mua Kumju)
Stationsplein is een chaotische
openlucht-fietsenstalling
Eerstkomende nieuwe stap
in de stadssanering
Ongerustheid in de Antillen
over de luchtvaartsituatie
WERKSPOOR
Fs er geen snellere verbinding
naar de perrons?
Winkeljuffrouw j
Schiedam gehandhaafd in
hoofdklasse
Af CJ
AAR.
AMfCÊÖ
Uit hel politierapport
Een stil jubileum bij
de Leeszaal
Legpenning voor de
heer P. Rodenberg
Schaatswedstrijd op
voetbalveld
Thans besprekingen met
minister Korthals
Wie kan ons helpen
Slagerij POOT j
Gonstr.-bankwerkers
Machine-bankwerkers
Montagewerkers
Pijpiiiters/
G.V.-ir.osteurs
Instr. pijpfitters
to Electrïsch lassers
versnelde opleiding
tot pijpfitter
fs
H. vA
Internationale K.v.K. is ontevreden
over luchtvaartprotectionisme
Grote belangstelling voor
vergadering in Parijs
De Cryptocorynen in
het Aquarium
Hoge spaarcijfers in
de Maassteden
Schiedamse notities
BURGERLIJKE STAND
Hoofdagentschap en Redactie:
SCHIEDAM, BROERSVEST 3 - TELEFOON 68091
SCHIEDAM:
Klachten over bezorging:
18.30 tot 21 uur: Telefoon 07292,
Rotterdamschedijfc 232c.
KETHEL:
Groeneweg, Seringenhof 3.
Wie dezer dagen een kjjkje neemt op het Stationsplein in Schiedam zal
lot de ontdekking komen, dat het daar maar een wanordelijke boel is.
Vooral voor de buitenstedelingen, die vanaf het perron de trappen af
komen en het Stationsplein overzien, ziet de omgeving van bet station er
slordig uit en zal de eerste indruk van onze stad niet gunstig zijn. De
oorzaak van de bijna complete chaos hy het slation moet uiteraard "worden
gezocht in het feit, dat het nieuwe station in aanbouw Is en dal de werk
zaamheden daarbij bovendien nog stil liggen. De bouwers kunnen er niets
aan doen. de stationschef of de directie van de N.S. evenmin en zelfs de
gemeente Schiedam wast hier de handen in onschuld- De grootste .«zon
daar" is hier de machtige veldheer Koning Winter! Toch zyn er meer
„verdachten" in deze zaak, want we bedoelen met de chaos bij 't Stations
plein toch echt niet alleen de bergen zand. de stapels stenen en de overige
materialen van de bouwvakarbeiders.
Neen. een groot aantal rijwielen zijn ..me
deschuldig" aan de wanorde, die op het
Stationsplein heerst. Heeds bij bet hek.
waarvoor een bord staat mei „Verboden
voor rijwielen" ziet man een aantal fiet
sen staan <öie af en toe door de politie wor
den weggehaald en naar liet bureau ge
bracht j. Verder staan tegen iedere lantaarn
paal. boom en verkeerspaal verscheidene
rijwielen, soms wel tien tegen één paaltje!
Dan de vier bankjes, die in de zomermaan -
den zo graag door de ouden van dagen
worden gebruikt Weliswaar zal niemand
in deze koude -dagen de moed op kunnen
krengen om in de openlucht plaats te ne
men op één van de vier bankjes, maar het
is toch ongebruikelijk, dat tegen elk van
die banken iedere dag zo'n acht a tien fiet
sen slaan! Tegen de muur. waar eens de
rijwielstalling van het Station gevestigd
was, staan liefst dertig rijwielen, tegen de
puien van de woningen nr. 7 tot en met
15 van het Stationsplein staan minstens 25
fietsen, tegen de brandmelder vijf en tegen
dr eerste twintig meter muur van de Prof
il. On neslaan eveneens zeker twintig rij
wielen. Opvallend is het, dat voor niet één
raam een bordje to lezen staat van; Hier
teen rijwielen, of: zet Uw fiets daar waar
V moet zijn. Het is a.h.w. alsof de bewoners
meeleven met de situatie op het Station, of
zij van te voren weten, dat een verbod bord
je toch niet zal helpen. Al met al staan er
dagelijks meer dan honderd rijwielen (ook
bromfietsen) en vele auto's geparkeerd op
!<el Stationsplein.
De ongeveer veertig ruto's op het Stati
onsplein en in dc Prof. K. O.-laan zullen
we maar even vergeten, maar is er voor
al die rijwielen nergens een beter en veili
ger plekje te vinden? Want dat zou de op
lossing kunnen betekenen voor de chaotische
toestand bij het Station. Welnu, inderdaad
is er een betere en veiliger plaats voor deze
rijwielen. Onder de perrons van het
nieuwe Station is een grote rijwielstalling,
waarin liefst 1300 rijw;jlcn kunnen worden
v'
Het is het lo tiental van de damclub
Schiedam gelukt in de Hoofdklasse te blij-
ten, maar het zal het volgende seizoen,
gezien het geringe aantal leden en het ge-
bielc aan reserves, een zware opgave wor
den zich te handhaven.
Om dezeltde reden is het jnoeilyk om
mee te spelen in tic 2e klasse met het 2e
tiental, dat meestal onvolledig de strijd
inoi»t aanvaarden.
De eerste uitwedstrijd is, wegens de
weersomstandigheden, tegen Holnes mei
doorgegaan.
In de tweede uitwedstrijd tegeniCharlois 4
Werden niet 6 spelers toch nog 8 punten
veroverd, maar uiteindelijk verloor Schie
dam tnel 128.
tn de derde thuiswedstrijd tegen Maai-
lundsboys kwamen beide clubs met 7 spe
lers uit en werd het 1010
Bij dc vierde thuiswedstrijd tegen Char-
lois 3 was dc si and 8—10. niet nog een bord
te spelen, waar Theo Vrijland dc beste
papteren had. maar hij kon het tegen .ie
even jeugdige F red Theunis met verder
brengen dan tot remise, zodat de wmst
toch naar Rotterdam ging.
I. Vrijland—J. Slump 2—0: A. Risseeuw
II. Doornbos 2—0: Theo Vrijland—F. Theu
nis 1—1; W. 's LeeuwenhoekJ. Vetteen
2—0: J. van SI ran v aH. Westerop 2—0:
J Bogerd—C. van Dam O—S: E. Bremen—
C Krajo 0—2: F. Rademakers—1C- Storm
0 -2: K. den Boer—H. Zweers 0—2; E.
Sprang—A Fuut 0—2.
DISSDAG 3 FEBKUAR!
MuaJs Sacrum, S uur; s G. Tcneeiwedstrua
Am& Stedelijk Museum. S uur: s. G Decla-
maüuweJtotnjd.
1\ OEN".-? DAG 6 FEBRUARI
Wijkcentrum Meuwlaiw, 8 uur: Pruis Rern-
haro.-cnool. Ouceravond.
KIOM-UPKS
Theater: 2 en 8 uur: Een pyjama
Woensdag 2 en 8
I'assagi
voor iwcl.
Mtuiupalc Theater; ma.
uur Vijf he;se uren.
MEDISCHE piEXST
ln het komende weekeinde zijn voor spoed
gevallen de volgcnue arisen te raadplegen,
D Houthuysen jr. Swammerclamstngel 43,
tel- 685iö.
3 Hoor. lïurg. Knappertiaan 354. tel. 6288U.
Cb. A. Poll. Tulnlafsn 92. tel. 67856.
APOTHEKEN
Apotheek Gouka Co.. Grocnelaan 127.
Hu-ei
auii,fc.A
..O 10-5
isvne coatuums
,.>Die£e.
opgeborgen. Op een rustig moment brach
ten we een bezoek aan deze „ondergrondse",
waar de rijwielbewaker, de 66-jarige heer
L Krommenhoek, gaarne bereid was één
en ander te vertellen en onder meer zijn
mening gaf over de huidige situatie voor
het Station. „Dat zo vele mensen hun rij
wielen „buiten" laten staan, heeft twee
erlei redenen. Ket kan zijn. dat men tegen
de paar centen opziet, die het stallen met
zich brengt 2.23 per maand, dus nog
geen acht centen per dag), maar een groot
deel van de fietsers ziet tegen de grote af
stand op die men moet afleggen alvorens
men in de rijwielstalling is".
Reeds vóór ons bezoek aan de heer Krom
menhoek, (die met de heer M. Bijl do stal
ling bewaakt, afgelost tijdens de vrije da
gen door 3osse bewakers) hadden we het
aantal voetstappen en seconden geteld voor
men in de rijwielstalling js. Vanaf de ingang
tot aan de bewaarplaats is het ongeveer
250 stappen lopen en in seconden uitge
drukt duurt dat 1SÖ seconden. Eer men dan
bij het loket is om een trciukaartje te ko
pen, zal men weer 300 stappen moeten lo
pen. of-te-wel ongeveer drie minuten. Re
kening houdend met een wachttijd aan het
loket (meestal is slechts één van de drie
loketten geopend in Schiedam!) en de gro-
KOTTERDAMSCH NIEUWSBLAD DINSDAG 5 FEBRUARI 1963
Aangereden is de achtjarige «föhn Ko
mijn uit de Potgieterstraat die gistermid
dag op de BK-laan -plotseling de rijbaan
wilde oversteken. Hij glipte tussen een
paar stilstaande auto's door en werd
prompt geschept door een personenauto,
bestuurd door de graanhandelaar G. J. V.
uit Ethen. Met pijnlijke knie en buik ïs
hij door de GG en GD naar de Dr. Nolet-
stiehting- gebracht, waar hij ter observa
tie is opgenomen.
Een zwart dekzeil Is gestolen t,n.v. de
koopman P. v. d, H., die het had gebruikt
voor een tankauto welke hij in de Groe-
nelaan had neergezet.
Een zwervende hond is aangehouden op
de Nieuwe Haven en naar het asiel ge
bracht. Het is een zwart-witte fox.
Ir» stitte heeft, aldus bericht het blad
Schiedamse Gemeenschap mejuffrouw R,
G, P. Visser jubileum gevierd. Op 1 janu
ari herdacht de directrice van de Gemeen
telijke Openbare Leeszaal en Bibliotheek
hot feit, dat zij 25 jaar aan dit instituut
verbonden was. in de afgelopen, jaren
heelt zij ontelbare veranderingen in ,haar'
leeszaal aangebracht en ook menig heilig
huisje (op leeszaalgebied) gesloopt.
De uitleen van boeken werd een plezie
rig „zelfbedieningsbedrijf" en jaar na
jaar wist juffrouw Visser meer van de
plechtstatigheid van de instelling we.g te
slijpen en er een modern, menselijk en
huiselijk oord van te maken, waar het
goed toeven js.
Vanavond zal aan de heer P„ Roden
berg, medewerker van de Toneelvereni
ging „Tot steun in den Strijd", tijdens
de Toneelwedstrijd van de Schiedamse
Gemeenschap, de SG-penn'mg van ver
dienste worden uitgereikt.
te afstand van loket naar perron, zal iedere
reiziger ongeveer een kwartier nodig heb
ben voor de afstand van het Stationsplein
tot het perron. Tenminste die rejzjgers. die
met hun rijwiel komen cn dit willen stallen
in dc stalling onder het Station.
„Maar wanneer straks het Station afge
bouwd is. dan kunnen de mensen via deze
deur met de trap naar de loketten, die dan.
vlakbij zullen zijn", aldus verdedigt de heer
Krommenhoek het stationbeleid. Hij heeft
natuurlijk gelijk, evenals in zijn bewering,
dat rijwielen in de openlucht veel meer
schade lijden dan op de veilige plaats in
de stalling, maar nu het er naar uitziet,
dat het Station voorlopig nog niet gereed
zal komen, zal er de eerste tijd nog wel
niets veranderen aan deze wanordelijke
toestand.
De autoriteiten zouden kunnen, overwe
gen of wellicht een andere ingang gevon
den kan worden om de stalling te berei
ken. In de lange gangen, die naar de rij
wielstalling leiden kan eventueel gefietst
worden, maar wanneer er veel bezoekers
zijn dan is dat heel moeilijk te doen zonder
ongelukken te veroo/zaken. Dat is dus de
oplossing niet. Alleen een andere ingang
zal de juiste oplossing zijn om de dagelijks
geparkeerde honderden fietsen en tientallen
auto's van het Stationsplein te doen ver
dwijnen, waardoor dit plein weer in aan
zien zal stijgen, en er zowel voor Schiedam
mers als voor buitenstedelingen weer een
rette aanblik zal ontstaan bij het binnen
komen in onze stad.
Dat van de nood ook een deugd ge
maakt kan worden heeft SW bewezen
door zaterdag en zondag op het veld aan
de Havendijk schaatswedstrijden voor
junior., en seniorleden te houden. Om dit
mogelijk te maken hebben drie bestuurs
leden en trainer Hans Croon vrijdag
avond laat water op de reeds bestaande
ijsvlakte gespoten. Toen zij 's nachts otn
1 uur het veld als complete ijspoppen ver
betert lag een redelijke baan klaar, waar
op zaterdagmiddag een groot aantal ju
niorleden samen met een tiental jongens
van Neptunus onderlinge wedstrijden
hielden o.l.v. de heer H. de Vries. Win
naar werd B-junior Karei Bakker (Nep
tunus), gevolgd door Wim Frehé (Nep
tunus). C-junior Nic. v. Heukelum van
SVV legde beslag op de derde plaats.
Ook zondag heelt een groot aantal leden
van SW met hun dames gebruik ge
maakt van deze toch waarlijk unieke
schaatsbaan.
De onderhandelingen van de Antilliaan
se regering met vertegenwoordigers van
de KLM in verband met de oprichting van
een Antilliaans luchtvaartbedrijf verkeren
thans in een vergevorderd stadium. Dit
werd meegedeeld in de nota van de An
tilliaanse regering naar aanleiding van het
voorlopig verslag tevens eindverslag op de
ontwerpbegroting 1963 van de Nederland
se Antillen. De destijds ingestelde commis
sie ter bestudering van de mogelijkheden
om te komen tot oprichting van een eigen
Nedc rl ands -Antilliaanse 1 uchtva artmaat-
schappij heeft inmiddels verslag uitge
bracht. Ook een door de Antilliaanse re
gering aangezochte Amerikaanse adviseut
heeft rapport uitgebracht. Het ligt in hei
voornemen van de Antilliaanse regering,
aldus de nota. om zodra het overleg met
de Nederlandse regering is beëindigd, in
deze aangelegenheid een beslissing te ne
men en eventueel de Antilliaanse staten te
benaderen met een voorstel, houdende de
statutaire oprichting van de Antilliaanse
luchtvaartmaatschappij,
De Antilliaanse minister-president Ei
Jonckheer, het hoofd van de luchtvaart
dienst van de Nederlandse Antillen, de
heer O. Yrasquin en de algemeen-se
cretaris van de Antilliaanse ministerraad,
mr. H. W. J. van der Made bevinden zich
thans in Nederland.
Onrust
Bij zijn aankomst op Schiphol, zei de
heer Jonckheer, dat de Nederlandse An
tillen zich. ongerust maken over de laatste
ontwikkeling in de luchtvaart van het Ca-
raïbïsche gebied. De directie van de KLM
heeft een paar maanden geleden plotse-
r»e dl ree lie het
NIEUWSBLAD
behoudt ïlch bet recht voor
advertenties Bonder opgaaf
van redenen te weigeren
Bij ad venenuas onder num.
mer worden aan de adver
teerder niet doorgegeven,
dnUtwerlcen. tdrcuIaJrea en
dergelijks trtukKen afkom
stig van tussenpersonen,
hetzelfde geldt voor andere
stukken, welke niet txma
fide op de Inhoud van de
advertentie reflecteren.
Stukken, die bij het blad
blijven berusten, worden
na een maand ns controle
var, de inhoud vernietigd.
Vaar fouten m telefonisch
opgegeven advertenties U
het blad niet aansprake
lijk Verzoek om herplaat
sing ponder betaling of
restitutie «»n derhalve niet
w-orden ingewilligd.
Wij zoeken een nette
liefst met vak bekend.!
Prettige werkkring. Hoos
loon, 14 dagen vakantie.
Broersveld 159 B,
Wie
hef
Nieuwsblad
leest
weet
van
alles
het
meest
BEDRIJF TE UTRECHT
vraagt voor haar montagewerken:
(met N.VX.-diploma).
Tevens betaal op onze
FITTERSSCHOOL
bij voorkeur voor metaalbewerkers (niet
ouder dan 30 jaar), dp mogelijkheid een
voor de o he ver werkende cn chemische
industrie te volgen.
Na voltooide opleiding volgt tewerk
stelling op een onzer binnenlandse
montagewerken.
Regeling voor reisgeld vergoeding of
kost- en reisgeldvergoeding.
Gratis bedrijfskleding.
Gunstige winstaandeelregeling
Nadere inlichtingen kunnen verkregen worden
woensdag 6 februari a.s tussen 7 en 8 uur n.ra.
bij het Gew. Arbeidsbureau te SCHIEDAM,
alwaar een. Werkspoor-vertegenwoordiger aan
wezig is.
Reis- en verzuirokoslen by sollicitatie worden
vergoed.
ling tot grote teleurstelling van iedereen
in de Antillen laten weten, dat zij alle
plannen tot medewerking aan een Antil
liaanse maatschappij moest opgeven. „Ik
hoop thans in Den Haag in gezamenlijk
overleg met de minister van Verkeer en
Waterstaat een definitief beleid voor de
toekomst op te stellen. Wij willen weten,
waar we in de Antillen aan toe zijn".
De recente inkrimping van het KLM-
bedrijf in de west is een van de redenen
van de ongerustheid. Alle DC6 machi
nes. die daar de verbindingen onderhielden
zijn uit de lucht genomen. Nu zorgen Con-
vair 880 straalvliegtuigen van de Venezo
laanse maatschappij Viasa, waarmee de
KLM samenwerkt, voor do verbindingen
in het Caraïbische gebied, maar volledig
tevreden is men daarmede in de Antillen
niet.
„Wij hebben al jaren lang getracht, de
KLM ertoe te bewegen, intensiever aan
dacht te schenken aan de toeristische be
langen van de Antillen. Dat is niet gelukt
De KLM concentreerde er zich in hoofd
zaak op, passagiers in de Antillen te vin
den, die naar Europa vlogen. Daarna heb
ben wij met de KLM de mogelijkheid over
wogen, gezamenlijk te komen tot een soort
"W/EER ZIJN in een oud gedeelte
Schiedam de ramen en deuren dicht
getimmerd en ziet het er naar uit dat hef
binnen afzienbare tijd onder de slopersha
mer zal vallen.
Het betreft hier het laatste gedeelte van
do Broersvesh de Kerkstraat de helft van
de Kreupelstraat en een gedeelte van de
Boterslraat. Twee jaar geleden werd de
rij oude afgeleefde woningen aan T Koolas
gesloopt, en nog niet zo lang geleden volg-
der de overblijfselen van de Oostmolen.
Op deze plaats heeft zich een belangrijk
stuk van Schiedams oude geschiedenis af
gespeeld. Vlak tegen de trotse onneemba
re muren van Huis te RiuJère, vestigden
zich de mensen, die later de eerste Schie
dammers zouden worden. Hier legden
schepen aan, werd handel gedreven en
werden de zieken verpleegd in het Pro
veniershuis, toen nog het Zieckenveldt -
en begon voor de Schiedammers de uitge
strekte wereld. Even om de hoek in de
Lange Kerkstraat woonde later de stichter
var de Kaapkolonie, Jan van Riebeeek,
AP HET IJS in de Lange Kerkstraat, de
gracht'bleef open tot in 't begin van de
twintigste eeuw, schaatste de 15-jarige
Liedewij met haar vriendinnen. Terwijl zij
even stond uit te rusten op de hoek van de
Kreupelstraat, kwam een meisje in volle
vaart aangereden en om haar vaart te
remmen greep zij zich aan het groepje
vast, waardoor Liedewij, viel en zich zo
ernstig bezeerde, dat zij de rest van haar
leven ziekelijk is gebleven. Haar lijden,
dat de eerste jaren nog dragelijk
was. omdat zij zich, zij bet gebrekkig,
met een bankje of een stok kon voort
bewegen werd ernstiger en ernstiger tot
zij ha een 39-jarig ziekbed is bezweken.
Over het leven van de Maagd van Schie
dam, zoals Liedewij in de loop der tijden
genoemd ging worden, bestaan vele legen
den, legenden die zo sterk in de geest van
de Schiedammers leefden, dat haar graf
tot een bedevaartplaats werd en Liedewij
in het eind der jaren '90 heilig verklaard
werd.
Een van de meest verbreide en ook he
den ten dage nog levende legenden Is die.
waarin Liedewij, of Liduina tijdens brand
die half Schiedam op Sint Prcderiksdag
in 1428 in de as legde, beloofde, dat in
Schiedam bij een brand nooit maer dan i
een huis tegelijk in vlammen zou opgaan.
etraat haar naam.
Westindisch bedrijf, dat onze toeristische ^an de val van Liduina dankt de Kreupel-
belangen duidelijk voor ogen kon houden", u~
aldus de premier.
„Ook die besprekingen zijn dus op niets
uitgelopen en thans voelt men zich in de
Antillen onzeker. Men heeft er ten aanzien
van de luchtvaart drie vaste verlangen»
De lucht verbindingen moeten worden on
derhouden door een maatschappij die 1).
volledig betrouwbaar ts en niet afhanke
lijk van bet grillige Zuid-Amerikaanse
temperament en de politieke verhoudin
gen; 2). even veilig is als de KLM en 3)
ten voile de belangen van de Nederlandse
Antillen in bet toeristische verkeer onder
schrijft en behartigt. De KLM voldeed aan
de eerste twee wensen", vervolgde pre
mier Jonckheer, „maar niet aan de laat
ste. Het zou mooi zijn, als we iets konden
vinden, dat aan alle drie verlangens te
gemoet zou komen!"
De heer Jonckheer heeft in de Antillen
gesproken met de heer J. M. Schroeder.
directeur van Martin's Air Charter, dié
hem zijn diensten had aangeboden voor
hei, intersnsolaire verkeer, maar er is nog
niets definitiefs afgesproken. „Ik ben ze
ker niet van plan over deze luchtvaart
zaak in koninkrijksverband onenigheid te
krijgen, maar ik hoop nu vast te kunnen
leggen, welke richting wij uit zullen gaan"
Zo besloot de heer Jonckheer.
Dit OUDE STUKJE STAD, met zïjn ve
le intieme steegjes en gangetjes, vele
nauwelijks een meter breed, waar men
over en weer. zonder stemverheffing met
elkaar kan praten en waar op de hofjes 's
zomers de vrouwen buiten op blote voeten
de was doen, zal plaats maken voor een
nieuwe stadswijk.
Hoog en laagbouw, beschutte winkelgale
rijen en buitenstaande glazen kiosken mo-
de; Coofsingel zullen elkaar afwisselen. De
Broensvesl, waaraan links het Stadhuis
komt te liggen met in een van de vijvers
de ruïne van het slot. waaromheen Schie
dam zich opbouwde, zal verbreed worden.
En het stadsbeeld zal worden verleven
digd door brede groenstroken •en bomen.
De onteigeningsplannen voor de Kreupel
straat zijn al uitgewerkt en reeds is een
begin van uitvoering gemaakt.
Natuurlijk, het intieme, het eigene van
de stad verdwijnt met de vaak eeuwenou
de huisjes, met hun vele beschaduwde
plekjes. Daarmee verdwijnt echter ook de
duisternis, de te kleine woninkjes, waarin
liele gezinnen, moeten leven, de te nauwe
steegjes, waarin geen zonlicht kan door
dringen en de gangetjes op muren waar
van het vocht grillige tekeningen maakte.
In het centrum van Schiedam zal dan
voldoende plaats zijn om ruim te wonen en
gezond te leven.
"e,L i-j
De groep „Gebruikers van de Luchtvaart"
die in de Luchtvaartcommissie van de In
ternationale Kamer van Koophandel een
aparte sectie bezit, wordfc steeds ontevre
dener over de onaangename consequenties
van de protectionistische luchtvaartpoütiek
waartegen vooral ook Nederland zich al
jarenlang heeft verzet. Die consequenties
houden vaak .slechte verbindingen in. of
noodzaken de reizigers enorme omwegen
door de lucht te maken om het doel te be
reiken, omdat de maatschappij waarmee zij
vliegen geen landingsrechten, althans geen
recht tot passagiersvervoer, in het betrok
ken land heeft.
Dit deelde mr. L. H. Slotemaker mede by
zijn terugkomst nit Parijs, waar bij als voor
zitter een tweedaagse vergadering van deze
commissie heeft geleid. Voor de bijeenkomst
bestond grote belangstelling. Er warec 60
tot 70 gedelegeerden uit 19 landen, onder
wie de president van de Internationale K.
van K., dc heer H. C. Boden van de AEG
Duitsland, de vice-president van dc
I.C.A.O., dc heer E. M. Weid, cn de presi
dent van de Europese afdeling van t.C.A.O.,
de heer Luis de Azcarraga.
De aparte sectie van de gebruikers, dal
zijn dus de luchtreizigers, zal het probleem
van het onvrije luchtruim thans zelf onder
de loep nemen. Mr. Slotemaker hoopte,
dat druk van die kant op den duur ook
tot eeu betere organisatie van het lucht
verkeer zal leiden. Aan een geheel vrij
tuchtruim gelooft hij echter zelf allang niet
meer. "We moeten het op een compromis
houden", zei hij. "We moeten van het stren
ge protectionisme ten bate van de eigen
luchtvaartmaatschappijen af en genoegen
nemen met een redelijke vrijheid in de
lucht, die toch nog bepaalde garanties en
waarborgen biedt".
Op de vergadering in Parijs hebben vele
delegaties hun zienswijze duidelijk gemaakt.
De meningen liepen ook bij deze leden van
de Kamers van Koophandel aanzienlijk
uiteen. Besloten is. alle documenten, die
zijn uitgewisseld, waaronder rapporten en
redevoeringen, te vermenigvuldigen en ze
dan te verzenden aan alle nationale eomitê's
van de Internationale Kamer van Koop
handel. Men kan zich dan op de hoogte
stellen en goed beslagen ten ijs komen op
de volgende vergadering, die mr. Slotema
ker zich voorstelt te houden in het komende
najaar.
Voor de Aquariumvereniging „Tropica"
sprak maandagavond in het gebouw Irene
nadat de voorzitter, de heer J. M. F. Wa
terreus met een kort wèlkomswoord" de
bijeenkomst had geopend, bondskeurmees-
ter T, v. d. Bosch uit Delft over het on
derwerp: „Alles over Cryprecor- 'ven".
In deze lezing, die werd toegelicht met
een serie van ongeveer zeventig kleuren
dia's, werden achtereenvolgens behandeld:
De familie der Aronskelkachtigen, de
vindplaatsen (bodemgrond en tempera
tuur), de determinatie-moeilijkheden,
waarbij vermeld moet worden, dat de
laatste jaren vrij veel nieuwe soorten zijn
geïmporteerd, de bloei wij ze van Cryp te-
co rijnen en van Lagenandra's, de vege
tatieve en de generatieve voortplanting.
Tenslotte werden nog diverse proeven be
handeld o.a. de beste methoden voor een
snelle vermenigvuldiging en de bladver-
Ujming bij Cryptecorijnen.
De dia's loonden ondermeer het uitko-
len van Cryptecorijnzaad vanaf de zaad-
;ol tot het plantje, zodat de toeschou
wers het proces van de gehele ontwikke
ling konden volgen.
In de maand januari is er de drie
Maassteden zeer behoorlijk gesnaa'd. De
Schiedamse spaarders stortten nie' min
der dan f f40.594.4S op de posGspaarl-ank-
boekjes en haalden er f242.159 weer af,
zodat hun tegoed in deze maand twee ton
groter werd. Viaardïngen deed hl ei maar
weinig voor onder met f381.27242 ais in
leg en fIBB.721,18 als opvragmp .asntai
nieuwe boekjes). Maassluis had f35,206 in
gelegd en f23.013 opgevraagd.
Hermer»-DVS klaverjast Voor de kla
ver jaswedstrijden die cie contact-commis
sie van Hermes-DVS zaterdagmiddag in
'Tot clubgebouw organiseerde, bestond
grote belangstelling. Na geanimeerde en
spannende wedstrijden kwam de heer W.
van Nugteren als winnaar uit het strijd
perk, gevolgd door W, van Peil en Hol»,
v. d. Gaag, Zolang het ijstijdperk voort
duurt, zullen deze wedstrijden, op zater
dagmiddag worden herhaald.
Ds. Mackaay in Opstandingskerk
P, J. Mackaay spreekt woensdagavond in
de benedenzaal van de Opstandiogskerk
ot ei zijn belevenissen tijdens een drie
maanden durend verblijf in Afrika.
Aanvang 8 uur.
Geboren: Johannes M ?x J M Hekman
en J de Haas; Johannes W H zv HP
M van de Veerdonk en S van Heiten;
Gerda dv G Bockkom cn A van den Ham:
Svenn E zv C G Mastenbroek en H R An
dersen: Johannes H M zv A J de Vette
en 3 M Ham; Andries 2V A Scheijbeler
en J J N Liltel; Angelique E M dv T
.1 Cl ar lis en C M van Beek: Evert B zv
B Kocrh en H van den Bos: Yvette M dv
J l Tol en T Groeneweg.
Overledene J H Vink 63 jr; C Lonp 66
jr; D C de Kosler 65 jr; H van Put
ten 69 jr echtgenote van B de Bruin.
De Peruaanse vissersvloot ligt stil tïft pro
test tegen een nieuwe heffing op ansjo
vis. die bii grote hoeveelheden wordt Ge
vangen voor de belangrijke vismeelindu-
stne j; Peru.
