Eerlijke verdachte en
kleine verkeerszonden
TIENERSHOW
VAN MARLéN
IN IN 't WANT
I
jHMf 11
SaR
yoomwi.
Bromfietsers
gehinderd:
boetes voor
automobilisten
STAD
JHHH
Bouwvergunning
supermarkt
Albert Heijn
BOETE EN VIER
MAANDEN
ONTZEGGING
NA BOTSING
TEGEN PAAL
-CHIEDAMSCHE COURANT DONDERDAG 5 MAART 1970
mmmm
THIlfe
KAARSENFABRIEK
WATERSTAND
|A
.rN» X m
'fM§
.XV
WSmSS^sesss^s^sssisssism
wmmmm&rnm
Voorhaven het centrum van
bedrijvigheid
HOOFDSTRAAT, Buitensluis en Hoofdplein zijn centra van be
drijvigheid. Met z'n drieën grenzen ze aan de Voorhaven,
vandaag onderwerp van tekenaar Maarten Kemper. De
Voorhaven toont elke dag een komen en gaan van binnen
schepen en in de directe omgeving wordt op het terrein van
dc werf Gusto eenzelfde bedrijvigheid aan de dag gelegd. En
dan niet te vergeten het Hoofdplein, waar het drukke scheep
vaartverkeer op de Nieuwe Waterweg voor iedereen uitste
kend zichtbaar passeert. Vooral oude Schiedammers stellen
zich graag op in het wachthuisje, dat daar een heel nuttige
functie vervult. Het kan hard vriezen of hartje zomer zijn,
de stuurlui-aan-de-wal" vindt men er steeds weer terug.
De hele omgeving ademt de
sfeer van de scheepvaart.
Maar al te vaak liggen er
slepers in de Voorhaven,
wachtend op een groot kar
wei. Ze wachten op grote
vrachtschepen, die waar
vandaan dan ook de N'ieuwe
Waterweg opvaren. Natuur
lijk zijn er ook kleinere sche
pen die ligplaats in de Voor
haven kiezen: talloze bin
nenschepen, tankers en klei
nere. sleepbootjes vinden die
ligplaats daar.
Doorgaand scheepvaartver
keer is er ook nogal eens.
Hoewel we uit deze serie nu
wel weten, dat het verkeer
in de Seh'iedamse binnenha
vens zo langzamerhand
maar weinig meer te beteke
nen heeft, komen alle sche
pen die er zijn moeten door
de Voorhaven, de enige ver
bindingsroute tussen binnen
havens en Nieuwe Water
weg. Via de Buitensluis kun
nen de schepen de binnenha
vens in.
Dp de onderste tekening zien
we het sluiswachtershuisje,
een overzichtelijk uitzicht
gevend op het verkeer in de
havens. Links op de boven
ste tekening het Gusto ter
rein. Vroeger stond hier de
'kaarsenfabriek Apollo, met
drie schoorstenen, bron van
groot vermaak voor de
jeugd uit de Gorzen, vooral
toen na de oorlog die schoor
stenen bleven staan, toen de
fabriek door vertrék uit
Schiedam al lang weg was.
De Duitse bezetter gébruikte
het terrein voor het plaatsen
van afweergeschut.
Voor 1940 lagen in het water
links op de bovenste teke
ning de plezierbootjes, zoals
we ze nu vinden in het ha
ventje nabij de Tan'kerclea-
ning. „M'n bootje ligt bij de
kaarsenfabriek" zeiden ze
vroeger in de Gorzen. ,,De
kinderen spelen bij de kaar
senfabriek", ofwel: ze wa
ren vlak bij het terrein aan
het spelen waar nu de werf
aan is gevestigd. Want Gus
to nam het terrein, na de
oorlog over, dringend be
hoefte als het had aan moge
lijkheden tot uitbreiding.
Van die mogelijkheden is ruim
gebruik gemaakt: Voor iede
re passant is het duidelijk
wat er op het terrein van de
voormalige Kaarsenfabriek
gebeurt. Er staan grote kra
nen en er zijn enorme instal
laties, die direct aan het wa
ter grenzen. Overdag en 's
nachts is er hier de drukte
die een grote werf nu een
maal kenmerkt.
Aan de kade bij Gusto ligt een
schip, dat vroeger bij de Ko
ninklijke Marine zijn dien
sten heeft bewezen en dat nu
uit kan rusten.Varen kan het
niet meer, maar nog steeds
wordt er een intensief ge
bruik van gemaakt door het
plaatselijke korps Zeekadet-
ten die vooral in de weekein
den in een bijzonder echte
omgeving" alles over het va
ren en de zee leren. De „Jan
van Gelder" is ook na zijn
vertrek uit de vloot van de
Koninklijke Marine nog van
nut gebleven voor het zeewe
zen.
I
Het is niet alleen water, dat in
de Voorhaven aanwezig is.
Vaak drijft er een dikke laag
olie op en is de geur bepaald
minder aangenaam. In het
water drijven hopen afval,
wellicht afkomstig van de
voorbijkomende schepen,
maar zeker ook vanaf de
wal. De aanblik van de
Voorhaven is wat dit betreft
zeker niet fris, al zal iemand
niet gauw ontkennen dat de
haven toch wel iets aparts
heeft.
Schiedam ,.Ik zag die politieauto niet. anders had ik het niet ge
daan", zei één van de verdachten voor het Schiedamse kantonge
recht gisteren. „Dat is tenmins-te eerlijk", was het antwoord van
kantonrechter mr. W. E. van Vloten. Op de Goudsesingel in Vlaai -
dingen had de verdachte met zijn brommer op het voetpad gere
den. Een boete van vijftien gulden werd, hem toegemeten.
Toevallig had de verdachte nog
iets op zijn kerfstok, waarvoor
hij tegelijk ter verantwoording
werd geroepen, namelijk een
parkeerfout op de Lange Ha
ven. Ook hier was de verdachte
eerlijk: hij had gewoon het
bord niet gezien en erkende grif
zijn fout. Boete eveneens 15
gulden.
Vele verdachten met kleine ver
keerszonden volgden deze ver
dachte. Een Dordtenaar was
achteruit de Overschiesestraat
ingereden, tegengesteld aan het
eenrichtingsverkeer dat daar
'geldt. Hij dacht dat dat wel
mocht. Kantonrechter mr. Van
Vloten constateerde dat dit een
wijdverbreid misverstand is,
maar dat ook achteruit een der
gelijke straat inrijden wel de
gelijk verboden is. Van de eis
van 40 gulden maakte mr. Van
Vloten 25 gulden.
De Schiedammer A. v. d. S. had
op een brommer gereden met
een speciale carburateur en
een groter tandwiel, dat alles
om de snelheid van zijn voer
tuig op te voeren. „Dat mag
nou eenmaal niet, dan is het
geen bromfiets meer", zei mr.
Van Vloten. Conform de eis van
de officier v. justitie, mr. A. C.
t' Hart, veroordeelde hij de jon
geman tot een boete van 25 gul
den. De omstreden onderdelen
werden verbeurd verklaard.
De Vlaardinger M. had iemand
laten rijden in zijn auto, waar
van ten eerste de uitlaat niet
deugde en ten tweede de draag-
veren gebroken waren. De offi
cier van Justitie eiste twee boe
tes van in totaal 100 gulden, de
kantonrechter maakte er 90
gulden van.
Dat blijkt, als de waterstand
af en toe eens bijzonder hoog
is. Dan is het alarm voor de
bewoners van de Hoofd
straat, althans die van dat
gedeelte na de Buitensluis.
Houten planken worden aan
gedragen, om het hoog oplo
pende water te weren'. Bij
zeer hoog water wordt de
straat voor het verkeer afge
zet en vervallen de scheids
lijnen tussen wal en water.
De sleepboten lijken dan
midden in het water te lig
gen, gemeerd aan palen die
ergens boven het water uit
komen steken.
Soms komt het water te hoog.
dan helpen zelfs de waterke
ringen van de bewoners niet.
De stormramp van 1953 zal
hen heugen: het water
kwam toen ook daar tot re
cordhoogte. Vele woningen
liepen onder, althans vooral
de benedenverdiepingen. Ge
denkstenen herinneren ei op
sommige plaatsen nog aan,
hoe hoog het water toen
kwam.
De omgeving van de Voorha
ven is een levendig stukje
Schiedam. Toch is ook hier
kennelijk niet te ontkomen
aan een proces dat zich ook
in andere delen van onze
stad voordoet: Verpaupering
van woonhuizen en dus weg
trekken van de bewoners.
Veel woningen zijn van plan
ken voorzien, ditmaal niet
als waterkering maar als te
ken, dat de bewoners hier
niet meer zullen terugkeren.
Maxi of mini
Vlaardingen Ze
ven amateur
mannequins
showden gister
avond 70 model
len uit de collec
tie van Marlén's
show shop uit
Schiedam voor
de leden van de
sociëteit In 't
Want aan de
Schiedamse-
vveg. Dc boetiek
richt zich op een
brede groep
maar gezien het
jeugdige publiek
waarvoor men
deze modeshow
hield, had men
een keus gemaakt uit tiener-modellen.
Marl én toonde de aanwezigen een reeks
vlotte combinaties, zoals broek met jurk,
jurk met vest, jurk met spencer en blouse
en rok met jasje En voorzover men
(nog?) niet over vlot wil spreken als men
midi- en maxi-mode ziet was het een mo
deshow die zeker up-to-date te noemen
valt. De ladyspeaker zei het nog eens:
„We zitten nu bij het zien van midi ons
hoofd wel te schudden, maar we zijn sla
ven van de modekoningen. Over een tijdje
zullen velen een dergelijk kledingstuk in
hun garderobe hebben".
Parijs schrijft voor dit jaar de beha's thuis
t.e laten. Op de show van Marlén werd dit
getoond via doorkijkblouses (zo geraffi
neerd dat je het niet ziet als je het niet
weet) en enkele kanten doorkijkjurkjes.
De mannequins,, van wie vijf klanten van de
boetiek, stonden allen voor het eerst op
Schiedam Bromfietsers komen
temidden van het autoverkeer
nog al eens in de verdrukking.
Dat blijkt op elke zitting van
het Schiedamse kantongerecht
weer.
J. J. de D. uit 's-Gravenzande was
op de Nieuw-Mathenesserstraat
in Schiedam weggereden zon
der een bromfietser de door
gang vrij te laten. „Er was nog
ruimte genoeg om me te ont
wijken", stelde de verdachte.
„Als de bromfietser voor u
moet uitwijken of remmen,
bent u al fout; u mag hem niet
hinderen", wees kantonrechter
mr. W. E. van Vloten hem te
recht.
Verdachte had zelf een situatiete
kening van de aanrijding ge
maakt, omdat die van de politie
naar zijn mening niet juist. was.
De bromfietser, die als getuige
optrad, verklaarde echter dat
de politie alles precies op de
straat had aangetekend en dal
de tekening juist was.
De kantonrechter veroordeelde
de verdachte conform de eis
van de officier van justitie, mr.
A. C. 't Hart tot een boete van
zestig gulden.
De Vlaardinger L. P. S. had op
de Burg. Pruissingel in Vlaar
dingen een bromfietser gehin
derd, toen hij rechtsaf de Maas-
sluissedijk opreed. De chauffeur
had de bromfietser ondanks de
drie spiegels in zijn auto niet
gezien. Hij kreeg conform aan
gezien. Hij kreeg conform de
eis een boete van vijftig gulden.
of er tussenin?
het plankier. Voor de wijze
waarop zij de kleding brachten
is een compliment bepaald op
zijn plaats.
Vlaardingen Albert Heijn mag
een supermarkt aan de Amalia
van Solmslaan in Holy, als on
derdeel van het winkelcentrum
„De Loper" bouwen. De Zaan-
damise „kruidenier" heeft daar
een bouwvergunning voor ont
vangen.
Schiedam De Vlaardinger v.d.
W. hoorde gisteren voor het
Schiedamse kantongerecht een
boete van 75 gulden' en vier
maanden onvoorwaardelijke
ontzegging van de rijbevoegd
heid tegen zich eisen. Kanton
rechter mr. W. E. van Vloten
maakte van de boete 60 gulden,
maar op het verzoek van de
verdachte om de ontzegging
voorwaardelijk te houden wilde
hij niet ingaan.
De verdachte had op de le Van
Leyden Gaelstraat in Vlaardin
gen de macht over het stuur
verloren en was tegen een ijze
ren paal 'gebotst. Mr. van Vlo
ten meende, dat het feit dat de
bestuurder eerst enige alcohol
houdende drankjes had genut
tigd wel tot deze vreemde ma
noeuvre had bijgedragen, te
meer omdat het niet de eerste
keer was, dat verdachte na al
cohol gebruikt te hebben achter
het stuur was gaan zitten.
