Verbrecling Rijnmondtaken
beslist noodzakelijk
OUDE ZEETJALK
KRACHT NAAR DE
OP EIGEN
FILIPPIJNEN
DE WILLEM RUYS OP ZOLDER
Grootste model wordt gerestaureerd
Vrachtauto's met opzet
in het water gereden
Rijnmond en
Rotterdam
Toekomst
schoolschip
keuze uit spaarvormen met
OPTIMISME IN RIJNMONDRAAD
„Rotterdam kan
uitdaging-op-nivea«
heus wel aan"
UIT EN
OVER
RIJNMOND
Afscheid mejuffrouw
Zeelenberg
Noord-HoJ land wint
als eerste provincie
drinkwater uit zee
Ierland op de
Nieuw Amsterdam
Rotterdam kan
66 miljoen lenen
Directeur lichtte
verzekering op
NEDERLANDSCHE
MiDDENSTANDSBANK
ROTTERDAMSCH NIEUWSBLAD DONDERDAG 2 FEBRUARI 1S6T
Rjjmnond opruimen brengt ons
niet verder. Het moet meer bevoegd
heden krijgen, zoals door burgemees
ter Thomassen en wethouder mej.
mr. Zeelenberg destijds in de Eerste
Kamer is bepleit. Verbreding van de
Rynmondtaken is beslist nodig.
Daarmee zal Rijnmond het Rotter
dam heus niet moeilijk maken, trou
wens deze stad kan deze uitdaging-
op-niveau beslist wel aan, zei gister
middag de voorzitter van de PvdA-
fractie, de heer K. Laan jr. Hij sprak
als eerste van de fractievoorzitters
by de behandeling van de Rijnmond
begroting voor 1967 in een van De
Doelenzalen. De andere waren al
even positief.
Drs. B. J. XJdink namens de Prot.
Chr. Groepering: Rijnmond is op de
DRIE woorden ter aanvulling van het
Nieuwe Rijnmonds Woordenboek: azijn-
periode - de altijd wat zure. prikkelende
tijd. die elke nieuwe instelling moet door
maken: vangnetprocedure hei houden
van bijeenkomsten tussen «10 dagelijkse
besturen van Rijnmond en Rotterdam om
gevoeligheden over bepaalde kwesties te
vermijden; cirkelredenering ■- vertrek van
een zodanig uitgangspunt dat men altijd
weer bij het begin terecht komt.
In de nog jonge geschiedenis van Rijn
mond zijn het drie woorden, die de huidige
situatie duidelijk tekenen. Ze hebben stuk
voor stuk een negatieve betekenis. We
willen niet zeggen, dat het met Rijnmond
slecht gaat. Integendeel, vooral het dage
lijks bestuur werkt met een bewonderens
waardige onverstoorbaarheid aan het geven
van vorm en inhoud aan de Rijnmondraad.
Maar aanvaarding van die voortvarendheid
door allen, die er mee te maken krijgen,
gaat niet van hai'tc.
pERECHT hebben
twee fractieleiders
daarop gisteren in de
begrotingszitting van
de Rijnmondraad ge
wezen en vooral het
gemeentebestuur van
Rotterdam met gotiike
munt terugbetaald voor dc kribbigheden,
ongeïnteresseerdheid en bcotafhouderij. die
Rijnmond tot nu toe van Rotterdamse zijde
heelt ontmoet.
De heren R. Laan Jr. iPvdA> en drs. B.
J. Udink (PCG) zullen beslist geen overleg
met elkaar hebben gepleegd. Het was des
te opvallender hoe hun algemene beschou
wingen de enige die hel aanhoren waard
waren elkaar aanvulden.
De heer Laan sloeg de Rotterdamse ge
zagsdragers om de oren met een reeks ci
taten. waarin bij de wetsbehandeling in
de Eerste Kamer werd bepleit Rijnmond
meer bevoegdheden, te geven, werd gezegd,
dat een aantal grote onderwerpen van Rot
terdam naar Rijnmond zouden moeten
worden overgeheveld, maar dat Rotterdam
sterk genoeg zou blijven en genoeg zou
overhouden. "Woorden van de Eerste Kamer
leden W. Thomassen, toen burgemeester
van Enschede en nu burgemeester van
Rotterdam, en tnej. mr. J. Zeelenberg. En
des te opvallender waren deze woorden
omdat ze regelrecht gericht waren tegen
eigen partijgenoten.
De heer Ulink voegde daaraan toe de
onverteerbare cirkelredenering: Rijnmond
moet een klein apparaat blijven omdat
het een klein apparaat heeft kun je niets
overdragen omdat je toch niets kunt
overdragen moet het een klein apparaat
blijven. Of dit kringetje: Rijnmond heeft
nog niets gedaan daarom is het niet
nodig dat het bevoegdheden krijgt daar
door kan Rijnmond niets doen.
De situatie zal pas opklaren als er een
duidelijke tekening in de bevoegdheden
komt. Het is op zichzelf niet verwonderlijk
dat een nieuw orgaan als Rijnmond weer
standen. oproept: wat nieuw is moet groeien.
Maar, om de woorden van drs. Udink aan
te halen, uitlatingen als ..lief zijn voor
Rijnmond". ..confrontatiepolitiek" en meer
van deze gecmotioneerde kreten moeten
ophouden. Rijnmond is via een wet, lang"
democratische weg aangenomen, ontstaan
en daarmee houdt elke discussie op.
Op één aspect ziin de fractieleiders, afs
bii afspraak, niet ingegaan: Rijnmond in
de Delta. Zo goed als men moet constateren,
dat Rijnmond eigenlijk tien jaar te laat is
ontstaan, zo goed moet men nu voorzien,
dat Rimmond net een paar jaar ie vroeg
gekomen is om in de nu aan de orde
komende schaalvergroting in de Delta een
zinvolle rol te spelen.
HET doet toch eigenlijk wat vreemd aan
de heer G. Z- de Vos. Rotterdamse
wethouder van Sociale Zaken en Volksge
zondheid. in de Rijnmondraad al= fractie
voorzitter van de KVP te horen spreken
Men kent zijn werkwijze wel' met heel veel
w'oorden deelt hij mede dat het beter is
niet te vee] te zeggen Het was of men
Rotterdam hoorde spreken- erduld kalmte
niet teveel hooi op de vnrk. dat leidt maa"
tot irritatie, geen haart maken laten w<
ons hier alleen met de grote hmm hoog
houden Het Inkt moeihik /owe! wet
houder van Rotterdam als fractieleider tn
de Rijnmondraad te zijn.
wet gebaseerd, het is door de be
volking gekozen. Nu past geen
schuchterheid meer, maar is het taak
en plicht te staan voor hetgeen
waarvoor we gesteld zijn.
De Rotterdamse wethouder G. Z.
de Vos, als voorzitter van de KVP-
fractie: Rijnmond betekent een stuk
vernieuwing in het Nederlandse
staatsbestel. De ontwikkeling grgpt
thans naar een groter gebied, waar
van Rijnmond deel uitmaakt.
Nu er bij deze be grot in gsbeh au deling
v eer gesproken moest worden na alle
kritiek, die er op Rijnmond is uitge
oefend over de poritïe, teak en bevoegd
heden van het Openbaar Lichaam, waren
r-ile sprekers er van overtuigd. da.t er veel
afhangt van hetgeen straks de commissie
an hoc zal rapporteren over deze materie.
Drs. Udink drong er op aan niet alleen
met Rotterdam maar met alle gemeentebe
sturen een goed contact te onderhouden,
v. aardoor veel wanbegrip kan worden weg
genomen dan wel voorkomen.
Nu de commissie ad. hoe aan de studie is
achtte de heer De Vos hot verstandig zich
nog niet vast te leggen op bepaalde stand
punten. Het beleid van het dagelijks be
stuur moet volgens hem meer regionaal
i op de streek afgestemd zijn.
De liberale fractievoorzitter Van Tets
toonde zich eveneens cpömistisch over
Rijnmond. Het wordt nu tijd de zaken
kracht-ig aan te pakken. Bh het aandringen
wijzigingen in -de bevoegdheden van
ijnmond is een pragmatische aanpak ver
kieslijker dan een staatsrechtelijk dogma
tische. Jhr van Tets plaatste zich achter de
nota van het dagelijks bt stuur inzake de
.'olkshuisvesting, hoewel de wezenlijke
problemen op landelijk niveau liggen. Pas
door een grotere liberalisatie van het
bouw- cn huurbeleid kan een betere op
lossing worden verkregen dan de huidige,
die noch sociaal, noch economisch verant
woord is, zo stelde hij. Voor ce Rijnmond-
plsronen inzake de ontwikkelingsprogram-
m&ring had hij grote waardering.
De communistische woordvoerder E. E
Collé hooote dat op den duur de bevolking
in dit gebied gaat marken, dat er waarheid
ligt in het gezegde „Rijnmond goed voor
u". De heer R. Suurendonk (PSP) kondig
de een motie aan mat het doel de Rijn-
moradbegroting niet aan te nemen, nu hei
Rijk nog niet is afgekomen met een betere
financiële regeling voor Rijnmond.
Drs. C. H. Kleinbloesem (SGP) bracht
naast verscheidene begrotingszaken ook
het probleem van ligplaats voor binnen
schepen ter sprake. De ligplaatsen zijn ?,o
ongunstig, dat kerkgang van de schippers
bijna onmogelijk is.
De voorzitter vaai de fractie der Boeren
Partij, de heer A. Snoek vorig jaar nog
optimistisch toonde zich nu teleurge
steld over de ontwikkeling van Rijnmond
Misschien is het gewenst dat burgemeester
Thomassen voorzitter van Rijnmond wordt
en mr. Mamjnen burgemeester van Rotter
dam. In ieder geval vond hij het maar het
beste dat het parlement zich over Rijn
mond uitspreekt. „Dan zullen we wel zien
waar het schip strandt'".
Nadat alLe fractievoorzitters aan het
woord geweest waren, kwamen tijdens de
avondvergadering de specialisten uit de
fracties naar voren met een reeks van on
derwerpen. Mevrouw P. van Kranenburg-
Klein. fPvdAï bracht de woningwetbouw-
j-roblemen ter tafel. De heer J. G. van
Heek GCVP) de grondprijspolkiek: de heer
J. G. Löbker (KVP) de ruilverkavelings-
probiemen; dc heer Frenk tPvdA) en me
vrouw Endert-Baylé (VVD) onderwijsvra
ger: de heren Jansen 'PCG> en Baren-
aTegt (PvdA) tei van verkeers- en ver
voersvraagstukken. De 1-ratste stond pal
achter de visie van het Rijnmond bestuur
inzake de taak van een eigen vervoersbe
drijf. De heer Bolhuis <PCG) betuigde
gaarne a'dhesie aan het adres van het dage
lijks bestuur over de volkshuisvesting.
Vanmiddag te twee uur zou het dagelijks
bestuur de «prekers beantwoorden.
De op een na oudste kustvaarder van
Nerieriand, de in 1912 gebouwde Soli Deo
Gloria, kapitein-eigenaar IV. Oudman (3d)
is naar dc Filippijnen verkocht en zal
daarheen op eigen kracht worden overge
varen. Dat wordt een reis van 10.000 mijl
en kapitein Oudman brengt zijn scheepje
zelf naar Manilla, Hij kocht het in 19<5f
en heeft vrijwel doorlopend met hout en
zout op de Scandinavische landen geva
ren. Met de Soli Deo Gloria die 32 me
ter lang Is en 2,5 meter diepgang heeft
in beladen toestand, kon hij in «eer klei
ne binnenlandse vaarwaters van Zweden
komen.
De Soli Deo Gloria is van oorsprong
een z.g. zeiitjalk zoals op de foto nog is
te zien. De naam zeetjalk of kofschip
werd cr vroeger ook aan gegeven. Neder
land heeft een halve eeuw geleden heel
wat van cicze zeer zeewaardige kustvaar
ders gehad, voornamelijk gevaren door
Groningers en bekende verschijningen oo
de Oostzee en rond de Britse eilanden. De
Soli Deo Gloria, die voorheen ook Tromp
en Maraat V heeft geheten, kwam ais
tweemast zeiltjalk in de vaart en was ge
bouwd op de reeds langverdwenen werf
van de gebr. Verstock te Martenshoek.
Later werd er een 125 pk Deutz-motor in
gebouwd die het scheepje een vaart van
8 mijl kon geven. Kort voor kerstmis
kwam een zekere heer Clorna uit Manil
la naar Nederland, Hij heeft een soort
particuliere zeevaartschool op de FiU-
pijnen met duizend leerlingen. Hij zocb*
een zeilschip voor de praktische opleiding
van zijn leerlingen. Toen hij de tjalk zag
was hij met oen ..weg" van het scheepje
dat de Groningers een oud „potje" noemen.
Hij bood kapitein O lidman een zeer goe
de prijs voor het scheepje en deze hapte
direct toe. De kustvaart is momenteel niet
direct een winstgevend bedrijf. Overeenge
komen werd dat kapitein Oud man het
schip zou overbrengen naar Manilla, in
konvooi met een Duitse kustvaarder die
de heer Cloma ook heeft gekocht. Tijdens
de reis zuLlcn, naast dc dne Necerand-
se bemanningsleden, ook veertien ad spi
rant zeelieden van dc Filippijnen, aar
boord zijn. Aanloophavens op tie na'-tr
schatting vier maanden durende reis zul
len. zijn Ceuta. Port Said, Djibouti, Co
lombo en Singapore. Het wordt de lang
ste reis die het scheepje ooit maakte.
Momenteel staat dc Roh Deo Gloria
droog op de helling van een werf m Hoog
kerk. waar zij grondig wordt nagezien en
extra bunker- en drinkwater tanks worden
ingebouwd.
Na de ra ad s er gade ring van donderdag
9 ïeoruari. die om twe<- uur negmt. /.a,
om vier uur een bj zonder e raads vergane
ring worden gehouden, tijdens welkt;
scheid zal worden genomen van wethc_
der mej. rnr. J. Zeelenbu"^.
Aansluitend wordt mej- Zeelenberg err.
aficheidsreceptie m de Bui "Oi"/''rt aange
boden, die om kwart over vijf begint.
(")p een van de zolders van Hulstkamp aan de Maaskade
wordt Sinds enige tijd in stilte gewerkt aan de restau
ratie en vervolmaking van een scheepsmodel dat iedere
Rotterdammer die het wel meent met de scheepvaart, dier
baar moet zijn. Het is het niet minder dan acht meter lange
stalen model van het m.s. Willem Ruys, het vlaggeschip.
tot voor twee jaar de trots van de vloot van de Hon. Rotter-
damsche Lloyd maar sindsdien onherroepelijk-verleden tijd
omdat zowel de Lloyd als de Stoomvaart Mij. „Nederland"
zich terugtrokken, uit de vaart met passagiersschepen. Dat
hield in dat zowel de Willem Ruys als de Oranje van de
hand werden gedaan. De KRL trok toen alle modellen en
reclame-biljetten die op de Willem Ruys betrekking hadden
uit de openbaarheid. Men zal ze dus nooit meer zien op
tentoonstellingen enz. Verdwijnen moest dus ook het stalen
waterlijn-model dat jarenlang op Madurodam te pronk had
gestaan. Het werd vervangen door het model van een ander
vlaggeschip. de Rotterdam van de Holland-Amerika Lijn.
Omdat dit model nog niet was afgebouwd heelt het lot de
zomer van 1965 geduurd voor de Willem Ruys naai' andere
oorden vertrok en de Rotterdam de haven van Madurodam
binnenliep,
Er toch prijs op
Stellend dit te '-'Oor een dergelijk groot model in
sïüHWrt
HAARLEM. 2 febr. Voor het emde
ran cfit jaar zal Noord-Hol land als eerste
provincie lij on-- land u.t zeewater gewon
nen drinkwater distribueren
Dit water wordt gewonnen uit het Ussel-
.Ticer, met behulp van het pompstation
o.j Andtjk Met ao aouw van dit station
en dc bijbehorende Wtreerapparatuur is
een investering van meer dan zestig, mil
joen gulden gemoeid. Het provinciaal wa
terleidingbedrijf van Noor-Holland is het
eerste bedrijf m ons land dat de zee ais
üi inkwatergebied heeft.
Momenteel wordt de hcie provincie
I-IIoliand v en van uit de duinen
■"(innen, water Al verscheidene jaren
o' zich een uitputting van de duinen,
r. 'e kunstmatig worden geïnfiltreerd, voe
len. Enkele jaren gelden is besloten tot
dc bouw van het pompstation Andijk. Het
water, dat uit het IJsaelmcer wordt ge
wonnen zal minder koe) zijn dan het duin
water. Men mag er echter op rekenen dat
het van tenminste gelijke kwaliteit jj>,
Dc HollandArit L:j;i /a| cie* ko
mende zomer twee spec.aio uivaar; en
r.tiiir en \:ih New Y'I k or lm a-ei on v. el
ke in net teken van Ierland zuilen slaan,
üe/e Icise Festival S.'i«i.hgs word er. ge
maakt met dc N.euw Amsterdam tussen
Ri juli en .1 augu&urt. Aai; noord zullei
rltn verscheidene aspecten van net lewsü
Jcen worden in Lent zoal» iTiuziCk, kunst-
nli verheid, gasn anomie e:i amusement.
Een Ie-s gezelschap ud optreden met een
aantal varieté-vooi stellingen, Oji hei pro
gramma slaan ook fetst duiden en »e.-
'rd km gen van lypiscne Ierse muziek 7/Lin-
■leoums /uilen in onkuis nnnUwiiija .s dc
Jcr-e haute couture ionen lino C>* beken-
(!-■ Ie: se tweed-storicn nn-r «1l nj -1 v.m-
ri'.'i geweven, zul dn ge. ijk* au:den gedc-
n oiistreerd teiwijl i"zjïi4t o ir.i't at yn
dr-cumentairo Dims voorlichting over het
c Du nel /ulU'i. ^nc'i
Rotlemam hoeft v
\rn Nederland ru>- Ge
bod ontvangen tot bet
ei r. Qiidernandst' guld'-ei
H'-fiin een ler.i'* .ui
jaar ei mcL ven ko"i
AilOiSina: in ló tcn.
■ei i n. li., l in ijl- tan t>
de t orenigmg
.olc n het aau-
•r strekken, van
g.not i (iti mlv.
8 procent y."
.in 90 p.ocvnh
van f44 min
r rn IÖ92.
urijice! oiwcrtkelde model
Wïiient Ruys op zolder
goed het model in Madurodam ook werd
die mass.te-
zullen worden
"PEN werk van de lange adem Dat geeft
de heer Hon gr wegen toe. Maar tl ank-
i i r-e ...iiio +o bedrijf ter beschikking had. En hij zag
model op een of andere wijze te it^ winem Buys voor tie
behouden gaf de Kon. Rotterdam- toekomst te behouden.
sche Llovd het in bruikleen aan Het vervoer van. Madurodam naar de onderhouden, toch een klao hebben gehad
de Rotterdamsche Vereniging van Maaskade en het takelen naar de zolder van weer en wind. waaraan het model het
o i. aff)Aiinrt was al een karwei op zichzelf. Het ge- gehele jaar was blootgesteld.
Scheepmodeloouwer5, een afdeling v0arte. een halv<1 tmi Er} d!lt pak -}<! Alies wat aemontabel was, werd oral gs-
van dc .Nêdsrlandsê Vet enig mg niet zo maar op om het op de bovenste haald en stuk voor stuk onder handen
van Modelbouwers, om het later verdieping van een zeker niet laag indus- nomen. De reddingboten,
eventueel OP te Stellen in een club- triepand neer te zetten. Maar het kwam blokjes hom waren
n1, inp f0f er. Toen konden de modelbouwers aan lift vangen door volkomen naar het origineel
lokaal Cl al ec werk gaan voor een ingrijpende restauratie opgebouwde sloepen De reling wordt ge-
de vrome wensen van ac model- en aanvulling. heel vernieuwd en alles wat ook maar niet
bouwers behoort. precies overeenkwam met de werkelijk-
Onrsnrnnlteliik* vn-rm hold •>mdw nict opvit'1' zal n.Mr
TTOE het model op de zo'oer van een 4/i/f uititCUlrUJ l/C// //e adat van de modelbouwer verantwoord
distilleerderij te land is gekomen? Dat Voor wat dat jaatete betreft het mo- worden nagebouwd
is te danken aan de gelukkige omstandig- dei geeft de Willem Ruys weer in zijn
heid dat één van de directeuren van Hulst- oorspronkelijke vorm vóór de ingrijpende
kamp, de heer B. P. M. M. Hoogewegen, verbouwing, toen het schip, uit de vaart
die zelf een enthousiast modelbouwer is 0p Indonesië genomen, werd ingezet op de baar werk. Elke werk a ond nf -middag
en bestuurslid van de vereniging, de ruim- rond-de-wereld-reizen. En bij die verbou- nemen vijf tot acht modelbouw- rs deel aan
wing werd nogal een en ander aan de dek- de restauratie en vervolmaking Op lier
Een tafel vol uitrustingsstukken ken gewijzigd, wat het aanzicht van het programma staat ook nog het afbouwen
dekkranen, davits van de sloepen, een schip veranderde. Voorlopig echter bc-pu- van de romp War.' het U ecu -waterlijn-
gnnyway, stukken reling, suilen trappen len de modelbouwers zich tot de restaura- model, wat zeggen wil dat de romp van dc
en de beide mus ten. tie van romp, tuig en opbouw die. hoe waterlijn N opgetrokken Hrt model is fly
van onderen .open'. Er ?it geen bodem
in Voor de wij/e waarop het in Maduro
dam was tentoonhoefde dat ook
niet. Erj het maakte toch de indruk dat
het in het water dreef, terwijl hel in wer
ken ikheid, cmcle: .vuter op schragen stond.
"Vrijwel or.llak'ld rtaat hel momenteel
op de zolder Maar op een tafel liggen
heel wat onderdelen r-n uitrustingstukken,
die stuk voor rtuk cn heel mlmlieus onder
handen worden genonv-r. om later weet up
bet mud el te v/eden gr-mnnteeid En ir-gm
r;c- tijrl dot de WiIItti F?ii' dan volledig «m
nku«r.-ng de v."CTkel"k-
iD'-c.-u vandaan zn! ko-
'It'lbouwer» eintJelijk
ben waar 7ij /irh jndi«"i-
;k aan hun hobby kuo-
.-.'.ir f«N pronkstuk van
..rbeid dc Willem Ru>s
ikomeo
gen j
riueel
gezameld
mdcirRat
v. eik plaats zal geven, een
:ii> rul blijven herinneren
trouv.de handen is
zal blijven.
(In hf-4 T. o Je: "i ver-
gekomen en behouden
ROTTERDAM, 2 febr. Een 36-jarige
Rotterdamse vrachtautochauffeur blijkt
tweemaal met «p'/ct een grote vrachtwagen
in hel water te hebben gerrden, in «p-
iJrachi van zijn werkgever, de 14-jarige
expediteur A. II. uit Krimpen aan «ie Luk.
l>e auto's waren in beide gevallen geladen
met dumpgoedcren van drie n.v.'s in Rot
terdam, die in 1965 railliel zipt verkiaard.
De directeur van deze n.v.'s. de ó(>-jarige
C. W*. v. Iï.. die thans in Oosterbeek
woont, heeft in eén geval bij zijn verzeke
ringsmaatschappij in Rotterdam een scha
declaim van 115 000 Ingediend, die hem
werd uitgekeerd.
Een verzekenngvmaatscniiujaj m frank
fort wnaibu via een DuiU-c z«ik e: r. r e I a u v
vna dc betrekken dn ectcni', een i Rum van
l*Üfl90 DM werd ingediend, vatte argwaan
op en heeft een onderzoek in in ton vellen
Ife* roaultniJt was, da: de Rotterrlamsc re
cherche vrijdag de cxpcditeui en ck- nacht-
f' jr.ug/nouficii. Dc dj.
i vos id keur rGotee i'ri
ft tot gegeven üf-lian-
ver/.jfk van de (i.rct-
njdo
hij et
v.ngcr.cLaulicur Lc
recto ui is v.o-nsoa:
Dc expediteur I.
dr-ld k' hcbbt'M 0[i
duizti.d'n gul rit'iï- bad li
frur er ".utr k brengen
(jj> 6 jnnj 196» t'i'ir ciur.L
ftoedertr. ■!-(. no'. M
run ues.tr rrid. m 're*, v.nttu
gat :n RoL'ordöJ
1964 hem-iidrie
in Aruwei pun, 1
iranhdiigcr m et", v;
Zowel de expedite
oen een bekentenis
Ook ta aan het lie:
hauffeur dertijdh
\vei-nood aan de dood is on:>napt toanöuj
de auto acntcruit m hc« water wiide njdèn.
Hu vva« op het laatste moment uit de'éa-
bnit gesprongen. ir„iar kwam te vaUon
doordat hij een klap wi he* portier kr^jf.
Het hr.iterv'oorwit'! van de vrachtwagen
schampte juist langs /ipi hoofd
Het onderzoek :n dc/c zaak wordt voatL
Kczet 4
r nk
v. 'rt zrjn cbapf-
iï dc ti.icL' Van
r.gt r nit! dump-
id. ï-Onslen y:u-
van Let Boerin-
Op io deet-rnber
enr dit stJiaïtje
i viuLh'iiUto met
,r. r-ni reed
chauffeur heb-
eiit gi-koineu, dat1»Ie
ii Antwerpen ternfiu-
d is f>i)t>napt toenuuj
Al J VERTEN J'IFD
4%6
Dc bank waax iï zich thuis voelt I