Geringe ingreep in
bestaande structuur
GROTERE VEILIGHEID VOOR
VOETGANGER
Belangrijke plaats
voor Hoogstraat
en Brocrsveld
Torengebouw van
12 verdiepingen
bij Koemarkt
Plan §1. van I* led de rus en I an Gent:
iSTAD
SCHEMA S.1M
SINGELKWARTIER"
'.v/cningenrv-
- BEOIENINGSWEG
BELANGRIJKE voetgangers verb
'GRENS MEETGESiED
srhaol 15QQ0
broersyëld
SCIHLDAMSjCJU-, COURANT DINSDAG IT FEBRUARI 1070
2QDmi
WINKEL'^
AMBACHT'INDUSTRIE EN KANTOREN
HIJ20NDERE DOELEINDEN
li; PARKEERGARAGES
WEGEN'
Schiedam Mocht van de studie Fledderus/Yan
Gent over de ontwikkeling van de Schiedam se
binnenstad het plan A worden uitgevoerd, dan
houdt dit in dat in de bestaande structuur - veel
minder dan Ln de overige alternatieve plannen
slechts weinig zal worden ingegrepen. Met name
ric bestaande winkelstructuur zal weinig worden
veranderd. Het gebied voor de reconstructie van
de binnenstad bestaat uit de kern, het Singel
kwartier. kleine incidentele reconstructies aan de
zuidzijde van de Rotterdamse dijk, het gebied
..tussen havens en grachten" en het zogenaamde
..Schiennkii", Schic, Korte Haven en NoordvesL
Het plan A heeft vijf uitgangspunten. Het eerste is
de aansluiting aan hei bestaande patroon van
grondgebruik en aan kwalitatief goede bebou
wing. Voorts wil het plan een zo gering mogelijk
ingrijpen in de bestaande structuur en een zodanig
geleidelijke realisatie van hei plan dat fasering
in grotere nieuw te bouwen eenheden zoals bij
het alternatieve plan vervangen kan worden
door een meer incidentele vernieuwing vanuit het
bestaande.
Schiedam Ilct plan A van de Studie Ontwikkeling Binnenstad, er
op gericht, hel bestaande winkelapparaat in de Schiedamse bin-
nenstad zoveel mogelijk te handhaven, kent aan de Hoogstraat als
onderdeel van de zogenaamde „grote omloop" een belangrijke
plaats toe. De Hoogstraat wordt een domein voor voetgangers,
slechts op één punt onderbroken door een doorbraak die bij de
U'estmoienstraat/Korte Achterweg zal komen ten behoeve van het
wegverkeer en het openbaar vervoer. Als veiligheidsmaatregel
voor de voetgangers «a! hier een beveiligde voetgangersoversteek
plaats moeten worden gemaakt, zoals dat bijvoorbeeld bij de Lijn
baan in Rotterdam het geval is.
De winkelfrontlijn wordt voortge
zet via de' Korte Kerkstraat.
Hier wordt gedacht non een
overdekte winkelgalerij, die
aansluit op het geprojecteerde
voetgangersgebied Lange Kerk
straat en Markt. De Lange
Kerkstraat heeft slechts win
kels aan één kant door de lig
ging van de Grote Kerk en hei
Oude Kerkhof. Hei plan pleit
hierom voor het oprichten van
een dagelijkse of eeri week
markt in deze stro rit. Uit een
historisch oogpunt zou een uit
loper van deze markt op de
Grote Markt voor het stadhuis
te rechtvaardigen zijn. De Lan
ge Kerkstraat sluit in hel oos
ten aan op het Broers veld en op
de Broers vest en het Stadhuis-
Plein. Hot Broers veld vormt,
parallel met de Broersvest, de
verbindende schakel in hot
voetgangersgebied: ..De Grote
omloop."
'ïn het Broers veld moeien dan wel
enkele wijzigingen worden aur.-
KebrDcht. Kabels en leidingen
kunnen onaangetast blijven,
muur de lange ongenuanceerde
straat ruimte zaJ moeten wor
den vervangen door een aan
eenrijging van kleine pleinvur-
mige ruimten, die bijdragen tot
pen besloten en beschuttend ka
rakter en de intimiteit voor het
winkelend publiek volgens het
plan zouden verhogen. Fledde-
i'Us en Van Gent. trekken zelfs
enkele vergelijkingen met grote
sleden, waar dezelfde situaties
wouden voorkomen; Amster
dam met het Rokin en de Kal-
verstraat, Rotterdam mei Cnol-
s'hgel en Lijnbaan en Düssei-
dorf rnet de Köningsallee en de
erachter gelegen smalle straat
jes.
M ET KO-ST ATIOiN
Hei voetgangersgebied B roers-
veld wordt gekruist door de
verbindingsweg tuss e n d e
Broers vest. en het verkeerspv-
sicem voor de kern, waar do
gebruikelijke veiligheidsmaat
regelen voor de voetgangers
zullen moeten worden getrof
fen. Op deze plaats bevindt zich
clan tevens: de toegang tot het
daar geprojecteerde metrosta
tion.
Ruimte voor enkele grootwinkel
bedrijven is aanwezig op do
hoek Hoogstraat-Broers veld en
ten noorden van. cfe genoemde
doorbraak en verder op de hoek
Broers vel d-Lange Kerkstraat.
Radiaal op de winkel oploop zul
len de reeds bestaande uillo
pers gehandhaafd worden:
Dam. de Rotterdam sect ijk, de
Ge ï-i'it V er boons t rua t O r an j e-
straat. De functie van deze
„uitlopers" zal zich. wanneer
het city-winkelcentrum duide
lijker gestalte zal gaan krijgen,
volgens het plan duidelijker
gaan aflekenen. Vermoedelijk
-zullen deze winkel co neen tra ties
in de toekomst een meer wijk-
verzorgend karakter gaan krij
gen.
Ais het gebied voor de nijverheid
tussen Schie en Singel voorlo
pig nog blijft gehandhaafd, zal
de bebouwing van do Singel
zuidzijde moeten worden ver
wijderd. Dit houdt in, dat dan
ook enige detailhundelbedrijven
(>p buurtniveuu zullen moeten
verdwijnen. De bevolking van
hel Sin,gel kwartier moot dus do
beschikking krij-gen over een
nieuwe winkelvoorziening. Om
deze bedrijven zo gunstig mo
gelijk te huisvesten li gr. het vol
gens hei plan voor de hand. zo
aan de zuidzijde van de gepro
jecteerde Stationsboulevard te
situeren. Dit zou dan bijdragen
aan een verlevendiging van
deze weg.
Schiedam Het aanlui woningen in sHfciskern znl vno:
een niet onbelangrijk gedeeile moe ten worden gesloopt. Het
plan Avan de Stutlie Ontwikhiding fn nvtisad s;jreeI
zich namelijk uit voor twee woonlagen, gekker; boven win
kels. De bestaande toestand aan l lom; straat., Hm we Kerk
straat en Markt kan dus worden gehand haard. Lan^s d<
Broers vest echter is een hogmv woonbebouwing boven de
winkels geprojecteerd in auiimuiting op dv enige jaren gele
den gerealiseerde winkel?, met wot: mg en jn vijf lagen. Afwis
selend is gedacht aan vijf of ze* woonlagen met een noorde
lijke beëindiging in de vorm van een torengebouw van 12
woonlagen. Dit zou dan ter hoogte van de Koemarkt moeten
verrijzen.
9 Hoi Brnrrsvcld. straks domein van v 00 tg an gors?
:r.a'. u--
v.
LjL* Sk.gck
V -."i
de H..:-
■Bv.onme -
eo vn cc
kCCT-VO.-;:--
■.•de o:om--
vu'j.h-p:--- n
ah Oir.' >-
Schiedam De voetganger
krijgt het in de Schiedam se bin
nenstad in de toekomst gemak
kelijker. Moet hij nu .steeds let
ten op het snelverkeer, straks
kan hij in de Schiedamsc bin
nenstad even rustig zijn inko
pen doen als bijvoorbeeld op de
Rotterdamse Lijnbaan. Het
plan A van voor de ontwikke
ling van de Sehiedamse binnen
stad van Fledderus en Van
Gent streeft naar het verkeers
vrij houden van d
stedelijke ruimte ten
van de voetganger. De „grote
omloop", de eïreuit-vormige
winkelstraat, die zal worden
aangelegd als Uit plan voor ver
wezenlijking wordt uitgekozen,
bestaat dan uit Hoogstraat.
Markt, Lange Kerkstraat en
Broers veld.
Ve rs c hi 1 lende vne tgu rtge rsi racés
voeren naar and err- punier, i n
het stadscentrum;
een geprojecteerde parkeerga
rage t u s s t-n VV e-st molens* ra nt
en Wal vis sirs a:;
9 de wink ei concentratie aar. m-
Dam ais uitloper var het city»
winkel cent rum;
9 het Stadhuisplein viu eer» m
p.an a gesuggereerde ovorbou-
wing us sen Brae rsves: en
Broers veld, Lange Kerkstraat -
8 v rse hi I lende verbindingen
tawn Broe.-.: en Broers-
void, die een intensieve „uit
wisseling" tussen 'oeide sUVitcr.
mogelijk moeten ma ken. Ee r.
bijzondere ver bin ding in de/e
reeks is de Passage;
de parkeergarage, d'.e i'.j-
jccieCrd is acht!-:- de Bruwv
•■'i'-t, Koemarkt on Roue:-Jam
-*ed;jk via beveiligde overstevk-
plaatsen over de Broersvesi,
In het centrum van do -tacLkw o
'■VP rd 1 r: er. vo e tga n g e r- g eb: e t
gevormd door de 55 e pro je et te: -
de bestemmingen voor wonen
en bijzondere uo el einden. Da
gebied sluit in hei zuiden ...m
op de hof van het hï«to:j~ehv
ge buu w „De J.inden hof' in
hei noorden op het Oude Kerk-
hol en is rondom weer verbon
den met do ..grote omloop
mofttr-n worden geofferd.
'.Nb!a;!:sp Oji de liO.sBi.mdo
uébfiuwir. gF;riri cbt ing en truo-
tnuf i.-an het Smg eik-wart ter /*.'u
«■er; nieuwe Ijp bo owing van d.'io
to' /.é- lagen :w st.and kuhnen
kamers en zuid-oosten var» do
S: ,it sor»#.l jo»i h-vu 1 d on ten zuiden
v,n hel Stationsplein. Deze bf-
btiuwin» op eer onderlaag, die
iK-stoot uit winkels, showroom,
«•al'é-rtrsï 01r o nis, reisbure a u s
■'•n zc-ifs outoberging, onuoi*.
woreiiKMK.il wing nan de Sta*
t-.'Mi.-ltouAward en kantoren u.'in
:U'! Stkiionsplcin. Een woonbe-
bonwiug in respectievelijk drie,
/e-. pi'H'.Mi lagen ter plaatse»
v,.in de huuligt' Singelkerk ac-
rentyeer; volgen het plan de
overga:ig vauuit SingeIk'warlc
ïitici r lo d>cent rum.
Het thans reeds aanwezige winkelfront dient als u't-
gangspuTit voor 't beloop van het voetgangersgebied in
hti cify-winkeicenl.rum. Zo ontstaat een circuitvormige
wiokc/,.majl'" gevormd cl oor Hoos sins at. B roers vest -
Broers veld. Lange Kerks t raai. Markt en Korte Kerk-
.1r;-inT. Tussen het city gebied en het station moot een
v c rb.incM ngs weg ko m en SUi lio nsbau 1 e var dzodanig
dal het gebied voor hand ei en industrie tussen Schie
on Singel onmmgeta.si I)lijft. Sanering van dit gebied
kan dan in geleidelijk tempo plaats vinden. De bebou
wing £ii\n de z,o.-zijde van de Singel zul moeten wijken
voor deze nieuwe- verkeorsvoorziening. De kwaliteit
van deze huizen is echter zo sircht. dut
ve rwij de ring e rva n als minder bezva a r i ij k wo r d
gezien on do 1 bovendien vervanging door nieuwbouw
gerechtvaardigd Mct nieuwe bebouwing zal
kunnen worden aangesloten op de erachter liggende
bestaande bebouwing van hogere kwalitatieve waarde.
De Lindenhot' kan in de toekomst als cultureel centrum dienen.
Hot plan ..A" stelt enkele voorwaarden voor het tot
stand brengen van liet nieuwe wink el up paraat. Ten
einde een volledige assimilatie van het bestaande doeis
verouderde winkel bestand te bevorderen, acht de Mu
dje een re ha bij it al ie. regeneratie en reorganisatie van
binnenuit noodzakelijk. Er zal een herindelina naar
branche-patroon moet komen, die door zelfselectie of
interne reorganisatie tot stand zal kunnen worden ge
bracht.
Hef introduceren van het 1? lo
rn en t g root wi n kei Ij e d rij f wordt
eveneens noodzakelijk geacht,
t'Vt-nuN net scheppen van een
goede bereikbaarheid voor het
SI et Sinselkwarlier, zoals het er volgens plan A komt uit n- zien.
verkeer en de inrichting van
goede ex pc dit ie mogelijkheden
voor de winkelbedrijven, ln de
directe omgeving van het win
kel a re a a i dienen voldoende
parkeervoorzieningen te komen.
De marktgelegenheid moet in
het winkel a re a al worden ge
ïntegreerd.
