mum.
mpm
Feestprogramma door
slecht weer niet
geheel uitgevoerd
1
m
m
Schets ruimtelijke
structuur Rijnmond
Drechtsteden
van groot belang
voor toekomstige
ontwikkeling
Rijnmond
N
P
Bromfietser
gewond
Schets ruimtelijke structuur
Rijnmond:
•ft ft
1 fi i
meters loopvlak
jds op de Schie-
elerbaan. Binnen
dagen hoopt de
uin de baan hele-
r te hebben.
Vrijdag
1 mei 1970
Broersvest 3 - telefoon 268091
- ONAFHANKELIJK DAGBLAD-
SCHIEDAM EN KETHEL
4 pagina's
97ste jaargang no. 23787
ichiedam/Vlaardingen. De. relatie tussen het "Rijnmondge
bied en de Delftse en Haagse agglomeraties zullen in de toe
komst nog hechter worden, Tot deze conclusie komt men in
de door het Openbaar Lichaam Rijnmond ontworpen schets
ruimtelijke structuur voor het Rijnmondgebied, waarin de
ontwikkelingsmogelijkheden van het Rijnmondgebied zijn
aangegeven. De schets is een voorloper van het nieuwe
streekplan voor heel Rijnmond, waarin een ruimtelijk pro
gramma op middellange termijn zal worden omschreven. De
zuidelijke flank van de Randstad Holland, waartoe ook Rijn-
mond behoort, oefent een steeds zwaardere expansiedruk uit,
maar toegeven aan expansie in noordelijke richting buiten de
thans bestaande streekplannen zou tot onaanvaardbare situa
ties op planologisch gebied leiden.
[OGER PLA?*
Ik- wil dé.; Schiedamsche 'Courant *h l»t -ïlötter58IttJ?a.
f'
Kieuwsblad 14 dagen gratia op proef.
Ik geef mij .op -als'kwartaalabonnee.
'Kaain:,
AflreSt
-doorhalen wat niet wordt gewenst.
ill
\v./; I
->
ROTTERDAM
GROEIPOOL
UITSTRALINGEN
TWEEDE
ALTERNATIEF
ou komen. Brussé:
rdaad een weg zon-
weest. Maar geluk-
wij de moeilijkhe-
overwinnen. Het
van die baan is ge-
>restigekwestie ge-
SCHIEDAMSCHE COURANT
hechtere
iand tussen
ijnmond en
'elfts/Haags
gebied
Volgens de schets maken de be
langen van de Rijnmondbevol
king de aanleg van een recrea
tiegebied en een openlijke lan
delijke zone tussen beide agglo
meraties tot een noodzaak. De
recreatieplannen voor Midden-
Delfland zullen dan bok op
voortvarende wijze ter hand
moeten worden genomen,
meent Rijnmond. Uiteindelijk
zullen juist door deze gemeen
schappelijke recreatieve zone
de beide agglomeraties nader
worden verweven.
l'eliswaar maakt de beklemde
j planologische situatie van de
Haagse agglomeratie een ex-
pansie noodzakelijk, maar in de
noordelijke zone van het Rijn
mondgebied is evenwel geen
aanmerkelijke vergroting van
het woongebied toelaatbaar. De
aanwezige ruimtelijke moge
lijkheden van het Groot-Rotter-
i damse gebied in zuidelijke rich
ting bieden meer perspectie
ven.
Een krachtige stedelijke groei
langs de noordzijde van de Nieu
we Waterweg buiten de in de
huidige sreekplannen aangege
ven grenzen in volgens Rijn
mond niet aanvaardbaar. In de
structuurschets zijn bepaalde
normen ten aanzien van de
milieubescherming gesteld, zo
als het aanwezig zijn van een
onbebouwde zone van vijf km
tussen industrie een wonogebied
Grote uitbreidingen van woon
gebieden bij Hoek van Holland
en Maassluis zullen te veel bin-
neen dè Haagse en Delftse in
vloedsfeer komen te liggen. Een
extra woondruk op dit in plano
logisch opzicht geveloige gebied
met als voorbeelden de toe
komstige Rijnpoorthaven én de
belangen van het Westland
moet daarom volgens het Open
baar Lichaam niet worden be
vorderd.
noTrtmxMSCHHiEUwsBAar I 1
ïsen over. Het
lijk de veelzegge»-
:n: 15—2, 15-:2 en
•t lot van de gaste»
den. In plaats vat
.ijke bloemen, om-
spelers uit hande
rzitter Hans TeeuW
ijn, versierd in®
k trainer Ton Vai-
hulde te beurt.
nse volleyball"1'
;an met dit sU"c?n
t om deze sport1
op een hoger Pj»
Er zijn mogelijk^
nu de nieuwe co»;
olley '68, groter
i zeker ook dc
►etitïe met meer»
1 ingaan. I» e.erL
k het er op dat o
de kampioensvla»
nen hijsen, n,a
vachte misstap»
i die schone' t
f 3Z200
Probeer deze ttóiéke-.combinatie eens;gr^if:
•veertien dagen. Vul onderstaande ^rook m,,
tloe hem in een-envelop en stuur aeze- onge-
frankeerd naar: Bótterdamsch'
antwoordnummer 831, Rotterdam.
-
I
t
i
I
I
4
I
■•«liiaiiiirapwHiiMHiMw,*»"
1
I
i I
1
l
X
1
l
W M
„...f*
Schiedam De harde wind en de regen hebben het program
ma dat dc Stichting tot Viering van Nationale Feest- en Ge
denkdagen voor Kininginnedag had opgesteld op enkele
plaatsen niet helemaal tot zijn recht laten komen. Het bijzon
der slechte weer is voor enkele evenementen dan ook funest
geworden. Zo vielen wedstrijden in straattekenen letterlijk in
het water. De belangrijkste uitzondering vormde de kermis
aan de Broersvest/Lange Kerkstraat, waar het de hele dag
door bijzonder druk is geweest. De exploitanten van deze zo
genaamde kleine kermis hadden gisteren over belangstelling
in ieder geval niet te klagen.
De winkeliers van de Broers-
vest, Rotterdamsedijk en
Koemarkt hebben sinds en
kele dagen de benodigdhe
den voor een braderie in
huis. Het zijn tafeltjes,
waarover zeil of parasolle
tjes worden geplaatst en die
voor de winkel worden neer
gezét, met daarop artikelen
uit de winkel. Slechts enkele
winkeliers waagden het gis
termorgen, de verkoop
„naa-r buiten" te brengen.
Het wachten is op droger
weer en minder wind.
In alle vroegte brachten de
Kethelse schoolkinderen een
aubade op het plein van de
Nederlandse Hervormde
kerk in Kethel. Leerlingen
van alle scholen in Kethel en
Groenoord onder leiding van
de heer P. J. Beekman na
men aan deze zangmanifes
tatie deel. Medewerking ver
leenden hier het muziek
korps. Sint Radboud en de
heer C. Dubbeld, piano.
Leden van de Zeekadetten-
korpsen uit Rotterdam,
Maassluis, Gouda, Den Haag
en Arnhem arriveerden gis
termorgen omstreeks half
elf bij het korpsschip Jan
van Gelder van het Schie
damse Zeekadettenkorps na
een mars door de stad. De
kadetten kwamen doorweekt
bij het schip aan. Zij werden
op hun, tocht begeleid door
de drumband Schiedam, met
majorettenkorps. De gast-
kadetten passagierden in
Schiedam en namen deel aan
demonstraties en roeiwed-
strijden.
Een punt dat niet op het gro-
gramma van de V.N.F.G.
stond was de Oranje Pick
nick die de Schiedamse ka
bouters op het grasveld aan
het Koemarktplein hielden.
Getooid mét Oranje mutsen,
voorzien van enig voedsel en
kleding en paraplu's tegen
de regen verzamelden de ka
bouters zich omstreeks het
middaguur op het grasveld.
Een groot stuk plastic be
schermde hen tegen de natte
grasmat. De Schiedamse
politie hield een oogje in het
zeil, enkele politiemannen in
burger patrouilleerden reeds
om een uur of tien op het
plein, wachtend op de picnic.
De kabouters bleken de politië
le waakzaamheid erg te
waarderen. In het kader van
de lintjesregen werden twee
agenten onderscheiden in de
Orde van de Grote Trol. De
bijbehorende versierselen
werden hen even later opge
speld. Beide politiemannen
konden de onderscheiding
wel waarderen. De kabou-
ters werden van proviand
voorzien door het PSP-
raadslid mevrouw J. H. H.
Gerding-Eggink.
Ondanks het slechte weer heb
ben veel Schiedammers Ko
ninginnedag toch plezierig
doorgebracht. Vooral voor
de schoolkinderen was er
veel te doen, verscheidene
muziekkorpsen trokken door
de stad en op Hoogstraat en
in het Broersveld klonk mu
ziek uit luidsprekers. De
vlaggen hingen er wat nat
bij maar Koninginnedag is
als begin van de feestweek
toch geslaagd te noemen.
Schiedam Het Openbaar Lichaam Rijnmond heeft een schets
voor de toekomstige ruimtelijke structuur van het Rijnmond
gebied ontworpen. In deze schets wordt ook veel aandacht
geschonken aan de zogenaamde Drechtstedenagglomeratic,
die door Rijnmond nu en in de toekomst van veel belang
wordt geacht. Niet in de laatste plaats vanwege de potentiële
arbeidskrachten, die uit het gebied van de Drechtsteden voor
de toekomstige arbeidsvoorzieningen in Rijnmond kunnen
worden geworven. In de structuurschets wordt uitgegaan
van een sterke groei van de bevolking in dc Drechtsteden: in
1991 verwacht men dat het inwonertal zal zijn gestegen tot
280.000. Nu is dit 183.000.
Het Openbaar Lichaam Rijn
mond heeft in de structuur
schets voortgeborduurd op het
rapport Rijnmond in de Delta,
dat in 1990 een aantal arbeids
krachten van 570.000 heeft ge
pland in het Rijnmondgebied.
Uit het Rijnmondgebied zelf
kunnen die niet allemaal van
daan komen. De pendel zal ook
in de toekomst onvermijdelijk
blijven om in de behoefte aan
werkkrachten van Rijnmond te
kunnen blijven voorzien.
Toch zal deze pendel in 1990 ook
weer niet zo groot zijn. Het
Drechtstedengebied zal even
wel een belangrijk aandeel in
het aantal pendelaars leveren,
in de schets denkt men hierbij
vooral aan de plaatsen Hendrik
Ido Ambacht, Zwijndrecht en
Papendrecht. In de Drechtste-
denagglomeratie heeft men
door de jaren heen een sterke
bevolkingstoename kunnen kon
stateren gemiddeld 2,6 pro
cent per jaar die voor een
belangrijk deel wordt veroor
zaakt doordat personen uit het
Rijnmondgebied zich hier heb
ben gevestigd, makr wel in
Rijnmond werkzaam blijven.
Men is er in de structuurschets
van overtuigd, dat de thans al
sterke band tussen Rijnmond
en de Dordtse agglomeratie in
de toekomst nog hechter zal
worden. Gevolg: een nog grote
re verwevenheid van werken en
wonen.
In de structuurschets is de func
tie van Rotterdam uiteraard
centraal gesteld. Rotterdam is
een krachtige groeipool: aan
trekkelijk vestigingscentrum
voor vele bedrijven en kanto
ren. De groeipool heeft zijn uit
stralingen, die ook voor het
Drechtstedengebied van groot
belang kunnen zijn. De uitstra
ling richt zich vooral op ver-
keers- envervoerslijnen,' waar
bij in eerste instantie langs de
rivieren ontwikkelingszones
ontstaan. Er is er één in oost-
westrichting langs Nieuwe Wa
terweg, Noord en Beneden Mer-
wede tot Sliedrecht, met regio
nale knooppunten in Rotterdam
en Dordrecht.
Een noord-zuid ontwikkelingszo
ne gaat zich duidelijk aftekenen
op de lijn Rotterdam, Rid
derkerk naar Dordrecht, Moer
dijk en Breda. De verbetering
van rijksweg 16 (tunnel!) bij
Dordrecht en de brugverdubbe-
ling bij Moerdijk, de aanleg
van een industriegebied Moer
dijk en de verbetering van de
Dordtse Kil zullen hier een ver
sterkte groei te zien geven.
Aan deze ontwikkelingen worden
in de schets echter duidelijke
eisen gesteld. De kwaliteit van
de verkeersvoorzieningen zal
een belangrijke rol spelen, niet
alleen door de dienende functie
maar vooral omdat een verant
woord opgezet verkeers- en
vervoersstelsel een duidelijke
ruimtèlijke vorm van de ver
stedelijking in sterke mate kan
stimuleren.
De ontwikkeling in de industrie in
het Deltagebied is van wezenlij
ke betekenis. De zeehavens
Rotterdam en Antwerpen zijn
de krachtigste stedelijke polen.
Beide stedelijke concentratie
gebieden vertonen uitstralingen
naar hun directe omgeving op
steeds grotere schaal. De af
stand tussen beide polen wordt
korter door rij tijdverkorting,
de vestigingsfactoren voor
nieuwe woongebieden en werk-
gelegenheidslokaties worden
steeds gunstiger t.g.v. lagere
transportkosten voor grondstof
fen, halffabrikaten en produc
ten en de snelle verbinding voor
het woon-werkverkeer. In het
gebied tussen Rotterdam en
Antwerpen zijn nieuwe groei
krachten al op gang gekomen,
met name in West-Brabant.
De noodzaak van het openhouden
van een zeer groot midden-Del
tagebied zal duidelijk zijn. De
structuurschets geeft twee al
ternatieve ontwikkelingszones
als mogelijkheden. De eerste
mogelijkheid, de zogenaamde
,,Zoomse richting", tast het
huidige Drechtstedengebied
slechts weinig aan. Voorzien
wordt in een ruimtelijke ont
wikkeling van de Delta die bui
ten de Drechtsteden omgaat,
via de stedelijke concentraties
Pernis-Hoogvliet-Spijkenisse in
de richting van Bergen op
Zoom via de Hoeksche Waard
in noord-zuidrichting en het
oostelijke gedeelte van Flak-
kee. Aansluiting vindt men in
het ontwerp-streekplan voor
West-Brabant.
Ket tweede alternatief is voor de
Drechtsteden van meer belang.
In deze opzet is de bundeling
van wegen en spoorwegen op
de as Rotterdam-Dordrecht-
Moerdijk bruikbaar met een
verdere uitbouw in de richting
van Roosendaal en Bergen op
Zoom, waarop het uitstralings
gebied van Antwerpen langs de
Scheldeoevers kan worden aan
gesloten. Het industriecomplex
Moerdijk is in deze zone opge
nomen. Deze zone kan de groei
van Ridderkerk en Barendrecht
in belangrijke mate stimuleren,
maar ook voor de Drechtsteden-
agglomeratie van groot be
lang zijn. Deze agglomeratie
komt onder een sterke druk te
staan. Het oostelijk gedeelte
van de Hoeksche Waard langs
de westzijde van de Dordtse Kil
zal in de ontwikkeling worden
betrokken door de aanleg van
nieuwe verkeerswegen, uitge
breide woon- en bedrijfsvesti
gingen bij 's Gravendeel en om
geving en wellicht ook een nieu
we spoorverbinding vanaf Ba
rendrecht naar Roosendaal.
Zie verder pagina 2
Schiedam De bromfietser A.
E. (18) uit Maasland werd don
derdag op de kruising Burg.
KnappertlaanJacob Catslaan
gesneden door een rechtsaf-
slaande auto, bestuurd door de
59-jarige J.Z. uit Maassluis. De
bromfietser en zijn duopassa-
giere, de 19-jarige M. v. D. uit
Vlaardingen, werden met vlees-
en schaafwonden naar het Ho-
ly-ziekenhuis in Vlaardingen
vervoerd.
I I
