ALTERNATIEVE MOGELIJKHEDEN VOOR
AANLEG STATIONSBOVLEVARD
Geconcentreerd winkel
centrum in binnenstad
L
Winkelpromenade
sluit aan
op metrostation
Plan Bl van Fledderus en van Gent
PÜP
11#^
W/m
Mogelijkheden voor
centrale ruimte voor
voetgangers
^TN'GEbKW^RfER
Sterke binding voetganger
met winkelcentrum
SCHEMA W.2.
WINKELCENTRUM
GECONCENTREER
schieriqmse, schift
WINKELS
"ÏRENS HEETOEBjEO
WONINGEN/ *\v',l
AMBACHT JNpüSTRIE EN KANTOR
BIJZONDERE DOELEINDEN
PARKEER GARAGES
WEGEN f -
BEDIENINGSWEG
'BELANGRIJKE VCETGANGERSVERB.
Dat daar ook als het plan BI zou
worden uitgevoerd winkels kun
nen blijven, houdt de studie wel
voor mogelijk, maar het zou
een gezonde ontwikkeling zijn
nis de door winkelbedrijven
verlaten ruimten zouden, wor
den bezet door economisch ge
zonde winkelambachten. Overi
gens zijn deze sectoren op de
tekening aangegeven als be
stemmingen waar winkels zijn
toegepast. De bestaande win
kels aan het Broersveld zullen
geheel verdwijnen als gevolg
van de herstructurering tén be
hoeve van het winkelcentrum.
VÖOKDKLEiV
Fledderu-» en Van Gent wijzen al
lerlei voordelen van een gecon
centreerd winkelcentrum aan:
korte loopafstanden
efficiënte expeditie moneMk,
een gezamenlijke ol meerdere
gecombineerde expeditievoor
zieningen zijn mogelijk
de totstandkoming van zo'n
complex kan op kortere termijn
geschieden
het ontstaan van een nieuw
complex kan een por-ilieve im
puls betekenen voor de gehele
binnenstad
een revalidatie van de be
staande winkels in hel zuidelijk
deel van de Hoogstraat en aan
de Broersvest is mogelijk
een ligging van het complex,
juist op liet slechtste deel van
de kern
een mogelijke aansluiting op
reeds bestaande leemten, die
Een wink el cent ram als orge-
steld in plan BI heeft ook zijn
nadelen. De studie wijst als Hei
de! en aan de mogelijke afster
ving van een gedeelte van
Hoogstraat en de Markt en de
Lange Kerkstraat en het ver
dwijnen van bestaande winke'»
aan het Broersveld als gevolg
van een herstructurering voor
het geconcentreerde winkelcen
trum.
De mogelijkheid van aansluiting
op reeds bestaande elementen
die waardevol zijn voor het ci
tywinkel apparaat als de Passa
ge en enkele grote magozijnen
wordt in plan BI nader uitge
werkt. Deze eiomj.ucn concen
treren zich in de rfuitfoo^tel: jke
hoek van do stadskern (zie
kaart!De Hoogstraat, de Koe-
maikl en de Pdftjage hc-bbvi
oen hoge ligging. Het hoogt*-
verschil met het gebicrl waar n
het nieuwe gedeelte vijn wmkel-
a-eaal ligt, bedraagt ongeveer
3' meter. Van rilt hoogtever
schil kon gebruik worden p°-
m lui kt om een volledige schei
ding lussen voetgangers- en rij-
verkeer te rtnh'-cren, door hel
nieuwe winkel niveau bow-*
si raalniveju lo bre.ïgen m <u> 'i
te sluiten <>p Hougstra.it en
Pitssage. Hei t-.j verkeer kan c: -
onder pljatsvmucn, onder hr*;
verhoogde winkel niveau is bo
vendien parkeergelegenheid ge
schapen. Het begin vyn de aan
leg van ha' gecuncentreer'!
winkelcentrum /ou het schep
pen van een grootwinkelbedrijf
aan hei Broersveld zijn. ten
108-2-125
WINKELS (TOEGESTAAN)
WONINGEN
AMBACHT INDUSTRIE KANTOREN
B'JZONDERE DOELEINDEN
PARKEERGARAGES
WEGEN
BEDIENINGSWEG
SElANGR'JKE voetgamgersverb.
GRENS MEETGE8IED
"i.KrdïM van het 11 K. weeshuis,
ii een doortrekking van
''i-i.ige op vi'iitoogJ mu'.tu
te arch'ioctuu: zoj kunne a
ur.SiT. opgenomen. Zou een
11Mganger<veroinding Ui>sen
da v/urenhu is e:i rh- Hang straat
echter worden verwezenlijkt,
dan zou dit ten koste gaan v«»n
een gedeelte van rut wee duns.
v O
Schiedam Een geconcentreerd winkelcentrum heeft uiter
aard een concentratie van voetgangersgebieden tot gevolg.
Deze concentratie heeft een sterke binding met het winkel
centrum en er is een „uitstraling" van het voetgangersgebied
naar het centrale deel van de stadskern. Het in plan BI ge
projecteerde voetgangersgebied in het centrum ligt op gelijk
niveau met het winkelcentrum: zo'n drie meter boven de be
gane grond. Onder deze promenade is een parkeergarage ge
projecteerd, die voorziet in de parkeerbehoelte van de omwo
nenden en behalve op het winkelcentrum ook aansluiting
heeft op de halte van de metro.
De metro 2ou bij plan Bl moeten,
komen op een viaduct, wat voor
de voetgangers uit het winkel
centrum. komend gemakkelij
ker zou zijn dan een onder
grondse vervoersverbinding.
Zij 2ouden dan een forse afda
ling moeten maken tegen een
slechts geringe klim per rol
trap naar de me traperrons
De uitvoering van het plan zou
een gedeelte van de Hoogstraat
cn de Lange Kerkstraat be
schikbaar voor het verkeer
houden. Rond de Grote Kerk en
het oude stadhuis zijn rustpun
ten voor de voetganger ge
dacht, zodat het verkeer op
deze plaatsen geen toegang zal
hebben.
SINGELKWARTIER
De ontwikkelingen in het Singel
kwartier komen wat de situatie
voor de voetganger betreft min
of meer overeen met die van
het stadscentrum, althans de
directe omgeving van het ge
concentreerde winkelcentrum.
Ook hier voetgangersgebieden
vooral op plateaus van parkeer
terreinen. Naast een winst aan
het plan Bl nog een voordeel
aanwezig: omdat grote hoe
veelheden geparkeerde auto's
aan het oog worden onttrokken
is hier sprake van een belang
rijke milieuverbetering.
kenmerkend element voor
het plan Bl is tenslotte dit. .Van
betekenis wegens de aan te
brengen voorzieningen voor
voetgangers is het geprojec
teerde groenelement tussen.
Schie en Stationsboulevard, dat
ertoe kan bijdragen dit stads
deel van enige verfraaiing te
voorzien. Behalve bij de gepro
jecteerde parkeergarage uun
de Boterstraot doen zich wal
industrie, handel en bedrijf in
de kern betreft geen noemens
waardige verschillen met plan
A voor.
PASSAGE: belangrijk onderdeel van toekomstig geconcentreerd winkelcentrum.
Schiedam De Studie Ont
wikkeling Binnenstad Schie
dam van Fledderus en Van
Gent geeft alternatieve mo
gelijkheden aan voor de
bouw van 'n Stations boule
vard tussen stadscentrum en
het station.
Volgens plan A moet de
ze verbindingsweg zoda
nig worden geconstrueerd,
d-it het bestaande gebied
voor handel en bedrijf tus
sen. Singel en Schie mor--.t
worden gehandhaafd. Het
plan Bl pleit echter voor de
aanleg van de Stationsboule-
vard langs de Schie, zodat
dit gebied reeds in oer-tc
fase zou moeten verdwijnen.
De oostzijde van de Singel
zou dan echter voorlopig on
aangetast kunnen blijven.
Door situering van de Station--
boulevard langs de Schie
een garagebedrijf en een ho-
wordt met de kantorenstrook
in vergelijking met plan A
gewisseld van bestemming.
De bestemmingen \»an dit
gebied hehhen daarom de
volgende uitgangspunten:
woonbestemmingen gemengd
met bestemmingen voor bij-
z j n i o re doeleind en
kantorenj bestemming indu
strie. handel en bednifj;
winkelbedrijven;
/Huis te Rtvierenweg tol oen
tel.
Het accent van dit complex
blijft eenter liggen op cio
woonbestemming. Het aan
tal te bouwen woningen m
het Singelkwartier bedraagt
ÜÜ4. Teneinde het complex
woningen, kantoren en be
drijven zowel langs Sta
tionsplein aN langs de Sta
ll onsboulevard en de verbin
dingsweg Rotterdamsedijk
geheel ta maken, k gedacht
aan één doorgaande bebou
wingsstructuur. Aan par-
üeergelegcnheid is gedacht,
Ken t er rasa chtu* voetgan
ger gebied met voorzienin
gen en aankleding op ver
hoogd nive,-u op int dak
van d" pu'ki-t i*voor/.irrigcn
kan in het gen cc l worden
betrokken.
b-hiechim Ook in plan ft van
de SUnlie Ontwikkeling Binnen
stad Schiedam van Fledderus
en Van Gent is het toekomstige
woongebied in de Schïfdamsr
binnenstad 7o geprojecteerd,
dal dit domein voor de voetgan
ger wordt. In plan is hei win
kelcentrum direct omgeven
door woonbebouwing, de om
vang van hel geconcentreerde
centrum in plan li maakt dit
niet mogelijk. Niettemin zijn
lm wesim eti noorden van het
geplande centrum woningen ge
projecteerd die een centraal
voetgangersgebied mogelijk
maken. Hel winkelcentrum Zal
een gelijk niveau moeten heb
ben met de centrale voelgan-
gersruimle. Dit kan uorden be
reikt door d«' bouw van een
twee verdiepingen tellende par
keergarage voor de omwonen
den.
Xjp'.-ii net r.iwau v.m de huf van
De Lindonhuf blijft op de huidi-
rz»' boo:*!,-- en kan ir< conceptie
van pl.ni K een waardevolle
ruimte /ijl; voor marktbestem-
ming. Zo n bi*-temming moet
dan wel bereikbaar zijn voor
auto -t. Wat het wonen verder
aangaat er weinig verschil
niet de ideeën die in plan A zijn
ontwikkeld. Voor wat betreft de
bovenwoningen boven de be
staande winkels en ambachte
lijke bedrijven is gerekend op
'wee woningen. De woonbebou
wing boven de winkels langs de
westzijde van de Broersvesl
sluii aan op de reeds bestaande
fluts in vijf woonlagen aan do
's-Gravelandscwog en kan aan
de noordzi j de van de Broers-
vos worden beëindigd door een
woontoren mot twan 11 woonla
gen.
SCHIEDAMSCHE COURANT WOENSDAG 18 FEBRUARI 1970
100m 200m
school 15000
Immers, een geconcentreerd
winkelcentrum houdt in, dat
bij de toekomstige hoeveel
heid winkels een strenge
selectie zal moeten worden
toegepast van de bestaande
bedrijven. Bestaande win
kelstraten Uilen van be
drijfssoort veranderen, ter
wijl de mogelijkheid niet
uitgesloten moet worden
dal sommige bestaande ver
der van het winkelcentrum
afgelegen winkelconcentra
ties zullen afsterven, met
name aan de noordelijke
uitloper van de Hoogstraat,
de Markt en de Lange Kerk
straat.
wadrdevol _zijn voor het cii; -
ïvmk el a ppj'raa L zoals de Passa
ge en enigo grote magazijnen.
Verder wordt verwacht, dat een
concentratie van groot winkel
en middenstandsbod rij ven kan
leiden tol gezamenlijke mani
festaties als bijzondere acties,
algemene outillage als overdek
king en aankleding en dat de
liiintrekkingskracht sterker zal
zijn, waardoor dus een grol er
publiek zal zijn geïnteresseerd.
De flexibiliteit van een gecon
centreerd wi uk el een trum
groter dan bij een „grote om
loop", omdat de kring van du-
om loop gesloten moet zijn. Een
geconcentreerd winkelcentrum
daa ren tegen kan men uitbrei
den of inkrimpen-
NADELEN
Schiedam in tegenstelling lot het plan A van het Bureau
voor Stede bouw en Architectuur Fledderus en Van Gent te
Rotterdam van dc Studie Ontwikkeling Binnenstad Schie
dam, dat een winkelcomplex in een groot gedeelte van de
binnenstad voorstaat, zonder ai te veel in te grijpen in dc
bestaande structuur, wijlen beide stedebouwkundigen in hun
plan Bl een geconcentreerd winkelcentrum in de binnen
stad. I)it dus ais alternatief voor de „,'rote omloop", die het
plan A voorstaat. Een geconcentreerd winkelcentrum in de
Schicdamse binnenstad zai veel verder in de bestaande
structuur ingrijpen dan hel plan A.
