Bloemencorso weer groter en mooier
dan in vorige jaren
Maarschalk Montgomery was,
na 10 jaar, in Rotterdam
Duizenden toeschouwers genoten
van fleurig schouwspel
De bloemetjes buiten
Arrestatie na moord op
pensionhouder
Blinde jongen en zijn
zuster bijna verdronken
Kampeerder vermist
Eens even kijken.
maar is dat?
Verdronken
Zweden verscherpen kustbewaking
I\a ongewenste bezoeken
van vreemde onderzeeërs
Vergif voor limonade
aangezien
echtge-
Franse
ROTTERDAMSCH NIEUWSBLAD
PAGINA
MAANDAG 22 AUGUSTUS 1955
(Advertentie
CIRCA 14.000 mensen overlijden er per
jaar in ons land aan de meest ge
vreesde ziekte, waartegen dc medische we
tenschap de meest geduchte strijd voert,
die zij ooit in de geschiedenis heeft ge
streden. Milüoenen heeft ons volk in een
korte tijd bijeengebracht om die strijd te
steunen alleen al om er achter te komen
wat dc oorzaak van die ziekte is.
In 1854 werden meer dan 16.000 mensen
gedood of ernstig gewond bij verkeers
ongevallen; gedood werden er 1385. licht
gewond werden er bovendien nog een
kleine 9000. Deze cijfers zijn nog steeds,
van jaar tot jaar. stijgende. Deze slacht
offers vallen niet ten offer aan een ge
heimzinnige ziekte, maar aan eigen of an-
derer onvoorzichtigheid, aan een foul of,
in enkele gevallen, aan een onvoorziene
omstandigheid, die misschien hij een iets
geringer snelheid of met wat groter op
lettendheid tóch wel te voorzien was ge
weest.
Het is een vreemde zaak. Als er een
schoolgebouw in zou storten en daarbij
300 kinderen om zouden komen, zou men
van een nationale ramp spreken. Maar jaar
lijks komen 300 kinderen om als gevolg
van verkeersongelukken en een veel gro
ter aantal wordt ernstig verminkt. En tot
maar heel weinigen dringt het door, dat
hier een nationale ramp bezig is een vaste
gast in ons midden ie worden. Met het snel
toenemende verkeer (en het toenemen van
de verkeerssnelheid) dreigt die permanen
te ramp ook gestadig grotere omvang aan
te nemen.
Twee Kamerleden hebben de minister
vragen gesteld. De laatste van zo'n lijstje
vragen pleegt dan te luiden: welke maat
regelen denkt de minister te nemen? De.
vragenstellers denken, zo zeiden ze, aan
maatregelen tot betere regeling van het
verkeer en tot bevordering van de veilig
heid op de weg. Zij zijn er van doordron
gen, dat er „iets" moet gebeuren en dat
zal de minister óók wel zijn. Maar, wat
bij dergelijke vragen anders, dikwijls wèl
voorkomt, deze bevatten weinig of geen
suggesties omtrent de richting, waarin die
maatregelen zouden moeten worden ge
zocht.
Een enkele vage suggestie gaf de heer
Hooy. Hij maakte er de minister opmerk
zaam op. dat in Haarlem op twee Rijks
wegen, die door dichtbevolkte stadswijken
leiden, sinds het begin van dit jaar al 106
ongelukken zijn gebeurd. Deze snelver-
keerswegen door de bebouwde kommen le
veren, zo zegt hij. steeds meer gevaar op,
vooral voor kinderen en ouden van dagen.
W« behoeven niet ver van huls te gaan
om in de practijk te zien, dat de heer Hooy
groot gelijk heeft. Iedere stad en ieder dorp
bijna ziet wel op een. of meer plaatsen het
snelle verkeer binnen de poorten voort
razen; de jaarbalans van deze razerü le
vert meestal een forse portie rouw en ander
leed op.
Zou het mogelijk zijn hieraan een eind
te maken? Dorpen, waaraan het leeuwen
deel van het verkeer voorbij gaat, kunnen
van dit euvel worden verlost door omleg
ging van de weg om de bebouwde kom
heen. In heel veel gevallen is dit al ge
beurd. Met steden gaat dit in het algemeen
niet. De stad en veelal juist het cen
trum van de stad trekt het verkeer aan.
Bovendien zou een omlegging om een grote
stad heen het. verkeer teveel tijd kosten;
het zou dan, om af te snijden, tóch zijn weg
door de stad kiezen. Spreiding van het
verkeer over nog meer grote wegen, langs
rechtere .lijnen, die minder bevolkings
centra aandoen, zal In de toekomst nodig
zijn. Men ziet al een streven in deze rich
ting. Maar In een klein land als het onze
heeft dit zijn grenzen, terwijl niet allee»
de zeer hoge kosten, maar ook de omvang
rijke werkzaamheden, die hiervoor nodig
zullen zijn, deze ontwikkeling naar een
niet zo heel nabije toekomst zullen ver
schuiven.
Voorlopig zal er technisch niet veel meer
te doen zijn dan het beveiligen van de
wegen-met verkeerslichten en oversteek
plaatsen. De wettelijke regeling van de
positie van de oversteekplaats in het ver
keer is in de maak. Voetgangers en auto
mobilisten zullen dan weten wat ze aan
elkaar hebben.
Maar en daar hangt, naar wij menen,
alles van af hoe men de wegen ook
technisch beveiligt, de veiligheid op de
weg heeft uiteindelijk de weggebruiker zelf
in de hand. Zolang de jeugd niet van de
wieg tot èn in de schoolbanken doordron
gen wordt van de noodzaak wèg te blijven
van het doodsgevaar op de rijweg; zolang
de automobilist niet beseft, dat hij met zijn
snelheid altijd rekenen moet op een ob
stakel voor zijn bumper, altijd, op leder
ogenblik en op iedere plaats zolang zul
len er teveel ongelukken gebeuren. Zolang
een automobilist zich bij een ongeluk voor
zichzelf moreel verantwoord voelt, omdat
hij volgens geen wet „schuld" heeft „dat
kind stak ineens over", „die oude dame
liep te suffen" is er nog iets mis in onze
verkeerssituatie. Kinderen steken nu een
maal dikwijls plotseling over en oude men
sen reageren nu eenmaal dikwijls traag.
In bebouwde kommen, moet de snelheid
daarop berekend zijn.
Ziekten hebben' we nog niet in de hand,
maar we getroosten ons offers om ze te
helpen bestrijden. Een van de ergste oor
zaken van dood en verminking hebben we
wel in de hand. maar we rijden er geen
kilometer minder om. Het gaat bij het be
strijden van de verkeers-onveiligheid voor
negentig procent om de geestelijke instel
ling van de weggebruikers om de mate
van hun verstand en hun fatsoen. Is die te
gering, dan kunnen wettelijke regelingen
nimmer volledig baat brengen.
KIJKER ad int.
Oofc dit jaar was „De Oude Lynbaan' weer
bt de corso-peicderen. Nu echter wet een
praalwagen, waardoor de voorstelling van
het oude textielambacht byzonder goed tot
haar recht kwam.
T"\Ï5 warmte trilde Zaterdag In de straten, maar dat kon tienduizenden mensen nlcfc
•*-* weerhouden de schaduwrijke koelte van hun huizen te verruilen voor een staanplaats
langs dc route van het 27e Rotterdamse Bloemencorso. Het was zeker dc moeite waard
Een hloeinenstoet van meer dan honderd auto's, vrachtwagens, motoren en praalwagens
retd statig uren lang door de vele wijken van de stad. Het was een lange tocht van meer
dan 20 km langs een haag van enthousiaste mensen, die hun bewondering voor het corso
niet onder stoelen of banken staken. Bij bloemen hoort muziek en dus waren er vijf
muziekkorpsen op verschillende plaatsen in de stad aanwezig om de lange rjj van wagens
met muziek voor tc gaan. We zagen, en hoorden de Shell-Harmonie Rotterdam, het
Tamboers- en PÜPcnskorps „Excelsior", dc Harmonie S.II.V-, de Harmonievercnlsing
N.A.S.M. van de Holland Amerika Lyn cn de Harmoniekapcl van dc Kon. Rotterdamsehe
Lloyd. Voordat de stoet langs het Stadhuis voorhtj trok, kregen de toeschouwers eert
speciale verrassing in de vorm van de Maastrecchler Fanfare „St. Joezep", die naar,
Rotterdam was gekomen voor de Limburgse avond op ünifcstj, doch nu voor een pittige
surprise zorgde op het plein voor het Stadhuis. Het bloemencorso werd dit jaar „gepar
keerd" in het park achter TJnifesti, waar dc vele 55-bezoekers de fraaie wagens
nog geruime tijd konden bezichtigen.
"pRECIES om vijf -uur reed de met roze
-*• anjers versierde personenauto van het
comité van het Rotterdams Bloemencorso
bij het Stadhuisbordes voor.
De secretaris-penningmeester van hot
comité, de heer C. Baksteen, stapte uit en
bood mevrouw Van Walsum een boeket
oranje-rode anjers aan. Dc voorzitter, de
1 heer W. C. Pouïjeroyen, offreerde de secre
taresse van dé Kamer van Koophandel, me
vrouw I, E. Wethmar-Lcigcmann eveneens
een boeket.
Het burgemeesterspa ar had veel waar
dering voor het corso. Het was dan ook een
lust voor het oog om te. zien hoe dc klcu-
rigsle anjers, -dahlia's, gladiolen enz. in
lange guirlandes cn als dikke tapijtjes de
auto's sierden.
Zoalst verwacht bracht het corso een grote
stagnatie teweeg bij het tram- en busver-
keer. Op bewonderenswaardige wijze heeft
de Rotterdamse politie deze weer tot een
minimum weten te beperken. Mot overleg
heeft zij dc belangrijkste routes omgelegd,
zodat de verbindingen van het ene einde van
de stad met het andere in stand bleven. Zo
dra de bloemensloet voorbij was en de
mensen zich weer verspreidden, regelde de
politie op rustige, snelle wijze het ia de war
geraakte verkeer. Enkele motoren en dienst
wagens van dc politie gingen voorts aan de
Moemenoptocht vooraf cn zorgden cr voor,
dat de wagens nergens oponthoud hadden.
De voertuigen waren keurig opgepoetst en
versierd met fiere boeketjes gladiolen.
Originele ideeën
TAE eerste twee praalwagens reden statig
■*-* voorbij. Het waren de wagens van het
comité, de eerste voerde dc symbolen van
cc E 55 de langzamerhand overal toe
kende driehoeken met ronde gaten.- Vlinders,
met trillende vleugels in hel geel en diep
rood, waren neergestreken op de tweede
praalwagen.
De praalwagen min tie Wesilandse. tuin
bouwveilingen had oUer bewondering.
wagen van een glas- en spiegel fabriek. Waar
de wagen passeerde vergaten de mensen
naar de bloemen van deze wagen te kijken
omdat zenaar zichzelf keken. De wagen
had nl. aan alle kanten spiegels. Zelfs de
voorruit was van buiten een spiegel, waar
kijken.
Reclame was ongetwijfeld bij alle wagens
te vinden, maar het was jammer, dat bij
enkele wagens de aandacht van het publiek
zó werd afgeleid dat de bloemen niet de
aandacht kregen, die ze waard waren.
Zeer stylvol was tic wagen, die de ver
schillende in Nederland gevestigde Ameri
kaanse firma's vertegenwoordigde. Gele
en rode gladiolen waren hier vastgestoken
op een schilderij cn een palet. Op prach
tige u'ifze was hier een Indrukwekkend
schilderij van bloemen In de typische sfeer
van een atelier geschapen.
De Oude Lijnbaan" was ook dit Jaar weer
aanwezig in het corso. Echter niet op de
vrachtwagen van vorig jaar, maar nu op
een grote praalwagen.
De wagen van Femina, die vorig jaar met
bandenpech te kampen had, reed nu fier en
fijn van kleurer» tussen de andere wagens
in. Op tijd, en. na later bleek, in het bezit
van een derde prijs!
Van de personenauto's, die in groepen
reden, vielen vooral de wagens van een be
kende goud- en /.ilverhandel op. De eerste
wagen was een moderne taxi met een mo
dern bruidspaar. Daar achter aan sukkelde
een oud vehikel met een antiek bruidspaar.
Nieuw was de uitvoering van de bestel-
AMSTERDAM, 22 Aug. De recherche
heeft in verband met de moord op de 44-
jarige pensionhouder "4. G. uit de le Hel-
mersstraat te Amsterdam, de 23-jarige Van
Z. aangehouden. Hij is nog niet eerder ge
hoord in deze zaak. Er waren bepaalde
redenen voor de recherche om de man vast
te houden. Zijn alibi voor de bewuste avond
en nacht wordt nu gecontroleerd. Het is dc
eerste keer tijdens het onderzoek in deze
moord, dat de politie er toe is overgegaan
Iemand te arresteren. Alle anderen, die tot
nu toe gehoord werden, zijn na verhoor
weggezonden.
AMSTERDAM, 22 Aug. Zondagmiddag
ging de 11-jarige blinde jongen Andries van
der Lijcke verkoeling zoeken 'n het water
van de Keulsevaart aan de We esperzij de te
Amsterdam. Hij.kan niet zwemmen en ver
dween op een gegeven ogenblik in de
diepte. Zijn 17-jarrge zuster Pietertjc. die
ook niet kan zwemmen sprong hem
achterna, en verdween eveneens tn de
diepte. Beiden zijn gered door de 31-jarigï
timmerman A. van Reencn, die gekleed te
water sprong.
ln de Middellandstraat stonden de mensen
hagen dik ie kijken naar het grote bloemen*
corso, dat langzaam aan hun ogen voorbij
trofc.
Op veler vrezoek geven wij hier
nog de juiste oplossing van onze „Va-
cantieprijsvraag voor goede Rotter
dammers", die bü het bekendmaken
van- de prijswinnaars abusievelijk niet
is vermeld. Het was als volgt:
1. Koningin Emmaplein. gezien van
de Westzijde van het plein.
2. Anna Mariastraat bij de Hofdijk.
3. Monument voor Stieltjes op het
Burg Hoffmanplein, gezien van de
Westzijde.
4. Gang bij de Schiedamsesingel
achter de Van Brakelstraat, be
kend als „Laantje van Vrede-
steyn".
5. Raampoortstraat, gezien van het
Hofplein.
6. Poortstraat Zuidzijde, gezien van
de Molenwaterweg.
Natuurlijk zijn er allerlei andere om
schrijvingen mogelijk, die ook juist
zijn.
HATTEM. 22 Aug. Dc 14.-jarige Olaf
Waldemar Hak, is op 9 Augustus jl- pek
fiets uit Hattem vertrokken naar Schier
monnikoog. waar hij vier dagen zou gaan
kamperen. Sindsdien is niets meer over
hem vernomen.
Signalement: lang 1.85 m, blond krullend
haar met zwart haarvdekje ter grootte van
3 cm op het achterhoofd, blauw-grijze ogen,
bleek gelaat. Kleding: donkerblauwe spij
kerbroek of korte bruine ribfluwelen broek,
beige blouse, lage bruine schoenen of blau-
we gymschoenen. Hij is in het bezit van een
3 a 4 persoons grijze tent. Een ongeluk
wordt gevreesd daar de jongen zwaar
moedig is.
BERKEL EN RODENRIJS, 20 Aug, In
een onbewaakt ogenblik is vanmorgen te
Berkei en Rodenrijs het driejarig dochtertje
van de familie van R. ln een regenput van
de buren geraakt en verdronken.
Prijsuitreiking
TN een zaal van Parkzicht leidde de heer
J Pouderoyen. na aankomst van de deel
nemers, de prijsuitreiking.
Hij sprak hierbij enkele dankwoorden aan
alle instanties, die hem en het comité be
hulpzaam waren geweest. Met name dankte
hij de heer Baksteen, die hij een ..kei"
noemde op het gebied van de corso's. De
heer Brecdveld. secretaris van .het dagelijks
bestuur v.an de E 55, reikte als „gastheer"
hierna do prijzen uit.
Bij de kleine bestelwagens vielen de prij
zen als volgt: l. Drukkerij Trio; 2. Firma
Siebel; 3. Gerz Vulconiseerbedrijf.
Eervolle vermeldingen: W. den Haan C.V,
en P. van der Wolf.
Vrachtwagens: 1. Molijn Co; 2. Heinc-
kens' Bierbrouwerij; 3. Gulf Oil Cie.
Eervolle vermelding: „D'Oranjeboom".
Praalwagens: 1. Westlandse Velling;
1. „Amerika"; 1. „De Oude Lijnbaan";
2. Panter Sigaren Fabriek; 2. S. den Heijer
te Rijnsbrug; 2. N. den Hctjer; 3. Femina.
Eervolle vermelding: C. de Mooy.
Groepen personenwagens: 1. Automobiel
Industrie Rotterdam Ford; 2. Ed. Goudsmit
Indus: 3. E- de Groot.
Eervolle vermei dingen: Merk es en Auto
rijschool Schipper.
Kleine bestelwagens: l. Wed, J. Ahrend
Zn: 2. Ned. Talen Instituut; 3- N.V. Tech
nisch Bureau J. H. Goud.
Vrachtwagens: 1. Ver. Touwfabrieken „Dc
Oude Lijnbaan".
Bij het zwemmen in het Nieuwe Diep is
Zaterdagmiddag achter de Valentiinkade te
Amsterdam de 65-jarige A. Felders uit Am
sterdam verdronken. Zijn stoftelijk over
schot, werd Zondag opgehaald.
ROTTERDAM, 22 Aug. Dc Franse ka
pitein ter zee Dciort-Laval, die comman
dant' jg van de vijf Franse oorlogsschepen,
welke op hun oefenreis met de teerlingen
van het eerste studiejaar van het Franse
Instituut voor de Marine te Brest enige
dagen in dc Rotterdamse haven zijn ge
meerd, is tie ccr te beurt gevallen, dat
maarschalk Montgomery enige tyd aan
boord vertoefde, nadat hy gistermiddag met
het Franse patrouillevaartuig Amiral
P™lmans in de Parkhaven was aangeko
men.
De maarschalk is uiteraard wal ouder
geworden sinds zijn laatste bezoek aan Rot
terdam in 1945, maar hij zag er gezond en
gebruind uit. Vanwege de hitte stond dc
maarschalk in. overhemd op het dek van dc
Amiral Exeltnans, toen dit schip de Park
haven binnenvoer. Maar, toen het vaartuig
zou gaan meren achter de Franse schepen,
trok de maarschalk terstond zijn khaki- -
kleurige tuniek aan. want van de Franse
schepen klonken de bevelen tot de beman-
nina oni de eerbewijzen te brengen. De
maarschalk werd vergezeld door de Franse
vice-admiraa) Jaujard. Zodra het schip ge
meerd was kwam kolonel Delort-Laval zijn
opwachting maken. Hij werd gevolgd door
de commandant der Maritieme Middelen te
Botterdam, kapitein ter zee M. A. J; Derk-
sema; de Britse consul-generaal, de heer H.
J. Evans en zijn Franse collega de heer Jean
Giüvoni, Ook de chef van de Nederlandse
Generale Staf, luitenant-generaal B, R. P. F.
Kassei man. was aanwezig.
Een half uur later kwam burgemeester
Van Walsum naar de Pavkhaven om bij de
maarschalk zijn opwachting le maken.
Maarschalk Montgomery heeft medege
deeld, dat hij op inspectiereis was. Maan
dagmorgen (vorige weck) was hij uit Straats
burg vertrokken cn had onderweg bespre
kingen gevoerd met verscheidene opper-
cfficieren. Wat de Europese defensie be
treft, merkte de maarschalk op. dat daar
groei' in zit. Er kan van vooruitgang wor
den gesproken, voegde hij daaraan nog toe.
Na dit onderhoud heeft de maarschalk
(Van onze correspondent In Stockholm)
De laatste (ongewenste) bezoeken van bui
tenlandse onderzeeërs hebben lot een scher
pere controle van de Zweedse kust geleid,
aldus zei ons een zegsman van de Zweedse
marine. Hij kon natuurlijk niet op bijzon
derheden ingaan, maar voegde er aan toe;
„Het is een belangrijke verscherping van
onze waakzaamheid te land ter zee en in
de lucht."
De Zweden zijn vanzelfsprekend erg ge
prikkeld over deze bezoeken. „Geeft geen
pardon" eist een lezer ln een ingezonden
stuk. „Jullie moeten met scherp schieten
evenals de Bulgaren dat hebben gedaan
toen een Israëlisch vliegtuig de koers kwijt
was." Maar de Zweden kunnen niet zo
vlug en goed schieten. Tijdens een radio
interview kregen vriend en vijand namelijk
te horen dat er van de 15 jagers maar 5 en
van de 6 fregatten maar één gevechtski aar
is, enzovoorts.
„Is dat waar?" vroegen wij kapitein
Kleuter in regenput
verdronken
Engdahl, de pgrschcf van dc marine. „Ja,"
gaf hij meteen toe, „het is toch vrede
Men weet nog steeds geen bijzonderheden
omtrent de vreemde duikboten. Het is
slechts opgevallen dat de Russen vlug en
ongevraagd verklaarden dal het geen on
derzeeërs der Sowjets kunnen zijn geweest
En Polen beschikt niet over dergelijke mo
derne vaartuigen om zich zo ver te wagen
Üf zouden zij met ..geleend" materiaal een
bezoek aan de overkant hebben gebracht?
De Zweden blijven gissen.
MAASLAND, 20 Aug. De J5-.1ari£e zoor»
van de familie Lock uit Maasland, die met
zijn vriend een vacanlietocht door Zeeland
maakte, is door het drinken van vergif om
het leven gekomen.
Om zijn dorst te lessen pakte hij een fles.
in de mening, dat het limonade was. De.
jongeman werd onwel cn overleed korte tijd
later. Bij onderzoek bleek de fles vergif te
bevatten.
Maarschalk Montgomery was nauwelijks in
Rottcrdrm gearriveerd of burgemeester
Va» Wclsum begroette de hoge gast.
Macrschel'c Montgomery keck met belang'
stelling ::«ar het fascinerende beeld van de
Rotterdamse heven.
zich ln zijn hut teruggetrokken, om zich
vervolgens om kwart voor zeven aan boord
van de Bison te begeven waar kolonel De-
lort-Laval een ontvangst had aangeboden
voor een aantal genodigden, onder wie zich
verscheidene leden van de Franse kolonie,
zomede bestuursleden van <ie Alliance Fran
chise bevonden. Even le voren was de
Franse ambassadeur ln Den Haag, de heer
J- P, Gamier, vergezeld door zijn
note, aan boord gekomen. Ook de
consul-generaal, de heer Jcan Giovoni, en
de Amerikaanse consul-generaal, de heer
Fau] Revely. vertoefden nan boord.
Toen maarschalk Montgomery aan boord
kwam blies een hoornblazer de ere-mars,
waarna dc maarschalk de wacht, bestaande
uit adspirant-cfficicrcn. heeft geïnspecteerd.
Ongeveer een half uur heeft maarschalk
Montgomery aan boord van de Blson ver
toefd. in de Franse taal onderhield hij zich
mei verscheidene Franse zee-officieren. Ook
was hij enige tijd in gesprek met burge
meester Van Walsum en diens echtgenote,
öy zijn vertrek werd hij door vice-admiraa]
Taujavd uitgeleide gedaan. Het niet talrijke
publiek op de kade bc-groelte de maarschalk,
die vriendelijk sa Lieerde of wuifde.
Hier te lande zou maarschalk Montgomery,
besprekingen voeren met de minister van
Defensie, ir C. Staf zomede met enkele
legerautorlteiten.
De Franse oorlogsvaartuigen Bison, Bel
fort. L3ffaux, Vimy en User zijn vandaag
naar Beest teruggekeerd- Commandant, of
ficio ron cn hcmc.nriïngen waren opgetogen
ov.er de ontvangst te Rotterdam. Bovendien
hadden zij met autobussen ook een bezoek
a?n Den Haag en Amsterdam gebracht. Tea
hunner ccc had de Franse consul-generaal,
de heer J^an Giovoni eon receptie ge hou
den, in Parkzicht, die o.a. ook door burge
meester Van Walsum, zomede door tal van
leden van bet consulaire corps hier ter
stede, werd bezccht.
