Verbrecling Rijnmondtaken beslist noodzakelijk OUDE ZEETJALK KRACHT NAAR DE OP EIGEN FILIPPIJNEN DE WILLEM RUYS OP ZOLDER Grootste model wordt gerestaureerd Vrachtauto's met opzet in het water gereden Rijnmond en Rotterdam Toekomst schoolschip keuze uit spaarvormen met OPTIMISME IN RIJNMONDRAAD „Rotterdam kan uitdaging-op-nivea« heus wel aan" UIT EN OVER RIJNMOND Afscheid mejuffrouw Zeelenberg Noord-HoJ land wint als eerste provincie drinkwater uit zee Ierland op de Nieuw Amsterdam Rotterdam kan 66 miljoen lenen Directeur lichtte verzekering op NEDERLANDSCHE MiDDENSTANDSBANK ROTTERDAMSCH NIEUWSBLAD DONDERDAG 2 FEBRUARI 1S6T Rjjmnond opruimen brengt ons niet verder. Het moet meer bevoegd heden krijgen, zoals door burgemees ter Thomassen en wethouder mej. mr. Zeelenberg destijds in de Eerste Kamer is bepleit. Verbreding van de Rynmondtaken is beslist nodig. Daarmee zal Rijnmond het Rotter dam heus niet moeilijk maken, trou wens deze stad kan deze uitdaging- op-niveau beslist wel aan, zei gister middag de voorzitter van de PvdA- fractie, de heer K. Laan jr. Hij sprak als eerste van de fractievoorzitters by de behandeling van de Rijnmond begroting voor 1967 in een van De Doelenzalen. De andere waren al even positief. Drs. B. J. XJdink namens de Prot. Chr. Groepering: Rijnmond is op de DRIE woorden ter aanvulling van het Nieuwe Rijnmonds Woordenboek: azijn- periode - de altijd wat zure. prikkelende tijd. die elke nieuwe instelling moet door maken: vangnetprocedure hei houden van bijeenkomsten tussen «10 dagelijkse besturen van Rijnmond en Rotterdam om gevoeligheden over bepaalde kwesties te vermijden; cirkelredenering ■- vertrek van een zodanig uitgangspunt dat men altijd weer bij het begin terecht komt. In de nog jonge geschiedenis van Rijn mond zijn het drie woorden, die de huidige situatie duidelijk tekenen. Ze hebben stuk voor stuk een negatieve betekenis. We willen niet zeggen, dat het met Rijnmond slecht gaat. Integendeel, vooral het dage lijks bestuur werkt met een bewonderens waardige onverstoorbaarheid aan het geven van vorm en inhoud aan de Rijnmondraad. Maar aanvaarding van die voortvarendheid door allen, die er mee te maken krijgen, gaat niet van hai'tc. pERECHT hebben twee fractieleiders daarop gisteren in de begrotingszitting van de Rijnmondraad ge wezen en vooral het gemeentebestuur van Rotterdam met gotiike munt terugbetaald voor dc kribbigheden, ongeïnteresseerdheid en bcotafhouderij. die Rijnmond tot nu toe van Rotterdamse zijde heelt ontmoet. De heren R. Laan Jr. iPvdA> en drs. B. J. Udink (PCG) zullen beslist geen overleg met elkaar hebben gepleegd. Het was des te opvallender hoe hun algemene beschou wingen de enige die hel aanhoren waard waren elkaar aanvulden. De heer Laan sloeg de Rotterdamse ge zagsdragers om de oren met een reeks ci taten. waarin bij de wetsbehandeling in de Eerste Kamer werd bepleit Rijnmond meer bevoegdheden, te geven, werd gezegd, dat een aantal grote onderwerpen van Rot terdam naar Rijnmond zouden moeten worden overgeheveld, maar dat Rotterdam sterk genoeg zou blijven en genoeg zou overhouden. "Woorden van de Eerste Kamer leden W. Thomassen, toen burgemeester van Enschede en nu burgemeester van Rotterdam, en tnej. mr. J. Zeelenberg. En des te opvallender waren deze woorden omdat ze regelrecht gericht waren tegen eigen partijgenoten. De heer Ulink voegde daaraan toe de onverteerbare cirkelredenering: Rijnmond moet een klein apparaat blijven omdat het een klein apparaat heeft kun je niets overdragen omdat je toch niets kunt overdragen moet het een klein apparaat blijven. Of dit kringetje: Rijnmond heeft nog niets gedaan daarom is het niet nodig dat het bevoegdheden krijgt daar door kan Rijnmond niets doen. De situatie zal pas opklaren als er een duidelijke tekening in de bevoegdheden komt. Het is op zichzelf niet verwonderlijk dat een nieuw orgaan als Rijnmond weer standen. oproept: wat nieuw is moet groeien. Maar, om de woorden van drs. Udink aan te halen, uitlatingen als ..lief zijn voor Rijnmond". ..confrontatiepolitiek" en meer van deze gecmotioneerde kreten moeten ophouden. Rijnmond is via een wet, lang" democratische weg aangenomen, ontstaan en daarmee houdt elke discussie op. Op één aspect ziin de fractieleiders, afs bii afspraak, niet ingegaan: Rijnmond in de Delta. Zo goed als men moet constateren, dat Rijnmond eigenlijk tien jaar te laat is ontstaan, zo goed moet men nu voorzien, dat Rimmond net een paar jaar ie vroeg gekomen is om in de nu aan de orde komende schaalvergroting in de Delta een zinvolle rol te spelen. HET doet toch eigenlijk wat vreemd aan de heer G. Z- de Vos. Rotterdamse wethouder van Sociale Zaken en Volksge zondheid. in de Rijnmondraad al= fractie voorzitter van de KVP te horen spreken Men kent zijn werkwijze wel' met heel veel w'oorden deelt hij mede dat het beter is niet te vee] te zeggen Het was of men Rotterdam hoorde spreken- erduld kalmte niet teveel hooi op de vnrk. dat leidt maa" tot irritatie, geen haart maken laten w< ons hier alleen met de grote hmm hoog houden Het Inkt moeihik /owe! wet houder van Rotterdam als fractieleider tn de Rijnmondraad te zijn. wet gebaseerd, het is door de be volking gekozen. Nu past geen schuchterheid meer, maar is het taak en plicht te staan voor hetgeen waarvoor we gesteld zijn. De Rotterdamse wethouder G. Z. de Vos, als voorzitter van de KVP- fractie: Rijnmond betekent een stuk vernieuwing in het Nederlandse staatsbestel. De ontwikkeling grgpt thans naar een groter gebied, waar van Rijnmond deel uitmaakt. Nu er bij deze be grot in gsbeh au deling v eer gesproken moest worden na alle kritiek, die er op Rijnmond is uitge oefend over de poritïe, teak en bevoegd heden van het Openbaar Lichaam, waren r-ile sprekers er van overtuigd. da.t er veel afhangt van hetgeen straks de commissie an hoc zal rapporteren over deze materie. Drs. Udink drong er op aan niet alleen met Rotterdam maar met alle gemeentebe sturen een goed contact te onderhouden, v. aardoor veel wanbegrip kan worden weg genomen dan wel voorkomen. Nu de commissie ad. hoe aan de studie is achtte de heer De Vos hot verstandig zich nog niet vast te leggen op bepaalde stand punten. Het beleid van het dagelijks be stuur moet volgens hem meer regionaal i op de streek afgestemd zijn. De liberale fractievoorzitter Van Tets toonde zich eveneens cpömistisch over Rijnmond. Het wordt nu tijd de zaken kracht-ig aan te pakken. Bh het aandringen wijzigingen in -de bevoegdheden van ijnmond is een pragmatische aanpak ver kieslijker dan een staatsrechtelijk dogma tische. Jhr van Tets plaatste zich achter de nota van het dagelijks bt stuur inzake de .'olkshuisvesting, hoewel de wezenlijke problemen op landelijk niveau liggen. Pas door een grotere liberalisatie van het bouw- cn huurbeleid kan een betere op lossing worden verkregen dan de huidige, die noch sociaal, noch economisch verant woord is, zo stelde hij. Voor ce Rijnmond- plsronen inzake de ontwikkelingsprogram- m&ring had hij grote waardering. De communistische woordvoerder E. E Collé hooote dat op den duur de bevolking in dit gebied gaat marken, dat er waarheid ligt in het gezegde „Rijnmond goed voor u". De heer R. Suurendonk (PSP) kondig de een motie aan mat het doel de Rijn- moradbegroting niet aan te nemen, nu hei Rijk nog niet is afgekomen met een betere financiële regeling voor Rijnmond. Drs. C. H. Kleinbloesem (SGP) bracht naast verscheidene begrotingszaken ook het probleem van ligplaats voor binnen schepen ter sprake. De ligplaatsen zijn ?,o ongunstig, dat kerkgang van de schippers bijna onmogelijk is. De voorzitter vaai de fractie der Boeren Partij, de heer A. Snoek vorig jaar nog optimistisch toonde zich nu teleurge steld over de ontwikkeling van Rijnmond Misschien is het gewenst dat burgemeester Thomassen voorzitter van Rijnmond wordt en mr. Mamjnen burgemeester van Rotter dam. In ieder geval vond hij het maar het beste dat het parlement zich over Rijn mond uitspreekt. „Dan zullen we wel zien waar het schip strandt'". Nadat alLe fractievoorzitters aan het woord geweest waren, kwamen tijdens de avondvergadering de specialisten uit de fracties naar voren met een reeks van on derwerpen. Mevrouw P. van Kranenburg- Klein. fPvdAï bracht de woningwetbouw- j-roblemen ter tafel. De heer J. G. van Heek GCVP) de grondprijspolkiek: de heer J. G. Löbker (KVP) de ruilverkavelings- probiemen; dc heer Frenk tPvdA) en me vrouw Endert-Baylé (VVD) onderwijsvra ger: de heren Jansen 'PCG> en Baren- aTegt (PvdA) tei van verkeers- en ver voersvraagstukken. De 1-ratste stond pal achter de visie van het Rijnmond bestuur inzake de taak van een eigen vervoersbe drijf. De heer Bolhuis <PCG) betuigde gaarne a'dhesie aan het adres van het dage lijks bestuur over de volkshuisvesting. Vanmiddag te twee uur zou het dagelijks bestuur de «prekers beantwoorden. De op een na oudste kustvaarder van Nerieriand, de in 1912 gebouwde Soli Deo Gloria, kapitein-eigenaar IV. Oudman (3d) is naar dc Filippijnen verkocht en zal daarheen op eigen kracht worden overge varen. Dat wordt een reis van 10.000 mijl en kapitein Oudman brengt zijn scheepje zelf naar Manilla, Hij kocht het in 19<5f en heeft vrijwel doorlopend met hout en zout op de Scandinavische landen geva ren. Met de Soli Deo Gloria die 32 me ter lang Is en 2,5 meter diepgang heeft in beladen toestand, kon hij in «eer klei ne binnenlandse vaarwaters van Zweden komen. De Soli Deo Gloria is van oorsprong een z.g. zeiitjalk zoals op de foto nog is te zien. De naam zeetjalk of kofschip werd cr vroeger ook aan gegeven. Neder land heeft een halve eeuw geleden heel wat van cicze zeer zeewaardige kustvaar ders gehad, voornamelijk gevaren door Groningers en bekende verschijningen oo de Oostzee en rond de Britse eilanden. De Soli Deo Gloria, die voorheen ook Tromp en Maraat V heeft geheten, kwam ais tweemast zeiltjalk in de vaart en was ge bouwd op de reeds langverdwenen werf van de gebr. Verstock te Martenshoek. Later werd er een 125 pk Deutz-motor in gebouwd die het scheepje een vaart van 8 mijl kon geven. Kort voor kerstmis kwam een zekere heer Clorna uit Manil la naar Nederland, Hij heeft een soort particuliere zeevaartschool op de FiU- pijnen met duizend leerlingen. Hij zocb* een zeilschip voor de praktische opleiding van zijn leerlingen. Toen hij de tjalk zag was hij met oen ..weg" van het scheepje dat de Groningers een oud „potje" noemen. Hij bood kapitein O lidman een zeer goe de prijs voor het scheepje en deze hapte direct toe. De kustvaart is momenteel niet direct een winstgevend bedrijf. Overeenge komen werd dat kapitein Oud man het schip zou overbrengen naar Manilla, in konvooi met een Duitse kustvaarder die de heer Cloma ook heeft gekocht. Tijdens de reis zuLlcn, naast dc dne Necerand- se bemanningsleden, ook veertien ad spi rant zeelieden van dc Filippijnen, aar boord zijn. Aanloophavens op tie na'-tr schatting vier maanden durende reis zul len. zijn Ceuta. Port Said, Djibouti, Co lombo en Singapore. Het wordt de lang ste reis die het scheepje ooit maakte. Momenteel staat dc Roh Deo Gloria droog op de helling van een werf m Hoog kerk. waar zij grondig wordt nagezien en extra bunker- en drinkwater tanks worden ingebouwd. Na de ra ad s er gade ring van donderdag 9 ïeoruari. die om twe<- uur negmt. /.a, om vier uur een bj zonder e raads vergane ring worden gehouden, tijdens welkt; scheid zal worden genomen van wethc_ der mej. rnr. J. Zeelenbu"^. Aansluitend wordt mej- Zeelenberg err. aficheidsreceptie m de Bui "Oi"/''rt aange boden, die om kwart over vijf begint. (")p een van de zolders van Hulstkamp aan de Maaskade wordt Sinds enige tijd in stilte gewerkt aan de restau ratie en vervolmaking van een scheepsmodel dat iedere Rotterdammer die het wel meent met de scheepvaart, dier baar moet zijn. Het is het niet minder dan acht meter lange stalen model van het m.s. Willem Ruys, het vlaggeschip. tot voor twee jaar de trots van de vloot van de Hon. Rotter- damsche Lloyd maar sindsdien onherroepelijk-verleden tijd omdat zowel de Lloyd als de Stoomvaart Mij. „Nederland" zich terugtrokken, uit de vaart met passagiersschepen. Dat hield in dat zowel de Willem Ruys als de Oranje van de hand werden gedaan. De KRL trok toen alle modellen en reclame-biljetten die op de Willem Ruys betrekking hadden uit de openbaarheid. Men zal ze dus nooit meer zien op tentoonstellingen enz. Verdwijnen moest dus ook het stalen waterlijn-model dat jarenlang op Madurodam te pronk had gestaan. Het werd vervangen door het model van een ander vlaggeschip. de Rotterdam van de Holland-Amerika Lijn. Omdat dit model nog niet was afgebouwd heelt het lot de zomer van 1965 geduurd voor de Willem Ruys naai' andere oorden vertrok en de Rotterdam de haven van Madurodam binnenliep, Er toch prijs op Stellend dit te '-'Oor een dergelijk groot model in sïüHWrt HAARLEM. 2 febr. Voor het emde ran cfit jaar zal Noord-Hol land als eerste provincie lij on-- land u.t zeewater gewon nen drinkwater distribueren Dit water wordt gewonnen uit het Ussel- .Ticer, met behulp van het pompstation o.j Andtjk Met ao aouw van dit station en dc bijbehorende Wtreerapparatuur is een investering van meer dan zestig, mil joen gulden gemoeid. Het provinciaal wa terleidingbedrijf van Noor-Holland is het eerste bedrijf m ons land dat de zee ais üi inkwatergebied heeft. Momenteel wordt de hcie provincie I-IIoliand v en van uit de duinen ■"(innen, water Al verscheidene jaren o' zich een uitputting van de duinen, r. 'e kunstmatig worden geïnfiltreerd, voe len. Enkele jaren gelden is besloten tot dc bouw van het pompstation Andijk. Het water, dat uit het IJsaelmcer wordt ge wonnen zal minder koe) zijn dan het duin water. Men mag er echter op rekenen dat het van tenminste gelijke kwaliteit jj>, Dc HollandArit L:j;i /a| cie* ko mende zomer twee spec.aio uivaar; en r.tiiir en \:ih New Y'I k or lm a-ei on v. el ke in net teken van Ierland zuilen slaan, üe/e Icise Festival S.'i«i.hgs word er. ge maakt met dc N.euw Amsterdam tussen Ri juli en .1 augu&urt. Aai; noord zullei rltn verscheidene aspecten van net lewsü Jcen worden in Lent zoal» iTiuziCk, kunst- nli verheid, gasn anomie e:i amusement. Een Ie-s gezelschap ud optreden met een aantal varieté-vooi stellingen, Oji hei pro gramma slaan ook fetst duiden en »e.- 'rd km gen van lypiscne Ierse muziek 7/Lin- ■leoums /uilen in onkuis nnnUwiiija .s dc Jcr-e haute couture ionen lino C>* beken- (!-■ Ie: se tweed-storicn nn-r «1l nj -1 v.m- ri'.'i geweven, zul dn ge. ijk* au:den gedc- n oiistreerd teiwijl i"zjïi4t o ir.i't at yn dr-cumentairo Dims voorlichting over het c Du nel /ulU'i. ^nc'i Rotlemam hoeft v \rn Nederland ru>- Ge bod ontvangen tot bet ei r. Qiidernandst' guld'-ei H'-fiin een ler.i'* .ui jaar ei mcL ven ko"i AilOiSina: in ló tcn. ■ei i n. li., l in ijl- tan t> de t orenigmg .olc n het aau- •r strekken, van g.not i (iti mlv. 8 procent y." .in 90 p.ocvnh van f44 min r rn IÖ92. urijice! oiwcrtkelde model Wïiient Ruys op zolder goed het model in Madurodam ook werd die mass.te- zullen worden "PEN werk van de lange adem Dat geeft de heer Hon gr wegen toe. Maar tl ank- i i r-e ...iiio +o bedrijf ter beschikking had. En hij zag model op een of andere wijze te it^ winem Buys voor tie behouden gaf de Kon. Rotterdam- toekomst te behouden. sche Llovd het in bruikleen aan Het vervoer van. Madurodam naar de onderhouden, toch een klao hebben gehad de Rotterdamsche Vereniging van Maaskade en het takelen naar de zolder van weer en wind. waaraan het model het o i. aff)Aiinrt was al een karwei op zichzelf. Het ge- gehele jaar was blootgesteld. Scheepmodeloouwer5, een afdeling v0arte. een halv<1 tmi Er} d!lt pak -}<! Alies wat aemontabel was, werd oral gs- van dc .Nêdsrlandsê Vet enig mg niet zo maar op om het op de bovenste haald en stuk voor stuk onder handen van Modelbouwers, om het later verdieping van een zeker niet laag indus- nomen. De reddingboten, eventueel OP te Stellen in een club- triepand neer te zetten. Maar het kwam blokjes hom waren n1, inp f0f er. Toen konden de modelbouwers aan lift vangen door volkomen naar het origineel lokaal Cl al ec werk gaan voor een ingrijpende restauratie opgebouwde sloepen De reling wordt ge- de vrome wensen van ac model- en aanvulling. heel vernieuwd en alles wat ook maar niet bouwers behoort. precies overeenkwam met de werkelijk- Onrsnrnnlteliik* vn-rm hold •>mdw nict opvit'1' zal n.Mr TTOE het model op de zo'oer van een 4/i/f uititCUlrUJ l/C// //e adat van de modelbouwer verantwoord distilleerderij te land is gekomen? Dat Voor wat dat jaatete betreft het mo- worden nagebouwd is te danken aan de gelukkige omstandig- dei geeft de Willem Ruys weer in zijn heid dat één van de directeuren van Hulst- oorspronkelijke vorm vóór de ingrijpende kamp, de heer B. P. M. M. Hoogewegen, verbouwing, toen het schip, uit de vaart die zelf een enthousiast modelbouwer is 0p Indonesië genomen, werd ingezet op de baar werk. Elke werk a ond nf -middag en bestuurslid van de vereniging, de ruim- rond-de-wereld-reizen. En bij die verbou- nemen vijf tot acht modelbouw- rs deel aan wing werd nogal een en ander aan de dek- de restauratie en vervolmaking Op lier Een tafel vol uitrustingsstukken ken gewijzigd, wat het aanzicht van het programma staat ook nog het afbouwen dekkranen, davits van de sloepen, een schip veranderde. Voorlopig echter bc-pu- van de romp War.' het U ecu -waterlijn- gnnyway, stukken reling, suilen trappen len de modelbouwers zich tot de restaura- model, wat zeggen wil dat de romp van dc en de beide mus ten. tie van romp, tuig en opbouw die. hoe waterlijn N opgetrokken Hrt model is fly van onderen .open'. Er ?it geen bodem in Voor de wij/e waarop het in Maduro dam was tentoonhoefde dat ook niet. Erj het maakte toch de indruk dat het in het water dreef, terwijl hel in wer ken ikheid, cmcle: .vuter op schragen stond. "Vrijwel or.llak'ld rtaat hel momenteel op de zolder Maar op een tafel liggen heel wat onderdelen r-n uitrustingstukken, die stuk voor rtuk cn heel mlmlieus onder handen worden genonv-r. om later weet up bet mud el te v/eden gr-mnnteeid En ir-gm r;c- tijrl dot de WiIItti F?ii' dan volledig «m nku«r.-ng de v."CTkel"k- iD'-c.-u vandaan zn! ko- 'It'lbouwer» eintJelijk ben waar 7ij /irh jndi«"i- ;k aan hun hobby kuo- .-.'.ir f«N pronkstuk van ..rbeid dc Willem Ru>s ikomeo gen j riueel gezameld mdcirRat v. eik plaats zal geven, een :ii> rul blijven herinneren trouv.de handen is zal blijven. (In hf-4 T. o Je: "i ver- gekomen en behouden ROTTERDAM, 2 febr. Een 36-jarige Rotterdamse vrachtautochauffeur blijkt tweemaal met «p'/ct een grote vrachtwagen in hel water te hebben gerrden, in «p- iJrachi van zijn werkgever, de 14-jarige expediteur A. II. uit Krimpen aan «ie Luk. l>e auto's waren in beide gevallen geladen met dumpgoedcren van drie n.v.'s in Rot terdam, die in 1965 railliel zipt verkiaard. De directeur van deze n.v.'s. de ó(>-jarige C. W*. v. Iï.. die thans in Oosterbeek woont, heeft in eén geval bij zijn verzeke ringsmaatschappij in Rotterdam een scha declaim van 115 000 Ingediend, die hem werd uitgekeerd. Een verzekenngvmaatscniiujaj m frank fort wnaibu via een DuiU-c z«ik e: r. r e I a u v vna dc betrekken dn ectcni', een i Rum van l*Üfl90 DM werd ingediend, vatte argwaan op en heeft een onderzoek in in ton vellen Ife* roaultniJt was, da: de Rotterrlamsc re cherche vrijdag de cxpcditeui en ck- nacht- f' jr.ug/nouficii. Dc dj. i vos id keur rGotee i'ri ft tot gegeven üf-lian- ver/.jfk van de (i.rct- njdo hij et v.ngcr.cLaulicur Lc recto ui is v.o-nsoa: Dc expediteur I. dr-ld k' hcbbt'M 0[i duizti.d'n gul rit'iï- bad li frur er ".utr k brengen (jj> 6 jnnj 196» t'i'ir ciur.L ftoedertr. ■!-(. no'. M run ues.tr rrid. m 're*, v.nttu gat :n RoL'ordöJ 1964 hem-iidrie in Aruwei pun, 1 iranhdiigcr m et", v; Zowel de expedite oen een bekentenis Ook ta aan het lie: hauffeur dertijdh \vei-nood aan de dood is on:>napt toanöuj de auto acntcruit m hc« water wiide njdèn. Hu vva« op het laatste moment uit de'éa- bnit gesprongen. ir„iar kwam te vaUon doordat hij een klap wi he* portier kr^jf. Het hr.iterv'oorwit'! van de vrachtwagen schampte juist langs /ipi hoofd Het onderzoek :n dc/c zaak wordt voatL Kczet 4 r nk v. 'rt zrjn cbapf- iï dc ti.icL' Van r.gt r nit! dump- id. ï-Onslen y:u- van Let Boerin- Op io deet-rnber enr dit stJiaïtje i viuLh'iiUto met ,r. r-ni reed chauffeur heb- eiit gi-koineu, dat1»Ie ii Antwerpen ternfiu- d is f>i)t>napt toenuuj Al J VERTEN J'IFD 4%6 Dc bank waax iï zich thuis voelt I

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Nieuwsblad / Schiedamsche Courant / Rotterdams Dagblad / Waterweg / Algemeen Dagblad | 1967 | | pagina 1