OTTEHDAMSCK HEUWSDLAD
9
Intern transport steeds
sneller en doelmatiger
steren werd eerste paal voor
lieuwe Geref. school geslagen
Geslaagden Technische School
Burgerlijke Stand
i ri ng vangst berichten
Kroniek over
Vlaai-dingen in 1961
Twee Vlaarclinoers onderscheiden
met zilver en brons
De Engelse industrie toonde veel
niemvs in Earls Court
Naar groter capaciteit
en grotere snelheid
Burgemeester deed mededelingen
over de Geneeskundige Dienst
Agenda
«O'
Kanalisering van Moezel zal eind
1963, begin 1964, gereed komen
Inspectiereis van
minister Seebohm
Industrieschap Vee moor d-
N'ieuw Amsterdam
Aandelen Kanaaltunnel-
maatschappij gestegen
Hoofdagentschap en Redactie:
VLAARDINGEN, Sm. Havenstraat 1 Tel. 3229
Na 17.30 tot 19.30 uur: Tel. 2959
Redactie: Tel. 5453
ROTTE'"^AMSCH NIEUWSBLAD DINSDAG 17 JULI 1962
A
VLAARDLNGEN
KLACHTEN OVER
BEZORGING
17.30 TOT 19.30 UUR:
TELEFOON 6337
INSUL1NDESINGEL 33
de moeilijkheden voor het lager
ijs in de Westwijk en de Zuid-
el in september volgend jaar, voot
atieft het Gereformeerd Onderwijs
ide gekomen zijn. Dan zal namelijk
.iwe school aan de hoek Prof. Tei-
tat-van Mekelstraat klaar ziin. GU-
dddag is hiervoor de eerste ptal ge-
Na veel moeite heeft men eindelijk
wvergumung gekregen en daardoor
noodtoestand op de Ds. De Coek-
ïn de Westwijk, die nu overvol zit
ten einde zijn. Verleden jaar
chool klaar gekomen en bood toen
ak aan de kinderen uit de buurten
ng-Lage Weide. Zuidbuurt en Hoog-
Voor deze twee laatste buurten is
twe school bestemd,
het slaan van de eerste paal was
igdutlge kwestie Aanvankelijk had
3it geraamd om twee uur. maar
■as het heiblok nog niet aanwezig,
vier uur was liet echter zover en
e paal geslagen duor Mevr. K. de
schtgenote van een bestuurslid van
ïool bestuur, en de heer M. van de
Ter opluistering van deze plechtig»
■aren de kinderen vsn de kleuter-
welke in de IVIaranathakerk is gevcs-
imvezig, omdat zij tenslotte de toe-
ge leerlingen zijn voor deze nieuwe
vul: Wilhelmus Joseph Suijker, 26 jr
iana Johanna Broekmans, 27 jr.
ren: Thlrsa Miranda, d.v. W. Sebel
Baas. Dwa r sbeek slraat 16: Johan-
trcus, zaJ. an Bekkum en B
VI: Liesveld 6-1; Lex, z.v. L. Tei-
•n B. C. Teijsse, Ti motstraat 3 A:
a, d,v. II. .1. Ereedvold en J. W.
Pn muiast raat 18 D; Jeannette,
j. W. Jahncke en A. W .Westerhoti,
R.eihergsti KI; Aletta Christina.
C. Fool en J. H. de Groot, Prof.
.str 203; Johanna Wilhelm ina, d.v.
c en A. van der Vlies, Phil, de
tr 46: Marcus Cornelis. zv P. T.
»r en M. C. van Saus, v. Bleiswijk-
Alex z.v, J, J. van Zelm en E.
r Havo, Burg PruisMngel 12; Rudolf
s, M. P. Siui cn C. E. Hormann,
v. Amstelstr 152; Bernardus Jozef
us. z v. B. F. Koerland cn J. J. M. A.
s, Liesveld 53
.eden: Hui bert Braad, oud 73 jr.,
uerslooi 19 B; Peter Roodenburg.
dag, Madoerastvaat 21,
irapport van hedenmorgen. VL 76 55
79 55 k.. VL 89 15 k„ VL 172 '25 k„
25 k., VI, 197 25 k-, VL 199 25 k.,
netten.
marktberichten
nmorgen werd aan het afslaglokaal
voor: vleeth. klein 100-104, idem
"96-100, trawlh. groot 89-107, alles
ntje.
Bij drukkerij Van Dooren alhier is de
zevende kroniek over de gemeente "Vlaar
dingen verschenen. Naast de belangrijk
ste gebeurtenissen uit 1961, wordt er ook
een kroniek gegeven over het jaar 1912.
Voot het eerst is deze kroniek dit jaar
voorzien van een korte bibliografie over
Vlaardingen en de geannexeerde gemeen
ten VI a a rdi n gen- Ambacht, Baberspolder
eu Zoute veen. Deze lijst is verzorgd door
mej. Th. W Naves, directrice van de Chr.
Openbare Leeszaal en Bibliotheek alhier
De meeste titels, die in deze bibliografie
vermeld worden zijn aanwezig in de bi
bliotheek van de archiefdienst der gemeen
te Vlaardingen. Het ligt in de bedoetin.
voortaan jaarlijks een aanvulling van deze
bibliografie bij de kronieken af te druk
ken.
Verder bevat deze uitgave nog een lijst
van de koninklijk onderscheiden Vlaar-
dingers, in 1961. In dat jaar kreeg Vlaar
dingen er één Riddet in de orde van Oran
je Nassau bij. acht dragers van het ko
ninklijk goud ,29 zilveren en 21 bronzen on
derscheidingen. Ook van de in 1961 overle
den bekende Vlaardïngers en oud-Vlaar-
dingets is een opsomming gegeven, ter-,
wijl op de laatste pagina's enige foto's ge-
plaats zijn over oud en nieuw Vlaardingen.
C7
Wederom hebben twee Vlaardmgse ju
bilarissen vanmorgen de feestelijke mede
deling gekregen, dat zij bij Koninklijk Be
sluit van 25 juni j]. de eremedaille ver
bonden aan de orde van Oranje-Nassau
ontvangen hebben. Burgemeester mr. J.
Heusdens trok eerst naar 't woonhuis van
de heer W. J. K. Mol ley anger in de Oran
je la ar 25. De heer Moliev anger kwam
reeds op veertienjarige leeftijd bij do N.V.
Dorsman en Odé's Drukke»ij en vandaag
viert hij hier zijn vijf tig-jarig ju d ileum. Na
enkele jaren als handzetter wei kzaam ge
weest te zijn, werd hij drukker en hij
oOfen' dU vak tot nu tue rog steeds uit.
Daarnaast »s de heer M olie vanger belast
met de functie van calculator. Dit is een
verantwoordelijke laak, daar deze calcula
tie dient als basis voor de offertes en de
kostprijsberekening. Steeds heeft hij zich
hiervan echter nauwgezet gekweten.
Over de andere maatschappelijke ver
diensten van de heer Mollevanger schre
den. wij reeds in de krant van zaterdag jl.
By de uitreiking van de eremedaille, ver
bonden aan de orde van Oranje-Nassau,
in zilver waren onder meer aanwezig zijn
echtgenote en dochter. Latei is hem op het
bedrüf door de heer J. van der Heul de
diaagmedaille uitgereikt. Vanavond geeft
de heer Mollevanger van 58 uur aan zijn
woonhuis een receptie.
De tweede jubilaris, die met de konin
klijke onderscheiding gehuldigd is, is de
heer G. Kalisvaart, wonende aan de Spoor-
singel 109 Ir» 1922 trad de heer Kalisvaart
in dienst bij de Vaten- en kistenfabriek
C. van der Burg Zonen als handkisten
maker, Omdat hij een opleiding als tim
merman had genoten, werd hij reeds spoe
dig als timmerman ingeschakeld, eerst als
hulp- later als zelfstandig timmerman. De
ze functie vervult hij nog sleedt,, terwijl
hij bot endïen .-,ums in de boel en» makerij
werkzaam is.
De heer Kalisvaart heeft vroeger de
korfbalsport actief beoefend en er steeds
een grote interesse voor betoond. Een van
zijn twee zonen is reeds sinds 1947 in dienst
van het bedrijf, waar zijn vader nu veertig
jaar tot tevredenheid van zijn chefs zijn
werk verricht heeft. De uitreiking van de
onderscheiding vond vanmorgen plaats in
het gebouw van de firma van der Burg
Zonen, Oostha venkade 60. Hi er by waren
aanwezig zijn vrouw en zoren, de heer C.
van der Burg, directeur, de heer de Graaf
procuratiehouder, verdere chefs, een af
vaardiging der personeelsvereniging en
collega's.
Het was uiteraard te voorzien, dat het streven naar verhoging van de
produktie en de noodzaak tot scherpere calculatie een directe invloed
zou hebben op prestatie en capaciteit van de middelen, gebruikt voor
intern transport, bijzonder vervoer, heffen, graven, kortom dat wat men
in Engeland omschrijft als „mechanical handling". 0e industrie van deze
vervoermiddelen moet de technische en economische ontwikkeling volgen
en dat zij dat inderdaad ook doet, is wel zeer duidelijk gebleken op de
tentoonstelling in Earls Court in Londen, de „Mechanical Handling
Exhibition", Uit wat de industrie daar toonde, bleek duidelijk, dat men
zich van de wensen van de klant men kan bij dit soort vervoer moeilijk
van „verlader" spreken bewust is en dat men op de voet volgt, wat
er in bedrijfsruimten en op terreinen geschiedt en welke verlangens men
daar koestert. Men wil ook binnen het bedrijf en op het terrein sneller
vervoeren, sneller overladen, sneller gaven, men wil sneller stapelen,
men wil dus middelen, die zwaarder werk sneller verrichten. t
op deze tentoonstelling o.a. vertegenwoor
digd met zün nieuwe tien tons vorktruck
met een hefhooge van 84 cm. En Shelvoke
and Drewry toonde er zyn freight lifter"
met een capaciteit van 272Q kg. en voor
het eerst uitgerust met een mast va.»
meter en voor het eerst ook met elpegee-
motor. Nieuw was ook de ..Shorland" mei
een vermogen van 4535 kg.
Zware types
Zo kon men dus in Earls Court o.a.
twaalf modellen vorkheftrucks van Ma.tr
bro Ltd. zien, heftruvks met capaciteiten
van 6S03 kg. tot 9070 kg. voor gebruik op
terreinen buiten de gebouwen en trucks
met capaciteiten van 2720 kg. tot 3628 kg.
en met een totale breedte van 119 cm. dis
de maximum vracht met een snelheid var»
38 meter per uur kunnen heffen en dte een
rijsnelheid van 19 km. per uur hebben
voor het echte interne transport, wat na
tuurlijk niet wil zeggen „uitsluitend trans
port in gebouwen". De draaicirkels van
deze laatste heftrucks zyn 224 en 285 cen
timeter.
Maar ook de zwaardere types wil men
sneller hebben tegenwoordig. De zware
heftrucks van Matbros hebben een hef-
snelheid van 18 meter per minuut en een
rijsnelheid van 27 kilometer per uur. Voor
nog zwaardere lasten, z'yn de grote hef-1
trucks van Boss (Engineers) Ltd., welke
onderneming uitkwam met een model met
een capaciteit van 8165 kg. en een model
van 11.800 kg. De hcfsnelheid van deze
grote heftrucks bedraagt 18 meter en 21
meter per uur, de rijsnelheid van beide 37
km. De vorkheftrucks van Boss hebben
een 98 pk. Perkins motor en een Broek-
house „TTT" transmissie.
British Hoist and Crane Company was
Naar aanleiding van de twee besloten
raadszittingen, verleden week maandag
dinsdag gehouden, heeft burgemeester M*\
J, Heusdens gisteren in aanwezigheid van
de gemeentesecretaris A. Kranenburg
voüi de pers enige jndedelingen gedaan
over het onderzoek bij de Gemeentelijke
Geneeskundige Dienst. Mr. Keusdens deel
de mede. dat het onderzoek was al geslo
ten en dat het rapport hierover aan de
Raad overhandigd is. Van deze gelegen
heid maakte de burgemeester tevens ge
bruik om een misverstand uit de weg te
utmeti. dat misschien ontstaan kan zijn
door een publicatie in eet| plaatselijke
krant waarin de indruk gewekt was, dat
de raad bijeengekomen was om stoom af
te blozen alvorens tot openbare beband"
ing ovei te gaan. Het is echter een nor
male zaak. dat eerst van gedachten gewis
sela uurdt, daar contact met de raad
DINSDAG ƒ7 JULI
rbeater: 00 uur, De bajes is zt> graat
leeftijden).
hoor/aal: 20.00 uur. Ton. vrijgezel m
■el. <a j
mseweg 38, U tofc 16 uur: Spreekuur
ImiRratife Centrale,
APOTHEEK
d: Apotheek Ir. L. A- Backer, Hoog-
223. tel. 2163.
Afnemende maan
>n op 4 40 uur, onder 20 51 uur
aan op 21.36 uur, onder 5.42 uur
DE LUCHTBODE VLOOG
De postduivenvereniging „De Luchtbo
de" vloog met 533 vanuit Duffel over pen
afstand van 97 km. De duiven worden
8.1.5 gelost en de eerste duif arriveerde
om 9.36.37. De laatste piijsduU kwam
aar» om 10.26.43.
De uitslag van de eerste 25 was: D. Roo-
denburg 17; M. Broek 2—-4: M. Goede-
geburo 3; J. den Breems 524; A, Co»'-
nelisse 6—913—20; W. Hofman 810;
A Koorn 11—16: 13—19; Th. Ho:maan
12: D. Waai den burg 14—23; Gebr. Moer
man 15—21; A. van Tienen 17; A. de Kuy-
Ler 22; S. tan Vliet 25.
Vrijdag a.s. inkorven voor Vilvoorde,
Klokken aanslaan om 8 uur.
Visserij bericht IJmuiden
De aanvoer van kisten vis m IJmuiden
was dinsdag 925 schelvis. 460 wijting, 530
gul en kabeljauw. 20 koolvis. 1280 haring,
40 toters. 2970 makreel. ISO schol. 2 tarbot.
133 diversen, 1240 stuks kabeljauw. 9000
kg tong.
De prijzen waren: per kg, heilbot J 3,60-
2,80. tarbot 4.30-3.60. tong 4.40-3.76: per
125 kg, kabeljauw 134-86. koolvis 98-36,
leng 82-74: per 50 kg, gul 50-26. tonijn
16-11, haring 40-30, makreel 18-9, radio
13,50-12. schar 22-28, poon 36-15, bot
10-12. schol 37-15.50. schelvis 52-16. wij
ting J 26-12.50, tarbot 194-90, tongschar
110-74, griet 84-62, rode poon 23-22;
haai 32-23 per 40 kg; regels kabeljauw
104-34.
Opbrengst collecte
De zaterdag j.l, m Vlaardingen gehou
den collecte van „De Fakkels bijeen"
blindenhulp) heeft in totaal 2.140,18 op-
gebiacht f136 collectanten).
wenselijk was. Het betrof hier een orga
nisatie van de gemeentelijke dienst, waar
bij diverse personen gehoord moeten wor
den, Het is een eis van de democratie om
eerst de zaken duidelijk te stellen, alvo
rens een oordeel te vellen. B. en W.
wilden daarom weten hoe de raad over
het onderzoek dacht en of de raad r
van mening was, dat er gebreken waren:
in dit onderzoek.
B. en. Wv zullen er echter naar streven'
om .het onderzoek oog door de huidige
raad m het openbaar te :aten behande
len. Dat wil dus zeggen, dat er ,vaor de
eerste dinsdag in september nog een
raadsvergadering zal zijn, want naat alle
waarschijnlijkheid komt dit punt met op
de agenda van de raadsvergadering op
2 augustus. Naast deze twee vergaderin
gen ïn augustus zal er ook nog een gehou
den worden om afscheid te nemen van de
raad en in het bijzonder van de zeven
raadsleden, die niet meer terug zullen
komen in de nieuwe raad. Bovendien
zal de raad ook nog op bezoek gaan naar
Hengelo, zodat de gemeentelaad het In
deze maand nog druk zal nebben.
Momenteel wordt er gewerkt om de
raad en dus ook de pers een stuk aan te
bieden ter behandeling m apenbare raads
vergadering, waarin de essentie van het
;ehele onderzoek naar voren zal komen.
Dat men met de opvoering van de ca
paciteit ver gaat bewijst de Lancer" van
Lancers Machinery Ltd. Een zeer zwate
heftruck met een capaciteit van 18.143 kg.
die met een snelheid van 32 km. per uur
kan rijdenden die tot een hoogte van 3,6i
meter en met een snelheid van 14 en 15
meter per minuut kan heffen. Aangedreven
wordt deze reus onder de heftrucks door
een Leyland motoi van 170 rempk. Nieuw
van Lancer is ook de serie 200 zijladcrs
van 150 kg. met de mogelijkheid tot het
heffen van 1530 kg. op vorken die een
totale laadbreedte van 1,22 meter hebben.
Op de expositie bleek, dat Materials
Handling Equipment (Great Britain) Ltd.,
die ook zijiaders maken, de „Kestrel"
enigszins heeft veranderd en dat met de
nieuwe ..Falcon" 6123 kg. kan worden ge
heven. Deze truck heeft een Ford diesel
motor.
De ontwerpers van de transportmiddelen
met dieselmotor hebben zeer veel aan
dacht aao het vraagstuk van *t onderbond
besteed. Men heetf o.a. gestreefd naar de
grootst mogelijke uitwisselbaarheid van de
len. om de exploitatiekosten, de tijd dat
de truck buiten gebruik moet zijn en de
Kosten voor het aanhouden van een voor
raad onderdelen zo laag mogelyk te hou
den. Het gebruik van motoren van Ford,
PerJdas en Ley land eo valt Broek house
accessoires schept de garantie, dat men
overal ter wereld de nodige service kan
krygen. De toepassing van de /-nieuwe
.TTT" transmissie van Brockhousc met
drie snelheden vooruit e» drie snelheden
achteruit, gekoppeld aan een Fords on
„Super Major" motor, maakt, dat men
nu ook bij gebruik van de zwaardere uit
voeringen van heftrucks overal dezelfde
faciliteiten geniet, die men al lang bij de
tiebtere types heeft.
Lichte types
"Bij de lichtere types heftrucks heeft men
natuurlijk verder naar nog grotere wend
baarheid en gemakkelijker hanteerbaar-
hoid in betrekkelijk kleine mimics en naar
groteie snelheid gezocht. Van invloed is,
dat de du-drie nu ba ter ij cn Ra.iö.eds, die
bij een gegeven grootte 30tot 50"ster
kere stroom leveren. De populariteit van
de zogenaamde ..reach trucks" heeft tot
gevolg gehad, dat evenveel me uwe model
len op de markt zün gekomen, waarvan
vele eên groter hefvermogen hebben en
een mast met groter bereik. Et zijn er
die vrachten tot twee ton op pallets van
122 x 122 cm. kunnen behandelen. Ook
kan mem oen toenemend gebruik van el-
oegee als brandstol gebruiken.
In dit verband willen wij nog wijzen op
de nieuwe heftruck van Con ven try Climax
Engines Ltd. die een hefvermogen an
1M5 kg. h-eeft een die vooral bestemd
voor zwaar vetoei in industrieën. De ma.
crnnc heeft twee snelheden voor het heffen
met een maximum van 11 meter per mi
nuut met volle lading. De trucks van Om-
vevancer-Raymind kunnen do vorken met
een snelheid van 35 voet per minuut hef
fen, vol beladen, en een snelheid ontwik
kelen van 6 lot 8 kilometer per uur
Kranen
In de twee jaren die er tussen de twee
Mechanical Handling Exhibitions zijn ver
lopen. hebben ook de fabrikanten van rijd-
bare kranen niet stil gestaan. Steels Engi
neering Products hebben met de..Valiant",
die een kraanarm van 73 meter kan hebben
de grootste Britse mobiele kraan op de
markt gebracht. Steels toonde op de ten-
toonstelling acht modellen me do diesel-
elektrische transmissie van Coles. Bij deze
kranen waren de nieuwe zeven tons en
tien ton.? machines. De Jours kranen met
dieselmeehanische transmissie hebben ca
paciteiten van clrie tot twintig ton. K and L
Steelfoundeis and Engineers I.td. is met
drie modellen gekomen, door George Co
hen Sons Company Ltd. op de markt
gebracht; een zeven tonner, een vijftien
tonner en een vjjf tonner. Ze zijn alle drie
in verschillende versies verkrijgbaart met
verscheidene aandrijfsystemen en 'met
een grote variatie van kraan armen. De
types zijn zo geconstrueerd, dat de delen
onderling uitwisselbaar ziin
R. H .Neal. die de voorkeur geeft aan
mechanische transmissie, was o.a. verte
genwoordigd met een zeven tons kraan en
met een op een truck gemonteerde ma
chine voor velerlei gebruik-
Redler Comeyor Ltd. was in Earls Court
ditmaal voor het eerst met eon kraan ge
komen, een vljftons hydraulische kraan
met een arm van 7,32 meter en met een
vlucht van 17 fneter. Andere nieuwe hy
draulische kranen waren de .Jumbo"
Speedcrane" van F. Taylor and Sons, een
kraan van zeer oorspronkelijke opzei, de
dne tons op een truck gemonteerde ..Tun
ny" van Tunny Cranes Ltd. on de drie
tons versie van de ..Iron Fafiy". Priest-
man Brothers Ltd. past op zjjn 23 ions
„Bison" op rupsbanden pneumatische aan
drijving voor de kraan be- vegingen toe.
In het algemeen bleek trouwen», dat
men steeds meer gebruik gaat maken van
hydraulische kracht. In 1960 zag men in
Earts Court voor het eerst hydrostatische
transmissie in „Laneer Sideloader" van
een tot twee ton, doch ditmaal kon men
deze transmissie ook zien in de ..Brimpex"
van de Industrial Machine and Equipment
Company (Brimpex) Ltd.. een vorktruck
van 544 kg. en een zülader. kraan en een
graafmachine die thans in Engeland onder
licentie worden vervaardigd.
(Van onze correspondent in Bonn)
Het Moezelkanaal of liever: de kana
lisering van de Moezel zal einde 1963
of hegin 1964 gereed komen. Dit heeft de
De commissaris van de koningin Mr. J,
Kiaassesz lieeft ïaterdag het museum van
de Nederlandse zeevisserij geopend. Zij laat
de antieke koperen klopper op de deur van
liet Museum vallen.
Geslaagden Technische School voor:
Machine bankwerken, 3-jarige cursus: C.
Aartscn, P A. van And el. H A. van den Are ad.
L. A. Beujert, M, Bergvverft. A van den Berg
Vordenngenprijs» KvK) C H van den Ber:
j Berkhout, L. Blokland. L. A. F. Blom. G.
d.. Borden, M Born, J. Breek, A. de:» Broe
der, Th. J, Bruens, M. de Bruyne, J H. Buis
man, W. Bul te. A C. M. Dev;lee. E, Don, J.
Don. C. Dijkshoorn, W. K. van Enibden. J. van
Eïjk J. van Bijk, A M. van Geest. F. de Gelder,
C. M. Geus. P. de Goede, A B, M. van Haat
ten, A. A D v. d. Have. A, J. van Helden, R„
G. Hofman. H. Hoogendonk, J. H. van Ingen.
H. J. C. Jansen. C, de Jong. M. Joppe. K. M.
Kieuw egt M. C Kloosterman. Th. J. Kouwen-
hover», J P. van Krimpen, D. Kwak. A. van
Leeuwen! H. van Leeuwen. H, Leeuv/estein,
D. de Ligt, M. D- J. van Lith. J. G Lourens,
E T jMarkestein. F. Meijer, w C E Meyer.
W. A Motz.P Pigge. B. Ptugge, M Prinsen.
J v d. Pnl, F J. Qu»k, M. N. D. v. d Raad.
L. Remts, A. Roest. P. L van Roon, J. w. var:
Rossen. J Schaar. H. F Sehctl. A W M.
sehfc-ij, J H. A Sens. P. de Snaijer. H, J.
(Van onze redakteur in het noorden)
Groene wegens Houtbouw ip Vijfhuizen
heeft zich tot het ïndustrieschap Veenoord-
Nieuw-Am sterdam gewend mPt het ver
zoek grond te mogen aankopen op het in
dustrieterrein.
H?»t tp hopen terrein heeft een opper
vlakte van ca. 1250 m2. Er zal een fa
briek worden geplaatst »net eer» opper
vlakte van ca. 400 m2, waarin directie-en
schafhvagens zullen worden vervairdigd-
Van aangrenzende terreinen met eer» op
pervlakte van 4000 n»2 wenst men optie.
Begonnen zal worden met 15 arbeids
krachten, welk aantal men denkt uit te
breiden.
Hier Mr. Klaassesz met zijn echtgenote cn enige Vlaardïngers in oude klederdracht-
Staal. J W van Straten. A. Verdijk. L. D.
Verhagen, G. F. Vermeer, D. J. de Vetten, A.
v. d. Vlies. J A, Volker, K, J. v. d, Wagt.
J. A. van Weeiie. A. J. B van Wezel R W:e-
tard, C A. Wlssink. G van Witzenburg. W. J
Zwaans, A. C Zwerver. J. Zwitser. P. Post.
Meubelinaken, 3-jarlge cursus: A. Arkenbout,
J. Brandwijk, D. Hoek. J. Ph Kohier, A. Lan-
genberg. C. Stal. "R. Stolk.
Scheepstiwimeren, 3-jarige cursus; J. w. As
senberg, P L. den Breems, J. C. Byl, A. Brink,
mail. A. Vdn Es, E, Croenewegen. M. Koekeih.
fct F. W. Lange, A. J L. van Leencn. P. v d.
Mark, J. Onkel. K, P Rijke. A Simons, C.
Stam. F. Trooster. G. VlaarJingerbtoek.
Timmeren, 3-jange cursus: A Akkerman.
A, C. v. d Berg. W. Boender. S, W. Bresser, j.
Broere. M. A. de Bruin, N. J. v. d. Burgh,
E van Duffelen vorderingen pry s vereniging).
A. Hoogerwerf. C. Hoorweg. P. R. Hom, J. H
Marssan, B. Mudde, A. Noordam. H H. de
Roo. lt de Ruiter. P. Spuij. J. D. Tertouw. J,
Timmers. G Vervveij. W. Voorbach. A van
Vugt, W. J, de Waal, K Warmer»hoven. C de
Zoete. G Zondag, C. P Zoutendijk.
Automontage, 4-jarige cursus: J. Dijkshoorn.
H J v. d. Ende, J. C Harder. \V. de Heide.
J. J. W. v. d. Meulen. H J. P. van Opstal, C.
J. Poot, P. R. du Pre, G. J. van Rossum, L,
van Hy. C. Scheffer.
Fijn bank werken, -I-Jarige cursus: A J. Bak
ker. W. J Clements. A. K den Hoedt. H N F
v d. Hoek. H. van 't Hof, H. N Krijgsman.
J Renzen. M. Th. Pteysier. N Schilder G. H
P. Schuyl, C. P. Varenhout, A Verkade. M
Vermast, D. Vermeer. B. G. M. Winkes.
Elektrotechniek, 4-jarige cursus- A Altena.
F Blifckenhorst. R. var» Brandwijk. A de
Bruin. N. Goot, A. de Graaf, S. den Hoedt,
A v. d Hoeven. K. Hofland, G. v d Houwen.
H Knoop. J. H. v. d. Linden, A. A Louw. H.
Schoenmakers, W* M. Steenbergen. A W.
Struijk, J. Tieleman, II Valk. J. Verloop, W, A
Vink t'TJverprijs vereniging), J. Voorburg. G.
w. de Vries. G. Wapenaar. A. A. Wijmans.
De aandelen van de Engelse Kanaal-
tunnelmaaïschappij zijn vrijdag met 5.5
punten gestegen op de Londense effecten
beurs naar aanleiding van geruchten dat
de plannen voor een tunnei tussen Enge
land en Frankrijk op het punt staan offi
cieel to worden goedgekeurd.
Tweeënhalf jaar geleden werden de aan
delen voor 15 shilling verhandeld. Vandaag
bereikten zij een koers van 44 shilling.
Westduitse minister van verkeer en wa
terstaat, ir. Hans-Christoph Seebohm ver
klaard na een mxpektieieis. die hij langs
de kanaliscrings-werkzaamheden heeft ge
maakt.
De kosten van het proiekt worden, naar
de huidige stand van zaken, op ïontl 780
miljoen mark geraamd, 18t> miljoen meer
dan men had gedacht, toen men m Wost-
Duitsland fna heftig verzet, dat nog altijd
latent aanwezig is), Frankrijk en Luxem
burg de kanalisering van de Moezel als
onderdeel van het akkoord tot teruggave
van het Saargebied aan Duitsland goed
keurde.
Een gvooL deel van de kanaliserings-
werk/aamheden, h.v, die ter voorkoming
van schade aan de rivieroevers en voor
de verzorging van het drinkwater aan de
overgebieden. kunnen worden voltooid
wanneer het kanaal al klaar en »n gebruik
is. Van do tien stuwdammen in het West
duitse deel, die in de ii\ier moeten wor
den gebouwd, waren er einde 1961 drie
klaar. Einde 1962-zullen er nog twee 2e*
reed zijn gekomen.
Van de totale kanalisei-ingskosten moet
Westdultsland 86 procent betalen. Van de
rest betaalt Frankrijk 12 en Luxemburg
2 procent. Er zijn, volgens minister See
bohm. geen nieuwe ramingen meer ge
maakt over het vrachtvervoer over het
toekomstige kanaal. 'De leveranties van
steenkolen en cokes naar Lotharingen zul
len, overeenkomstig plan, via het kanaal
lopen. In hoeveire Franse ertsen over bet
kanaal naar West-Duitsland zullen worden
vervoerd, zal tooi namelijk van de verge
lijkende prijzen ^an Labrador- en Peru-
ertsen afhangen. Hel ertsver voer \an Lo
tharingen naai* het Huhrgebted geschiedt
op het ogenblik mei de „Bimdesbahn", die
lot efe felste tegenstanders van de Moezel-
kan a li sering beliooi t. Minister Seebohm
meent dat de gekanaliseerde Moezel ren
dabel zal worden.
Ook de Luxemburgse minister voor het
transportwezen, Schatfner en de Franse
ressortminister namen aan de bezichtiging
van tic kanalisatie-werkzaamheden, deel.
Zij deelden mede, dat de aanleg van de
Moezelhaven Merterl spoedig zal worden
aanbesteed, Deze haven wordt een concur
rent van Trier. Zij ligt maar op enkele
kilometers afstand van de Westduitse stad
af. Trier wil ook" zijn haven verbeteren.
Een intergouvernementele Frans-Britse
commissie overweegt de voordelen van een
tunnel tegen dte van een brug. De kosten
van een tunnel worden geschat op 130 mil
joen pond (1.3 miljard gulden). De kosten
van een brug op 220 miljoen pond (2.2 mil
jard guldon;.
