur-gebied, niet mogelijk
zijn. De installaties zijn alle meer dan
20 jaar oud en versleten. De kruispun
ten zijn Heemraadssingel-Rochus-
senstraat, Bergambachtstraat-IJssel-
mondse Randweg, Kleiweg-Rozenlaan,
Botlekweg-Welplaatweg, Abraham Kuy-
perlaan-Schieweg, Beukelsdijk-Staten-
tunnel, Afrit A15-Vondelingenweg,
Melanchtonweg-Wilgenplaslaan,
Boompjes-Willemsbrug, Burg. Meinesz-
plein en Botlekweg-Tienmorgenseweg.
NOORDRAND - De Gemeenteraad
heeft ingestemd met de Raamover
eenkomst met de NV Luchthaven
Schiphol. Hierin is de uitgifte in erf-
pacht van gronden op Rotterdam
Airport overeengekomen. Deze over-
eenkomst is tevens de vervanging van
de tijdelijke gebruikersovereenkomst.
De Raamovereenkomst regelt op hoofd-
lijnen welke contracten partijen met
elkaar sluiten. De Raamovereenkomst
maakt een onderscheid tot aan de defi-
nitieve vaststelling van het
Aanwijzingsbesluit voor het vliegveld
die in 2004 wordt verwacht en voor de
periode daarna. Tot de deflnitieve aan-
wijzing er is, is er voor de luchtzijde
sprake van een tijdelijk huurcontract.
De Gemeenteraad aanvaardde met alge-
mene stemmen de motie-Van Middel-
koop, ondertekend door alle partijen in
de raad, om te onderstrepen dat de raad
pleit voor de uitplaatsing van de kleine
recreatieve luchtvaart van Rotterdam
Airport en de inspanningen (richting
V&W) van het college om dit te realise-
ren waardeert. De SP en de Stadspartij
stemden tegen de raamovereenkomst.
ROTTERDAM - De Gemeenteraad heeft
66n miljoen gulden beschikbaar gesteld
voor onderhoudswerk in het Museum
Boijmans Van Beuningen. Het werk, dat
past in het meerjarig onderhoudsplan, is
opgeschoven om het te kunnen uitvoe-
ren tijdens de sluiting van het museum,
zodat het publiek geen hinder onder-
vindt. Het gaat om de reparatie van het
dak van de Bodonvleugel, inbraakbevei-
liging, een ontruimingsinstallatie en de
depotindeling van de kelder.
*-v as
De Fast Ferry en Waterbus kunnen door extra financiele steun nog vijf jaar verder. De passagiersaantallen met het vervoer over water vallenflink tegen.
ROTTERDAM - De Fast Ferry,
de snelle ve'erverbinding tussen
Rotterdam en Dordrecht, en de
Waterbus, de veerverbinding in
het Drechtstedengebied maken
in elk geval de proefperiode vol.
Door de bedachte constructie
blijven de schepen mogelijk
zelfs vijf jaar in de vaart. De
financiele steun die daarvoor
nodig is, wordt door de provin-
cie Zuid-Holland, het ministerie
van verkeer en waterstaat en de
Drechtsteden opgebracht. De
route van de Waterbus wordt
wel ingekort. De Fast Ferry
krijgt een extra stop in
Alblasserdam.
Het experiment met de Fast Ferry is in
1998 van start gegaan. Door problemen
met de golfslag moest de Fast Ferry de
vaarsnelheid terugbrengen. Daardoor
kon de oorspronkelijke dienstregeling
niet gehaald worden. De Waterbus
kampte met tegenvallende passagiers
aantallen. Met name op het traject
Dordrecht-Zwijndrecht en Dordrecht-
Hendrik Ido Ambacht-Alblasserdam
stapten te weinig mensen op. Deze
onderdelen komen in de nieuwe plan-
nen te vervallen. De verbinding met
Alblasserdam wordt overgenomen door
Fast Ferry BV. Bovendien zegde minister
Netelenbos al eerder twee miljoen gul
den steun toe voor verbeteringen aan de
vaarweg.
Nood
Doordat de Waterbus het geplande aan-
tal passagiers niet kon halen kwam het
bedrijf in financiele problemen. De erg-
ste nood kon aanvankelijk gelenigd wor
den door de SWAB-gelden (Samen wer-
ken Aan Bereikbaarheid) versneld uit te
betalen. Daarnaast verzocht de directie
van Waterbus BV om een kapitaalinjec-
tie van zes miljoen gulden.
Betrokken partijen menen dat voortzet-
ting van het driejarige experiment met
openbaar vervoer te water gewenst is,
zij het niet tot elke prijs. Daarom is de
voorwaarde gesteld dat productverbete-
ring uitzicht moet geven op duurzame
groei van het aantal reizigers en een
positief bedrijfsresultaat danwel dat een
ander belang met de voortzetting
gediend is. Te denken valt aan imag-
overbetering en bevordering van de
regionale samenhang tussen de
Drechtsteden.
Om de gevraagde zes miljoen gulden in
een keer en zonder voorwaarden uit te
betalen ging de partijen wat ver.
Besloten is de Waterbus een kapitaalin-
jectie te geven, voldoende om door te
gaan tot het einde van de lopende drie
jarige experimentperiode, wat neer-
komt op een bijdrage van tweemaal 1,5
miljoen te betalen in 2001 onder voor
waarde dat betaling eind 2001 alleen
dan plaatsvindt als over dat jaar mini-
maal 950.000 reizigers vervoerd zijn.
De provincie Zuid-Holland, de minister
van verkeer en waterstaat en de
Drechtsteden betalen in deze construc
tie elk een miljoen gulden.
Voor de periode daarna is afgesproken
dat de provincie en de Drechtsteden
onder voorwaarden de Waterbus blijven
steunen.
Fast Ferry
Ook de Fast Ferry heeft om financiele
steun gevraagd. Hoewel de geplande
passagiersaantallen zijn gehaald is er
vrees de geplande groei niet te realise-
ren. Bovendien spelen de gestegen
brandstofprijzen het bedrijf partem
Ook hier is, in overleg met minister
Netelenbos, bepaald dat de resterende
SWAB-bijdrage van 2,6 miljoen gulden
versneld wordt uitbetaald. Daarnaast
ontvangt Fast Ferry BV een kapitaalin-
jectie van drie miljoen gulden uit BOR-
gelden, mits het bedrijf garandeert de
lopende experimentperiode vol te
maken.
Voorts is er uitzicht op nogmaals drie
miljoen gulden als de ontwikkeling van
het aantal passagiers aan het einde van
de experimentperiode rond de door de
vervoerder voorziene 468.000 ligt en
als de financiele situatie van het bedrijf
daar op dat moment aanleiding toe geeft
en als door Fast Ferry BV wordt gega-
randeerd dat er minimaal drie jaar na
afloop van het experiment wordt door-
gevaren.
REGIO - De Gedeputeerde
Staten van Zuid-Holland hebben
het ontwerp-beheersplan Zuid-
Holland vastgesteld. In dit plan
is opgenomen in welke delen
van Zuid-Holland agrariers sub-
sidie kunnen aanvragen voor
agrarisch natuurbeheer. Tevens
is aangegeven om welke vor-
men van beheer het gaat. Het
ontwerpplan wordt vanaf 20
december 2000 tot en met 18
januari 2001 ter inzage gelegd
bij alle Zuid-Hollandse gemeen-
ten, waterschappen en op het
provinciehuis. De mogelijkheid
bestaat om tot 1 februari 2001
te reageren op het plan. Het is
de bedoeling dat de GS in april
het deflnitieve plan vaststellen.
Agrarisch natuurbeheer is het vrijwillig
natuurbeheer door boeren van hun
land. Het omvat onder andere maatre
gelen om weidevogels te beschermen
en bloemrijke oevers en graslanden te
ontwikkelen. De boeren ontvangen
hiervoor een vergoeding van het
ministerie van Landbouw,
Natuurbeheer en Visserij. Het ontwerp-
beheersgebiedsplan is gebaseerd op de
nieuwe Subsidieregeling agrarisch
natuurbeheer (SAN), die sinds 1 januari
2000 van kracht is. Deze regeling biedt
de boeren nieuwe en betere mogelijk-
heden voor natuurbeheer.
Zo kunnen naast individuele boeren
ook agrarische natuur- en landschaps-
verenigingen subsidies aanvragen.
Boeren kunnen zo gezamenlijk zorg
dragen voor het natuurbeheer in hun
werkgebied. De SAN is de opvolger van
de oude Regeling beheersovereenkom-
sten en natuurontwikkeling (Rbon). Op
basis van nieuwe inzichten van het
ministerie van LNV op gebied van
natuurbeheer is de SAN opgesteld.
Bij de vaststelling van het beheersge-
biedplan zullen alle beheersgebieden
die zijn gebaseerd op deze oude rege
ling vervallen.
De vergoedingen van de SAN zijn voor
sommige vormen van agrarisch natuur
beheer bovendien afhankelijk van het
behaalde resultaat, bijvoorbeeld het
aantal broedende weidevogels of het
aantal plantensoorten in de slootkant.
Bij het opstellen van het ontwerpplan
heeft de provincie overleg gevoerd met
de agrarische natuur- en landschapsver-
enigingen en met de natuurbescher-
mingsorganisaties.
28 DECEMBER 2000
DE POSTILJON EDITIE 12
PAGINA 10
-
f m
