Metro-tracé niet op
viaduct door stadscentrum
Koemarkt-
brug defect
Pas op voor
colporteur!
BON
Kabouter-
maaltijd voor
bejaarden
trok weinig
belangstelling
Krat bier uit
auto gestolen
§11»
luserie
Suggestie reconstructie binnenstad:
Biimeiibr andj e
in fabriek
Afdeling Onder
houd van
Woningdienst in
nieuw gebouw
n
9 JUNI 1970
ensdag 10 juni 1970
ONAFHANKELIJK DAGBLAD-
Broersvest 3 - telefoon 268091
SCHIEDAM EN KETHEL
4 pagina's
97ste jaargang no. 23818
Schiedam „Een metra-tracé
met viaduct in de binnen
stad kan het Schiedamse
stadsbeeld vrij ernstig beïn
vloeden. De bouw van een
viaduct dwars door het cen
trum heen zou een lelijke be-
tonrand worden, die de
stand in stukken snijdt en
het uitzicht belemmerd. Het
viaduct loopt te dicht lanss
de molens en betekent voor
al een moord op de Lange
Haven. De gaten in de gevel-
wand en de geplande brug
zullen al erg genoeg zijn".
Dit zijn de conclusies van de
heer R. W. Poels, Van Heu-
ven Goedhartstraat 73 in
Schiedam, over de aanleg
van een metro-tracé door de
binnenstad.
TUNNEL
In zijn suggesties aan b. en w. over de ontwikkeling van de Schiedamse binnenstad be
pleit de heer Poels het zo weinig mogelijk aantasten van de huidige bebouwing aan de
Lange Haven.
TRACÉ IN KETHEL
MONUMENTEN
Probeer deze tmieke-, combinatie .eensigrati»:
•veertien dagen. Vul onderstaande jstrook. in,'
doe hem in een-envelop en 'stuur deze onge»;
frankeerd naar: Rotterdamsch "Nieuwsblad,
antwoordnummer 834, Rotterdam.
Ik- wil dé.; Schiedamsche Courant het -RoUerflaiJUCa.
Nieuwsblad 14 dagen gratis op 'proef.
Ik' geef mij .op -als 'kwarta'alabonnee.
•Naam:.
Adres:
■Plaats:.
doorhalen wat' niet wordt gewénst»
t
a
i
i
i
i
«cauKfc 5*
*Wi t-i^JtX-K VAW :«tMOAatli.*Ot
LE^SPflOtifcfcC
ROntRDAMSCH WIEUWSBIAP B'. f f
KLAAR VOOR DE TERUGREIS Jl ^^JMMSCHe C0UflA,Vr
SCHIEDAMSCHE COURANT
Als alles
t maar
k alles mee
krijgen DHS
:h nog een
annex trai-
het Sport-
r men een
heeft ge-
or de leden
DRZ van de
nde bomen
ii hels kar-
leden van
ïgen echter
aan hebben
Toen dan
werd, dat
trainings-
>rden, maar
alveld, was
heid bij de
*root.
zijn gerooid
1 weer een
n kris kras
en zo op het
er verder
aan gedaan,
enkamers is
t onderzoe-
;t wat „goe-
h nog een
[/honkbal
maken is.
e raadsle-
er nog eens
rongen de
Ier te bestu-
mttig om er
:ht voor te
en de aller-
logeliikheid,
tn de twee
aan een
en, met bei-
lan te grij-
week komt
idermeer in
Voor HHS
•pelijk met
esultaat*
Dpers kwamen
iel terecht en
tocht via de
oudweg en de
Burgemeester
>m. daarna via
;r op de plaats
terug te ke-
Poldervaart
liet langer
jelemmering
toor weg-
lansluiting
Joomweg
Schiedam De maaltijd, die de
Schiedamse kabouters gister
middag hebben aangeboden
aan de bejaarden, is geen suc
ces geworden. Ondanks het
streven, veertig bejaarden aan
de maaltijd te laten deelnemen,
zegden slechts tien bejaarden
toe te zullen deelnemen. Van
deze tien hielden er vijf hun
woord: zij verschenen gister
middag in cofé Liberty aan het
Broersveld, waar de maaltijd
werd gehouden.
Een werfactie op straat leverde
nog eens twee bejaarden op,
die zich eveneens in het café
meldden. Kabouters en bejaar
den wisselden van gedachten
over hun problemen. Leerlin
gen van de huishoudschool Li-
dewijde deden dienst als bedie
nend personeel en verzorgden
ook de maaltijd.
De Schiedamse Lions Club heeft
de kabouters uitgenodigd te ko
men praten over de Oranje
Vrijstaat en de Alternatieve
Maatschappij. De kabouters
hebben de uitnodiging geaccep
teerd.
De heer Ooels heeft zijn mening
over wat er in de toekomst met
de binnenstad moet gaan ge
beuren neergelegd in een brief,
die hij heeft gedeponeerd in de
ideeënbus, die tijdens de voor
lichtingsbijeenkomsten over de
reconstructie van de binnen
stad in het Stedelijk Museum
hing. Hij geeft overigens niet
alleen zijn mening weer over
het metro-tracé, maar ook over
de toekomst van het Singel
kwartier, het aantasten van de
Lange Haven en het historische
gedeelte van de binnenstad.
De heer Poels spreekt zich uit te
gen de aanleg van een metro
met viaducten. Overigens ge
ven de binnenstadsplannen van
hen stedebouwkunstig bureau
Fledderus en Van Gent nogal
wat alternatieven voor de loop
van een metro-tracé door
Schiedam: zowel voor de bin
nenstad als voor Kethel en
Grenoord zien zij verschillende
mogelijkheden.
Er, zijn negen alternatieven ont
worpen, door allerlei combina
ties zijn er zelfs twaalf moge
lijkheden voor de aanleg van
een metrotracé door Schiedam.
Wat het stadscentrum betreft
zijn er zoals bekend mogelijk
heden voor een lijn ten noorden
van het centrum, een lijn ten
zuiden daarvan en een lijn mid
dendóór het centrum. Ir. B. C.
van Gent heeft op de voorlich
tingsbijeenkomsten zijn voor
keur uitgesproken voor een me
trolijn dwars door het centrum.
De heer Poels is het daarmee
eens, maar verklaart zich te
gen een metrolijn op viaducten.
Hij bepleit een metrolijn dooi
de aanleg van een tunnel. Dit
zou volgens hem beter uitko
men bij de vrij lage ligging van
de zogenaamde „grote omloop"
uit het plan A. De heer Poels
Schiedam In Schiedam-zuid
loopt op het ogenblik een man
langs de deuren die geld tracht
te verzamelen voor een feestje
of vakantie voor kinderen an
het woonwagenkamp. De man
gebruikt het geld echter voor
zichzelf, zodat men is gewaar
schuwd.
vindt het' een zwaar offer, de
Lange Haven te ontsieren met
een viaduct, alleen om het ver
schil tussen lage perrons en een
hoger winkelplateau tegen te
gaan.
In de plannen van Fledderus en
Van Gent heeft de metrolijn die
door het centrum loopt een di
recte aansluiting op het nog te
bouwen NS-station Nieuwland,
dat zal verrijzen in de directe
omgeving van de spoorwego
vergang bij de Nieuwe Dam-
laan. De andere tracé's (ten
zuiden en ten noorden van het
centrum) sluiten niet op dit sta
tion aan.
Ook heeft de heer Poels sugges
ties voor het metro-tracé zoals
dat in Kethel moet komen. Hij
meent dat een tracé dwars door
de bestaande bebouwing van
Kethel heen niet aan te bevelen
is, maar dat een metro-tracé,
dat Fledderus en Van Gent met
K-3 hebben aangeduid (metro
lijn door Groenoord met aan
sluiting op Holy) een goede mo
gelijkheid zou zijn. Dit traject
zou aansluiten op het tracé
door de binnenstad. Het zoge
naamde traject K-l zou met
een wijde boog door Spaland en
Woudhoek naar Vlaardingen-
Holy lopen, maar niet aanslui
ten op de lijn door de binnen
stad.
De heer Poels geeft in zijn plan
nen en idee aan, het tracé K-3
aan te sluiten op de lijn die
dwars door de binnenstad loopt.
Vanaf het NS-station Nieuw
land zou dit moeten worden
verwezenlijkt door een viaduct,
dat over de Poldervaart in de
richting van Woudhoek en
Spanland loopt.
De geplande brug over de Lange
Haven om het centrum gemak
kelijker te kunnen bereiken zal
volgens de heer Poels alleen
hoeven te worden gebruikt door
de bewoners van het centrum
en expediteurs. Daarom verzet
hij zich tegen een vierbaans-
brug over de Lange Haven die,
gezien het beperkte verkeer in
de binnenstad, veel te groot
van opzet zou zijn.
Bijzonder bezorgd toont de heer
Poels zich over de toekomst
van de monumenten in de bin
nenstad. „Monumenten kunnen
niet los gezien worden van hun
omgeving". In dit verband zal
men volgens hem zeer voor
zichtig moeten zijn met ver
nieuwingen aan bijvoorbeeld de
Lange Kerkstraat en het Oude
Kerkhof, de achterzijde van het
stadhuis, de hoeken van de
Grote Markt met de Boter-
straat en de Schiedamse mo
lens. Historische panden die op
bepaalde plaatsen niet kunnen
worden gehandhaafd zouden op
open plekken in het historische
deei van Schiedam (Oude Kerk
hof, Korte Haven) moeten wor
den herbouwd.
Verder zou de gemeente er goed
aan doen, meent de heer Poels,
als een gemeentelijke lijst zou
worden aangelegd van alle ge
bouwen en voorwerpen van his
torische waarde: „Wellicht is
het zaak, in Schiedam te komen
tot het benoemen van één of
twee personen (bijvoorbeeld de
archivaris) die alle oudheden
zeer regelmatig in de gaten
houdt". Bij verminking of ver
waarlozing zou dan moeten wor
den ingegrepen.
Een keuze tussen de plannen A
en B maakt de heer Poels niet.
Hij is van mening dat beide
plannen voordelen hebben en
dat een keuze dan ook zeer
moeilijk zal zijn, wat wellicht
zal kunnen leiden tot een com
binatie van ideeën die uit beide
plannen komen.
Schiedam Gistermiddag is een
defect opgetreden in het mecha
nisme van de afsluitbomen van
de Koemarktbrug. De bomen
wilden niet meer omhoog. Het
verkeer moest worden omge
leid via Broersvest en Buiten
havenweg. Omstreeks kwart,
over vijf kon de omleiding wor
den opgeheven.
Schiedam De politie heeft van
ochtend de 25-jarige Vlaarding-
se chauffeur K. L. aangehou
den die uit een geparkeerde
auto op de Koemarkt een krat
bier had gestolen. De man is
ingesloten.
Schiedam Gistermiddag om
streeks 1 uur is brand ontstaan
in de N.V. Breeuwerkfabriek
aan de Warande. Het in een ma
chine aanwezige materiaal voor
het vervaardigen van poetska
toen vatte vlam. De vlammen
sloegen over en de brandweer
werd gealarmeerd. Er is
slechts geringe waterschade en
er ging wat poetskatoen ver
loren.
Schiedam De afdeling Onder
houd van de Gemeentelijke Wo
ningdienst en de afdeling Be
volking zullen met ingang van
maandag aanstaande het pand
Overschiese straat 2 betrekken,
de voormalige rijks HBS. Het
nieuwe gebouw zal maandag
morgen om half negen officieel
in gebruik worden gesteld door
burgemeester Roelfsema. De
afdeling Onderhoud van de Ge
meentelijke Woningdienst is tot
op heden gevestigd aan de M.
C. M. de Grootstraat 19.
De tijden van openstelling en het
telefoonnummer van de wo
ningdienst zullen ongewijzigd
blijven. Ook de woninginspec-
trices zullen verhuizen naar de
voormalige Rijks HBS.
aardingen/ Schiedam Nu vorige week mr. J. Klaasesz, com
missaris van de koningin, het nieuwe Schiegemaal in Schiedam in
gebruik heeft gesteld en de afsluiting van de Poldervaart voltooid,
staat, technisch gesproken, niets meer de uitvoering in de weg van
ie plannen voor een definitieve aansluiting van de provinciale
- weg tussen Schiedam en Vlaardingen op de Zoomweg, de weg
iaar de Bcneluxtunnel.
tplan voor deze definitieve op-
ossing dateert al van 1965 en
rerd opgesteld door een werk-
iroep Vijfsluizen, die al in juni
964 voor het eerst vergaderde,
leze groep bestond uit verte-
;enwoordigers van de gemeen-
en Schiedam en Vlaardingen,
irovinciale en rijkswaterstaat,
lelfland en NS; het plan dat zij
ipstelde kon niet worden uitge
roerd, zolang de Poldervaart
liet gedempt was. Wel worden
nmiddels onderdelen van het
ilan uitgevoerd, die alle passen
n de uiteindelijk bedoelde si-
natie.
eerste fase is de provinciale
neg verlengd naar de beneden-
lerm van de Schiedamsedijk
n voor de Zoomweg werd een
'iaduet gebouwd, over de pro-
'incialeweg heen. Daarvoor
ïerden de sluizen gesloopt en
iwamen „lussen" als aanslui-
ing op de Zoomweg, echter al-
een voor openbaar vervoer, po-
itie, brandweer en dienstwa-
;ens.
keerde richting komt er ee.n
nieuwe verbinding, achter het
gemeentelijk slachthuis om. Er
komt een nieuw viaduct in de
Zoomweg en de beide rijbanen
ontmoeten elkaar vlak voor de
tunnel in Vlaardinge.n-Oost. De
consequentie is o.a. dat de si
tuatie op en rond het sportpark
De Vijfsluizen verandert. Het
terrein tussen de beide rijbanen
en dan voornamelijk aa,n de
Schiedamse kant vap de Zoom
weg is nodig om de "lussen" te
maken, die de op- en afritten
van de Zoomweg worden. Dat
het zwaartepunt van .dit wegen
patroon aan Schiedamse kant
komt te liggen,- houdt verband
met het ruimtetekort aan de
Vlaardingse kant, waar het
Shell-sportpark tegen de Zoom
weg aan ligt. De consequentie
van de. gekozen oplossing is,
dat het van Vlaardingen ko
mende verkeer, bestemd voor
de Beneluxtunnel twee maal
onder de Zoomweg door wordt
geleid; eenmaal in oostelijke en
eenmaal in westelijke richting.
i het maken van het definitieve Voor ^e fietsers in de richting
ilan is rekening gehouden met Schiedam verandert er volgens
:en verdubbeling van de Bene- het plan niet Veel; ook voor hen
uxtunnel en tevens werd ruim- geldt, dat in omgekeerde rich-
e vrij gehouden voor de tin? een wat noordelijker route
- eventuele aanleg van een gevolgd moet worden. De toe-
ipoorbaan, die dan met eigen gang naar het Shell-sportpark
unnel, naast de Beneluxtunnel,
inder de rivier door moet gaan. De Vijfsluizen zal natuurlijk
nu bestaande provinciale weg ook aan de nieuwe situatie aan-
daardingen-Schiedam zal vol- gepast moeten worden; het
lens het plan alleen gebruikt parkeerterrein voor bezoekers
'rorden voor het verkeer in de werd tussen de beide rijbanen
ichting Schiedam; in omge- getekend.
.i
i
