ISuvgcvlijkc Statib.
Bccfijbtttgcn.
<£a£galij0ten.
Jtt labing Iiggcttbc &chcpcu.
ttcurabetrigtcn.
van den hoogleeraar Royaardsaan Z. M. den Koning
aanbevolen de hoogleeraar Moll en ds. ter Haar, beiden
te Amsterdam. Opmerkelijk is datnaar verzekerd wordt,
door de theologische faculteit doch zonder gevolg
aan heeren curatoren was aanbevolen een wegens zijne
buitengewone talenten algemeen gevierd geleerde die
buitendie'n geacht wordt met den bekenden bezadigden
geest der Utrechtsche faculteit in te stemmen. (Ned.)
ROTTERDAM den 7 fcbrnarij.
Heden is alhier ter Beurs berigt ontvangen, dat de
Fransche en Engelsche Gezanten uit Petersburg zijn
teruggeroepen.
Ook is de tijding ontvangen, dat de heer von Kisselcff,
de gezant van Rusland in Frankrijk heden te Brussel
is aangekomen.
Gisteren is aan de Leydsche hoogeschool tot doctor
in de beide regten bevorderd de heer G. E. van den Hout,
van Amsterdam napublieke verdediging van een specimen
historico juridicum inaugurale continens: disquisitionem
de natura tribictorum.
De Burgemeesters van Hazerswoude, Veur en
Rockanje hebben aangekondigd dat de jaarlijksche ker-
missen of jaarmarkten in die gemeenten zijn afgeschaft.
Er zullen, te beginnen met 1854, twee nieuwe
jaarmarkten gehouden worden in de gemeente Blade], de
eerste den tweeden maandag na den eersten Pinksterdag,
en de tweede den laatsten maandag van november.
Betrekkelijk de Russische oorlogskorvet Navarino,
liggende in 's Rijks dok te Vlissingen, welke men bezig
is geheel te onttakelen verneemt men dat die bodem
welke reeds aan den zeeslag van Navarino van waar die
zijn naam ontleende deel nam door menigvuldige dienst-
jaren in een toestand verkeert die het verder zeebouwen,
zoo niet onmogelijk, voor het minst zeer gevaarlijk maakt
eene commissie van onderzoek schijnt benoemd te zijn
en alle redenen bestaan om te gelooven dat dit eerwaardige,
eerst Fransch, later Turksch en sedert eene reeks van
jaren nu Russisch oorlogschip de bestemming aller af-
gekeurde bodems zal erlangen. Er wordt met alle kracht
geatbeid aan het in gereedheid brengen van Zr. Ms. fregat
palembang kapitein ter zee IVouterszwelke bodem
bestemd is om in het voorjaar naar Java te zeilen.
Gisteren is bij de Arrondissements-Ilegtbank te
Zwolle de behandeling der zaak van het Openbaar Ministerie
tegen den voormaligen architect aldaar, Z. v. d. B., voort-
gezet, die beschuldigd was van in zijne dienstbetrekking
eene zekere hoeveelheid olie uit de stads bergplaats te
hebben verduisterd en mitsdien van overtreding van art.
169 en 171 C. P. Het Openbaar Ministerie heeft bij
monde van den substituut-officier mr. Havcrkamp, de
beschuldiging en de toepasselijkheid der aangehaalde wets-
artikelen volgehouden en geconcludeerd tot veroordeeling
des beklaagden tot gevangenisstraf van twee tot vijf
jarengeldboete en onbekwaam verklaring tot verdere
waameming van bedieningen. De beklaagde is door den
advocaat mr. W. S. van der Gronden met warmte ver-
dedigd, in eene uitvoerige pleitrede, in welke als hoofd-
stellingen ontwikkeld werd dat de schuld des beklaagden
aan het gei'ncrimineerd feit geenszins bewezen was dat
dit feit zelf niet in de tetmen der gemelde wetsartikelen
viel en dat de handeling des beklaagden noch misdaad
noch overtreding opleverde. De uitspraak is bepaald
op 9 dezer.
Uit Arnhem wordt geschreven dat de Rijn reeds
zoodanig van ijs is bevrijddat gisteren de schipbrug
aldaar weder is gelegd en alzoo de gewone communi-
catie met de plaatsen aan de overzijde der rivier ge-
legen is hersteld.
Volgens berigten uit Wezel, wordt thans met ijver
aan den spoorweg van Oberhausen naar Arnhem gearbeid.
De plaats, waar het station van Wezel moet worden
gevestigd is aangewezen even als die op welke de
brug over de Lippe moet worden gelegd. De weg van
Oberhausen tot Wezel schijnt weinig bezwaar op te
leveren en nog in den loop van dit jaaf in gereedheid te
kunnen komen. Meer moeite baart de aanleg van de
baan ten noorden van Wezel, uit hoofde van de werken,
welke ter zake van de van tijd tot tijd voorkomende
overstroomingen van den Rijn gevorderd worden.
In de zitting van de Deensche Volkskamer van den
2 dezer heeft de Minister van Justitie een wetsontwerp
ingediend betrefFende eene vermeerderde ligting van
zeevolk ten behoeve der oorlogs marine voor 1854. De
Regering verlangt 686 man waaronder 220 geheel en
156 half bevaren matrozen. De Minister heeft te kennen
gegeven dat het doel dezer ligting is de bemanning der
wachtschepen te versterken, en dat zij dus meer als een
maatregel van politie dan als eene oorlogstoerusting
beschouwd moet worden.
Volgens een berigt van Zr. Ms. Consul te Lubeck
zijn aldaar gedurende het laatste halfjaar van 1853
binnengekomenregtstreeks uit Nederland 3 Neder-
landsche schepen uit Amsterdam, alle met stukgoederen
uit vreemde havens kwamen 13 Nederlandsche schepen.
Naar Nederland vertrokken regtstreeks uit Lubeck 2
Nederlandsche schepen; naar vreemde havens vertrokken
12 Nederlandsche schepen; geene vreemde schepen kwamen
regtstreeks uit Nederland te Lubeck gedurende gezegd
tijdperk doch vertrokken van daar naar Nederlandsche
havens 3 vreemde schepen. De haven van Lubeck is
gedurende 1853 bezocht door 1018 schepen (met inbegrip
der stoombootenjonder Nederlandsche vlag kwamen
slechts 28 schepen tegen 42 in 1852. Gedurende 1853
vertrokken uit Lubeck 1004 schepenwaarvan 29 onder
Nederlandsche vlag.
Van tarwe en gerst was de oogst in die streken middel-
matig maar van rogge en haver zoo gering dat er van
die granen mogt worden ingevoerd. Hierdoor ontstaan
hooge prijzen in vergelijking met andere streken die
den uitvoer naar Nederland dit jaar niet zullen toelaten.
Van aardappelen was de oogst zoo geringdat aan-
zienlijke partijen moesten worden ingevoerd. Het is
niet onbelangrijk te berigten dat voortaan de Neder
landsche schepen niet meer gehouden zijn om even als
vroeger, te Lubeck eenen commissionair te nemen, maar
zich van eenen cargadoor of scheepsmakelaar kunnen
bedienen waardoor 2 per cent van de vrachtgelden voor
de schippers kunnen worden uitgewonnen.
Blijkens een van Zr. Ms. Consul te Marseille
ontvangen berigt, zijn in 1853 aldaar binnengekomen
2904 schepen, metende te zamen 512,791 tonnenen
van daar uitgezeild 2778 vaartuigen metende te zamen
485,483 tonnen. Onder de aangekomen schepen waren
er 24 onder Nederl. vlag metende te zamen i4461asten.
Daarvan kwamen 18 regtstreeks uit Nederland en 6 uit
vreemde havens. Gedurende gemeld jaar zijn van Marseille
uitgezeild 23 Nederlandsche schepen, te zamen metende
1404 lasten, en waarvan regtstreeks naar Nederland zijn
vertrokken 7 schepen alien naar Rotterdam bestemd.
Voorts zeilde nog 1 schip onder Zweedsche vlag naar
Rotterdam.
Het ijzeren elipperschip California.
Dit schip, gebouwd gedurende de jaren 1852 en 1853
aan de werf van den met lof bekenden bouwmeester
Fop Smit aan den Kinderdijk, is het eerste voor de
groote vaart bestemde schip, dat in Nederland geheel
uit ijzer is vervaardigd; het is gemeten op 633 tonnen
en wordt berekend ruitn 800 tonnen gemengde lading te
kunnen dragen. In den vorra heeft men het model der
om hun snel zeilen bekende clipperschepen gevolgd. Wat
het verband der onderscheidene deelen van dit schip
betreft, kan men gerustelijk aannemendat het met de
sterkst gebouwde ijzeren schepen aan de Clyde kan wed-
ijveren.
Het schip is getuigd volgens Amerikaansche wijze en
is voor den fokkemast van Cunningham's patent marszeil
en ra voorzien. Eene kampanje van 70 voet lang bevat
behalve de kajuit en eetzaal de vertrekken voor kapitein
en stuurman, 14 gemakkelijk ingerigte passagiershutten,
badkamer en verdere gerijfelijkheden.
De verblijven voor de bootslieden, de equipaadje, de
zeilen en het touwwerk zijn alle onder een zoogenaam-
den bak op dekzoodat het geheele tusschendek ter
lengte van ongeveer 160 en ter hoogte van 7 Amster-
damsche voeten tot vervoer van passagiers beschikbaar is.
Het tot dusverre in Nederland onbekende verschijnsel
van het bouwen van een schip voor de groote vaart ge
heel uit ijzer, schrikte onze Nederlandsche deskundigen
en sommige assuradeuren met het opzigt over de expertise
der schepen belastaf, om aan deze onderneming hunnen
bijval te schenken en de reeders zagen zich voor hunne
ondernemingszucht beloond door eene bepaalde weigering
der experts, om dit schip te inspecteren en daarvan een
certificaat van geschiktheid af te geven.
Niettegenstaande deze weigering, die hen in gevaar
stelde geene assurantie op hunnen bodem te verkrijgen
gingen de reeders rustig voort met den clipper vodr de
groote vaart uit te rusten en vonden eene aanvankelijke
voldoening daarindat Engelsche koopliedenminder
bevooroordeeld hun schip inhuurden tot eene vracht van
7 per ton, eene vracht welke in Engeland niet dan
bij uitzondering voor Engelsche gebouwde geheel nieuwe
schepen is besteed. Het bleek ook al spoedig dat niet
alle assuradeurs zoo angstvallig waren als degenoemden,
daar het schip zonder moeite aan de beurs van Amsterdam
werd verzekerd.
Aanvankelijk zien de reeders thans hunne pogingen
bekroond. Het clipperschip Hurricane, dezer dagen in
Engeland binnen bragt hun t-ijding van hunnen bodem.
Na eenige dagen met tegenwind in het Kanaal gekruisd
te hebben, bevond de California den 28julij des vorigen
jaars zich voor het eerst in den Atlantischen Oceaan en
liet den 17 October daaraanvolgende het anker in Port
Adelaide vallen hebbende dus den afstand van het En
gelsche Kanaal tot Australie in den voorbeeldeloos korten
tijd van 81 dagen afgelegd.
Volgens bekomen berigten van den kapitein was hij
in de gelegenheid geweest op deze reize het schip onder
alle omstandigheden te beproevenhebbende schoon
weder, stilte harden wind en storm ontmoet.
Dat het schip zoowel v66r als van en bij den wind
in alle opzigten bleek een snelle zeiler te zijn behoeft
niet gemeld te worden; de korte tijd waarin deze afstand
werd afgelegd bewijst dit, vooral wanneer men daarbij
in aanmerking neemt, dat nog v66r het binnenloopen in
Port Adelaide zes dagen voor tegenwind heeft moeten
gekruist worden doch ook de groote sterkte en goede
constructie van de California blijkt uit de verklaring van
kapit. Jaski, dat bijleggende voor een hevigen storm uit
het zuidoosten, ondanks het slingeren van het schip, niet
de minste beweging ontzetting of werking was te be-
speuren, zoodat hiermede het pleit van de grootere voor
treffelijkheid van ijzeren schepen boven houten, wanneer
die den stempel van de Hollandsche degelijkheid en de
goede constructie dragen voldingend is bewezen.
Om ook de vrees van velen te gemoet te komen voor
den invloed der ijzeren schepen op de kompassen al is
die door piaatsing van magneten geneutraliseerd, verklaart
kapitein Jaski in zijnen aan de reeders geschreven brief,
dat hij hierin niet het minste bezwaar heeft ondervonden,
indien daarop zorgvuldig gelet wordt, hebbende hij dage-
lijks kimpeiling en zoo veel mogelijk azimtith-peiling ge-
nomen en is het hem daaruit gebleken dat het stuur
kompas tot aan de linie onverbeterlijk was doch later
eene geringe afwijking aantoonde.' Eene onlangs gedane
uitvinding van juistwijzende kompassen voor ijzeren
schepen voorziet echter volledig in dit bezwaar voor
het vervolg.
De California is, na op Adelaide gedeeltelijk te hebben
gelost, den 22 October 11. tot lossing der verdere lading
naar Port Philip verzeild en aldaar den 29sten derzelfde
maand gearriveerd zullende na geheele ontlossing naar
Java tot inneming eener retour-lading voor Nederland
verzeilen. AC.)
M
ROTTKIMAM den 7 FebruariJ.
OVERLEDEJNG. C. Schoemaker, weduwe U. van Boekhoven,
72 j. J. Boom, man van M. van Lis, 59 j. J- S. Kardinaal,
d., 1 j. J. P. Broman, d., 2 m. M. Yeele, jd., 73 j. M.
C. Dassy, d., 8 m.— E. D. Bosklaas, man van G. Broeksmit, 49 j.
E. Leeuwangh, z., 1 j.
BEVALLEJN: A. P. Donker, geb. van Waesberge, levenl. d.
H. M. Wehrineijer, geb. Elsenaar, d. C. van der Kolk, geb.
van Veen, d. M. Krooswijk, geb. Hoffman, d. A. Bosch,
geb. Lafooi, d. J. W. van der Velden, geb. Yerboeven, z.
li. Breuser, geb. van Lange, d. A. M. Slechte, geb. Keuneman.
d. M Kijnsaard, geb. Mulder, d. C. de Groot, geb. Rawie,
z. W. Eikenboom, geb. Kraand. J. C. Strick, geb. de
Bruyn, d. E. Tolenaar, geb. van Kouterenz. S. van Leeuwen,
geb. Twigt, z. A. Goebertus, geb. Slolberg, z.
Nederland.
HELLEVOETSLUIS 7 dezer. Gisteren namidaag uit zee Sibyl,
P. le Boutillier, van Jersey; de wind W. Heden morgen uit zee
Hanover (sc.), J. Fife, v. Londenen Cygnet, J. Johnston, van
Glasgow de wind W.
ZEILKLA AR te HELLEVOETSLUIS Mary Catherine, C.
Butler, naar Liverpool; GlamorganN. Pinkhamnaar Bristol;
Anna, M. Meijer, naar Newport; Rebecca, A. Bruce, n. Glasgow;
Frouwin'aJ. G. Bakker, naar GrangemouthHaabetB. D. Prost,
naar Hartlepool; ErwartungH. Dittmer, naar SealiamLucas
WlchcrJ. T. Pik en Jacoba GesinaR. H. Reinders, beiden naar
Newcastle; Valeria GerardJ. C. Gielow, en Auguste Groszher-
zogin von MecklenburgG. D. Roggensack beiden n. de Oostzee.
BRIELLE 7 dezer. Gisteren na en heden voor posttijd niets ge-
passeerd de wind W.
MAASSLUIS 7 dezer. Heden morgen uit zee Three Brothers,
W. Hopkinsvan Rochester; de wind N. W.
DORDRECHT 6 dezer. Den 3 dezer was bij Brighton met
gunstige gelegenheid zeilende het alhier te huis behoorend barkschip
J. C. Schotelkapit. P. van Beest Holle, van Hartlepool naar
Sydney (Nieuw Zuid-Wallis)alles wel aan boord.
TEXEL 6 dezer. Uit zee Lord John Russell (sc.) van Londen,
en Minx J. Newton, van Hullgisteren nog Minima, P. Pieters,
van Londen. Vertrokken niets.
TEXEL 7 dezer. Uit zee New Ark, W. Dodsworth, van Hull;
Vrouw Anske, M. E. van der Veen, van Leith, en St ad GoorO.
G. Bakker, van Dundee. Vertrokken Gouyerneur van Ewijck (st.),
J. Blad naar Hull.
VLISSINGEN den 5 dezer. Voor Antwerpen bestemd zijn alhier
ter reede gekomen CorinnaBarry, vanMaulmain, en Industriel
Verstraeten, van Port-au-Prince.DeSchelde afgekomen en van deze
reede naar zee gezeild MargarethaOsterman, (van Antwerpen) n.
Monte-Video.
Het schip Castorkapit. Veenstra, van Newcastle naar Barcelona
te VLISSINGEN binnen heeft den 4 dezer de reis voortgezet.
Bultenlandsche Havens.
Aangekomen
Te PORTO PLATA 18 december Riga, H. Bruins, v. Curayao;
zou binnen weinige dagen gereed zijn om de reis naar Rotterdam te
aanvaarden. Te St. VALERV (sur Somme) 3 dezer Hendrik
GijsbertK. Noorduin, van Rotterdam. Te HAMBURG 3 dezer
Cornells, Fokkes, van Cette, Maria Anna, Duit, van Livorno,
Goede Verwachting, Lieffijn, van Sunderland, en Johanna Maria,
Schummelketel, van Oporto.
Vertrokken
Van BORDEAUX 3 dezer Aimic DisirieRio, naar Amsterdam.
Rotterdam.
LONDEN, HollandG. S. Marshall: 19 kistjes Specie, M.
Ezechiels en Zonen 6 kistj. en 28 coll. KoopmanscbappenD. H. en.
W. Pompe; 35o Metalen Roeden, IV. van Houten en Zonen 18 b.,
1 kistje en 1 pakje Koopmanschap, S. A.le Vino en Co.; 3o kistjes
Gom C. Hemmann en Co.; 5 cer. en 1 k. Koopmans. en 16 k. Indigo,
C. L Ringrose en Co.; 10 b. en 1 pak. Koopmans., Boutmy en Co.;
8 pakk. Manufacturen, Bahlmann en Co.; 10 z. Koopm., Outshoorn
en v. d. Held; 11 z. ZaadJ.H. Claus en J. Raulino 10 coll.
Koopmans., C. L. Roechling en Co.; 10 coll. Diverse Diversen; 45g k.
Thee, 19 bond. Koper, 3 kistj. Koopmans., 2 vaatj. Bier, 12 vaatjes
Inkt en 44 b. KatoenOrder.
Lading per HendriTckapit. W. van der Hoeven, van BATAVIA
en BANTAM, zoo als die thans bestaat:
1660 b. Koffij426 fard. Kaneel, 587 schuitj. Tin en ioo5 bossen
Bindrotting, NUM.
Amsterdam.
SURINAME, AnnaJ. Hilbrands3g v. Suiker, L. Hoyack
en Co.; 3o v. dito, Wed. van Hasselt en Co.; 22 v. dito, L.
Bienfait enZn.; 6 stukken Hout, Kerkhoven en Coutinhoi63 v.
Suiker en 21 b. Katoen, Order.
TRIEST, Noord-HollandFijn: 5i f. en 35o vaatj. Krenten, 2 f.
en 8 k. Sponsen, S. Paleologo en Zn.; 96 b. Sumak, Gebr. van der
Veer; 8 b. Amandelen, J. P. Gilderneester en Co.; 25 b. Sumak,
Tholen en Co.; 10 b. Annijszaad 1 v. Vijgen en 1 k. Gom, F.
Meertvein en Zn.; 6 v. Amandelen en 2 k. Zeep, S. A. le Vino
en Co.; 4 v. Amandelen, Kaupt en JVilde4 v. dito, Schutte
en Morjan 4 v. dito, IV. Wilson 2 b. Senebladen Deichmann
en vom Rath; 273 v. Rozijnen, 111b. Sumak, 11 v. Galnoten, 100 b.
Mostaardzaad 10 b. Anijszaad 3 v. Vruchten 1 v. Zwam 3 b.
Laurierbladen2 b. Senebladen, 1 p. Storax, 4 vaatj. Vermiljoen,
5 k. Koralen, 1 k. Sucade, 1 k. Oranjeschillen en 1 v. Amandelen,
Order. Voor Rotterdam: 33 b. Wol Hantermann en van
Landeghem; 11 b. Amandelen, A. T. Soiling en Co5 v. dito,
C. Hemmann en Co.; 1 v. en 1 b. Galnoten, L. Mayer en Co.;
7 v. Rozijnen, 3 v. Amandelen en 2 k. Gom, F. W. C. Blom.
BERGEN, Iduna, S. N. Amland i5oo waag Stokvisch en fo4
heele en 3o halve tonnen Traan, Order.
Te Rotterdam
BATAVIA, SAMARANG en SOURABAIJA, mede voor Passagiers,
waartoe hetzelve bijzonder is ingerigt, het extra snelzeilend Nederl.
gekoperd Barkschip Jacatra, kapitein Th. Buys Jz.voerende
eenen geexamineerden Scheepsdoctor. Adres ten kantoren van
Kuyper, van Dam en Smeer en Hudig en Blokhuyzen.
KAAP DE GOEDE HOOP mede voor Passagiers, waartoe hetzelve
uitrauntend is ingerigthet extra snelzeilend gekoperd Engelsch
Campagne Fregatschip Caroline Agneskapit. A T. Morris.
Adres ten kantoren van Kuypervan Dam en Smeer en Hudig
en Blokhuyzen.
LISSABON het Nederlandsch Hoekerschip fVilhelmina kapitein
C. van der S/oot. Adres bij Seeuwen en Co.
STETTIN, het Nederlandsch Kofschip Johanna Mulder, kapitein
T. D. Faber. Adres ten kantore van Kuyper, van Dam en Smeer.
Te Vlaardingen
GIBRALTAR en MALAGA het Nederlandsch Hoekerschip Maas,
kapit. G. C. Baggus. Adres ten Kantore van Kuyper, van
Dam en Smeer.
iff ADR tD den 3 February.
Spanje 1 per cents 19; dito 3 per cents 37; dito Cerliflcalen 3.
I>en 4 February.
Spanje 1 pets. 18{| dito 3 pels. 37.
PABtl.FS den 6 February.
Frankrijk 3 pets. 69. 45; dito 4pets. 97. 50; Spanje 1 pets.
19; dito 3 pets, binnenl. 36|.
Den 7 February.
Frankrijk 3 pets. 68. 80; dito 44 pets. 97, 60; Spanje 1 pets. 18f;
dito binnenl. 3 pets. 35|
JhOJVJDEN den 7 Februarij.
De 3 per cents Geconsolideerden 9J|Rusland 5 per cents 105;
dito 44 per cents 89; Spanje 1 per cents 19; dito Cerlificalen 4
Portugal 4 per cent 354 Mexico nieuwe 3 per cents 24fPeru
44 per cents 654 Grenada uitgestelde 6|.
Ai\TWERl*M£A/ den 6 February.
Belgie 24 pets. 50 g.; Spanje 1 pels. 18}f p.; dilo Binnenl. 3 pets.
36f p.; Melallieken 5 pets. 70 g. De fonasen waren heden prys-
bouuend, doch zonder groote variatie sedert zalurdag 11.